Csík úgy néz ki ebben a legyalázott szettben mint, akit már csak egy szobameleg Kőbányai választ el attól, hogy Thürmerrel elénekelje az Internacionálét a ‘Ligetben.

@kareszvillas

Жыл бұрын

Pedig Gyuszival úttörősködni jó program. Amióta szavazati jogom van rájuk dobom az X-et, nem azért mert egyetértek bármilyen ideológiával amit képviselnek, vagy programjukkal ami nem létezik, hanem a kitartásuk és a konzisztens elmeállapotuk végett. -gyakorlatilag semmit sem változtak az elmúlt 40évben és ez amellett, hogy kibaszottul szomorú, valahogyan még is egy torz karikatúraként csapódik le a hónaljszagú magyar valóságban, ezért kurvára vicces. Amúgy meg Johnny Rotten is legyalázott szettben volt rocksztár. 🙃🤘

@kozarlevente7577

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@andrasmartonfarkas

Жыл бұрын

XD

@Enkeli344

Жыл бұрын

A börkabátra gondolsz ami hajléktalanra kopott? :)

Nagyszerű videó volt! Esetleg tesztelhetnél legközelebb egy Citroën c5 3.0 hdi-t is hamár francia autó volt az alany!:) Igen a Franciák is tudnak ha akarnak! Ez az autó is megérdemeli a figyelmet!

@knajfy

Жыл бұрын

a motorja miatt nem (nem annyira)

Mentem ilyennel annak idején. Tényleg nagyon jó autó. Ez a motor meg mocsok jó. Ennek a 170 lovas változata van a Lanciámban, közel hatszázezer kilométerrel és még SEMMIT nem kellett cserélni a motorban. Most jöttem ki vele Németországba, 5,5 körüli fogyasztással.. Pedig az egy ennél is nehezebb és nagyobb autó.

@ati6812

2 ай бұрын

A Lanciaban sosem volt ez a motor,az Fiat motor ami az Alfaban is volt.Érzésre a Fiatban sokkal erösebbnek tűnik mint a Peugeot,tudom mert tiportam mind a kettőt.De az 508 bitang jó a 2.0hdi-vel,döbbenet,tényleg.Érdemes kipróbálni.

Mióta kapni HDi motort, azok 90% jók, nem csalódsz benne. Faternak az egyes C5be (2002) úgyszint 2.2 HDi 136 ló, hidropneumatikus "rugózás" igazi utazós autó. Napi 50 60km megy vele és 5.2 - 5.4 fogyasztás. 360k km. A Franciák tudnak jó autót gyártani ha akarnak, csakhát a mai normák nagyon korlátozzák és ők is egyre jobban a fogyasztó társadalom kielégítésére megy, vegyél pár évente új autót.

@SAABo86

Жыл бұрын

Szerintem is tudnak jót gyártani. Tapasztaltam is. Csak a szervízelésen tud elcsúszni a dolog.

@marcellvegh4729

Жыл бұрын

Az van, hogy igazából, ha a franciák valamihez értenek autógyártás terén, akkor pont olyasmikhez, amik közül ma már egyik sem igazán menő: dízelmotor, egyterű, sokszemélyes mikrobusz. Régen a francia autókban azt lehetett elismerni, hogy nagyon kényelmesek voltak. Az utóbbi 20-25 évben viszont a PSA HDI nevű dízel motorjai még viszonylag kulturáltan is járnak, már ahhoz képest, persze, hogy dízelről beszélünk, ráadásul Zsolt elmondja, hogy olyan 2005 körül rájöttek, hogy valamit az előtte lévő 15 évben nagyon elrontottak (ők is, meg a Renault is), mert az ezután készült francia autók már messze nem annyira megbízhatatlanok, mint az addigiak. Azonban európai ember európai autót már nem vesz, hiszen olasz autógyártás mára alig van, az Opel is Peugeot lett mostanra, a Volkswagen konszern mellől (talán a Skoda kivételével) meg, ugye, egy időre elpártolt a nép a csalós izé miatt, a Ford, bár európainak, németnek van mondva a Ford of Europe kölni központja miatt, de az egy detroiti cég, vagyis amerikai, amúgy meg a fél világ Toyotát vesz, meg újabban Európa Hyundait, meg Kiát is egyre többet vesz, ezek pedig japán, valamint koreai autók. De tény, hogy ez a Peugeot, a második C5-ös Citroen, meg a Renault Talisman (sőt, már az utolsó Laguna is egy sokkal jobb kocsi volt, mint az elődje) már valóban jók voltak, csak a megelőző 20 év miatt ezt akkor még kevesen hitték el a franciáknak, hogy ezek majd majd már jók lesznek, sőt, 5-10 évesen sem lesz betegágy az összes. Ez az a dolog, ami miatt megérte egy ilyen 508-ast megvennie a második tulajdonosnak 5-6 évesen (az elsőnek meg nem érte meg eladni 5-6 évesen), mert sokkal olcsóbb volt, mint az akkoriban rommá sztárolt németek, japánok, pedig ez már nem volt szar autó (lásd: Népítélet).

Életem során volt közöm az automata sedan aisin váltóshoz. Egy automata felújítást csináltam rajta 1.1m ért Győrben nagy cégnél.(215.000km) itthoni kocsi. Futómű irdatlan jó simán oda raknam az Audi mellé. Ereje bőven van. Kezelhetőség belső térben nekem nagyon szimpatikus és az ulesek tényleg nagyon jók. Belső tér elől hátul tényleg nagy. Nekem nagyon nagy meglepetés volt. Hifi jót szól. Nekem is best seller az autó nagyobb motorral jól felszereltség mellett. Jól pozicionaltak a helyét a piacon. Ha a bőrt nem ápolja az ember hamarabb tönkre megy mint a más európai gyártónál.

Hiánypótló francia tartalom a csatornán. Köszönjük szépen! Egy 406 2.0HDi tulaj.(Problémák nélkül, a föld-hold távolság között félútról 😜) Megy a nagy like !

@lajosmeszaros2922

Жыл бұрын

Én egy Peugeot 308 1.6.Tulajdonos 10 èves autó lassan túl a 400 ezer km.en.Hiba nèlkül.Csak kopó alkatrêszek voltak cserèlve.Kimegyek a vilàgból.

az utobbi idok legjobb es legerdekesebb tesztje a speedzone-on. nagy vagy Csik!

Imádom amikor a Csík rajong egy kocsiért 😊 jó nézni, hallgatni

@nagyabonyiattila

Жыл бұрын

Csak az a baj, hogy szinte minden autót ugyan így mutat be. Nemigen lehet megtudni, hogy melyik autó jobb, mint a másik.

@miklosnagy6233

Жыл бұрын

@@nagyabonyiattila Nekem az egész speedzone legnagyobb kérdőjele ez az ember , ha nem ezen a csatornán lenének a műsorai akkor ki is hagynám.

@nagyabonyiattila

Жыл бұрын

@@miklosnagy6233 amióta a Totalcarhoz igazolt, azóta olvastam a cikkeit, mind a négy könyvét. Zseniális a pali, de sohasem volt erős az új autó tesztekben.

@norbertnemeth9373

Жыл бұрын

​@@nagyabonyiattila Mert azért valamilyen szinten objektívnek kell maradnia,ami nem mindig olyan egyszerű.

@r.maj.7065

Жыл бұрын

Rajong, igen, de mégsem ilyen "bombajó" kocsija van neki. Vagy az összes bemutatott "jó kocsi" közül sincsen neki egy sem a tulajdonában. Pedig gondolom megvehetné ezeket könnyedén.

Jó volt hallgatni!! Csík olyan lelkes és jó dumája volt ,mint anno Pistának is volt! Például a Mazda 6os tesztjénél vagy a Maseratti ghibli tesztben. Azok még jó tesztek voltak Pistától!!

6 éve használok egy 2011-es 506 2.0 HDI 163Le Peugeot-t. Eddigi legjobb kocsim, a futóműhöz még nem kellett hozzá nyúlni!!! Szinte csak a kötelező dolgokat kellett rajta szervizelni. Én teljesen elégedett vagyok a könyöklővel is. Nagyon jó autók!!!

@knajfy

Жыл бұрын

ebbe más futómű van. elől.

@Super_-_Daddy

Жыл бұрын

@@knajfy Tudom, ettől még tény hogy a sima 163 lovas is van ugyanolyan jó.

Nekem volt 508-as,a 2 liter Hdi-vel,2011-ben vettem és 7 évig nálam volt.Imádtam👌

Nekem is ilyen van, imádom. Nálam 5.8 az átlagfogyasztás, igaz 90%-ban autópályán megy. Minden tavasszal olajcsere, soha semmi baja.

Sosem érdekelt a Peugeot kínálata. Viszont ez tetszik, elég jól néz ki. A mai autókhoz képest meg főleg pofás 😄

@htlaszy

Жыл бұрын

Erősen németes, pont ezért tetszik sok embernek! A Kiának is azóta megy a szekér mióta németes autókat árul Európában... :D

Vártam ezt a tesztet, kösz!

Ha a GT jó, akkor a 2.0hdi 163 lovas verzió a non plus ultra. (szerintem) Tudom, mert 5 évig volt egy olyanom, amit most öcsém hajt tovább. (300.000km) Tényleg nem megy tönkre, kéziváltóval simán lehet 5 körül járkálni vele, 70 literes tankkal nem akadály az 1300kmes út sem. Minőségéhez, méretéhez képest gombokból fenntartható. Típushibáról az említettek közül egyikről sem hallottam, ami mindenkinél előfordul, az az ablakok beesése, 100ft/ablak áron orvosoltam véglegesen. Rohadni soha nem fog, szerencsére idehaza élből megy az eszetlen ostoba francia fikázás, így akinek volt esze, jó áron tudott egy csodálatos autót venni sok sok évvel ezelőtt. Nyugodtan meg lehet venni a nem GT-t is, ott is vannak jól felszereltek, és a 163lovassal tökéletesen együtt lehet élni.

@gabormartin2052

Жыл бұрын

Üdvözlöm. Martin Gábor vagyok Gödöllőről. Mit ért azon, hogy ablakok beesése? Leesik az elektromos oldalsó, vagy beesik valamelyiken az eső?esetleg ölbeesik valamelyik szélvédő? Mit ért alatta? Válaszát előre is köszönöm.

@petermucsinyi451

Жыл бұрын

@@gabormartin2052 Üdv, Az oldalsó elektromos ablakok emelő mechanikájában a bowden befogadó műanyag hüvely szokott eltörni, szerencsétlen esetben beesik az ablak az alsó, leengedett pozícióba. Kis hiba, de kellemetlen tud lenni. Maszekban a javítása filléres tétel és fél óra szerelés, hivatalosan is egy pár ezer forintos kaland.

@Super_-_Daddy

Жыл бұрын

Teljesen igazad van 6 éve használok egy 163 lovasat. Most épp azon gondolkodom hogy lecserélem egy 2015 körüli RXH-ra. Imádom ezt a kocsit.

@Super_-_Daddy

Жыл бұрын

@@TheCukrasz A fenti modellben úgy tudom még nincs adblu, van olyan változat belőle amiben van.

@petermucsinyi451

Жыл бұрын

@@TheCukrasz Sajnos van az euro 6osaknál, de ez az euro 5 2.2 hdi-t, és 2.0 hdi 163at nem érinti. Ezeket javasolnám, az euro 6ot hanyagolnám.

2015-ben gondolkodtam egy ugyan ilyen GT-n (szintén barna belsővel), nagyon tetszett. Viszont autópályatempónál jócskán hangos.

Nagyon köszi!Szuper videó!Gratula!

Fasza teszt volt, köszönjük Csík! Jó, hogy Te tesztelted, nem pedig a Doki hasonlítgatta a Passathoz 😅

Köszönöm szépen! Tamás

Köszi a jó tippet!👍😉

Volt egy 2016-os, sima Allure-om, építkezés miatt eladtam. De egyértelmű, hogy 508 lesz ismét. 315 ezerrel adtam el, de nem látszódott, hogy annyit futott, nagyon szép volt a belseje.

Nagyon jo bemutaataas a Csik nagyon sokat tesz a csatornahoz a szakmai tapasztalat es az oszinte velemeny nagyon sokat szamit

Nagyon szép autó, mindig gusztálgatom ha látok egyet a forgalomban. Az egyik ismerősöm is ilyet vezet, nem sok probléma van vele. Ez a franciafóbia részemről off, van/volt pár céges PSA furgonunk, kapják a terhelést rendesen, de semmi extra nyűg.

@r.maj.7065

Жыл бұрын

Csak a szedán verziók szépek igazán!

Teljesen igaza van. Édesapám szerelte ezeket az autókat, ő is mindig ugyenezeket mondta. De a 407-nek volt egy változata amit "meg volt szabad venni". Ja és persze kellet egy nagyon jó szerelő is hozzá 😉😉

A masik titkos tipp velemenyem szerint a 3-as Laguna. Megneznek egy olyan tesztet is a csatornan.

@silentzsolt

Жыл бұрын

2 literers GT 4control. Azok mind cool cuccok!

@tiborertinger7608

9 ай бұрын

Csak felszereltsegeben szerintem es kidolgozottsagaban meg sem közelíti 508 ast egyebkent Nissan motor tenyleg jo dizelt ad vezermu láncos...

@jozsefhorvath8861

16 күн бұрын

@@tiborertinger7608 Felszereltségben nincs semmivel több a Peugeot-ban. Amikor megvettem a Laguna 3 2.0Dci GT-t beléptem a Citroen C5,és a Peugeot 508 csoportban. Ezek közül a Renault messze a legmegbízhatóbb.Nincs fap,adblue meg ilyen hűleségek a Dpf meg a Lagunában kinyírhatatlan. Lag 3 4control vezetési élményét meg egyszerűen nem lehet űberelni,de ezt már össze is volt hasonlítva másik tesztben. A 2.0Dci M9R pedig soha nem volt Nissan motor..Renault-Nissan közös fejlesztés!

köszi. még sok titkos tippet.

@fishing9888

Жыл бұрын

Citroen C5 X7 (2008tól) Csak is dízellel :)

2 éve nyúzok egy ilyet. Imádom, és valóban szinte semmi gond nem volt vele, 220ezret futott mostanáig. Típushiba az ablak beesés és a km-óra mutató kiakadás. Mindegyiket átéltem, összesen a 2 javítása 25-30ezer FT-ba fájt. Az Aisin valóban nagypapás, de nagy hendikep az F1 váltó, arra azonnal reagál. Ha gyorsulni akarsz, ne várd, míg elszámol 5-ig :D Wifi-nél nem a Bluetoothra gondolt a költő? Ez után a videó után még jobban szeretem :)

@matyusv

Жыл бұрын

Ha hendikep az F1 váltó, akkor miért jó ha van?

@bumerhun

Жыл бұрын

@@matyusv Mert anélkül nem tudnál dinamikusan autózni vele. Nagy előny, úgy értettem.

@balazssoltesz7897

Жыл бұрын

Hendikep hátrányt jelent, nem előnyt.. ;)

Nezzen a banat tobbet auto tesztet nalatok. Most egy ilyen is kene...😅

Nagyon tetszik ez a típus, szemezek vele egy ideje. Így örülök neki, hogy lett belőle teszt, de szemezek a hibrid szedánnal is. És nem tudom, hogy melyik lenne a jobb választás.

@szabolcstoplak4776

Жыл бұрын

Ez

Citroen C5 X7 is csinálj Csík az a másik legtitkosabb tipp 2.2hdi-val😄

@Sbalu111

Жыл бұрын

Várom én is

Az autószerelőm mindíg azt mondta ha francia, most egy kényelmes fotelt vagy autót szeretnék venni. Azért jó hallani hogy van minőségi járgányuk is.

407-esem van,hálistennek kombiba,így nem annyira fura a forma,mint ha sedan lenne. Hihetetlenül gazdaságos a két lityós HDi benne. Nagyon kényelmes,finom a rugózása. Hátul kicsi a hely,értelmetlenül,főleg,hogy mekkora az autó.

@tiborskoperda8147

Жыл бұрын

Na igen, a szaladgálós 1-es Puntomba van ekkora hely hátul de viszont kényelmesen fut az úton. Üdv, egy 407SW benzines tulaj:)

@salyinorbert152

Жыл бұрын

@@tiborskoperda8147 Én nagyon szeretem,mert tán az egyik utolsó igazán franciásan,legendásan kényelmesen rugózó utazóautó. Az 508-as már más filozófiával készült.

Sziasztok! Egy fiat bravot vagy lancia deltát nagyon szívesen fogadnék tőletek! Fiatalabb kormban én nagyon imádtam, kiváncsi lennék a véleményetekre így 10 év távlatából.

Wow! Baromira tetszik ez a kocsi! Tényleg jó vételnek tűnik. Köszönjük a hiánypótlást! Dízelre viszont nincs szükségem (keveset megyek ahhoz) így kimarad.

@CaintoSaurs

Жыл бұрын

Sajnos az 1.6 thp van hozzá ami benzin, csak az meg elég bajos motor :S

@knajfy

Жыл бұрын

látatlanba mondom, hogy ne gondolkozz másban, vagy motorhibás benzinest vegyél és újíttasd fel, de annak sincs értelme, mert nem bírja annyira se a városozást, mint a dízel :)

megveszem :)

Annyira visszataszító nézni ezt a bőrkabátot egy nagy tv-n, rendes felbontásban. Vannak dolgok, amik nem valók a képernyőre. Ahogy egy régi Viper tesztben mondja Winkler, félmeztelen ember nem való tv képernyőre. Hát ez se...

En azt hittem a gt ben is 1.6os van felhúzva...de így tényleg valódi kis csemege! Siman bevállalnam!

@knajfy

Жыл бұрын

nem, a facelift előttiben csak 2.2 automata van GT név alatt, facelift után, illetve a váltás évében még volt led lámpás holttérfigyelős új faceliftes a régi 2.2 motorral, majd váltotta a 2liter blúbánat, majd az új generációval jött az új thp puretech 225 lóval, az 1.6os. amit most a pluginba (is) raknak

Zsolt, amit te dobtáras géppuska néven emlegetsz, mármint az első lámpában, az nekem, mióta először megláttam, mindig is virág volt, nekem most is virág.

Bár nem gt, de 2 db 2.0 hdi 508 sw ketyeg nálunk és valóban kurva jól sikerült autók.

Testvér modell a Citroen C5 x7 2009-töl ugyanez pepitában, csak ott nincs GT van helyette Hydractive 3 fútómű. illetve 3.0 V6 HDI 240 le-vel. A 2.2 Hdi a Fordtól jött a Fordhoz ment 2.0 HDI 140 illetve 163 le verziója. 1.6 Hdi kézi vagy CVT/ robotváltós/ volt. A 2.0 HDI-k is nagyon tartósak, jók is a menet teljesítménye is. Típus hibák első ablakok mindig beesnek mechanika nem tartós, HUD nem jön ki szervo motor hiba, kombi csomagtér kábel törés a beázás mellet. RT6, RNEG kijelző hibák, első ülések elektromos hibák. 2.2 nagyon jó konstrukció a turbó problémák szoktak lenni. 2016 után a GT 2.0 HDI volt 180 LE-vel, itt az Adblue tartály amiből 2 fajta van, ami tönkre ment illetve ami tönkre fog menni változó intervallumokban. Volt az 508-ból RXH kivitel Hybrid4 Diesel kivitel is. De ez tényleg titkos tipp ez az autó a teszt szuper volt.

@matyusv

Жыл бұрын

Nem Ford motor a 2.2, közösen gyártják/gyártották.

@zsoltmagyar9237

Жыл бұрын

@@matyusv Igazad van. Közösen ment a gyártás. All DW engines are produced as part of a joint-venture with Ford Motor Company.

@bertvarga

Жыл бұрын

@@zsoltmagyar9237 Ennek a motornak az "őse" például a 2001-es a Peugeot 406-607-be,Citroen C5-be és még sok-sok típusba szerelt 2.2hdi 2179ccm,egy turbó 133le, már abban abban is kiegyensúlyozó tengellyel oltották ki a rezonanciát! Ekkor a Fordokba és Jaguárokba 2.2-es(2198ccm "puma motorokat szereltek( ilyenem is volt-egy lapon sem említhető a HDI-vel)Ford 2007-től a Mondeókba szerelte azt a PSA-as körökben RHR-nek becézett 2.0Hdi motort(136le-140le) Tdci felirattal kicsit más befecskendező és részecske szűrő rendszerrel amit a franciák már 2004-től használtak. Ekkortól igazán jó a dízel Mondeo szerintem. A 2.2HDI biturbo(173le) és ez a 205le is nagyon tartós erős motorok!

@knajfy

Жыл бұрын

@@bertvarga az teljesen más motor, ez a blokk a 2 turbósnak az utódja, utolsó eresztése 1 nagyobb spécibb turbóval, egyel magasabb euro normával (ez eur5, a két turbós meg eur4)

A meghibásodáshoz annyit hozzátennék, ami minden 1.generációs 508ast elér, az ablakbeesés. De körben. Egyik nap beesik a vezetőoldali, aztán követi a többi. Egy gyenge alkatrész az ablakemelő mechanikában. Kisiparilag gyártva már megoldott az erősített cseredarab, ami korrekt áron elérhető. Ettől függetlenül imádom, bár nekem nem a GT van.

@Csaba.B

Жыл бұрын

Ezzel már a 407esben is volt gond.

@knajfy

Жыл бұрын

@@Csaba.B de nem hiszem, hogy 6 7 8 éves korában már :D és kajakra duct tape-el kell járni, vicc, de könnyen orvosolható viszonylag

👍

A behúzó a 2018-as 208-asomban is nyekergett. 🙂

Majdnem ertett a motorokhoz, de sajnos nem ismeri elegge a tipust. A 204lovas GT motor közel sem a legjobb verzio, 200ezer km kornyeken megfarad a titan kozepreszes turbo. Sokkal olcsobban fenntarthato, kevesebbet fogyasztó 163lovas verzio. Arrol nemis beszelve hogy egy lágy chippel kb ugyan azt a teljesitmenyt tudja 190-200lo kozott.

@krisztianbalogh6344

Жыл бұрын

216ezer km a turbó köszöni szépen nagyon nagyon jól van!

@dhszabi

Жыл бұрын

@@krisztianbalogh6344Szerinted úgy értettem hogy 200.000km kereken? 😂 Nyilván nem, de ebben a régióban. Aki ismeri a tipust meg hogy mi van az autojaban az tudja, aki meg nem annak felesleges magyarázni…

@krisztianbalogh6344

Жыл бұрын

@@dhszabi inkább 250.000!!!!!!!Ott màr nincs kivètel szét esik mindeggyik,felhasználási módtól függetlenül…..és ezzel az autó gyakorlatilag eggyetlen nagy hibájàt ki is veséztük!😂Ja és a durva hogy japán turbó annyira nem sikerült tartósra!

@ferenctoth788

Жыл бұрын

Máté Szabolcsnak igaza van ! :) ...kivéve a chip-el! :D Nem chip-elnük semmit sem ! Nincs értelme !

@ferenctoth788

Жыл бұрын

@@krisztianbalogh6344 ...örülj neki ! :D ...

Van ezekből olyan benzines, amelyiket amúgy nem annyira rizikós venni? Vagy olyan dízel, amibe nem kell azt a löttyöt önteni?

Nekem 407 van 2.0 hdi. Nem igazán osztom a véleményed, korántsem olyan problémás mint ahogy írod. Az 508 2.0 motorja is elég jo hírben all.

Ez egy erősen túlreklámozott teszt! Biztos fontos emberé ez a gép! Szerintem mindegy milyen kocsit veszel, ha nincs vele szerencséd akkor így jártál...!!!

Az auto kívül s belül szép. Nekem ami hiányzik pl.a mobilt hová lehet lerakni?vagy hová tegyek valami kis 1 literes palackot? Azt akarom mondani,hogy egy sportos családi autóban lehetne több apró dolgoknak rakodó lehetősége... mert az nincs.

@knajfy

Жыл бұрын

arányaiban nézve katasztrofálisan szarul pakolható autó a bal1ből nézve.

Beletek raktam sokat Sved Laci👏

Nálam mindig kardinális kérdés a mai telefonok használata, leginkább pedig a zenehallgatás (Spotify). Hogy oldod meg ebben? Bluetooth átviszi? Aux kábel? USB? Köszi, aki ismeri a választ.

@basagabor6861

Жыл бұрын

Szia, igen átviszi. Én is spotit hallgatok benne.

@zoacs

Жыл бұрын

@@basagabor6861 szuper, köszi szépen

Nem az utànfutàs kemènyìti fel a kormànyt nagyobb temponàl?

W212 E-osztályról lesz valamikor használtteszt?

Nekem ugyan 5008-som van de nem bántam meg. Imádom.

Csak a gt motor jó? A többi öngyilkosság? Nekem a kenyelem és a megbízhatóság a fontos, es a külső.. és nagyon tetszik ez az autó, de nincs gt a hasznaltautokon

A Renault Group-ban jelenleg 15% a francia állami részesedés, és 15,01% a Nissané. A többi részvényes struktúra olyan mint a Peugeot-é kb.

Ez vetélytársa a mondeo titanium-s 2,2 dízelnek?

Jöhetne több titkos tipp!

39:27-től jól látható, hogy egyenesben is ferdén áll a kormány, egy kis beállításra vágyik.

Ez amúgy még GT-ből is egy mekafull, ritka amiben telibőr, JBL, motoros csomagtér, 4 zónás klíma, és állófűtés is van.

@Fice1972

Жыл бұрын

Nekem is ugyanilyen extrákkal van2012-es Gt.

Ennek a típusnak a későbbi, faceliftes verziói is jók? Vagy mindegy az évjárat ebben a szériában? Köszi!

@Kispek94

Жыл бұрын

Jo Csak irasd ki belole az adbluet. Ennyi

@knajfy

Жыл бұрын

jók, csak legyen pénzed adblue-ra, vagy vegyél régi motorosat, mert van benne olyan is. 2015ös faceliftes gt létezik a régi 2.2 es motorral. az a best buy. de van még az ős 2 literes (RHF 140ló) dízellel is és az újabbal (RHH 163Ló) is. a bluehdinél (AHX AHW)legyen félrerakva 5 kiló. ne irasd ki. röviden

508 prices go brrrrrr

Esetleg azt lehet tudni hogy ebben van már AdBlue vagy sem? Köszi!

@knajfy

Жыл бұрын

nincs, eur6 tól van, bluehdi megjelöléssel.

Ha Csík lenne a nepper, én pedig a vevő, már vittem volna! 😁

Esetleg BX-et terveztek majd tesztelni?

@zsoltcsikos323

Жыл бұрын

Szívesen! Pláne, ha nem egy 1,4-es, hanem GTi, vagy esetleg valami értelmes dízel. Imádom...

@kareszvillas

Жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 a Peugeot dízellel (405-ből származó 1.9 GRD, XUd9 asszem) az legeda gépjármű. 😁 Itt Csepelen van egy srác, aki kizárólag azt hajtott/hajt évtizedek óta. 😁

@BxbreakBxbreak

Жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 Ha érdekel egy igazi egyéniség ( S 1 BX break 1985 1.9 diesel) amiben 537 000 km van akkor szívesen megmutatom... Megy megy és mindig megy... :) Igaz a gyári 0 helyett 16 db. zsírzószem van benne..ezért itt nem kell sűrűn gömbfejet,vagy lengőkar csapágyakat stb. cserélni. Ilyet nem látsz másikat az tuti...

Udv! A Peugeot 508 2.0 Hibrid 4x4 verzio mennyire emberbarat? Ugyanis a motorkinalat kozott nem volt emlitve a videoban. Most vegyem ezt jelnek? :D

@knajfy

Жыл бұрын

komplikált. röviden. ha jó és van rá pénz, akkor elég vicces...

Régóta szemezgetek vele, a kérdésem, hogy 1,6 THP motorral érdemes ilyet venni? Köszi!

@arpadheizer7126

Жыл бұрын

Hozzáértők szerint, a benzineseket illik elkerülni.

@bamlizoli

Жыл бұрын

Erre annyit mondanak a szakik, hogy neeeee

@ferencfenyvesi1981

Жыл бұрын

Nem illik. Tilos.

@Burrmorg

Жыл бұрын

Nézz utána! A prince (THP) motorral az elején elég sok gond volt (főleg a vezérléssel), de ha későbbit (2014 kb és utána) veszel azokkal olyan sok gond már nincs. Pár dologra figyelni kell, mint h hidegen nem rúgjuk, 10 E k-ként olaj csere és néha melegen kicsit meg kell hajtani hogy ne kormolódjon. A gond inkább az, hogy kevesen értenek hozzá igazán és tényszerű, hogy az eredeti alkatrészek drágák (és pl láncot meg készletet hozzá csak azt szabad venni). Nekem 1.6 THP kombi full extrás van 4 éve, cseréltem benne vezérlést amikor megvettem, azóta nagy baj nincs vele. Egyébként olyan 7 literrel elmegy és egy rendkívül szuper autó, nagyon szeretem. Ha érdekel több részlet írj privátban és ha kell a szerelőm elérhetőségé is megadom aki pesten dolgozik és kimondottan ért ezekhez. Jah, amúgy meg aki itt írja hogy kerülni kell az ajánljon már jobb turbó benzines motort :D.

@bamlizoli

Жыл бұрын

@@Burrmorg abban teljesen igazad van, hogy a valóban hozzáértő szerelő nagyon fontos ezeknél a motoroknál, meg a 10 ezres olajcsere és gyári alkatrészek. Viszont azt nem lehet letagadni, hogy vannak konstrukciós problémák, ami azért rejt kockázatot. Sajnos egy használt autónál ki tudja biztosan milyen minőségű volt a karbantartása a motornak. Érdemes a Thp/Vti csoportba belépni és ott specializált szakik válaszolnak kérdésekre.

Az ugyanilyen motoros Citroen C5 is jó választás lehet?

@szakalbarnabas87

9 ай бұрын

Igen! Sokkal kényelmesebb a futóműve.

Skacok ! Csíknak dobjunk össze 1 új bőrkabátra a pénzt ! :D ...már Én érzem szarúl magam...a látványtól !!! :D ...

@zsoltschuck1327

Жыл бұрын

Most akartam pont írni szóról szóra ugyanezt :D haláli :D De már egyszer felhoztam ezt a dolgot, és le lettem oltva, hogy ez így jó, ez így ő :) Szóval én abbahagytam a csík bőrkabiját érintő dolgokat :)

@R.Kevin1021

Жыл бұрын

Bárcsak csinálnának ma is igazi finom bőrből ilyen kabátokat amik ilyen sok időt kibírnak. Tudom lehet kapni csak (számomra) értelmezhetetlen áron. Plusz nekem bejön, hogy van egy kis "patinája" Csík kabátjának.

Nagyon tetszik a kocsi! Az (SV) milyen? Vag

@zsoltygargya3377

Жыл бұрын

Vagy azt nem érdemes még venni? Egy kis segítséget véleményt kérhetek?

25:10 na ezt a kamera állást kérjük a többi tesztkörhöz is... ez fasza... ezt oda tettétek!!!!!

Tényleg, a 2.2 HDi nem az a bizonyos Puma motor(Ford)? Amivel Göbi is szívott a Jumperben...

@knajfy

Жыл бұрын

nem, ez a 2.2 biturbo hdi utódja. 0 köze van a pumához

Ennek mi volt anno a konkurenciája?

@knajfy

Жыл бұрын

passat,mondeo

Azzal a "förtelem" 407 Peugeottal megjártam Olaszt minden probléma nélkül. Igenis jó az az autó!

@knajfy

Жыл бұрын

az 508 9 milliárd fényévvel jobban sikerült műszakilag.

Azt a hátsó lámpát nehezen szokja meg a szemem. A szedán és a 308 is sokkal szebbet kapott.

@r.maj.7065

Жыл бұрын

A szedán szép csak, azokat nem is kapni, csak ezeket a nagy batár kombikat.

Szerintem a C5 is hasonlót kell mutasson. gyorsan rá is néztem hahun ezekre a járgányokra. 🙂

Ez az autó a B7 Passat elenfele, vagy felveszi versenyt a B8-al is?

@kareszvillas

Жыл бұрын

Szia! 🙂 Ez annó dilemma volt Nekünk is a feleségemmel. Véleményem szerint egy alapváltozattal B7ből talán, de egy jól felszerelt Highline+ felszereltségűvel már nem veszi fel a versenyt, R36-ról nem is beszélve (az 300 lóerő szívó pokol). B8 már teljesen más tészta, az egy újabb technika, semmilyen körülmények között nem ellenfél, árban is más kategóriát képviselt újkorában és használtan is. Passatot (is) hajtok, így lehet elfogult vagyok. - ennek ellenére nagyon tetszettek az 508-asok főleg a facelift utániak, még is fauvét vettünk "világjárónak", pedig árban jobb volt bármelyik kiszemelt GT annak idején. - de mint mondottam vala - véleményem szerint, ami szubjektív, Csíkitó lehet másképp gondolja. 🙂

@ferenctoth788

Жыл бұрын

kényelemben tutti , hogy felülmúlja ! De, minőségben is ! A lóerő - méregetés...semmit nem jelet ! Az csak a faszok "fegyverténye". Így, ídézőjelben ! :D ...

@ferenctoth788

Жыл бұрын

@@kareszvillas Ez 1 korrek vélemyény ! :)

@zsoltcsikos323

Жыл бұрын

B7 szerintem megbízhatóbb volt a B8-nál, de komfortra ez még az a korszak, a B8 modernebb.

Ugyanilyen GT-m van, de fedélzeti wi-fi ebben biztos hogy nem volt még csak extraként sem.

@matyusv

Жыл бұрын

Ráadásul már 2000-ben sem volt nagy durranás az elektromos csomagtérajtó. E39, X5, C Vectra, Signum, Thesis etc. mind tud(hat)ta.

@knajfy

Жыл бұрын

@@matyusv a vicc, hogy a signum 2002ben szellőztetett ülést és sötétedő külső tükröket tudott magának :D

nem indítasz licitet a bőrkabátodra?😂

Belülről nagyon szép, kár, hogy a kasztnijára rossz ránézni. Bár ízlések és pofonok, szerintem meg az általad szidott 407-es számít szépnek. :D Mondjuk egyiket sem vennék, ennél a teljesítménynél kicsit nagyobbhoz vagyok már szokva.

@tiborertinger7608

9 ай бұрын

Szamomra meg kimondottan szimpatikus letisztultsaga masik ami ezen auto fele visz 1760 kg onsuly 2 tonnás S balna

@bajszosjozsef4850

9 ай бұрын

@@tiborertinger7608 Nem igazán értem, mi van a bálna mercivel? Hogy jön most ide az?

@tiborertinger7608

9 ай бұрын

Van benne anyag @@bajszosjozsef4850

@tiborertinger7608

9 ай бұрын

Japán autokban pl ez az egyik fő negativum ...nem kell mást mondani 6 mazda ...korodáció és ráadásul ez esetben nem csak messze felül mulja merevségben felhasznált anyag mennyiségben Japán konkurenciát ...még minőségben is eléri vagy felül mulja rivalisait...2.2 2.0 hdi motorok pedig ahogy olvasom tökéletesek ..Tehát nagyon szimpatikus számoma ...

Jók amíg nem kezd el as elektronika baszkodni benne..utána jön ax anyázás..Tudom a C5 ömröl.

Minőségi kivitelű autó.

@shadowdoom6477

Жыл бұрын

Ökör 🐂

@pirosszirom8998

Жыл бұрын

@@shadowdoom6477 Te meg Ökörfarok. :) :)

Abban a bőrkabátban fikázza a 407-et ? 🙄🙏

érzésre ha nem tudnád megmondanád hogy nem mcpherson van alatta?

@knajfy

Жыл бұрын

nem, nagyon nem. hátul az összesben több lengőkaros futómű van, 0 meghibásodás jellemző. a 2.2-nek több lengőkaros futóműve van, amiről sokat lehetne írni. Ha külföldi példányt veszel, örülni fogsz, ha magyart, akkor a szilent-tenger megbosszulja magát, de fényévekkel jobb, mint a sima futóművesek. (1.6 és 2.0 sima mcphersonos elől!)

Nagyon jó motor ez a 2.2 es. De csak amig nem kell hozzá semmi. Mert kegyetlen nehéz hozzá cuccot keríteni mert nem egy tömeg motor. 2.0 disel hez ezer számra van alkatrész. De ehez csak heroin áron lehet szerezni, még facebook csoportban is.

@gabormartin2052

Жыл бұрын

Köszönöm, megme tett attól, hogy rajongva, Csíknak hívén vegyek ilyet. Kell egy tágas, olcsó, jó kocsi. Szóval a kétezer ccm-es a jobb, ezek szerint.

@knajfy

Жыл бұрын

@@gabormartin2052 a 2.2 höz jellemzően soha nem kell semmi... :D a 2.0 változatok igencsak nagy részének kezdenek kijönni a gyermekbetegségei. A GT-nek a turbója drága és egyben gyengepontja, azontúl golyóálló technika

@imrebabik1154

10 ай бұрын

@@knajfy szia! Két literesből melyiet érdemes választani? Köszi!

24:40 Persze hogy ,,lomha,, 😂😂 Nem 1400-1500-as fordulatról kell gyalázni….

Jó kocsi, de nekem túl hosszú, nem fér be a garázsba. Nekem a 307 is bejött(2005)

Beltérben ezen a szinten kellett volna maradni autógyártásban, gombok de van navi, pont elég

@knajfy

Жыл бұрын

borzasztó irritáló irányba mentek azzal, hogy pl 308nál 0 fizikai gomb és lagos tapizással lehet csak előcsalni a klímapanelt.... "shortcut" fizikai gombok legalább kerültek az újabb modellbe

1kis érdekesség: A csomagtér egy kicsit kisebb mint a 308as kombiban.

Nézzünk egy jó kis Csikós- féle használttesztet! Ó, 508, ezt megmutatom asszonynak is, mert jó alternatíva családinak! Holnap vesszük át a saját GT-nket...ez gyorsan eszkalálódott...

Medlem voltam de ti måsok vagytok mint Vigyus mår kuldeni sem fogok ?medlem lehuzzåsos dolog👏

Vegyetek már neki egy kabátot

Akkor a 181 lóerős GT, a 2.0 HDI, az már szar? Egyébként én úgy tudtam, hogy a 150 lóerős, manuál váltós dízel 508-ak a legmegbízhatóbbak. Sajnos nagyon kevés van belőlük eladó, és ha van is, akkor ezek az SW, tehát a kombik. Szedánokat 508-ban nem nagyon találni ezekkel a motorokkal - mert hát valljuk be, azok néznek ki igazán jól.

@balintbesi8603

Жыл бұрын

Nekem a ráncfelvarrott verzióból van (2015-ös) 2.0 BlueHDI 150 Le manuális limuzinom. Teljesen oda vagyok érte, gyönyörű, tágas, kényelmes, nagyon nagyon jól fogyaszt és kifejezetten dinamikus a motor. Soha semmi baj nem volt eddig vele. Csak ajánlani tudom!

@r.maj.7065

Жыл бұрын

@@balintbesi8603 Kedves, Bálint! El sem hiszem, hogy létezik olyan ember aki egy olyan autót birtokol, és akivel beszélhetek is. Csodaszépek a limuzin 508-ak, ráadásul a 150 lóerősek legendásan megbízhatóak, és nagyon-nagyon ritkák. Milyen a fogyasztása az autódnak, és tényleg szinte semmi baja nem volt még? Újonnan vásároltad? Elnézést a sok-sok kérdésért!

@balintbesi8603

Жыл бұрын

@@r.maj.7065 Szia, örülök, hogy van aki szintén ennyire szerelmese az autónak, mint én 😀 ! A fogyasztása nekem hónap végére átlag 5.1 liter, pedig elég dinamikusan használom. De elég ingadozó összeségében, pozitív módon, 5.8-4.6 között bárhol (egy hete egy 20 perces utat 3.6 literes átlaggal tettem meg 😀, el sem hittem amikor az alkalmazás kiírta ). Baja pedig az ég világon semmi de semmi nem volt. Hozzá kell tenni, hogy mindig márkaszervizbe hordom és nem sajnálok tőle semmilyen törődést. Illetve nem újonnan vásároltam, 3 évesen egy hivatalos német Peugeot márkakereskedésből, ennek hála nagyon magas a felszereltsége. Remélem tudtam segíteni 😀

@r.maj.7065

Жыл бұрын

@@balintbesi8603 Csodálatos az autód! Nagyon szépen köszönöm, hogy ezt megosztottad velem! AZ igazság, hogy mindig is tetszett az 508, de a 150 lovasból szinte sosem volt olyan amilyen nekem maximálisan megfelelt volna. Színben ezüst vagy fekete - szedán kivitel - és belül, ha lehet bőr legyen, meg hát megkímélt, maximum 60-90 ezer kilóméterrel. A gond, hogy tényleg csak kombikat árulnak, németből meg nem érné meg, mert kb. olyan 7-8 millióra jönne ki egy példány. Az nagyon sok érte szerintem. Van most egy kint 14.390 euróért, mindenhogy csodás, még ha ennyibe lenne itthon, akkor erősen vételes lenne.

@balintbesi8603

Жыл бұрын

@@r.maj.7065 Nagyon köszi, hogy ezt mondod! Nekem sötétkék van, gyönyörű és ritka szín. Igen, sajnos limuzinból nagyon kevés van, kevés kilométerrel pedig még annál is kevesebb. De ki lehet fogni Németországban nagyon jó példányokat és 15 ezer nagyon megérős, úgy is, ha haza kell hozni. Szerintem ne add fel, van rá esély, hogy egyszer találsz egy nagyon szép darabot 🙂

Én most ültem egy 2019-esben, sokmindent lehet rá mondani, de azt nem hogy tágas. Amikor ültem bele, hirtelen megtorpantam, olyan fura, pici az ajtónyílás. Nagyon alacsonyra is kell ülni. Benne ülve meg nagyon passzos minden. Menni pedig vele meg sem közelíti a német prémiumokat. Apró, és nem apró elektronikus hibák már 3-4- évesen is előjönnek rajta. Lerobbanások is előfordulnak. 27:01 2002-es Suzuki WagonR+ tökéletesen működő, pontos elektromos szervókormány.

@Takarek1

Жыл бұрын

Ezt hol álmodtad?

@endlosz

Жыл бұрын

@@Takarek1 mire gondolsz? Melyik tapasztalat sérti az egódat? Nem kell magadra venni, nem rólad szól az autógyártás.

@Takarek1

Жыл бұрын

@@endlosz A baromság amit ide böfögtél az sérti a fülemet nem pedig az egomat! Azt nem nevezném tapasztalatnak, hogy beülsz egy autóba! Több mint egy éve használok egy új 508-ast. Amit ide írtál az egy oltári nagy baromság!

@Takarek1

Жыл бұрын

Meg nézném azt a 2002-es suzuki wagonr+ amibe elektromos szervókormány van!

@endlosz

Жыл бұрын

@@Takarek1 viccelsz? :-DD nekem is az van, és az egész WagonR klubban a facebookon, jelentkezz be egy kérdés erejére. Ezt szokták a versenyautókba beszerelni, mert megbízható, és rendkívül kicsi erőkifejtés kell hozzá. Ha megtalálom a legutóbbi verseny építést a youtube-on, belinkelem neked, már ha itt a postban egyáltalán engedélyeznek ilyen jellegű linket. Egyszer már törölték emiatt a h.sz-emet.

A sok pozitív kommentet látva csak az enyém eregetett fehér füstöt a motorból Bécsben a Gürtelen 😂😂😂 A robotizált váltó váltásai meg egyenesen hipertér-ugrásnak minősültek, aztán vettem egy Passatot....

@knajfy

Жыл бұрын

kár, hogy ez nem robotizált. a passatban meg űrhajóváltó van a pezsókhoz képest (értsd, a japán váltóhoz képest)

Bigszenon fényszóró?Ötször meghallgattam,de mindig annak hallottam.Remélem csak a fülem rossz,vagy poénnak szántad.

@knajfy

Жыл бұрын

nem big, csak bi :D és led menetfény a lámpatestbe.

@imrebalogh9444

Жыл бұрын

@@knajfy 😃

Hihi saab fejtámla....

Csikot ismerem de ö nem tudja ki vagyok pedigemlekszik råm!!! talån mår ö is begondolkodik neha?

😂😂😂😂😂

A gates szíj remekül elszakította magát 78.000km-nél. Olyan hulladékot többet soha. A Dayco meg tán a legjobb.

Ilyen autót egyet sem kapni sehol. Hasonló van, de ilyen egy sincs.