Peugeot 3008 тест-драйв, Tiguan на моноприводе не нужен.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Peugeot 3008 редкий пример автомобиля, когда за 2 млн. Рублей вам предлагают действительно комфортный, отделанный отличными материалами и богато укомплектованный автомобиль. Беды у этого Пежо всего 2, но о них чуть позже. Самым главным плюсом новенького Пежо 3008 2017-2018 модельного года является потрясающе правильно спроектированный и очень качественно отделанный интерьер. Французский кроссовер настолько хорошо продуман с точки зрения эргономики, что ни один человек не сможет сказать, что ему неудобно в Peugeot 3008. Вернее сказать, конечно сможет, но он соврет -- не слушайте его.
Интерьер в Пежо называют i-cockpit и это один из самых качественно спроектированный кокпитов, которые нам доводилось тестировать. Маленький скошенный сверху и снизу руль дарит новые ощущения при управлении авто, полностью цифровая приборная панель может быть настроена вами исходя из ваших предпочтений и кол-во и информативность доступных предустановок вас вряд ли огорчит. Органы управления все отличные от джойстика управления 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач до кнопок управления мультимедиа. Огорчает только полностью цифровое управление климатом в 3008. Полного доверия цифре на данном этапе развития автомобилестроения еще нет. В остальном 5-ка с плюсом.
О материалах отделки салона Пежо 3008 2018 можно снять отдельное видео. Все материалы качественные, приятные на вид и на ощупь. Хорошие материалы обеспечивают один из лучших в классе уровней шумоизоляции. По цифрам шум в салоне всего на 2 дБ больше чем в лидере класса по шумоизоляции Mazda CX-5. Передний кресла очень удобный и снабжены функцией массажа.
Пежо 3008 может похвастаться не только комфортом спереди, но и на втором ряду посадочных мест. Места тут хватит любому человеку, рост которого не превышает 2 метра. Уровень оснащения не богат, вот в этом отношении VW Tiguan 2-го поколения значительно богаче. А вот багажное отделение Пежо 3008 ничем не уступает уровнь оснащенности багажника Тигуана, а по объему даже превосходит его.
На ходу автомобиль с мотором 1.6 на бензине. Ничем не уступает большинству одноклассников с моторами схожей мощности. АКПП работает отлично. Управляемость новой платформы EMP2 на высоком уровне, рулевое управление точное и острое, а маленький приспортивленный руль заряжает вас энергией сподвигающей продолжать закладывать виражи один за другим.
Разгон до 100 км/ч Пежо 3008 осуществляет за 9-10 секунд. Вполне неплохой результат для компактного кроссовера. Ну а вообще ТТХ это не основная сильная сторона Peugeot 3008. Сила этого автомобиля заключена в невероятном уровне качества и оснащения за 2 млн. Рублей -- это максимальная цена за автомобиль и за эти деньги вы получите адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон и активный ассистент удержания полосы движения, парковочный ассистент, светодиодную головную оптику, подогрев кресел, функцию массажа в передних креслах, панорамную крышу с электролюком и даже ароматизатор воздуха.
Что вам еще сказать Peugeot 3008 определенно хороший автомобиль. Ах да. Две основные проблемы. Турбомотор малого объема и отсутствие модификации на полном приводе -- вот это два забора, которые могут остановить толпы потребителей желающих стать обладателями хорошего компактного кроссовера в России.
Все подробности о новом Пежо 3008 смотрите в видео.
Есть вопросы касаемо Peugeot 3008? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Узнать о комплектациях и ценах Peugeot 3008 еще больше вы можете перейдя по ссылке - carsguru.net/catalog/peugeot/3...
Поиск и просмотр кино превращается в головоломку? ivi решил ее, соединив качество, большой выбор и простой доступ к кино и сериалам в одном месте. Просто запускай ivi на Smart TV, загружай приложение или заходи на www.ivi.ru/? прямо сейчас
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net
Пікірлер: 307
Езжу третий месяц на таком дизельном. У меня комплектация Аллюр (средняя) + допы кожанный салон, бесключевой пуск, электрический багажник с открыванием пинком и камера заднего вида, по прайсу цена была 2 064 000, в реале купил за 1 700 000 (это к вопросу о нафиг такая тачка за 2 млн), а вот продавец тигуана на вопрос какую скидку дадут на дизельную тигу, сказал, что какие скидки, это ликвидный автомобиль, а скидку дают на не ликвид. По поводу плохо греется, у дизеля догрев в печке стоит и поэтому теплый воздух сразу как заведешь дует, бачек омывателя в 5 литров авторевюшникам мал? Нет полного привода, да недостаток, но всё остальное лучше чем у одноклассников, дизель - лучший, интерьер - лучший, экстерьер - лучший и по реальной цене в 1,7 млн вы не купите дизельного одноклассника.
@accauka
6 жыл бұрын
Vlad Zarv ну тига ближе к 100т. Км будет неликвид :)
@zloygepard5696
5 жыл бұрын
Илья, вообще-то если сравнивать данный Пежо и Тигу по фактору ликвидности, то сравнение явно не в пользу Пежо. Извините)
@zloygepard5696
5 жыл бұрын
Влад, Пежо классный получился. Но справедливости ради замечу Вам - если бы Вы реально хотели получить скидку на Тигуан, Вы бы получили ее не меньше, чем на Пежо. На Тигу в любой момент дают приличную скидку. Мне в разное время и в разных салонах давали до 200 тыс скидку почти с ходу. Да и не только мне. Будьте справедливы - по цене Тигуан в сопоставимых комплектациях очень рядом! А также, все-таки, есть у него перед Пежо и преимущества - чего там кокетничать.
@viktorpanfilov4531
5 жыл бұрын
Vlad Zarv ну такого наивняка давно не читал
@viktorpanfilov4531
5 жыл бұрын
Илья Стрельников тига уже хотя бы к 100 неликвид, а пыж уже с салона неликвид
Я готовил завтрак...и тут такое- даже перемотал:))) ахахаха у меня на кухне было слышно как всполыхнули пуканы вагодрочеров 😂 Ведущему желаю в новом году первый миллион подписчиков!
С Новым годом !!!! Все как всегда здорово, продолжайте в том же духе!!!
Лучший автомобиль в классе! Самый красивый! И не самый дорогой! Тигуан курит!
Приятно, когда человек держит своё слово. 😋 С наступающим Рождеством тебя!!
Доброго времени суток! Александр, рад видеть! Спасибо за настроение! :) 👍🏻👍🏻
@CarsGuru
6 жыл бұрын
И вам не болеть :) Всегда пожалуйста
C Новым Годом!!!! Желаю миллион подписчиков в этом году!!!!!!
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Спасибо, и вас с новым годом!
@seregaw2754
6 жыл бұрын
CarsGuru спасибо большое!)
@bogikfin9945
5 жыл бұрын
Я из 2019 года вам пишу,подписчиков пока не миллион,но скоро будет)
Смотрю видео 2018 года)а живу уже 2019.и тебя с Новым годом!)
Молодцы, CarsGuru!!! С Новым годом!! желаю здоровья, успехов и чтобы инженеры Aston Martin бросились исправлять выявленные недоработки Lagonda после теста и обзора CarsGuru))))))))
Красивая машинка)) с новым годом CarsGuru!)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Спасибо, и вас с новым годом!
Ну наконец-то реклама. Удачи, чувак, тебя приятно слушать.)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Спасибо. Всё будет, и проект свой так или иначе организуем, планов полно :)
Саша, с Новым Годом! Ты никогда не рассказываешь о системах безопасности, а некоторым это тоже очень интересно! ;) Спасибо за обзор!
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Спасибо, будем работать, с новым годом!
Здорово, спасибо за обзор.
Спасибо огромное за обзор. Очень нравится манера подачи материала. Машина классная, в Европе разлетается на ура. 2 недели, как вернулся из Испании, ехал через Германию, Италию и Францию - фуры с 3008-ми идут эшалонами. И я не шучу, за 10-11 часов пути можно встретить до 12-13 фур, груженых только этими машинами, да и на дорогах их там огромное количество. И это прямой конкурент Тигуану на европейском рынке, причем куда более весомый, чем та же Мазда CX-5 или Хонда СR-V и Тойота Rav4. И в этом ключе у меня к автору просьба. Если это возможно, сделайте сравнительный тест-драйв дизельных Тигуана и 3008 - разгон, динамика, расход, вывешивание, легкий оффроад. Думаю, это видео будет очень популярным, потому что многие люди, как и я выбирают между этими 2 машинами и не могут решить, что лучше консерватизм и практичность или стиль и инновации. Заранее спасибо.
Лучший обзор 3008го!!!
Молодец! Всё вникнуто и понято
Как всегда лайк за качественный обзор. По поводу клиренса - может стоит проезжать например по коробке от обуви ( сначала замерив ее рулеткой ), ну чтоб народ видел сколько есть на самом деле ???
3 января, а уже новый выпуск!
@user-ph1pn9lo5k
6 жыл бұрын
Евгений тчк судя по снегу, снимали неделю назад.
@foxfox4728
6 жыл бұрын
+Добрый Фей в Инстаграме фотки недели полторы назад были. Очень ждал этот тест-драйв)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
да снимал перед НГ, сейчас снимаю другой авто, иначе после праздников будет дыра на неделю с лишним :)
Уважаемые авторы! Ролики отличные! Респект! Огромная просьба в будущих обзорах уделить внимание РЕСУРСАМ, НАДЁЖНОСТИ, стоимостям ЗАПЧАСТЕЙ, ОБСЛУЖИВАНИЯ и РЕМОНТА. Это очень важно! Спасибо.
Ну Вот и моего красавца показали!!! 2 месяца как приобрёл. Всё ещё в эйфории пребываю.
@hansel48aa11
6 жыл бұрын
Артём Теплов поздравляю!
@user-gz2kt4qz3l
6 жыл бұрын
Сочувствую...
@accauka
6 жыл бұрын
Артём Теплов не слушай нищебродов завистников - их максимум это веста 😎
@andyz3469
6 жыл бұрын
Артём Теплов Пожалуйста поподробней. Любовь с первого взгляда.
@user-wi6pi5sw2s
6 жыл бұрын
Поздравляю с приобретением, пусть служит долго и исправно!
ОГОНЬ!!!
Отличный обзор
Жаль челик канал забросил. Такой крутой был дядька
Автору респект. Самые грамотные обзоры не лишенные юмора и при этом без идиотизма. Машинка хороша но не для наших климатических реалий. СХ5 Тигуан Рав 4 и Кореиские братья будут оптимальней.
Спасибо!
Традиционно уже - все на достойном уровне! Сравнение уровня шума с другими автомобилями - зачОт! Равнодушен к французам, но авто однозначно интересный. Навигация на уровне взгляда, это вААААще! )))
Отличный обзор! Спасибо большое! Хороший автомобиль, прям - пуЩька! Особенно-дизель, если)
в описании Foton Sauvana... очепятка?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Спасибо, всегда забываю поправить этот текст :) Исправил
ллутше этот или нисцан х-трейл дезель 1.6?
8:00 толщина передних сидений поражает
Осталось подождать еще 5008
годный контент)) и реклама на канале достойная появилась:-) а не какие нибудь Тенькоф банки и казино вулкан))), это хорошо, значит канал развивается! :-) удачи вам там,)
молодец. с твоей харизмой только ведущим в ток шоу
Вживую видел коричневый. Наверное, единственная машина, которой идёт коричневый цвет.
@user-co7zg4ke4w
5 жыл бұрын
...Атлас посмотри...коричневый пошел...нее?
такую бы дизельную да через пару лет из под бабы, да за мульен с копеечкой. Прям мечта...
Лайк
Высота, блин, это перпендикуляр относительно днины проема, а не плоскость проема. С Наступившим;)
Красивейшая тачка.
Что за музыка в этой обработке?
Все ролики на любой авто- зачётные, без понтов и любви к себе любимому, профессионально и по делу, по теме и на вкус каждого подписчика, с уклоном на то что каждому свое, комментарии долб-ов в учет не берём. Приятно видеть когда у человека есть вкус, своя точка зрения которую он ни кому не навязывает и при этом очень неплохо разбирается в технике конкретно указывая на достоинства и недостатки без каких либо предвятостей, не в пример той сегодняшней куче горе обзорщиков, а по теме, тачка супер и именно для тех кому нужен большой хетч с приличным клиренсом- это в самую точку но от себя добавлю- исключительно на дизеле! Были и немцы и японцы и корейцы и как владелец данного авто скажу одно, тачка огонь!
Прикольная машинка
про ховер тест сделай
Вот только про музыку забыл, а она тоже у PSA совсем не 'серая мышь', ну и дизелек для сравнения (((
Технологичный аппарат зады не греет задним пассажирам?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Нет, не греет
1:47 что за трек???
Офигенный авто. Вот всё идеально нравится. Кроме педалей. Вообще неудобно смещены в сторону( Дизель тянет шикарно даже на переднем приводе. Но зеркала стремные маленькие(
Женщина моя его хочет очень. Классная телега. Но только дизель.
В зимнем тесте одного из журналов он очень и очень долго прогревался, а еще очень маленький обьем омывателя был отмечен.
@user-if8pe7zr7k
6 жыл бұрын
Это в Авторевю,полное отсутствие компетенции и профессионализма,к тому же у них на тесте была французская версия.У нас на дизеле стоит фен,дует горячим уже после 1й минуты,греется очень хорошо.
Второй раз смотрю.И второй раз убеждаюсь тачка нормальная кому классика,а кому что-то другое.Не только позиция миссионера.Надо выделяться.
в большой машине меньше всего хочется видеть маленький турбированный мотор. Палец вверх, с новым годом!
@SvoyakD
6 жыл бұрын
Павел Понятов берите дизель двухлитровый, те же 150 кобыл, но 370 момента
@sergeik4857
6 жыл бұрын
Дизель просто обязательно у пежо он один из лучших и Европе он 180 л.с.,значит можно чиповать.
@user-vp2fo4nw2n
6 жыл бұрын
Dmitry Sovyak дизель шикарен пока форсунки не накроются...
@user-ni5zh2jk2q
6 жыл бұрын
обязательно чиповать!
@sergeik4857
6 жыл бұрын
Иван Алексеев а почему они должны накрыться?
Что не сказал/показал: - как пассажирское кресло складывается в столик - на пассажирском кресле все таки одна электро регулировка есть - наклон подушки :) - не поругал качество картинки с камер. и кстати камер там всего две с эмуляцией кругового обзора.
Хороший обзор. Только автору-3008,опять же в отличии от большинства конкурентов, спинка кресла переднего пассажира складывается вперед, в горизонталь.Поэтому не только спать,но и перевезти длинномер в Пыже можно до 3 метров.
Ну что сказать? Вроде вполне технологичный аппарат со всеми плюшками и необычной внешностью и внутрянкой; но 2 мульта за монопривод?? Думаю, мало найдётся желающих приобрести такое «сокровище». Спасибо за обзор и с наступившим
@romanshvets3997
6 жыл бұрын
Посмотрите на его продажи, он и без полного привода продается неплохо) Для города и трассы монопривода за глаза.
@user-xx7pb1qt6c
6 жыл бұрын
Роман Швец согласен, что его покупают, но диапазон 1,7-2 слишком круто для городского компактмонокроссовера)))
@user-ff4xe5my9k
6 жыл бұрын
А что сейчас дешевле ? Только Кашкай.
@sergeik4857
6 жыл бұрын
Гибридный будет с полным приводом.
@rikoreinder8333
6 жыл бұрын
Дмитрий Борисов да ваша Веста скоро мульт стоить будет , а это в отличии от весты полноценный в полном смысле слова автомобиль.
Так как ПСА купили Опель, при желании могут взять от него полный привод. Просим...))
@5oa8in2wr
5 жыл бұрын
Полный привод будет гибридным. Электромоторы сзади. Но не для нас.
Жаль что не дизель взяли на тест.
@Alex_Svetliy
6 жыл бұрын
Тоже пожалел...))) Дизель здесь будет более надёжен...
@jeronimowert6563
6 жыл бұрын
Че дали то и "взяли".
@333dmg
6 жыл бұрын
Дизелек у них интересный
Это что за хомуты там???
В пыже очень классная и удобная посадка. Кресла очень эргономичные, материалы салона шикарны. Крыша низковата и сзади места маловато. Скидки делают в салоне сразу, без торга. Мне 300 тысяч сразу скинули
Ну куда ты пропал?
Прост и Алези? Ты Ф1 уже лет 15 не смотрел ))
У нас народ сдурел со своим полным приводом и лепит его где не попадя. В своей жизни один раз столкнулся с его необходимостью. В остальных 99% в городе и на трассе он не нужен. Во всяком случае на юге у моря где зимой +10 и снег один раз за весь сезон на 2 недели. В северных регионах ситуация другая, но этот авто не для них.
@antonputevyj3903
6 жыл бұрын
Александр Парфенов не забывай полный привод и на асфальте держит лучше, а кроссовок , это обычно покупка после седана, поэтому должен быть с полным
@limaxon4546
6 жыл бұрын
Полноприводная машина едет совсем по другому. Это чувствуется даже летом на сухом асфальте. И я уже никогда его не променяю на недопривод. Зачем по вашему полный привод бмв 3 серии, ауди а4 или субару легаси? Реализация большой мощности? А ведь есть полноприводные тойота королла, ниссан тиида, мицу лансер. Им то зачем? А едет машина совсем иначе.
@geranimJJ
6 жыл бұрын
Александр Парфенов .Полный пр вод даже в снежной Москве и Подмосковье не нужен.
@sergeik4857
6 жыл бұрын
li maxon и топлива ест больше.
@user-nd2rw7wy9z
6 жыл бұрын
Хорошее сравнение. И при этом она не только для асфальта. Да, она, конечно на топях, болотах и прочих суровных поверхностях не справится, но галька, грунт и дорога за городам - это абсолютно нормальные условия для этого пыжа.
Шутка про Алана Проста не корректна, т.к. прозвище Проста было "калькулятор", а позже "профессор" за расчетливость и рационализм. Прост просчитывал гонку на несколько шагов вперед и экономил горючее и резину под заключительную стадию гонки.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Точно, я все напутал, а Алези, который самый "удачливый" французский пилот :) вот он то и должен расходовать много
@parovosiklapushok9773
6 жыл бұрын
Учитывая то, как он проиграл чемпионат Сенне, и веселые скачки после первого же поворота финального гран-при, шутка очень даже уместна.
@user-kb8xw6ll6n
6 жыл бұрын
Parovosik, это ваше субъективное мнение.
Боковина дверей как каптюра)))
Дождаться 5008 семиместный...и купить себе в подарок.
Сценик 3 или 4 его бы уделал по салону и возможностям трансформации, при меньшей цене, жаль что он не продается в России!
Очень жду новый прайм!
@msmoff1
6 жыл бұрын
Дмитрий Борисов , да очень хочется посмотреть обзор
@msmoff1
6 жыл бұрын
как раз новый, но подача Бурцева мне не импонирует
@user-if8pe7zr7k
6 жыл бұрын
Прайм не новой генерации,а именно рестайл.Новые фары по кругу,диски,решетка радиатора,чуть иные сидушки,иной материал,два новых цвета кузова,8ст.акпп,и все.Интересно ,убрали ли недочеты от старого Прайма.
Столько хрома сколько добавит л.с.
А кому нужен полный привод, покупайте Субару! Или Vw
Как он так быстро протрезвел!?))
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Два отмораживания по каше со 100 км/ч и как стеклышко -- рекомендую :)
@xvsxxx1309
6 жыл бұрын
CarsGuru, два отмораживания это жесть.)))
@xvsxxx1309
6 жыл бұрын
CarsGuru, долго я ждал ответа.))) Как оно после двух отмораживаний?))) Может уже пора исправлять отмораживания?)))
Куда делся этот ведущий? Почему он перестал обзоры снимать? Вернись чувак!
Греться долго и печка холодом дует, для Москвы может и пойдёт но а для урала в нем холодно
Оснащение хорошее, бесспорно. Дизайн в целом свеж, есть за что глазу зацепиться. Но цена за монопривод высоковата. Конкурировать будет трудно. Да и движок если это даже и доработанная реинкарнация движка с bmw 1series 1.6 136лс - бежать от него подальше(((
@sergeik4857
6 жыл бұрын
SERGERYO пежо надо только дизельный брать, гибридный будет с полным приводом.
@masichxb12r
6 жыл бұрын
Скидка в 350 000 меняет картину.
@viktorpanfilov4531
5 жыл бұрын
sergei k Пежо вообще брать не надо
Как владелец дизельного 508-го Пыжа (не путать с 5008) могу сказать следующее: бензиновый ДВС у них говно. Проблема с вытянутой цепью, ТНВД и подвисающими клапанами у этих движков никуда не ушла. Хотя динамические характеристики двигателя весьма достойные. Да и топливная экономичность куда лучше (на уровне дизеля), чем указано в обзоре. Если брать такой 3008-ой, то только с дизелем. Это совершенно беспроблемный ДВС. На полный привод - плевать. На этой пузотёрке он погоды никак не сделает. Только ценник увеличивает. А вот за ценник в 2 ляма возникает вопрос о возможном выборе совсем другого авто.
@nalilord
6 жыл бұрын
Как владелец бензинового 508-го Пыжа могу сказать следующее: бензиновый ДВС у них отличный. Накатал более 180 тысяч км. Один раз заменил цепь по гарантии. В обслуживании недорогой, если следить за маслом и бензином.
@viktorpanfilov4531
5 жыл бұрын
Alexander Nikitin хорошая сказка
@user-sm7ls7lc3q
5 жыл бұрын
@@viktorpanfilov4531 эти двигатели на бмв даже с чипом бегают по 200к спокойно от хозяина зависит еблан и древнюю таёту уничтожит
@user-rn1rp6ot7n
4 жыл бұрын
@@user-sm7ls7lc3q согласен
Кто хаит французов ,надо побывать в европах ,там большенство как раз дизельные французы с механикой. (Сам любитель вага)
@5oa8in2wr
5 жыл бұрын
там на них еще пошлины нет и они стоят дешевле Тигуана
@Kempes-kl3wx
5 жыл бұрын
Анатолий Карабасов согласен
А Тигуан так не мерял...
Говорят, холодно в нём. А для России это важно...
@user-ny1vf4rx7e
5 жыл бұрын
Не холодно, не слушайте всяких вагодрочеров, не холодно даже в дизеле
@user-rn1rp6ot7n
4 жыл бұрын
Не холодно. У меня такая, все очень быстро греется
шикарное авто.. очень хотели купить - НО... у нас с женой рост 180+ ... при таких условиях, машина становится двух местной..... очень жаль... а машина супер!!!!
@sergeik4857
6 жыл бұрын
V. Ferrari так для таких как вы уже есть увеличенная копия 5008, продаётся уже с лета, скоро должна и в России появится.
@v.ferrari912
6 жыл бұрын
Посмотрим.... но этот - уж больно в душу запал!
@alexanderparfenov3523
6 жыл бұрын
Только что катались с семьей, мой рост 190, все отлично и удобно. Сидел за собой сзади. Комфортно, что не скажешь о 5008. В 5008, сзади, в районе плеч упираюсь в дверь плечом, очень не удобно
@sergeik4857
6 жыл бұрын
Alexander Parfenov не понял какой не удобный? Катались на 5008?
@alexanderparfenov3523
6 жыл бұрын
sergei k да ездил. Такой же как и 5008. На заднем сиденье не удобно, плечо упирается в дверь, отсутствует центральный подлокотник сзади, да и зачем 7 мест, лишний мусор в багажнике
Зачем тебе перчатки с бронированной ударной поверхностью?))) боишься гопники из кустов набегут и отожмут хабар?))))))
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Они очень удобные. В них не жарко и не холодно, очень цепкие, большая часть тач экранов реагируют на них, защита костяшек -- это побочное свойство -- не нашел в продаже аналогичных без защиты. Ну и да, для устрашения тоже ничего так :)
@jeronimowert6563
6 жыл бұрын
CarsGuru да я тоже хотел купить, но пока не попадались по душе.
Мэдиссон
так сколько клиренс у него.пишут одно а если померить то 180мм говорят!
@user-tl7ko1wd6c
6 жыл бұрын
У РАВа 165мм и это не мешает ему.
Лучше бы обзор на хорошее пойло для похмелья снял 😂
@OldPythonKAA
6 жыл бұрын
Рассол в рекламе не нуждается :)
@Alex_Svetliy
6 жыл бұрын
Обязательно своё херовое настроение тут высказывать...Иди бухай дальше...))
@dmitriy0479
6 жыл бұрын
огуречный расол чо еще может быть то
чо то не про клиренс не про заднюю подвеску ничо не сказал. За скошенный руль и ЖК приборы ему многое можно простить
@user-vp2fo4nw2n
6 жыл бұрын
Марка нужно брать на 157 коробке и джейзете гте
камера заднего - просто ужасна, судя по видео
не чего он не дешевле
Автор, с Range Rover не сработает, статус не тот )) По крайней мере в России пыж роверу не конкурент, боюсь с тигуаном та же фишка
А какой будет тигуан за 2 миллиона? Он будет полноприводным. В случае с бензом 180 сил и дизелем 150 он будет в Хайлайне, а с аналогичным турбо-моторчиком 1.4 за два он будет битком. Далее, мотор у ПСА не то чтоб говно, но проблем хватает: натяжитель там производитель модернезировал раз шесть, но так и не победил. Цепи тянутся. Планки разбиваются. ТНВД дохнет к 50т.км.. Мотор любит масло, проблема в колпочках + проблема с рецеркуляцией - она в сборе с клапанной крышкей. В случае с мини это двигло в разное время развивало мощность от 174 до 230 сил... И для мини это было отлично. 150 сил на пежо 308 было терпимо, для кроссовера мотор туповат... В БМВ Мини от него уже давно отказались, кстати.... Вообщем, вообще не вижу повода платить 2ляма за недоприводное Пежо, при наличии такого выбора полноприводных кроссоверов на рынке. Распродадут какоето количество со скидками и свернут поставки. Как всегда на одни и теже грабли.....
@viktorpanfilov4531
5 жыл бұрын
АКВУС потому-что ПСА
Не очень понятно подвеска жесткая а автомобиль комфортный, со слов ведущего, вы определитесь?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Комфорт в автомобиле определяется не только плавностью хода, в Лада Ларгус сидеть не комфортно даже когда она стоит на месте. Дороги не всегда плохие, и вот сидеть и ехать по нормальной дороге на Пежо 3008 комфортно, а подвеска жесткая и по плохим дорогам кузов трясет.
@denisbarboskin9164
6 жыл бұрын
CarsGuru на ваш взгляд, комфортнее на нервной дороге Тигуан и пежо 3008.
Айайай,, за 2 k капот пыжа на палке,,,,,
Зачем его сравнивать с Тигуан, если француз не имеет полного привода? Ну сравните с Кашкаем или Ладой Вестой SW Cross))
@sergeik4857
6 жыл бұрын
Александр Тернов гибридный с полным приводом.
@user-vn3xt2yj6b
6 жыл бұрын
гибрид в РФ представлен? и сколько он будет стоить?
Центрального тоннеля нет, тк тачка переднеприводная
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Центральный тоннель не всегда выполняет роль трансмиссионной полости -- есть автомобили на переднем приводе с тоннелем -- это инженерное решение для придания необходимой жесткости кузову.
За 2 ляма я в конце 15го Прайм на дизеле взял. Странная цена для этой машинки.
@StereoVario
6 жыл бұрын
Безусловно, каждому свое. Но очень плохо быть тобой и жить в реальности, в которой недоприводной "кроссовер" с 1,6 и несколько комичной репутацией - хороший автомобиль.
@StereoVario
6 жыл бұрын
Ты, судя по правкам, с нескольких заходов так и не сумел правильно выстроить пару сложноподчиненных предложений. Так что про мое развитие не переживай, а иди лучше уроки делай.
@lela633
6 жыл бұрын
Stereo Vario Вы бы ещё цены 13 года вспомнили
@StereoVario
6 жыл бұрын
Зачем?
@lela633
6 жыл бұрын
Ну вы же сравнили цену Прайма в 15 году и Пежо в 17, думаю кто-то в 13 купил Прайм ещё дешевле, чем Пежо в 17.
толщина дверей как у детского автомобиля!
@user-gx7gm6uq7v
6 жыл бұрын
Ну а ты подумай!
@user-gx7gm6uq7v
6 жыл бұрын
А ты посмотри на авто подороже,там порог в два раза шире и дверь реально толстая!Вот про это ты сам себе и ответил!
@user-gx7gm6uq7v
6 жыл бұрын
На все что ты описал!Порог напрямую зависит на жесткость кузова,гляди на видео внимательней!Не спорь с очевидным!
нафига этот бред с рулеткой ?
@CarsGuru
5 жыл бұрын
А нафига разгон замерять? В паспорте же указан разгон. Зачем клиренс мерять? Зачем проходимость проверять -- написано же внедорожник. Зачем вообще обзор ведь есть рекламный ролик.
Мотор- серии Принц? 2 млн. Спасибо, не надо. Девочки будут брать в единичных экземплярах.
@user-xm4ud7cg7r
6 жыл бұрын
Ну когда ситроен хотя бы сотню - другую этих машин продаст в России, тогда, Коля, и будешь пукать в комментариях, а пока посмотри статистику продаж DS4 и DS5
@user-xm4ud7cg7r
6 жыл бұрын
В том и дело, что у нас не Европа, там Гольф самый продаваемый, а у нас их на дорогах днем с огнем не сыщешь, все просто - высокая цена, с этим Пыжиком тоже самое, единственный его козырь- это кроссовер, у нашего народа необъяснимая любовь к таким авто, но боюсь и это его не спасет
Как-то слишком уж рекламный ролик. Тачка, безусловно, классная, но столь лютого восторга фактически без претензий она вызывать не может. Да и рассуждения про управляемость на каше и торможения некорректны, т.к. это всё почти полностью зависит от резины. А продажи по итогу убивает цена, за 2 мульта Тигуан будет упакован не менее хорошо, но при этом будет иметь более мощный двигатель и полный привод, но важно не это, а начальная цена, которая значительно ниже. 4х4, к слову, на деле нахрен большинству не нужно, но люди у нас почему-то машину брать без этой опции считают неправильным. Ну и напоследок: шарнирные защёлки на нитках шторки багажника есть в Сеатах.
Хорошо-то хорошо, да ничего хорошего! Не зайдёт, не будет продаж - это очевидно
в этом классе только cx-5
@jeronimowert6563
6 жыл бұрын
ryan72ify Мазда тачка огонь! Ездил на ней и на новом тигуане, немец не слишком впечатлил. СХ5 тачка приятная.
@yurii222
6 жыл бұрын
Сх5 и точка, без сх 5 этот класс кроссоверов был бы полностью мертв
@user-tl7ko1wd6c
6 жыл бұрын
Бред!!! ЦеИкс 5 сравнивал с 3008,проходил тест драйвы. Проигрывает Мазда во многом.Чем 3008 лучше? он более технологичный(адаптивный круиз есть,электронная панель приборов,автоматическая парковка,беспроводная зарядка,8 точечный массаж,ароматизатор, а также он построен на модульной платформе и есть дизель в РФ. Всего перечисленного нет в Мазде) он более премиальный(кожа наппа,черная обивка потолка,круче интеръер,материалы изысканнее) он превосходит Мазду и по ТТХ(динамика,расход,макс скорость,объем багажника) Если в го..нища не лезть( очень странно покупать такие стильные городские кроссы как Мазда и Пыж для оф роуда,жалко просто такую красоту),то единственное преимущество Мазды то бишь полный привод сводится на нет.
@yurii222
6 жыл бұрын
Олег Кочетков то что ты назвал полная хрень, адаптивный круиз в россии не леквид, проекция на лобовое в месте с навигацией и знаками движения на много важнее цифровой приборки, беспроводная зарядка стоит 30копеек на алиэкспрес, как и любой парфюм, только ни кто этим пользоваться и покупать этот парфюм за большие деньги у дилера не будет, и если отбросить всю эту мишуру, то пежо это просто французкое не ремонтно пригодное ведро на моноприводе и 150. Лошедями, с которыми лучше вообще уже ни куда не ехать
@user-ob4nr4dg3x
6 жыл бұрын
Олег Кочетков, когда в России неожиданно выпадет снежок и трактор накидает бороздку на парковке или щакидаеттвъезд во двор, будешь выбирать к стильному переднеприводному кроссоверу - стильную лопату))))
Француский корч
Цепь, растягивающаяся на 40 тысячах и передний привод в обмен на массаж простаты с расходом 12+ как-то сомнительно.
@user-nd2rw7wy9z
6 жыл бұрын
3008 пыж городская семейная тачка, зачем ей полный привод? За городом она тоже справится. Нормально, все производитель продумал, не зачем пихать функции, когда задачи стоят другие. Половина покупает полный привод, чтобы был, но многие даже не пользуются, потому что 95 процентов времени с асфальта не выезжают.
@slonslonov2713
6 жыл бұрын
Типичное заблуждение, что не выезжают с асфальта. Не знаю как у вас, у нас минимум 4 месяца на дороге лёд или сугробы. Т,е ни тронутся нормально, ни выехать с парковки не получается.
@Gunstarby
5 жыл бұрын
Посмотрите оффроад тест 3008 от Клаксон ТВ, там ребята хорошо погоняли машину и она себя неплохо показала. Тут уж, как говорится, каждый выбирает по потребностям. Если нужно целину по чернозему осваивать, то тут лучше трактор взять, а если съездить по грунтовке на рыбалку или выехать с заснеженной парковки - то 3008, вполне, справится. Просто забавно читать комменты про полный привод на кроссоверах. Ладно у ВАГа он еще куда ни шло какой-то есть, а на корейцах и японцах (кроме Субару Форестер) он чисто для галочки, так сказать, для поднятия продаж. Посмотрите оффроад на Туссане или Рав4 - чуть грязь или песок и они сидят. Так смысл такого полного привода? Кроссоверы такого класса не рассчитаны на бездорожье, это машины для города с увеличенным дорожным просветом, чтобы можно было, не цепляясь брюхом, съехать с асфальта на грунт.
мотор слабоват для 2 лямов то! Вон у тойоты рав4 топовоя версия в полном приводе и полном фарше стоит 1,9 ляма мощность движка 190 сил вроде как. А тут 2 ляма а она еще и не едет!!! Жесть.
@sergeik4857
6 жыл бұрын
Rybocop TV пежо надо брать только дизельный и в Европе он 180 л.с.,с полным приводом будет гибридный.
@user-tl7ko1wd6c
6 жыл бұрын
Жесть-это то что вы пишите. 1.Топовая версия Рав4 стоит 2160тр. 2.У нее 180сил с разгоном 9,4(у Пежо 8,9с).Максималка всего лишь 180(против 206 у Пежо).Расход 11,6 в городе/8,6 смешанный(против 7,3/5,7л у Пежо бензин и 5,5/4,8л у дизеля) Важнее ведь не мощность как таковая,а как с этим мотором едет. Клиренс у РАВ4 165мм, В салоне уныние, ходовые качества посредственные. Машина-середнячок.
@Denwer1975
6 жыл бұрын
Олег Кочетков ну не знаю , девкам нравится))
@user-ny1vf4rx7e
5 жыл бұрын
Рав 4 жестко уныл, посидел в автосалоне и сразу вылез, более менее только хайлендер понравился
Это ж переделанный Mitsubishi ASX