"Холодная обкатка" называется. Но обычно, делается с поддоном и насосом)

теперь я видел ВСЁ 🤣

Ещё интересен такой эксперимент, снять шатуны с поршнями, надеть колен вал, поддон, залить масло и посмотреть со стороны головки как кидает масло на цилиндры. Этим роликом вы точно попадете в топы по G4KD и развеете миф с форсунками и масляном голоданием цилиндров.

@mrserviceauto172

5 жыл бұрын

100% там не совсем голодание, сколько перегрев поршня под нагрузкой происходит, в силу чего идет большое расширение поршня и получается задир . Форсунки решают в первую очередь именно вопрос охлаждения, а потом лишь смазки .

@mrserviceauto172

5 жыл бұрын

100% отличная мысль ! Будет случай , обязательно Вас вспомню и скорей всего исполню Ваш совет !

@user-fb8hy9rb8m

5 жыл бұрын

Спасибо! даже можно при разборе двигателя это сделать, сначала крутануть двигатель с поршнями со снятой головкой (послушать стук), затем снять поршня с шатунами и проверить на смазывание цилиндров.

Кстати крутаните так до замены поршней и гилз, хотелось бы услышать как задранные поршня работают.

@RudenokKonstantin

5 жыл бұрын

Так работают заданные поршни: kzread.info/dash/bejne/dX5kpKuck5XSdJs.html

@user-qc6id7vw5z

5 жыл бұрын

На, послушай в конце и про стружку есть)) m.kzread.info/dash/bejne/dGWLm8egcdy2YrQ.html

Обороты как на холостых? гляжу масло активно кидает, в рабочем режиме наверно вообще там фонтан?

Для чего были необходимы риски на поршнях? Если их не делать, поршневая ходить не будет?

Клиника🤣