Как в старые добрые времена - лекция о процессах в ДВС с понятным объяснением... 👍

@CHilim_Vmeste

Жыл бұрын

больше бы таких лекций)

@nagornov98

Жыл бұрын

А главное без политики

@asgardsewer6009

Жыл бұрын

Приятно слушать грамотного человека!

@MsSerDjon

Жыл бұрын

​@@nagornov98ааа, пАлитикаки, без палитикаки, главное что московиты идут вслед за российскими военным кАраблем)

@vitalley

Жыл бұрын

Очередной бред от человека никогда не учившего теорию.

Когда же я буду по ночам спать..., Ушел менять пружины на клапанах😅

@psevdobum

Жыл бұрын

Поспишь как станешь стариком 😂

@user-pp5yz5gt9s

Жыл бұрын

Перед каждым запуском двигателя пружины нужно проверять. Кто его знает в каком положении у тебя ночью Распредвал стоял😂😂😂

@FOOTJOE2

Жыл бұрын

@@user-pp5yz5gt9s можете попробовать запустить автомобиль, который простоял 5-10 лет не ездя и не заводился. Очень удивитесь, когда окажется что он не заводится просто-так.

@user-pp5yz5gt9s

Жыл бұрын

@@FOOTJOE2 у меня маз простоял Точно больше 5 лет завёлся с пол-оборота Так что я аж испугался)).

@user-mt1yx9og2n

15 күн бұрын

​@@FOOTJOE2я форд после 9 лет заводил. Единственное провод на насос снизу отгнил. Завёлся сразу потом.

Я выполнил все необходимые условия для перескока цепи, VW FSI. После этого выполнил переборку ГБЦ.

@user-gt3dc1cs5i

Жыл бұрын

На каком это движке ? И что именно с головкой произошло?

@paveltube80

Жыл бұрын

@@user-gt3dc1cs5i двигатель 1.6BLF, крутая горка, стоянка на передаче мордой вверх. Цепь была не в лучшем состоянии (треск при запуске). Загнуло клапана. Сколько штук, уже не помню, но много.

@user-gt3dc1cs5i

Жыл бұрын

Спасибо за ответ! У меня тоже такой мотор 145тыщ пробег , может подскажете к чему готовиться?

@paveltube80

Жыл бұрын

@@user-gt3dc1cs5i 🙂я не могу знать, к чему готовиться). Следите за состоянием цепи и звезд ГРМ и не стойте не передаче. 145т приличный пробег для одной цепи, лучше поменять

@paveltube80

Жыл бұрын

@@OggyXXXL найдите горку покруче, градусов 15, мордой вверх. Поставьте машину на 1ю передачу. Немного постойте и заводите. Если завелась- плохо. Значит компрессия от работы клапанов ещё сохранена. Повторяйте до результата. Успехов!

Лишнее доказательство виртуальности мира, - видел в двс много чего, чего не может быть!😂

@MicrosamTech

Жыл бұрын

- перескок ремня ГРМ физически невозможен - если перескок ремня ГРМ (такое сочетание) я встречал крайне редко, но встречал, то перескок цепи ГРМ в ПРИНЦИПЕ невозможно Чему верить ахаха

Давно не было от тебя таких информативно-познавательных видео. Аж заслушался! Рассказывай почаще про случаи с ДВС!

Женя, а волновые процессы и резонанс тебе не знакомы??? Если на субару поставить неоригинальный натяжитель ремня, ремень колбасит так, что он перехлестывается через шкивы. Причем может проскочить на колене, а может и на одном распредвалу. Даже отзывная была и завод пружину натяжителя усилил. А неоригинал с более слабой пружиной выпускают.

@user-xs1dr8mu6v

Жыл бұрын

Кстати был случай с неоригинальным натяжителем (набор за 8тыщ) натяжитель вытек , сжался, торобанил, покрошило ремень , но перескока, обрыва зубов небыло , а вот на изношеном оригальном ремне с трещинами при запуске срезало зубья на колене , ну слава богу мотор выжил

Много раз видел и порваные ремни и перескоки без обрыва зубов. Особенно после запуска с буксира. Видел даже погнутые клапана без перескока...

@igorswarew1335

Жыл бұрын

А цепи при запуске с буксире тоже перескакивают ?

@sl1473

Жыл бұрын

@@igorswarew1335 на фольксваген перескакивают если на передаче оставить и машина назад прокатится. Потом они доработали натяжитель и проблема ушла вроде как.

@Roman_Marunchak

Жыл бұрын

А в чем разница для ремня ГРМ как запускают машину - с буксира или стартером?

@user-zh5vi3bd7r

Жыл бұрын

Субару легаси ej 25d перескочил один из всасыващих разпредвалов , причём это было два раза при заводки в накат с горы . Клапана не пострадали .

@bmwzlo

Жыл бұрын

На фиате, если буксировать тачку на передаче назад, те вращать мотор в обратную сторону, цепь перескакивает. Проверено😂

Приветствую Евгений! Видео познавательно, грамотно объясняете. Хотел только вот сказать, что ДВС EER 2.7 додж Крайслер с легкостью перескакивает цепь, даже если все 3 успокоителя и натяжной башмак в идеальном состоянии. Достаточно всего лишь отказа гидронатяжителя, либо масленого масоса. Не думайте что я Вас учить собрался, просто Вы рассматриваете стандартное расположение распредаалов и колена, а у этого ДВС промеж распередов цепь опускается на помпу (водяной насос), я не знаю, но может из-за этого на коленвале получается провисание достаточное, что шестерня колена впринципе не касается цепи. И я ранее задавал вопрос про ДВС завода крайслер 2.4, 2.7 , 3.5 , как по вашему кокой из них лучше и вообще что вы думаете о них, по отметки от 1 до 10, надеюсь что вы ответите. Спасибо!

Евгений спасибо за объяснение. Смотрю твои лекции со времен запорожца 🤓

Толковое объяснение по ситуации с контактным мотором от ходос авто 👍

@mihailfrunze1205

Жыл бұрын

думаю, так и есть 👍👍👍

@user-xg6pu8no9j

Жыл бұрын

А что там было?

@user-bs5rh3kn9l

Жыл бұрын

@@user-xg6pu8no9j купили контрактный мотор, поставили, проехали 40 км и мотор помер. Клапана сломало и поршень размолотило. Сейчас всем ютубом репу чешут как хороший мотор мог так быстро кончится.

@mihailfrunze1205

Жыл бұрын

@@user-xg6pu8no9j просто миша попросил помощи в том числе и у теории двс, ходосу вернули мотор и не понятно что случилось

@jitlov7415

Жыл бұрын

Это последний который вернули без ремня грм?)

Спасибо за такую нужную информацию. Ваши лекции всегда интересны и познавательны. Как там гороворят, доверяй но проверяй. От так же и с контрактными движками(особеноо которые полежали), так что лучше перестраховаться и вовремя это вычислить и заменить полслабевшие пружины.

Приветствую! За десяток лет работы на/около сервисе многого повидал, бывали и срезанные зубы на ремнях грм (и машина запускалась и работала, и приезжала своим ходом до СТО), бывали протёртые до дыр ремни, на которых тоже своим ходом добирались (всегда рабочие микроавтобусы с оборванными подушками двигателя), бывали заклинившие и стертые в щи натяжные и обводные ролики, бывали порванные пополам ремни (там либо гнуло/обрывало клапана, либо разлетались рокеры), были крышки ГРМ протертые насквозь разлущенной или болтающейся цепью, но про перескок никто не говорил, в случае разрушений. Единственные случаи, когда ремни РЕАЛЬНО перескакивали - это наматывание обрывков обводного ремня на шестерню коленвала с последующим попаданием вдоль хода ремня. Это любимая тема французского автопрома, такое было на Канго 1,2 (моя личная), на мегане 1,6 (вроде), на 605-м (там рокера порвало, их заменили и поехали дальше). На вопрос, как оно попадает под пластиковую защиту, я ответить не могу, ведь она выглядит вполне надежной, видимо идет удар как хлыстом, а дальше наматывается на КВ, иногда рвет сальник, иногда просто остается намотанным (тоже такое попадалось). Ну и разрушение подшипников помпы тоже можно считать перескоком ремня, т.к. там петля всегда длинная, и ремни тупо слетают (попадалась мне тойота с такой проблемой, но на ней ничего не загнуло, помпу перекинул и алга).

@LexVarvar

Жыл бұрын

Доброго времени суток. Про перескакивание ремня - Патрол 61 на rd28 Eti, мороз около 30, холодный пуск и уход ремня на 2 зуба. Завелся, но перестал тянуть, собственно, как и обнаружил сей факт. Ну и Паджеро Спорт, так же мороз, но 36, автозапуск, перескок, свадьба клапанов и поршней, замена ГБЦ. Слава богу, не у меня такое.

@kristoforbonefatzewitch2084

Жыл бұрын

@@LexVarvar Такая же ситуация, 8 галант 4g63 обрыв ремня генератора, намотка обрывков на шкив, перескок на зуб. Машина ехала но после 3 тыс пропадала тяга, как буд-то начинал троит. ездил по диагностикам никто не мог понять чтотза хрень. Когда уже кроме ухода фаз не оставалось вариантов, купил комплект грм, собирался проверить метки и поменять. Но не доехал) за пару дней до запланированной замены выехал из дома и заглох на первом светофоре, начал запускать, и перескок еще на зуб, и все. Привет 8 шт выпускных. К замене грм сделал еще и голову) при разборе с механизмом грм визуально все нормально, но нятяжитель гидравлический нажимался пальцем. Натяжки не было вообще. Так что специалист какой-то сомнительный он

@LexVarvar

Жыл бұрын

@@kristoforbonefatzewitch2084 Галант у меня тоже есть. Но на 4g64. Спасибо за предупреждение, обращу внимание на натяжитель. Тем более, низкое давление в системе, всё к небольшой капиталке.

@roman5558

10 ай бұрын

Рвет сервисный ремень часто из-за сдохшей обгонной муфты генератора. Ее по регламенту хрен кто когда меняет, к тому же ценник у нее невесёлый. Вот и результат.

@LexVarvar

6 ай бұрын

Какой именно?@@DanyaEkb

Спасибо вам за полезную информацию! Как раз на данный момент занимаюсь ремонтом гбц своего старенького ваз 2107. Дай Бог вам здоровья!

Ура, Женя опять в теме ! я отгадал в начале видео , что неравномерное усилие пружин клапанов . Спасибо за лекции .

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

Впускной клапан в верхней точке открывается, в нижней закрывается, как он из-за пружины может с поршнем встретиться? Это ж на сколько он должен запоздать?

@user-do9qe4ho7i

Жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 легко и просто, когда двиг крутят в ебеня, а пружины слабые, они просто не успевают закрыть клапан посчитай скорость движения поршня на высоких оборотах

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

@@user-do9qe4ho7i А ты то сам посчитать можешь? Приведи циферки в доказательство, По впускным клапанам, будь добр.

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

@@user-do9qe4ho7i Да, и заодно посчитай какую мощность будет развивать двигатель, если впускные клапана не поспеют закрыться до ВМТ. За счёт чего двигатель крутиться то будет?

Прямо на этих выходных делал ГБЦ на Ауди А4 ЕА113. Ремень ГРМ цел и метки на месте, но 8 впускных клапанов ровно загнуло. А тут это видео 👍

Автор все вірно розповідає. В мене був випадок з ременем на таврії але по моїй вині. Я, знаючи що ремінь погано натягнутий продовжував їздити але ремінь перескочив не в русі. Я заводив двигун в сильний мороз, він завівся але коли я відпустив щеплення ремінь перескочив на декілька зубів. Це сталося через те що я забив хер на натягувач ременя і залив мастило в коробку не тієї густоти. Той ремінь пройшов десь 6000 тисяч і його довжина була така сама як у нового.

Субару Легаси 1996 года 2,0 двигало,после лёгкого дтп .Ремень ГРМ перескочил ,клапана не побило ,машина завелась и с пердезжом и дерганьем поехала.Комплект был новы ,ремень при осмотре не порвало и не слизало зубья,но было четко видно где перескочили,ремень пришлось тоже менять.Мазда 929 мотор 3,0.знакомый Оставил на передаче под горку через 10мин не завел перескок ремня,комплект пришлось менять весь.Клапана не ударило обошлось только комплектом ремня грм

Спасибо за адекватный ответ Мише!

Очень не хватало подобных лекций, не останавливайся Жендос

Женя, согласен с тобой на 1000% Недавно смотрел видос в ютубе, человек купил двигатель контрактный на "субару" с малым пробегом. У него произошла встреча поршня с клапанами. Я просто уверен в том, что произошло из-за поднятия планки "отсечки" так называемый тюнинг. Клапана просто напросто "зависли" После чего покупатель ещё и пытался предъявить продавцу двигателя. У меня стаж более 30лет поДВС , что-то сображаю.Спасибо за видос , у тебя всё всегда чётко и по теме. Моё к тебе уважение!!!

!!!! чётко в тему . давно у меня был хундай элантра 93года 3раза клапана гнул. устройство натяжителя ремня грм была причиной, я с третьего раза понял и доработал и далее проблема ушла.

Грамотний дядько, дякую за лекцію!

Спасибо Женя за очень толковое объяснение! Как всегда на высшем уровне!!👍👍🤝

Ммммм..,..дождался! Скучал....)) СПАСИБО большое, дядюшка Жак )))

Благодарю Вас, Евгений! Очень познавательно

Когда перегрев будет в цилиндре клапан может повиснуть, но скорей не из за усталости пружин, а из за расширения металла на который воздействовала большая температура.

Я сам сталкивался и с ремнём и с целью. На жигулях в частности. Ты здесь прогнал малехо. Всё может быть. Если на жигулях, то там даже клапанную крышку выпирает цепью в момент перескока.

@dimka274

Жыл бұрын

А ремень как перескочил

@user-yd2vi7me4n

Жыл бұрын

@@dimka274 Я не знаю. Клиент приехал, двигатель плохо работать стал. Стали разбираться. Скинули крышку ГРМ. Ремень как верёвка от белья болтается. Ролик натяжной ослаб. Говорит месяца 2 назад его меняли. Вот и весь прикуп.

@dimka274

Жыл бұрын

@@user-yd2vi7me4n ремень ослаб но неперескочил

@user-yd2vi7me4n

Жыл бұрын

@@dimka274 Я забыл скачать, что был перескок на 2 зуба. Но если ты сразу не понял о чём речь, то видать тебя и не надо.

@user-yd2vi7me4n

Жыл бұрын

@@dimka274 Мотор 124-ый, клапана не гнёт, если всё же интересно.

Спасибо большое за видео. В моей практике на Ланосе 1.5 два раза прыгал ремень ГРМ. На одном причиина выработка шестерни кол..вала на другом ремень ГРМ в масле растянулся как презик.

Реношный F9Q, поставили 5-ручейковую муфту генератора вместо 6-ручейкового, за три поездки ремень навесного расустило в сопли, при очередной заводке его шматки попали под грм, ремень перескочил на шкиву коленвала, впускные клапана встретились с поршнями, срезало шпонку шкива распредвала, мотор застучал как печатная машинка. На парковке поднял движок, заменил шкив распредвала, выставил метки и езжу на том же ремне грм уже 20000. Ччуть увеличен зазор одного впускного клапана, остальные в допусках, компрессия ровная.

Евгений, у меня был перескок ремня, на зуб или 2, без обрыва зубьев. Я даже завел мотор при этом, таская авто. Все было возвращено по меткам и без замены чего либо ещё долго служило. Перед этим был сильный ветер и снег, подозрение на то что надуло снега под ремень. Рено клио 1,2 1993 год. И сам лично видел растянутый ремень у соседа по гаражу, он его постоянно подтягивал и при этом перетягивал, после этого при сравнении с новым он реально и заметно был длиннее. Ауди 80 1.8 год не уточню. Все невероятное невероятно пока не случится впервый раз.

@dimonautoparts4625

Жыл бұрын

Да фуфло гонил😂

@Fantomasck555

Жыл бұрын

Ремни растягиваются со временем на пару мм.,это не считается....А если больше,то это шляпа-ремень подвального производства

@dimonautoparts4625

Жыл бұрын

@@Fantomasck555 ну конечно, в Японии в подвале производят😂, подвально производства просто рвётся нафиг

@user-yd2vi7me4n

Жыл бұрын

Я сам сталкивался и с ремнём и с целью. На жигулях в частности. Он здесь прогнал малехо. Всё может быть.

@sergeilyahovoii3400

Жыл бұрын

Слава Украине! Ответ Х.ДОСу ...

Отличнейший видос. Манера подачи просто супер! Удачи Вам в деле просвещения зрителей ! ! !

Годнота подьехала. Снимай больше такого видео.

Теоретически согласен, но лично знаю два случая на Таврии, когда после тыр-пыр при трогании перескакивал ремень на два зуба. Понятно- в обоих случаях ремень был слабо натянут до "прыжка". Теоретически ты прав в идеальных условиях нового ремня и правильной натяжки. Но практически это происходит на изношенных шестернях, растянутых ремнях, текущих на ремни сальниках.

Был перескок цепи ЗМЗ 406. Оборвало успокоитель между распредвалами, был дикий провис. Цепь прыгала по валам и съехала с меток

@vitalley

Жыл бұрын

Цепь даже на велосипеде может перескакивать, как этому неучу объяснить?

@bizzone2005

Жыл бұрын

Цепь старого образца иль нового?

@vitalley

Жыл бұрын

@@bizzone2005 а какая цепь, на каком двигателе7

@bizzone2005

Жыл бұрын

@@vitalley это я спрашивал у бонда про змз, там же двух видов цепь бывает

@Tolyan_Avtomekhanik1996

Жыл бұрын

На москвичу 412 проскочила цепь на три зуба появилса стук снял кришку клапанную метки не совпадали снял гбц клапана доставали до поршневой

Все четко и по делу, но перескок на зуб ремня у меня был, под ремень попал выкрутившийся болтик из пластиковой защиты ремня, в ремне была пробита дырочка, зубы не слизало, обошлось испугом. Удар был, но не критичный. С уважением к вашему труду.

Приятно смотреть старый добрый формат лекций! 👍

Продолжай снимать теорию )

Отличное видео!! Спасибо

Супер, вообще все логично! Так держать! Твои видео многому меня научили. Спасибо! ❤

на оборотах что цепь, что ремень под воздействием центробежной силы стремятся к наружнему радиусу вращения, тем самым создаются условия для более плотного прилегания их к шестерням. Поэтому, на высоких оборотах сначала обрывает клапан и уже может быть потом привод грм, а многие почему то считают ноборот. Был случай с обрывом впускных клапанов на контрактном М273, причём первый стуканул также на 8-м цилиндре от гидроудара

Женя, у меня была турбо субару, перескакивал ремень 2 по коленвалу, сначало на 3 зуба, потом на 5 зубов. После этого поменял ремень, ролики, натяжитель. После замены проехал 40000 без проблем, и машину продал

Согласен с вами полностью.Цепь перескок Хендай элантра зимой в момент заводки авто с автозапуска.Мотор G4FC г.в 2007.Клапаны не загнуло.Мотор втыковый.

Всё очень четко и логично! Добавлю свой случай на личной машине. Была у меня Kia Rio 3 2011г двигатель G4FD 1.6. на пробеге 140.000км приехал заглушил двигатель (коробка автомат) через 40 минут вернулся запустил двигатель и он сразу заглох. И так он запускался и глох далее. Если держать педаль газа то работал. Так я доехал до гаража и начал искать причину (работаю электриком диагностом) в итоге оказалось что перескочила цепь на 4 зуба по впускному распредвалу. Очень повезло и клапана не задело. Поменял цепь и всё стало отлично. Цепь растянулась примерно на 15мм. Натяжитель не вышел на последний зуб почему то.

VQ40de, была замена цепи, ездил идеально, без разбега по кв и рв. Однажды он заглушил машину и больше не запустился. Появилось расхождение кв/рв. Чёткая разница, в 1 зуб. К4М логан 2, авто с пробегом 60к. Впуск сместился на 2 зуба, приехала сама.

Могу привести пример когда ремень грм на хондовском моторе проскочил где-то на 4-е зуба - обломалась пружинка натяжного ролика и упала четко между ремнем и шестерней коленвала, пружина превратилась в плоскую деталь, грм остался полностью целый - стоял усиленный, впускные клапана все погнуло)

Купил б\у двигатель на ситроен с25 с разборки из германии и через 1000 км на ходу оторвало пол тарелки клапана. Когда разобрал, все в движке в идеале( кроме убитого в хлам цилиндра) и тут такое... Прошло уже лет 20 , все ломал голову, почему??? Спасибо Женя!

Просто супер, спасибо за пояснение этого явления. Это ответ Ходос Авто?))

@Teoria_DVS

Жыл бұрын

На здоровье. Нет, это видео для канала и по теме канала

У меня был случай перескока ремня на один зуб по нижней шестерни на низких оборотах, появился стук клапанов. При снятии ремня на нем было отверстие от чего-то, что прилетело между зубьев непонятно откуда, минуя кожух ремня. После замены ремня все ok

много умного сказано и хочется верить что больше нет причин что цепь может перескочить! сегодня у меня случилась ситуация на subaru с цепным двс ez30, разогнал его в полный газ на четвёртой скорости и включил не пятую а третью передачу ... после выжал сцепление и мотор потух, бросил и поехал дальше, позже понял что холостого нет вообще и мне очень хочется верить что метки на месте

У меня на 8ми клапанной девятке перескакивал ремень при сильном ослаблении ролика(когда сорвалась резьба в ГБЦ под шпилькой ролика, и невозможно было нормально затянуть) Я тогда за день раза три выставлял грм прям на дороге. Причем двиг переставал работать только на очень большом смещении, два три зуба особо не влияли на работу. И ремень на этой машине обрывало, но это из-за изношенного коленвального шкива. Тогда подряд три ремня порвалось, пока новый шкив не поставил

Видел такое, насчёт перескок ремня. Когда шестерня коленвала с выроботкой, течёт сальник и прочие радости...на зубилах бывает...

Лично у меня именно проскакивал ремень, на шкиве и ремне были метки маркером Которые не совпали после того как заводили машину с толкача

Скажу свою историю касательно перескока цепи, владею корейцем g4fc, поставили цепь амд якобы усиленную, когда производили капиталку, спустя 60т км однажды с утра не узнал поведение авто, была неадекватная реакция на педаль газа, ошибок не было как ни искал, мастера диагносты разводили руки, то свечи, то прошивка, в общем немного пришлось выбросить денег на ветер, в итоге пришла мысль снять фишку с регулятора фазовращателя, машина внезапно стала вести себя "относительно" адекватно, были подозрения на цепь и как раз нужно было отрегулировать клапана, так как езжу на газу, действительно опасения подтвердились, цепь перескочила на один зуб, мастер выставил на место и отрегулировал клапана, на мой вопрос может заодно заменить и цепь он ответил, что натяжитель вышел только на 4,5 зуба, цепь еще походит, спорить не стал, собрали как есть. Через пол года история повторилась, сначала цепь перескочила незначительно, но уже вылезала ошибка о том что есть несоответствия фаз распредвала и коленвала, записался к мастеру на следующий день, он жил в другом городе, но аккурат перед этим ситуация усугубилась, машина глохла при отпускании газа, я чудом отвез машину к мастеру в соседний город, заменили цепь и все нормализовалось. Сразу скажу машина на автозапуске, я не ставлю ее на передачу, такой привычки попросту нет, за 9 лет эксплуатации ставил на передачу в единичных случаях задолго до этого.

Грамотный ты чувак по моторам, реально помог по замене цепи на бмв м62 v8 моторе по твоему видео и быстро и понятно

С перескоком цепи сталкивался лично, на ЗМЗ 409. Причем пострадала не значительно передняя крышка, пришлось подваривать. Клапана не задело. Произошло это через не которое время после замены ГРМ. Причина оказалась в отсутствии стопорного кольца внутри нового натяжителя цепи. Его ход ни чем не ограничивался и перескок произвел в момент запуска. Устранял сам, поэтому пример из собственного опыта.

Спасибо, очень доходчиво и понятно.

Евгений Расскажу свою историю. Ремень ПЕРЕСКОЧИЛ на двигателе Fiat Albea 1,4 с фазовращателем, после снятия ГРМ оказалось то что ремень и ролик прям свежие (contitech). Причина перескока оказалась пружинка в ролике которая слетела с посадочного места. Поставил пружину на место подогнал чтобы больше не слетала. В итоге на том же ремне и ролике...и теми-же клапанами машина прям ездет.

мой опыт - субару sf5 турбо ej205 оставил на небольшом подъеме на скорости, машина чутка покатилась, после этого начались дикие проблемы, она богатила, работала не ровно, холостые были оборотов 300, после всех проверок я снял кожух и проверив метки, понял что на зуб или два перескочил ремень, сам ремень в идеальном состоянии, переставил его по меткам, и все было прекрасно по сей момент, езжу уже года 4. Делал это сам, ни в какой сервис не ездил, так что перескок ремня имеет место быть.

У меня как то перескочил на один зуб ГРМ. Просто заглушенная машина покаталась назад с горки на передаче. Ремень натянул натяжной ролик, ослабив пружину. При заводе двигателя был слышен звук удара. Ничего не погнуло, двигатель работал, но не стабильно и не развивал мощность. И компрессометр показывал компрессию по 8 кг/см в цилиндре.

Перескок ремня встречал лично, работал в автосервисе и туда пригнали Haima 3. Перескок был на два зуба, она заводилась, работала крайне плохо но ничего не погнуло. Причина была в пружине натяжного ролика.

Я вас очень уважаю как специалиста, но я частично не согласен. У меня перед новым годом, роскрутилась декаративная накладка на двигателе, и выпала с неё резинка чётко между шкивом и ремнем. Она сделала оборот между ремнем и шкивом, из за чего двигатель сразу начал троить и издавать страшные звуки. После вскрытия оказалось что ремень перескочил на 3 зуба, не порвался и не прогрызло. И ещё немного попустило натяжку ремня, не кретическо но все-же.. Авто хюндай купе 2л 2008. Пусть я сдохну если вру.

Один из самых квалифицированных мотористов которых я встречал. Красава.🎉

Здравствуйте, Ваз 21099i 1,5 из личного опыта, на хорошей скорости закладывал в поворот в горку , переход на передачу вниз и пропала тяга в момент переключения.До дома еле дотянул, на следующий день разбор и обнаружил слабый ремень и смещение по меткам. Больше такое не повторялось никогда.

Хорошая лекция- однозначно лайк.

С перескоком ремня сталкивался лично, развалился опорный подшипник вентилятора и пару шариков упали вниз кожухе грм, этого момента не заметили, при запуске соответственно метки ушли

Добрый день.а как дела с так называемыми бесшумными цепями что ходят не по звёздочкам а по шестерням ,там надо совсем немного для перескока.за годы что занимаюсь авто,насмотрелся и на обрывы и на перескоки цепей и на обрывы ремней.последнее что наблюдал был перескок цепи на 1az при случайном включении пониженной передачи на большой скорости и шевролет каптива при запуске перескочили цепи

Хотел у вас спросить,до скольки оборотов, можна крутить двигатель классический вазовский после капиталки,но уже обкатан?

Работал когда то водителем. Была газель фермер на 405 движке. Приехал после рабочего дня в гостиницу, заглушил машину и пошёл домой, весь день машина работала как часики. На утро пробую заводить, движок хватает и сразу глохнет. Последующие попытки завести бесполезны, даже не хватает. Оттаскивают меня на СТО и после кучи потраченного времени на диагностику всего что можно проверяем компрессию и на всех цилиндрах 5.5. В общем цепь прыгнула на зуб, перекинули по меткам и машина завелась и поехала. Через пол года у коллеги история повторилась один в один на другом фермере но с 406 мотором. Так же был случай обрыва ремня при пробеге после замены в 25 тысяч на 8 клапанной Нексии. Ничего не загнуло, ремень поставил и поехала.

Занимаюсь двигателями 13 лет. Тигуан 2.0tsi (CAWA) автомат. Человек ехал по трассе и внезапно заглох. Ну как внезапно, было говорено и не раз, что пора бы цепочку махнуть, балансиры глянуть, потому как масленка, ну там расход ещё два литра на тысячу, классика в общем. Вскрываю. Выпускные встали вряд и покинули чат. Балансиры крутятся, распреды крутятся, вакуумный насос разорвало как пердак хозяина, цепь целая, на месте. Она именно перескочила, да так, что на гбц и чугунном! замечу блоке, выжрала металла глубиной миллиметров 7. Так что я бы не бросался такими утверждениями по поводу.

В теории ремень не может проскочить, а на практике даже легко это делает. И перескочить может в двух вариантах когда коленвал обгоняет распредвал и второй когда опаздывает. Во втором варианте никакие клапана не гнёт. А что насчёт слабых пружин, то поршень поможет всё-таки клапану быстрее закрыться, но с характерным звуком, если не рассухарит клапан.

@user-ss7ul7ni6e

Жыл бұрын

он бы помог закрыться, если бы ход клапанов был параллелен ходу поршня. а так вектор приложения усилия не тот

@user-zd1yx8yf1k

Жыл бұрын

@@user-ss7ul7ni6e он ровно закроется настолько сколько ему разрешит распредвал причём тут вектора какие-то, из-за слабой пружины он может просто опаздывать на шалёных оборотах.

@user-ss7ul7ni6e

Жыл бұрын

​@@user-zd1yx8yf1k при том что кинематику за 6 класс знать надо. если разложить движение клапана по векторам горизонтальному и вертикальному то будет понятно что он будет двигаться не только вверх но и вбок и "скоблить" по горизонтальной поверхности поршня и эта сила трения о поршень будет мешать ему, тормозить движение. а распред тут непричем - кулачок уже давно сдвинулся и "не мешает", пружина просто не успевает за ним.

@user-zd1yx8yf1k

Жыл бұрын

А много таких двигателей есть в которых между векторами большой угол. Жигули? В дизелях Они вообще параллельны всегда. А в тех где не параллельны проточки на поршнях параллельные шляпе клапана.

При всём уважениии, Евгений, я смеялся с видео на 5-6 минуте др слёз. Перескок цепи на ВАГе с двигателем ( в частности) ВМЕ1.2 12 клапанов. это почти норма))). Инженера вага(чтоб им икнулось)выполнили звёздочки распредвалов и коленвала свысотой зуба , который не доходит до середины ролика цепи. Лично у меня, перескок цепи произошёл на 1 зуб при замене сцепления, по моей вине--производил работы по замене сцепления без установленного фиксатора коленвала. ПРОНЕСЛО, БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ)

Дуже гарна інформація! Але, у мене виникло питання: колись, не так і давно, на китайському скутері, була досить цікава ситуація... Заводиться, їде, але цілком рандомно, після того як заглушив, не хоче запускатися двигун... Коли можна було проїхати пару кілометрів, а коли і десяток... Постоїть, певний час, і запускається без жодних проблем, як нічого і не траплялося... Промучився так пару днів, потім дослухався що в момент прокручування двигуна, чути якийсь дязгіт цепка, і після того не хоче запускатися... Замінив цеп ГРМ, і забув за цю проблему... І ось тут, виникає питання: то і на китайському 4т скутері, виходить, може цеп проскакувати, чи якась інша проблема?

У меня перескочил на дизельном двс на 1зуб ремень,заводил с буксира зимой.Страху большого не было,стал шумно работать.Всё поставил на место и докатал этот ремень до ремонтной замены.

На субару менял грм, проехал около 10тыс, примерно год, решил для профилактики зазоры клапанов отрегулировать. Перед разбором глянул метки, один вал стоял не по метками. Я в это не мог поверить т.к точно выставлял по меткам и все перепроверил несколько раз. Выставил зазоры клапанов, собираю на зад все, метки выставил, натяжитель взведен, начинаю затягивать болты шкивов распредвала (динометрическим ключем) правые затянул, все норм, а на левой гбц когда затягивал у меня вал скакнул на один зуб. Как раз тот который был при разборке не по метке. Я подумал че за фигня , и ещё раз повторил процедуру, все тоже самое произошло. Оказалось натяжитель ремня был брокованным. Поставил старый и до сих пор с ним езжу. Тыс 30-40 проехал с того момента уже. Так что на субару точно может

просто класс, очень понравилось 🤘👍🔥

Все правильно рассказал и грамотно.У одного моего знакомого мужичка был автомобиль Опель.Как то он по незнанию взял да смазал натяжные ролики на ремне ГРМ графитной смазкой,а после этого поехал работать по вахте за несколько сотен километров на этой машине в другой город.Не доехал,притащили машину на буксире.Вскрытие показало,что ролики заклинило,ремень порвался,и клапана загнулись.Ремонт вышел в копеечку.

Дякую тобі! Дізнався як правильно обирати передачу коли авто запарковано під нахилом. Я не замислювався раніше про це 🤦

Спосибо большое. полезная инфармацию вот как бы приобрести измерительные приборы для точного измерения?

На Ауди 80 кабриолет, с мотором 2.3 бенз. Не было крышки ГРМ, был снег, метель и надуло в грм. Начал крутить - незаводиться. Холодно на улице копаться было, оттащил в гараж, а там уже выявил перескок ремня. Клапана не зашнуло. Выставил метки и поехал...

Лично делал перескок ремня грм (забыл снять стопорилки с насоса и распреда), никакие зубья не отрывает, Евгений слишком уверенно говорит про "сцаньё" .

@alexdubovik2119

Жыл бұрын

Теория часто расходится с практикой. Особенно в ДВС. 😂😂😂

@stanleyby123

Жыл бұрын

@@alexdubovik2119 в теории ВСЕГДА виноваты СПК! (Слабые Пружины Клапанов)

В моей практике проскакивал ремень ГРМ, на двух разных машинах. Одна машина Тойота Марк 2 , движок 1jz. И машина ездила , плохо но ехала. А вторая машина тоже Тойота, только спринтер, дизельный , движок 2C , там потёк сальник , не помню сейчас, то ли распред то ли коленвала и маслом запачкало ремень ГРМ, вот он и проскочил. Но машина работала, плохо но работала. И обе эти машины починили, поменяли сальники, помыли от масла и машина уехала. Эти машины я сам ремонтировал. Так что, Евгений, ремень может перескочить.

Перескоков не помню на ремнях и цепях ГРМ, но один раз оборвало ремень на рено кангу, на путепроводе через Днепр, самое интересное что я вверх успел заехать, а вниз уже с загнутыми клапанами с горочки катился ) Все впускные, как вопросительные знаки ) И почему-то 2 выпускных )

Як завжди дуже цікаво, розкажіть про рецеркуляцію картерних газів, нащо воно запітане у впуск і засирає дросеьну заслонку

Спасибо Большое,что открыли на многое глаза!!!👍👍👍😊😊

Про ремень ГРМ, у меня ситуация была следующая, натяжитель прослабился, и зимой при попытке запустить двигатель грм проскачил , двигатель ауди с4 100 2,3 AAR. Да клапана не погнуло, но при выставлении в ноль коленвала, смещение по зубам распредвала было. прослабили натяжитель выставили распредвал, и машина завелась. По этому перескок есть вопрос только о его последствиях.

Всё верно, но есть нюансы. Конечно, это скорее личный опыт и конкретные случаи. Однако и потянутые ремни бывают. Возможно это брак, возможно от усталости рвётся армировка внутри ремня. Бывали и случаи просто тупо обрыва ремня без каких либо причин и повреждений. Так-же столкнулся один раз с перескоком цепи при торможении двигателем.

По молодости в 90-х, после парковки с включением передачи, перескочила цепь на Иж-комби. С тех пор если паркую авто на МКПП с не рабочим ручником - то включаю передачу соответственно наклону. Если катится назад - то заднюю.

Спасибо за разъяснение. Я топил за перескок ремня,хотя в моеи практике был "перескок"цепи,по причине ушатоного натяжителя. И вот я задумался,возможно",дело было не а бабине." Хотя весь сельсовет приговорил к перескоку.

Красавчик, чётко внятно всё объяснил, пойду в СТО мотористам мозги выносить.

2.45 неоднократно слышал "о таком явлении" как обрыв ремня ГРМ и лично менял оборвавшийся ремень на новый посреди дороги (только этой зимой 3 (три) раза). Никакого ДТП - плохая работа сальника коленвала и неправильно выставленные метки (автомобиль старый, без компа) из-за разбитой шпонки того же коленвала. Но это не точно. А еще слышал от владельца, относительно свежей машины, у него на автостраде обрыв ремня с печальными последствиями произошел (мотор 1.3 бензин). Так же юез ДТП - просто он ехал к морю...

У моїй практиці неодноразово був перескок ланцюга і ременя грм. Ставалося при тому коли вони були лівкі. І коли машина робить іде вібрація ланцюга або ременя грм і він легкоможе перескочити. Дуже часто таке буває коли пробують з буксира завести і різко відпускають на швидкості щеплення. Також з ременьом часто таке буває коли на нього капає масло або дизпаливо. А також дуже часто були як вони рвалися

Спасибо за ролик, было очень интересно и понятно

Не только контракт. У родственника пробег 35 000 за 10 лет (на дачу 4 раза в месяц и то летом, машина с салона). Тоже самое что и контракт. Машина стояла, пружины просаживались.

Вітання! маю питанням до автора відео. Скажиіть, встановив нову помпу, ремінь і натяжний ролік на мотор к9к. Через якийсь короткий проміжок часу заглянув під кожух і побачив, що ремінь трохи сповз зі шківа тнвд , також з шківа розподільчого валу. Можливо ролік неякісний натяжний? Буду влітку знімати кожух, та гляну, як ролік себе почуває… В чому може бути причина, автомобіль Ніссан juke 1,5 dci 636

Я умудрился порвать ремень ГРМ на Фиате 1.1 см.куб. относительно свежий ремень не более 20 тыс пробега. Рецепт порыва ремня: дать газу в отсечку на первой передаче и резко воткнуть вторую. Движок был невтыковый и обошлось только заменой ремня.

Спасибо за видео👍почему бы не делать все ДВС с поршнями с проточкой под клапан чтоб не гнуло даже при обрыве ремня или цепи ГРМ?

@alexdubovik2119

Жыл бұрын

Может сразу делать с зазором, чтобы поршня и близко не подходили к клапанам? 😂😂😂 Про степень сжатия что нибудь слышал? Дизельный поршень в глаза когда-нибудь видел?

@bizzone2005

Жыл бұрын

Поколение минетжеров не хочет делать нормально, им главное пыль в глаза покупателю пустить что это суперэкономичный турбокомпрессорный суперсовременный двиг ) поэтому надо стараться сохранить настоящие автомобили для натуралов

@alexdubovik2119

Жыл бұрын

@@bizzone2005, Газель сделана нормально, для натуралов. 100 мощных жеребцов с 3 литров. 😂😂😂 Не то, что иномарки десятилетней давности с их 100 дохлых кобыл с атмосферного 1.4 литра.

Шевроле Нива с гидронатяжителем цепи. Зима,масло густое. Натяжитель гидро-зло. Запускаю двигатель-грохот. Выключил. Не поехал. Снял крышку,метки проверить. Сверху на один зуб не совпадение. Цепь была с средним износом. Выкинул гидронатяжитель,поставил Пилот. Сменил Кировскую цепь на Диттон. Больше таких проблем не знал. Изнашивались звёзды,растягивалась цепь. Смещения больше не было никогда. Все работало нормально.

Евгений, я бывший владелец авто ВАЗ-21104 (2004 г.в.), у коего после обрыва(!) ремня ГРМ я лично руками разорвал его остатки. Пробег авто на момент обрыва был порядка 20 тыс.км., авто брался мною лично прямо из автосалона с нулевым пробегом.

Поломка клапана может быть связана с его рассухариванием, либо из-за конструктивной особенности, либо из-за износа механизма привода, например рокер может нажимать не на клапан, а на тарелку клапана, тем самым рассухаривая его

Почему прямо не сказал, что это ответ на видео ходос-авто о рекламации двигателя Субару с оборванными клапанами?) Само видео супер, инфа мега полезная)

@izvr07

Жыл бұрын

потому что выше он сказал что это не ответ для них. Или ты читать не умеешь?

@SimonGR92

Жыл бұрын

@@izvr07 Выше не нашел где. Я написал не "им", а "на их видео "