Главное токарка, а материал копеечный- водопроводные ПП трубы, однослойные, вроде на 32мм(сейчас уже не вспомню, давно не точил), из неё получается отличная втулка, скользкая, износоустойчивая и можно сделать любой длины.

Если кто будет заморачиваться изготовлением втулок, то лучший материал это "графитонаполненный капролон", он чёрного цвета. Смазывать перо при монтаже ни в коем случае нельзя, т.к.дорожный песок и пыль налипшие на смазку быстро сожрут и перо и саму втулку. Видео познавательное, особенно понравился фокус с шайбой-акробатом )).

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Для предохранения от песка и пыли обычно ставят резиновые защитные гофрированные чехлы.

@user-nn7nr9mh2f

5 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 ... дыхательную трубку от противогаза ставили в детстве ).

классно! парень без мата обходится. видно ему это трудно дается....!))) молодец держись!!!)))

Красиво, полезно, элегантно! Спасибо Мастеру, всем удачи!!!

14:50 По этому, задумывался выточить втулки из... полипропилена. Еще мысль, что бить по любимому мопеду молотком как-то не очень. Может как то сделать сьемник втулок из строительной шпильки и нескольких шайб и гаек? Спасибо Вам за это видео и за пищу для размышлений! 👍

Спасибо, как всегда, Мастер Лис!

Лично я никогда не испытывал сложностей с извлечением втулок на мопедах. В металлоприемке нашел подходящей длины стальную трубку, диаметром на 2 мм меньше внутреннего диаметра пера и несильно постукивая по трубке молотком, без повреждений выпрессовал втулки. В этот раз это была вилка рижского мокика, т.е. те самые две коротенькие втулки. И так всегда. Какой-либо съемник изобретать пока не было нужды. Но вариант с поршеньком и шайбой мне тоже нравится, так что лайк однозначно.

интересно и познавательно.

Спасибо за видео!Очень кстатии,я как раз хотел в скором времени свою перебрать:)

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Удачи )

@sebastiansebastianovich8923

5 жыл бұрын

Спасибо:)))

Расскажите пожалуйста про задние амортизаторы мопедов Карпаты,Дельта,Рига.особенности и различия

ЛАЙК!

труба перьев вилки карпатовской 27 мм по втунтреннему диаметру, поэтому берем обычную трубу та которая в водопроводная ВГП 3/4" она по наружке 26.8 мм и засовываем в перо вилки со стороны траверсы. Чтоб не коцать торцы труб вилки я делал так зажимаю трубу вгп 3/4" в тиски и на нее одеваю вилку и резким ударами вилки, втлки и выколачиваются при этом торцы втулки остаются в полном порядке и сама вилка тоже не страдает. К стати у меня в вилке этот шов убран в том месте где устанавливается втулка, причем как будто на токарке сточили на заводе, потому как есть некая ступенька куда втулка упирается и глубже уже не сядет

Здравствуйте скажите пожалуйста внутрений диаметр вилки мини рига?

Неужели еще кто-то ездить на такой технике , сто лет не видел советских мопедов :)

Приветик подскажи пожалуйста на риге 24 дельта вилке как разобрать её она не работает немогу вытащить пружину как заклинило её

Дядь, какое расстояние между перьями вилки? Мне нужно в лясик воткнуть перед. колесо от риги... Хочу барабанные тормоза. У меня на лясике 110 мм. между перьями

А если люфтит вилка за каждое перо дергаешь и люфт есть. Что делать

А чем их заменить?

Должно ли там быть масло в вилке?

Часто оно все так приржавеет, что выколотить не получается, их выжигают. И не раз видел, когда перо ржавое, втулка вылазит вместе с пером, и висит снаружи.

Что делать если не получается вытащить перья из вилки? Я пробовал нагревать все равно не вытаскиваются

Привет господа )))

Upd. Выбил втулки из трёх карпатских вилок, там оказалось по две штуки в каждом пере, 127 и 27.50мм, делаем поправку на то что я их выбивал.

Дима, у меня странный вопрос, почти всем ижевским момциклам свойственно один эффект. что при пуске двигателя кикстартером, он ударяет о ногу. А если установить в мотоцикл БЭЗ ( например от Восхода) обратный удар исчезает. Как думаешь, почему так.

Как задний амортизатор разобрать???

у меня у родственника Карпат вроде или Верховина стоит в гараже...поршневую менять надо.

Давайте я вам открою один секрет. Обменял я мопед Карпаты у одного мужика. Всё с ним было белее менее. Но сильно болталась вилка. Как оказалось в правом пере не было капроновой вкулки. Токарей естественно нет у нас в деревне. Ни материалов, ничего нет. Я не люблю колхоз, но деваться некуда было. Я примерял горлышко пластиковой бутылки, и по внутреннему диаметру всё идеально подошло. А снаружи рузьбу и кромку на точильном камне аккуратно подточил, внатяжку влезли пару штук. И нормально работает по сей день.

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Я знаю. ))) Этот метод описывался еще в начале 2000-х, в журнале МОТО. Была там рубрика типа "Сам себе мастер", для такого плана самоделок

@sergiisavhenko6041

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Ну я книгу не видел, честно говоря самому дошло. А до этого и резину туда напихал, и ПВХ трубки резал вдоль. Точил из и пихал туда, по дороге где-то всё выпадало. А потом смекнул, примерил, и отлично налезло горлышко бутылки.

@user-sh5xp8mt8c

13 күн бұрын

Здравствуйте! Как удлинить вилку на мопеде Дельта СССР. Перья и пружины поставить от Рига 13 или чисто пружины от Риги поставить или от Карпаты пружины??? Посоветуйте.

у меня эти втулки каждые 5 километров сами вылазят)))))))))

@shamanov7727

4 жыл бұрын

у меня так вылезла я на кочку подлетел и вилка вжалась и не разжалась)

Приветствую.Такой вопрос Восход 3м.краник бака новый,держит- проверено. При закрытом кране, если поставить мотоцикл на центральную подножку картер сухой,бензин не течет. Если поставить на боковую подножку( мотоцикл под наклоном 80 градусов), при закрытом кране, не сразу,но начинает течь бензин...весь картер мокрый...( если на ночь остввлю) Трубка целая,на хомутах. Думаю,что течет из карбюратора (к62в) там посредине самой поплавковой камеры( нижней части карба), где прокладка(новая целая) идет, есть отверстие....думаю через него бензин и капает.но почему? Не правильный уровень в поплавковой? Мотоцикл нормальный на запуск и на езду. Есть ли аналоги для запорной иглы поплавка? Слышал,что есть конусные, покрытые резиной или что то такое... И еще одно. Когда поворачиваю ручку газа, начинает цокотеть игла...буквально сразу.как это устранить?

@user-wm5vw3ke2i

5 жыл бұрын

Подскажите,пожалуйста , в чем может быть проблема спасибо)

Дима скажи пожалуйста а эти втулки продаются у тебя для передней вилки?????

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Есть, новодел....

Добрый вечер. Периодически смотрю Ваши ролики . Не очень давно а точнее осенью предложили немецкий скутер если его можно так озвучить. Модель RCS 25. Есть ли возможность о нем чтото узнать . Год выпуска ориентировочно 1990 е годы. Спасибо за информацию.

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Гугл в помощь. )) Я вам ничего подсказать не смогу...

Посаветой можно ли поста́вить каленвал с Карпат под электронное зажыгание поставить на Ригу 12

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

нет, только двигатель целиком

Подходит ли коленвал с минска м1а на минск 6v ?

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

нет

Как вы достали пружины с перьев

А если красить не порошком?-надо их вынимать?

пилим горлышко бутылки 1.5 литра диаметр 22 прочный пластик,все работает.

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

да, я помню этот способ описывали еще в журнале МОТО ,середина 2000-х годов. Это одна,которая в торце неподвижной трубы. А вторую как делать будете？))

@user-ko8oi5of5r

4 жыл бұрын

Так сколько этих горлышек нужно напилить )))

подскажите пожалуйста, что делать если втулки выпадают сами собой из перьев, и руль люфтит при поворотах из за них.

@ilyayoutube5751

2 жыл бұрын

может приклеить их?

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

Менять втулки. А вы вообще какого ответа ждете ?? Я никаких заклинаний не знаю, которые позволят восстановить втулки бесконтактным методом 😜

Скажите пожалуйста, почему вилка на дельте при крайних положениях упирается в бензобак и от этого остаются вмятины? Как то можно это устранить?

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

Ограничитель поворота вилки поставьте. Как это было с завода.

@user-yb2kb6iv2b

2 жыл бұрын

Спасибо!

Даа...На 8.50 молоток сам требует удара...

здраствуйте! Проблема с такой вилкой.. перья ходят довольно легко но с натягом смазывал чистил, полировал, шкурил, но вилка не ходит.. что может быть???

@user-ni4fx6xk8e

5 жыл бұрын

такая вилка - либо люфтит и амортизирует либо не люфтит и не амортизирует ты скорее всего зажимаеш её шпилькой, попробуй без колесо просто вилку на землю упри и попробуй на лёгкость хода если помогло то на шпильку надо шайбу надеть чтобы перья так не сжимать но после этого может появиться люфт, а вообще такая вилка никогда нормально работать не будет надо ставить с минска или видел перья с альфы впихивают

@user-xe4bl7kh2m

5 жыл бұрын

Перья или трубы вилки согнутые.

С рижскими вилками не всё так просто.... Если хорошо присмотреться, то можно увидеть прокатку в двух местах трубы. Это типа как упор для втулки. И если перо стало закусывать, то в большинстве случаев, край втулки как раз уперся в эту прокатку и стал зажимать перо... Обычно достаточно немного сдвинуть втулку назад и перо начинает работать... А всё потому, что края рижских втулок по началу были со здоровенной фаской!

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Возможно. Но шов присутствует и на рижской вилке

@murzilka68

5 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Да. Конструкторы таким образом пытались удешевить конструкцию и попытались зафиксировать втулку "естественным" образом. Причем, на первых порах после запрессовки использовали длинную развертку для подгонки. Информация из первоисточника!

@user-pu8pz8fg3k

8 ай бұрын

Чё делать то надо? Зажимает перо с одной стороны

@murzilka68

8 ай бұрын

@@user-pu8pz8fg3k пройтись развёрткой на 22

Все правильно и красиво. Но к сожалению никому не нужно по крайней мере в моем городе с 30000тисячним населением всего два советских мопеда на которых ездят пенсионеры за 60лет. А с мотоциклов одна Ява "старушка" все остальное Китайское и прочее.

Основательный, скурпулезный подход. Но вилкой-телескопом это изделие назвать язык не повернется, делали их на о... Бись

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Не без этого. На скутерах типа Дио 18-35 схема и конструкция практически та же. Качество только повыше.

Вилка от Карпат, Риги и Верховины отличаются между собой? Можно ли их взаимозаменять?

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Да, взаимозаменяемы. Не считая пары мелочей.

@radiolis994

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Если на Рига-13 поставить вилку от Карпат, перед рамы подымется или вилка такой же высоты?

@radiolis994

4 жыл бұрын

Нужно на Ригу поставить вот такие держатели: s161026-22-h-926085.c.cdn77.org/wa-data/public/shop/products/71/35/3571/images/7378/7378.970.jpg Не на каждой вилке Риге можно поставить, на Карпатах можно, не знаю можно ли на вилку Верховины.

@user-do1uu5oc4o

4 жыл бұрын

@@radiolis994 При постановке карпатовской вилки на Ригу придётся менять тормозной барабан. Там разные отливы.

подскажите народ как можно удлинить Риговскую вилку ??? ... хочу сделать электро-чоппер, а заново варить, мастрячить вилку неохото, есть вот риговская на переделку

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

купи новую от китайца,и не парь себе мозги

@user-mz3xc2ud6u

4 жыл бұрын

в карпатовскую вкинуть перья от риги. и пружины подлиннее подобрать.

@radiolis994

4 жыл бұрын

@@user-mz3xc2ud6u Вместо карпатовской от верховины не подойдёт? Я тоже заморачивась в удлинении риговской вилки, что бы перед моторки поднять вверх.

@user-mz3xc2ud6u

4 жыл бұрын

@@radiolis994 верховиновскую лет 30 не видел. но по моему отличаются только креплением фары.

@user-mz3xc2ud6u

4 жыл бұрын

и наверное из за длинной вилки у меня раму сломало. так что будь готов.

А что делать если втулка выпадает?

@iblis9055

3 жыл бұрын

Втулка выпадает не геморрой выпадает...

А мы ставили втулки из баллонов для заправки зажигалок . там капрон прочнее чем говнище заводских втулок .

Разбирал вилку от Верховины-5 1976 г.в, там было 2 втулки, одна длинная как с карпатовской вилки и вторая короткая как та, которая новодел.

можно было пометить какая втулка из какого пера;)

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Разумеется пометил.Более того, отдавая вилку надел втулки на соответствующие подвижные трубы вилки. А там уже,перепутают их или нет,при сборке, меня как говорится “не ипет”...

У меня вилка немного люфтит, не смогли бы рассказать как ее подкрутить?

Пробовал не получилось пришлось нагревать и выковыривать практически

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Значит плохо пробовали. Или что то не так делали. Способ 100%-й верняк

Посреди улицы Военной есть магазин, который торгует всевозможным пластиком. Цена очень гуманная. Пруток диаметром 22мм длиной метр из полиоксиметилена стоит 66грн.

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Спасибо )))

Можно переделать на две короткие втулки, либо в родной вырезать окна, для снижения трения, и вместо штоков с пружинами поставить газовые упоры от крышки багажника хетчбэка. Выйдет круторенная вилка перевертышь))

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

Журнал МОТО, середина 2000-х ,если не ошибаюсь...

@user-nn7nr9mh2f

5 жыл бұрын

Ya_za_Mir_Vetal .... снижать трение не желательно. Так-как именно трение выполняет роль "фрикционного амортизатора" гасящее реактивное действие пружины, проще говоря раскачку. Так-же работает трение между листами и в листовых рессорах, гася вертикальную раскачку авто.

Не хочешь попробовать пару планетовских двигателей спарить 🤔

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

Это совсем не так просто, как кажется. Нужно большое количество высокоточных металлообрабатывающих станков, для подобного проекта с их операторами в комплекте ... А скрутить их абы как, для пробега в 100км и после хоть выкинь, т.к. он будет сыпаться из-за несоосностей - не вижу смысла ...

@radio.manyak

2 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 согласен это не просто и очень дорого. Находил пару роликов готовых движков и не не какой инфы.

@ReD-FoX9791

2 жыл бұрын

Могу рассказать, вкратце. Придется сращивать два комплекта картеров, строго соосно, с трудностями их фиксации друг относительно друга, далее либо изготавливать новый КВ, либо пытаться соединить два оригинальных, типа как на Юпитере это было сделано, маховиком или муфтой. После заняться КП, скорее всего с изготовлением с нуля первичного вала, промежуточного, вала переключения (это если хочется , что бы мотор НЕ вывешивался на одну сторону, как беременный , а стоял строго по центру рамы, переделывать задний маятник,, крепления двигателя, выхлопную систему (начиная с ОДНОГО ИЗ цилиндров,или же пускать обе выхлопные на одну сторону, с соотв. переделками труб и колена(коленей). О системе питания умолчу, потребуется синхронизация карбюраторов, чего с советскими карбами вряд ли удастся добиться... Потом придется заняться буксующей корзиной сцепления, которая просто не выдержит выросшего вдвое крутящего момента, и все это через изначально кривое и корявое исполнение заводских деталей... На выходе получите двигатель с расходом около 10л, мощностью около 40л.с., который будет вечно сыпаться , с межремонтным пробегом не более 5, в лучшем случае 10 т.км. И стоимостью в цену неплохого японского бездока кубов на 600-700, со всеми вытекающими плюшками... Если нечем руки занять - делайте, пробуйте. Если же хотите ездить , но что бы непременно "мотоцикл а-ля совок" , вживите в раму японский мотор "твин" , от 400 и выше кубов и радуйтесь жизни. Будет и дешевле и ресурсней, чем описанный вами "туненХ", который кроме "Я все таки смог "ЭТО" сделать !!!" больше никакой смысловой нагрузки нести не будет ...

@radio.manyak

2 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 ответ был исчерпывающий 😁🤣😂

Привет , а раму картинга продал ?

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

нет, если интересует - пишите в личку

@vtixase6505

5 жыл бұрын

Рыжий Лис напишите свой номер телефона

Кааой ремонт вилки износ до упора и на свалку

Втулки в вилку на карпаты в Старте 10 гривен за пару

@ReD-FoX9791

5 жыл бұрын

знаю, попробуйте их установить, потом отпишитесь,насколько хорошо получилось. Сам не пробовал, а хозяин вилки - не захотел.

Вики полное гавно,тормозов небыло в переднем колесе смазал раствором канифоли и при торможении трубки крепления колеса загнулись назад дугой пришлось ровнять и продавать жить хочется беэ такого хлама!