Самая тёплая из жигулей это шестёрка👍

@igorjk92

2 жыл бұрын

копендос не хуже =)

@vital8517

2 жыл бұрын

Была 05.06, одинаково тепло всё зависит от состояния радиатора а смысл переделок вентиляции если самое главное теплоотдача радиатора печки

@user-fb5jp6gm1s

2 жыл бұрын

Они все теплые,окна надо закрывать 😆..без обид

@user-ct1kf8ly7z

2 жыл бұрын

Кроме 4ки. А так нива снег тает даже в багажнике

@user-wz5sk6tf2i

Жыл бұрын

Там все оно и тоже чем они лучше радиатор поставьте медный вот и вся разница

Сам езжу на ваз 2106, хотя есть Логан второго поколения,но в 06 тепло даже в лютые морозы,из за этого её люблю))

@user-pd4ll8ew8m

Жыл бұрын

И мягкая очень !

Была 2103 год выпуска 1975, радиатор печки был медный, отдал дедульке который его полностью распоял, очистил, печка грела очень хорошо, в - 15 было очень комфортно на заднем сиденье с девочкой, а при езде вылезал один минус, правая нога реально была как в духовке

Спасибо за прекрасную идею! Давно посмотрел ваше видео, и наконец-то преступил к реализации, эффект отличный, возможно не буду менять угол

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Спасибо Вам за отзыв! Очень приятно что смог помочь!🤝

Классика вся жарит как баня. Все модели были и все топили как котел. Главное чтоб заслонка под капотом под лобовым стеклом открыта на всю.

Я в своё время внедрил, от ваз 08, добавочное сопративления и переключатель, там побольше режимов переключения.

Поставил на семёрку. Лузаровский. Моторчик и радиатор. И работает.на ура.в машине жара.

Переделка хороша, НО! У меня двоякое мнение по этому поводу: 1) классика ни когда не была холодной машиной; 2) шум от этого моторчика просто не по мне, думаю и подозреваю, что будет очень шумно! Это минусы данной переделки, а плюсы: 1) хороший обдув! Ну, это лично по мне, так как я жил в Сибири и были у меня и копейка и 05! Печки хватало более чем! Так что я бы оставил как есть! А так, я люблю переделывать! За труд ставлю класс!

Если радиатор печк забит то до одного места твоя 'модернизация" пичисти радиатор и будет тебе счастье!

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Радиаторы новые (заводские, т.е Дмитровоградские) помпа новая ТЗА (завод) патрубки все заменены. Антифриз AGA (жёлтый).

В классике с круглыми воздуховодами вентилятор печки нужен только на этапе прогрева и всегда достаточно первой скорости, на ходу вентилятор вообще не нужен, достаточно потока набегающего воздуха.

Ждём результат в собранном виде!

Молодец 💐

Гениальное решение на печке заклеить термоклеем :)))

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Не поверите! Работает третью зиму безупречно! Не отклеился контейнер и намёков нет!))

Купил НИВУ с переделанной системой отопления, теперь часто этого "Кулибина "не доделаного вспоминаю.Штатное восстанавливать буду.

Радиатор надо ставить латунь. И все будет оК

Лайк людям с золотыми руками.У меня на копейке 1974г выпуска все родное и печка -бомба.На ходу обдув не включаю-хватает естественного потока

@user-lo7cd5dl7u

Жыл бұрын

На первых вазах вообще жара если радиатор чистый

@kzl_dmn_060

4 ай бұрын

А у меня наоборот. Поменял радиатор на 2105, слегка доработал кожух под радиатор, но как было холодно так и осталось. В чëм беда, подскажите добрые люди?

@user-yy1li8re1r

4 ай бұрын

Попробуйте изменить полярность подачи жидкости на радиатор@@kzl_dmn_060

Потёк радиатор печки, разобрали пол машины, классика жанра ВАЗ

Хз, у тестя тазовская печка в 21й Волге стояла. Продувала весь салон на ура.

В классике классная печка.Зачем её модернизировать.Главное чтобы был чистый МЕДНЫЙ радиатор,и будет вам счастье!!!

@user-wl8ro2xx4z

3 ай бұрын

Обратил внимание на то, что аллюминиевые радиаторы говно.

@A_t_o_m

3 ай бұрын

​@@user-wl8ro2xx4zдааз и шааз хорошие.

@user-cd1xx4bo7s

2 ай бұрын

Где его взять?

@A_t_o_m

2 ай бұрын

@@user-cd1xx4bo7s купить. Шааз или Дааз, лузаровский не покупайте, шлак конченный.

Один из главных недостатков родной стоковой печки - это её повышенная шумность... В данном варианте этот показатель чуть не вдвое хуже будет. Хуже - это значит ещё шумнее. Не зря народ пытается туда впихнуть более тихую и более мощную улитку. Можно было бы и лайкнуть за старание, если бы не бесполезность данного "усовершенствования".

@user-yp6pk1xx4x

2 жыл бұрын

Главный недостаток печки ваз-2107, это не шумность, а дурацкая система подачи воздуха вентилятора на всасывание воздуха из радиатора, а не продув через радиатор (как должно быть, если грамотно), далее дурацкая система отражения потока воздуха от нижней крышки и дальнейшая подача потока воздуха по "кривым" воздуховодам, руки бы от-ть тому конструктору, кто придумал такое "извращение". Если бы система воздухоподачи была бы спроектирована грамотно, то хватило бы первой скорости печки на всё про всё, и было бы не шумно.

@user-sk7vz4vc7x

2 жыл бұрын

@@user-yp6pk1xx4x Да кто-ж спорит? Только читать надо внимательней... Я писал не "ГЛАВНЫЙ недостаток", а "ОДИН из главных недостатков".

@user-nc9we7lu8l

2 жыл бұрын

@@user-yp6pk1xx4x руки отбить))) спасибо , поржал))

@iron866ironov4

Жыл бұрын

Гениально, сидеть в машине с замершими окнами, но главное с тихой печкой!!!

@user-sk7vz4vc7x

Жыл бұрын

@@iron866ironov4 Чукча не читатель, чукча пейсатель? Русским по белому же написано! Улитка не только ТИШЕ, но и гораздо мощнее, а значит и больше теплого воздуха прогоняет.

А в моей 2107, 2010 года ваще с печкой не парюсь. Есть одно но, когда листьями забъётся. А так всего хватает за глаза.

А я себе поставил реостат с регулировкой оборотов. Крутанул сколько надо и красота.

Двигатель надо было ставить от ВАЗ-2108, он без особых проблем встаёт в родное место (там немного только надо перегородки подпилить) и не надо никаких дыр делать, что-бы он встал по высоте. А родную кнопку надо обязательно менять (я ставил тумблер от 10-ки) иначе контакты быстро подгорят, т.к. у этих мощных движков рабочие токи гораздо больше, чем у штатного двигателя. Подобную доработку печки описывал журнал "За рулём", когда они дорабатывали печки на своих редакционных машинах. Я делал по их методике и используя тумблер от 10-ки по полной, сделал четыре скорости вращения вентилятора.

@BERKUT7323

2 жыл бұрын

Благодарю!

@user-on5nr7iv2r

2 жыл бұрын

Напомните за какой год и месяц.

@user-qg2df5wi1f

2 жыл бұрын

От восьмёрки моторчик, или целиком улитку?

@user-yp6pk1xx4x

2 жыл бұрын

@@user-on5nr7iv2r Уже не помню, давно было, тогда у "За рулём" были ещё редакционные 7-ки и они кое что в них дорабатывали, так описали доработку печки. Может им вопрос задать, может вспомнят в каком номере.

@user-yp6pk1xx4x

2 жыл бұрын

@@user-qg2df5wi1f Брал моторчик 08 с насаженным беличьим колесом в магазине (больше ничего), потом снял колесо, укоротил выходной вал моторчика до размеров классического и переставил на него родную крыльчатку, на конце вала, после его подрезки сделал канавку под стопорное кольцо (как на родном моторе), что-бы крыльчатка не слетела.

Единственное чего не хватает жиговской печке это трёх-четырехступенчатой регулировке оборотов вентилятора. А греет она просто Ташкент и дует на максималку неплохо но шумно

Отличный ролик! Большая работа! Спасибо! Но! Много лет эксплуатирую классику( 01,02, 06,05)ниразу не возникало проблем с обдувом. Больше всего понравилось 05 с боковыми обдувами передних стекол. На всех машинах был родной медный СССР радиатор печки. Слабое звено кран.

@user-nc6nq2pt8q

4 ай бұрын

У меня на копейке кран служил 9 лет,на Оке 23 года,на Ниве одиннадцатый год с родным краном! Что я не так делаю,почему у меня кран не течёт?

@user-lr3wp5yx3k

4 ай бұрын

Кран нужно выкидывать совсем, проходимость больше, температура выше, радиатор латунный 3-х рядный, в старушке-гнилушке 2104 85 года в багажнике вода таяла в полторашке.

Никогда проблем не было, до сих пор езду на 06, печка как в аду)) на семерках воздуховод замудреный, вот и тепло теряется где то.

@REX-sl2vm

Жыл бұрын

на 06 вообще зимой стёкла не оттаивают, обдув вообще одни слёзы

@genyhhaluha6711

Жыл бұрын

@@REX-sl2vm у меня всё оттаивает хорошо.

@user-hz4ut6nk8c

Жыл бұрын

@@REX-sl2vm глупости, даже лобовое не чищу, через 5-7 минут все оттаивает, а через пол часа даже заднее стекло чистое.

Кстати, очень интересная идея с полярностью двигателя. В летний период можно дополнительно охлаждать двс через печку!. Единственное достойное и умное альтернативное решение по доработки 2107 в интернете! Ещё, что я бы изменил - немного уменьшил наклон лопастей, что бы уменьшить нагрузки на двигатель. Если бы крыльчатка была двойная - цены бы не было такой печки!! Вам осталось только избавиться от крана отопителя салона и всё!! Остальные десятки видео, что я видел - либо мусор и недостаточно полезные либо полный бред, который приводит к одному и тому же результату и всё! хороших, как это, очень очень мало.

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Спасибо Владислав! По поводу угла наклона лопастей, нагрузка на моторчик допустимая так как сам мотор гораздо крепче и сильнее штатного. Угол гнул просто по самодельному шаблону, градусы не мерил. Хотел максимум производительности обдува, получилось!)

@vladislavver6218

Жыл бұрын

@@BERKUT7323 ну, вам виднее тогда. я сам доработал печку по шаблону "от 2108.... " 3 скорости, убрал все тросики, убрал кран, изменил подучу воздуха в ноги и боковые стёкла. Сделал сервопривод на входящую заслонку. Осталось сделать рециркуляцию салонного воздуха и подачу холодного.

@BERKUT7323

Жыл бұрын

@@vladislavver6218 Вот это даа! Владислав видео не записывали?

@vladislavver6218

Жыл бұрын

@@BERKUT7323 нет. Потом может запишу, выложу на канал.

Живу в Якутии , на ниве родной хватает , просто мы ставим двойные стекла и утепляем авто будь здоров , в основном применяем по старинке войлок , искуственные утеплители для нас ничто , для тайги не подходят

У меня есть тольятинская четвёрка, в салоне зимой жарища, так как утеплена по нормальному ещё на заводе. И печка тут не причём.

Можно наверное ещё сделать кнопку для переключения полярности летом чтоб вытягивал воздух с салона.

@user-fl5ng1rx1o

4 ай бұрын

Ага, и пыль засасывал....

@user-gf5mf8nc2s

4 ай бұрын

И так конченный пылесос любой автоваз а вы предлагаете усилить Этот эффект ? А если загерметизировать достойно работа такой вытяжки сведется к нулю...

красава！

возьми любой центробежный вентилятор и встрой его со стороны двигателя через гофру дыру сверху закрыть . сам вент размести у фары никакого шума и катать будет через радиатор мощно. я поставил вентиляцию от дт 75 с плавной регулировкой . и самое главное дебильный кран с печки убрать он тормозит поток

@user-hi1oo7nw9q

2 жыл бұрын

Запили обзор. Посмотрю с интересом.

Кому холодно в классике выбросьте алюминиевый радиатор печки, купите б.у медный, промойте его антинакипью или лимонкой и глупости из головы сразу вылетят, теплее машины не бывает. Если медный радиатор не греет, нужно его снять и промыть. При условии исправного термостата, разумеется. Тепло должно начинать идти уже при 50 градусах тосола. Вот у меня есть ещё БМВ е36 вот там холодина сколько ни грей, какое то адекватное тепло начинается только если ей давать под хвост.

@user-gf5mf8nc2s

4 ай бұрын

Зачем бу? Продаются новые с медными сотами отлично работают конечно подороже люминевых но конечно лучше во много раз...

Направление вращения на жигулёвских моторчиках меняется поворотом щеточного узла на 180 градусов.

@BERKUT7323

3 ай бұрын

Спасибо! Я не знал этого полезного совета!

Молодец

Я в своей семёрке взял штатный реостат подсветки приборки и "прямой" плюс от винта печки через него пропустил. Хз сколько оборотов, но в машине намного тише стало. При необходимости можно "крутилкой" добавить оборотов, но я пользуюсь им редко. Приборку сделал напрямую, а в планах перенести "яркость" влево вниз вместо регулировки фар (все равно не работает)

@Atata710

Жыл бұрын

От долгой работы этого реосстата освещения, он начинает гореть..

@user-zv4eh6ih6r

Жыл бұрын

@@Atata710 2 года, пробег 80к. Все работает нормально. Ну, летом конечно не включаю печку

@user-gf5mf8nc2s

4 ай бұрын

Уважаемый однако вы рискуете подсветка приборов требует малого тока а мотор отопителя гораздо больше и регулятор когда вы будете уменьшать им обороты будет рассеивать всю излишнюю мощность на себе легко посчитать если мотор у вас потребляет 5ампер то его мощность около 60 ват резистор вашего регулятора будет раскаливатся до свечения чем это чревато наверное вы понимаете...вы можете поджеч машину ....не верите? Поставте на средние обороты и пощупайте керамическое основание регулятора через 3..4 минуты результат вас врядли порадует...

Она и с родным мотором прекрасно работала

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Каждому своё))

И как это зимой покажет хотелось бы увидеть

Я пошел немного другим путём.Меня напрягало то,что задние стёкла в Ниве всегда запотевшие и замёрзшие.Это из-за плохой вентиляции салона.Шланг от пылесоса,компьютерный кулер и пластиковая бутылка на 2,5 литра.А,нет,забыл.Ещё скотч нужен,тут синяя изолента не канает.Дальше просто.Шланг одним концом в штатный выход вентиляции,другим в обрезанную бутылку С другой стороны бутылки-кулер,подключенный на вытяжку.Бутыль погрета до усадки,скотч зафиксировал конструкцию.Собрано за 15 минут,работает на ура.Стёкла чистые,сырость ушла,в салоне тепло.Конструкцию решил облагородить как время будет,то есть никогда.Не лезь в работающий механизм.Кулер валяется на дне багажника,в остальном хламе практически незаметен.Тепло,сухо,я рад.

Просто купил набор кондиционера для ваз классики готовый. А там и вентилятор печки центробежный ( тихий). Доволен до соплей. Поколупаться и доработать конечно пришлось, так как сделаное в России хоть и за дорого проданое, всё одно требует доводки....

У меня на 2107 алюминиевый радик печки, но закрыты все отверстия вокруг, вентилятор новый стоит, в - 20 вообще жара, порой открываю дверь ( стеклоподъёмник то не работает 😊)

Незнаю как вам но печка жиги сафари стоит латуневый радиатор корпус пластика собран на силикон греет шикарно и под ноги и на стекло и на бок обдув работает ,но есть один момент холодный писк мотора)

@user-lu9en9jl2x

2 жыл бұрын

Писк это сухие подшипники - втулок на валах

Если в жиге холодно значит проблема в помпе или термостате , а вентилятор у жиги работает достаточно.

@g777ok

Жыл бұрын

Всё верно! 1)зазор в помпе и соответствие корпуса и крыльчатки по типу, 2)правильное открытие термостата, 3)чистота в системе охлаждения, 4) отсутствие выступающих прокладок и герметика на соединениях, 5)уплотнение по кругу радиатора печки, 6)медный трехрядный или алюминиевый с большим количеством и плотным оребрением - радиатор печки, 7)герметичность системы и отсутствие воздушных пробок в системе.

как то в внулевых показал эту печку авиационному инженеру, он покрутил её в руках, потом спросил, а это специально такую шумелку сделали.

не в лопастях счастье. учи аэродинамику. эфективность не повышается. есть понятие турбулентность и тень от соседней лопасти. наращивание количества снижает эффективность каждой в отдельности. грубо говоря то на то и выходит. в лучшем случае ток шум увеличится

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Возможно Вы правы насчёт турбулентности, однако эффект в разы лучше чем от штатной!)

Я себе установил радиатор цельноалюминиевый с плоскими сотами по размеру подлшел с IVECO 2500р, кран печки Honda 770р, шланги силикон, алюминиевые направляющие и фильтр от соляриса встал как там и был. Фильт меняется через перчаточный ящик без танцев с бубном за 3 минуты. Мотор штатный, дует отлично. Теперь в салоне как в духовке. Заморочился переделкой из за штатного дермового радиатора который ссал из под резинок, сколько я их не менял и говнокерамических кранов, также ссущих и зауженых проходных сечений изза чего печка вообще не грела.

@BERKUT7323

4 ай бұрын

Классное решение!

еще можно воткнуть все на блоке резисторов как у калины 4 передачи

Руки из головы растут)))

Я тоже так делал тема

Далеко пошел с модернизацией печки,все намного проще,я так делал на своей добавил две перегородки лишние убрал,подточил крыльчатку где-то вычитал чтобы меньше шумела и готово. Поток воздуха везде равномерный стала тише работать......

@user-nc9we7lu8l

Жыл бұрын

на крыльчатке заострял лопости что-ли?или что подтачивал , фоток не осталось переделки?

@user-fb5jp6gm1s

Жыл бұрын

@@user-nc9we7lu8l к сожалению фоток нет,угол крыльчатки обрезал по направлению вращения немного

@user-gf5mf8nc2s

4 ай бұрын

Такая переделка делает и з вентилятора спортивный вариант Заужение лопастей рвзгружает двигатель и повышает его обороты врадли при этом уменьшается шум скорее вы выдаете желаемое за действительное самые малошумные вентиляторы имеют наиболее широкие лопасти и не очень высокие обороты.... Чаще причины плохого отопления банальны..1 качество и состояние радиатора его чистоту как внутреннюю так и наружную...2каково прохождение подводящего и обратного резиновых патрубков часто они перегибаются и теряют до двух третей проходного сечения 3 конечно термостат температура его отпирания и вообще его общая функциональность..при его исправности уже при 50градусах антифриза печка ощутимо начинает греть ...и наверное немаловажно состояние и качество моторчика вентилятора отопителя с валом на подшипниках шумят гораздо меньше легко запускаются замерзшие естественно они подороже... Всем любителям автоваза пламенный привет из 80х😁😁

Да смысл все зависит от температуры двигателя

Смотрю на полном добавлении звука, ничего толком не слышно.Надо прислушиваться, к уху подносить!

Ето канешна хорошо но вибрация хорошо

За проделанную работу однозначно класс! Но интересно куда еще сильнее то? Я вот на семерке не знаю как убавить это адское пекло, собрал систему автоматического потдерживания заданой температуры ,но не ставил . Печка жарит невыносимо даже в - 38, глаза сушит ноги горят по колено, езжу с открытым окном по городу но по трассе еще жарче , там с открытым окном долго не поездишь. А если закрываешь заслонку начинают потеть окна кран на самом минимуме радиатор отопителя шадринскии меднолатунь 2х рядный. Да кстати напор воздуха на боковые стекла тоже адскии горячий и сильный добивает до задних окон!

@user-ux1gv8in5x

3 ай бұрын

Кран на печку ?

@user-ux1gv8in5x

3 ай бұрын

Водопроводный кран на печку и на четверть открыть кран и все

@azatkamalov5474

3 ай бұрын

@@user-ux1gv8in5x кран на самом минимуме ! Беда скорее в другом рабочая температура высокая прогревается мение чем за 15 минут после уже эбу включает вентилятор термос на 83 градуса основной радитар заменил на меднолатунь изминений нет. Владею ей 4 года беда такая всегда была патрубки превращаются в кость за сезон .

Кран поставил керамику. Нет проблем. А в семёрке и так жарко. Зимой в рубашке.

@BERKUT7323

3 ай бұрын

На моей так же стоит керамический кран.

👍

На класике и переделывать не чего не нужно, там в любой мороз печка греет отлично

А почему не поставить этот вентилятор на родной мотор? У меня и 5ка и 10ка. Моторы визуально схожи. Разница что у чирика стоит роторный вентилятор (вроде правильно назвал. В виде бочки), а на классике пропеллер. Радиаторы печки тоже схожи по размерам. Кстати слабая печка может быть из-за радиатора. Чем больше трубок тем лучше обогрев. У меня стоит на чирике лузар, а у знакомой на Калине хофер. Так у неё машина ледяная, а у меня Ташкент. Всю зиму на 22 и автомат печка стоит.

В первые слышу, что в эмоциях плохая печка,может надо в ней заварить дырки и поменять уплотнители? 😂😂😂

Контейнер отвалится, клей потечёт от тепла, у меня лупило без всяких доработок, зимой можно было в майке ездить!

@madgilcorp.1484

2 жыл бұрын

а что за мотор или печка была у вас?

@839gena

2 жыл бұрын

Термоклей течёт при +100 градусах. В печке такой температуры никогда не бывает. Можете сами градусником измерить,не больше +60.

Когда-то у меня сломался фиксатор нижней крышки (которая в ноги открывает поток). Я поставил мебельный фиксатор (магнит внутри на корпус печки и стальная шайба на крышку в районе ручки). И уже лет 10 работает без проблем...

@BERKUT7323

2 жыл бұрын

Отличная идея!

За 40лет водительской жизни прошел от копейки до семерки , поменял десяток Жигулей , впервые слышу о не эффективной работе печки ! Чо то товарищ явно не туда поехал.

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Возможно Вас устраивала работа штатной печки. Меня и многих не устраивает! Значит надо или делать так ,что бы нравилось , или менять машину!)

Модернизация...., это хорошо.....НО....., ЗАЧЕМ...? Класика..., одна из самых теплых машин....., она теплее даже некоторых иномарок. Проблема на класике с теплом....., всего одна....., это засратый временем радиатор......Если радиатор прочистить, или заменить...(алюминий не вщот, только латунь)....то класика снова превращается в сауну.....

@Jonni77777

2 жыл бұрын

ты что курил писав это? в - 30 - 40 классика замерзает к хуям просто и ей не хватает всегда тепла. Так есть в любом тазике

@user-vv9xq3dn6l

2 жыл бұрын

@@Jonni77777 ну незнай, имеется 2107, даже в -35 в салоне тепло, а если выехать на дальняк так даже жарко становится печку убавляю, куртку снимаю по трассе в свитере. Обогревом заднего стекла почти не пользуюсь - оно само отходит. Единственное что переделал так это выкинул нафиг заслонки внутри печки для боковых стекол и туда дует теплом постоянно. Радиатор печки кстати медный ( ну или латунный хз как его там, но не алюминий)

@user-bp9be6em3u

2 жыл бұрын

В девятки печка по-моему намного лучше

@user-vv3sx6rg4j

2 жыл бұрын

@@user-bp9be6em3u особенно в низкой торпеде, у меня центральные дефлекторы начали плавится)

@ArtaylarUfa

2 жыл бұрын

@@user-vv9xq3dn6l на ВАЗ 2106 да печка тёплая, но никак не на 2107!! Единственная тёплая классика это 2106

А ещё нужно переставить кресла, поставить ходовку от тоёты, выкинуть кузов, и, почти все проблемы решены, двигатель нужно не забыть поменять на японский,

Самый обалденный отопитель был а М-2141!

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Возможно! Мне не приходилось видеть данный отопитель.

@Maestro5341955

Жыл бұрын

@@BERKUT7323 снял его с разбитого М-2141 друга лет 12 назад, сейчас приспосабливаю для воздуходувки для печи на отработке.

...и вертикальный взлет классики обеспечен!

Здравствуйте. У меня на отцовской Окушки такая же фигня. Моторчик жужжит, а не дует вообще! Низ крышки печки скидывал. Радиатор снимал. Почистил, все продул. Радиатор горячий. но куда дует, не понятно. На снятой печки, вроде дует. Поставишь, в диффузоры над стеклом ну вообще воздух идет еле еле. В низ тоже. Куда девается, не понятно. Зимой холодно в этой коробочке. На максималке только более менее тепло. Но жужжит зараза))).

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Вам надо поэтапно изучить конструкцию, тогда вы найдёте ответ на свой вопрос.

Вам бы ещё на газели печку доработать цены вам небыло!

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Будет ГАЗель, доработаю и там!))

С такой печкой надо в наушниках ездить.

Пробовал поставить такой вентилятор от москвича и моторчик от 2108, на 2107. Поток увеличился, но шумит сильно и самая проблема есть звон от металла на низких оборотах, поставил подшипники вместо втулок в мотор, не помогло, пришлось вернуть вазовский пластиковый вентилятор. К сожалению тема провальная, в москвиче он работает вертикально поэтому он там не звенит, а в вазе горизонтально.

@BERKUT7323

4 ай бұрын

Даа шум есть, не критично.

Не надо ничего переделывать, а надо поставить термостат от нивы с возможностью подключения печки на малый круг и будет мотор греться до рабочей всегда даже на вентиляторе на ремне который - его кстати и предпочтительней использовать летом с перегревом проблем не будет и в салоне жара будет. И забудете про картонки Проверено на личном опыте до - 30 все отлично

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Спасибо за совет! Уточните пожалуйста, от простой нивы или от шеви?

@grizzli_88

Жыл бұрын

@@BERKUT7323 от шеви там доп отвод есть для сливного патрубка печки

@BERKUT7323

Жыл бұрын

@@grizzli_88 Спасибо Вам за подсказку!

моторчик надо было крепить через какие-то резиновые подушки, как мотор жигулей установлен на резиновых подушках. А там, вся печка грохочет от моторчика...

@BERKUT7323

11 ай бұрын

Верно подмечено!

И так они не плохо греют

вазы 01,03,06 всегда ташкент. минус один-шум. 04,05,07 не знаю.

Все норм..на без шапки явно не обойтись или через 50км слух потеряеш... Подход к проблеме ошибочный печка слаба не изза вентилятора а проблема в радиаторе способе его подключения и конечно всей системы охлаждения куда подключен радиатор печки..поверьте не нужен турбовинтовой вентилятор кроме шума эффекта будет мало .. Ктото улыбнется у меня нива урбан коротыш в минус 20 хватает малых оборотов вентилятора в минус 5. 8 градусов достаточно набегающего потока...установлен воздухозаборник на жалюзи капота...это не выдумки...

Сломал печку только😂

В шохе жара проверено в морозы

Дует то нормально видно ,какого теперь с радиатором ,будет ли хватает его тепла для такого обдува ?

@vicecityzadrodteam4086

2 жыл бұрын

Хватает но вибрация и шум страх просто

@user-lo7vi8tu2c

2 жыл бұрын

Будет, с 8 опробовано, при запуске стекла намного быстрее отаевают, и очень хорошая продувка салона.

.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Никогда на 7-ке не замерзал!

Очень дорого и не для каждого водителя приемлена, темболее в своем гараже😂

Защита двигателя семёрки

Покажите это конструкторам из автоваза

Надо пробовать установить blc мотор

Ты вначале термостат проверь может раньше времени открывается температуру не держит это часто случается у многих так

@BERKUT7323

2 жыл бұрын

Термостат рабочий (новый) проверял перед установкой. Цель переделки, достичь хорошего обдува стёкол и салона в целом!

@user-tk1cg5up2p

2 жыл бұрын

сейчас термостаты говно, поставил новый, его хватило на 100км

@user-vg2sr9rw8f

2 жыл бұрын

@@user-tk1cg5up2p да ненадолго хватило термостата

@user-lu9en9jl2x

2 жыл бұрын

@@user-tk1cg5up2p третий термостат поменял и не то, качества ноль..

Блин, куда вы лезете то? Конструктора АвтоВаза они ж " профессора" , разрабатывали систему годами, а вы все " сломали" 😂😂😂😂 теперь их отругать надо и в угол поставить😂😂😂

Я дико извиняюсь, но в - 30 мне хватает родной печки.Именно на ВАЗ 21065

Термоклей температура плавления маленькая маж другим чем то

Та такое. Абы шо. Сочинение велосипеда. Там с завода всё норм!!!

Зачем я это посмотрел, у меня ведь нет жигулей

😮😮😮

Здравствуйте, а вы есть на сайте драйв 2 ?

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Здравствуйте! Есть там только Веста.) BERKUT280

Доброго времени суток, сможете подсказать этот моторчик от чего?

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Здравствуйте! Моторчик от десятки. Лучше поставить от приоры или калины, он лучше!)

Подскажите пожалуйста почему вентилятор семёрке наварот дует

@BERKUT7323

Жыл бұрын

Крыльчатка стоит с Москвича. Конструктивно её поставить иначе возможно, однако так оказалось проще. При том что изгиб лопастей на отбор потока влево. Против часовой, от этого пришлось изменить полярность мотора.

Лучше от иномарки вкорячить печку, там тише работает

@madgilcorp.1484

2 жыл бұрын

от какой иномары конкретно можно печку?

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

@@madgilcorp.1484 от которой подойдёт. Приоро моторчик очень похоже на моторчик от Ниссан Санни и т.п.

Как ведет себя эта печка на серьезном морозе? Не охлаждает ли поток холодного воздуха с улицы систему охлаждения? Может оказаться, что мотор не будет нагреваться из за переохлаждения печки радиатора.

@BERKUT7323

Жыл бұрын

В -40 недавно было, довольно долго прогревался салон. А так вполне хорошо!

@valentinefremov3132

Жыл бұрын

@@BERKUT7323 то есть, на ходу при -40°, мотор набирает рабочую температуру? Это хорошо. У меня Спринтер, при -20, при езде по городу не набирал и 50°. И воздух, идущий в салон, был прохладный. Салон вообще не нагревался. Чтобы прогреть мотор до 90°, нужно было за городом ехать не меньше 90км/час. Потом мне посоветовали поставить дополнительную печку под правое сидение. Теперь, поток холодного воздуха с улицы не включаю. Через радиатор салона тосол не охлаждается. Мотор прогревается и дополнительная печка, от Газели, наполняет салон теплом. Теперь, есть ещё и сухая печка. Сейчас думаю, как охлалить поддон. Может у вас есть идеи? Мне нужно понизить температуру масла на несколько градусов.

@BERKUT7323

Жыл бұрын

@@valentinefremov3132 термостат видимо моросит.) Стоит проверить, по поддону можно попробовать сделать диффузор с заборами холодного воздуха из оцинковки . Рассчитать, подогнать шаблон и перенести на материал.

@valentinefremov3132

Жыл бұрын

@@BERKUT7323 с термостатом порядок. Ищу также установить датчик температуры масла. При заводке давление показывает 3,5. По мере нагрева мотора оно падает. Масло нагревается и становится жиже. Так вот, при темп мотора до 80° давление держится при 2 тыс об -- 2, при 3 тыс об -- до 2,7. Но при полном прогреве, до 85--90, давление 1,5. При 3тыс об до двух не дотягивает. На мой взгляд, если масло немного охладить, то поднимется давление.

@BERKUT7323

Жыл бұрын

@@valentinefremov3132 Судя по описанным Вами симптомам давление масла в двигателе явно ниже нормы. Минимальное давление на ХХ при полностью прогретом двигателе не должно быть ниже 1 кг/см. Надо искать причины падения давления. Подсос воздуха на заборнике (колечко уплотнительное ) Сетка заборника , масляный фильтр, сам насос. И многое другое не маловажное влияющие на давление. Понижение температуры масла не сможет решить этот недуг, хотя давление незначительно поднимется!

ну, теперь сел в машину, проехался - и в сауну ходить не надо ! 93 градуса в тени....

Микрофон бы поближе к лицу, а то на макс. громкости бормотание еле слышно : (

Там и так нормальная печка. Зачем ещё модернизировать?

Щоб гарно гріла пічка потрібно щоб добре качала помпа і швидко крутив вентилятор