Механик у вас спец - редко можно найти такого толкового и добросовестного мастера!!! А когда увидел ещё смазку skf от питинговой коррозии так вообще кайфонул - видно что мастер помимо правильной установки сайленблоков и тд растет все выше и выше на недостижимый для многих уровень!!!

Мне одному кажется, что Михаил пздц как недоволен всем происходящим?😂😂😂

@user-li7yl9ge9o

8 ай бұрын

Он хороший мастер своего дела, тихо не навидит ваг как все механики.

Все портит механик!!! Не аккуратно безалаберно хамски тяп-ляп …. Вот комментатор все грамотно доходчиво и ясно объяснил спасибо 👌👌👌.

Интересно смотреть ваши передачи! Все подробно!

Отлично. Мне , как раз в тему. Занимаюсь ремонтом подвески. Вот просто вовремя!

Болты схождения нижнего рычага вынимаются без проблем, не надо подрамник опускать. Да неудобно он упирается, но под определенным углом заходят. Обычный ремонт подвески в сервисе на скорую руку да побыстрее, ничего не моют не чистят, все с песком собирают да ещё и рычаги кидают как попало, да от тисков зазубрины остаются, я дак каждую деталь отмываю, каждый болт шайбу, даже крашу рычаги пусть и из баллона, но и грунтом тоже прохожусь, даже наклеички оригинальные аккуратно обклеиваю, чтоб не закрасить. Все отмываю очистителем тормозов. Тут аж глаз режет от такого отношения, но это 99 процентов так работают в сервисе. Лучше нигрола для развальнах болтов ничего не придумали, хотя у меня есть все смазки и алюминиевая и медная и силиконовая, для суппортов только 5 видов разных

@user-zu9xw3qn7g

Ай бұрын

Поддерживаю, из за мастеров то же вынужден с ходовой заниматься самостоятельно, хотя всегда предупреждаю что денег дам на 20% больше от заявленной, но всем похер на грязь, на песок , варварское отношение к разбору , клипсы докеры итд

Благодарю за подробную инструкцию парней в кадре и привет тому весельчаку с сабельной пилой ;)

Спасибо огромное )) бесконечное удовольствие получил ))

Спасибо огромное за ценное руководство

Хорошая машина, хороший сервис, отличные мастера. Но все это дорого. А всё гениальное просто,Балка!

@user-li7yl9ge9o

8 ай бұрын

Хорошо смотреть с дивана, но надо идти и делать. Болгарка кувалда и лом мне помогут.

На днях разобрал по вашему видео, заднюю подвеску шкода а5, подрамник зачистил и покрасил, теперь жду когда придут рычаги и начну собирать обратно. Спасибо вам за такие видосы)

@Fasthut

Жыл бұрын

Рад, что пригодилось

Винтик и Шпунтик молодцы, профессионалы!

Отличная работа 😎👍💪

Мое почтение! Я тоже из Ленинграда ✊ Очень интересное, детальное видео переборки. Имею в собственности Jetta6 - 2016, многорычажка. Некоторые работы из представленных произвёл на пробеге 90 000 пару лет назад. Добавляю видео в избранное, для дальнейших действий. Ещё раз большое Спасибо 🙏

@user-zh7nz2pz7k

Жыл бұрын

У меня тоже Джетта 15-го года,подвеску смотрели месяц назад. Всё живое. Пробег 200 тысяч

@finecspb

Жыл бұрын

@@user-zh7nz2pz7k живучая она, с@уко 🤣 Удачи, удачи и ещё раз удачи 👍

Спасибо за видео, а ведь меня ждёт таже участь с vw golf plus

@Enzobyrov

3 ай бұрын

Как успехи, друг?Уже сделал?

Всё очень круто! Где бы ещё такого Михаила с прямыми руками и гаражиком найти? Эх блин, хотел сам всё то же самое проделать на Golf Plus, но судя по объёму работ, не получится. Придётся покупать цельные рычаги с установленными сайлентблоками . Михаилу респект !👍👏🦾

Прикольная подача.

Малые ричаги серповидный и косточку рекомендую заменьть не сайленты, а сами рычаги , там цена не сильно отличается от сайлентов +работа.

@Nik_ne_vazhen

2 ай бұрын

Видео всё-таки для тех кто меняет сам. Два сайлентблока febi на один серповидный рычаг обойдутся за 1200 р за оба. Рычаг от того же febi стоит от 4000. Выгода перепрессовки очевидна.

Сейчас такая баночка со смазкой стоит целое состояние

То что надо!)

Михаил!!!🛠💪💯

спасибо, у меня на пассат Б6 такая же подвеска, пора делать, колеса домиком стоят, а почему выбрали FEBI (ferdinand bildstain)? это же не всего лишь упаковщик, я стараюсь брать лемфёррдер, феби не очень доверяю....

Прошёл данную процедуру год назад на той же подвеске. Действовал немного иначе. Мониторил интернет пока не наткнулся на идеальный комплект задней подвески небыли только пружин и амортизаторов . Снял все свою заднюю подвеску вместе с подрамником и выбросил в металлолом. Вру конечно кое что оставил))) за что купил комплект задней подвески промолчу ибо обошёлся он мне в сущие копейки и бонусом остались тросы ручника, тормозные диски плюс супппорта с колодками. Так что методы бывают разные…

@rpn14

Жыл бұрын

С битка?

А у нас стойки стаба спереди удалось на 260 тыс км (некоторые из них наверняка откручивались)) открутить вручную ни чего не сломав!)) Помните писал вам про "соединитель стоек" передних на Кадди и про "усилитель тоннеля"? Таки было установлено всё из перечисленного - и "О" чудо!) Автомобиль не узнать от слова совсем!!! Подвеска обновилась вся автоматически!))) Кренов нет, при переезде неровностей кузов перестало "крутить", появилось ощущение, что сиденье усилили (под пятой точкой стало жестче) ну и так далее... Все же - рекомендую Вам попробовать сие "процедуры"! П.С.: рейлинги и поперечины, фаркоп у него не стоят...

Яков, вот вы выложили список сайлентблоков за что вам отдельное спасибо. Не могли бы вы дать ссылку на то, кокой сайлентблок на какой рычаг идёт. А то вот, например, на нижней подруливающей тяге сайлентблоки разные с разными по диаметру втулками. Как бы вот ещё знать какой номер с какой стороны )).

Недавно делал закупки запчастей. Только болтов и гаек на 11 тысяч рублей)

Можете поделиться диаметром втулок для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков?

Приветствую. Предстоит похоже действо. Столе вы обитаете? Если другим делаете так же как себе , может к вам приехал бы. Обьем работы похожий, но без продольных рычагов, амортизаторов, и подпудривавшие уже поменяны. И интересна примерная стоимость работ. А все нашел. Скверная столица. Не мой вариант. Но примерный прайс все равно было бы интересно знать

Яков здравствуйте! Данный список запчастей подойдёт на Тигуан 2011 год? Заранее спасибо

Всегда приятно смотреть ваше видео, многое подчеркнул для себя! Какой фирмы амортизаторы были установлены? Подскажите ,пожалуйста, имею во владение джетту 6, пробег уже к 140 тысячам, задумываюсь о замене амортизаторов и пружин, хочу убрать ППД, какой фирмы посоветуете?

@Fasthut

Жыл бұрын

Добрый день. Я уже много лет, даже не один десяток лет, отдаю предпочтение конвейерным поставщикам. Для VAG это преимущественно Sachs/BOGE или Monroe

@user-sh4pe7nc9u

Жыл бұрын

@@Fasthut спасибо!!!

Здравствуйте. Меня зовут Андрей. Мне 51 год. Рязань. Место работы местный Минфин. 15 последних лет работы. Школа. Армия.ст.лейтенант. Нефтезавод, химия 10 лет. Далее налоговая системный администратор. И Минфин. Могу делать руками и мозгами очень многое. Страсть грибы. Двое внуков. Вы СУПЕР

@user-gr5ln2vr6s

Жыл бұрын

Всем похуй, понтануться решил?

@famirin

Жыл бұрын

Вы таким методом работу ищете?

@dgukov

Жыл бұрын

С грибами поаккуратнее

Доброе утро. Респект вам! Огромный)! Вы можете дать комментарий по поводу задней подвески . Что там может стучать КРОМЕ: втулок стабилизатора, стоек стабилизатора, опорников и самих амортизаторов!)

@Fasthut

Ай бұрын

Доброе утро. Чаще всего выходят из строя сайлентблоки подруливающих тяг. Это передние нижние рычаги

спасибо за видео. вроде старый подрамник не убитый, почистить, отпескоструить, покрасить и в бой. Подрамник сколько стоил б/у?

@Fasthut

Жыл бұрын

Согласен, я так делал на предыдущих машинах. Но этот достался за 4000 р, пескоструй с правильной порошковой покраской дороже:-)

Хорошая работа. Может вы будете под видео выкладывать номера ЗЧ?!

@Fasthut

Жыл бұрын

Добавил в описание

@user-kq9ox7uv5f

Жыл бұрын

@@Fasthut Спасибо Яков.

Вопрос по поводу серповидных рычагов (первый раз сталкиваюсь с подвеской) - на каждый рычаг по 2 сайлентблока и получается 4 штуки всего нужно? Или я ошибаюсь?

@Fasthut

Жыл бұрын

Всё верно

Яков, Михаил приветствую! Ваш тандем безупречен с технической стороны и креативен с творческой 👌 P\S Надеюсь, что у Вас всегда в наличии сабельная пила 🤣👍

20:05 Сначала закрутил пистолетом, потом взял динамо и пощелкал без подтяжки... А ничего что пистолетом уже затянул больше, чем выставлено на динаме?

@Fasthut

11 ай бұрын

Механик работает быстрее, чем оператор

здравствуйте, впечатлил Ваш профессионализм 👍 я так понимаю вы в СПб? можно ли записаться на ремонт подвески Октавии а7 к вам?

@Fasthut

Ай бұрын

Доброе утро Пишите на golfclubspb@ya.ru

Отличная работа! А втулки и скобы стабилизатора остались без замены? на 45:30

@Fasthut

Жыл бұрын

Совершенно верно, был принято решение оставить старые, так как они в прекрасном состоянии

Здравствуйте сколько такая работа стоит?

Спасибо. Но кондиционер вам бы в мастерскую все таки установить. Работа в комфортных условиях очень сильно сказывается на усталости и моральном состоянии после.

@Fasthut

Жыл бұрын

Дааа, кондей бы не помешал. Даже приценивался...пока обходимся вентилятором:-)

Яков, скажите, пожалуйста, перчатки, которые у Михаила на руках, имеют какой-то артикул? Поиск в каталоге Febi результат не дал. Судя по всему довольно практичные они.

@Fasthut

Жыл бұрын

Это подарок из промонабора, которые раздают на семинарах

В описании указано 4 сайлентблока задних рычагов..какие это рычаги? Продольные , серпы, лодочки и подруливающие как вы сказали есть, а задние это какие ?

@Fasthut

Жыл бұрын

А вы не привязывайтесь к описанию, всегда практичнее подбирать индивидуально, по vin своего автомобиля

Это ваше сто? Где вы териториально находитесь в спб я бы приехал на гольфе к вам ) Сколько стоить будут все эти процедуры?

@Fasthut

Жыл бұрын

Пишите на golfclubspb@ya.ru

Добрый день! Если ли видео проведения аналогичных работ на автомобиле с полным приводом?

@Fasthut

11 ай бұрын

Ещё нет. Но планы на такую съёмку есть:-)

👍🏼✊

А Febi что, прям так хорошо и долго ходят? На Хондах они вроде ходят как тот же Sat/Masuma, судя по отзывам на драйве.

@Fasthut

Жыл бұрын

У феби, как и у множества других производителей, есть и сильные позиции, и откровенно слабые.

Привет какой фирмы болты берете? Как вам болты febi swag не сталкивались?

@Fasthut

Жыл бұрын

Частенько практикую крепёж от феби, что подвесочный, что колёсные болты, всё отлично.

@romanborovsky9862

11 ай бұрын

Поддерживаю болты Феби сваг не хуже чем оригинал,.

Яков, подскажите пожалуйста, данный список запчастей актуален для Октавии а5 2008 г.в.? Заранее спасибо.

@Fasthut

2 ай бұрын

В теории всё взаимозаменяемо, разница может быть в нижних передних рычагах (задней подвески, разумеется), в ЕТКА они называются рулевыми тягами:-) До какого-то года (не помню какого) они делились на левую и правую, потом стали симметричными. Но, повторюсь, взаимозаменяемы.

Яков, с вашими возможностями то, надо было брать старший подрамник с сайлентблоками от пассата и кулаки алю. Апгрейд так сказать.

@Fasthut

Жыл бұрын

Задумывался об этом. Но сейчас не до жиру:-)

Видео очень полезное и нужное! Близится ремонт задней подвески Skoda Octavia Combi 2011 г. 1.6 BSE, лопнула левая пружина, все-таки 12 лет работала. НО!!!! на 14:48 "личное мнение" явно недосказано! Какой то перескок "с пятого на десятое". Может разовьёте мысль о крепеже далее?

@Fasthut

Жыл бұрын

Не совсем понял в чём недосказанность видится:-) В идеале менять надо все болты, по факту достаточно и регулировочных, и то, если старые приходится выпиливать.

@user-jn5pq2dc2i

Жыл бұрын

@@Fasthut Так а я за что! Про развальные, тем паче спилили их, все понятно, а вот про остальные как? Можно ли использовать снятые болты (ну например болт нижнего крепления амортизатора) повторно?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-jn5pq2dc2i те, которые вкручиваются в алюминий, тянутся с моментом+доворот - лучше менять. Многие игнорируют, и проблем не испытывают. Но все сложности, которые возникают с откручиванием, я обычно списываю как раз на нарушение предписаний.

Здравствуйте. Делали точно такую работу на Сеат Алтея ХЛ 2008 год менял обе пружины в чем может быть причина разница высоты между аркой и колесом на 2 см ?

@Fasthut

Жыл бұрын

Так пружины за клиренс и отвечают

здравствуйте ) подскажите пожалуйста поджирает резину снутри на задней оси, какие сайленты поменять что бы исключить данную проблему, нет возможности поменять пока все сайленты. Пассат б7 ) и еще нет ли у вас возможности снять замеры выпресовок под саленты для пресса?

@Fasthut

Жыл бұрын

так и не научился ставить диагноз по интернету, уж извините🙂Думаю, что не стоит гадать, надо заехать на стенд развал/схождения, там точно укажут виновного.

@user-sc3pr7nr6p

Жыл бұрын

меняй рычаги бумеранги в сборе, и на развал после замены, может еще и подруливающие закончились

Яков,в серпах одинаковые сайленты с обеих сторон?Имею ввиду на одном серпе,с разных его концов один парт номер?И на подруливающих-у вас указан один номер,а я так понял,что на один рычаг два номера Собираю комплект себе Благодарю

@Fasthut

Жыл бұрын

Один сайлентблок только в подпружинных, в остальных - по два, и артикулы разные

@dima.dima69

Жыл бұрын

@@Fasthut да и при этом в описании вы указали номера только каких то одних..какие номера сайлентблоков серповидных обоих и тяг подруливающих ?

Мне кажется, что на верхних рычагах регулировочные болты не те по длине, а так 👍

@Fasthut

Жыл бұрын

Лайк за наблюдательность:-) Действительно, сначала вставили не те болты. Потом заменили конечно

@user-ms1mq4hg9p

Жыл бұрын

@@Fasthut у меня у самого Октавия А5 и по ходовке, развалу работаю, по этому сразу бросилось в глаза

у киа тож беда с развальными в задней рычажке, так их на то или самостоятельно для профилактики медной смазывают, чтобы в сайлентах не прикипали и сход\развал в дальнейшем можно было делать без замены их

@Fasthut

Жыл бұрын

Если обойма сайлентблока алюминиевая, то медная смазка только провоцирует образование коррозии вообще-то:-)

@mackintosh3280

Жыл бұрын

Надо мазать нигролом, что забыли про такую смазку.

@vladimirprofi3102

Жыл бұрын

@@mackintosh3280 надо мазать графиткой! И не выпендриваться этой новомодной медной смазкой...

@mackintosh3280

Жыл бұрын

@@vladimirprofi3102 Я как то про нигрол писал,а не про медную смазку но и графитка хорошо

@YaroslavVP

Жыл бұрын

Хорошо зайдет МС1600 для суппортов от всем известной фирмы. Очень уж она невымываемая

Какой момент затяжки сайлентблока продольного рычага? Нигде не смог найти нужную информацию.

@Raazik

11 ай бұрын

Elsa. Если не можешь поставить - Elsa Online.

@user-ch5km9qs4w

9 ай бұрын

90 N + 90 градусов доворот.

Здравствуйте. Возможно поменять только подруливающие тяги задние (косточки) или надо разберать нижние пружинные рычаги???

@Fasthut

Ай бұрын

Для того, чтобы заменить подруливающие тяги нижние рычаги трогать нет необходимости, только придётся открутить сам стабилизатор от подрамника, чтобы появился доступ к болтам.

@andreydanilin2593

Ай бұрын

Спасибо!!!

Здравствуйте! Скажите и за какой тяги подгуливает на не ровностях задняя часть авто нечего не стучит не гремит? Рулевая тяга? Она же восьмёрка?

@Fasthut

Жыл бұрын

Нижние передние рычаги задней подвески

@andreydanilin2593

Жыл бұрын

​@@Fasthut Спасибо

Я не пойму..вы сами сказали что сайлентблоки подруливающих тяг разные но в описании указали номера только одного длинного сайлентблока..какой номер у второго?.

Кстати в каком районе города вы находитесь?

@Fasthut

Жыл бұрын

В северной:-)

Здравствуйте Яков.У меня Passat b6 universal,сделал все точно так как у вас на видео по замене сайлетблоков.После установки развала мзадом часто мотыляет как будто соскакиваю с колии.Подскажите куда смотреть.Сайлетблоки Фебби,болты все протянуты,стука нет.Сппсибо.

@Fasthut

3 ай бұрын

Рекомендую заехать на другой стенд. Проблема очевидно не в запчастях, а в регулировке

@user-fu6pj6ev1t

3 ай бұрын

Спасибо вам большое за ответ.

Как всё красиво начиналось, чистый гараж, всё опрятно инструмент па полочкам, чистая машина думаю ну может данные механики сделаю всё красиво ну разобрали ладно грязное пыльное может любят пылью с реагентами дышать ну да ладно их здоровье но собрали то почему всё грязное обратно, ведь всё снято не ужели воды нет совсем....печаль тоска...

@user-rq8cv3ib1i

Жыл бұрын

Был бы смысл все отмывать.

@zoomfoto5791

Жыл бұрын

@@user-rq8cv3ib1i Да, для меня чистая сборка куда приятней чем пылью дышать и конечный результат радует глаз!

А смысл был от динамика на 20:04, если он сразу стрельнул? Может там на 10ку момента уже больше после пистолета. Или это монтаж?))

@Fasthut

Жыл бұрын

Спасибо за наблюдательность:-) Этот электрический пистолет развивает всего 11Nm, а болт затягивается 90 Nm + доворот на 90° Так что давайте спишем на монтаж, так как изначально видео скорее о том, как сэкономить, а не детальная пошаговая инструкция. И Миша, блин, зачастую крутил гайки быстрее, чем я успевал настроить камеру:-)

@MrKombrero

Жыл бұрын

@@Fasthut всё понятно) спасибо за видео, такие видео полезны однозначно!)

Подскажите, чем обусловлен выбор Febi касаемо подвески вашего автомобиля?

@Fasthut

Жыл бұрын

Близким знакомством с брендом и более, чем 25-ти летней практики установки запчастей феби

@user-rw9ws2zx8o

Жыл бұрын

@@Fasthut А в чем по вашему отличие Febi от оригинала Vag? Благодарю.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-rw9ws2zx8o эээ . Ну, зачастую в упаковке феби можно обнаружить как раз оригинал, или продукцию известных европейских производителей. Во-вторых основное отличие в том, что делаются на разных заводах:-)

Вы могли бы выложить все номера саленблоков и болтов

@Fasthut

Жыл бұрын

А Вы описание под видео читали?:-)

@user-oc9eu5cs5b

Жыл бұрын

@@Fasthut извиняюсь не дочитал

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-oc9eu5cs5b бывает:-)

на октавию а5 приехали пружины и аморты (без ппд) После просмотра видео боюсь в сервис ехать, походу ещё столько же денег если не больше на это дело уйдёт ))

Получил сайлентблоки на заднюю подвеску. Когда проверял и расписывал, что куда, заметил, что сайлентблоки на большой подпружинный рычаг имеют слегка форму эллипса. Я конечно подофигел с этого, что мне прислали?😱 Открываю коробку второго и он такой же. Вопрос -это так и должно быть ?

@Fasthut

5 ай бұрын

Всё верно, так и задумано. При запрессовке обойма примет нужную форму, зато будет лучше держаться

@audiomekka

5 ай бұрын

Большое спасибо за ответ, Яков. Решил, так же как и вы заменить все сайленты. Когда у вас такой гараж, помощник да помноженное всё на опыт, оно конечно же легко и просто. Я это всё делал в первый раз и было не мало сложностей. Сайлентблоки на передней оси, что вы рекомендовали в одном из своих видео заменить на аудюшны, что ставятся на А3 выпрессовал/запрессовал без особых проблем, тем более, что для этого был куплен пресс. Несколько сложнее дело обстояло с передними резиновыми, но поставил, а вот основной гимор случился с сайлентом, который идёт в поворотный кулак на задней оси, куда крепится большой подпружинный рычаг. Как я его не пытался туда затолкать, ну просто гад ни в какую. Они в пластике и это основная была проблема. 75% корпуса заходит а потом его "раздувает". Больше давишь и края начинают трескаться. Короче, как говориться с помощью такой-то матери он зашёл, но при этом процентов 15 пластика самая его кромка оторвалось. Не стал я ничего менять. Стоит как стоит и хрен с ним. Может кто подскажет, есть ли такие на поворотный рычаг, с перламутровыми пуговицами, пардон -не в пластики, а в алюминии ? @@Fasthut

@Fasthut

5 ай бұрын

@@audiomekka нет, все, что доводилось держать в руках - пластиковые. Согласен, запихать сложновато, потмоу я первым делом заказал оправки точно по размеру, хороший винт, и проблема ушла:-)

Выручайте.. Кто может подсказать номера сайлентблоков заднего подрамника пассат б6?

@Fasthut

Жыл бұрын

Дадите vin найду номера

И где этот гараж находится? Мне на ГЛК тоже зад перепресовать надо

@Fasthut

Жыл бұрын

В этом гараже только VAG делают:-)

Почему болты все на сухую без смазки??? Хотяб развальные смазали б....

@user-iw6qf6gu1w

11 ай бұрын

Им по кайфу каждый ремонт подвески производить со съемом подрамника и с помощью болгарки))

@LitvinovOleg

7 ай бұрын

Я все болты подвески смазываю пушсалом и в следующий раз разбираю все легко и без проблем.

@audiomekka

5 ай бұрын

Их и смазали, вы наверное не внимательно смотрели.

Смазкам правильным мало кто уделяет внимание. А зря! Почему резьбу не смаываете?

@Fasthut

6 ай бұрын

Хотя бы потому, что резьба болтов, затягиваемых регламентированным моментом должна быть сухая и чистая, если верить ELSA:-)

@Mihail_Korovkin

5 ай бұрын

Но я пойду своим путём)) Некоторые болты или шпильки колёс не смазывают спец.смазкой для этого созданной смазкой от ликвимоли ( или керамической). Немцы наверное про ELSA не в курсе)). P.S. Я ищу тюбик смазки сульфанат кальциевой Total Ceran XM100. В Питере вроде есть. Пришлите, если возможно.

от просмотра можно получить оргазм)))

Подрамник от пассата не рассматривали

@Fasthut

Жыл бұрын

Рассматривал. Но выявил некоторые отличия по креплению глушителя, да и не готов был к долговременным экспериментам, потому ограничился штатным решением

Только сабельной пилой.

Развальные болты резьбой назад ставьте и будет вам счастье, и старыми гайками закрывайте резьбу, и проблем никогда не будет по откручивание, дедовский лайфхак

@Fasthut

3 ай бұрын

Проблема возникает не снаружи, болты зависают в самом сайлентблокн

Привет, мне нужна твоя помощь. Вы можете помочь мне . Я из Норвегии. У меня фольксваген пассат 2006 года двигатель 1.9 тди. Можете написать мне замеры на всех лайнерах. Хочу поменять заднюю и переднюю обшивку. Спасибо за помощь .

@Fasthut

11 ай бұрын

Я вроде как уже ответил ранее:-)

12:30 Ну как бы поаккуратней надо.

Старый подрамник тоже нормальный был, его вычистить покрасить и был бы как новый

@Fasthut

Жыл бұрын

Не спорю, в его надёжности не сомневаюсь. Но стоимость качественной пескоструйщик и порошковой окраски выше, чем стоимость б/у в отличном состоянии.

@YaroslavVP

Жыл бұрын

@@Fasthutинтересно сколько продержится порошковая окраска на подрамнике? Дольше чем заводская краска или столько же?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@YaroslavVP пока что не доводилось наблюдать облезшую порошковую окраску, так что сравнить не представляется возможным:-)

пружины какие поставили?

@Fasthut

Жыл бұрын

Лесджефёрс

@WyyWyy-ih9yf

Жыл бұрын

@@Fasthut может и номер подскажите?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@WyyWyy-ih9yf в теории могу, записи остались. Но не советую применять мой опыт в этой части. ИМХО если сайлентблоки и рычаги на большинстве машин одинаковые, то вариантов амортизаторов и пружин - море, и подбирать надо каждый раз индивидуально. У меня, например, Ауди из Европы, на заниженной подвеске.

Почему не обработал антикором под крепления рычагов к кузову?

@Fasthut

Жыл бұрын

Может потому, что все рычаги крепятся к подрамнику, а не к кузову?

@alexl4661

Жыл бұрын

@@Fasthut Lider 21 наверное имел в виду продольный рычаг, который крепится именно к кузову на 4 болта.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@alexl4661 ну, если занудствовать, то рычаг крепится одним болтом к кронштейну, который уже крепится к кузову:-) Но вы правы, так понятнее о чем шла речь

@alexl4661

Жыл бұрын

@@Fasthut 😄 Яков, скажите, как сайленты сейчас себя чувствуют, не смотрели? Просто много отрицательных отзывов по качеству Febi в настоящее время.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@alexl4661 эту машину я недавно продал. Но сайлентблоки от феби ставлю давно и часто. Некоторые позиции и есть оригинал (не в плане, что феби поставляет на конвейер, а что они покупают у конвейерного поставщика), некоторые прям скажем живут недолго. РТИ вообще мало кому удаются, и некоторые позиции я до сих пор ставлю только в исполнении VAGG

Почему не смазали развальные болты? Опять закиснут через два года.

@user-uy1qk1eu7j

Жыл бұрын

В Питере не поможет.

@Fasthut

Жыл бұрын

А вы точно видео смотрели?

@Fasthut

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eaKhsMmIk6rActY.html

Почему мастера такие не довольны? и при том это наблюдается практически во всех сервисах. Не уже ли нельзя быть добродушнее?

@Fasthut

2 ай бұрын

Это частный случай, не спешите делать выводы:-) Михаил недоволен тем, что делает работу бесплатно, а ему ещё мешают какими-то съёмками:-) А так он добрый и пушистый, посмотрите другие ролики с его участием.

@jivoi_chelovek

2 ай бұрын

@@Fasthut может и частный случай, но он прям показал лицо многих мастеров. А каждый работа должна оплачиваться, особенно в его случае, посмотрите с какой скорбью он это делает)

Если колеса домиком подрамник под замену 100%. Замена рычагов и сайлентблоков не решит проблему.

@Fasthut

Жыл бұрын

А кто сказал про колёса домиком?!

@bkrgma

Жыл бұрын

@@Fasthut Я просто поделился опытом. Подрамник они взяли бу и нет гарантии что от не растянулся, но это не точно, но важно эти вещи затрагивать мастеру с 30 летним стажем. Не критика, имхо.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@bkrgma Если бы была проблема с геометрией, я бы безусловно с этим и разбирался. Но, к слову, в этом видео были ссылки на предыдущие, в частности где менялись передние амортизаторы, и там машина показывалась на стенде развал/схождения, с геометрией всё было в порядке. И там же выявились закисшие болты

Во сколько обойдется данная работа?

@Fasthut

Жыл бұрын

Смотря в каком сервисе делать:-)

@BatykaAgafon

Жыл бұрын

@@Fasthut так а сколько Михаил взял? Вы фуражку Михаилу подарите, меньше мусора будет падать, голова то одна.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@BatykaAgafon а почему вы решили, что Михаил с меня что-то взял?:-) Он, как и я, понимает пользу от создания технического контента, да и помочь просто так всегда рад Ему (да и мне) нужна не кепка, а каска. Постоянно встречаемся с твёрдыми препятствиями.

@BatykaAgafon

Жыл бұрын

@@Fasthut не, ну всякий труд должен быть оплачен, может, не деньгами. А кожаная кепка спасает от случайных капель жидкостей и грязи.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@BatykaAgafon безусловно, любой труд должен быть оплачен. Но наши взаиморасчёты не в денежном эквиваленте исчисляются:-)

А подскажите какой пробег на Ауди?

@Fasthut

Жыл бұрын

265 на тот момент

Какой пробег?

@Fasthut

Күн бұрын

250тык

У вас же вроле тигуан?

@Fasthut

7 ай бұрын

Сейчас - да, а что?

@wingroadnissan3802

7 ай бұрын

@@Fasthut в каком то из видео, вы говорили про что тигуан ваша машина, а туда А3, и тоже ваша)

@Fasthut

7 ай бұрын

@@wingroadnissan3802 и в чем видите несоответствие?:-) у меня за 30 лет было уже больше сотни машин. Видео то не свежее, тогда была Ауди, перед новым годом заменил ее на Тигуан первого поколения, месяц назад - на второго:-)

@wingroadnissan3802

7 ай бұрын

@@Fasthut понял, раз в 4 месяца меняли машину получается)у меня просто за 15 лет 3-я)

Сайлентблоки ещё нормальные были, а болты отмочить ВД-40 можно было, подрамник пушечным салом с мовилью обработать и катайся ещё 10 лет

@YaroslavVP

Жыл бұрын

Нет уж. Умерло - поменяй. Нечего некрофилией заниматься

И смотрим на нижний виток, он СУКА сломан😊, сказано четко

Почему нельзя мазать медяхой тело болта вы так и не объяснили?

@Fasthut

Жыл бұрын

Медь+алюминий =гальваническая пара, отсюда электрохимическая коррозия

@maxherax

Жыл бұрын

@@Fasthut ах вот оно как) значит, мне всегда везло и я с таким не сталкивался:)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@maxherax а это небыстрый процесс:-)

@maxherax

Жыл бұрын

@@Fasthut понятно, что не недельный) но я и через год бывало откручивал смазанные медным спрэем болты и всё было очень гуд)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@maxherax Если говорить о задней подвески, то в теории её должно хватать на 100 000 км минимум. А если учесть, что развальные болты частенько закисают и без помощи медной смазки, и их приходится выпиливать, то зачем увеличивать шансы? Речь о том, что грамотный механик должен знать в общих чертах физику и химию, а не надеяться на то, что в смазанный им узел полезут в ближайшее будущее:-) И, к слову, показатель того, стоит ли доверять такому механику:)

О, ФЭБИ! Худший выбор за свои деньги. Был у меня эксперимент с передними рычагами. Правый ставил Lemförder, а левый - Febi. Ценник идентичный. Через 64ткм снимаю оба. В правом сайлент как новый, шаровая вполне тугая; в левом резина в трещинах, шаровая ещё не люфтит, но уже болтается. Вопрос: нахера такое счастье?)) ПС - про гидроопоры двс есть отдельная история, там вообще трэш.

@Fasthut

Жыл бұрын

Ну давайте сравним вашу статистику и мою. За 30 лет работы с разнообразнейшей продукцией феби ни разу не отбило желания и дальше пользоваться их изделиями. Рекламаций не припомню, были случая короткой жизни, но тоже самое я легко могу припомнить и про другой любой бренд.

@famirin

Жыл бұрын

@@Fasthut W203, 2.7cdi, гидроопоры двс febi, подобраны по vin, куплены у импортёра. С виду сделаны прилично, но почему-то все вибрации передают на кузов во всём диапазоне оборотов. Заменили на Patron - тишина. Как так получается?)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@famirin не готов комментировать чужие эксперименты, сорри:-) Могу только сказать, что и опоры двигателя от феби ставлю часто. Обычно внутри упаковки оригинал лежит. Ну и в качество Патрона верится с трудом:-)

@famirin

Жыл бұрын

@@Fasthut Patron дерьмо собачье, но по факту свою функцию выполняют исправно. Febi выглядит прилично, но не работает совсем. Я так же ожидал внутри оригинал, но нет. Это не было экспериментом, то был опыт)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@famirin да я не спорю, большую часть продукции ыеби переупаковывпют. Но всё же это фирма родилась в Германии, больше 100 лет назад, работает на европейском рынке для Европы. И только недавно часть артикулов стали заказывать в Азии. В отличии от Патрона, который на 100% самый дешёвый Китай:-) я не говорю, что можно всё подряд ставить от ыеби, надо уметь ориентироваться. Как и с другими брендами:-)

А вапще сколько стоит работа не подскажите

@Fasthut

2 ай бұрын

В том году, когда снимался ролик - 10 000 р

Вроде как медная смазка ускоряет уничтожение цинкового покрытия, так что на кузовные части ее поэтому не стоит наносить… И на те детали, на которых присутствует оцинковка

@Fasthut

Жыл бұрын

В первую очередь нельзя на алюминий. А цинк, он не снаружи, прямого контакта с ним нет. Но за правильный подход к выбору смазки респект

@vaska577

Жыл бұрын

@@Fasthut понял, отстал)

@dmytrogorbatko1880

Жыл бұрын

@@Fasthut Почему нельзя приобрести алюминиевую смазку-спрей и навсегда закрыть эту тему??

@Fasthut

Жыл бұрын

@@dmytrogorbatko1880 к сожалению универсальной смазки не существует, для разных задач разные смазки

Здравствуйте, вы только вагами занимаетесь?

@Fasthut

Жыл бұрын

Увы, а может и не увы, но только VAG

@maks-lesorub

Жыл бұрын

@@Fasthut понятно, у меня киа сид, вот сижу и думаю в какой сервис ехать чтоб на налюбили)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@maks-lesorub тоже в Питере?

@maks-lesorub

Жыл бұрын

@@Fasthut Да

@maks-lesorub

Жыл бұрын

У вас случайно знакомых нет на севере кто тоже занимается ремонтом?

Яков не кашерно в шабат работать

Момент со штангенциркулем, конечно, неприятный. Спишем на случайность.

На чём сэкономить??? Продать машину!!!! 🤣

@Fasthut

Жыл бұрын

Ну свою и продавайте

@Rupert5850

Жыл бұрын

@@Fasthut у меня её нет слава богу, есть за то электро велосипед. Машина это барахло , которые тянет деньги из кармана, в данное время

@Fasthut

Жыл бұрын

@@Rupert5850 ну, если так посмотреть, то дорожает и "тянет деньги" всё, те же продукты. Так что, продать себя на органы?:-)

@Rupert5850

Жыл бұрын

@@Fasthut у меня дача есть , экономлю на овощах. Причём тут продукты то? Человеку необходимо есть. А мусор на 4 колесах, если на нем не работаешь., возить задницу нафиг не нужен.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@Rupert5850 кому как, я без машины не смогу работать, а значит и покупать продукты

Ребята купите пневмозубило, 3000 р на все инструменты, и будет вам счастье

@Fasthut

7 ай бұрын

В нашем арсенале есть всё

@wingroadnissan3802

7 ай бұрын

@@Fasthut просто те же болты развальные, выбиваются на раз что верхние что нижние.

@Fasthut

7 ай бұрын

@@wingroadnissan3802 поверьте, далеко не всегда, но с этого и начинаем

Бросать детали и элементы на бетонный пол не нужно. Небрежное (поху****е) отношение мастера его не красит. Кто то не согласится, но адекватных больше. При владельце бы так не делал.

@user-sc3pr7nr6p

Жыл бұрын

представь как он кувалдой машет в наше отсутствие....