Спасибо! Все супер. Я уже в курсе, но еще нужно показать самое интересное, разборка и сборка механизма ручника.

@ssims-sk5mv

Ай бұрын

А зачем? Он перебрал суппорт. Потекет через год, еще раз переберет.

Беда. 1. Никогда нигде не надо пережимать тормозной шланг, напрягая лишний раз его армирующий слой. Достаточно лишь поставить упор в педаль тормоза. 2. Запомните - суппорт никогда не собирается на гигроскопичной тормозухе, для этого существуют специальные смазки!

@urqua495

2 жыл бұрын

по пункту 2 маленький коментарий,ИМХО,жидкость тормозную при такой работе как переборка суппорта\ов ,надо,конечно заменить..

@nightwolf_ng

2 жыл бұрын

@@urqua495 Согласен. Она копеечная, меняю каждый год при весенней переобувке и попутной чистке суппортов)

@user-ch4vi5ku4g

Жыл бұрын

При прокачке вытечет из суппорта раньше воздуха

@user-te2oy4en2p

Жыл бұрын

вроде как ещё один пункт надо добавить, насколько я слышал колодки новые по бокам нельзя смазывать как на видео, потому что из-за пыли колодок там налипнет грязи и они снова не будут нормально ходить!!

@Ampizillin

Жыл бұрын

​@@user-te2oy4en2p не сможете- приржавеют и точно не будут ходить

Хорошее видео. Понятно все. Качественная съемка! Молодцы!

Все четко, доступно, по делу! 👍👍👍Спасибо за очередой ликбез

Коротко и ясно, ничего лишнего!

Спасибо большое за видео)) удачи вам в этом нелёгком деле

Ууух есть что посмотреть после работы) уже каждый день как сериал

Отличное обучающее видео, спасибо за урок.

Обучающие видео,очень круто!

Классное видео, все очень понятно прям самому можно делать после такого видео

Мастера на индустриальном самые лучшие!!! 💪😉😉😉

Спасибо за наглядное пособие!

Толково снято. Благодарю!

Приветствую Вас!!! Спасибо за видос!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍

Под пыльником я вмегда смазываю поршень спец смазкой для тормозных систем

Прошляпил на своем авто суппорта, в дороге заклинило, аж литьё нагрелось. Но обошлось. Мой VW 🥰

@urqua495

2 жыл бұрын

Машина попала в работу к отличному мастеру.

Красавчик. Лайк и просто молодец.

Хотелось бы увидеть подобное видео про задние барабаны и их обслуживание

Очень информативно 👍

Отличное видио . Молодцы .

Да, интересное устройство. Вот бы поподробнее про все детальки внутри, и о том, куда надо смазку, а куда нет.

это действительно пригодится!!😀

100 процентов информативное видео

коротко и ясно. супер.

Качественный материал

Срасибо, интересно!

Классная приспособа чтоб жидкость не вытекала)мы всегда прокачивали

Михаил - просто ангел-хранитель авто и его владельца. Очень опасные симптомы....

Очень интересно!

Спасибо за дежурство

Ну как так то? Какой на тормозухе собирать? Есть специальные монтажные смазки для этого…

@user-je9gh4wr8b

2 жыл бұрын

Да да.. А именно от ATE прекрасная есть для этого.

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Специальная монтажная паста по сути - сублимированная тормозная жидкость. Работать с ней можно, нужно и полезно. Но это не значит, что нельзя обходиться чистой тормозной жидкостью

Мастер класс удался))

Молодец. Всё понятно.

От души за видео

Спасибо познавательно

Под пыльник цилиндра нужно было смазку набить, с завода так делается, а так всё закиснет быстро довольно, без смазки.

@brest4578

2 жыл бұрын

Бред!!! Никогда не было такого по заводу!

@user-rv4pe7pv6w

2 жыл бұрын

@@brest4578 Да что ты говоришь!, что то я суппорта перебирал, смазка там была именно заводская, до меня суппорта никто не обслуживал это точно, т.к. тачкой владею с нуля.

@brest4578

2 жыл бұрын

Смазка могла быть мантажная. Но набивать её под пыльник?!))) Это бред,поверь!

@I___

2 жыл бұрын

@@brest4578 набивать не надо, это не шрус, а помазать поршень и все посадочные места под пыльник это надо!

@brest4578

2 жыл бұрын

@@I___ так и я об этом)

Всё по полочкам.

Хорошее видео , но я собираю с монтажной пастой ATE. Тормозная жидкость очень гигроскопична

@TAIFUNTeam

4 ай бұрын

И что? Там глухо. Немцы, чтоб вы знали, прописывают использовать тормозную жидкость для поршня. А для манжетов, пыльников смазку типа TRW PFG110. P.S. Смазка ATE в синем метал. тюбике классная, спору нет. Но если её нет, то сам поршень можно смазать тормозной жидкостью, это вполне нормальная практика.

Молодцы.

Полезное видео

В данный момент обслуживаете суппорт TRW Lucas или Bosch?

Простите, но это говно а не мастер-класс! Перед тем как заглянуть под пыльник стоит его почистить что-бы песок внутрь не попал Пережимать шланг не самая лучшая идея, тем более когда его легко и просто заглушить как тут. Высокотехнологичность инструмента зашкаливает) От обычного загнутого шила или крючка для извлечения сальников толку в разы больше Ремкомплект совсем плохой, и смазка в нём говно. Перед очисткой корпуса стоит положить салфетку внутрь или чистить в горизонтальном положении что бы внутрь летело меньше грязи Без полного разбора весь мусор из механизма ручника сложно выдуть. Перед сборкой суппорт надо вымыть внутри до блеска, что бы там не осталось следов грязи. Поршень надо обезжирить смыв следы консервационной смазки Кто вам сказал что суппорт собирается исключительно на тормозухе и никаких смазок там быть не должно? Что тогда защитит детали от коррозии? Я ещё могу это понять когда слышу это от человека который всю жизнь классику крутит, но где вы такое видели на современных авто? Тем более что кто-то сказал что перед тем как поршень вдавливать под пыльник заглядывает)) В ЕвроАвто шикарные склады как с бэушкой так и новыми запчастями. Не поленитесь, достаньте поршни из пару-тройки свежих, а ещё лучше новых суппортов! Будете удивлены! Уже на тестовом прогоне поршня на нём куча песка! И с грязного корпуса вся гадость продолжает сыпаться внутрь. Поэтому лучше зажимать горизонтально! Установка пыльника отверткой это то вообще дикость! Ладно, это не профильный сервис и у вас нет оправки специальной, но что мешало подобрать что-то подходящее? Вы помяли кольцо пыльника и при последующем вдавливании отчётливо видно что пыльник не герметичен! Шкрябать отверткой и чистить щёткой можно до посинения, без напильника ржу со скоб не убрать Пыльники направляющих явно раздуты от неправильной смазки. Скорее всего и резинке на направляющей поплохело. И да, ставя новые диски и колодки не захотелось глянуть состояние направляющих и на своём ли месте стоит направляющая с резинкой? Откройте TIS и прочитайте процедуру замены колодок на любой БМВ! Там прекрасно расписано что смазывается противоскрипной смазкой. Про прокачку тоже повеселило. Это актуально при прокачке в одиночку, в степи. Да и поршень крайне желательно подводить не ручником а педалью. Но это всё мелочи, большинство сервисов делает так же или даже хуже. Хотелось бы услышать ответ на 2 вопроса: 1) Понимает ли мастер что ремонта с таким подходом хватит в лучшем случае на 1 зиму? 2) Знает ли мастер что частичная переборка этого суппорта это преступление! В этом суппорте самое проблемное место это шток ручника, конструкция сальника там слабовата, пропускают влагу внутрь и закисают. А штоков этих нет пока в свободной продаже. Поэтому когда он перестанет свободно двигаться будет поздно

@SPAMik98

2 жыл бұрын

Все мастер знает. Политика компании проста, сделай так, чтобы к тебе вернулись через год-полтора

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Спасибо за ваш высокий профессионализм и развернутый комментарий. Мы обязательно его учтём. Отвечая на вопросы: 1) этот мастер по ремонту VW работает 23 года, к своим методам работы он пришел через обучение и через метод проб и ошибок. За свою работу он отвечает. 2) мастер знает. Но решение о том, как перебирать суппорт (менять его на новый, какие запчасти использовать) принимает клиент (за ним выбор з/ч и объема работ). В данном суппорте привод ручника был полностью исправен, без нареканий, поэтому его не трогали.

@denysdenya

5 ай бұрын

Спасибо за разширенный ответ

@ameliaschedrinskaya9118

29 күн бұрын

Боже, надеюсь ты машину сам ремонтируешь

Толковые ребята

Зачем я это смотрю, ведь VW у меня пока что нет, но интересно 👍👍👍

У меня сзади оба суппорта с электрическим стояночным тормозом. ( на кнопку нажимаешь, -колодки на парковке обжимаются) С обоих сторон менять приходилось. Подклинивали, диски нагревались очень. Дорогое это удовольствие, блин...

Та балбес!Это не полная переборка супорта,и так дурят клиентов на сервисе,а почему не был перебран привод ручника внутри супорта и не заменили там уплотнения,клиент же вернётся вскором к вам с тем же вопросом!!!!Красавчики

А сальник штока ручника кто менять будет?

огонь

Спасибо.

Зачем смазка для поршня продаётся?

полезное видео

Все круто, но не показали замены пыльника механизма ручника

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Потому что в данном конкретном случае и не производилась его замена

Интересно

Спасибо за видео. Тормоза на этой машине удивили) Но теперь я знаю больше) Тол ко вот шлангу ничего не будет от таких передавливаний?

Надо такой же зажим для тормозного шланга приобрести🙂

@user-vh5ev9oq3s

2 жыл бұрын

Не надо! Они шланги пережимают и в этом месте шланг может лопнуть. Так идеально сосок от колеса входит и можете суппортом заниматься хоть месяц. Ни чего не потечёт.

@I___

2 жыл бұрын

лучше затычку пластмассовую сделай на шланг!

@nightwolf_ng

2 жыл бұрын

Не надо. Просто перед началос работ поставь упор в педаль тормоза. По окончании работ убери)

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

​@@nightwolf_ng самое лучшее и верное решение

@zurab1686

3 ай бұрын

@@nightwolf_ng в смысле под педаль тормоза, чтоб не провисала под своим весом?

На уровне сервиса у Ашотика, направляющие не прочищены и не смазаны.

EuroAuto точно склоняет к покупке Вага)))

Мастер класс

Гольф-легенда

Снимите видео про внутренние шрусы гольф

диск тоже поменяли я так понимаю(скорее всего правильно после закисания их обычно ведёт)

Эта приспособа для пережатия шланга не портит шланг? Он же армированный...

Старший брат Костика))))

Капец, это как же наездники ушатывают своих коней)

Блин, смотрю и понимаю: как много уже сделал сам на своей Октавии А5.... Такую же операцию делал в декабре 2021

👍

Как быстро отвертки стачиваются у вас? 🙂

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Менять ещё не приходилось:)

не, до мастер класса не дотягивет, тк не разбирали суппорт полностью.

Хоть автор и говорит что смазывать внутри ничего не надо, только тормозной жидкостью... Тем не менее TRW выпускает смазку PFG110 , а ATE свою ... Я считаю что крупнейшие разработчики и поставщики тормозных систем на конвейер ВАГ, БМВ и прочих желают это не просто так.

@euroautorussia

Жыл бұрын

Смазка TRW PFG110 для направляющих закрытого типа, и действительно специальная смазка для СБОРКИ суппортов изготавливается только для ATE, остальные делают нечто универсальное. Но дело в том, что эта самая узко-специальная по сути - концентрированная тормозная жидкость. Со слов технического специалиста ATE, который проводил обучение механиков ЕвроАвто. При её наличии использование обязательно, при отсутствии - обычная тормозная жидкость справиться с этими же задачами:-)

@Andriuhaa

Жыл бұрын

@@euroautorussia , спасибо за ответ. Меня лично смущает только то что тормозная жидкость сильно вбирает в себя воду. Пока система герметична то будет всё хорошо, а если нет то всё начнет ускоренно ржаветь.

Ну вот что-то полезное и интересное а то в прошлый раз тупо реклама была.

супер везде така я система?

ЛАЙК 10.+ УКРАИНА

Про замену тормозной жидкости замолчали. Тормозуха тоже нуждается в замене, есть прибор для определения воды.

Эх,я бы поршенек под пыльником помазал,да.У вас же в Питере сырость.

Многие пережимают шланг по всякому, но на своей так делать чета стремно. Может есть какой проверенный щадящий способ?

@euroautorussia

2 ай бұрын

Можно изготовить и использовать заглушку, накручиваемую на шланг вместо суппорта

@zurab1686

2 ай бұрын

@@euroautorussia Вот использовал вентиль для бескамерных шин. Полый болт на М10-так сосок как раз подходит.

Я бы суппорты поменял на новые. По TRW они не дорогие.

Вот скажите что лучше: покупать новую машину пусть и с затратами сразу большими и ездить пока не начнутся поломки либо недорого покупать 5-7 летние и перебирать их?

@I___

2 жыл бұрын

лучше купить 20-летнюю и перебрать)

"Стоматология"-менять спорт!

А от перегрева прочность самого суппорта не уменьшается?

@euroautorussia

Жыл бұрын

Нет, корпус суппорта достаточно массивен, и не успевает деформироваться. Во всяком случае, нам о подобных прецедентах неизвестно.

Норм! Я тоже хочу ребилд!!!! Тойота виста, 1990г, 3s-fe , 135,л.с, автомат. Правый руль. Фулл опшнн. Климат. Люк два положения. Жила ст1998го в краснодарском крае. Жалко, если сдохнет в Москве. Ни ржавчинки на днище. Оперение побитое. Притом работает все. В кондее поменять уплотнители и будет пахать. По факту это Камри экс це Ви 20. Только лучше.

6:40 а почему без смазок? на ютубе куча видео где люди наоборот рекомендуют смазывать, можете аргументировать?

@euroautorussia

Жыл бұрын

Скажем так - это частное мнение конкретного механика, который занимался ремонтом VAG до появления на рынке этих самых специальных смазок:-) Его технология гарантированно не нанесёт вреда, а вот если использовать не ту смазку, можно получить проблемы из-за разбухших резинок.

@zurab1686

3 ай бұрын

@@euroautorussia Да еще могут на солидол наклеить "правильную" этикетку.

как это не надо использовать монтажную смазку для поршня, а все на тормозухе......

яяяяя зе гуд

Когда ручник в действии поршень выдвигается на 2мм в перед при отпускание ручника поршень ворачивается на место. А у вас поршень выдвигался в перед при каждом нажатии на лапку. Почему так?

@euroautorussia

Жыл бұрын

В суппортах, где рабочий механизм совмещён со стояночным, присутствует храповый механизм, который компенсирует износ колодок, обеспечивая постоянный прижим колодок к диску.

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

​@@euroautorussia причем тут храповик? Изучите чем это компенсируется отвод колодок

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

Поршень не Крутится !!!

Про динамометрический ключ не слышали?) 🙄😂

хочу Гольф

все потому что ни кто ни когда не меняет тормозную жидкость

А что делать если всё в порядке с суппортом, направляющими и так далее, а диски заднии всё равно греются?? И никто не может найти причину

@euroautorussia

Жыл бұрын

Наверное, искать более опытного специалиста, который сможет смотреть на ситуацию шире штампов и стереотипов:)

Он 10 лет под дождем стоял😅😅😅

Жаль что нет такой компании в Украине

Такая проблема не только vw

Не до конца тему раскрыли... А если механизм подведения подводит?... Там как все перебирается?... :)

@euroautorussia

2 жыл бұрын

В данном суппорте к механизму стояночного тормоза не было нареканий. В противном случае была бы рекомендована замена суппорта в сборе

Я и раньше относился к Евроавто с недоверием. Но после этого видео убедился точно - в Евроавто ни ногой, ни при каких обстоятельствах!

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Подскажите, с чем связано ваше мнение?

Мастер класс? Ну не соглашусь.. инструмента специального-нет! Да много мелочей)

Обслуживайтесь у профессионалов не ездите к сомнительным мастерам и смотрите что делает мастер даже в банальной работе есть сомнение у езжайте от него или запрещайте делать не правильно мне примеру меняли рычаги приехал в гаражный сервис так мне мастер на вывешанном авто протягивал рычаги на мое замечание что он делает неправильно он меня послал ездите к профессионалам или к людям которые на свою работу дают гарантию на бумаге а не на словах

@MasterPKW

2 жыл бұрын

Хотя бы точки ставьте.

А сам механизм супорта почему не перебрали?

@euroautorussia

Жыл бұрын

Потому что в этом не было необходимости:)

Как то уж слишком легко перебрался этот суппорт. Читал что у Ford Mondeo его в одиночку не собрать,и обязательно нужен помощник

@euroautorussia

5 ай бұрын

Легкость видимая, приходит со временем и опытом:-)

@euroautorussia

4 ай бұрын

Безусловно, случаи бывают разные. Иногда вплоть до замены на новый

Хочу гольфец выиграть

ууу

Если ты пережал шланг и достал поршень, то прокачивать всеравно надо!

@euroautorussia

11 ай бұрын

Прокачивайте, кто ж запрещает?