Про Volkswagen як і про весь VAG вцілому можуть сказати погано тільки ті, хто ніколи на ньому не їздив. Під класичною зовнішністю та аскетичним салоном завжди приховується дуже багато функцій, які направлені, в першу чергу, на комфорт. Що стосується американських пасатів, то вони дійсно зробили автомобіль, який можна купувати всім і вибирати кожному те, що довподоби. В нашій країні ці автомобілі чудово прижилися і в основному вибір сходиться до 2.5 та 1.8 TSI. Більше двох років їзджу на 1.8 TSI, але була можливість поїздити на 2.5. По відчуттям різниця між цими двома авто величезна! Прискорення, динаміка, навіть робота коробки, яку всі критикують, врази чіткіша та злагоджена з двигуном 1.8 TSI. Цей двигун тобі дає вибір: спокійно їхати по місту, або, якщо потрібно, їхати швидко, то ти поїдеш швидко. Стосовно комплектацій. Не знаю як так вийшло, що на відео пасат не мав r-камери. Зазвичай в такій комплектації (SE) вона завжди присутня. Моя порада для тих, хто вибирає між американськими Ford Fusion, Toyota Camry та VW Passat - обирайте пасат, бо ви отримаєте від нього більше, ніж від інших двух. А вже з яким двигуном, то вже індивідуально обирайте для себе.

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

Не можу розділити твоє захоплення ваг. Майже 4 роки катався на каді, машині тоді було 4-8років, потім пересів в пассат б7 хайлайн 1.4 метан (йому було всього 2 роки) прокатався ще рік. Висновок з того такий: день коли пассат продався досі відмічаю з кумами в бані))) Спочатку мерс w211 (на той момент старий як лайно мамонта), а потім лексус (теж 8ми річний) змусили переосмислити відношення до авто. Зараз тойота, і знаєш шо? Де решта гальмує, я газую і посміхаюсь, бо стійки стаба за 250грн це єдине що замінив за 3 роки. Згадувати про Ваг стало навіть смішно трохи

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

Але кожному своє. Комусь і фьюжн найкраще авто

@plesproduction

3 ай бұрын

Дуже дякую за відгук. Приємно читати досвід реальних власників. Мені все ж Форд більше по душі саме за дизайн. Але в пасаті і двигун і коробка і підвіска явно краще. Та ще й величезний салон, це ті речі з якими досі важко змиритись у фьюжені

@daryna_zt

3 ай бұрын

@@Moriarty-ld7kb 1.4 один із найневдаліших двигунів VAG, а тим більше для пасата. Тут мова йшла про пасат NMS і якщо дійсно порівнювати із сегментом американських автомобілів, то за свою ціну пасат дійсно найвдаліший варіант.

Дякую за огляд, дуже інформативно!

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за відгук!

Огляди в тебе супер, добре готуєшся, все по ділу. Сам таким три роки володію 1.8 2015р. (копл. limited) 125тис. Про ці авто, без перебільшення, знаю все і можу сказати, що твоя оцінка цілком об'єктивна як про недоліки так і про плюси. Від себе враження про авто напишу: тачка вогонь, вже заздрю наступному власнику мого пассатика (рано чи пізно доведеться продавати😢) знайомі вже в черзі на купівлю якщо надумаю)). Зазвичай після оглядів цього авто пишу гнівні коментарі бо підгорає, після твого огляду - ні. Тисну руку🤝

@plesproduction

3 ай бұрын

Щиро вдячний за теплі слова! Стараємося робити якісний український контент, далі більше!

Маю такий але 1.8 з турбіною, їде файно, реально файно)

боб кар топ. дякую за огляд. міняю ланоса на НСМ

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за відгук!

Гарний огляд

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за підтримку!

В сравнении с б5 какой лучше??

Я військовий, пригнав собі з США такого і взяв на Донбас щоб по тилових містах ганяти, відпочивати, навіть гараж для нього орендую. Комплектація sel premium, 2013 рік. Мої враження за короткі пару місяців володіння: -Дуже і комфортна і м'яка підвіска -шикарний салон, шкіра+алькантара -вільне місце ззаду дозволяє хоч спати там, хоч з дружиною розважатись в різних позах -класна мультимедія, аудіосистема fender -нормальний кліренс, можна по ямах їздити і черкати дном дорогу -динаміка на 2.5 бенз не прям вау, але дозволяє впевнено робити обгін і відносно швидко набирати комфортну швидкість. Але все одно планую поставити на нього 3.6, не вистачає потужності мені особисто -дешеве обслуговування і запчастини авто Тепер мінуси: -абсолютно вбоге галогенне світло фар, і це на макс. комплектації! -шумка так собі, добре чути звук самої машини в салоні -відсутність буксирувальних петель спереду і ззаду. Не повторюйте моїх помилок, НІКОЛИ І НІ ПРИ ЯКИХ ОБСТАВИНАХ НЕ ЇДЬТЕ НА НЬОМУ В БОЛОТО ДЕ Є ХОЧ НАЙМЕНШИЙ ШАНС ЗАБУКСУВАТИ -нема підігріву керма, дуже не вистачає зимою -літом поки не їздив, але відсутність вентиляції сидінь теж не додасть комфорту -коробка (звичайний гідротрансформатор)при кікдауні робить затримки і ривки, та і взагалі не дуже плавна в перемиканні

@LuxmanMr

3 ай бұрын

А де були переваги ? Я почитав стандартний перелік властивостей купи авто...

@MulderUA

3 ай бұрын

Петлі шукай в ніші з запаскою. Вони вкручуються , в бамперах ковпачка знімаєш і там отвір для нього

@greenparksquad6336

3 ай бұрын

@@MulderUA нема ні петель, ні навіть заглушки на бампері. Різні умільці самі вварюють гаки в корпус. В тебе мабуть європейський пасат, американський призначений лише для евакуатора, навіть в інструкції написано

@yura6718

3 ай бұрын

Міняти двигун на 3.6?

@MulderUA

3 ай бұрын

@@greenparksquad6336 ох нічого собі. У мене джетта. І в неї під заглушкою отвори. Ніколи не подумав би, що нмс не можна буксирувати.

Героям слава! Дякую за огляд. Якщо машина з просторим зручним салоном, з 500+ літровим багажником, в кузові седан - то їй і не треба мати властивості машини для перегонів, бо це сімейне авто, або таксі...

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую Вам за відгук!

Класно би було побачити огляд passat cc з США

SEL PREMIUM чув колись?

Підкажіть, скільки коштує комплект грм на Ford fusion? Потрібно для порівняння.

@plesproduction

3 ай бұрын

Останній раз коли дивився ціни, десь 7.5-8к за комплект було. Це аналог, а не оригінал

@user-lk9mv5uf1q

3 ай бұрын

@@plesproduction дякую

Дюже гарна тачка

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за відгук!

А что по поводу гбо? Многие жалуются что по 5 цилиндру вечно ошибки стреляют на газу

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

Така проблема є інколи на холодну, але вона вирішується дуже легко. ОБД за 300грн скидає помилку за 2хв. Пару раз в рік це не проблема 😅

@fsociety379

3 ай бұрын

@@Moriarty-ld7kb жаловался мне хозяин такого ТЗ, что мозги дрочит постоянно

@usa4008

3 ай бұрын

60 тисяч на гбо проблем зовсім немає пробіг вже 260 машини

Було би дуже цікаво побачити порівняння В7 європейця і американського у Вашому виконанні

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за коментар! Врахуємо Ваше побажання в майбутньому

Їзжу на такому фольксі вже 3 роки. Встановлена додаткова шумоізоляцію, руль від тігуана R-line, магнітолу андроїд, ліп-спойлер та мухобойку. Їзжу кайфую. Тачка топ

@plesproduction

Ай бұрын

дякую за Ваш відгук!

це вже мій другий пассат та сумарно 8-9 років їжджу на б7 2.5. на першому тільки на бензині іздив, бо жив закордоном, а на другому в Україні вже на газу. автомобілем задоволений, з ремонту тільки розхідники міняв

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за Ваш відгук!

Чи можна в такому ж дусі, в плані інформації про мотори, коробки і т.д, про джетту? Будь ласка

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за відгук! Можливо організуємо щось подібне)

Булв актуальным 10 років тому, треба в заголовці указать😊

ще мертвішого пасата для огляду не вдалось найти?

Шановний блогер, прохання зняти сюжет на такі автівкі, як passat nms 3.6, або fusion с об'ємом 2,7. Дуже мало обзорів

@volodymyrpavlyshen3255

3 ай бұрын

Підтримаю, не бачив жодного огляду фьюжа 2.7

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за коментар! Я врахую Ваше побажання в майбутньому

Ні слова що в 2.5 гідропідсилювач руля, він більш важкий. А на tsi 1.8/2.0- електро. Кермується в рази приємніше

@plesproduction

3 ай бұрын

Згоден, саме так і є. Наш провтик

Кришу треба в чорну плівку та решітку передню в чорну плівку і передні фари самою легкою чорної плівкою і пороги в чорний красити ось тоді вона буде мати вигляд ..а забув ще диски в чорний колір!!! Ще можна дзеркала і тоді яд!!!

А чого ви не берете на огляд конкурентів по типу мазди 6 або хонду аккорд ?

@dodzen

3 ай бұрын

Конкуренти по розмірам? А по прайсу?)))

@plesproduction

3 ай бұрын

Тут згоден, що мазда що акорд будуть справді дорожчі, але в той же час і кращі у своєму виконанні. Давно плануємо зняти мазду 6. Думаю основним моментом мазди є двигун який не любить газ, а возити 2,5 атмо без газу якось вже дивно, для цього є потужніші турбодвигуни

@VitalyaScon

3 ай бұрын

@@dodzen або купи пассат, або докинь пару тисяч та не виглядай як таксист ;)

@VitalyaScon

3 ай бұрын

@@plesproduction з нетерпінням буду чекати на огляд мазди

@dodzen

3 ай бұрын

@@VitalyaScon єбанько?

Цікаво ща скільки можна знайти живий екземляр 2012-2016 років, з 2.5 або з 1.8?

@daryna_zt

3 ай бұрын

Останній випуск авто з двигуном 2.5 був в 2013 році. Після того їх перестали випускати. Відповідно, яки ви хочете під газ, то це буде само новіше авто 2013 року. Реальні ціни на нього коливаються від 9000 до 11000$, але потрібно розглядати кожен автомобіль індивідуально. Оскільки це американець його потрібно дивитися як він був розбитий. Також 2.5 стали улюбленими автомобілями престиж-таксі. Відповідно на нашому ринку з'явилося дуже багато скручених автомобілів історію яких дуже важко відстежити. Що стосується 1.8, то ситуація трохи інша. Дорест випускався до 2016 року, але потрібно дивитися на пробіги і при покупці враховувати, що якщо він більше 160тис - небхідна заміна цепа ГРМ, а це 700-900$. Ціни на 1.8 +/- такі самі, як і на 2.5.

Маю той що за 18 )

У мене Passat NMS SE, з 2.5. Але мій 2011 року, тому центральний тунель такий, як в SEL комплектації і є 2-х зонний клімат-контроль. Також блок комфорту має вільні слоти для програмування. Це вже потім мексиканці почали закидати рандомні комплектації і називати їх SE. У мене витрата палива при найгірших міських та погодних умовах виходить 12.5 л/100 км. По трасі, в режимі 120-180 км/год, рівно 8 л/100 км. Взагалі, авто для траси - їдеш та відпочиваєш. По місту, при малих дистанціях - не дуже. Газ не встановлював та не планую.

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за Ваш відгук!

Гарне відео! Завжди приємно дивитися! Вподобайка на підтримку файного каналу. Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤

@plesproduction

3 ай бұрын

Щиро вдячний за теплі слова! Дякую за підтримку! Героям Слава!

Краще на фоні крона парк знімати чим під мостом 😅😅😅

@plesproduction

3 ай бұрын

Ми в постійному пошуку локації)

Дуже подобається така машина, а "нога на ногу" це вже ваша фішка, можете сходу казати це машина "нога на ногу"!!!

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за ідею! В наступному відео візьму це на озброєння)

Дядьку, ну Fabest - не деталь. Це лише макет на продаж поганого перепродуха. А так хорош.

Найкращє авто з 2.5 мотором за свою ціну Але нажаль давно зняли з виробництва і свіженький не взяти

@plesproduction

3 ай бұрын

Як би мені не було тяжко це визнавати як фордоводу, але і двигун і акпп в пасаті однозначно кращі. І по відчуттям прискорення він швидший

@user-mg8pb4dx3n

3 ай бұрын

1.8 tsi набагато краще

@alexsurname5512

3 ай бұрын

​​@@plesproductionФьюжн на пассат не змінив би. Із плюсів тільки більше місця сзаду і багажник. Пассат він дідовський і ніякий.

@usa4008

3 ай бұрын

​@@user-mg8pb4dx3nчим?😂

30 минут ждал,что вы всё же скажите какая именно подвеска...

Пассат гарна тачка! Далеко можна на ньому заїхати! Але якщо говорити за конкурентів, то на КАМРІ можна не просто заїхати, а ше й додому повернутися!😂

@MulderUA

3 ай бұрын

Оце жарт. 😂

@plesproduction

3 ай бұрын

Кхм-кхм, я вибачаюсь, а давно камрі стала королем офроуду? Пасат в середині простенький, але ж камрі ще простіша. Та і коштує вона на порядок вище, виправдовуючи це хіба що надійністю

@andrii434

3 ай бұрын

Бугага

@user-pi8ls2uw3k

3 ай бұрын

Пассат і Камрі за одну ціну матимуть різницю +/- 5 років. 😢

@user-zc3rf2vi4h

3 ай бұрын

Движки Тойоты высокооборотистые. Пассат на скорости 120 км/ час держит обороты 2200. Поэтому и ресурс мотора у W в 1.5-2 раза больше ,чем у Тойота Камри.

Вона не більша і не важча чим європеєць але попри те дешевша це факт але тут же європеєць не буде після 3 х дтп буде приємніша шумка і набагато краща комплектація

Найбільшою несподіванкою при купівлі пассату виявилось те що авто не приїхало зовсім .... Залишається тільки на них дивитися)

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

😢

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

Така історія має бути публічною. Хто ці герої?

@user-jv3vb7hp5j

3 ай бұрын

@@Moriarty-ld7kb таких як я дуже багато То vzm avto вони ж rolidas avto

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

@@user-jv3vb7hp5jппц. Думаю і собі везти авто, бо начебто ситуація знову нормальна, але такі кейси лякають

@user-hj6lo8so3p

3 ай бұрын

@@Moriarty-ld7kbбо треба вибрати нормальну компанію , нормального і толкового підборщика. Перевірити юридично компанію .

Попробуй переключи коробку в Спорт. А потом рассказывай о динамике. Это кардинально другая машина.

+

@plesproduction

2 ай бұрын

🤝

Женя Женя... Надо було брать пассатіка)

@plesproduction

3 ай бұрын

Тут кожному своє) Сам особисто радію фюжону, але і на пасат поглядав багато при виборі

Мені «пощастило» з пасатом з ржавими распредвалами Довелось швидко продавати…

@FastShortsf4

3 ай бұрын

А потом еще что то на перекупов говорят)) хазяева еще те крысы

Пасат добре продається в Україні, бо кожен блохер з кожного кута, розповідає який класний ваг :) і пасат :) І кожен покупець послухав такий каламбур як в цьому відео все що з нього винесе це яка класна машина :) ПІСІ: Все тачки яки ти сказав жорсткіші, вони по суті свої жосткіші бо то паркетники вони апріорі не можуть бути м'якіше за седан :)

По витратам бензину, по трасі 7-8л можна спокійно робити при 100-110км/год. Якщо близько 130 8.5-9. По місту на коротки дистанції або по пробкам так, 14-15

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за Ваш відгук!

З 15року абсолютно всі з камерами заднього виду.

@plesproduction

2 ай бұрын

Дякую за Ваш відгук!

Глянув огляд, лишився з своїм фьюжом 2.0 екобуст)

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за відгук! Я от подумую, що мабуть треба було брати собі 2.0 на повному, а не 2.5)

@user-mg8pb4dx3n

3 ай бұрын

Якщо fusion, то тільки titanium, а краще 2,7)

@volodymyrpavlyshen3255

3 ай бұрын

@@user-mg8pb4dx3n є іноді думки про 2.7)

@daryna_zt

3 ай бұрын

Звичайно лишився. Хто ж у тебе, той екобуст придбає 😂😂😂

в 1,8tsi расход по году меньше 12-13 не падает спокойная езда

@dimitritverdokhlib8900

3 ай бұрын

Відремонтуй двигун.

@lolik-rm1le

3 ай бұрын

ахаааха на айсене всегда такой расход @@dimitritverdokhlib8900

Навіть як у 2000 року😂

@plesproduction

3 ай бұрын

Мені особисто це не дуже подобається. Був до цього Сеат альтеа 2008 року і коли дивився пасати, не розумів чому маю платити за авто х2, а по факту пів салонах такі самі

@youarethelightoftheworld5806

3 ай бұрын

@@plesproduction кожному своє...🙂 я б обрав надійність і витривалість...і там де можна гбо покласти...тsi навіть нерозглядав би ні коли....це моя особиста думка...

Треба брати Европу ось там з 15 року зовсім інша тачка!

Мені ваг більше до душі якщо чесно. Камрі не подобається. Їзжу на французі Рено сценік

@plesproduction

3 ай бұрын

Дякую за відгук!

Ні, найкращий - дизель.

Авно

@plesproduction

3 ай бұрын

Коротко і відверто?

номерний знак тіпа натякає що таке пассат ) аахаха лол "АВНО" першу літеру можно дадати самому🤣

@plesproduction

3 ай бұрын

))) Мені теж сподобалось, то вирішив озвучити в камеру

к5 і соната дає за щічку цьому пасату на ізі

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

Поки не зустрінуться на світлофорі

@plesproduction

3 ай бұрын

Вже скоро плануємо знімати сонату, бо саме її не вистачає для повноцінного порівняння всіх седанів

@fsociety379

3 ай бұрын

​@@plesproductionможешь добавить в сравнение алтиму , не такая популярная но все же тот же класс

Chrysler 200 будет гораздо лучше всех одноклассников)

1 із найкрасивіших пасатів, як на мене

Особсто я їзджу на пасаті в7 німець. А америку вважаю лайном🤡

@daryna_zt

3 ай бұрын

Якщо у вас в універсалі пасат, то вам 68 років і ви їздите на ньому в основному на дачу, бо саме так власники американських пасатів дивляться на вас в потоці. А якщо європейський седан, то вам просто не вистачило грошей на ауді, бо саме так на вас дивляться власники ауді. А якщо у вас дизель, значить ви в душі хотіли рено меган, але просто боялися заздрощів сусідів, бо саме так дивляться на вас власники рено меган. А якщо ви швидко на пасаті їдете, то значить вважаєте, що можете обігнати бмв, але це нікому не цікаво, бо бмвісти ваш пасат не помічають вцілому. А якщо їздите повільно, то в душі ви ланосовод. А від так, то вам нема різниці на чому їздити і думка ваша стосовно інших автомобілів нікого не цікавить.

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

@@daryna_ztцей коментар вартує мабуть цілого випуску на ютуб😂

@Moriarty-ld7kb

3 ай бұрын

@@daryna_ztблін, перечитав вже тричі. Це шедевр!

@plesproduction

3 ай бұрын

До цього коментаря сприймав Б7 нормальним авто, після нього світогляд перевернувся з ніг на голову. Готовий знімати пасат в універсалі лиш для того щоб озвучити в народ цей коментар)) Настільки влучно власників пасатів ще ніхто не описував!

@kovalskyi550

3 ай бұрын

А якщо у Вас НМС з Америки то Ви людина яка хотіла німецьку машину, але отримали дорогого ланоса@@daryna_zt 😁😁😁 P.S. Власник двох б8 пассатів та мазди 6 (17-18 років)

Говорячи про газ/бенз, хочеться просто взяти дизель, як завжди, і не їбати вола :D Звісно, наші люблять зекономити пару штук і потім продавати те лайно, коли двигун під капремонт на 300к уходить. Ще й сраний капсен взути)) Як кажуть, народився українець - помер єврей)

@plesproduction

3 ай бұрын

З таким пасатом я б брав бенз і посвіжіше. Бо що 2.5 атмо, що 2.0 дизель будуть до 2015 року, відповідно пробіги атас і там і там. А на дизелі 250-300к це вже і маховик і зчеплення, і можуть бути дуже дорогі ремонти для такого недорогого авто. Тому якщо дизель, то вже Б8 максимально свіжий. Але там цінник за авто 150к чесного буде дорожче 20к коштувати...

@hohloyumor

3 ай бұрын

@@plesproduction 20к вже пахнуть найкращою машиною - туарегом на пнєвмі з 3.0 дизелем... І шаленим пробігом

@AlSaintUk

3 ай бұрын

с дизелем ты попадешь на деньги. У самого 2013 пассат 2.0 тди

@hohloyumor

3 ай бұрын

@@AlSaintUk сам катаюсь на Sorento 2.2 CRDI и не нарадуюсь, очень повезло с экземпляром при пробеге в 280к. Благо, не столкнулся с частыми болячками дизелей, топливной и т.д.

@AlSaintUk

3 ай бұрын

@@hohloyumor турбину уже поменял, тнвд еще 50к проедет . Пробег 250к

А не занадто реклами!?

@Russia-HUITAEBANAYA

2 ай бұрын

Я сам ахерел, вроде только начинает свою деятельность а уже продался с корнями😁

Пассат топчик, но этот экземпляр усосанный наглухо. Комплектация тоже полное днище. 17ки для пенсионеров, 18ки и низкопрофильная резина. Цены на расходники вранье. Адекватный человек не будет брать китайский аналог, пассат нихера не дешевая тачка в обслуживании. Из за курса дорого. Кстати это не климат контроль, а кондей. Климат контроль(климатроник) выглядит по другому и разделен на 2х передних пассажирах. Двиг 3.6 экономичнее чем 2.5 на бензе. Самый дешевый по топливу дизель. Но маховик + турбина после 120-140к покинет чат. Но у дизеля тяга и коробка дсг. Айсин пинающий, на любителя. Ничего не было сказано про поворотники красные и ужасную переднюю оптику.

@yura6718

3 ай бұрын

Розмір коліс прямо пропорційний регіону в якому ти живеш з його "ямковою" інфраструктурою. До прикладу, Львів = раз в рік катання дисків (хоча примітка, що якість амер.дисків часто досить низька).

@AlSaintUk

3 ай бұрын

@@yura6718 бобко по Киеву катает. Киев-Кроп на 18ках все норм

@plesproduction

3 ай бұрын

Я особисто звик до 18, мені норм. Але фьюжн жорсткіший і я особисто тієї мякості не шукаю. Пасат він капець який желейний і мякий в порівнянні, тому думаю як дідмобіль і 17 будуть норм. Питання оптики в круг вирішуються покупкою рестайлінгу з гарною лед оптикою))

@plesproduction

3 ай бұрын

@yura6718 в мене на форді 18, жодного разу не катав, бо не було необхідності. На авто проїхав десь 50к

@AlSaintUk

3 ай бұрын

@@plesproduction би лед цена вопроса 12к. Поровотники лед до 3к. Желенйный пассат если у него ходовка мертвая. После того как перебрали ходовку, машина стала жестче и начала лучше реагировать на рулевое колесо.