Учитывая самодельность станка, поршень получился 10 из 10

@user-nj4ns5ji6t

2 жыл бұрын

Внатуре

Токарный станок самодельный: не имеет делений, значений и аналогов в мире)

@vladimirhrebenyk6111

2 жыл бұрын

Да.Зато делает работу,каторая нужна мастеру!

Самое сложное, это паровой распределитель, ещё впереди. Поршень суперский получился, желаю, чтоб всё получилось

Приветствую всех любителей паровой тяги:)

@user-dy9zy5kr5p

2 жыл бұрын

Негода на мотаке катается

Завидую белой завистью, что у вас есть энергия и время на то, что многие хотели бы сделать

Кольца по два в одну проточку, замки в разные стороны

Для следующей плавильне в качестве засыпного теплоизолятора используй не песок, а ту золу, что получаешь от перегонного аппарата и из топки и из колбы. Зола отличный подножный материал для термостойкой теплоизоляции.

Поршень підігнав класно.

Как всегда, всего доброго и удачи... жду продолжения....

сверху на пластину можно уголки 20х20 применить чтобы их не загнуло...

Автор просто гений с золотым сердцем и руками! Жду с нетерпением следующее видео!

Можно было сделать два кольца в одну канавку. Меньше пропуск пара

Очень интересно, золотые руки у вас 👍

Ждем продолжения, уверены - будет мощная тяга

Вот вроде бы из говна и палок, а получается шедеврально) Красава)

👍 за руки !

Очень круто.👍👍👍🔥🔥🔥🥇

Однако. Неплохо даже отлично. Ждём продолжения

Главное жив-здоров, а остальное наверстаешь))

Друганя спасибо тебе !!!

отличные видео. смотрю ваш канал давно. . лайк удачи

Вперёд, за паром!!!!

Давай, жги парень, интересно поглядеть

Жду с нетерпением!

На выходе штока можно поставить шайбу из кожи пропитанной маслом будет грязь снимать со штока и смазывать заодно.

Отличные видосы делаешь, молодец!!!

На фланцы можно приварить Т-образную крестовину по диагонали к шпилькам

Можно эти пластины еще такими же накрыть сверху. Тогда точно будет жестко.

@PuRiHooL

2 жыл бұрын

и во второй пластине сразу сделать отцентровку штока, а на первой просто просверлить по второй

Класс!!!

самая интересная тема на канале :)

Круто! Даешь электростанцию на этом двигателе!

@vladislavvulf1

2 жыл бұрын

Только если ради эксперимента ) А так кпд низкое будет

@user-ud6hp3ui3n

2 жыл бұрын

@@vladislavvulf1 в тачку этот паровик))))

@alexluthier786

2 жыл бұрын

Основное преимущество парового двигателя, это его всеядность. Котёл для пара можно греть любым топливом, хоть кизяками. Тогда как для двс нужно качественное дорогое топливо. КПД считается на условном бесплатном топливе, тогда как в реальной жизни аспект стоимости топлива очень важен. И если у тебя в достатке топливо для паровика, а для двс, его покупать дорого, то КПД работающего паровика в этом случае будет гораздо выше КПД мёртвого неработающено двс.

@Andrew-oh6kg

2 жыл бұрын

@@vladislavvulf1 Да что вам этот КПД. Электричество можно получать условно бесплатно, если тепло от котла (и сам пар) использовать для отопления.

@gidroparik

2 жыл бұрын

@@alexluthier786 если уж говорить про реальную жизнь то за электричество все же дешевле платить. Чем тратить кучу времени которое стоит немалых денег на вот это вот

Очень круто вышло👍

А соды добавить при литье, чтоб пор меньше было...не судьба. А вообще круто! Удачи в начинании. С нетерпением жду продолжения.

Я говорил что выдавит паром а не по затяжке) Дерзай..интересно ))

Рекомендую обратить внимание на конструкцию как в паровой машине Doble - там использовались два цилиндра высокого и два низкого давления, так сильно повышался КПД, кроме того они были расположены в ряд и лежали - за счёт этого был низкий центр тяжести. Кроме того, длинный ход - наверное раза в 3 больше москвичевских гильз, давал большой крутящий момент что очень позитивно для работы - там привод с цилиндров шел прямо на заднюю ось, коробки не было вообще. И она до 160 розганялась и могла ехать 130-140 легко в течении длительного времени

Крутые видио 👍🏻👍🏻

Красава, заебаш мощный драгстер

Очень рад

незнаю почему, но с нетерпением жду следующею перегонку)

Ну поршень очень отличный получился 🤔👍🏻

Огонёк)))

Вот это да , на глазах видосик

Продолжай продолжать)

Круто!

Крышку временно приклеить к гильзе. Гильзу зажать в патроне и наметить центр для сверления. Потом так же с другой стороны.

Чтобы не было раковин при литьё алюминия просто прогревай форму!

@KAMUNYAGA

2 жыл бұрын

Не только. Там дегозацию еще проводят.

@mamaurnat6sha713

2 жыл бұрын

Посолить нужно сверху, не шутка.

А алюминий можна закалить ?

Ахренеть самодельный токарный!!!

так все красиво !! спору нет но .ход поршня ??? вопрос?? хватит ли его???,желаю удачи вам!!! ,и болею за вас!!!

Я когда что то делаю, тоже без всяких чертежей, все по месту и на импровизации 😀

хорошо получился, за счёт маленького хода экономичный будет, и все таки подумай чтобы в обе стороны работал. мощнее в 2 раза будет.

@user-oy9ex4sy2h

2 жыл бұрын

Бедет то экономичнее, только крутящий момент уменьшется.

@user-mb6wf7dh7g

2 жыл бұрын

@@user-oy9ex4sy2h Крутящий момент останется такой же.

Посмотри книгу "Морской моделизм", Емельянов, 1955 год. Там расчеты и чертежи парового двигателя и котла. Думаю, будет очень полезна.

На 10:10-супер!!!

Интересная паровая тяга

Негода в шоке от реактивной пакетной тяги

В ДВИГАТЕЛЕ. Шатун и головка поршня двигаются. А у тебя они статичны , Как коленвал будет его толкать?

Эх, видосик короткий))

Космос ! Ну ШО, Илон Маск, как тебе такое ?

Хорошие видосы,только большие перерывы

Вот это да . Круто , я б такой двс поставил на р1

@timonreikin7088

2 жыл бұрын

Это что ещё за р1 ? Ракета первая ?

@StuntMonkey_636

2 жыл бұрын

@@timonreikin7088 Субару р1 машина такая

Токарная стойка?

Так и зачем тебе советы? Всё равно по своему делаешь! Молодец!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Друже ты красава! А спецы паровой тяги пусть поделятся литературкой! А то каждый суслик агроном! Поделитесь опытом!!!

А я всё жду когда соседа перегоним) хоть бы раз про это сказал)

я вот подумал что смаку будет паром выогять из-за довления. предлагаю сделать шток длинее и насвозь через обе крышки а тоски опоры и скольжение поставеть вообще вне цилидра тоесть опоры делать не на крышки а рядом так смаска дольше останется

Есть канал , называется Лёха романтик (вроде так). Он строит мотоцикл на паровом двигателе. Там он использовал вроде фторопластовые колечки и если не ошибаюсь то у него они себя очень хорошо показали. Вообще посмотри его видео, там достаточно интересно )) ну и конечно же удачной постройки!!!

На всякий случай скину инженерную формулу по фланцам, чтоб фланцы не погнуло при затяжке: Расстояние между осями отверстий по прямой - 5 толщин фланца; толщина фланца равна диаметру отверстия под крепеж; формула работает во все стороны т.е. можно задавать любой параметр и получать из него все остальные. Формула касается фланцев низкого давления описывает фланцы из стали 3 и близких к ней материалов учитывает только смятие материала при затяжке крепежа,.

Главное пары трения соблюсти, хоть латунные кольца, они должны не создавать лишнего трения, конструкция горячая, думаю сталь по чугуну или чугун по стали, в вашем варианте если нет чугунных колец готовых то предлагаю лучше стальные по чугунной гильзе, чугун по чугуну или сталь по стали не советую

Не томи! Давай быстрее клепай ролик следующий!)))

А почему нелзя сделать паровик с компрессора двухступенчатого? У него в блоке два цилиндра, 100 мм и 50 мм, получится машина двойного расширения.

Автор хотелось бы узнать откуда вы ,очень выделяется ваш акцент?

а что по тепловым зазорам? не будет прихватывать при нагреве?

@DIMMON92

2 жыл бұрын

Тут такому не учили) только эмпирически понятна будет)

@InventorAdventure

2 жыл бұрын

У поршня есть не большой тепловой зазор.

@hibahprice6887

2 жыл бұрын

Чунуг обточит)

@user-zr7yo3es4l

2 жыл бұрын

закусит, как компрессор зиловский при нагреве (корпус чугун тоже, поршня алюминь с кольцами) при работе без охлаждения.

@frankmartin7922

2 жыл бұрын

@@user-zr7yo3es4l То компресор, а то паровой двигатель. Компрессор можно и до 300 градусов без охлаждения раскочегарить, он же сжимает воздух, постоянно тепло производит. А тут паровик, который использует пар, работает на расширение, он тепла не создает, только рассеивает уже полученное от пара, так что больше 100 градусов там и не будет.

Нашел подобную болванку цилиндр..доделаешь повторю

Турбину не пробовали самодельную сделать ?

пылесос ракета рулит был такой и белил и пылесосил топчик )))

Тепловое расширение учитывается?

@InventorAdventure

2 жыл бұрын

Да.

Серый , солому перегони

Предлагаю намотать на поршень между кольцами промаслянную ветошь или верёвку, в том случае, если будет нехватка смазки.

А если цилиндр сделать составной? Подрезать 2 гильзы и встречно посадить в промежуточную плиту и затем расточить?

@lifemix590

2 жыл бұрын

Тоже такая мысль возникла. Только я подумал о втулке в которую с двух сторон проточками вставлены две гильзы.

верхню кришку переточи з балванки і запресуй чугунну втулку з штока! а салінблок остав, змякшатиме удари....

Вроде кольца в паровом двигателе не нужны. На сколько знаю наоборот делали зазоры что бы из за воды гидроудара не случилось. И в самом целиндре отверстия были

на поршень силумин пошёл, долго ли протянет...

Бери гидроцилиндр.. Там и крыши есть и сам цилиндр длиннее.. И поршень уже есть.. Шток тоже.. Есть еще пневмоцилиндры..

Я чет не понял,а как со штока будет передающий момент на крывошып?В смысле как без шатуна?

@serjserj5598

2 жыл бұрын

чё непонятного? на шток прилепит шатун через шарнир) смешной

А если вместо колец, использовать набивку промасляную которая устанавливается на насосах на валу что бы не было течи. И обороты на валу большие 3000 об/мин и с трением набивка справляется и долговечность при работе лишь бы водяная смаска была, и специально набивка для этого расчитана что бы работать во влажшой среде и смазываться водой. И плотность хорошую выдерживает насосы развивают давление 4 и 6 и 8 атмосфер. Можно одно кольцо можно в 2 кольца для плотности, а скольжение с набивкой мне кажется лучше будет чем с чугунными кольцами? Если я заблуждаюсь поправьте меня.

@markkrasnopolski7111

2 жыл бұрын

Предел скорости паровых машин до 1500 оборотов... и это на самых-самых продвинутых, суперсложных, рекордных паровиках гоночных автомобилей .

Шатун у поршня странный? Что за схема передачи давления поршня будет?

@InventorAdventure

2 жыл бұрын

Это шток, шатун еще не делал, также будет ползун.

кажется с кольцами туго ходить будет трение большое и потерь много будет. их бы потоньше сделать

Да, вместо войлочных колец можно другие материалы, но не графит. И не фторопласт, есть ещё другие. Они не лучше чем войлок, просто типа посовременней. Войлок смащаный маслом не гниёт и никак не портится в этой паровой машине, и даде не стирается, все 7 лет. Нет, ну может потеря мощности и есть, но если работает не в полную нагрузку то нормально всё. А у вас любые поршни не дадут той тяги и быстрее сотрутся, ещё и без подачи масла.

ждем когда подарят тебе станок.

Я бы делал нижнюю крышку намного большей толщины чтоб туда можно было сразу врезать и установить сальник и зажать его гайкой + маленькое отверстие ,те масляный канал для смазки штока

Как в кино "последний Индиан"

навари на крышки ребра жесткости,делов то. только потом надо будет пластины подровнять в плоскость (потому что поведет)

@gidroparik

2 жыл бұрын

Проще уж пятерку взять и по новой

Поршень надо было делать пустотелым.. чем легче поршень, тем меньше вибрация и легче отбалансировать машину. У паровых машин поршни вообще плоские, как блинчики.

у тебя соседи в ужасе от твоих эксперементов))

А зачем такой тяжёлый делать?

А что, если соединить 2 гильзы, чтобы получить ход больше. Например через оправку встык, либо вообще внутреннюю оправку типо подшня сделать, гильзы отцентровать и сварить широкими частями. Можно будет двойной ход получить.

@user-oy9ex4sy2h

2 жыл бұрын

Он и так вроде двойной ход делает.

@ElektroX86

2 жыл бұрын

@@user-oy9ex4sy2h я имею ввиду в два раза больше

@user-oy9ex4sy2h

2 жыл бұрын

Да, все-же это паровой двигатель и побольше ход ему непомешает.

Сделай пожалуйста видео о токорном.

Вам товарищ надо бы токарный до ума довести или что ещё лучше построить новый побольше! Жёсткости ему не хватает по звуку слышно, станина совсем хлипкая и винты надо ставить тогда появится возможность сделать лимбы.

Алюминий нагреется и заклинит. У него расширения в 2 раза больше чем у чугуна.

@user-oy9ex4sy2h

2 жыл бұрын

Незаклинт, он зазор между целиндром и поршнем увеличит.