Круто. Наконец то кто-то сделал нормально работающий паровик не настольных размеров. Но не без ошибков... По системе смазки: на насыщенном паре (давление до пятёрки. без пароперегревателя) смазка в пар не нужна вообще, вода сама смазывает. Но если хочется, то хуже тоже не будет. Смазки нужно совсем чуть-чуть, капля-другая в минуту. Это сможет сделать вытеснительный лубрикатор. Например такой: из паропровода вверх торчит трубка, на трубку почти на всю свою высоту насажена ёмкость с маслом. Масло наливается до трубки, пока пара капель "на холодный запуск" не протечёт в трубку. Ну и емкость, конечно, закрывается герметично. При работе пар попадает в трубку, поступает в ёмкость с маслом, и конденсируется в воду на холодных стенках ёмкости. Капля воды стекает в масло, уровень масла повышается, и очередная капля масла переливается в трубку. Можно помутить с двумя трубками, чтобы восходящий поток пара не мешал маслу стекать в паропровод. Масло при этом лучше брать не абы-какое, а специальное "паровое" - оно "липкое", меньше смывается паром, не воспламеняется и не даёт нагара. Например, такое - beoil.ru/masla/industrialnye/ts-24-1-litr (не реклама, никак не связан ни с продавцом, ни с производителем). Если будешь повышать давление, до 10-15 атмосфер то и масло надо брать с более высоким индексом - Ц38, Ц52... Впрочем, если на этом паровике не лететь на марс, то подойдёт любое масло. Можно подсолнечное нерафинированное - для вкусного запаха :) По смазке ползунов и тому подобного - проще всего фитильной маслёнкой. Перевёрнутый "пузырёк" с маслом, вкрученный в отверстие в теле ползуна, заткнутый "тряпкой", и прижатый этой тряпкой к направляющей. Тряпка всегда остаётся масляной, и постоянно по-чуть-чуть мажет направляющую. По мощности, КПД и конденсату (да да, это всё в одном абзаце!)- утеплять всё. Котёл, паропровод, распределитель, цилиндр... всё, кроме лубрикатора :) Это же поможет в борьбе к конденсатом. Краник для сброса конденсата, всё-таки, надо приделать. И запуск машины осуществлять не сразу в "крутить", а сначала прогнать через неё пар при окрытом сливном кранике, чтобы машина прогрелась, и перестала заниматься активным конденсированием. Также можно попробовать повернуть цилиндровую группу на 90 градусов, чтобы парораспределитель был строго под рабочим цилинром - тогда весь конденсат будет выгонять в "выхлоп". По парараспределителю: в "настоящем" коробчатом парораспределителе прижим осуществляется не пружиной, а самим паром, так как "подкоробочное пространство" всегда соединено с "наружей", и давление под ней меньше. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD . Пружина, конечно, присутсвует, но нужна она только для того, чтобы коробка не улетела со своего места, когда машина не под давлением. В данной же конструкции пар наоборот стремится отжать коробку от окон. ИМХО, проще переделать парораспределитель на поршневой, чем лечить этот. Тем более, что всё равно машину придётся как минимум один раз разобрать для того, чтобы взвесить все подвижные компоненты и уравновесить систему. А раз уж разбирать, то и вторую опору на коленвал не помешает поставить. Привод парораспределителя переделать на кольцо с эксцентриком: прочнее, не мешает установке второй опоры, а сделать его при наличии токарного станка и рук выше талии - раз плюнуть. Ещё по КПД и расходу пара: в данной машине пар подаётся в, например, правую часть цилиндра всё время, пока цилиндр движется налево, и подача пара закрывается только когда поршень доходит до самого левого положения. В результате на выхлоп пар уходит почти не потеряв давления и температуры. Если перекрывать подачу пара раньше, то пар успеет расшириться и отдать больше энергии. Если запал не пропадёт - попробуй реализовать "кулису Стефенсона" (на пальцах не объясню, гуглить надо). Или машину двойного расширения - пар из "первого" цилиндра не выпускается в атмосферу, а подаётся во второй цилиндр большего объёма. P.S. Кто дочитал до конца - полайкайте коммент, чтобы Инвентор увидел.

Приветствую всех любителей паровой тяги!)

@Walker-cw3ms

2 жыл бұрын

Мое почтение!

@stas_46

2 жыл бұрын

добавим "жидкого"))))

@user-in9tb3fe4p

2 жыл бұрын

Это роскошь какая-то)))

@alexandrgruzevich5561

2 жыл бұрын

Стартуем!🤪

@user-nw5lw5up6e

2 жыл бұрын

шлепок мокроты

Думаю это самая удачная зарядка для телефона на KZread

@alecsanderinventor742

2 жыл бұрын

Даже не только для телефона ,и ноутбук тоже должна потянуть

@h80ru

2 жыл бұрын

Фига у вас чувство юмора, или вы автора обидеть не хотели...=)))раскладная солнечная для телефона + микросхема усилителя для ноутбука если...не это то проще тут надо ведрами воду таскать и сварки куча и дров. конечно это лучший способ...ага=) Но. в карму автора. что бухать конечно хуже. и если до ума доводить то что он сделал. например переделать генератор на ниодимовые магниты посадить, начать зарядку реальных аккумов и инвертор подвесить и дом запитать.... ото реально дело, а зярядить телефон от ведра дров и ведра воды это как то смешно в 21 веке то....

@AP-hx2jw

2 жыл бұрын

@@h80ru именно да, мы его любим.

Этим паровиком можно многоэтажки на сейсмоустойчивость тестировать. Вибрацию 9 баллов обеспечит

@GrrrRu

2 жыл бұрын

Неа) в резонанс введёт - и всё, обрушение.

@user-ct5vs6mr5u

2 жыл бұрын

@@GrrrRu _Испанию скоро растрясёт ,вулкан уже проснулся_ 😆

@GrrrRu

2 жыл бұрын

@@user-ct5vs6mr5u судя по прошедшим выборам, нас тоже растрясут

@user-ct5vs6mr5u

2 жыл бұрын

@@GrrrRu я произвожу солод и тд,рентабельность 300% _мне пофигу_

@GrrrRu

2 жыл бұрын

@@user-ct5vs6mr5u штош, удачи)

Я думаю балансир помог , на всю без него он бы к соседу ускакал 😆

@ilya2592

2 жыл бұрын

Скачи скачи мой коник)

Хорошо светят) Но без реторты на заднем плане как то грусно и пустовато

@n.8337

2 жыл бұрын

Реторта добавляла чутка антуража

@diloL

2 жыл бұрын

@dobermann согласен, что многие появились тут из-за пиролеза, но я не скажу что щас есть желание отписки. Наоборот видео все ещё интересные и далее будут такие, в этом я уверен

@user-hc4vn7nb3u

2 жыл бұрын

реторта была начальным проектом для разгона канала а теперь дело за паровозом тем более учитывая сколько топлива осталось после пиролиза ))

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

@dobermann ты не прав. Мне интересна тема пиролиза, паровика... А ещё он блокировку делал не плохую.

@senergizer4414

2 жыл бұрын

@dobermann не согласен! Во первых не снимать же ему этот пиролиз вечно к тому же перегнал он уже все что можно и нельзя было! Во вторых многим и мне в том числе пиролиз уже поднадоел (я даже не все ролики про него смотрел потому что надоело). В третьих формат никто не менял, просто поменял тему роликов (формат и тема это не одно и тоже).

осталось теперь на телегу поставить, и уехать в закат

@bohdanzayachkovskyi388

2 жыл бұрын

Поставить на козлы и ускакаиь

@WilsonBrown-mq2mt

2 жыл бұрын

по деревне надо проехать

@user-ho8yz9be4m

2 жыл бұрын

В ютубе есть видио с таким мотором на телеге, нихрена она не едит, мопед разогнался до 40 км/час.

@user-nm7nv8dx6f

2 жыл бұрын

За дровами

@senergizer4414

2 жыл бұрын

@@bohdanzayachkovskyi388 проорал 😂😂😂😂😂

можно смело давать премию "аппарат года"

Я тогда забыл сказать: противовес должен быть равным массе поршня, шатуна и ползуна. Иначе не будет никакого эффекта. От мопеда противовес это конечно сила, но не стоит забывать что поршень и шатун мопеда гораздо легче и если ты их взвесишь, и взвесишь противовес то все поймёшь. Если есть возможность снять поршень, шатун и ползун и взвесить то лучше сделать так, а нет, так попробуй противовес хотя бы от жигуля. А лучше от москвича или волги. (хотя от волги мне кажется многовато, но его можно будет сточить) с ув.

@RadioHAM433

2 жыл бұрын

Экспериментально подобрать можно.

@user-dv1ec1zg8v

2 жыл бұрын

@@RadioHAM433 экспериментально гемора много

@user-dc3su1yh6f

2 жыл бұрын

А почему разговор только про массу, а радиус вращения центра массы?

@vitaliyvasylak3493

2 жыл бұрын

Маховик треба побільший і буде все клас!🤔😉🎃

@IvanKnavI

11 ай бұрын

"Противовес должен быть равным..." А как быть с тем,что этот противовес сам создаёт колебания перпендикулярно тем,которые он балансирует?полную компенсацию можно сделать,на мой кривой взгляд, только вторым кривошипом,работающим в противофазе и в той же плоскости...

Не бросай пожалуйста проект! Продолжай модернизировать паровой двигатель, очень интересно смотреть подобное. Было бы очень здорово увидеть паровой двигатель долгой работы (тот что сейчас явно не предназначен для длительной работы, воду нужно постоянно заливать да и бак очень быстро прогорит). С нетерпением буду ждать видео продолжения по данному проекту!

Поздравляю с очередными успешными испытаниями, ждём развития проекта.

Избавится от тряски балансировкой не получится. Дело не в маховике, который наверное нормально сбалансирован, а в том что перемещается масса, составленная из поршня, штока, и шатуна.

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Я об этом тоже писал уже, в тех же паровозах балансировка тоже не ахти. Тут для полной балансировки пришлось бы ставить контргруз, колебающийся в противофазе с поршнем.

@Shuspano

2 жыл бұрын

@@AndreyanovD надо делать второй цилиндр

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

@@Shuspano можно, но возникает дилема. Если поставить его в противофазе - мы компенсируем горизонтальные колебания, но оставим пульсацию крутящего момента и мертвые точки. А если сделать как в паровозе сдвиг фаз на 90 градусов, то и вибрации останутся, зато выровняем момент и уберем мертвые точки. Я бы делал на 90 градусов)

@user-gr4vz2ck2q

2 жыл бұрын

Можно сделать оппозитный движок. И убьем сразу несколько зайцев

@Eugeny_Goncharuk

2 жыл бұрын

@@AndreyanovD Тогда надо сделать 4 цилиндра. 2 пары цилиндров, в каждой из которых один цилиндр в противофазе второму, а пары между собой со сдвигом 90 градусов

Кажется это лучший результат ! но двигатель четко работает молодец!

Ты как всегда красава!!!! Зема я уже давно смотрю твой канал. И видео твои только радость в массы несут !!! Удачи и развития тебе дружище

Ждём видио где все село в колпаках с тростями карманными часами и на машинах с паровыми двигателями!

Нужно делать второй цилиндр с теми же характеристиками и собственно тогда ты должен избавится от такой вибрации

@user-ct5vs6mr5u

2 жыл бұрын

Маховик побольше

@maxqr01

2 жыл бұрын

Вот именно, сомневаюсь что его маховик имеет хоть приблизительно такую же массу как шатун, шток и поршень

@radiomechanik

2 жыл бұрын

@@maxqr01 да, маховик тут толком не причём

@maxqr01

2 жыл бұрын

Я еблан очепятнулся, говорил про балансир

Ууух, с каждой серией всё жарче и жарче становится! :-)))

Кайфую от этой авантюры !😂😂😂😂😂😂

Зачет! Теперь можно и к паровой двухступенчатой турбине переходить!

В следующий раз подключи мультиметр, интересны параметры тока на выходе

масляной бак так шатается, поршень под него поставить и пусть сам качает

@GrrrRu

2 жыл бұрын

Можно тесто замешивать на блины

@kosmokotek

2 жыл бұрын

@@GrrrRu или масло сбивать сливочное)

@vadimkarchik5521

2 жыл бұрын

А ведь это всё потерянное КПД, это шатание.

@GrrrRu

2 жыл бұрын

@@vadimkarchik5521 и разброд )

7:50 Надо передаточное отношение подбирать. Крутящий момент хороший, можно и вал у генератора поменьше сделать.

Предлагаю делать не авто, а лодку с паровой тягой, дать жидкого =), на остров сплавать

@user-ed1jz8bh8m

2 жыл бұрын

Полностью согласен!

@leonard5714

2 жыл бұрын

+

@user-zd8df7fu4n

2 жыл бұрын

@Sega 777 ну к нему еще дорогу делать надо, а это уже сильно затратно

@maxtuk2272

2 жыл бұрын

Геморройно, слишком много надо будет учесть не то перевернётся. А любая повозка на земле пусть себе стоит трясётся.

@user-vr6dd8so3v

2 жыл бұрын

Опасно - перевернётся, котёл резко остынет и может взорваться.

Сделай самый лучший паровой двигатель, ты на верном пути уважаемый человек! Станешь одним из знаменитейших двигателестроителей! Я в тебя очень сильно верю друг!

Видео открылось без рекламы,👏🙂👍. классный позитив в воскресенье любителям паровой тяги...

@mishalight6901

2 жыл бұрын

Ещё есть такой канал, ХудойEND там тоже нет рекламы

@bataksonzik8675

2 жыл бұрын

@@mishalight6901 спасибо, просмотрю

Если цель получить электричество с дров, то лучше газогенератор+ двигатель внутреннего сгорания + генератор.

@vitaliyryabchik

2 жыл бұрын

Кстати тепло от охлаждения газа можно использовать в бытовых целях. Но тут вопрос надёжности ДВС на таком топливе

@12439524

2 жыл бұрын

@@vitaliyryabchik ну для надёжной работы двс газ естественно нужно очищать от дыма смол и прочего.

@user-mz6gi2er4e

2 жыл бұрын

Скока паровик КПД 5% Макс?

@user-co2vj5vc8u

2 жыл бұрын

Газогенератор не лучше. Он столько смол генерирует, что двигатель на них долго не проработает и очистить это все нереально. Плюс любые фильтра будут постоянно дегтем забиваться и его там не чуток, а реально ведра. Куда потом это добро девать?

@12439524

2 жыл бұрын

@@user-co2vj5vc8u во времена 2рой мировой газогенераторы использовались широко, ибо дрова и уголь доступнее бензина. Почитайте про это.

Очень круто, уважаю тебя мужик

Приветствую! Продолжай в том же духе. Очень интересно смотреть! Ждём колесную технику

Выглядит с котлом всё стильно.

КПД зашкаливает))) 👍👍👍

Пилу примудрить и полешки пилить и в топку 😊 веселая дрыгалка получилась👍

С нетерпением жду продолжения. ЛАЙК!

Вот вы зажигаете! Молодец!

Большой лайк! А звук, как говорится, стал Басистый! Ещё не мужчина, но уже и не мальчик!

Супер! Интересная тема!!

Ааа продолжения ждал, респект :)

Лучше делать новое , чем переделывать старое. Движок огонь. Желаю дальнейших творческих успехов.

Ваше мнение интересует если к валу приспособить редуктор повышающий частоту вращения, и к редуктору поставить диск с магнитами(смотреть токи фуко), а диск к котлу! КПД поднимется или нет?

Советую сделать вытеснительный лубрикатор, конструкция простая.

Самое крутое, что видел из последнего!!!

Автор - МОЛОДЕЦ!!! Спасибо за видео!

КПД двигателя 🔥

Круто!!! В следующей серии ещё один кол забьется под третью ножку и усилиться стол( шучу конечно) !! Респект!!! Всегда смотрю ваши видео!!!

Ты как будто к апокалипсису готовишься. То самодельный бензин, теперь электричество за счёт парового двигателя. Что дальше?

@DIMMON92

2 жыл бұрын

Дальше самодельный комп, интернет и ютуб)

@LexxK

2 жыл бұрын

Так он, вроде, с Украины. Там вообще пипец с энергоносителями.

@nibba7614

2 жыл бұрын

@@LexxK ну тебе то с дивана виднее

@danilashahov226

2 жыл бұрын

Дальше атмосферные геостационарные спутники для инета) и холодный ядерный синтез, плазмообтекатели для паролета невидимки...

@user-ou2fi8xt8w

2 жыл бұрын

@@nibba7614 Расскажи с места событий, сколько литров 92го можно купить на _медиальную_ ЗП. Расскажу про себя. Екатеринбург, медиалка - 35к, 92й - 45,6. Итого - 767л. Медиалку по городам Украины найти с ходу не удалось, везде пишут среднюю (что явная лажа, выгодная властям). Нашел "среднюю по больнице" - по всей Украине. 6244гр. Цена на 92 бенз - 21.96. Итого - 284л. Таки да, ппц, как он есть.

Делай печь самоходку ! Как в сказке )

отлично! если у Вас получится сделать паровую машину без смазки на фторопластах, то это серьезный коммерческий проект

@vitaliyryabchik

2 жыл бұрын

Ахах смешно

@user-mz6gi2er4e

2 жыл бұрын

Нет . Без смазки не получится. Клинить не будет, но износ.

@user-co2vj5vc8u

2 жыл бұрын

Из всего мира паровые машины выпускают индусы. У них еще колониальное производство осталось. Достаточно интересные движки у них, разной мощности есть. Заводского качества, со смазкой и т.д. Правда цены не самые дешевые, от 3000$

@senergizer4414

2 жыл бұрын

Не смеши людей 😁

@user-ej2xn1fm1n

2 жыл бұрын

По опыту молочного производства,второпласт тоже не очень надёжен,да, какое-то время он держит,а затем его надо менять,а стоимость у него тоже хромает!🤗

Привет! Ты молодец! Так держать! Измерительные приборы к генератору подсоедени.

Очень большие потери на длинном и не утепленном ,поддающемуся деформации резиновом шланге. Нужно двигатель ближе к парогенератору поставить и подвод пара сделать по металлической трубе. Утепленной

@killerpigszombi3382

2 жыл бұрын

А вот это дело

@user-um6xt5eb8c

2 жыл бұрын

Двигетель приварить к котлу

@Dunaev_Ivan

2 жыл бұрын

И утеплить цилиндр. на нём площадь большая. потери однако

@pyatibratov.

2 жыл бұрын

Шланг шляпа полная

@user-zm6zl2sq6s

2 жыл бұрын

Если двигатель приварить к котлу то получится паровоз!

Пора на колёсах ставить 😁🚂

Попробуй в топку вместо дров - угля, как на паровозе, уголь горит жарче и дольше.

@sokolgraf9261

2 жыл бұрын

Дать стране угля !!!

@user-xt9op7bu1j

2 жыл бұрын

@@sokolgraf9261 Поезд комунзмааааааа

Для смазки оставить бачок с подпором паром, но только сделать всё по уму. Бачок установить неподвижно (можно на дерево повесить), а выход масла под давлением настроить так , чтобы капало, а не бежало струёй. Т.е. на выходе из бачка после краника поставить хреновину со смотровым стеклом в которой из тонкой трубки будет капать масло - по сути, это и будет самодельный лубрикатор.

Чувак, тебе точно "противопоказано" играть в factorio

Очень Эпично. Ждем еще видео

Молодец, хорошие опыты

Очень интересно когда двигатель развивается, хотелось бы услышать конкретный план доработок.

Лаааайк. Однозначно лайк за видео. Тебе бы еще котел производительнее сделать, тогда вообще огонь будет конструкция.

Суппер!!!!Ты мастер!!!

Та не, до 2-х лошадей ему далеко. Максимум что на видео он выдавал это 200 ватт с учетом потерь мощности на ремне, полезной 100-110 ватт. Так что о лошодях рановато говорить

@vlasya007

2 жыл бұрын

Пони

@user-mz6gi2er4e

2 жыл бұрын

@@vlasya007 пони тоже кони

@user-oj5yj8tf9e

2 жыл бұрын

Ничего..Доработает☝️😉

@vlasya007

2 жыл бұрын

@@user-mz6gi2er4e микро кони)

@ivantut9210

Жыл бұрын

Эт точно, проще на вертушку большую поставить генератор, мощностью на 2кВ, привязать пару лошадей к вертушке и пускай по кругу ходят днями. Сено легче косить, чем дрова рубить))) Да еще и навоз на удобрение будет для грядок конский))!!! В такой установке КПД в 10 раз больше будет!!!

И в конце реклама генераторов)))

Стол надо тоже отбалонсировать 🤣

Молочага, так держать!!!

вот тебе идея для модернизации: на паровозах пар отводится обратно в котел, это экономит воду и топливо

@makkun966

2 жыл бұрын

Тогда нужен конденсат, там ведь пар высокой температуры, нужен холодильник или что то типа того

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Не отводится, а выбрасывается в атмосферу. Паровозов с конденсацией пара было очень мало и с ними возникала масса проблем.

@vitaliyryabchik

2 жыл бұрын

Ничего подобного. Таких паровозов с тендер конденсаторами было мало. Но усовершенствовать их я думаю можно

@user-mz6gi2er4e

2 жыл бұрын

Отработанный пар в котёл не может отводится в принципе. Может закачиваться конденсат для экономии воды в итоге топлива

@kopch-4016

2 жыл бұрын

@@user-mz6gi2er4e какие же вы зануды, я указал на сам принцип, а если автору канала интересно он разберется что и как

Мужик, ты красава. Делаешь интересные вещи, что-бы другим с этим не пришлось е__ться.

Завораживающе!

Давняя мечта идиота - сделать пароэлектрический привод, с генератором и аккумами для лодки и поехать на ней в дальняк по какой нибудь большой реке. Смотрю видосики и радуюсь вместе с самоделкиным!!! Красава! Лайк!!! :)

сюда бы тихоходный генератор на неодимовых магнитах. Добавляя груз в противовес, уменьшатся продольные колебания, но возрастут поперечные.

@user-yy2hb9iz1t

2 жыл бұрын

К примеру от электровелосипеда или гироскутнра

@user-mk7jp8cu1y

2 жыл бұрын

Ну так подпружинить и пусть болтается...Те же амортизаторы на край ?Даже интересна визуализация на пружинах например. На орбиту не улетит же движок ?

Газогенератор надо колхозить)))

чтобы не колбасило нужно еще один цилиндр)

@GrrrRu

2 жыл бұрын

Оппозитный. Но! Я видел ролик, там мужик так и сделал, а у него движок не хочет крутиться)))

для того чтобы уменьшить нагрузку на сам этот паровой двигатель то сделай так присоедини шкив генератора к самому маховику и так без ремня будет нагрузка намного меньше

Палец вверх👍👍👍 а на вопросы, тебе что делать нечего я то же так и отвечаю как ты в одном из своих видео😂😂😂

Желаю вам прогресса в модернизации.(ведь первый велосипед тоже был не ахти)👍👋👋👋

@killerpigszombi3382

2 жыл бұрын

Этот двигатель у него не первый и уже вполне достойный

@bataksonzik8675

2 жыл бұрын

@@killerpigszombi3382 спасибо.я подписан, и знаю его первый движок (желаю всем удачи и успехов)👍👍👍

Серый , приваривай котёл к паровой машине , через резиновую трубку у тебя не тот компот , стальную трубу и утеплить , засыпай топку углём , ставь на лодку и погнал на остров 🏝

До чего блогеры довели - слышу рассказ про планы по поиску пневмолубрикатора и уже думаю, что это подводка к интеграции от и-перечень. Хоть интеграции в итоге и не обнаружилось, но мне кажется они теперь автору должны за рекламу. 🤣

Замути свисток паровозный) Ваще песня будет!

Молодец! Отличный контент 👍

чувак, ты крут

Прикольно на холостых обороты развивает.

есть же генераторы без возбуждения как на моцыках были которые без акума работали, и кстати на муравье был очень сильный генератор он еще работал в две стороны, как стаатер и как генератор, и еще бы желательно ставить редуктор тогда нагрузки будет меньше на двигатель.

Попробуй в маслобак накачать воздуха. Зделай закрытым маслобак и поставь золотник от камеры. Придется прикрепить датчик давления воздуха на маслобаке. Зальёшь один раз масло,закроешь крышкой,закачаешь воздуха и Вуаля😁😁😁

это будущее...)))

Можно начинать замерять параметры длительности работы на одном "заряде" пара, насколько быстро восполняет потери и т.д.) А если более серьёзно, то эксперимент удачный, но для будущих измерений я бы сделал какую-нибудь раму, чтобы натяг ремня передавался на независимый узел с подшипником и не изнашивал движущиеся части электромотора

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Двигатель рассчитан на ремень, зачем извращаться?

балансировка помогла, меньше колбасит. Надо добавить просто вес такой же как и вся ходящая часто поршневой.

Весьма интересно👍😝

Ааааа круто) По уму не скажу ничего,но ТЫ НА ПОПЕ НЕ СИДИ- У ТЕБЯ КРУТО ПОЛУЧАЕТСЯ!. ДЕЛАЙ ДАЛЬШЕ)

Сделай к нему вариатор или хотя бы протейшее сцепление на передаче, намного удобнее станет регулировать и обороты нагрузки.

Спасибо! Посмеялся))

А сосед,тебе в отместку мини АЭС строит втихоря...

Далой паровой двигатель! Ждём паровую турбину по приндципу ТЭЦ ! ☝️

@killerpigszombi3382

2 жыл бұрын

А ты в курсе что там по факту авиационная турбина? Эт ему котел надо делать на весь свой участок и к Негоде ехать за турбиной

@danilashahov226

2 жыл бұрын

@@killerpigszombi3382 паролет уже был и весьма успешно. Но пар грелся керосином вроде(

@danilashahov226

2 жыл бұрын

Тут 1 контур должен быть замкнутый с дистиллятом, 2 контур с градирней или охлаждать в батареях соседей и брать за это бабло)))

@killerpigszombi3382

2 жыл бұрын

@@danilashahov226 Та не. Он дровами всегда вроде

Чтобы система смазки в текущем виде заработала, нужно сделать бачок с маслом герметичным, а так же выровнять давление в нем путем соединения патрубка подачи пара и крушки бачка.

опять удивлён простотой и гениальностью твоего изобритения.

@vitaliyryabchik

2 жыл бұрын

Это не его изобретение, а Джеймса Уатта.

@user-nh7ws9vp5h

2 жыл бұрын

его

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Тут ничего не изобретено.

Сделай ещё один манометр после крана, чтоб знать какое давление подаёшь на машину.

Здорово получилось, а напряжение пробовали измерять ?Тогда и мощность рассчитать можно.

Тебе можно его использовать дома, для запитки ночника в спальне. А чтобы не возиться с проводами, то просто целиком его затянуть в спальню и поставить у кровати. Думаю здравая идея.

@user-mz6gi2er4e

2 жыл бұрын

Ещё скажи в сексуальной жизни, вместо стиралки на отжиме.

Зимой надо запустить,вот красиво будет

Надо ещё паровозный свисток приладить и можно на маленький самолёт ставить. 😆😆😆😆😆😆

Ты лучший, брат!!

Генератором, который вырабатывает 55Ватт электроэнергии можно побочно отапливать детский сад или ПТУ :)

а что за двигатель в качестве генератора???

Очень интересно))

Вот это крутяяяк!