Приветствую всех любителей паровой тяги)))

@trulalilu

4 жыл бұрын

)))

@TEH10

4 жыл бұрын

То чувство)

@user-pr4gy3tr6t

4 жыл бұрын

Паруем!

@user-jr6di9yg7k

4 жыл бұрын

@@user-pr4gy3tr6t хаха

@motoprogger

4 жыл бұрын

Даю парообразного!

Смотря на всё это могу сказать, что тебе только паровозного гудка не хватает! Чтоб ты гудком соседей предупреждал, мол пора тикать в погреб.... Кулибин эксперементирует 😂

@Dimanik.82

4 жыл бұрын

Тёма Шварцман і шарік хай тікає теж , а то мабуть обісцявся там бідолага ...

@user-js9qh7pv8i

4 жыл бұрын

Аха как с языка снял

@user-li2zb5re1s

4 жыл бұрын

Ору🤣

@Infinitycity78

4 жыл бұрын

Главное чтоб по гудку соседи кувалдой не приложились когда рванет адский котел ))

@user-xk7yf9ub2h

3 жыл бұрын

@@Infinitycity78 так нужно правильно размещать котёл. Ближе к соседям и дальше от своего дома. Тогда автоматически когда рванёт они с кувалдой не придут, а ты при желании можешь уйти. А дом потом продать с участком.

После просмотра твоих роликов такое ощущения, что я с тобой с детства дружу ☺

@Dj1khk1ghe4

3 жыл бұрын

Такой же рукожоп ?)

@theblack6745

3 жыл бұрын

@@Dj1khk1ghe4 а ты что-то хоть приблизительное по качеству сделал?)

Начало ролика должно быть таким: "Приветствую всех любителей паровой тяги!"

@user-sz7wf3zc1c

4 жыл бұрын

Игорь страйк кинет)) это его фишка)))

@user-xt5qi4uw4n

4 жыл бұрын

Негода стайл.

@user-ex9kb6vj3p

4 жыл бұрын

Тип вместо турбореактивной тяги.

Коментарий и лайк за то что не попросил коментарий и лайк.И конечно за интересный контент.

Хм, прикольная зарядка для мобильника получилась. :)

@user-xb5hz7km3c

4 жыл бұрын

Главное энергоэффективная и не трудозатратная

@user-xb5hz7km3c

4 жыл бұрын

На походы можно таскать, дров там полно

@kirillb.51

4 жыл бұрын

@Антон Перепадя 🤣🤣🤣🤣

Это вам не угар по стимпанку, это вам собственное производство электроэнергии!

Крутяк! Главное не обвариться этим паром, особенно когда слетает шланг. :-)

@user-xk7yf9ub2h

3 жыл бұрын

Не обваришься. Это не перегретый пар. Хотя вот к 8 атмосферам уже будет более перегретым, и давление большое. Поэто у желательно конечно на 3 атмосферы делать а то и на одну, но тогда и энергии мало. Поэиому всё таки на 8, но не подходить потом к работающему без мер предосторожности.

За хорошие видео , можно и дать парню подзаработать, просмотрев рекламу!

@Mister_DCP

3 жыл бұрын

Там копейки. Если бы он вставлял рекламу в видео, тогда бы уже были не большие, но деньги.

сделай паровую турбину! ставите лайки что бы этот коммент плавал в топе

@user-fb9xq1pe6p

4 жыл бұрын

да паровая турбина технически сложная, колхозным методом трудно. Можна что-то подобное на газовый счетчик только побольше

@alexgeroev8339

4 жыл бұрын

псих - ты меня опередил с каментом , я тока с работы заявился - а тут новый видос, я давно вынашиваю мысль о паровой турбине, PS. палец вверх поставил

@dela-lichnoi-bezopasnocti

4 жыл бұрын

Что нам стоит дом построить! Паровая турбина ни чуть не сложнее переделки москвичёвского мотора

@ruslankotov5129

4 жыл бұрын

Турбина ПТМ-30

@GrrrRu

4 жыл бұрын

@@user-fb9xq1pe6p у негоды ненужную турбину попросить

Не бросайте эту идею!!Доведите обязательно до момента,когда генератор выдает стабильный ток и не нужно перекрывать подачу пара для накопления давления. Распределитель пара неэффективный. Было бы лучше если б вместо свечей стаял клапан,толкаемый поршнем для открытия подачи тогда,когда это действительно надо. Либо электромагнитные клапана с датчиком холла на валу и управлением хотя бы через ардуино. Важно дозированно подавать пар тогда,когда это действительно надо и в нужном объеме. Плюс вы правильно отметили нужно снижать массу цпг. Ждём прогресса!Спасибо за эксперимент!

@user-ou2fi8xt8w

4 жыл бұрын

Двачую! Это не движок плохой - это котел маленький!

@VZbitten

4 жыл бұрын

Движок и правда неэффективный, надо дорабатывать, но тут дело и в котле, он просто не может вырабатывать достаточную массу пара для поддержания работы двигателя, плюс большие теплопотери. В идеале двигатель нужно разместить максимально близко к котлу, а ещё бы и направить часть отработанного от топки тепла на его прогрев (приварить его сверху на котел?), что позволило бы радикально снизить конденсат. Правда отсюда две проблемы: 1. как-то крепить это чудище с радикально завышенным центром тяжести. 2. искать чем снимать мощность, резина-то сгорит. Ещё бы увеличить время прохождения тепла вокруг котла, для этого можно наварить полоски металла внутри наружного кожуха "по спирали". Идея с подобным электронным управлением клапанов интересная, но боюсь, что на этом пропадёт львиная доля выработанной энергии, а за ней и весь смысл "движителя".

@user-st5kr3pe9r

4 жыл бұрын

@@VZbitten за 7т.р можно взять новый автогенератор Тесла на 200-350А для автозвука, можно запитать и несколько одновременно.. Ардруино же и электромагнитные форсунки будут есть на первый взгляд не много.. На Ардруино кстати логика работы программируется через простую визуальную мнемносхему, не строчным кодом..

@DmitriyKhudyakov

4 жыл бұрын

Нафига так усложнять??? Можно трамблер использовать для клапанов!!!, с контакта плюс с распределителя подавать заменив клапана вместо свечек, центральный плюс. И всё, клапана запитать от генератора ... на фига изобретать велосипед???

@DmitriyKhudyakov

4 жыл бұрын

А почему не сделать два распределителя пара???🤔 поставив их под 180 * относительно друг друга и еще момент: а ты устанавливал момент коленвала с распределителем пара ???? И да котел маленький, подача воды лишь немного поможет...

Когда будет пиролиз браги? Есть вероятность, что жидкость на выходе будет не только гореть, но ее еще можно будет и пить

@urikoto4906

4 жыл бұрын

Так просто вода и спирт испарятся , и всё . А гореть будет просто спирт .

@detroitdiesel2481

4 жыл бұрын

Максим Торгунаков пить можно всё что тебе захочется можно даже нефть пить, только вот последствия будут другие

@qwerty72399

4 жыл бұрын

а смысл? В начале, еще до набора температуры, нужной для пиролиза, испарится весь спирт, потом вода, останется только сивуха. При пиролизе которой выделится...сивуха! не горючая и токсичная. Зачем добро переводить.

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

@@qwerty72399 Сивуха - это изоамилол. Он хорошо горит

@qwerty72399

4 жыл бұрын

@@user-ft8mt5jb6f ну да, давай выпарим и так горючий спирт ради этого.

Продолжаем наблюдение. Запили бы спонсорство, народ может подкинул на эксперименты

@impo2410

4 жыл бұрын

Ссылка на донат есть в описании видео

Здорово! :) Паро-сила нас удивила! :) Так держать! Желаю удачи в разработке! :)

Молодец, красавца Счастья, здоровья, любви и удачи, творческих успехов. Пар действительно сила, ещё не побида скорость парового двигателя 250км установленного в начале 30х

Переживал что шланг оторвет и пар тебе в лицо полетит. Ты там аккуратней. В том что новый двигатель соберешь, не сомневаюсь, все ждем

Надо сделать велосипед на паровой тяге, чтоб Негода завидовал.

@motoprogger

4 жыл бұрын

На парореактивной

Тоже распределитель пара не понравился и шланги тонкие для такого объёма. За видос огромное спасибо. Отличные уроки физики - надо в школе преподавать и не на уроке труда, а на уроке физики.

@alexandrgrigoryev1916

4 жыл бұрын

после распределителя слишком толстые шланги нельзя, и кстати лучше заменить их на металлические ато раздувает резину и идёт потеря КПД

Какой приятный звук при работе двигателя..

Желаю успехов, уверен что у вас все выйдет! Будем ждать развития темы паровой тяги. Стартуем)

Надо не ДВС брать для таких дел , а механизм с воздушных машинок , типа болгарка ,только воздушная , вот там эффективно давление в крутящий момент переводит

@motoprogger

4 жыл бұрын

Только водяной пар они могут не оценить с точки зрения коррозии

Намотает на ремень....руки назад не пришьют. Соблюдай ТБ , или новости не за горами. Береги себя.

@user-yc7qm1tu9q

4 жыл бұрын

Тоже переживал за его руки.

Адская машина получилась:) Успехов в дальнейших экспериментах.

Очень эфектно получилось.Крутая тема.Продолжаю наблюдение)

Береги пальцы, пожалуйста!)

Мужик, жду твоих видео, как наркоман. Жги!

Интересно !!! Удачи в будущих экспериментах!!!

Перед сном иногда посматриваю канал для умиротворения. Бессмысленное топтание на месте лучше,чем вообще ничего...лёжа на диване да листая новостную ленту.

О!Отлично!Паровая Гравицапа

Мой любимый канал!!! Жду видосов с паровым двигателем. (спс что нет рекламы :)

Отличный цикл видео на тему паровой тяги, удачи с новым двигателем!

Попробуй перегнать любое растительное масло, например подсолнечное. Или может семечки) Ставьте лайки чтоб увидел

Как тебе такое, Илон Маск?)

Единственный эффективный паровой двигатель - это турбина. Но вот под силу ли сделать нормальную турбину в домашних условиях - вопрос ещё тот. Может где-то можно спереть готовую? :) Хотя нет. Пишут, что маленькие турбины неэффективны. :( Тогда делай генератор на стирлинге. Стационарный стирлинг гораздо эффективней паровой машины.

@denisgerman84

4 жыл бұрын

Можно попробовать поставить турбину от двигателя камаза или подобной техники.

@FadeToEvil

4 жыл бұрын

Негода пусть наварит

@trulalilu

4 жыл бұрын

@@FadeToEvil судя по всему у Негоды и так времени нет

@user-ow6eu1dj1v

4 жыл бұрын

@@denisgerman84 тоже давно об этом думаю.

Главное сделаны правильные выводы! И намечены пути развития!

Шипит,работает,прекрасный результат. Двигатель можно в компресор переделать и обменять на валюту =)

красавчик ты бро! всех благ тебе по-жизни!

Жду продолжения, самое интересное для меня, в плане темы

Идеально. Красава. Жду продолжения паровой тяги!

Посмотрел и пришла в голову идея, спасибо за видео с опытом, молодец.👍

Прогресс есть! Тема очень интересная и мало освещённая в интернете.

Круто,спасибо за ролик!

Последний раз так возбудился при загорающейся лампочки когда мне было лет 5. Тогда пальцами прижал лампочку с проводами к батарейке. Было круто! И у тебя тут очень круто получилось! Спасибо! Очень понравилось! И будь осторожен там. А то страшно стало за тебя когда шланг слетел. Без тебя видосиков не кто не выложит :)

Привет. С удовольствием смотрю твои видео с паровиком ;-) У тебя от парораспределителя к поршням получается очень большое расширение пара => он теряет свою кинетическую энергию. В качестве идеи - выточить гильзы и поршня в этот блок, чтобы уменьшить рабочий объём. Для гильз использовать трубы с толщиной стенки 10 мм. А поршня обточить эти. Плюс сам парораспределитель маленький. Может целиком двухтактный движок для этого использовать? Тут просто мне языком чесать, а у тебя всё делается из того, что есть под рукой ;-) Поэтому, ты главное не останавливайся! Продолжай!!! ;-)

оу ееее)) дождался этого видоса!!!

Повербанк надо убрать,это не дело :)

Увидел видео - ставлю лайк! Такое нельзя не оценить по достоинству!

Круто.Всегда смотрю ваши видео.Очень интересно.

Что и требовалось доказать. Лайк за труды, подачу, целеустремленность и честность.

Во! Будет что за обедом посмотреть, а пока - работа :)

Мужик с руками. Моё почтение)

Знакомый собирал паровик размером со швейную машинку. Небольшая газовая горелка питала все это дело. Распределитель пара на электроклапанах, управление от датчиков на валу. Конструкция ставилась на модель катера длиной полтора метра (чтоб в машину помещался). На радиоуправлении эта штука гоняла по пруду около трёх часов.

удачи! всё круто!

Для смазки цилиндров, смазку подавать надо в пар, лучше всего до золотника, чтобы и ему доставалось.

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

На паровх двигателях ставили гидростатические лубрикаторы так, чтобы масло подавалось в золотник. Потом оно из золотника поступало в цилиндр

@dfgggfg

4 жыл бұрын

Об этом и говорю.

Еще при твоем объеме котла, можно оставить два цилиндра!!! А два лишних поршня убрать совсем.( по теории ДВС , у тебе попеременно один цилиндр работает в нагрузку второму!!! Вот и нет нормальной тяги, это любому понятно кто знает как работает двигатель 🤭) Тогда при минимальных затратах пара ты поднимишь кпд, и при этом давление котел будет держать стабильно ! Вводная Теория : Один поршень с мертвой точки идет вниз+ подача пара, второй идет с нижней мертвой точки+ пар в этот цилиндр не подается!!! ( выстави момет распределителя относительно 1 первого цилиндра а второй подбери по моменту открытия распределителя на второй цилиндр) и будет тебе счастье !!! Жду видео.

@DmitriyKhudyakov

4 жыл бұрын

Напиши мне в vk ник kdi6484, пообщаемся, доведем его до совершенства;) систему смазки тоже можно доработать, жаль смотрю проэкт не сначала. .... интересно а если запустить 2х тактный двигатель с Юпитера ;) ( варианта два; или подать пар на входной канал, выхлоп задушить до минимума, или заглушить вход, а пар в свечение отверстие( но тогда надо ставить распределитель пара 🤔). Пиши интересная тема для экспериментов ;) мне кажется для этих экспериментов больше двухцветный двигатель подходит( когда придумали паравозы, 2х тактный двигателей не было ;)...

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

Нормальный сдвиг тактов у паровых двигателей был 90 градусов, а вы предлагаете сделать 180 градусов, как тут и так сделано

Утро доброе,я заметил пару недочётов. 1)это нужно отдельную подачу воды тонкой регулировки, чтоб получилось так-катёл разгорелся а ты туда по немного подаёш воды, естественно вода попадая на разогретую поверхность посути взрывается. Да и не забудь обратный клапан на подачу поставить 2)очень маленький объём распределительного цилиндра. Немного не так выразился извеняюсь, нужен толще шланг или труба большего диаметра. Вообще увеличить сечение потока пара

Сделай уровень воды чтобы видеть остаток в баке

@oleksandroleksandr6281

4 жыл бұрын

Пар же должен конденсироватся,и возвращатся обратно в котел а виде розогреього теплоносителя

КПД самых четких паравозиков 3-4%. И это при условии точных расчетов, промышленного производства и грамотной эксплуатации. Подозреваю, что достичь такого в домашних условиях не реально. У твоей установки дай бог КПД 0,5%. Никакой полезной нагрузки из него не вытащить. Игрушка, не более. Лучче делать паровую турбину. Она намного эффективнее.

@user-gb6kz6qd3u

4 жыл бұрын

Максимальный КПД самых совершенных паровозов, выпускавшихся в начале XX века, не превышал 6-8%, средний - 4%.

@user-mv2fr5ph1v

4 жыл бұрын

Лучше скопировать систему у братьев Добль.....

Попробуйте обрезать поршня, и чуть облегчить коленвал, чисто теоретически он должен будет сам запускаться, легче раскручиваться и следовательно он будет более эффективным, а и может быть колечки поменять компрессионные, а маслосъёмные вообще убрать, от них нет толку и необходимости только трения добавляют

Молодецище мужик! Так держать! Успехов!!👍👍👍

У тебя слишком маленькие трубки подвода пара. Нужно использовать трубу побольше, где-нибудь 32-ую.

Клапан убери, ты бессмертный, не бойся))))

Резиновые шланги для передачи давления,это фиаско братан.

@motoprogger

4 жыл бұрын

В жёсткой оплётке - почему бы нет. Без неё да, печально.

На котел полюбому делай дополнительный испаритель или догреватель пара ( не помню точно как назавается). Кпд котла будет как у паровоза ( обмоткой котел спиралью из трубки снизу подача а наверху идет на кран ( обмотай на половину котла, ( испаритель должно захлестывать огонь) не на весь котел) и потом на распределитель пара ). Давление на выходе котла будет стабильный, расход воды будет меньше в разы( и да на выходе с испарителя сделай сифон , со сливом с отстоиника воды ). Удачи ;)

@DmitriyKhudyakov

4 жыл бұрын

Этот котел кстати без испарителя, прикольно в бане использовать, открытым способом ;)

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

Вы хоть сами поняли, что написали?

Движок явно не подошёл🙂Но все равно интересно было👍

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

Переделка ДВС в паровик - это тупиковая ветвь. Лучше делать с нуля паровой двигатель

Лайк не глядя!!! Долго ждал)

Крутая задумка , удачи и продолжай совершенствовать АЦЦКУЮ МАШИНУ !!!!!

Ставь кран подачи пара шарового типа и при каждом пуске , резко открывай на полную , это поспособствует максимально быстрому старту парогенератора , резиновые шланги замени на стальные трубы , каждый раз шланг «играя» берёт на себя силу потока пара !!!

Соседи в шоке наверное)

@InventorAdventure

4 жыл бұрын

Уже привыкли к такому.

@user-sv8tm6vm9l

4 жыл бұрын

@@InventorAdventure так дело и до космического корабля дойдет... там и соседей не грех вместо белки и стрелки в космос запустить по очереди)))

@user-pn5xz2uu5w

4 жыл бұрын

Почему снега нет? Какой рядом крупный город?

Когда паровой двигатель будешь делать, расскажи пожалуйста в видео как он будет работать. Ну или чертежики со схемами

Надо выхлоп запустить в ресивер с водой для закачивания воды в систему , типа замкнутый круг или впрыск как форсунки типа инжектор можно даже программу подачи пара как на инжекторе тогда пара хватит на более длительное время работы а в основном всё понравилось . Спасибо за видеообзор.

Круто!Как всегда лайк,Мужик!

Жалко,что такие выводы,я уже свой с Форда снял ,пойду назад ставить..

Итог один система не рабочая .лучше сделай ДВС на дровах это явно по экономичней и легче будет

@user-ev9gr5gv7d

4 жыл бұрын

Он добивается не КПД а чтобы было знать как можно сделать Паровик из двс

@user-sk8px3we9v

4 жыл бұрын

а на кой оно если не работает

Какой же вы молодец! Палец вверх!

Вот и пришла пора почитать книжки по тематике, поздравляю осознанием!

Прикольно, конечно, но КПД в этой конструкции наверное не больше 5%

@AlexeyLapaevpro

4 жыл бұрын

0,5 % к сожалению))

@user-cg6et1cq5o

4 жыл бұрын

Chemo Old это по кайфу и для души, все прекрасно знают что кпд низкий

Пар, кстати, можно же конденсировать и обратно в котёл.....

то чувство когда на выходе получаешь энэргии в 10 раз меньше чем потраченой на разогрев котла)))а так да.за старания лайк,самому интересно следить

@user-mr3vz2rv8m

4 жыл бұрын

В 500 раз*

Спасибо за труды

Движок когда работает я начинаю таять и течь как баба!

@user-im4dt2dn9l

4 жыл бұрын

со мной такая же хворь))

Какой только фигнёй люди не занимаются, лишь бы не бухать и не ширятся.

да здравствует (ют) технологии автономии , успехов и приятных опытов :) а если ошибки то самые безопасные и поучительные !

Просто супер, как я долго этого ждааал

Мастер на все руки

Безумству храбрых поём мы песню! Лайк однозначно.

Спасибо, что делаете то, о чём я сам давно мечтал. И по существу: 1) Чтобы пар расходовался эффективнее и не так быстро, надо уменьшить отсечку. Подавать пар только первые 5-15% рабочего хода. На полной отсечке паровой двигатель развивает наибольшую мощность, но и расходует пар соответственно быстро. Паровозы на полной отсечке только трогают поезда, а идут уже на экономичной. 2) Ещё можно поставить на котёл редукционный клапан. Чтобы в котле было 5-6 бар, а на двигатель шло 1-2 бар. 3) Есть простые распределители, которыми можно регулировать (изменять отсечку) и реверсировать двигатель в процессе работы. Распределитель Гакворта, например. Если не найдёте, могу показать и объяснить. 4) Если делать новый двигатель, то стоит сразу задуматься о коленвале (от двухтактного двигателя, например). Надо, чтобы поршни работали не попарно, а через 90 градусов. Тогда не будет мёртвых точек, он будет стабильнее работать и стартовать сам. Зовут меня Иван, можете писать с вопросами - помогу как смогу.

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

Еще отсечку можно регулировать механизмом Вальсхарта

@NathanielIten

4 жыл бұрын

@@user-ft8mt5jb6f можно, но он сильно сложнее. Не для такого проекта.

Крутое ведео,спасиба.Удачи!

после срыва шланга двигатель задвоил :) хорошо что такие люди есть! мне было интересно как работает двигатель на пару, пришлосьбы собирать, а тут в ютубе уже всё реализовано :) глянул, время сэкономил, понял что не стоит собирать спасибо! блин я тушняк в автоклаве на пару готовлю, первый раз когда давление поднялось к 2,5 атм. както очково было находиццо возле него, а тут 3,5, шланг срывает и ничо :)

Помоему через клапан много улетает в воздух. Поддон лучше бы оставить, чтобы систему смазки сделать, будет эмулсию месить, самое то! Я как-то предлагал сделать клапаны на керамических элементах от смесителей, мне кажется это будет герметично. По сути там можно стопор убрать и кран будет вращаться по кругу, что тут и нужно. Останется привод к нему сделать. И того 4 крана и привода к ним. Вообще работа проделана немалая, это очень круто!

С удовольствием жду продолжения!

Прикольная тема, сам когда-то грезил переделкой двс в паровик, но для норм старта нужен 6цилиндровый двиг с газона, котел лучше помещать в яме, это очень опасная вещь

Генератор нужно изолировать от влаги, и ему желательно побольше оборотов. Если делать двигатель с ноля - можно использовать гильзу + поршень + кольца от двигателя внутреннего сгорания (можно даже в сторону тракторных посмотреть - они с большим ходом и бОльшим количеством колец). С коленвалом и шатуном все равно придется что-то придумывать, но работы будет ощутимо меньше. Сразу стоит предусмотреть "продувку" - сквозное прохождение пара через цилиндр. Это позволит перед стартом разогреть двигатель и и избежать образования конденсата во время работы. Также, все узлы должны хорошо смазываться. Например, поршень смазывается в основном густой смазкой (часто густым маслом, по типу трансимссионки или еще гуще; на стационарных агрегатах смазывание осуществлялось установкой тавотницы у основания цилиндра); образовавшаяся эмульсия собирается в отдельную емкость, с возможностью последующего отделения смазки от воды.

Поржал от души. Прорыв каменного века

Отличный видос!

Сделай печь на колесах как в сказке😆👏🤝👍

Лайк тебе за твои труды!красава.

А почему не сделать два распределителя пара???🤔 поставив их под 180 * относительно друг друга и еще момент: а ты устанавливал момент коленвала с распределителем пара ???? И да котел маленький, подача воды лишь немного поможет... чтоб повысит кпд, нужно четко настроить момент подачи пара после верхней мертвой точки каждого цилиндра ( то есть позднее зажигание, ну по этому принцыпу). В теории кпд и мощность поднимутся и пар расходоваться будет меньше. Друзья поднимите лайками, чтоб он увидел.

@user-ft8mt5jb6f

4 жыл бұрын

Нет, на паровых двигателях нужно делать наоборот предварение подачи пара. Так и делали на паровозвх. А для снижения расхода и повышения КПД на паровых двигателях делали отсечку пара от 0,4 до 0,2 хода поршня. Достигалось это при поможи кулисы Стефенсона. Но отсечку можно делать и без кулисы, только фиксированную. Вы вот совсем ничего не понимаете в паровых двигателях, а советуете - только путаете челвоека

Спасибо тебе большое, что подключил генератор, и мы убедились, что тянет слабо. Ты уже сделал большущее дело! И главное к тебе доверие есть, сразу видно мужик честный. Поэтому и комментарии в рснрвном хорошие! Но вот паровой контур! Сделай паровой контур.

Чувак, ты просто красавелло! Офигенный контент!