В этом сюжете расскажу о необычной концепции мотоцикла с 3-мя колёсами в ряд. Приятного просмотра! Канал DeamMoto:www.youtube.com/@deammoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

@user-ro9mh2tz1p

Жыл бұрын

77г

@on220

Жыл бұрын

Спасибо. Припоминаю, это вроде бы я просил такой необычный запрос "сделать про мотоциклы в ряд")

@alavudinnavruzbekov6161

Жыл бұрын

Почему движитель а нет двигатель? Есть какая-то разница?

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@alavudinnavruzbekov6161 это два разных термина. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

@alexs7590

Жыл бұрын

Подал отличную идею для 3D модели ( не сказать что у меня не было идей, идей дофига времени из-за школы нифига, благо скоро лето)

Мой дядька в 60х ездил зимой на трех колесах в ряд . Сзади на колесах была своеобразная гусеница из транспортерной ленты.Спереди и на коляске были полозья .

@sergiurosca9394

Жыл бұрын

А ты про снегоход!

@sergikoms9611

Жыл бұрын

бедность тогда была, думали на что ботинки купить, - что-то делать мог только если украл)

Интересная тема.спасибо за видео и за работу.С ПРАЗДНИКОМ!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю! С праздником!

Как всегда супер)) С днём Победы!!!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо! С Днём Победы!

Найдëшь всë где-то экземпляры, о которых и представить не особо получается😁 спасибо за труд! С праздником!!!

@KrasMoto

Жыл бұрын

С Днём Победы, Андрей!

@yuriyromanchenko285

Жыл бұрын

​@@KrasMoto кого ты победил?? Тысячи солдат той войны до сих пор валяются по лесам и полям!

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@yuriyromanchenko285 Не я победил, а наши деды и прадеды! А убитых солдат в полях и лесах много лежит со всех войн, не только с Великой Отечественной

Я даже не подозревал о их существовании 😮

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Всем здоровья, и удачи!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю!

Будущее у трехколесных в ряд мото однозначно есть! - в фантастических рассказах ;)

@dronkozkov5804

Жыл бұрын

"Предпочитаю фантастику в чертежах" ;)

@on220

Жыл бұрын

Вообще то фантастика даёт пищу для ума будущим инженерам. Большинство изобретений 19-20 веков были "предсказаны" фантастами предшествующего времени. То есть инженеры и изобретатели читали фантастику, а потом воплощали это в жизнь.

Неожиданно и приятно. Спасибо огромное 👍

@KrasMoto

Жыл бұрын

Пожалуйста

Я такие в школе рисовал, с гусеницей. 😅 Оказалось что проходимость имеет смысл реализовать на приводе коляски или ещё лучше на каракатах.

@Silmarillovich

10 ай бұрын

Мотоциклы с приводом на колесо коляски- были. Я вроде бы на Урале видел, но точно не помню.

@Seregium

7 ай бұрын

​@@Silmarillovichда, были такие, причём там, помнится, асимметричный дифференциал с блокировкой, восхитительная дичь!

Такое себе изобретение,чисто как сомоделка,но никак не серийно. Спасибо за труд.

Спасибо Володя.С праздником!

@KrasMoto

Жыл бұрын

С Праздником!

Некоторые считают, что достаточно одного колеса, и в этом больше смысла, чем в рядном трёхколёснике.

@88Smith52

Жыл бұрын

Смотря какого колеса) иногда творческая личность такое колесо впарывает, что ему трёхколёсные всякие рядные мотоциклы мерещиться начинают)

@qwerty72399

Жыл бұрын

Я сначала не понял, думал, что ты про моноколёса и моноциклы... А потом каак понял!!!!

@user-ju2fn6mi5x

Жыл бұрын

@@qwerty72399 я имел в виду моноколёса. 🤷‍♂

@user-yi8xe7tk1f

Жыл бұрын

​@@qwerty72399 Каааак поооонняяяяяллллл!!!! 😊

@user-yi8xe7tk1f

Жыл бұрын

​@@user-ju2fn6mi5x Что имею-то и ввиду! 😊

У меня ощущение, что я в детстве видел картинки с такими мотоциклами, как это было с гусеничными (видел в книжке "Незнайка в Солнечном городе"). И думал, что фантазия. А оказалось, они существуют! Спасибо, это не просто очень интересно - это прямо открытие для меня. Но в целом жаль, что таким моделям не дали ход. Мне почти все очень понравились внешне. Я думаю, в светлом будущем они найдут своё место, лишь бы оно было светлым. Кстати, о гусеничных мотоциклах я тоже узнал на вашем канале, круто)

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Автору -- благодарность за труд. Даже не знал про 3 колеса в ряд. Моцики с двумя параллельными колёсами спереди несколько лет назад обслуживали велогонку Джиро де Италия. Есть вопрос к мотоспециалистам: использовался ли когда-нибудь гибкий привод колёс на полноприводных мотоциклах (типа гибкий трос в рукаве передаёт вращение на переднее колесо)?

@KrasMoto

Жыл бұрын

Насчет троса не слышал. Цепи валы и ШРУСы - это да. В видео "Пару слов о мотоциклах 2х2" я затрагивал эту тему

@jopa_jopa_jopa

Жыл бұрын

@@KrasMoto гидропривод ещё есть вроде

@user-ij9lr6np4z

Жыл бұрын

Мотор - колесо было

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@jopa_jopa_jopa Honda DN-01 - гидропривод на заднее колесо. Yamaha в нулевые эксперементировали с гидроприводом на переднее колесо в концепции мотоцикла 2х2. А один из аппаратов кажись в 2004-м участвовал в Дакар

@qwerty72399

Жыл бұрын

Да, были наработки. Спереди на ступице стоял угловой понижающий редуктор, к которому шел трос. Где видел-не помню, но там сами разрабы дальше концепта не ушли, признали что идея плохая. Трос сворачивало постоянно, редуктор тяжелый, приличную скорость не развить и т.д., пришли к гидроприводу. Вроде что-то с вязано было с госзаказом аримии США, конкурс проводили на внедорожные мото. Не помню.

Ohromná práce, pane autore! Zajímavé! Děkuju.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Děkuju

Если это с умом сделает Honda или Yamaha, плюс немного агрессивного маркетинга и рекламы, то это спокойно пойдет в серию

DDS 3x2x2 думаю охотникам бы понравился. Одноколейный транспорт всегда будет проходимей! Вопрос только кто предложит рабочую конструкцию.

@yuriyromanchenko285

Жыл бұрын

Ни один из этих трехколесников по проходимости и близко не подберется к мотоциклу Алексея Гарагашьяна! Вот там упор на везеходность и всепролазность сделан на 200%)))))

@socialism2.0

Жыл бұрын

@@yuriyromanchenko285 у Алексея был полноприводный мотоцикл, но у этих свой плюс, что суммарное пятно контакта больше. И можно же сделать мотоцикл 3х3) Минусом правда станет вес.

Интересно! :) Спасибо за видео!

Балансирную подвеску сейчас ставят на тележки для квадроциклов и тяжёлую технику. Иногда совмещают с торсионной. Вообще гениальная идея , но не для мотоциклов. Ах, да! Ещё к типу балансирной подвески можно отнести тележки для пенсионеров в магазин ходить о 6-ти колесах))))

Отличный получился видеоролик про 3-х-классные мотоциклы! Никогда не думал, что, кроме 2-колёсных, есть вот такие. 3-х колёсные мотоциклы я видел только с одним передним и 2-мя задними колесами.

@KrasMoto

10 ай бұрын

Спасибо! Рад, что материал понравился!

У Piaggio и Yamaha это получилось, потому что это прокаченные максискутера: нет МКПП, нет рычага сцепления, идеальная посадка, так теперь ещё и лучше держак передней оси и не надо выставлять ноги на остановках - максимально расслабленная езда. На электрику перевести, чтобы шума не было, и вообще топ. А идея "три в ряд" противоречит современному представлению об управляемости мотоциклов. Это в начале 20-го века мототехника на круглых велошинах, с гуляющими рамами и без подвески маневрировала кое-как раком-боком. Щас такое не канает. Для лютой проходимости есть современные мотовездеходы 2x2. Для добавления грузоподъёмности и "пахательной" способности есть квадроциклы и внедорожные трайки. А "три в ряд" это второй хобот слону на лоб.

Да неее, какие три колеса. Два то что надо!👍

Читал в советском Моделисте-конструкторе статью об прохвате по горам на мотоциклах, где задние колеса были заменены на два маленьких с гусеницей...

@sergikoms9611

Жыл бұрын

Советские журналы были скопированы с Амерских журналов.

вначале ролика переднеприводный мопед 🏍 😁 простой апгрейд велосипеда.

Прикольная каракатица

Как по мне: значительное увеличение массы ради ещё одного пятна контакта. Если "не справляется" резина, нужно прилепить ещё полмотоцикла? Сомнительно это всё...

@KrasMoto

Жыл бұрын

Привет, Миха! С днём победы!

@Miha_Poo

Жыл бұрын

@@KrasMoto 💪😎

По большому счету будущие самих скоростных мотоциклов не совсем безоблачно, а что качается 3 в ряд то как вездеход с широким пятном контакта надо делать из 2 гусинечных связок (как на снегоходе)- но весь смысл мотоцикла как универсального средства теряется или изначально делать тихоходный вездеход.

Спасибо за видео обзор !

Ну Брат, в очередной раз Уважение!Спасибо за информацию.

Спасибо за ролик! Очень полезно и информативно!

Всегда мечтал собрать такой, а они, оказывается, существуют😂

@user-uw1fr2kp1c

Жыл бұрын

Ваще не пойму, на фига он нужен. Сильно сомневаюсь что прибавиться проходимость. В два раза больше гемора будет, когда он точно также как обычный двухколёсник увязнет в грязи.

@Dellvmnyam

Жыл бұрын

@@user-uw1fr2kp1c Не в два, а в полтора ^_^

@Seregium

7 ай бұрын

​@@user-uw1fr2kp1cисключительно потому, что хочется, практического смысла, конечно, нет😊

@user-uw1fr2kp1c

7 ай бұрын

@@Seregium Ну хочется это святое)). А так не знаю, мне кажется самый проходимый это мотоцикл Алексея Гаргашьяна.

Эффективные технические решения эстетически приятны. А третье колесо - как пятая нога у собаки. Применение можно придумать, но очень частное - неудобья, снега и прочие горы. Гонять по шоссе - зачем оно надо? Двух колёс не хватает? 😂

Как всегда отлично 👍👍👍

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю 🤝

@user-qp1tz3yl7d

Жыл бұрын

​@@KrasMoto 🤝

Под узкие задачи типа дюнохода - да, может подойти. Но широкого применения я этой компоновке не вижу. Для реализации мощности на старте у той же бусы проще просто удлинить маятник.

В 1938 году в Польше для преодоления труднопроходимой местности испытывали трехколесный Sokół 600. Мотоцикл ехал вперед, как танк, но поворачивать на нем было кошмаром. огромный радиус поворота и большие гироскопические силы от ведущих задних колес доставляли немало проблем опытным водителям. По этой причине и тогда, и после войны такие постройки не ценились.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за информацию

@terminatorson

Жыл бұрын

надо заднее колесо подруливаемым делать и норм

@on220

Жыл бұрын

А как тогда современные "моноснегоходные" самокаты на одной гусенице поворачивают? Если найду видосы, то скину ссылку... плоская моногусеница с рулём в виде самоката и резво поворачивает же как то

@terminatorson

Жыл бұрын

@@on220 ну, тут вместо руля лыжи надо делать руль колесо

@on220

Жыл бұрын

@@terminatorson ты не понял. Нет никакого руля, колеса или лыжи. Есть только одно плоская широкая гусеница на которой стоит человек

Я впечатлен. Попробуем)

МП -3 отличный скутер!Интересный обзор!

Жаль Джордж Миллер по ходу не в курсе о подобных машинах. Мотоцикл с тремя колесами продольно - как раз для Безумного Макса

@dronkozkov5804

Жыл бұрын

вех живи - век учись

Воу. Вот это монстры. Интересно

4-е в ряд еще круче будет. Улучшится управляемость, набор скорости, безопасность, сократится тормозной путь. Спереди - 2 поворотных колеса. Сзади - 2 ведущих. Колеса получаются меньшего диаметра.

@_Spektr_

Жыл бұрын

И заднее подруливающее, все 4 с электроприводом, но гул от шин будет в два раза сильнее

3 колеса на мотоцикле что-бы не держать равновесие и не ставить на подножку это прекрасно! 3 колеса в ряд костыль для фанатов классических 2х колёсных костылей.

Хоч гiрше, аби iнше))) А за выпуск спасибо! Как всегда, очень интересно.

Спасибо автор🤝за твой канал👍

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю 🤝. С днём Победы!

Я пропустил пару видео(потом гляну) Но про три колеса в ряд?)) Я вообще не слышал о таких мото. Лайк бро у тебя реально классный канал.

Привет) Мне нравятся трицыклы) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю за отзыв! И желаю вам успехов в начинаниях, в преодолении трудностей и решении задач. Поддержал вас подпиской

@user-ro2wj9xp2f

Жыл бұрын

Держись друган. Сейчас жизнь тяжёлая а у инвалида так вообще...

@user-ro2wj9xp2f

Жыл бұрын

Как к тебе попасть на канал?

@kanal_Zhizn_Invalida

Жыл бұрын

@@user-ro2wj9xp2f kzread.info/dron/9dBX0Q7s0rvlksYFc0CuIg.html

Советую почитать журналы середины 80-х годов, печатавших материалы об экспериментальном самодельном мотоцикле, созданном в СССР одним энтузиастом. Даже были фото этого "трайка"-- , на которых этим мотоциклом с успехом ездит молодая девушка! Схема--два близко расположенных ведущих колеса, с дифференциалом оригинальной конструкции! Аналогов такой конструкции мотоцикла--на тот момент, в мире -- точно не было! Информация-- журналы : " Юный Техник", "Моделист-конструктор", " Техника--Молодёжи! " Спасибо за внимание!

Хм. Слингер, такое ощущение, что должен выполнять функционал мотособаки для велосипеда, судя по тому как он работает))

"зачем собаке пятая нога?")

Мотоцикл с 3 колесами в ряд имеет смысл только для спорта и драгрейсинга, в повседневной жизни стандартная компоновка вполне достаточна, и что важно - проще в обслуживании.

Привіт з Чикаго. Дуже багато роботи зроблено для кожного відео. Не багато каналів можна зустріти які б так цікаво з історією давали матеріал. Дякую

@KrasMoto

Жыл бұрын

Дякую

👍👍👍 шикарный видос!!!!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо. Стараюсь

@user-uc1oz8sp2s

Жыл бұрын

@@KrasMoto У Вас все видосы шикарные !!!! Спасибо за Ваше старание!!!! Стараюсь смотреть всё!!!!!

Спрос, рынок сбыта, консерватизм -камни преткновения прогресса.

Качество видео приближается к Автотрендам💪👍

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо

2 колеса сзади хорошо пойдёт для Драг рейсинга

Как два задних колеса, так и траки одетые на них не дают почти никакого улучшения проходимости. Разве только по снегу. На мокром грунте, как показывает практика, проблемы начинаются с переднего колеса. Оно либо грузнет слишком глубоко, либо перестает вращаться заклинивая от налипшей на него грязи...

👍👏👍лайкос, как всегда!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Тут говорят, что обычный квадроцикл лучше. Нет, потому что на квадроцикле запрещено ездить по обычным дорогам общего пользования.

Как прототипы подобные схемы имеют право на существование, но на практике обретённые достоинства сильно проигрывают недостаткам. Например , два маленьких колеса спереди сильно увеличивают неподрессоренную массу, а проходимость на неровностях сильно падает. Подобные конструкции применялись на Формуле 1 (кажется на Тирреле) , но по вышеназванным причинам сошли на нет. О недостатках двух задних колёс уже описано в ролике, вкратце - игра не стоит свеч...

Интересно, как правильно организовать два поворотных колеса, там что-то с коническими сечениями и балансиром для распределения нагрузки должно быть... Интересная задача!

Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика. Я бы с удовольствием сделал из него модель три в ряд. Появляется возможность ездить побездорожью, преодалевать подъёмы, перевозить дополнительные грузы. На Дельте стоит только удлинить раму и сделать плечё маятника с доп амартизатором. Это добавит 20 кг веса в конструкцию, но её можно сделать и съёмной как доп. А лучше всего иметь в запасе ещё один мопед😁

@KrasMoto

Жыл бұрын

Для подобного проекта стоит рассмотреть и чуть более мощный двигатель. Кубов 200 хотя бы, чтобы утяжеление конструкции килограмм на 20-40 не сказалось на динамике.

@sergey3791foton

Жыл бұрын

@@KrasMoto меня пока устраивает мопед. Я езжу только на дачу до которой 6,5 км от дома по относительно ровной дороге, да на кладбище вожу бензотриммер покосить. Я выложил видео про свой мопед на ютуб. Хочу попробывать звёзды 16 к 39. Щас стоят 16 к 41, я вешу 90 кг. Цеплял велотележку с мешком навоза, тянет. Только колёса надо поставить от мопеда или есть от мотоблочного прицепа на резине.

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@sergey3791foton Был у меня подобный мопед только 107 кубов. Комплект 16х39 очень хорош на тягу. Много этот дырчик в свое время перетягал

Появилось желание у самого некое чудовище собрать с переди параллельно идущими колëсами и зад два продольных🙄

9:42 уверен, что в следующую секунду его минимум развернуло )

Кто-то же должен сделать четырехколесный электрический?

Спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и информативно 👍 Сложно сказать про будущее концепции, не видя каких-то сравнительных таблиц. Но, кажется, время и практика выступили здесь главным судьёй: скрипач не нужен )

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

Я так думаю что можно сделать съёмное колесо с гусеницей, которая крепится к заднему колесу для повышения проходимости. Стоить это будет недорого и переделака довольно простой.

Лайк за работу, мне кажется, что это для идеальных дорог, но в СНГ рама будет рваться!

Подал отличную идею для 3D модели ( не сказать что у меня не было идей, идей дофига времени из-за школы нифига, благо скоро лето)

Два колеса сзади, да ещё и с гусинецей, будет плохо поворачивать и пытаться ехать прямо, особенно на большие углы.

Только про итальянский трёхколёсник знал, остальные для меня просто открытие. Странно что делали ставку на проходимость и безопасность. Больше колёс должно быть использовано для скорости. A3W можно доработать. 1 Двигатель поставить гибридный опозитник без шатунов для выработки электричества. Можно хоть вариант из Израиля 2 Привод на все 3 колеса за счёт электромоторов. Подобрать подходящий думаю не сложно. 3 Заднее колесо обязательно подруливающее. Уже было даже показано в видео. 4 Независимая подвеска у всех трёх колёс. Так же не новость и было в видео. 5 Поставить рекорд скорости на солёном озере Бонневиль. 6 Организовать категорию в чемпионате каком-нибудь с подобными мотоциклами. Есть же для мотоциклов с коляской, может и категорию "три в ряд" введут.

@xepota

Жыл бұрын

План хороший, но третье колесо утяжеляет, а независимая подвеска - усложняет. Это если не брать во внимание вопросы распределения мощности, управления и прочие "мелочи".

@apokalipsx25

Жыл бұрын

@@xepota " 6 Организовать категорию в чемпионате каком-нибудь с подобными мотоциклами. Есть же для мотоциклов с коляской, может и категорию "три в ряд" введут. " - этот пункт поможет так же решить указанные вами проблемы. Авто- и мотогонки это ведь ещё и соревнования инженеров. Мы с вами уже знаем, что довольно много подобных проблем решалось на гоночных машинах.

@xepota

Жыл бұрын

@@apokalipsx25 Соревнования - это спонсоры в первую очередь. Где гонки на мр3? Я сходу не нахожу. Зато помню, как Тойота ушла из Ф1, т.к. дорого. Для соревнований нужна зрелищность, которая недостижима на классических моделях. А что добавляет к зрелищности третье колесо? Да и вообще, что оно добавляет? Ни для кольца, ни для кросса, ни для триала, ни для фрирайда эта схема не годится.

Может быть вот эти, где два колеса сзади, нужно позиционировать именно для гонок по пересечённой местности...

Мне интересна конструкция три колеса в ряд. Представте что среднее колесо прокололось. Без общей рамы как на красном первом мотоцикле, у других моделей теряется функция полноценного движения. У меня мопед Дельта 72 кубика. Езжу не много, да и груза особо не вожу, но удлинить раму и поставить второй маятник с колесом и амартизаторами вполне возможно. Остаётся приладить цепную передачу.

2 передних колеса это мастхев для зимней езды - выше шанс не убраться на льду. На классических мотоциклах зимой ездить смертельно опасно.

Строить экзотические конструкции это конечно интересно, но в большинстве случаев это как попытка создать новую нишу в существующем сегменте, и потом успешно впаривать за дорого свой продукт. Ну вы понимаете, просто перекладывание денег туда сюда😂

Тема интересная, но не для тех, кого в наше время называют "мотокентаврами". На заре автомотостроения (и не только) такие попытки внедрить что-нибудь новое и имело смысл, теперь это выглядит архаизмом. Только поэтому последний из представленных вариантов не пошёл дальше рендера. Из всех представленных вариантов только Piagio имеет смысл, что и доказало сообщество любителей этой техники. Здесь всего один минус - дороговизна изготовления и обслуживания. У остальных же этот минус тоже присутствует, но и есть другие, которые противоречат изначально поставленной цели. Вернусь к первыму написанному мною здесь: мастерство байкера в любом виде мотоспорта, как в проявлении высших достижений, обеспечивается только в классической компоновке самого мотоцикла. Обычному же обывателю новшества могут быть интересны, но не более того.

Достоин, премии Шнобеля! На крутых поворотах будешь геморрой наживать! 😂

6:37 Сдвоенные колеса напомнили dodge Tomahawk v10

Покрышки нынче дорогие, а ещё и три! Да ну нахер)

Разумеется у концепции три-в-ряд никаких шансов, в Индии и Тайланде даже трёхколесные буханки вымерли а они куда практичный и пожалуй что удобнее

И снова удалось удивить! Владимир как обычно,где-то накопал инфы и видеоряд,точно не из популярных видосов) На Диммото подписан)

@KrasMoto

Жыл бұрын

Привет! Стараюсь

сейчас в моде компактность моно да ещё и электричество

@ridemotivate1129

Жыл бұрын

Гейство какое то

4х Колесник зашёл бы с мп3 перед и зад привод двух колёс, меньшее давление на грунт, вседорожник

Вяло. Давайте 4 в ряд😊.

Супер відео

Давным давно, люди пытаются приделать пятую ногу собаке и зайцу на жопу стоп сигнал, вот только они возражают.

Надо брать ^_^

Чем больше диаметр колеса и агрессивней резина, тем лучше проходимость,а тут три, но маленькие

👍🏻 наверное есть но только на электротяге

Для военных эта тема имеет место быть, для перевозки тяжелых грузов

Надо 4 колеса делать - 2 передних и 2 задних!

С одной стороны очень даже неплохо. Например пробил одно из задних колёс, и спокойно доехал до шинки. С другой очень даже плохо. Дорого, и с ремонтом запаришся.

Следующим шагом 4 калеса в ряд!

Только ради проходимости имеет смысл . Будущее есть. Но в других концептах

Дополнительные колеса не увеличивают сцепление с дорогой, т.к. уменьшается нагрузка на каждое из колес и общая сила трения остается той же. Физика за 8 класс школы.

Продавать ни как мотоцикл, а как снегоход с всесезонной эксплуатацией. Зимой - лыжа спереди, гусеница сзади. Летом три колеса и всё будет продаваться.

У мотоцикла должно быть два колеса. Все остальное от лукавого. О чём собственно и говорит этот ролик).

Є майбутнє у трьохколісних моциків. Справа в тому що мотоцикл у развитих країнах давно перетворився у високотехнологічну іграшку. Перевірині надійні конструкції не цінуються, бо "старйо". Давай щось сучасне, з рамою карбон складної хворми, фрезерованим двигуном без можливості разборки та з пластиковим навісом трансформерного вигляду, який ні від чого не захищає й повнісю замінюється при першому ж падінні. Так, ледь не забув про чисельні електронні системи які мотоциклу аж ні до чого (подушка безпеки на Голдвінг, ті самі колонки гучномовці). В цьому ряді високотехнологічний трьохколісний вибрик-концепт, що показаний у відео виглядає органічно.

Ну прям как собаке пятая нога.

Если нужен мотоцикл повышенной проходимости - пожалуйста полноприводная электричка. Возможен гибридный вариант, спереди электрический привод, сзади классический. По поводу пятна контакта - подкачка шин - технологии скоро уж будет 100 лет.