Parę słów o… ODCINEK 59 - TALBOT 436V
Ғылым және технология
Mirosław Romański opowiada o wagonach samowyładowczych węglarkach typu specjalnego, nazywanych talbotami. Ich pierwsze konstrukcje powstały już w pierwszych latach po drugiej wojnie światowej. W latach pięćdziesiątych, sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku doczekały się rożnych modeli. Kiedy po 1989 r. kolei stanęła w obliczu braku wagonów towarowych i niespełniania obowiązujących przepisów przez przestarzały tabor, zaszła konieczność skonstruowania i wyprodukowania nowych wagonów samowyładowczych typu Tablot 436V, które zapoczątkowały całą serię. Wagony służą na kolei do czasów obecnych wykonując pracę przewozową na wielu liniach kolejowych.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl
Пікірлер: 71
Pracuje na PKP od 1981 roku czyli 40 lat i uwierzcie mi sporo zmian . Szyny na terenie mojego zakładu to przeważnie S-49 czasami S-42 bywały tez typu 8 . Teraz w 90 % to S-60 . O automatyce nie wspomnę . Były tez i parowozy TKT-48 .TY-2 i moja miłość PT47 . Jedyne co się nie zmieniło to EU-07 i ET-22 . Najgorzej na PKP było w latach 90 i na początku XXI wieku . Likwidowani wszystko co się da . Stacje linie kolejowe
Dobrze i szczegółowo pod względem technicznym omówiony temat wagonów samowyładowczych.Należy się duża łapka w górę. Podziękowania i pozdrowienia P. Mirosławie.
Profeska jak zawsze. Obowiązkowa lektura dla każdego miłośnika kolei. 👍😄
Dziękuję za kolejną porcję ciekawych informacji.
Kolejna porcja ciekawych informacji - dziękuję 🙌
Dzięki, pzdr
Niby takie proste a tu tyle wiadomości 👍😉
Panie Mirosławie, jak zwykle arcyciekawe...😊 Dziękuję ...🙋♂️
Jak zawsze wszystko w temacie 👍👏💪 Dziękuję 🤗
Sama historia talbotów nieco obszerniej powinna obejmować VAP-y czyli wagony importowane z Czechosłowacji z zakładów Vagonka Poprad. Tych talbotów było najwięcej. Dziękuję za kolejny ciekawy odcinek i liczę na dalsze :) Pozdrawiam
Jak zawsze z ogromnym skupieniem i ciekawością obejrzałem kolejny pana materiał od początku do końca 😊 Dziękuję 👍
Bóg Zapłać. Pozdrawiam.
Ciekawy film , super Pozdrawiam 😁👍
Pański kanał jest jak encyklopedia. Żadnych ubarwień - czysta wiedza. To lubię 👍
Witam wybrnie , super materiał 🥇🏆
Ciekawy film 👍
Bardzo lubi się te wagony, dzięki za odcinek
Bardzo interesujący materiał o wagonie TALBOT :-)
Jak zawsze szczegółowo omówiona konstrukcja , fajny odcinek 👍
Super. Pozdrawiam
Dobrze że nie pokazał(a tylko opowiedział) jak się takie wagony otwiera:):) Bardzo fajne wagony do przeglądów P3 ,P4, P5. W warunkach zimowych duża część materiału sypana na ciepło zostaje na wagonie....To wada .
Brawo bardzo przydatny profesjonalny kanał.
Dobry materiał, jak zawsze 👍
Mega film 👍😀
Świetny film. Pozdrawiam.
Pozdrawiam Panie Mirosławie szczególnie że ostatnio widziałem pana po 21 na Warszawskiej na spacerze gdy wychodziłem z posesji koło ORLENu
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Pozdrowienia pamietam tą sytuacje 👍
@TheModliniak
2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 syn 4 letni też Pana ogląda tymbardziej że dużo ujęć jest za naszego ogrodzenia jak również w najbliższej okolicy
W Sobótce gdy był remont linii to węglarki specjalne były częste
Kolejny ciekawy filmik oby tak dalej pozdrawiam
Robiłem przy tych wagonach główną naprawe p5 praktycznie zostawała tylko rama i układ otwierania klap a tak to wszystko lecialo :)
Bardzo częsty widok w Zielonej Górze. Pozdrawiam ;)
Dziękuję za kolejny fachowy materiał. Przy okazji urywków z Et22 zaciekawił mnie temat jazdy na 2 i 1 pantografie. Logika podpowiada, że po zatrzymaniu podniósł drugi pantograf, bo przy ruszaniu będzie wie większy pobór z sieci. Widać w dalszej części materiału, że po ruszeniu przedni pantograf opada, ale jak to wygląda w rzeczywistości? Jazda bezprądowa, o której czasem słychać, zmiana napięcia w biegu w lokomotywach dwusystemowych i inne ciekawe zagadnienia warte opowiedzenia. pozdrawiam.
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Witam dzięki za obejrzenie, wezmę pod uwagę sugestie odnośnie tematyki filmu. Jak stanął i podniósł badyle to się po prostu przygotował do ruszenia bo wiedział że zaraz pojedzie. Jak rusza z dużym bruttem pobór prądu jest największy dlatego na dwóch. Jak już nabierze prędkości opuszcza bo nie ma potrzeby jazdy na obu pozdrawiam.
Super
Witam, nie wiedziałem że to takie skomplikowane. pozdrawiam
Ciekawe wiadomości o wagonach towarowych ,często tego typu wagony widuję na szlaku kolejowym .Pozdrowienia Mirku serdeczne .
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Cześć Sebastian dzięki za obejrzenie pozdrawiania również dla Ciebie 😉
Dziekuje za ciekawy program.Z tym komunizmem to groźnie zabrzmiało:D
Witam ten prezentowany miał rewizje w zakładzie gdzie pracuje, dokładnie Pyskowice przechodził pełną odbudowę.
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Witam o, dziękuje za informację pozdrawiam
odpowiem tak. Zawsze był deficyt wagonów towarowych ;)
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Racja oczywiście
😀
szkoda , że nie udało się zaglądnąć do środka, chociażby z góry
Film bardzo ciekawy. Małe pytanie dlaczego byk startował na dwóch pantografach? Czyżby zwiększało to moc rozruchu
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Dzięki oczywiście dobra odpowiedz 👍
@viz12345
2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 To dlaczego stale nie jeżdzą na dwóch? :) Aż tak się trzęsą nad ich żywotnością ?
@marzol9409
2 жыл бұрын
@@viz12345 przedni pantograf by się połamał
Jak zwykle ciekawy film. Szkoda, ze nie udało się zrobić ujęcia od góry.
Oglądam Pana filmiki zawsze, tylko skąd nazwa mirmur2 od Mirosława? A mur?
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
dziękuję bardzo, jak się rejestrowałem na KZread mirmur1 był zajęty to został 2 czyli pierwsza opcja z brzegu dostępna, co do ksywki to już od dziecka, mirmur wymyślił tato mojego dobrego kolegi i tak zaczął na mnie mówić a potem już wszyscy w szkole, prawdopodobnie od imienia a mur to nie wiem dlaczego, muszę się go zapytać😉
0:41 podniesiony pantograf. Dlaczego ?
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
wcześniej przygotował do ruszenia bo już wiedział ze zaraz pojedzie, na dwóch badylach bo większy pobór prądu przy ruszeniu z ciężkim bruttem
ZASTAL... rozkradli, wyprzedali, zniszczyli 😡😡😡
Może Pan powiedzieć co to za przygoda z tym wagonem?? wpierw stał za Zachodznim... pozniej Stonka z nim na bocznicy Staroniwy była i na końcu na Przeworsk pojechał. Dla Pana specjalnie? xD Pozdrawwiam
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Nie, dla mnie socjalnie nie, jeden widz pisał że wagonowi skończył się przegląd może to z tym związane? pozdrawiam
profesjonalizm w każdym miejscu
a co za rower masz?? Romet???
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Gigant Xtc860😉lubię starsze rowery
@maciejwarda1974
2 жыл бұрын
@@KOLEJmirmur2 Ja tez! Mam Trek. Pozdrowienia z USA. Fajne widea robisz.
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
@@maciejwarda1974 dzięki Trek tez dobra firma kolega ma, ja to w ogóle 25 lat kolarstwo górskie a od niedawna szosowe bo mi się trochę góral znudził ale nie żebym go odstawił
13:24 przegląd mu się już skończył?
@KOLEJmirmur2
2 жыл бұрын
Nawet nie zauważyłem, na to wyglada
Nwm czemu ale nie lubię jak pan pokazuje sobie wolałbym gdyby pan mówił i pokazywał cały wagon
Pokaż jak to działa
kds
Albo falsy mirek
to wygląda jak podróbka Po kolei z Kuleckim