Dzięki za ciekawy filmik ! Obejrzałem z przyjemnością. Lubaczów - Bełżec to moje rodzinne strony 🙂

Kolejna interesująca i piękna wycieczka. 👍🏻Dziękuję

Tak się buduje bogactwo inwestując w rozwój. Fajnie ze to widzisz i pokazujesz. Szkoda że przez 25 lat wolności półgłówki jak balcer czy nawet tffuusk na usługach obcych wszystko robili żeby zniszczyć SIĘ i nie rozwijać a wręcz niszczyc ten kraj. WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO W 2021 ROKU I OBY WIĘCEJ TAKICH FILMÓW.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Zgadza się, tez tak myśle. Wzajemnie wszytkiego dobrego w Nowym Roku 2021👍

Będąc młodym kolejarzem, w latach 80. XX w objechałem całą tę linię. Chodziło o wypoziomowanie łącza selektorowego SELTON z działaniem którego były wciąż problemy. Łącze selektorowe to para przewodów na której u każdego z dyżurnych ruchu na danej linii jest zamontowany aparat służący do łączności głosowej z dyspozytorem ruchu, z możliwością obustronnego wywołania. A SELTON to analogowy system łączności selektorowej produkowany przez Kolejowe Zakłady Łączności w Bydgoszczy w którym wywołanie dyżurnego ruchu (lub ich grupy) następowało przez podanie w linię kolejno dwóch dźwięków o dwóch różnych z ośmiu częstotliwości. Wywołanie dyspozytora było mniej skomplikowane - dyżurny ruchu podnosił mikrotelefon (zwany potocznie słuchawką) na aparacie i wołał: "pan dyspozytor ...". Jako że wówczas telekomunikacja i srk były w jednym pionie "ZRK i Ł", dostaliśmy do dyspozycji UAZa 69 od kolegów z srk w Przemyślu z kierowcą i przez dobrych kilka dni, zwykle offroad bo dróg utwardzonych wzdłuż linii 101 nie było, jeździliśmy od nastawni do nastawni aż do Bełżca (koniec tego odcinka selektorowego) - dyspozytorzy siedzieli w Żurawicy Rozrządowej budynku wtedy DRP Przemyśl z siedzibą w Żurawicy, obecnie chyba tam urzęduje PKP CARGO. Dlaczego raz srk a raz zrk ? To co obecnie jest Sterowaniem Ruchem Kolejowym wtedy było Zabezpieczeniem Ruchu Kolejowego. W tej samej epoce brałem też udział w pokazie szybkiego rozburtowywania wagonów 401Z na wojskowej bocznicy Kaplisze. Służył do tego dźwig ze specjalnym zawiesiem który jednocześnie podnosił wszystkie demontowalne burty wagonu. Kolejowi wojacy nie przewidzieli tylko że niektóre burty miały jakieś problemy z gniazdami w których siedziały i zostały przyspawane. No i co któryś wagon jechał w górę w całości. Miało być pokazowo a wyszło jak zwykle...

Miałem okazję jechać tą linią z Jarosławia do Lubaczowa pod koniec lat 80-tych, ruch pasażerski obsługiwały parowozy, niezapomniane wrażenia 👍

Łącznica budowana przez Rosjan w 1941 od linii 101 do Mościsk (obiekty pozostałe do dzisiaj): Nowa Grobla gm. Oleszyce działka nr 537 miejsce połączenia z linią 101 widoczne na zdjęciach lotniczych na Geoportalu. Dojazd od drogi powiatowej Korzenica do Nowa Grobla w las. Czerniawka gm. Laszki działka nr 176, droga gruntowa leśna rower lub pieszo do torów kolejowych Jarosław-Bełżec. Miękisz Nowy gm. Laszki działka nr 400 droga gruntowa rower lub SUV (za cmentarzem miejscowi pozyskują piasek prawdopodobnie z nasypu) linia energetyczna wysokiego napięcia. Tuchla gm. Laszki działka nr 777/2 droga gruntowa raczej na rower lub SUV możliwe, że to nasyp kolejowy, charakterystyczna linia energetyczna wysokiego napięcia. Tuchla gm. Laszki działka nr 778/4, Tuchla działka nr 778/2 (filary mostu Kobylnica Ruska działka nr 759 ) droga chyba z płyt betonowych ogólnodostępna później przechodzi w gruntową. Młyny gm. Radymno działka nr 6 droga gruntowa przez las (wszyscy jeżdżą nie ma zakazu) dojazd samochodem osobowym od DK94 do rz. Szkło (na rzece jest przejazd brodem, ale to dla traktorów, głęboko), można też dotrzeć skręcając z DK94 koło giełdy hurtowej w lewo do końca znowu w lewo w stronę lasu i w lesie w prawo (dojazd bardziej dla samochodu osobowego); zaraz przy drodze DK94 na poboczu drogi gruntowej duży element betonowy. Młyny działka nr 1 droga dla samochodu osobowego dojazd od m. Tuchla, dojeżdżamy do rz. Szkło (przy rzece mamy filary i belki mostu kolejowego + nasypy). Chotyniec gm. Radymno działka nr 36/1 samochód osobowy droga szutrowa ogólnodostępna droga prawdopodobnie na nasypie kolejowym od DK94 do A4 (wiadukt nad A4) dwa mostki betonowe nie wiem, czy obiekty linii kolejowej - zbyt solidne jak na ten charakter drogi, a na pewno nie zostały wybudowane przy budowie A4 . Chotyniec gm. Radymno działka nr 36/3 samochód osobowy szutrowa (droga prawdopodobnie na nasypie kolejowym, betonowy mostek na wylocie z lasu być może obiekt kolejowy). Kalników gm. Stubno działka nr 1904/2 samochód osobowy (szutrowa, piaskowa dobry stan). Kalników gm. Stubno działka nr 2708 droga gruntowa, rower lub pieszo teren leśny kiedyś stał znak zakaz ruchu- obiekt most nad ciekiem wodnym, budowla zbyt solidna jak dla klasy tej drogi może wskazywać na obiekt kolejowy; jeżeli nie jedziesz drogami szutrowymi od DK94 to dojazd od drogi powiatowej asfaltowej Korczowa-Kalników. Kalników gm. Stubno działka nr 2753 cd. gruntowa, rower lub pieszo teren leśny do granicy z Ukrainą.

Daję łapkę w górę w ciemno.

Szacun dla pana za odcinek.

Mimo że urodziłem się w 80 roku to mam sentyment do takich widoków stacji i infrastruktury tamtych lat. Pozdrawiam jako miłośnik kolei.

Świetnie się ogląda te filmy. Dużo ciekawej faktografii, coraz lepsze filmy (i technicznie, i "warsztatowo"). Widać, że Autor miał zawodowo do czynienia z Historią - tu pełna profeska, żadnych banialuków i kocopołów, porządnie przygotowane i opracowane informacyjnie materiały. Dziękujemy.

Panie Mirosławie serdecznie dziekuje za zrealizowanie filmu olinii 101,gdyż sa to moje lata dziecinstwa kiedy miałem stycznosc najwieksza z koleja.A ta linia jest dlamnie szczególna,i bardzo ,ale to vardzo chciałbym jej świetlnosci.I dziękuję panu panie Mirosławie, za pamiec ake i za wiedzę odnosnie tej linii ,która jest dla mnie wyrazona wielkim sentymentem.To własciwie dzieki niej pokochałem kolej ,a sentyment pozostał do dzis ,dzieki jeszxze raz iPozdrawiam.

Świetny materiał. Doceniam poświęcony czas, na zebranie całej historii linii, nagranie, montaż... chylę czoła!

Znakomity gawędziarz i miłośnik kolei a przy tym znawca kolejnictwa. Brawo panie doktorze.

Wow wchodzę a tu nowy film! Łapka w górę i oglądamy!

Nareszcie doczekałem się!Bardzo dziękuję Panie Doktorze! POZDRAWIAM!!!!!!!!!!

@SebastianNatanek-oy1hq

10 ай бұрын

Ja też pozdrawiam serdecznie.

"Parę słów o..." a odcinek ponad godzinę 😁 Dzięki temu kanałowi zacząłem się interesować koleją. Pozdrawiam 👍

Zawsze interesowała mnie historia południowo-wschodnich kresów Polski. Znakomite przedstawienie linii 101, widzę że kolegę kosztowało wiele wysiłku nagranie tego materiału :-) Pozdrawiam

Świetny materiał.

Piękne tereny zarówno pod względem geograficznym jak i niepowtarzalnym klimacie kolei. Bardzo szczegółowy opis linii 101 z aspektami historii.Pozdrowienia i podziękowania Panie Mirosławie. Wielki kciuk w górę.

Piękny szlak kolejowy 👍

Bardzo, ale to bardzo mi się podoba format tego filmu! Oby takich więcej, czekam na moją domową, ukochaną linie kolejową 72 :)

Łapa w górę w ciemno, a tak na poważnie, to tytuł "Parę słów o..." w tym przypadku trochę nieadekwatny, bo to ponad godzina ;) . Co do realizacji to świetnie wyszło, widać znaczne postępy, także w wypowiadaniu się prosto do kamery. Wielkie pozdrowienia dla p. Mirosława :)

Najlepszy kanał kolejowy!

Very interesting! video! Best wishes! Detlef

32:55 "Kipiatok" (ros. кипяток) - to nazwa bardzo gorącej wody (wprawie 100°C). W dawne czasy na stacjach byli takie małe budynki gdzie w pory roku oprócz lata była dostępna woda gorąca dla zaparzenia herbaty lub zupy i coś podobnego. Taki budynek miał nazwe "Кипятильня" (kipiatilnia - pol.): parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=313855&LNG=RU#picture parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=574036&LNG=RU#picture parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=602060&LNG=RU#picture

@marekjozwiak5390

3 жыл бұрын

I zwlaszcza w zimie nie byl to zly pomysl.

ciekawy odcinek zostawiamy łapkę za materiał

Po obejrzeniu całego filmu chciałbym przejechać się drezyną całą linią. Świetny materiał.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

JKM Miasto Grabowiec dziękuje bardzo

Świetny materiał! Ciekawa dawka historii :)

Dzięki za ten filmik:) pozdrawiam

Kolejny ciekawy , materiał ♥️

Coś pięknego panie Mirosławie, jeśli zdarzy się, że zawita Pan do Krakowa, to zapraszam na wycieczkę po naszych krakowskich ciekawostkach kolejowych

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

MusicURlooking4 witam dziękuję, oczywiście, jestem pare razy w roku w Krakowie tylko teraz ten covid ale oczywiście jak najbardziej

Panie Mirku, Pana filmy bardzo mi się podobają! Jestem z drugiej strony Polski ale po takich filmach jak ten, mam już plany na wakacje 2021 :) Piękne tereny:) Dziękuje :)

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Dziękuje bardzo tam napewno warto pojechać pozdrawiam

Świetny film , dużo historii . Piękna trasa turystyczna >

Witam ach sztos Historia i mega linia zacny materiał wybornie ale piękne przystanki 👍🤴

@MichalKMK5738

3 жыл бұрын

Pan jest wszędzie 🙂😂

@KOLEJ22DrogaPrzygody

3 жыл бұрын

@@MichalKMK5738 Witam ale aby obejrzeć nocki zarywam

@MichalKMK5738

3 жыл бұрын

@@KOLEJ22DrogaPrzygody mega! Ja w nocy śpię 😂

@KOLEJ22DrogaPrzygody

3 жыл бұрын

@@MichalKMK5738 No i po 4 rano do pracy czyli poświęcam się dla was 😉

Kolejna, bardzo ciekawa wypowiedź.

Witam , fajnie zrobiony i ciekawy filmik 👍🙌

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Pan zielonka witam dzięki

Moje wyrazy uznania za tak dobrze przygotowany i zaprezentowany materiał.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Chrystian Skoroszewski dziękuje bardzo

Historia Cieszanowa przypomina mi historię Pilzna i linii 91. Też straciło na znaczeniu, choć gdyby linia miała przebieg Dębica-Pilzno-Tarnów mogłyby być ciekawe obiekty inżynieryjne, a tak mamy płaski, leśny (więc urokliwy) przebieg przez Czarną (Tarnowską) i Wolę Rzędzińską gdzie przez brak zasięgu wysiadając w Dębicy musiałem informować czekających ruszając z Tarnowa :-)

super .Mirek jak zawsze twoje produkcje historyczno -kolejowe .Nadrabiam zaległości w oglądaniu twoich filmów bo się kilka nazbierało .Pozdrawiam serdecznie.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Sebastian Obzejta cześć dzięki Sebastian pozdrawiam Cię

W zasadzie to jeszcze przez 6 lat fragment linii do Sokala znajdował się w granicach Polski. Specjalnie w celu obsługi linii do Sokala wybudowano po 1945 roku łącznik z Hrebennego do stacji Poddębce. W ramach korekty granic dała linia Poddębce - Sokal znalazła się w ZSRR i łącznik ten szybko rozebrano. Ślady po nim są jednak dość wyraźnie widoczne na zdjęciach satelitarnych.

Super film!! 👌👌 Pozdrawiam 😀

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Kolej w Polsce dzięki pozdrawiam

@piotrspytkowski5016

3 жыл бұрын

@KOLmis

Super materiał. Jestem miłośnikiem kolei.

Chętnie obejrzał bym coś o linii z Żywca do Suchej Beskidzkiej, z Suchej Beskidzkiej do Trzebini (nieistniejącej) i 117 z Bielska do Kalwarii. Łapka w górę i pozdrowienia, fajnie się Pana filmy ogląda.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

SP9NEW witam dzięki coś pomyślimy pozdrawiam

Bardzo ciekawe filmy. Oglądam i słucham z zainteresowaniem. Szczególnie w związku z moim kiedyś pobytem w sanatorium w Horyńcu. Stacyjkę wielokrotnie odwiedzałem. Była wtedy jeszcze rampa z szerokim torem. Przypuszczałem, że to pozostałość po PRL-u. Wszystko nieużywane zarasta. To samo dzieje się ze starym człowiekiem. Coraz mniej użyteczny. To są piękne tereny ze śladami przeszłości: bunkrami sowieckimi, miejscami pamięci po zamordowanych, walkach z bandami UPA. Wspaniałe miejsca dla odpoczynku i regeneracji organizmu. Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Mruczek123 witam, zgadzam się w stu procentach i dziękuje za obejrzenie pozdrawiam Pana

Wpadam tu z odcinka o E07 , bo komentarze wyłączone. Cóż za wspaniałe 45 minut , dla laika jak ja wytłumaczone , fajny klimacik , miło się Pana słucha ,pozdrawiam i dzięki wielkie!

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Davido Dawido witam dziękuje bardzo pozdrawiam

Mieszkam bardzo blisko. Tereny super. Pozdrawiam. Szkoda, że mały ruch pociągów...

To nie koniec linii ani historii. Zaraz po wojnie wybudowano z Hrebennego łącznicę do linii Rawa Ruska - Włodzimierz Wołyński. Kursowały na niej dwie pary pociągów pasażerskich na dobę z Bełżca do stacji Sokal-Zabuże. Jednak w 1954r dokonano wymiany terytoriów między PRL i ZSRR i ta linia straciła rację bytu. Niemniej starotorze jest widoczne na google map.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Maciej Szymanski dzięki za uzupełnienie pozdrawiam

@johnblacktorne3143

3 жыл бұрын

Wymiana terytoriów była w 1951 r. Związane to było z odkryciem złóż węgla pod ówczesnym Krystynopolem (obecnie Czerwonograd). Za okręg Krystynopola i Bełza Polska otrzymała rejon Ustrzyk Dolnych z kawałkiem linii kolejowej Zagórz - Chyrów. Podobno polscy kolejarze po cichu liczyli, że za oddanie bogatego rejonu kolana Bugu pod Krystynopolem ZSRR będzie skłonny "dać" Polsce większe terytorium i po korekcie granic cała trasa kolejowa Przemyśl - Malhowice - Chyrów - Zagórz znajdzie się w obrębie Polski. Jak ostatecznie wyszło wiadomo, pod Malhowicami granica pozostała w tym samym miejscu, w Bieszczadach przesunęła się nieco na wschód, między Krościenko, a Starżawę, w efekcie czego z Przemyśla (w sumie też Warszawy, Lublina, Stalowej Woli, czy Jarosławia) do Zagórza można było przez kilkanaście lat przejechać się pociągiem pośpiesznym Solina po terytorium ZSRR. Nie miałem okazji odbyć takiej wycieczki, ale znajomi, którzy mieli taką okazję opowiadali, że pociąg jechał bardzo wolno, zaś na stopniach wagonów stali radzieccy żołnierze i wystarczyło wyrzucić przez okno choćby papier po kanapce, by "wymusić" zatrzymanie pociągu

@marekjozwiak5390

3 жыл бұрын

@@johnblacktorne3143 Dodam tylko ze w opisie i na mapie tzw. linii Curzona cala linia kolejowa Przemysl - Dobromil - Chyrow - Ustrzyki Dln. znajdowala sie na terytorium Polski. Opis brzmial " na zachod od Rawy Ruskiej, na wschod od Przemysla " . Na mapach cala kolej Prze mysl - Zagorz miala znajdowac sie w Polsce natomiast w dawnym zaborze rosyjskim granica odchodzila od Bugu na poludnie od Krylo wa. Najpierw Niemcy wlaczyli tzw. kolano Bugu z Belzem i Sokalem pod swoja okupacje w latach 39-41 a potem Sowieci w identyczny sposob poprowadzili swoja granice z nami w latach 45-51 wzdluz rzeki Solokiji. Dlaczego - tego nie wiem. Gdyby za " kolano Bugu " Sowieci odpaliliby nam oprocz Ustrzyk Dolnych Chyrow to by nie zbiednieli. Tym bardziej ze Polacy zamieszkali na odstapionej sowiec kiej Ukrainie czesci powiatu hrubieszowskiego - Belz, Uhnow, Warez, Krystynopol i Sokal musieli prawie wszystko zostawic a zostali prze siedleni na ziemie prawie zupelnie wyrabowane o slabych glebach podgorskich.

Bardzo ciekawy program. Wiedza historia i natura.

Brawo za odcinek. Współczuję temperatury, zmęczenia ale co nie robi się dla prawdziwej pasji.

Ciekawy materiał o linii bałajskiej. Co do Werchraty ostatnio bardziej przewozi się glinę z Rawy Ruskiej do kilku miast m.in.: Jelenia Góra, Opoczno, z czego w poprzednich miesiącach z racji remontu linii nr 101, transport tego surowca był realizowany po linii nr 69 (czyli przez Hrebenne i Zwierzyniec). Ciekawy fragment też na temat Bobrówki. Podczas mojego wypadu szynobusem w sierpniu br. zastanawiałem się czy jakieś towary są tam ładowane, no i dzięki temu materiałowi poznałem odpowiedź.

Dzięki za ten materiał, dla mnie akurat na czasie, bo w październiku przejadę tą linią w ramach imprezy Bieszczady 2020 Turkol'u. I już wiem, na co zwrócić uwagę.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

delsicret witam no to super się składa cieszę się ze się podobało

Świetny film, oglądam z ciekawością. Pamiętam, że lk101 kursowały łączniki do pociągów pośpiesznych na Zamość.I to chyba stosunkowo niedawno...Szkoda, że dzisiaj ruch znikomy.Takich linii w Polsce są setki, więc może jakiś cykl filmów? Łupków, Włodawa... Pozdrawiam serdecznie.

O to jakieś lewaki w tym Cieszanowie rządzili. Hałas dla krówek ważniejszy niż rozwój miasta i mieszkańców

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

I w rezultacie zle na tym wyszli

Bardzo solidnie przygotowany materiał. Szacunek dla autora. Dziękuję. A gdyby tak i filmik o 102 powstał ?

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Pomyślimy dzięki

Fajna wycieczka !

Fajna seria filmów o zapomnianych liniach kolejowych 👍👍👍

Świetnie zrealizowany materiał

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Linia Kolejowa nr. 101 dziękuje bardzo

Jest moja linia! Fajnie jest się dowiedzieć kilku nowości na jej temat. Przy budowie mapy miałem dużo problemów z układami torowymi. Mało schematów, a na filmie, na którym się wzoruję prawie nic nie widać. Najbardziej mi szkoda, że gra nie jest w stanie oddać całego klimatu linii. Co do materiału to szacunek, że chciało się Panu na każdą stację zajrzeć i pokazać :D

@bartoszmaziarek101

3 жыл бұрын

O jakiej grze mowa?

@Makron62

3 жыл бұрын

@@bartoszmaziarek101 Trainz Simulator 2010

@Makron62

3 жыл бұрын

@Szeryf Jeszcze nie jest wydana. Aktualnie jestem w końcowym miasteczku i trochę czasu zejdzie zanim skończę :(

@Makron62

3 жыл бұрын

@Szeryf Gdyby mi nie zależało na jakości mapy to mógłbym ją i jutro wypuścić, ale jeszcze dużo rzeczy wymaga dopracowania to premiera na pewno będzie, ale nie mam pojęcia kiedy

@Makron62

3 жыл бұрын

@Szeryf Niestety nie. Nie wysyłam nikomu. Zresztą mapa już niedługo będzie wydana więc wystarczy uzbroić się w cierpliwość. Jeśli chcesz ją zobaczyć to na moim kanale jest kilka filmów

Super to co pan robi.Bardzo podobają mi się pana filmy.Ale mam propozycję może by tak nagrać film o trasie Chełm - Włodawa - Brześć ? Z góry dziękuję .

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

bolek lolek dziękuje coś pomyśle

A jeszcze parę lat temu było prowadzone tą linią nawet połączenie Wrocław - Zamość (IC). Niestety nie dane mi było się przejechać na całym odcinku pociągiem, bo spalinowa lokomotywa Gama, akurat w dniu w którym miałem kupiony bilet, zepsuła się i od Rzeszowa...pojechał autobus... W latach 90, z tego co pamiętam, też był bezpośredni pociąg do Wrocławia.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

minutkiZpodrozy tak tak pociąg był w 90 tez pamietam, może jak wyremontują przywrócą. Teraz sezonowo jeździ tez pociąg do Zamościa tamtędy

@marekjozwiak5390

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Zamiast gledzic o kolejach duzych predkosci niech zostana jak najszybciej wymienione tory na takich liniach jak Mu nina - Zamosc. Czy chociaz jedna para autobusow szynowych nie moglaby kursowac caly rok pomiedzy Zamosciem i Jaroslawiem od zaraz ? Cos wydaje mi sie ze od kilkunastu lat w tej czesci naszego kraju jakos ktos z kims nie moze a raczej nie chce sie " dogadac ". Poza tym mial bym do Pana pytanie techniczne - jakie podklady sa lepsze - czy tradycyjne drewniane czy jednak strunobetonowe ?

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@marekjozwiak5390 trudno jednoznacznie odpowiedzieć, drewniane są dobre tam gdzie są duże drgania np na rozjazdach, strunobetonowe są dobre praktycznie dorównujące drewnianym pod warunkiem że będą dobrze wykonane i zamontowane. To samo jest z drewnianymi odnośnie trwałości, moiwmy oczywicie o poprawnie zaimpregnowanych podkładach. Podsumowując, podkłady strunobetonowe są tak dobre jak drewniane pod warunkiem że są dobrze wykonane i zamontowane (niedbale zamontowane mogą szybko pękać). Są tez tańsze od drewana. Jednakże drewno stosuje się do dziś na rozjazdach ze względu na drgania, i generalne na takich odcinkach lepiej się sprawdza.

@marekjozwiak5390

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dziekuje, od lat stawialem sobie to pytanie i nie znalem osoby ktora kompetentnie moglaby mi odpowiedziec. Gdyby Pan znalazl czas to chcialbym zapytac Pana czy mialby Pan ochote na zajecie sie zamknieta linia Rokietnica - Miedzychod - Skwierzyna stanowiaca najkrotsze polaczenie Poznania z Gorzowem Wkp. Odcinek Miedzychod - Skwierzyna zostal zamkniety w 1995r a Rokietnica - Miedzychod w 1999. Teraz wiele osob widzi ze polaczenie to przydaloby sie powiatowi miedzychodzkiemu ktory jest od ciety od kolei a dawniej wychodzilo z Miedzychodu 5 linii kolejowych. Wszystko jednak tonie w niekonczacych sie dyskusjach samorza dowych. Pozdrawiam

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@marekjozwiak5390 czyli o ile mnie pamięć nie myli linia 363 coś można by pomyśleć nad tym

Ciekawy film na temat tej linii kolejowej. Może większy ruch pasażerski wróci dzięki renowacji obiektów turystycznych i torowiska.

Basznia = башня (ros.) = вежа (biał.) = wieża (pol.)

Budowali 2 lata...A obecnie modernizacja Malbork - Elbląg (30km) wstepne zalozenia mowia o 7 latach.

@pliedtka

3 жыл бұрын

Ciekawe jak to 150 lat temu w ciągu 7 lat mogli połączyć pół Pomorza Gdańskiego z sobą przy technologii składającej się z łopaty i bryczki konnej. Dla Elbląga to bardzo ważna linia, nie mogę pojąć czemu się tak wleką. Podobno w tym roku oddadzą do użytku Malbork - Kwidzyn. Grudziądz będzie musiał poczekać.

@empe811

2 жыл бұрын

Ze szlakową 20km/h. Chciałbyś tyle?

Życzyć można sobie aby każdy kto ma do powiedzenia: "parę słów o" tworzył ponad godzinny materiał z tak dużą ilością rzetelnych informacji...

Panie Mirosławie, nie wiem czy Pan wie, że portal Geoportal udostępnia bezpłatnie taką perełkę jak mapy Polski w skali 1:10 000 z roku 1965. Na nich widać układ torowy stacji z tamtych czasów - np. stacji Basznia Dolna. Ba! Jest nawet zaznaczona rampa Kaplisze, także z układem torów. Z ciekawostek dodam, że na mapie 1:50 000 (rok 1965) widać jeszcze przebieg bocznicy kolejowej do bunkra w Stępinie. Choć z samej bocznicy zachowały się już tylko nieliczne pamiątki...

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Witam szczerze nawet nie wiedziałem o tym dzięki za informację

Zapraszam do Zwierzyńca na linię 69 i linie 66 i 65LHS...

Małe sprostowanie do torów w stacji Basznia Dolna, to nie były tory do wieży ciśnień, tylko tor wyciągowy z tzw trójkątem do zmiany kierunku parowozu, aby nie musiał wracać tendrem na przód w kierunku z którego przyjechał. Na starych mapach geoportal jest pokazany dokładny szkic tego układu torowego.

Świetnie oddany klimat kolei. Chyba się nie powstrzymam żeby zwiedzić 101. Szkoda że szynobusem można dojechać tylko do stacji Horyniec Zdrój. Może w takim razie samochodem.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Można szynobusem ale chyba raz dwa dziennie latem napewno

Super. Chciałbym, żeby Pan zajął się koleją na Dolnym Slasku. Czy to możliwe?

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Coś pomyślimy pewnie ze możliwe

Chyba w Baszni będzie muzeum www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/trwa-przygotowywanie-kolejowego-muzeum-w-lubaczowie-100391.html

i to mnie zastanawia. W 2 lata zbudowali bez ciężkiego sprzętu linię kolejową. Linię Kraków - Katowice robią już z 10 lat. Ehhh... nieboszczka Austria...

Nareszcie film z komentarzami. Skorzystam więc z okazji i zapytam, czemu pod większością filmów z tego kanału komentarze są wyłączone??

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Hejt i wyzwiska

@adamnesz8701

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Przykre, że przez brak kultury nielicznych musi cierpieć wielu. Niestety nie ma na to rady. A taka dyskusja pod filmami też nieraz wiele wnosi.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@adamnesz8701 jeśli jest konstruktywna to tak

@adamnesz8701

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Konstruktywna owszem. Ale należy docenić wysiłek osoby - w tym przypadku Pana Doktora, która przygotowała i opublikowała materiał na dany temat. Zwłaszcza gdy dzieli się Pan wiedzą zdobytą w pracy zawodowej, której inni w żaden inny sposób by nie poznali. Gdy już jest taki materiał opublikowany to każdy może coś dopowiedzieć, w czymś się też nie zgodzić itp. Najtrudniejsze zadanie to przygotowanie takiego właśnie materiał w postaci np. filmu. Przyłączyć się do dyskusji jest dużo łatwiej, choć również można ubogacić całość ciekawymi informacjami. Ale postawa ludzi, którzy wchodzą tu się wyżywać świadczy o dużych brakach intelektualnych. Hejt nie wymaga żadnych umiejętności ani wiedzy ani wysiłku. To poziom szkoły podstawowej. Podziwiam Pana Doktora za chęć i umiejętność pokazania nam techniki kolejowej w taki sposób w jaki sami nie możemy zobaczyć i z miejsc ,do których nie mamy pozwolenia się dostać. Np. po obejrzeniu wszystkich odcinków z remontu dworca w Rzeszowie będę dużo więcej wiedział o nim wysiadając tam z pociągu. Uwielbiam technikę kolejową i uważam, że ze wszystkich publikujących Pan prezentuje te zagadnienia w sposób najbardziej realistyczny i ciekawy. Z innych źródeł wiem, że publikował Pan materiały również z innych dziedzin, np. historii. Tym chętniej będę oglądał wszystkie przyszłe filmy o które gorąco proszę (może kiedyś również o Mielcu po remoncie torowiska). Życzę odporności na małostkowych hejterów i wiele inspiracji do kolejnych materiałów!

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@adamnesz8701 witam dziękuje bardzo łączę historie z historą techniki. Co do Mielca to wybieram się tam. Miałem robić materiał o linii kolejowej nr 25 z Łodzi Kaliskiej do Dębicy ale koronawirus wszytko pokrzyżował. Pozdrawiam i wszytkiego dobrego w Nowym Roku 2021.

Panie Mirosławie mam zapytanie. Jako pasjonat kolei czy mógłbym umieścić ten Pana film (oczywiście z podaniem Pana nazwiska i źródła) w grupie kolejowej na FB, której to grupy jestem członkiem. Nazwa grupy na FB: "Kolej naszą pasją"? Bardzo proszę o odpowiedź. Grzegorz

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Grzegorz witam tak proszę bardzo można umieścić pozdrawiam

@greg.rzeszow

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję Panu bardzo

Bardzo Ciekawy film ;) Pozdrawiam . Zapraszam również na mój kanał w wolnym czasie

To jest linia 91 czy 101 bo z 101 Pan mial nagranie z en 57 a en 57 jechał na lini elektrycznej a ta tu to spalinowa więc o co tu biega , kilka jest 101ek ???

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

schello schwarze sonne pierwsza stacja linii 101 Munina leży na linii 91 dlatego fragment nagrania z 91

Ciekawi mnie czy ta linia telefoniczna napowietrzna jest czynna czy to relikt przeszłości i obiekt muzealny

siemka elo

Do 1947r. od stacji Surochów odchodził tor wąskotorowy w kierunku Lasów Sieniawskich...

Niestety stacja dziewięcierz została zamknięta. Tablice z nazwą stacji oraz z rozkładem zostały usunięte :( Został pusty peron

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

To przynajmniej zostało nagrane i jest pamiątka

jarają mnie pociągi

Linia teletechniczna, jak po systemie Kapsch.

moze linia chabówka noy sąccz

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Coś pomyślimy

Za czasów rudego brukselskiego zdrajcy można było kupić taki dworzec za grosze. Teraz jego pupil pokazał gdzie schował 4 bańki.

@empe811

2 жыл бұрын

Szpionie ruski

To jakaś wymarła okolica. 24 minuty i ani jednego człowieka... Film powstał jeszcze przed napaścią Rosji na Ukrainę. Ciekawe, czy nowa sytuacja polityczna zmieniła coś w wykorzystaniu linii?

Boskie moze coś razem....

Zniszczenia jakie to Polskie, ale będzie lepiej. Trzeba wierzyć.