Cyclegadget
3 жыл бұрын
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パンクしやすい走り方＆扱い方10選【予防対策の解説付き】

Спорт

ロードバイク初心者がやりがちな「パンクを誘発してしまう走り方＆扱い方」を10個、私の経験をもとに深掘ります。パンクは運の要素もあるので、10個すべて守っていてもパンクするときはしてしまうのですが、以下を心がけることで、確率を大きく減らすことは可能です。
もし当てはまるモノがあれば、これを機に意識してもらえると！
1. 路肩近くを走る（ゴミが集まりやすい）
2. 段差を雑に乗り越える（スネークバイトのリスク）
3. すり減ったタイヤを使い続ける
4. 砂利道やオフロードを走る
5. 走行後にタイヤ表面をチェックしない
6. 空気圧をチェックせずに走る
7. タイヤ交換時、古いチューブをそのまま使う
8. パッチ修理したチューブを使い続ける
9. ゴミ捨て場の近くを走る
10. リムテープを交換しない
#パンク　#ロードバイク　#自転車
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Пікірлер: 237

@cycle_gadget3 жыл бұрын
動画全体をまとめるとこの10個です↓ 1. 路肩近くを走る（ゴミが集まりやすい） 2. 段差を雑に乗り越える（スネークバイトのリスク） 3. すり減ったタイヤを使い続ける 4. 砂利道やオフロードを走る 5. 走行後にタイヤ表面をチェックしない 6. 空気圧をチェックせずに走る 7. タイヤ交換時、古いチューブをそのまま使う 8. パッチ修理したチューブを使い続ける 9. ゴミ捨て場の近くを走る 10. リムテープを交換しない動画のご視聴、ありがとうございました☺️
@RX---ww3ku3 жыл бұрын
自転車のことを邪魔だと思ってくれるドライバーは寧ろありがたい、本当の悪は自転車が居るとも思ってないドライバー。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
邪魔は認識の証拠ですもんね
@user-vi5he8xt5c3 жыл бұрын
初心者だからこういう情報ありがたいです🙏🏻
@user-er9ii4mc6o3 жыл бұрын
ウチの弟は「タイヤの最高気圧まで空気入れないとパンクする説」を信じてパンパンにしてパンク頻発させています。
@user-er9ii4mc6o
3 жыл бұрын
@とんがりぼうし自分は5psぐらいですそれと白線上を走るとパンクする説ってどうなんでしょうね
@Itami377
3 жыл бұрын
気圧上げすぎると遅くなるからパンク云々よりのりあじがわるくなるかな。 6〜7気圧が良い気がする。体重によるけれど。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
パンパンにしてもパンクするんですね🤔
Ай бұрын
ロードバイク長い間乗っていますが、感覚的にまずいかもと思っていただけで、あまり気にしたことがなかったです。有難うございます
@user-nc9gm3fi9q3 жыл бұрын
説明が親切でとても分かりやすいです。ありがとうございます♪ これからも動画楽しみにしてます。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ありがとうございます！参考になったようでよかったです！
@user-zk5pz7il3d2 жыл бұрын
初心者なんですが同じ通りにやってました！w ありがたい情報😭😭😭😭 気をつけます😭😭😭
@user-in4cc8mi9s2 жыл бұрын
ロードバイクを買いました。 NG行為参考になりました。気をつけたいと思います。
@user-em6ms1ko6i7 ай бұрын
来週納車なので助かります！気をつけます。
@jorgerenegualotuna11732 жыл бұрын
Señorita le felicito que le guste el ciclismo. Por favor esplique en español. Desde el Ecuador en el Sur de America mi saludo. Siga adelante.
@user-tz3tw8hy1v3 жыл бұрын
1番の路肩に関しては、田舎の方だと現状道路がそこを走れってなってるから何ともなぁ・・・
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
それは仕方ないですね💦
@koko-cr6uf3 жыл бұрын
この動画を見てすごくロードバイクに乗りたくなりました
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ロードバイク、楽しいです😁
@user-mt8mv2ql4w Жыл бұрын
リムテープはチューブラーホイール使用するときに使ってたから知ってたけど、クリンチャーホイールは不要だと勝手に思い込んでいました！助かりました。
@kong17922 жыл бұрын
車側は自転車との間に充分な幅があると思った時には減速をしない人が多い気がするので、道路外側線や路側帯付近を走るようにしています。
@doveplus3 жыл бұрын
チネリのキャップ？めっちゃ似合ってますね〜！
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ありがとうございます！お気に入りです😁
@user-dy1yh8jt7e2 жыл бұрын
乗り慣れるとカーブ時、段差の時も腰浮かせる
@user-dl3md2qz6v3 жыл бұрын
雨上がりの路肩は本当にパンクします。今まで４回パンクしたうちの３回が雨上がりの路肩でした。チューブレスなのに...
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
雨上がりもパンクしやすいのですね...
@user-ph1jy5uy3y Жыл бұрын
質問いいですか？最近乗り始めたんですが、段差などは減速した方がいいのでしょうか？
@tomakichi32262 жыл бұрын
かわよいな
@user-oh8qf5cx1l3 жыл бұрын
お勉強させていただきます☺️
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@HashimotoHobbyCh2 жыл бұрын
砂利は基本降りるなぁパンクもだけど石を弾き飛ばしちゃったりするので、近くに歩行者がいたり、車が停まってたりとかだと尚更。
@user-gl9mk7ki3m3 жыл бұрын
めっちゃ当てはまる笑これから気をつけます。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
参考になって頂けて良かったです！
@user-tj5qf2cq1y3 жыл бұрын
今日の朝からパンクしてたよ〜(ᗒᗩᗕ)
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
あぁしかも朝から、、！
@user-vt5le4vp1m3 жыл бұрын
アルミホイールのリムテープはガラステープがおすすめ。一般的なリムテープよりも伸びが少ないので転がり抵抗が少ない。ホイール一本分で5g程度なので軽量。劣化したら取り替えなんてもったいない。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ガラステープはじめて聞きました^ ^
@takesimatuda89263 жыл бұрын
パンク修理面倒なので最近チューブレスレディにしました。ロングライドでかなり心強いです。ただ専用の高圧ポンプが必要でタイヤのビード上げが慣れるまで大変です。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
たしかに楽って言いますよね🤔
@Distortion0005
2 жыл бұрын
ビードはCO2で上げればOK
@user-ib2ru6wk6y3 жыл бұрын
自分はジャンプよくしますが、たまにタイミング早すぎて角に丁度ガーンってなります笑それこそパンクの原因ですね
@user-xz5wb5my4g
3 жыл бұрын
間違いない笑笑なんならホイールもいかれる笑笑
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
結局当たっちゃうのですね😅
@MORBOL_TENTACLE3 жыл бұрын
2:53と4:04のテロップが同じ空気圧は乗る前はチェックしてるけど入れ過ぎてバーストさせてた
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
同じでしたか、、ご指摘ありがとうございます！
@lllllilllll05042 жыл бұрын
自転車と車が共存できる道路になるといいね。
@valvravcthebliberator7211 Жыл бұрын
2つ目のやつは空気が入っていないと段差を下りた時、または上る時タイヤが潰れてそこにチューブが挟まって穴が開くことが多いよ
@user-tu3cv7nd7n2 жыл бұрын
MTBだからあんまり気にしないで走れるぜ!
@user-xu3sm8er4z3 жыл бұрын
クロス、マウンテンのパンク情報もあったらありがたいです
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ロードバイクと全く異なる訳ではないと思いますが、特有のパンクはあるのかもしれませんね😉
@user-jl2en4ql8c3 жыл бұрын
スタンディングする時はちょっと膝曲げた方がクッション性だいぶ上がるよね
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
できないので、できる人尊敬です
@user-xg5re2kt7m2 жыл бұрын
タイヤのヒビ割れって交換目安になるんですか？ 2:20を見ると結構割れているように見えますけど交換したばっかとおっしゃってたのであんまり気にしなくてもよいのでしょうか？
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ひび割れは交換目安だと思ってますn
@Nassy_3 жыл бұрын
かわいいな。。
@Inui_toko_love2 жыл бұрын
たまに元々タイヤに穴(？)窪みが空いてるやつがありますが、あれは穴が無くなったあたりで交換の目安となるそうです。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
それ聞いたことあります^ ^
@mu_9610
2 жыл бұрын
コンチネンタルのタイヤとかにあるよね
@Inui_toko_love
2 жыл бұрын
@@mu_9610 そうそう
@iowan19713 жыл бұрын
リムテープの交換知らずに1ヶ月で4回パンクしたことあるんで最後のは敏感になります。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
週1ペース....
@ZiLLioN_from_Mars7 ай бұрын
今頃の季節は路上に銀杏がいっぱい落ちているところがあるので、ちょっとこわいです。タイヤが殻を踏むとパキパキと割れます。殻の破片がタイヤに刺さりそう。
@user-sq2qj5xm1z3 жыл бұрын
雨の日に走って2回パンクしたので、雨の日の走行もパンクしやすいと思います‼️
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
パンクと落車、どちらも気をつけないとですね！
@user-ek9fm9fh6k3 жыл бұрын
１番最初に経験したパンクはリム打ちだったなぁなんの知識もなく適当に乗ってたからタイヤの空気圧もおそらく４barとかそのくらいだったと思うそうしたら下り坂でギャップに乗り上げて「パーン」落車しなくてよかった・・・当時はあろうことか替えのチューブも修理キットも携帯空気入れも持ってきてなかったので長い道のりを半泣きで自転車屋さんまで押していったな
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
本当に落車しないでお怪我なくてよかったですね^ ^
@A7962 жыл бұрын
こういう事故いやだから使うタイヤはグラベルキングSKかパセラジャケット使ってるタイヤとチューブは同時交換ですね。わかりました。そうするとタイヤパウダーいらないな
@223Special_Rapid2 жыл бұрын
初コメ失礼致しますm(_ _)m 僕ロードバイクではなくクロスバイク乗ってるんですが参考になりました！😊
@user-dm5nt5gb2s3 жыл бұрын
今日チューブ交換しました
@currenchan_kawa3 жыл бұрын
3、4個当てはまってたちなみに昨日パンクした()
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
あちゃ。。
@user-fh9mj3ls6b3 жыл бұрын
運転してるとき自転車いるとほんと怖い😭😭😭 気づいて避けてくれる自転車さんだと、あああありがとう～😭✨って思ってます！
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
やはりハンドサインはもっと積極的にやるべきなんですね！
@user-fn1ee3jb7v3 жыл бұрын
僕の空気入れにもメーターは書いてあるのですが20ぐらいになるとかなりパンパンになるんですが気にせず入れればいいのでしょうか？僕のチャリは75〜80だったきがします
@top_diesel_68k
3 жыл бұрын
タイヤに書いてるよ Barとpsiって二つの単位で書かれてるけど君の持ってる空気入れのメーターだとPsiのほうを見ればいいよ
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ですね！私も詳しくないので表記されている通りに入れてます
@kazuya1958spk3 жыл бұрын
こだわり〜美学❗️
@user-dp4jj7kj2l3 жыл бұрын
チューブレス便利✌🐹✌
@user-gf8ny6ul6s
3 жыл бұрын
自分は、チューブラー　もうしんどいw
@user-dp4jj7kj2l
3 жыл бұрын
@@user-gf8ny6ul6s 自分も一時期チューブラー派でしたがチューブレスに出会ってからは楽になりました。
@chaser94363 жыл бұрын
そう言えば去年は新しい車体組んでから1度もパンクしなかったなぁ・・・毎年そうであってくれ( -人- )
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
パンクって地味に大変ですよね
@YoizakuraDayo2 жыл бұрын
自分よく溝落とし(路肩近くしてるのでこれから気をつけます!)
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
是非是非、参考にどうぞ！
@falcon52552 жыл бұрын
路面にゴミや釘やガラス片などが見えたらグローブでタイヤの表面を触って払っていました。走りながらは危険ですが昔から普通にやっていました。 35年乗ってパンク２回です。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！それは神すぎます... 最初はパンクばかりでした。。
@falcon5255
2 жыл бұрын
アヤさん、しかし最近乗り始めて札幌の除雪車の影響で撓んだ路肩、その外側の砂利やガラス片、排水のためのグレーチングの多さに驚いています。神奈川県は本当に走りやすかったです。地域差も大きいと最近パンクの認識を改めました。
@user-sq2gw9yz4b3 жыл бұрын
勉強になる。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ありがとうございます^ ^
@user-jd7gn1fg1v2 жыл бұрын
僕は2番のやつをやってパンクさせました😅
@user-yj7sz2mx7t3 жыл бұрын
毎日2回づつパンクしてたな毎日自転車乗る前にパンク修理して、15分ぐらい走ってからもう一回パンクするからまた修理して、の繰り返し
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
逆にパンクに原因が知りたいです
@user-yj7sz2mx7t
2 жыл бұрын
@@cycle_gadget タイヤ変えたら治ったんでなんか抜けない何かが刺さってたのかなぁ、と
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
なるほどありがとうございます！
@user-eg9ti4ym5y2 жыл бұрын
端に寄って段差で擦れて転けました笑
@Error.46206Ай бұрын
最近ロードバイクを手にして気になってるのが抜重走ることの多い国道に細めの溝というか横に走った穴?段差?が連続するからそこもやっぱり抜重を毎回すべきなんやろか、
@chiro-suke2 жыл бұрын
パンクする前に交換は賛成夕方の山道でパンクしたときの絶望感ときたら...
@yes_i_love3 жыл бұрын
ずっと路肩近く走って来ました。まぁ、でも辞めることは無いでしょう...
@user-uo6on3fg8k
3 жыл бұрын
じゃあパンクするしかないですね（＾∇＾）
@yes_i_love
3 жыл бұрын
@@user-uo6on3fg8k チューブレスは伊達じゃない!
@user-DCSLR
3 жыл бұрын
@@yes_i_love 　ドライバーからしたらありがたいと思うよ(人*´∀｀)｡*ﾟ+ そんな自分も路肩勢。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
パンクは運にも寄りますからね...
@user-uo6on3fg8k
2 жыл бұрын
@@yes_i_love な、ナニィ！
@kendskenzc3 жыл бұрын
チューブ交換時のタイヤパウダー塗布でパンクリスクは減ると思います。携帯の予備チューブにまぶしておくと吉ですね。
@user-vt5le4vp1m
3 жыл бұрын
耐パンクベルトが搭載されてないものは、チューブにゴミ袋グルグル巻きなんてのをやってますw。タイヤパウダーはタイヤの横剛性が落ちたのであんまりおすすめしない。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
予備チューブは私は常に持ってます
@nurechin Жыл бұрын
素人目線で言わせてもらえば毎日空気圧をチェックしなければならないような空気が抜けやすい構造のチューブをメーカーが変えようとしないのか疑問です。それと帽子の大きなツバは空気抵抗が増すと思いますがどうなんでしょ。
@sankyuu69043 жыл бұрын
ＭＴＢでリムテープ劣化によるパンクを何度もやらかしました・・・
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
MTBのパンク修理って難しそう...
@user-rs8un2nc5e3 жыл бұрын
クロスバイクですが参考になります。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
良かったです！ありがとうございます！
@yuki-zu1et Жыл бұрын
定期的にパンクする理由が分かりました、、、笑 6番以外フル無視して走行してたからだ笑（） 3,7,8番は分かってはいるものの中々できずじまいで乗り続けてしまうことが多いんですよね、、今後気をつけてロードに乗ります🚴‍♀️
@shinji441119 Жыл бұрын
可愛らしい娘やな😊
@BriBrizaemon298 Жыл бұрын
今日2個目のでリム打ちした😭
@user-hb5ym7dt7m3 жыл бұрын
学生です初心者にはどのくらいの価格がおすすめですか？また、どんなメーカーがいいのですか？わかる方は教えてくださると嬉しいです
@user-DCSLR
3 жыл бұрын
正直、人それぞれと言うか、自転車とかもピンキリなんですよね。ただ、値段で言うなら10万円前後の物をオススメします。3万くらいの自転車だと、そもそも専用の部品を使ってなかったり、ってのがザラにあります（壊れやすいとか、さらに部品を買わなきゃいけないとか、交換が早かったりとか）。ですが、一番は見た目で決める事をオススメします。結局、自分が乗り続ける自転車な訳ですから、自分の好みだなぁって思う物を購入されて下さい(^^) あとは、自分のお財布と相談と言う事で(笑) サイクリング道具はまともな物を揃えようと思うと、かなりお金、かかりますから(^_^;) ※ちなみに私が使ってる自転車は85000円くらいの物です(◍•ᴗ•◍)
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
オススメはありません💦というかできません... 性別、年齢、乗り方で変わるので本当になんとも言えないです、、私よりけんたさんの動画の方が参考になると思いますよ！
@user-eq2qt9ev1l3 жыл бұрын
会社の近くに町工場エリアがあるのでそこは避けてます。パッチに関してはちゃんとしたパッチでキチンと修理出来てれば再発はないですよ、ただキチンと出来ていればの話ですが。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
あぁそこは変に小さい部品落ちてそうですね
@user-gk7ym3qb1j3 жыл бұрын
使ってるスマホホルダーが知りたいです！
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
トピークです！便利ですよ
@user-fl6ee7fq7x3 жыл бұрын
タイヤに穴。使用限度の目安になる穴が有るタイヤも。
@user-dx7ls1zy3j
3 жыл бұрын
それは穴と言うより窪みですね。
@user-fl6ee7fq7x
3 жыл бұрын
@@user-dx7ls1zy3j 窪み　深さ＜直径　穴はそれらの総称でもある。
@7daysend2 жыл бұрын
砂利道やオフロードは押せば大丈夫ですか？
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
押せばパンクしない訳ではないですが、積極的にその道は選ばないようにしてます^ ^
@7daysend
2 жыл бұрын
@@cycle_gadget ありがとうございます。走るルートの把握が大事ってことですね！
@vegalta252 жыл бұрын
ロードバイク納車したその日にリム打ちパンクして萎えた笑　パンク修理できたからよかったけど笑
@ch-nh5hz3 жыл бұрын
空気圧管理するだけで基本パンクしないここまでの管理は個人的にはストレスになる
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
心がけ程度ですね^ ^ 意識する、で良いと思います
@user-zp6qo7ps3i3 жыл бұрын
一度でいいから一緒に走ってみたい！
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
おお！ありがとうございます！
@mt_river86963 жыл бұрын
どこかに行く前に必ず空気入れているからかれこれ5年タイヤ交換してないですね。グランプリ4000SIIが優秀すぎました！そろそろタイヤ変えようかな～
@user-vt5le4vp1m
3 жыл бұрын
GP 5000。摩耗同じくらいだけど、タイヤの劣化は速いよ。一年選手だけどひび割れてきた。
@top_diesel_68k
3 жыл бұрын
タイヤはナマモノだから減り具合に関係なく2年以上経ったら買えてあげた方がいいです。雨の日の路面への食いつきの悪さ。強めのグリップがかかった時にサイドから裂けてくる、なんて危ない目にあいかねませんから
@user-vt5le4vp1m
3 жыл бұрын
軽量タイヤばっかり買うので、なかなか2年は持ちませんね。グリップは少しだけ細かいヤスリで表面を削ると回復することがありますよ。あまり薄いトレッドにはおすすめしないですけど。
@user-vt5le4vp1m
3 жыл бұрын
明らかに4000の方が丈夫だよ。
@top_diesel_68k
3 жыл бұрын
@@user-vt5le4vp1m 乗ってたらもちろん2年なんて持ちませんね距離にもよりますが半年持てばいい方です
@seiichi11082 жыл бұрын
小径車、ロードバイクを所有しているけどパンクのトラブルを避けるため乗る前に必ず空気圧のチェックをしているがアパートの同じ出入口のオバサンに〇〇さんこの前も空気入れていなかった？　私なんかしばらく空気入れていないわよ！って言われて説明も面倒なので安いタイヤなんですぐ空気抜けるんですよーって交わしている自転車をあまり知らない人からは異様な光景に見えるらしいです
@user-yg5dt3ss7y2 жыл бұрын
路肩近くを走るか、白線内を走って車にクラクションを鳴らされるか(後者は明確に車が悪いのですが...)
@user-lp7np7rs1k
Жыл бұрын
私からすれば大げさに左に寄られても意味無いなーって思ってます。寄ってくれる人は勿論良い人だとも思ってますけど。左方1m間隔で追い抜きかけてはドロップハンドルの端とサイドミラーの端まで間隔が50cmとかになるので左方2m最低開けて抜きますともすると中央線踏んじゃうのでどのみち素の追い抜き出来ないので安全に走ってくれたほうが転倒のリスクなくて助かります後方車両の視界にも全身が映りやすくなるので万一の転倒があっても兆候を掴むことが出来るのでぎりぎりで抜くことはしません
@tetsuar-15542 жыл бұрын
雨の日にパワースライドも追加で
@nito18793 жыл бұрын
片道1H、通勤クロモリロードです。23Cで90〜100psi入れてるけどパンクは急いでる時に限ってやっちゃってる印象です。年間4、5回くらいですかね。なので修理済み替えチューブとCO2カートリッジは常に携行してます。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
持っておくと保険になりますからね
@againdoitall66683 жыл бұрын
素手でタイヤ表面をシャーって異物チェックしたらガラスとかで怪我しそうすね
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
たしかにそのパターンは考えていませんでした、、
@againdoitall6668
2 жыл бұрын
@@cycle_gadget とか言ってたら、知人が素手で勢いよくシャーってやってトゲ刺さってたので、ゆっくりやるなどでお気をつけください〜
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
本当にあるんですね、気をつけます🙇🏻‍♀️
@kinu_roady_codm2 жыл бұрын
元々ツルツルのタイヤってどうすればいいんやろ
@user-oz9nr7sd8u Жыл бұрын
半年後ほど前、関東に引っ越して日が浅い頃にロードでディズニーランド方面に向けて出かけた日のこと。。出掛けて10分の距離でパンクしました😇 信号が青になって気持ちよく加速して時速40キロを上回った時に、キレイだった路面が広範囲に急激に荒くなって、急ブレーキじゃ間に合わないのでジャンプして回避しようとしたら酷い凸凹の範囲が広すぎて即バーストでした。。あのサイクリスト泣かせの道路を直してほしいです(^o^;) タイヤと路面の状態にはいつも気を使って走る自分としてもあれは不可避でした😭
@user-vk6yc5go9e3 жыл бұрын
狭い道路ならヒヤヒヤマンドリル👿
@user-uo6on3fg8k
3 жыл бұрын
荒北仮面勢がいるw
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
狭い道は普通に怖いですよね、、
@user-jx5ji1ux8f3 жыл бұрын
ファット乗りの俺1万キロ超えしかし夏は既定値ギリで入れない方がいいよ、灼熱の外気とアスファルトで空気圧膨張してキャパオーバーするから
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
雨の日もパンパンに入れないようにしてます
@user-ft7gb8mw2g Жыл бұрын
リムテープって、ハトメと呼ばれるテープのことかしら？
@user-jf1to5pt9c2 жыл бұрын
しかし可愛いな！！！チクショウ！！
@vyak999 Жыл бұрын
タイヤの横に亀裂が入りパンクしました。これは空気の入れ過ぎですか？
@IlikeKanto
Жыл бұрын
それはわかりませんけど空気は6気圧前後がいいかな
@user-gk5ox6jz8t Жыл бұрын
ノーパンク自転車買った方が良いでしょうね！
@原神_スクロース_なんで可愛い
3 ай бұрын
ただ溝は見ておかないとな
@masua_2 жыл бұрын
車からしたら路肩に寄ってないと邪魔じゃないのか
@user-lp7np7rs1k
Жыл бұрын
凄く邪魔だけど路肩の段差に打ち上げられて車道に倒れて来たら終わりだし、大きい石踏んで倒れて来たほうが迷惑というかどっちにしても追い越す時に避けざるを得ないから路肩の端と道路内どちらもあまり変わらない。道路中央は道交法理解してたらありえんよねってなるけどそっちが道交法無視するならこっちも車輌として扱わんよって思う
@junjun_chan2 жыл бұрын
チューブはそんなに劣化しない
@greatmarketsswindle66842 жыл бұрын
こんな気を使って走るもんなんだって驚いた。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
意識レベルですがね😉
@user-gr7jz7cm2y3 жыл бұрын
ロードがパンクしやすいの知らないで、縁石がったんとかやってましたwww
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
そこまで神経質にならなくても良いです！あくまで心がけの問題です
@user-mv9ql5ne2t3 жыл бұрын
NG行為やってしまってパンクした者です
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
心がけは大事ですね^ ^
@user-xj1li7lr8x3 жыл бұрын
マウンテンバイクでも共通なのかな？
@nnn8554
3 жыл бұрын
主さんじゃなくてすいません。マウンテンバイクは段差は大丈夫ですよでもサスを柔らかめに調節しといた方がいいと思います。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
MTBは乗った経験が少ないのでわからないです...
@enn66003 жыл бұрын
段差で5~9回パンクしたわ。それで約1000~2000は、吹っ飛んだ。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
そんなに！！
@user-wr5lj7ur1d3 жыл бұрын
段差は大抵ジャンプする
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ジャンプできないので凄いです
@IKEMEN012 жыл бұрын
こういうのって普通の自転車でも同じことって言えるんですか？？
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ママチャリって意味ですか？
@IKEMEN01
2 жыл бұрын
@@cycle_gadget そーです！！
@IlikeKanto
Жыл бұрын
ママチャリは段差とかならパンクしない。劣化もしくは異物が刺さったりすることで起きる。
@douganasi25073 жыл бұрын
車道境界行く事
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
それは確実にありますね！
@user-ow3pj6qm2p3 жыл бұрын
店舗の型落ち完成車のホイールは要注意！某あ〇ひで2年近い型落ちの完成車を購入したけど、1ヶ月で走行中に急に空気が抜けた。原因はリムテープが破れたことでニップル穴が塞がってなかったこと。買った時は「当日に持ち帰れます！」って言われたけど、絶対リムテープ張り替えてなかったやろ。整備不良で売られたのはまじ恐怖だった。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
そんなことってあるんですね(怖)
@onverdraaglijke41353 жыл бұрын
転ばぬ先の杖動画。
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
ですです^ ^
@Taxxxify2 жыл бұрын
後続詰まってるのに微妙に追い越せない場所陣取る人は道交法で捕まえられるようにしてほしいですね、ほんと
@user-xk1sg6gr8k3 жыл бұрын
千葉のデコボコな道路でよくパンクする
@user-vt5le4vp1m
3 жыл бұрын
東京にもタングステンモグラのあなあきに遭遇するよ。
@maiwashi2841
3 жыл бұрын
出張で千葉にいたとき木更津、君津、富津あたりをシティサイクルやミニベロで走りまわってたけど、歩道と車道との段差のエグさに驚いた。歩道は雑草だらけだったりボコボコだったりヒビ割れてたり、インフラ整備が全然な印象だった。車道は車道で全然スペースに余裕なくて狭いし。。。😑
@cycle_gadget
2 жыл бұрын
千葉って凸凹道多いんですね！