見てる時間ない...という方、動画のまとめです↓ 1 ギアを変更→後ろに引く 2 ケンケン乗り、ケンケン降り 3 ペダルで縁石に停める 4 変速した後に逆回しにする 5 クリートを内側にして外す 6 チェーンのたすき掛け 7 スプロケットとチェーンを同時交換 8 自転車を2台立てかける時（ペダルの位置） 9 段差に体重を乗せる 10 立ちこぎ中の変速

@Mili_EFT

3 жыл бұрын

@@nanpaku ダンシングとケンケンして片方に力が加わるのは違うのでは？

@IOT38

3 жыл бұрын

ケンケン乗りをひたすらぶっ通しでやり続けて一体何日後にBBがぶっ壊れるのか、その前に人が壊れるのか（笑）検証動画作ってみたら？

@Mili_EFT

3 жыл бұрын

@@IOT38 その前に立ちゴケでフレーム逝きそうで草。

@user-lh1yq8nf8u

3 жыл бұрын

藤沢っすかね

@user-pp2us8vc5w

3 жыл бұрын

3.4.10やってる（マウンテンだけど）

わかりました！乗らないのが一番いいですね！！

@sega2078

3 жыл бұрын

合理的・・・🦆

@user-xo8me6kr8v

3 жыл бұрын

超へそ曲がりで草

@gg3p882

3 жыл бұрын

うちの親父と同じこと言ってやがるww

@Donfwan

3 жыл бұрын

違う…そうじゃない…

@hatarake32410pu

3 жыл бұрын

@@phillyreoidesquercus1757 ネタコメやで

写真撮影に夢中になって風で車体が煽られ倒れる事も注意ですね。

@libertala3992

3 жыл бұрын

何故か写真撮る時には謎に倒れない自信が湧くんだよね笑笑だいたい倒れるけど,

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

以前これで倒れました...

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

倒れそうになる瞬間、心臓止まりそうになります...(笑)

すごい参考になります！

今度クロスバイクですが買ってみようと考えているので、色々参考になりました😊

なるほど。 いつもデレラーとかにバチンって変な音なるのはそういう事か。 勉強なります。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

少しでも参考になってもらえていたら嬉しいです☺️

知らなかった、、、 ありがとうございます！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

参考になってよかったです！

昔MTBにあったローノーマルって立ちこぎ中に変速してもダウン側がバネ力だからディレイラーが適度な力に調整してスムーズに変速してくれてよかったんだけどな。 あれはMTBだったけどロードにもありだと思うしぜひ復活してほしいと思ってるけど、シャドーが出ると共に消えたからシャドーと両立させるのは難しいってことなんだろうか。

とても参考になりました！ ケンケンできないけど、できるようにならなくて良いかなと思いました。 ロケ地がうちの近くです～。

けんけん乗りは、全く問題ないと思うけどな。 立ち漕ぎでも必ず片側のペダルに体重が乗るから、同じ事でしょう。 コレで壊れるような自転車は使い物にならないよ。

@MI-ju8hg

3 жыл бұрын

だよね。ママチャリが頑丈って・・・えっロードってママチャリよりやわなの？な訳ないよね！

@bydog38

3 жыл бұрын

@@MI-ju8hg ママチャリはかなり頑丈に作られてますよ！多分ロードバイクより強いと思います

@MI-ju8hg

3 жыл бұрын

@@bydog38 　グラベルとか言われる前からロードバイクでも未舗装路を走ってるけど自転車に対する負荷も通常使用のロードバイクより遥かにあるけど(キャンプ用品も積んでる状態もアリ)転倒以外で致命的なダメージなんて今まで無かったからママチャリで同じ道、距離走ったら無事とは思えないんだよね。あとお父さんは結構根拠が無い割には言い切ってる事も多いしね　以前、これは注意しないと自転車直ぐにダメになるよって言ってた注意点をフレームビルダーさんに聞いたらそんなん気にしなくていいよ(笑)って言われた。

@cafe1613

3 жыл бұрын

@@MI-ju8hg ロードも頑丈なことは頑丈ですが、ママチャリの方が頑丈だとは思います。そもそも使用用途の違う自転車ですし、荷物を運んだり日常的にガシガシ使うことを想定されたママチャリはかなり頑丈に作られていると思います。まあ、その分重いんですけどね...

@user-lm8jy4xp6o

3 жыл бұрын

けんけんのりとダンシングが一緒なわけないじゃん。けんけんのりはBB（片側）だけに体重が加わるのに対してダンシングは腕と足で分散されるからけんけん乗りの方が大きく力が加わる。そのことでBB周りが壊れることを言ってるんじゃない？

部屋に置く時ももたすき掛けの状態で置いてる時あるわ 全然意識してなかったから今度から気をつけよう

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

あっそういえば私もおいていたことあるので気をつけなきゃ...！

最近ロードバイクに乗り始めたけど、全部当てはまらなかったのは嬉しい 以前はMTBやクロスバイクに乗っていたのですが、この動画で言われている事ほぼ全部当てはまってて、数ヶ月に数回ぐらい修理してた記憶がある笑 今後も留意しつつ、サイクリングを楽しみます。

よくやってるやつも動画ありました！　参考になります😊

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

よかったです！ありがとうございます☺️

こういう動画が大事やな‼️🤓💖

ためになりました。

7:43、からすうるせーよ！ 何て上品な言葉使いでしょう。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

😉

6と10はよくヒルクライムでやっちゃってます😂

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

私もヒルクライムだとやっていました...💦

何時も楽しく動画見させて頂いております🤗今回もとても良かった〜🤗

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 参考になれば幸いです☺️

シングルスピード乗ってますが、故障が少ないと言わる理由がわかりました。

全部大して気にしなくていい それより自分でいじれない人は半年、1年でメンテに出すこと

@user-jx4wc2wv4c

3 жыл бұрын

それな！！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

最終的にはわかる人に教えてもらうが1番ですね👍

ゴリゴリのMTB乗りでロードに乗った事無いけどいつも面白いので拝見させて頂いてます。ロードは繊細な乗り物なのは 分かっていますが、自分のMTBのリアメカなんてガリガリです。見ていて俺は大丈夫なのか？と不安になってしまいました。最後以外ほとんど当てはまってました

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

MTBの場合だとロードバイクと使い方がちょっと違いますしね💦

けんけん乗りは気にしすぎですね。 それがだめなら、体重の何倍もの負荷がかかるダンシングはNGってことになっちゃいますからね。 その程度で壊れるBBなら、はっきり言って不良品ですね。

@caaaa8213

3 жыл бұрын

たしかにー。

@user-kd6dt5wh8y

3 жыл бұрын

一応傷つける原因ってことだから

@mlkcfee

3 жыл бұрын

短期ではなく長期的視点で見た時には大事なポイントだと思います。ケンケン乗りはダンシングと違って常に片一方を使い続けるわけですからやらないに越したことはないですよね。

@tanaka0228

3 жыл бұрын

カーボンって想定外の力の掛かり方に弱いから、あんまり変な乗り方はよくない。 ダンシングはロードバイクとしては普通の乗り方だから問題ないと思うけど。

@joergkircheisen1112

3 жыл бұрын

2がNGだとシクロクロスのシケインは全員バニーホップ推奨になりそうです。

あまり気にしたことがありませんでした。有難うございます

これはとんでもなく素晴らしい動画ですね。 参考にして気を付けます！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

参考にします！

夜遅くまで編集お疲れ様です！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ありがとうございます〜 励みになります！

自転車ってこんな繊細な乗り物だったんだ

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

積極的にやらばければ壊れることはないので大丈夫だと思います！ 勧める行為ではないですが

ロードバイク購入予定で、乗る前に安全面とか正しい乗り方とか、諸々確認し直してみようと思ってこの動画も見てみたけど、 いくつかあてはまってた... クロス3年乗ってるけどクロスには悪いことしたなぁ... これからは意識しないとですね

ブルホーン化(フリクションギアと補助ブレーキ) 前輪後輪浮かしてやるのは間違いではなかったんですね〜

しまった！ケンケン乗りよく、やる😱気をつけなきゃ。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

意識するだけで少し変わると思います😁

保管時にフロントをローにして、チェーンとRDのテンションを低くしてあげるのもいいと思います。 たすき掛けでガリガリ登ってる方は多いですね。 この様な為になる動画はとってもステキ！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

私もかなり長い間知らずに、たすき掛け状態で乗ってました😓

携帯ポンプ何使ってらっしゃいますか？

雑に扱うように買ったやつは２，６が当てはまります 6は避けようと思ってるけど家に帰ったり、始動の時やってしまってますね

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ママチャリはけんけん乗りしてましたが、逆にロードだとコケそうで怖かったです😓

リアディレーラーは壁側にして立てかけた方がいいらしい。万が一倒れた時に、ディレーラーが地面に激突して壊れる可能性がある。それだったら壁に軽く当たる方がいい。

@yyy0125u

2 жыл бұрын

確かに

以前単軸の設計を軽くやっていたのですが、2番のBB痛める件に関しては、そこまで神経質にならなくても良いと思います… 片足で乗る以上にダンシングの負荷の方が弾と軸スプールに対する応力が大きくなりますよね（ねじりが加わるため） 最後に、安全率というものを我々作り手は設定して、しっかりと検査や確認を行って開発しているので、そこまでシビアにならなくても大丈夫ですよ。とだけ補足させてください。

@HatuneUmaru

Жыл бұрын

プロでもなんでも無い素人が動画制作為に一般的に言われている神話級の適当話をしているだけなのでｗ プロならヒルクライムでもシフトチェンジしまくっているわ！って動画を見ながらツッコミを入れてしまったほどｗ 何台も買える金銭力のある人なら壊しながら乗り方を覚えて行く、 そしてロードバイクが好きで無理して買った人はそもそも大切に扱うので 言われなくても「これはどこかに無理してそうだからやめよう」と思いやらない。

@az-mm4oy

Жыл бұрын

トライアスロンはこの降り方するしね笑

こういう動画は助かりますね。質問も回答もわかりやすい。 4番はそもそも、チェーンが外れるからダメだと自転車屋さんに言われました。 5番も購入時の最初に説明されたのでやらないな。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 初心者の頃は結構当てはまっていました...

ケンケン乗りで痛んでたらダンシング出来なさそうだけども…？

@misyerl8136

3 жыл бұрын

たしかに

@sega2078

3 жыл бұрын

世界のことわり・・・🦆

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ですね、気にしすぎですね😉

9番の段差を下りる時に石踏んでサイドカットしたことあります。 それをきっかけにロードで段差を下りることはやらなくなりました。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

それ聴くとちょっと怖いですね。。

ペダルに負荷はよくかけますね。けんけんノリはしないけど。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

私はむしろけんけんのりが出来ないです😓

2つ目ヴィクトワール広島さんが公式ユーチューブで言ってたり、プロもやってるよね

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

そうなんですね🤔🤔

駅前とかの駐輪場に止める時も注意です。前輪のスポークとラックが接触するとスポーク1本に傾いた自転車の荷重が集中します。特に決戦用のホイールはスポーク本数が少ない上に華奢なので注意が必要です。ラックがスライド式の場合にはスポークが触れないように用心深く停めても他の人の出し入れに揉まれて負荷のかかる状態になることもあります

動画とは全然関係ないんですが、アヤさんとお父さんと合わせて何台の愛車があるんですか🚲？ あとミニベロも何台あるのか教えてほしいです😄

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

えっと....9台？かな？ ミニベロは5台です！うわ、多いな改めて...

自転車の停め方以外は痛めつけるというよりパーツの消耗の原因？みたいな感じですね 最近カーボンフレーム買ったのでこう言うの参考にします！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

消耗は仕方ない部分でもありますね💦 ぜひ参考にしてください！

自分はディレーラーの方を縁石側にしてました。倒れた時に安全だと思って💦

@peterbenjaminparker4115

2 жыл бұрын

それで合ってると思います！

10項目の中で1つくらいですね。体重抜くタイミングがまだまだ甘くてガンて、なる。 10項目でないですが、 軽いギアと重いギア問わず急発進する。 ↓ スポークに高負荷がかかりそれが蓄積すると段差が無いところで突然スポーク折れることがある。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

えっスポークって折れることあるんですね... 気をつけます！

わざわざビンディング内側に外す人がいるのか..

初心者で暇なときに家の裏の山を登ってるんですけど ヒルクライムで前後一番軽いギアにするのはたすき掛けで あんまりよくない乗り方なんですかね？

@Noob_Kyotaro

2 жыл бұрын

(10か月前の俺何を考えてたんだ…)

9番をやってしまい、ホイールがへこんで使い物にならなくなりました。きおつけてね！！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

意識するだけで変わりそうですね！

ギアは３つの方は2にすれば間違えないですかね

クロスバイクですが、乗り始めはギアチェンジの時ベタ踏みしてましたね 今思えば怖い

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

のり始めは何が良くないとか分からないですもんね😓

たすき掛けダメだって分かってもやっちゃうんだよなぁ ただ単にFDが決まらないのもあるけど

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

私も知らぬうちにたすき掛けになってたことありました💦

最近クロスバイクを買いました 注意点はロードバイクもクロスバイクも同じですか？

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

基本的な部分は同じだと思いますが、そこまで神経質になるところではないと思います😉

最近の自転車は後ろのギヤが11枚もあるのか！すげー！

これから気おつけてロードに乗ります

@mayuzumi9802

3 жыл бұрын

誤字にも気をつけていきましょう笑

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

意識するだけで大丈夫だと思います🙆🏻‍♀️

私(ロードバイク配達員)的なNG集。 ・チェーンの油膜切れ。 変速性能も悪くなるし、駆動抵抗もおおきくなるのでパワーロスも大きくなる。 ビッグプーリーつけてるのにオイル切れとかまさにナンセンス…。 ・路肩走行のサイドカット ロードバイクのタイヤはゴムが薄く少ないぶん、繊維TPI値で強度を補っている。レース用のハイグレードタイヤならなおさらゴム量が少なくして繊維量が多い。 TPI値が高いと耐久性が高いけど、かといってサイドのゴムが薄い分、路面の段差でサイドカットを繰り返すとタイヤの繊維が裂ける事がある。 タイヤサイドを傷つけない走りを心がけるべし。 ・適正空気圧の設定 重量級になると空気圧も高めに設定すると思うけど、タイヤには設定空気圧の上限がある。例えば、定番のGP5000などは8bar。 荷物が多いため、上限を超える空気圧を入れると、タイヤ(主にビート部分)が裂ける。 ・段差について 基本乗りなれている人は、リムうちパンクを避けるため、段差では荷重を殺す方法を知っていると思うけど、思わぬ段差は突如としてやってくる。路肩や排水溝など。 基本段差は避けるべし。 ・立ち漕ぎ中の変速 立ち漕ぎ(ダンシング)中に変速するのと、登りで変速するのは、ほとんど負荷は同じ気がする。 クライマーの人やプロの人は頻繁に変速すると思うけど、あえていうなら11-32などワイドレシオのギアを使うと変速ショック(メカに対する負荷)は大きいと思う。 ちなみに私はパワーライダーなので、クロスレシオでも平坦でもガックンガックン変速ショックが来ます。アルテコンポで53tの11-15の間を使ってても、パワーに対する反動はくる。もはや仕方ない…? ・チェーンラインの把握 チェーンがどのように交差するかは、これは元々の設計を調べて、アウターロー、インナーハイなど、メカが許容しない使い方をあまりしなければいいだけの事。 使いすぎるとチェーンやギアへの負担やチェーン落ちなんていうトラブルも出るので極力しないようにしたほうがいい。 チェーンが伸びるのはもはや仕方ない。HG901でも伸びるものは伸びる。遅いか早いかの違い。

最近、ママチャリから卒業した初心者です。 普段の走行に関して質問です。前ギアが3枚の場合はミドルギア（真ん中）かアウターギアにした状態で使用し、 登り坂などで負荷が大きい時は前ギアをインナー（内側）にしてペダルを軽くして使用するのが普通ですか？ 平地を走行中に少しギアを軽くしたり重くしたりする調整は、後ろギアの変速のみで対応するべきですか？ フロントインナーギアを常用してはいけないと説明を受けました。理由は、チェーンが当たり、カラカラなるのは、チェーンが斜めになっているからだと。フロントインナーでリア1番重い組み合わせで使ってました。 何回かフロントチェーンが外れることがありました。

人のロードに乗ることがある人とかだと分からないでもないけど 物を大事に使うっていうのは大前提にあるとしてもそんなに気を使わないとダメってほどでも ないと思うけどな。まあ年に何万kmとか乗ってる人ならそういう細かいことに気を付けないと それぞれが積み重なって壊れてしまうんかもしれませんね。

自転車で、ドリフトとかもやめた方がいいですか？

さて、わたくしは、アルプスランドナーの、フルチューンに乗ってます‼️これは改めて、為になりますね❓❗実は、ダウンチューブが破断し、修理して大阪より無事、帰還しましたー‼️嬉しさと安堵感で一杯です‼️‼️自分のも、stiデュアルコントロールレバーですが、これはホントに楽ですなぁ❓❗

段差のやつパンクしやすいからタイヤ浮かせて段差乗り越えてたけどホイールも割れるって知らなかった

改めて言われると参考になります

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ありがとうございます☺️

クロスギアは結構初心者の方がやりがちなので気をつけた方が良いですね。

チェーンのたすき掛けダメは当たり前だと思ってた

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

意外と知りませんでした😓

クロスバイクでも注意することは同じですか？

チェーンやスプロケは消耗品だし、いくら傷んでも・・・って感じですかね。 通勤距離が山超えの上に距離が長いのでチェーンは3ヶ月、スプロケは1年交換です。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

交換時期、参考にします！

なるほど

段差にそのまま突っ込むとパンクすることがあるよね。

ケンケンはトライアスロンのトランジションでやってしまいます泣

ママチャリで抜重する癖ついてたから謎に9対策だけは得意です…笑 縦かけはよくやりますが、ペダルで倒れない様にする事が大事かも…ですね。 ただ、風とかで逆側に倒れたらおしまいなので出来るだけ短時間に抑えたいですね。 ほんとデリケートな乗り物だとこの動画を観て、再度実感出来ました！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

逆に私は力の抜き具合がイマイチ分からずぎこちないです😅

今、MTB乗ってるんですけど、当てはまる行為ばかりだ

まぁ、あくまでも自分の自転車だからすきにすればいいんじゃないかな。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ですです！

4番の行為が少しずつ蓄積した結果？ 走行中に左足のクランクが抜けました。 負荷がかかる場所なだけに定期的に締め直さなくてはと思いました。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

抜けたんですか... そうですね、締め直しが大切だと改めて分かりました🤔

参考になります。 ただ自分の実体験で気になったことがあるのでコメントを記入いたしました 2番で、ケンケンしたときのペダルのにかかる力を計測したら、ケンケンより加速するときの力のほうが大きかったので 　BBが痛むほどのダメージは大手メーカー製の自転車ならあまり関係しない気がします 　（ただしクリート靴使用時に、靴が外れることがあったり　サドルが高くてまたげない例もあるので非推奨） 7番で、チェーン・スプロケット交換で失敗した経験があります。　結果下記の症状も出ていました フロントギアもスプロケット同様歯が劣化しますし、ディレイラーのバネも劣化する場合がございます。

@user-up2tm5uj3d

3 жыл бұрын

２番 自転車のフレームの中でBBの部分が一番力が掛かる所なので、太く丈夫に造っています。 ケンケン乗りしたくらいでは壊れるとは思えない。 痛むとすればPFのBBの方が良くないでしょう。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ケンケンくらいでは普通のメーカーなら大丈夫なんですね☺️ まぁそこまで気にする部分ではないですしね

あれ？あやさんのツール缶僕のと一緒だwww

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

おそろですね！

ケンケン乗りしないので自分には当てはまりませんが、ケンケン乗りダメだったらダンシングもダメってことになりませんかね？

幼稚園かってくらい童顔で腹出してわらいました

ほとんど当てはまらなかったから　おいらの雨ざらしのチャリは大丈夫なのだ

けんけんのり別にいいって言う人いるけどビンディングつけてやる人少ないだろ

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ビンディングじゃ怖くて....😱

クロスバイクに適当に乗ってるものです。 毎日通勤で往復16キロ乗ってるから、そろそろ買い換えようかなぁといろいろな動画を見始めたところですが… この動画を拝見してロードを買うことを諦めました。 面倒くさすぎて無理です。

いつも楽しい動画配信ありがとうございます。 今回は普段、意外と気にしてない事が多いと思いました。 全部当てはまりませんでした。 しかし、ふと私が思ったことは。。。 私が自転車をたて掛けるときは、リアメカを表側にします。 その方が今までの経験上、なんだかんだでリアメカに傷がつかないし、エンドも曲がらないし、他の人に自転車を、コンポを、魅せる・・・いや、見せられます！ 手前に倒れることなんて滅多にないです。（自分の場合） しかし立てかけるときに、いちいち反対に向きを変えるのが大変かもしれませんね。 あと、ケンケン乗りは初心者や体力が無い人のように見えるし、やっぱりBB周りに偏って負担がかかるので、やめたほうが良いと思いました。 それでは、事故や怪我に注意して、これからも動画制作がんばってください！

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

リアメカを表側はたしかにおっしゃる通りだと思いました 意識して気をつけてみます🙋🏻‍♀️

最近２週間で３回、どうやらパンクの神様に好かれてしまいました😂 真夏の炎天下での携帯ポンプ数百回は地獄だし、ボンベは失敗が怖いしゴミになるし。 この動画を見て電動ポンプにしようかと思いました！　 いざという時にバッテリー切れは怖いけど・・・どれも一長一短ですね！

ケンケン乗りクロスでめっちゃやってた…(´・ω・`)

極端な状態は例外として。 チェーン変えてからリンク周りが適度にゆるくなった段階で、歯飛びや異音が無ければスプロケは変えないかな・・・特に問題は無し。 チェーンチェッカーは安いし持ってたほうがいいね。

たすきがけのみ当てはまりました、でも保管の場合リア重いフロント軽いの状態の方がつディレーラーのバネの負担が軽くなると思い保管は常にたすきがけです、まぁ漕がないのでね、漕ぐのは信号待ちなどの加速ですねリア軽いフロント重いのたすきがけで止まって発信して少ししたら2.3枚ギア上げてます、チェーンやスプロケットは消耗品でどうしようもないですがディレーラーは壊れたら高くつきますから、チェーンスプロケット

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

たすき掛け、今でも忘れてやってしまうことあるので意識して気をつけようと思いました

9番やらないために段差で毎回ハンドル引いてジャンプしてるけどどっちの方が負担でかいの？

動画と関係ないけど自分のロードはアルミフレームだけどフルカーボンフレームの高級なロードバイクを乗れてるってのが羨ましすぎる（笑）

勉強になりました。 ありがとうございます(^^)

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

内側にクリート外す人いるのか

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

私やっちゃっていました...

スタンドは付けていただきたいですよね。それから駐輪してていただきたいですよね。

９と１０が非常に心臓に悪い…(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ヒルクライムでやりがちです、、 知らずにやっちゃってました😓

どうしても段差を降りたいときは、体重移動に気をつけると良いですね

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ドッスンッ！！って結構ママチャリだと普通にやっちゃっていたかもです💦

今月で五回のパンクした、、、 これ見てタイヤの負荷に基を書けます。

うわ。4.10以外全部やっちゃってるわ。 でも、問題なく走れてるのが奇跡。 アルミフレーム最強。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

気にしすぎ、というコメントも沢山あるので、積極的にやらなければ良いと思います！

クロスバイク(エアプだけど)民ですが、少し前に段差越えたらパンク？して数千円失ったので本当に気を付けた方がいいです🥺

あの･･･けんけん乗りがダメなら、シクロクロスは壊滅ですな。

@MI-ju8hg

3 жыл бұрын

DNF続出ですね。

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

だめではなくて積極的にやらない方がよいよレベルですね😉

@pen_4

Жыл бұрын

ママチャリ最強説⁉︎

@user-jm5mc1jk1t

Жыл бұрын

@@pen_4 元々最強やろ(◜ᴗ◝ )

@user-sm1cj5yj4u

Жыл бұрын

脚力強い人は乗るなと言うことになりますね プロとか選手は全滅ですな 普通に乗ってても素人のケンケン乗りより絶対に負荷高いですから

内装ギア使ってたら、チェーンの伸びに無頓着になって、ある日チェッカー突っ込んだらハマってさらに前後に動いた(汗 チェーンだけじゃなく、内装ギアのスプロケも交換した。チェーンリングは無事だったということにしてる...

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

ん？チェッカープレートのことですか？

@Mochiiiipoooon

3 жыл бұрын

@@cycle_gadget お世話になっている自転車屋さんで、チェーンの伸びについて相談したところ、チェーンチェッカーを差し込んで確認してくれました。噂には聞いていた器具ですが、外装ギアの頃は、変速のフィーリングで、チェーンの替え時を決めていたので、不要だと思っていました。チェーンチェッカーは、はめ込めたら、替え時らしいのですが、はめ込めた上に、前後にカクカクと2mm近く動いて、驚かれちゃいました(汗 スプロケやチェーンリングを削ってしまうので、チェーンの伸びのチェックは、とっても大事ですね。

この前電柱に立てかけてたらズレてトップチューブにキズ入っちゃいました😭

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

あちゃー... すごく落ち込むやつ、、

ロードにスタンドする人ほとんどいないけど、つけてる人に見て聞いたら？あると転ばないから、キズとかギアとか守れるから 確かにつけてみたら便利だった。なんでみんなつけないのかわからない レーサーならわかるが✨あれば町のり楽になります

自分めちゃくちゃ物を大事にするタイプなのでこの動画に出てくるダメな乗り方をしたことありません(o^^o) たすき掛けもフロントをインナーにした状態でリアをローにしないとか工夫してますね

@cycle_gadget

3 жыл бұрын

意識せずともやっていないのは凄いです...！

自転車の構造上、ワイヤーの張りが常に車体にかかっているのが問題です。 しばらく乗らないのであれば、ワイヤーを一番負担の無い変速に入れると良いです。