PÚPOSSAL VEZETŐÁLLÁSON! ERRE miért volt SZÜKSÉG!?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Sziasztok!
A mai alkalommal a 80-as, illetve 108-as számú vasútvonalakra fogunk ellátogatunk, méghozzá nem is akármilyen járattal, illetve mozdonnyal. Ez nem lesz más, mint a Tisza-tó sebesvonat, mely mint a nevéből is látszik, májustól számos változáson ment keresztül. A vonatnem beli változások oka a májustól újonnan bevezett ország és vármegyebérlet, melyekkel sebesvonat lévén a járatot helyjegy váltása nélkül igénybe lehet venni. A névbeli váltáson túl megváltozott a mozdony is, mely az idáig jól megszokott M41-es "Csörgő" helyett, M40-es "Púpos" mozdony lett. Ennek oka sajnos a géphiány, melyet egy ideig a volt MÁV Nosztalgia, azaz a MÁV Rail Tours fog biztosítani. Bővebb információt a videóban találtok, kellemes időtöltést kívánok ;-)
Instagram: / trainspot_hungary
- MÁV-Start -
Instagram: mavstart?igshid...
Facebook: / mavstarthungary
TikTok: www.tiktok.com/@mav.start?_t=...
Tartalom:
Bevezető: (00:00)
Hatvan / tolatás: (0:40)
Hatvan / indulás: (1:12)
A járatról: (1:43)
Vámosgyörk: (2:20)
Paklikocsi: (2:32)
Füzesabony: (2:54)
Negatívum: (3:54)
Poroszló: (4:10)
Slamasztika: (4:46)
Menetrend: (5:06)
Tiszafüred: (5:27)
Egyek: (6:30)
A Púpos: (8:00)
Hortobágyi-halastavak: (7:23)
Gyártás: (7:31)
Hortobágy: (7:40)
Balmazújváros: (8:26)
Körüljárás: (8:46)
Outro: (9:19)
Пікірлер: 109
Gyönyörű. Ez még egy igazi MÁV-os veterán szerelvény. Masfelől azért szomorú, hogy manapság ennyire kell improvizálni a gépekkel, azért mert nincsen elég.
Ne haragudjatok a morgásért, először azt hittem, hogy lusta diáksegítővel van dolgom 😅. Szuper videó lett,! Fura viszontlátni magam benne 🤣
Hát ezt bizony a balatoni gyorsvonatokra tervezték.4-5 kocsival fökép balatoni megállokkal,90-100 körüli sebességgel.A növekvö utas lészám miatt8-10 kocsival már nehezen gyorsult,rossz volt nézni a km óra lassú vánszorgását.Éveken keresztül én végeztem az Északi Jjben a nagyjavitás utáni üzembe helyezését és vonali probáit személyvonatok elöfogataként.A beállitot 640-660kw teljesztmény már kevés volt a nagy vonatok menetrendszerinti továbbitásához.Eröltetet használat miatt a teljesítmény hamar lecsökkent 500kw körülire ,ez már kevés volt és jöttek a szergelyek.Foglalkoztam Bdv,szili,gigantal is,de ezek hideg érzelem mentes gépek voltak,bár a gigantott szerettem,de púpos emelkedö motorhangját nem mulja felül semmi.Ma is,hogyha meghallom a jellegzetes motorhangot, emlékek hulláma indul el bennem! KÖSZÖNÖM a feltöltést.
@gaborgredely1848
Жыл бұрын
1972-73ban az utcánk végén hiányzott a védő krités. Mi gyerek ott ültün néztük a vonatokat. Alattunk volt a Déli pu kijárata. Pompás kilátàs nyilt az alagút, Márvány hid közti részre. Abban azi időben ezek a gépek ùjak voltak. Nem volt drót... Csak néhàny arra járó mozdony.... NOHAB, Pupos, Bo Bo, 424es . Hatalmas élmèny volt látni ezeket a mára múzumi gépeket dolgozni. Ha jött agy 424es tudtuk,hogy megy a BoBo . Ki húzza a szerevényt, aztàn jön a gőzöz a forditóra. Aztàn vissza s nemsokára indul a Dunántúlra. Egyszer 2 BoBo húzott egy szerelvényt. Ennek már 50éve, sajnos. Azóta ki húzták a drótot, mindent védőháló csúfit. Nekünk gyerekeknek A Déli volt az igazi ......😂
@user-nk1wp1jw4g
9 ай бұрын
Hajnali munkás vonatot. Vitte a Balaton mellet. Az expreszeket nohab vagy Szergej húzta 10-12 kocsival
Nagyszerű videó lett! Ismételten gratula az együttműködéshez! Most,hogy volt Traxx,Tau és már Púpos is,most már igazán jöhetne egy Csörgős videó vezetőállásról! Így tovább,nagyszerű és rendkívül színvonalas a tartalmad! Üdvözlettel: Trainspotting Hungary!!!
Végre egy olyan jó minőségű videó Púpossal, ahol átjön a Jendrassik motor hangja. Köszönöm!
@janosschonleber4909
Жыл бұрын
A legszebb mozdony a jendrassik motor hangja kitünő de pl szereltél-e már ilyen szekezetett pl előkenő szivattyút vagy turbó előtti kipufogót vagy hengerfejnél kipufogótömitést mindjárt más lessz a véleményed. Vagy utaztál-e pl -15alatt gőzfűtésnél legalább egy órát más lessz a véleményed.
@MrTazman
Жыл бұрын
@@janosschonleber4909 Nem szereltem, elég nekem a saját 30 éves Volvóm szervizelése. Ott is ugyan úgy megvannak a szívatós részek (állófűtés, fűtőradiátor, műszerfalváz kartergázvisszavezető), mégis imádom az 5 henger hangját és az autó karakterét. Ha ép eszű lennék, akkor simán járhatnék egy 25 évvel fiatalabb lélekvesztővel, de nem teszem. Valószínűleg itt is ez lenne a helyzet, bár a munkakörlülmények és a fizetés miatt maximum hobbi szinten űzném.
3:03-3:20 között olyan gyönyörű a hangja ❤❤❤ Egyszerűen libabőrös lettem!
OK de konkrétan mi a probléma a Púpossal? Szerintem kimondottan vagány dolog M40-ezni 2023-ban...
@imrevarju8898
Жыл бұрын
Vagány, de szomorú, hogy mást nem tudnak rárakni, csak egy 60 éves mozdonyt. Bár az ország nagy részén 60 év körüli gépek mozognak. Ez a legnagyobb gáz.
@waifuracer6516
Жыл бұрын
@@imrevarju8898 mondod ezt te, de aki már régóta vezet és szereti a régi mozdonyokat annak lehet pont ez kiváló. Ezt buszvezetőként mondom, én is sokkal jobban kedvelem a régi járműveket, főleg ha jól karban vannak tartva, gondolom a vasutasok között is így van
A jelenleg ismert M40-es sorozat tulajdonképpen még nem 60 éves, ugyanis csak az a 2 darab töltené most a 60-at, amely már nem létezik illetve nem is ez a kontrukció volt, mivel azok DVM6 gyári típusjelzéssel készültek (prototípusok). A sorozatgyárott típus DVM8 típusjelű volt és csak '66-tól készült. Ezen kívül a vonatösszeállítás is púpos miatt változott, mert a Rába kocsiknak nem kell energiaellátás, mert van rajtuk generátor. Ettől függetlenül remek videó lett.
@atszu
Жыл бұрын
Pontosan, valamint a prototípus gépek nem 16 VFE motorral jöttek ki, hanem 12 JVF.. Vagy ha tévedek, javíts ki!
Köszönjük a bemutatót! Nagyon érdekes volt, jó volt így a vezető állásból a betekintés a vonalra! 😊
Nagyon tetszenek nekem ezek a vezetőállásos videók. Jó, hogy utána nézel dolgoknak a komment szöveghez. Szép gesztus volt Kuhár Bencétől, hogy a saját ugyanezen témát feldolgozó videóban ajánlott téged. Ami pedig a konkrét ügyet illeti, szerintem nagyon szomorú, hogy itt tart a magyar vasút, hogy 60 éves mozdonyokat kell előrángatni, hogy legyen itt valamiféle közlekedés. Én csak a fővonalakat használom, de gondolom kb a vasúti középkorba zuhannék vissza ja egy-egy ilyen vonalon utaznék. Egyébként sztem elég lenne, ha csak Tiszafüredig és -től járatnák ezt a vonatot. A debrecenieknek nem érdekes.
Kiváló felvétel! Gratulálok, és köszönöm!
Azta ezt így én is kipróbálnám🤩, szuper videó lett!
Hurrá , itt vagy megint ! Ezt (pontosabban egy nagyon hasonló) mozdonyt láttam a rácalmási (vagy kulcsi? adonyi ? ) vasútállomáson, amikor immár többször is vonattal jöttem vissza otthonról a Dunaújváros-Budapest közötti vonattal, ami mostanság már Flirt szerelvény. De gyerekkoromban, ami a hetvenes évek és a nyolcvanasok eleje, még boldogok voltunk ha már nem a büdös, füstös gőzmozdonyok húzták a szerelvényt hanem a modern dízelmozdony, egy pont ( vagy nagyon hasonló ) ilyen, bár akkor volt belőle más színben is. Aztán jött a villamosítás és jöttek a Szilik is Dunaújvárosig, Pusztaszabolcsról leágazva a Budapest-Pécs fővonalról. Nekem ezért volt jó és hasznos látni ezt a filmet, meg egy jó kis program is lehet valamelyik nyári napra, egy jó kis vonatozásra. Ölelés, imádás.... :)
Nagyon jó lett a videó... Gratulálok 🤝👍
Király videó ismét Púpos rotyogása zene a fülnek
Jó lett a video, gratulálok! Ohaton ott van még a roncs derbi?
Nagyon jó lett! Gratula nektek.
Nagyon jó videó lett. Bencének a videóját is láttam erről a témárol.
Nagyon jó videó lett! Esetleg kék hullám intercityn egy csörgő vezetőállás videót kaphatnánk? Igy tovabb!
Jó kis videó! Csak így tovább!
Király lett ez a video is Bence! Csak így tovább!🎉
Nagyszerű videó!😁
Hatalmas pacsi! Nagyon jó lett! 🎉
nem ertem ha Tiszafüredig van kihasznalva, mert a to miatt ugyis ott szal le az utasok 90 szazaleka akkor minek megy tovabb balmazujvarosba? miert nem Tiszafüredig közlekedik?
8:09 annyival helyesbítenék, hogy a púpost pont hogy fővonali dízelmozdonynak tervezték és annak is használták. A fő problémája az volt már akkoriban is, hogy fővonali tengelyterhelése van (19 tonna), de a teljesítménye alapján csak mellékvonali gépek közé lehetne sorolni.
Megint profi videó, koszi!
Most is (újra csörgő vonaogatja,) ma is hallottam és láttam a vonógépet) Üdvözlettel egy hatvani lakos
Mikor lesz villamositva Füzesabony-Debrecen vonal?Nem kéne mozdony csere!
Most láttam a videót, kérdésem lenne. A kilátás ebből a mozdonyból meglehetősen korlátozottnak tűnik, nem látható be a vonat előtti pálya. Ez nem balesetveszélyes?
Lenne egy kérdésem, hogy kit kell megkérdezni vagy mit kell kitölteni ahhoz, hogy be lehessen ülni a mozdonyba?
Ezt a mozdonyt még én is vezettem............nagyon jó kis gépek voltak. Viszont szinkronba jobb volt mint az M62 és fűteni is tudott.
Egy ilyen egyszerű ember vagyok, Púpost látok, like-ot nyomok.😅
@smyle78
Жыл бұрын
teszt: Púpos
Talán csak annyi megjegyzést, hogy a végállomáson nem körüljárás van, hanem a gép körbejár. A videó egyébként jó, csak így tovább !
@janosszeman
Жыл бұрын
@P.Dániel 1. körüljár vmely terület szélén, kerülete mentén végigmegy, és visszatér kiinduló pontjára 2.körbejár Megkerülve megy; teljesen vagy többször végighalad vmi mentén. Egyébként a rendező állomásokon gépkörbejáró vg. van Ezt az apró pontosítást csak azért említettem mert a videóban egyébként szabatosan fogalmazol legyen 120%-os az összkép
Van e menetrendi jelentősége hogy ún. púpossal megy és nem mással, tán lassabb ?
A hatvanas évek végén-hetvenesek elején nagyon sokszor húzta a Bp.- Pécs gyorsot.
Nem kötekedni szeretnék de szerintem vágd ki a videóból azokat a részeket ahol a mozdonyvezető menet közben mobiltelefonozik figyelés helyett mielőtt a NKH felfigyel rá.
@peterbalsai9824
9 ай бұрын
Nincs vele gond...Nem tilos
Üdv Jó lett a videó!
8:02 Na ott a Vibrátor, rég láttam, februárban még erre járt a 142-esen.
8:54 ilyen hosszú ideig tartó álláskor a motort leállítják?
Szerintem nem olyan gáz ez a mozdony a belseje kulturált. Nem olyan leharcolt.
Nagyon jó lett a felvétel a táj is szép. Mi különbség a gyors és a sebes vonat közt ? Személy vonat ami mindenhol megál
@Gergely5000
Жыл бұрын
A sebes vonat sérült és lehet vérzik.
@vasutfotokmagyarorszagon3123
Жыл бұрын
@@Gergely5000 hahaha
@totuhun
Жыл бұрын
Nagyjából az, mint a zónázó és a gyorsított között, csak ezek távolsági vonatok.
Egyazer készítesz a Székesfehérvár-Komároma vonalról videót
👍👍👍👍👍
Mozdonyt vezetni lehet, hogy a vezető állandóan a telefonját nézegeti.?
Szia, Tökre örülök, hogy rábukkantam erre a csatornára. Most egyben megnéztem a videóid nagy részét, mind nagyon érdekes. Főleg nekem, aki Németországban nőttem fel. Nagyon érdekel a vasút, de Magyarországon nagyjából csak a Budapest-Szeged közötti gyorsvonattal mentem csomószor, de ennyi. Főleg a Budapest Belgrád vasútvonalról jó lenne majd hallini megint, a lesznek valami nagyobb fejlemények. Úgyhogy köszönöm a szép munkát, követni fogom a csatornát!
Ami a címben feltett kérdést illeti: ha az utasok választhatnának, hogy drágább jegyek és korszerűbb járművek vagy jó ez így csak maradjon ez az ár.... ? Attól tartok, hogy ma az utasok (akik ténylegesen használják a vonatot) az utóbbit választanák!
(de)Konstruktív bejegyzés: A fehér ünneplő ing érthető volt! Riszpekt tu Púpos: 👍A hosszúszárú farmer bokazokni kombó: 😱és 😵 Köszönjük a videót!!! 👏 🙂
Szörnyű nyekergő hangja van a srácnak aki a videó alatt beszél. Pedig nagyon jó kis film.
Az eddigi (múltévekben) füzesabonyi gépcsere, hogy hogy most Hatvanban történik? Van ennek különösebb oka vagy a púpos miatt van így?
@user-vs5yl6uz1r
Жыл бұрын
Azért van ez így, hogy ne kelljen Hatvanból leküldeni a gépeket. Csörgővel meg azért nem megy, mert lassan indul a nyári menetrend, és arra kell elegendő gép, ami biztosítja az áramellátást a modernebb személykocsikhoz. A Púpos viszont ezt nem tudna biztosítani, így ezzel a vonattal megy és olyan összeállítással, ahol nincsen szükség áramellátásra, hiszen a győri kocsik generátorral futnak.
Жыл бұрын
@@user-vs5yl6uz1r Tisztába vagyok a két mozdony eltéréseivel, azonban ez nem indok arra, hogy Hatvan és Füzesabony között a drót alatt jár a dízelmozdony, ahol a 2021 idényben simán levitte a Szili.
@user-vs5yl6uz1r
Жыл бұрын
@ Hatvanban állomásítva van az összes gép, és nem Füzesabonyban, ezért gépmenetként kell közlekedetni a gépeket Hatvan és Füzesabony között. Persze hogy ez a megoldás nem túl jó, de gondolták, hogy ez gazdaságilag a legjobb megoldás lenne, hogy semmelyik gépnek nem kell gépmenetben közlekedni.
Kezdő vagyok a témában, de hogy van az hogy az a ketto darab 240-es mozdonynak egy darab aramszedoje sincs fent ?
@dgergo0314
Жыл бұрын
Gondolom a fázishatár miatt, ott van Hatvan után egy. (Igen, tudom, hogy a fázishatárnál alapvetően nem kell lecsápolni, de mással nem tudom magyarázni)
5:35 az emberek miért mennek visszafele?
Miért nem Füzesabonyban van a gépcsere? Hatvan és Füzesabony között a menetrendet 100 km/h-ra írták (mindegyik vonatnak)?
@dgergo0314
Жыл бұрын
Hogy ne kelljen a dízelgépet fölöslegesen mozdonyvonatként közlekedtetni Füzesabonyig.
@TracitusShinzon
Жыл бұрын
@@dgergo0314 - Hatvanban tartják őket karban (honállomás)?
Tudom, ne legyek telhetetlen. De simán elhallgatnám órákon keresztül a mozdonyt s a motor hangját mint a német Führerstandsmitfahrt videókban ahol DB BR 218-assal, BR 294-essel vagy BR 232 Ludmila-val, Vectron-al, Taurus-al mennek órákon keresztül.
Tavaly nyáron volt szerencsém a 203-ashoz Szombathelyen kiszerelni és fűtőház területén menni vele. Jó kis gép, de nem a méretemhez tervezték. Felmenni a vezetőállásra 190 cm magassággal nem egészséges, mert majdnem bevertem a fejem. 😅 Mondjuk a kilátás se a legjobb belőle, mert abszolút nem látni mi van előtte, ha a hosszabbik orra néz menetirány szerint előre.
Mondjuk Balmazról már elcsattoghatna Debrecenig. Akkor onnét is hozhatna bringázókat Tiszafüredre...
@veres_adrian
Жыл бұрын
Mondjuk igaz elmehetne már Debrecenig. Púpos helyett meg csörgő húzná a púpos meg egy személyvonatként szolgálná.
@SNRobi107
Жыл бұрын
Elvinnék, csak gyárépíté... akarom mondani vágányzár miatt Balmaz és Debrecen között még mindig nincs vasúti közlekedés :/
@AntalAttila023
Жыл бұрын
@@SNRobi107 Már gyakora évek otta vágányzár van ott és soha nem akkar vége lenni
@M44439
Жыл бұрын
Meg akár lehetne egy párja is a sebesvonatnak ami Debrecenböl indulna fel Budapestre és akkor nem kelene üresen gépnek menni a kocsikért és szerintem több utas is lenne.
@AntalAttila023
Жыл бұрын
@@M44439 Hát még jó ötlet is lenne ha 108 Balmaztól egyszer elkészülne bár ha ilyen lassan csínálják az jót nem jelent
Azért szépen ment a rotyogás. Gyerekkoromban (80-as évek vége felé) ezek mindennaposak voltak a kaposvári állomáson, persze piros színben és a hangjuk is mindig a régi szép időket idézik.
Kosz!
A szépségverseny győztesei: Nohab, Pupi, 424. A sorrend tetszőleges.
Vámosgyörkön miért kürtöltetek?
@dgergo0314
Жыл бұрын
Ismerte a mozd.vez. a szolgálattevőt és köszönt neki, semmi extra.
4 vagon 100 km ó
Hát engem elszomorít, hogy a mozdonyvezető - abban a tudatban, hogy filmezik - vezetés közben (helyett) folyamatosan telefont nyomkod. :(
@jozsefjacso6175
Жыл бұрын
Ez nekem is feltűnt rögtön!! Ez biztos szabály ellenes!
@ezisazis23
Жыл бұрын
Szolgálati telefont nézheti , meg tudják mely szakaszokon lehet ránézni . Sok szakértő ismét , aki kívülről látott vonatot ..
@ferifuti8516
Жыл бұрын
Mert? Nem kell a kormányt fognia! :D :D :D
@hunzeli
Жыл бұрын
@@ferifuti8516 watch?v=4k8D-D-sSCg
@user-vs5yl6uz1r
Жыл бұрын
@@ezisazis23 Szemed a pályán legyen! Úgy ahogy a vasútnál már megismert közmondás is elmondja!
Micsoda hangja van amikor gázt ad!
Nem Jendrasszik, hanem Jendrassik. Ez olyan, mintha Puskást Puszkásznak mondanád.
@csaba0706
Жыл бұрын
Én is azt hittem, hogy ssz-nek kell ejteni az ss-t. Egyébként kicsit sem magyaros hangzású a Jendrassik név, honnan kellett volna tudnia, hogy hogyan kell ejteni?
@tommeiner9983
Жыл бұрын
@@csaba0706 Tekintve, hogy a nem magyar eredetű magyar vezetéknevek 99%-át teljesen magyarosan ejtjük, nem nehéz kitalálni.
@kisskiss7504
Жыл бұрын
@@csaba0706 Aki már látott magyar vasútról szóló filmet vagy hallott egy rádióban, az tuti hallotta ezt a nevet is - helyesen kiejteni.
🐙 Sokat utaztam Nagykanizsára a nagyihoz. (Miskolc-BP. - Nagykanizsa)
Poroszló :)
Előre nem hátra😂
Mintha nem mindegy lenne,hogy mi viszi -ez is oda megy ahová a másik D.B itt rengeteg van csak más a neve a kategória ugyan az
Kövi vonat legyen kiss
@mavspotting
Жыл бұрын
Vagy szili
@mavspotting
Жыл бұрын
@p.daniel jó nyilván azé az is nagyon melengeti a szívem az is jó😊😊
Három nap, három gép, három fekvemaradás. Vonatpótló autóbusz a következő "megoldás"???
@imrevarga9571
Жыл бұрын
Mióta a MÁV a fészes oldalán rendszeresen jelzi az össnzes grimbuszt, hol van késés mozdony hiba stb, azóta legalább azt látja az ember, hogy mennyi baj van a magyar vasútnál. Többek között itt a 108-as vonalon.
szálljunk fel a mozdonyba helyett: mozdonyra, vagy lépjünk be a mozdonyba
@kisskiss7504
Жыл бұрын
Nem bántásképp, de a ragok máshol sem tökéletesek, szerintem mutasd meg a szöveget valakinek, mielőtt felolvasod.
Na már megint itt van ez a rozsdás hangos öreg vacak!!