Очень нужные ролики! Спасибо!

Наиль- повелитель карбюраторов Уважуха, твои ролики мне очень помогают, хочу тоже обратно поставить эпхх, по твоему видео я ставил трамблёр, и поставил.

ну что очень интересное видео - по нему я сам собрал эпхх - все работает . спасибо.наиль.

Все четко Наиль Порошин, я ваш фанат

*чем меньше деталей тем больше ресурс и меньше проблем*

в 2005 покупал семерку отъездил на ней 200000 и никаких проблем к карбюратор ниразу не лазил все отлично работало

чем больше видео тем лучше

Здорово! Великолепно!

Спасибо за видео!) Тоже было все отключено - всё подключил-поставил - и все работает) Стало несколько "приятнее" "торможение двигателем")

@maks8105

Жыл бұрын

😅😂🤣🤣это сказка была?😂

Мне нравиться режим торможения на режиме работы ЭПХХ. На переднем приводе тоже бы долго не возился... А так в одно время помучился, пока с 2108 блок ЭПХХ не поставил. На родном поздно команду давал (1300 об).

Под ускорительным насосом слева имеждувинтом настройки подачи топлива как бы по диагонали. На фото его тоже видно.

Три шпильки на карбе как у всех:)

Я доволен системой ЭПХХ Каскад. На карбюраторе ДААЗ-2140. Как и самим карбюратором.

Наиль абый вы человек!!!!!!

наиль вы супер...

офигеть он шипит

добрый вечер дядя Наиль у меня карбюратор 2140-110010-70 смотрел все почти ролики но настройку этого карбюратора на автомобиле у вас на канале не нашёл .есть только один видео обзор но не с вашим участием.хотелось бы очень что бы хотя бы один ролик с таким карбюратором если представится случай.спасибо .Александр.

Здравствуйте. Подскажите ,ваз 2107 с карбюратором дааз с эпхх,когда едешь с горки на принудительном холостом ходе,идут хлопки в выхлопную трубу,в чем причина?

Привет. Трамблер не правильно стоит,близко к проводу высокого напряжения. Нужно вытаскивать Трамблер и выставить зажигания.

здраствуйте, у меня проблема с карбюратором дааз 2107 на ваз 2106 , обороты плавают от 1000 до 1500 при этом регулировка жеклерамми, после их чистки, не помогает , карбюратор чистый

Такая-же проблема меняю уже пятый по счету, где только непокупал один брак.

а без экономайзера, эконометр на приборке что будет покахывать , мне досталась семера с солексом 53, и эконометр на приборке постоянно в красную зону уходит, куда его переключить на солексе что бы как на охоне все хорошо показывало???????????спасибо

"ручёночки суй" - ухахах

10000 like to you i'm form sudan

у меня в свое время на жигулях стояла

Винт в экономайзере выкрутите и будет такой ход как и на втором экономайзере

Спасибо за ролики не реально все пересмотреть !Прикупил иж2715 ковыряюсь потихоньку только не могу найти ролик про винт под ускорительным насосом как он должен прилегать кфлажку или как его возвратить на место крутил его до ваших роликов ну я и чудак .сможите подсказать? Александр таллинн.

@karbnail

6 жыл бұрын

не пойму что за винт

@BazelBaz07

4 жыл бұрын

Наверное это регулировочный винт дросселя первой камеры

ток провода на микрике наоборот стоят.оранж.в верху по камасутре.

Наиль не снижай Обороты.дави на газ.

Здравствуйте Наиль Мухамедовичь .Скажите я не глупо сделал.Я тоже востановил систему ЭПХХ,но я еще в придачу оставил електроклапан ХХ .Это хорошо или плохо?Обьясните пожалуйста.зарание ВАМ спасибо

@karbnail

6 жыл бұрын

Да ничего страшного то и нет Но это совершенно не нужное вам дополнение и оно ничего не дает Роль клапана у вас выполняет прекрасно клапан ЭПХХ

@user-il6uu8rx5x

6 жыл бұрын

Спасибо огромное что ответили.Вы в ролике все очень понятно и дохотчево обьяснили .Но у меня этой системы не было Я её с НУЛЯ набрал,и мне кажеться что она не работает,точнее все сделал как вы в ролике что бы её проверить и манина как работала так и работает,заглохла токо тогда когда Я снял провот с електроклапана ХХ.В чем Я сглупил что не работает

@user-zb8gs9vh7q

6 жыл бұрын

Я бы дополнил. Всё же они перекрывают систему ХХ по-разному. ЭМ-клапан при выключении зажигания просто закрывает канал топлива иглой, причём жёстко. А при ЭПХХ перекрывается канал смеси, но не жёстко. По крайней мере, на ДААЗ-2140. Он запирается, пока двигатель крутится, и клапан при этом затягивается. Стоит двигателю остановиться, как клапан тут же отойдёт от канала под действием пружинки. Помню, когда я заливал А-76, ещё в 1990 году (были проблемы с высокооктановым топливом), то обнаружил, что самовоспламенение при выключении зажигания всё же имеет место. Тогда я удивился, но потом, когда вник в устройство, понял всё. Думаю, уважаемый Наиль со мной согласится.

@Marlevich

5 жыл бұрын

подскажите. владею 1.3 года ВАЗ-21043, карб. ДААЗ 2107-1107010. Недавно по ролику Наиля и книге поднял х.х. до 800-900, а то был ~-500 и в тянучках еще проседали, и заметил что шланги от ЭПК отключены. ЭПК не дорого стоит, 3л топлива; экономайзер - 1,25л. Блок управления наверное долго служит, я еще не успел его проверить. у меня сейчас экономайзер, подключен к коллектору и тройником к прибору (Наиль сказал эконометр). Чего его все отключают ? разве ДААЗ 2107-1107010-20 с ЭМК, лучше ? Что лучше и дальнейшие переделки ? ЭПХХ поддерживает обороты х.х. как инжектор ?

Лепило.

НАИЛЬ, ЗДРАВСТВУЙТЕ. У МЕНЯ ПРОБЛЕМА : МАШИНА ВАЗ 2108, КАРБЮРАТОР СОЛЕКС, ЗАВОДИТСЯ ТОЛЬКО С ПОДСОСОМ, НО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ПОВЫШАЮТСЯ ОБОРОТЫ ! В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ? ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ, ЕСЛИ НЕ ТРУДНО. СПАСИБО.

@karbnail

6 жыл бұрын

понижен уровень топлива ,или поплавок за стенку трет ,не отрег-н ХХ ,сделайте и установите обороты

ребята это ненужная система это ЭПХХ, там экономии стакан а проблем целый воз! За труды респект! Как всегда всё на высоте!

А нельзя было поставить на этот карбюратор электрический клапан вместо вакуумного? Или вакуумный лучше?

@unicomber

6 жыл бұрын

Электрический лучше. Но пришлось бы переделывать проводку и менять блок управления на солексовский. Там срабатывание при других оборотах.

люблю только солекс

19:06 у меня эта свистоперделка та, что была на карбюраторе "с завода" (видимо, так я не первый владелец) была с таким же дефективным ходом, как и та, что купил в интернет-магазине. Разобрал обе выдавил на полную от чего прокладка сложилась зонтиком и затянул в таком состоянии и у них стал ход почти одинаковый. Хотя у той что купленая потом пришлось ещё и плоской отверткой почистить то место куда ударяется заклёпка на игле. там ребята поленились убрать заусенцы перед тем как всё собрать. И ход увеличился может на 1мм и стало одинаково на обоих экономайзерах. Из-за того что прокладка теперь зонтиком оба немножко травят вакуум, хотя они и до этого травили правда только если винт почти до упора закручен. Пока поставил свеже купленный. Система заработала как надо: появился колебательный процесс и все остальные правильные реакции на сувание ручёнок в деликатные места.

@pingburner

2 жыл бұрын

При первом же ходовом испытании подвел электроклапан. На тот момент для меня было очевидно что он перегревается так как на следующий день система самовосстанавливалась, а уже в поездке снова выходила из строя. Я взял 5-ти контактное реле парочку резисторных сборок и повышающий преобразователь на 18 вольт с конденсатором на 4700 на 25. Докупил силиконовый шланг на траблёр порезал его. И теперь у меня с коллектора шланг идёт на атмосферный порт клапана, вакуумный порт через трубку с намотанной салфеткой на другой конец связан с атмосферой. Через реле сигнал инвертирован и клапан на холостом в обесточенном состоянии и в состоянии под током при торможении двигателем. При отключении зажигания конденсатор около 1 секунды удерживает клапан в состоянии "торможения". Спустя чуть больше 1000 км испытаний клапан снова показал себя так же как раньше только это почти не подпортило мне нервы, так как машина лишь не тормозила, а не глохла на перекрестках, как это было бы без инверсии сигнала. На следующий день всё работало и я на холодный работающий двигатель на подсосе сдернул шланг с экономайзера и запшикал через него в клапан силиконовый спрей для резиновых уплотнителей. Потом при работающем двигателе на АСХХ снял атмосверный шланг с фильтром и одел шланг без фильтра и залил в клапан густой силиконовой смазки и пальцем запустил колебательный процесс как научил Наиль и смазку засосало в клапан. После вернул фильтрующий шланг на клапан и пока система работает как надо. Кстати ещё у родного блока посыпался корпус я купил новый. Разобрал оба и обнаружил что новый собран как будто студентами на лабораторной работе. А тот что оригинал выполнен на СМД пайке и я его оставил с корпусом от нового. Работали они кстати тоже по разному и тот что новый при заглушенном моторе был в состоянии принудительного хода. Хотя по логике при оборотах меньше пороговых должно быть наоборот. Мембрану я подлатал серым герметиком "дирко"

Доброго вечора допоможіть як підключити електро клапан на ваз 2107 все є Незнаю куди підключити червоний товстий дріт від придохранітилів

@AleksandrVFTS

8 ай бұрын

Посмотри в схеме лучше по электрике 2107 Там помоему чисто красного к клапану эпхх нет

А если на такой карб поставить ещё электромагнитный клапан, оно будет работать?

@karbnail

2 ай бұрын

Конечно будет ,только зачем ???!!!! Роль эмк там выполняет ЭПХХ которым управляют МП и БУЭМ с помощью ПЭК вот так будет понятнее звучать

А как вернуть эту систему эпхх на карбюратор с преоткрываением дроссельной заслонки... Смотрел ваш видос как вы рассказывали про это дополнительную приблуду

@karbnail

2 жыл бұрын

ЭПХХ как обычно подключите, а ПДЗ через демпфирующий клапан к коллектору

@user-ef4fd6fp2x

2 жыл бұрын

@@karbnail Спасибо большое.

а без этого пневмоэлектро клапана можно ездить? или он обязательно нужен для корректной работы эпхх?

@karbnail

4 жыл бұрын

Корректную работу можно обеспечить и без системыЭПХХ легко и просто

@user-cd5jl9jq8k

4 жыл бұрын

@@karbnail это понятно,я смотрел ваши видео,просто у меня сломался этот пневмоэлектро клапан,и я подсоединил шланг от экономайзера к калектору напрямую,вот и хотел узнать можно так ездить или все таки нужно обязательно этот клапан поменять?

доброго времени суток у меня такой вопрос у меня ваз 2108 объем 1.3 стоит нижния часть карбюратор солекс 2141 машина плохо работает подскажите пожалуйста чем мне это грозит можно ли добился нормального расхода топлива счяс она ест чуть боль ше десяти литров и как мне с этим можно побаротся

@karbnail

6 жыл бұрын

Ну как бороться для начала посмотрите что так внутри напичкано а жики там стоят такие 102,5/135 120/155 расп 40/40 и если там стоит так то надо в первой заменить на 107,5 /140 а вторую можно и так оставить

@user-pk5re5pz5p

6 жыл бұрын

Наиль Порошин Спасибо вам большое за внимание обязательно Это сделаю.

@user-pk5re5pz5p

6 жыл бұрын

Наиль Порошин я посмотрел стоят на первой97.5 на155 вторая 97.5 на 125 я сделал так как вы посоветовали машина рвет. но больше 120км не едет до ста разгон супер но дальше тяжело идет скажите пожалуйста какой расход при таком раскладе примерно. распылители стоят с ваз 2108 .радную нижнию чуть мне сломали и досталась мне 2141 просто купить у нас новый карбюратор это половина зарплаты вот и мучаюсь. спасибо за понимание.

А в чём вообще преимущество ЭПХХ над электроклапаном холостого хода? Они ведь выполняют одну и ту же работу, перекрывают бензин на холостом ходу. Я имею в виду, с какой целью его разработал завод? Просто интересно.

@DVWright8888

6 жыл бұрын

Электроклапан перекрывает канал ХХ когда вы глушите двигатель, для того что бы не было калильного зажигания. Он появился еще на веберах 2103. Топливо он не экономит вообще. ЭППХ же помимо этого перекрывает ХХ на больших оборотах во время движения (при отпущенной педали газа и включённой передачей). Степень экономии топлива зависит исключительно от стиля езды и может варьироваться от 0 до 1л на 100 км в городском режиме. Кстати, подобная система стоит на всех современных инжекторах.

@zamykatel

5 жыл бұрын

@@DVWright8888 Завод помнится обещал 2% экономии. Снизу понятно почему, чтобы каналы не осушались системы ХХ. Один фиг ощутимая яма по холостому ходу при срабатывании этого ПХХ.

Работала бы эпхх как надо без провалов, я бы им пользовался. Возможно на солексах оно работает как надо, там система сделана по другому. Но на озоне лично на моей машине с подключенным эпхх происходит глубокий провал при выжиме сцепления и выдергивании передачи, обороты стремятся к нулю и машина глохнет. Несколько раз даже попадал в опасные ситуации из-за этого. Евгений Травников объяснял данный провал тем, что топливо не успевает поступить в канал, в то время как блок эпхх срабатывает мгновенно.

@DVWright8888

6 жыл бұрын

Была та же проблема. Лечится регулированием положения микропереключателя. Он должен срабатывать при малейшем движении рычага привода газа. И не стоит сильно занижать холостые.

@gamerlc359

6 жыл бұрын

Dmitry Vetrov Ну у меня микрик нормально отрегулирован, где-то в среднем положении свободного хода рычага. Насчёт холостых тоже у себя замечал, что провала нет на 1100-1200 оборотах, но что-то как по мне это слишком много, когда стабильно держит 900-1000 без расколбаса двигателя. Я у себя вывел включение микрика через кнопку в салон, когда по трассе еду с затяжной крутой горки, то включаю. Ещё задумывался о переделке системы эпхх на вариант исполнения как на солексе через пневмоэлектроклапан но пока оставил эту идею. Так как с сегодняшними драконовскими ценами этот клапан кооперативный стоит 200р, блок эпхх от нивы пятиконтактный столько-же а то и выше, плюс проводка рублей 100.

@gamerlc359

6 жыл бұрын

Ну да, стоит электронное, но блок то один вроде выпускался на жигули.

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше ставить на ВАЗ-21074 с двигателем 1.6 . Заранее Вам благодарен за совет.

@user-gh9fm2ui7d

3 жыл бұрын

21053-20

@user-oj3id2bt9h

3 жыл бұрын

@@user-gh9fm2ui7d спасибо--- но уже без надобности--3 года прошло

зачем этот эпхх чем проще тем лучше меньше вероятности поломки

У меня вот на Озоне вообще странная система ЭПХХ,блок управления отключаю-холостой есть,отключаю клему от микропереключателя-холостой есть,снимаю шланг-все работает...и не знаю хорошо это или плохо)

@karbnail

4 жыл бұрын

Это не есть Гуд ,смотрите мой ролики на данную тему

@BazelBaz07

4 жыл бұрын

@@karbnail Дядь Наиль так и делаю, постепенно ищу в чем проблема,но пока безрезультатно,думаю дело в самому экономайзере

@karbnail

4 жыл бұрын

есть же уменя ролик такой в тему

@BazelBaz07

4 жыл бұрын

@@karbnail да,уже посмотрел, как раз пробую ремонтировать,отпишусь о результате)

объясните пожалуйста что значит 'горка'?

@karbnail

4 жыл бұрын

Смотрите мои ролики

@user-mz1ht7wb9e

4 жыл бұрын

@@karbnail Спасибо за ответ,но я где то около 25 роликов пересмотрел и не нашел объяснения

@user-gh9fm2ui7d

3 жыл бұрын

@@user-mz1ht7wb9e горка это фраза такая, когда крутиш винт в одну сторону и тебе нужно понять при каком положении винта работает лучше всего.

@user-mz1ht7wb9e

3 жыл бұрын

@@user-gh9fm2ui7d ого! 8 месяцев прошло,я уже и забыл за этот вопрос)))Спасибо за ответ братан!

а почему бы не установить блок эппх 5013 нивовский и будет работать с эл клапаном

@user-vw6sl7ev3w

6 жыл бұрын

евгений григорьев, блок 5013.3761 сюда не подойдёт. Он работает с карбюратором Солекс, а на машине, показанной в данном видео, установлен карбюратор Озон. По вопросу блока управления ЭПХХ 5013.3761 вы можете ознакомиться здесь: www.vtnauto.com/ru/5013.html

@user-ri6ur7gw3t

6 жыл бұрын

как не странно он работает и с озоном с небольшими переделками ttps://www.drive2.com/l/6781315/

@user-vw6sl7ev3w

6 жыл бұрын

Переделать можно, не проблема. Но давайте мы эту ссылочку Наилю Мухаметычу подкинем, будет ли он этим заниматься и сможет ли он реализовать это? Так что в его случае проще, установить стандартное оборудование или "Кулибинское", затратив при этом уйму времени на доработки?..... Рекомендовать можно то, что не требует переделок. Я вам могу предложить свои разработки, но будете ли вы ими заниматься остаётся вопросом. Кроме того надо учитывать, что Наиля поток, это не одна машина и тем более не его личная......

@user-ri6ur7gw3t

6 жыл бұрын

vk.com/id376073617 пришлите ваши доработки мне я с удовольствием их расмотрю для дальнейшего внедрения, а на счёт наиля то он наооборот избавляет карбы от эппх но почемуто оставляя эл клапан который тоже со временем может причинить проблемы хотя нужно просто ввернуть заглушку так как эл клапан без системы эппх не будет работать на экономию

@karbnail

6 жыл бұрын

Валерик привет мой дорогой !!!! Хоть здесь тебя услышать и то за счастье заниматься этим не буду по простой одной причине : что карбюратор СОЛЕКС И ОЗОН совершенно разные по конструкции и по характеру течения смеси на ХХ на ПХХ и течения смеси в канале ХХ при работе ГДС если посмотрите на блоки ЭПХХ солекс и озон то увидите разницу порогов ЭПХХ от 1900 /2100 и 1600/1900 и это не случайно опускать и поднимать пороги нет смысла В одном случае машина глохнет а в другом теряем эффект от ЭПХХ Валера по моему мы эту тему с тобой уже обсуждали Я нигде не видел что бы такой ролик где то появился и работал бы хорошо ЭПХХ

А он затянут у вас проктически

Наиль ,подписчики помогите пожалуйста советом ,устал бороться с кипением бензина в поплавковой камере на светофорах глохнет,сменил бензонасос не помогло .я так думаю при кипении давление не пропускает топливо в поплавковую камеру и уходит в обратку ,может заглушить её,посоветуйте. У меня рено 21 карбюратор солекс стоял центробежный элекро насос поставил мембранный не помогло, на светофоре трогаюсь и машина глохнет на улици 40 градусов жары ,что делать не знаю,помогите советом кто может .

@rise5750

6 жыл бұрын

Бензин кипит , если нет термопроставки под карбюратором .

@user-dc2bo9wi8b

6 жыл бұрын

термопроставка и тепловой экран под карбюратор есть ,а вот клапана нет,я не уверен что клапан поможет.всё дело в создающим давление пары кипящего бензина. нашол способ откачевать его за счот выхода трубки на карбюраторе для вентиляции картера.ещо не испытовал попробую сообщю,думаю шанс есть.

@karbnail

6 жыл бұрын

я уже устал на эту тему говорить смотрите ролики

@rise5750

6 жыл бұрын

федор бредгаур А с чего ты решил , что бензин у тебя кипит, если стоит термопроставка от карбюратора Солекс? Когда идёт постоянный приток новой порции бензина от бензонасоса, то бензин не может кипеть, просто не успеет нагреться. И какое там давление, в поплавковой камере его просто нет ввиду особенностей устройства этого карбюратора. Может карбюратор у тебя просто переливает от большого давления бензонасоса? На иномарках (где стоял мех. инжектор, а потом карбюратор), такое часто встречается, решал такой вопрос путём рассверливания отверстия обратки где-то сверлом в 2- 2, 5 мм.

@user-dc2bo9wi8b

6 жыл бұрын

у меня с завода солекс француз но сейчас российский,на горячем моторе открывал карбюратор кипит как в роликах у Наиля,уровень в карбюраторе норм всё дело в качестве топлива ,+жара ,на холостых на горячем моторе начинают плавать обороты ,начинаю тргаться 10 метров и глохнет ,на скорости всё хорошо ,но бывают же и города со светофорами по 2 минуты ,вот тут и начинается обливание водой перекрыв проезжую часть, у Наиля только факт кипения бензина и поиснение по чему: плохое топливо,а решения нет без обид, пока не у кого нет.так и будем ездить с водой в запасе .грустно, столько умных голов а решить проблему не можем........................................

Эх Авто на даче уточню впятницу извените за беспокойство

Прислали мне карбюратор 2107 на ваз 2101 1973года, а он оказался для ЭПХХ, что делать. На третий день мучений с регулировкой холостого хода с применением вакума, я решил обмануть этот "вакум" в экономайзере. Установил просто пружинку на сжатие около пяти витков во внутрь экономайзера в переди между диафрагмай и корпусом. И ни каких проводов и клапанов не понадобилось, обороты регулируются отлично.

Благодарю Наиль Мухамедович.Буду приводить в боевое состония семерочку.Привет с Украины вам.Мира,здоровья,и всех.благ вам и вашим близким

поиграл жиклёрами залил 10 литров проехал 197 км и еще бензин остался просто домой приехал расход устраивает благодаря Наилю

@user-gh9fm2ui7d

3 жыл бұрын

Пиздеж

@user-hy7ze8vr4n

2 жыл бұрын

Какой у вас карбюратор и какие жиклёры стоят.

никак не могу понять что такое три горочки

@karbnail

6 жыл бұрын

Ролики смотреть надо

@vasiavasin2858

6 жыл бұрын

Наиль Порошин смотрю ,но не понимаю

дед Наиль МОЛОДЕЦ, а запчасти что новые все гавно, лучше б/у СССР чем новая Россия (. По поводу Лансера дед Наиль советую колодки так не запускать, т.е. почаще разбирать и смазывать направляющие пальцы т.к. это болезнь тормозной системы Аутлендер и Лансер чуть проебал закиси пальцы грозит заменой суппорта и скобы ((( у самого так было столкнулся после покупки Лансера в этом году ( две стороны закисшие!!!!!

@user-xm2gb7ck4x

2 жыл бұрын

Это всё произведено в Китае под брендом Россия. Тоже относится к электро унструменту,единственное его могут собирать в России,так пошлина дешевле.

за отвёртки те кричат которые не крутили.

в целом норм, но много пустой болтовни в ролике ((

мужике

МУЖИКИ НУЖЕН СОВЕТ!! СНИМАЮ ПРОВОД МИКРИКА, ПОДНИМАЮ ОБОРОТЫ(НОРМАЛЬНО ПОДНИМАЮ)) А ЗВУКОВ УУУ УУУ НЕТ, КАК ГАЗОВАЛА ТАК И ГАЗУЕТ, БЛОК СНИМАЮ ГЛОХНЕТ, ШЛАНГ С КЛАПАНА ГЛОХНЕТ, ШЛАНГ С ЭКОН ТОЖ ГЛОХНЕТ, МИКРИК НОВЫЙ РАБОЧИЙ ПРОВЕРЯЛ, ГОВОРЯТ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ БРАКА МНОГО, ТОЖЕ НОВЫЙ КСТАТИ, ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ПОЖАЛУЙСТА

Когда Эта система замучит его то сам быстренько выкинет!!!

@user-zb8gs9vh7q

6 жыл бұрын

마라 바다 , абсолютно верно, хоть и резковато.

@user-yd7kz3mz3u

6 жыл бұрын

Разобрались и растолковали уже все давно инженеры бери и пользуйся если сильно грамотный изобрети что то и научи других

Неужели ещё не все карбюраторные машины в утиль уехали?

@rise5750

6 жыл бұрын

마라 바다 А вы что не в курсе этих новостей? Ставят наверное пока ещё)))), только уверен, что карбюраторов на них давно нет( специалистов не хватает...)))))

@rise5750

6 жыл бұрын

Нуу...не оскудела ещё земля русская, приезжай, починим.

@karbnail

6 жыл бұрын

Ты сам то в своей короткой жизни чо нить заработал кроме папиных харчей ..... эх ты ГОЛОДРАНЦЫ (((((((( язык то как повернулся ????!!!!!!!! сгинь с глаз моих отпишись пока я тебя не заблокировал

Опять эта отвёртка из зипа швейной машинки!

@karbnail

6 жыл бұрын

Ни угадал ни одной буквы Эта отвертка с супер пупер жалом ф АИСТ С, Петербург , которые винты М4 зак-ют и откр-ют просто на ура !!!!!!! в отличие от китайских, крестовых которые давно съелись ( к сожалению наших нигде нет ) А большому счету мне по барабану ваше мнение чем я работаю .Я !!! работаю тем чем захочу и тем чем мне лучше лишь бы в оконцовке был ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ !!!!!!!!!!!!!!!! а он у меня всегда присутствует !!!!!!! Хотите вы этого или нет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@maxbolsen4803

6 жыл бұрын

Это было сказано в шутку, для повышения градуса юмора так сказать, а также немножко подразнить любителей прицепиться. К Вам с уважением!

смотрю ролики этого канала больше года, но так и не понял как регулировать карб...что не выпуск то слов много, по делу нихуя нет. Покажите лучше как эти два винта крутить надо, на сколько оборотов, газоанализатор нужно ли подключать при этом, или по хер можно и без него на глаз выставить? Из ролика хоть полезное узнал что черная коробочка нафиг не нужна на левом брызговике у меня Ваз 2104 карб х.з. какой, но похож на этот один в один, провода можно от неё теперь кинуть на ДХО остановился ДХО по гасли поехал засветились...экономия топлива точно будет, а то я все голову ломал к чему их прицепить...жаль микрик скомуниздили до меня кто то, ни кто не выкидывает случаем..

@karbnail

6 жыл бұрын

Из 730 роликов 400 про то как крутить винтики ,у меня это делают грудные дети на канале

@user-nq3ft2mh7x

3 жыл бұрын

]

@matveymishmail

Жыл бұрын

Бро, я из 2022 года у меня такая же ситуация

Один,базар,дешевый.