Ну такая мотня проводов в автомобиле - это не совсем кошерно). когда у меня была "Ода" с шестерочным движком, от прошлого хозяина досталось наследство: трубка, напрямую соединяющая ЭПХХ с коллектором и "горелый" ЭПХХ со слов хозяина. Когда стал разбираться, выяснилось, что блок не горелый, а "спецы" на блоке ЭПХХ перепутали плюс с минусом. Когда поменял местами, все заработало идеально)))

От души видео! Побольше вам Наиль клиентов,чтобы запись была месяцев так на 3-4 вперед)

На восьмом блоке тот микрик вшит в сам блок, а концевик дроселя как масса. Получается, что если он подвел плюс от микрика, то он сделал короткое замыкание. Наиль Мухамедович все сделал правильно. Там проводки не хватало, чтобы восстановить ЭПХХ. Наиль подключил плюс микрика к ЭМК и "Раз и Вася…" Если владелец хочет ЭПХХ, пусть сам мучается с проводкой. Схема там очень легкая у восьмерки, пусть разбирается. Наилю Мухамедовичу большое спасибо за видео, удачи и счастья.

Здравствуйте Наиль Мухамедович! Недавно стал вашим подписчиком! Очень полезные и доступные у Вас видеоролики, спасибо за них огромное! Благодаря вашему видеоматериалу моя девятка сейчас работает ровно и запускается без проблем, но расход правда 9-10литров на сотню! я уже и, как говорится, по стариковски пробовал ездить, ставил литровую бутылку, хватило на 5,4 км. Жиклеры стоят строго по номерам, покупал ремкомплект, но там жиклеры по номерам как надо а отверстия в них даже на глаз больше чем на старых. В общем поставил я свои жиклеры обратно. В этом ролике вы говорите, что ЭК должен отключатся на 2000-2100 оборотов! У меня он отключается только если резко отпустить педальку и потом включается когда до холостых дойдет. Если просто добавлять газу, то ЭК не отключается, хоть положи стрелку на тахометре. Я думаю такая работа ЭПХХ Неправильная, ну если руководствоваться вашим видео, наверное отсюда и расход такой большой? Компрессия по цилиндрам-11 по всем, карб Солекс 83-ий....., Надеюсь на вашу помощь! Да, может подскажете как купить нормальные жиклеры ( может их чем-то меряют?) С уважением, Санёк!

@user-vw6sl7ev3w

10 жыл бұрын

александр резюков, вы пишите 9-10 литров на сотню, 1л, на 5,4 км???!!!!Это как же получается, первое понятно, а второе, это уже не 9-10 на сотню, а это 18,5л на сотню!!! Далее, никогда не ставьте жиклёры ремкомплектов если они не подлинные. Там очень часто лежит просто мусор, а потом с машиной может стать такое, что никто сразу не поймёт, что с ней делать. Так что жиклёры поставьте родные и не ищите приключения себе на голову. Теперь то, что касается работы ЭПХХ. ЭПХХ у вас исправно и работает правильно. Вы не дочитываете информацию и не досматриваете её в роликах. ЭПХХ работает лишь при полностью отпущенной педали газа. Сначала набираете обороты, если порог превысит 2100об/мин при включенной передаче и отпущенной педали газа, то ЭПХХ сработает, до падения оборотов 1900 Об/мин. После этого ЭПХХ ОТКЛЮЧИТСЯ, Удачи.

@user-um1so3sx2k

10 жыл бұрын

Валерий Сушилов Извиняюсь, 0,5 литра на 5,4 км! Просто после просмотра ролика с бутылкой в голове 1 литр крутится! :-)) Спасибо за подробное объяснение, теперь все понятно! Только где купить подлинный ремкомплект, если у нас даже в крупных магазинах запчастей продают то, что я купил, как оригинал? Не сочтите меня навязчивым человеком, но если у вас можно приобрести оригинал и переслать его по почте, я бы оплатил все затраты и был бы очень признателен!

@user-vw6sl7ev3w

10 жыл бұрын

александр резюков, к сожалению мне вам нечем помочь. У нас на базарах и в магазинах, скорее всего. то же, что и вас. Но, с данным вопросом я обратился к Наилю, что бы он сделал видеоматериал о ремкомплектах, будучи на ДААЗЕе. Я думаю там будут подсказки. Помойте, продуйте компрессором каналы и жиклёры и установите всё на свои места. Жиклёры менять не надо, они практически никогда не изнашиваются. Обратите особое внимание, что не в коем случае нельзя ставить пружины ремкомплектов, особенно в ЭМР, Определитесь, что вы изменили в карбюраторе и напишите. В какой стране вы находитесь. Может быть найдём какое-нибудь решение. Для получения нормального расхода требуется исправный двигатель и все регулировки, как двигателя, так системы зажигания и карбюратора. Факторов много, поэтому проверять надо всё и точно регулировать. Лишь в этом случае будет положительный результат.

@karbnail

10 жыл бұрын

Саша а вы обратку то не забыли заглушить ? а то может так с ней и поехали тогда конечно много получится пол бутылки вашей ушло снова в бак !!!!!!))))))))))))))

@user-um1so3sx2k

10 жыл бұрын

Наиль Порошин Нет! Нет! Обратку глушил 100% !

Просто исключили эпхх + с зажигания подали на клапан! А надо с 5й ноги блока эпхх было подать провод на выключать массы при отпущенной педали и тогда бы все работало! Объясняю схему, 1 нога блока запитываеися от клеммы к катушки, вторая сажается на массу, 3я не используется, 4 + при вкюченныом зажигания или клемма б катушки, 5й концевик отпущенной педали (замыкатель на массу) отдельно болтающийся провод, и 6 клапан ХХ!

да век живи век учись

Самое интересное,что на ютубе встречались рекомендации переделать систему ЭПХХ ,так .что бы она работала как на этом видео.И есть отзывы о экономии топлива.

Здорова Наиль !!!!!! готовлю очередное видео связанное именно с 83 карбом там будут присутствовать некоторые решения взятые именно с твоих советов видео возможно завтра смонтирую и закину на ютуб.

здравствуйте Наиль такая проблема провалы при резком нажатии но когда полность выкручиваю эмк то они пропадаю мусаринок нет все чисто темболее у меня заглушка стоит

настоящих мастеров как и врачей остается все меньше и меньше.Но они все-таки есть))

Если имеешь ввиду что нет подогрева узла дроссельных заслонок, то да, проблемы будут, на трассе будут обледеневать диффузоры.

Здравствуйте, можно у вас приобрести провода ваз 21213?

Доброго времени суток .Наиль ,в ролике карбюратор 073-й ?У меня на ниве 213 -ой стоит карб 21073,и микрик вообще не к чему не подключен,и при разгоне у нее прыти нет .Может в этом причина ?Или регулировка такая ,у меня стоит газ ,бензин ,но газ я заглушил ,баллон выкинул ,но редуктор ,и все прибомбасы еще не убирал .Живу в сельской местности ,до города двести верст ,так что сам понимаешь станций техобслуживания у нас нет .Может что посоветуешь?

@user-vi4ko2ch8c

Жыл бұрын

Смотри видео Наиля и ищи причины жиклёры кулачки зажигание

Самовал ты молодец ,мыслишь верно Задача моя устранить провалы и я нашел причину и устранил провалы ,хотя тот спорил что все у него хорошо ни сучка ни зазора Пусть берет схему и сам рулит по ней и соединяет микрик с пучком проводов ,,а у меня за ним очередь стоит

ладно, что он не догадался подключить на концевик карба рыжий провод, хехе... КЗ бы устроил))

Причем я не ставил никакие заводские настройки я запитал ЭМК чтобы он не отключался на пхх А там просто дело техники как все поставить чтобы работал ЭПХХ

У меня на авди карбуратор солекс. колектор не обогревается сказали зимой могут быть проблемы што скажете по этому поводу меня зовут Вася а страница жены.

Учиться Учиться И учиться. Ульянов В.И. Автохипаку из Ульяновска.

сергей ну если со старым ЭМК все работало то значит новый ЭМК просто не годен его надо проверить позамыкать и есть ли движение запорной иглы Ну допустим есть тогда посмотрите посмотрите а может жиклер забит не факт что он новый а соринка сидит в жиклере айда ушел

Здравствуйте. Наиль, скажите у меня электро клапан подсоединен на прямую т.е при оборотах не выключается, на сколько это страшно?

@karbnail

2 жыл бұрын

Это не страшно .

Здравствуйте сможете помочь пожалуйста... Короче моя нива 21214 1999года выпуска с МОНОВПРЫСКОМ.. так вот проблема такого что когда двигатель холодный все в порядке но когда прогревается начинается проблема проблемы с двигателем он начинает сам набирать обороты до 2000 3000 и глохнуть сам по себе...короче всё начинается после прогрева... может виноват эпхх..?

@karbnail

9 ай бұрын

Нет не ЭПХХ

@odyinokiivolk3828

9 ай бұрын

@@karbnail а где может быть...?

при залипание втор.камеры также происходит .

Поздновато конечно, но это правая рука ....))

Получается человек хотел работу блочка на включение и выключение, а все вернули к исходной позиции, то- есть человек не добился желаемого, какое тут решение его проблемы, зачем он сотню км намотал?, он бы мог сделать это и дома. Решения проблемы не вижу ...

@karbnail

2 жыл бұрын

он бы мог сделать это и дома....!!!!!! что же он сделал У него самодельный пучок проводов от ЭПХХ (БУЭМ 2) У него все провода самопальные и с косички не хватает провода на микрик и на клапан И как я ему сделаю ? На диване рассуждать все мы электронщики .

@user-hn2tv3ly2n

2 жыл бұрын

@@karbnail Послали б в магазин что б купил и все

@user-hn2tv3ly2n

2 жыл бұрын

@@karbnail я вот к примеру купил электропровода коммутатора 2108, хотел от 21213- не было и делаю, а Вы специалист и не мне Вас учить

"Канешна" ,.все мы с ним разрулили и он сам все понял где наделал пенок Все эти сопли (сколько там проводов !!!! не нужных висит ) Все он приведет в порядок Да я и взял то с него толи стольник толи 200 не помню Из за такой мелочи проехал 200 верст еще 600 р на бензин истратит и никто про эту беду ему не сказал в Ульяновсске (областн центр )

А что за микрик?

нет блоков управления на озон.приходится переделывать на солексовские блоки

@karbnail

3 жыл бұрын

это плохая идея

а я не понял вы эл.клапан на прямую запитали что ле? не от блочка? ну я чайник. уж очень интересно!!! узжу на тазе 06м 85 г.в. беда бедовая. а на СТО спошное кидалово!

@karbnail

10 жыл бұрын

да я просто ЭМК запитал простым плюсом от кузова двигателя старой системы

@lion8923

10 жыл бұрын

Наиль Порошин да, работать всё будет, но экономии не будет, электроклапан будет всегда открыт, тоже самое что болт с жиклёром завернуть

@DmitryArtemenko

10 жыл бұрын

Наиль Порошин " плюсом от кузова двигателя" =) И таки да, Алексей правильно заметил, что клапан как и блок ЭПХХ становятся бессмысленными в данной конфигурации. На пример при езде накатом, например с горочки, мотор будет как пылесос тянуть горючку из системы ХХ, что собственно и предотвращает этот замечательный клапан.

это микропереключатель эпхх посмотри в инете озон 2107 у него есть микропереключатель

Наиль в чем проблемма: карб перестал откликаться на отключение провода на магн клапане(машин не глохнет), клапан рабочий, перебрал весь карбюратор, продул канал и жиклер в эконостате, что не трогал - это винт качества...что за хрень???

Почему у меня на холостых не слышно такого шипения?

@KerishCHE

2 жыл бұрын

Значит поднята первая заслонка и хх идёт через гдс «Псевдо холостой ход» Шипение должно быть

У него минус, что он значительно усложнил свой автомобиль, не разбираясь в нюансах инсталлированных систем. И желательно собирать провода в жгуты, закреплять их, в противном случае, есть вероятность того, что либо контакты будут расшатываться (особенно в холодное время года), либо просто перетрется провод где-нибудь, доставив много неприятностей в пути, или банально, можно что-то зацепить, обслуживая авто..

Наиль ну проще и с пользой было бы подключить концевик карба к пятому контакту ЭПХХ, тогда клапан делал бы своё дело, а так эффекта от него ноль! Я такую переделку сделал знакомому на 2101 с восьмим карбом и все ГУД! , а то у него клапан тоже был подключен к зажиганию и постоянно бил открыт на всех режимах работы ДВС

Как убрать ЭПХХ.?

@karbnail

Жыл бұрын

На каком карбюраторе ? На Озоне убираете ЭПХХ ,ставите винт обычный винт количва смеси и все

ну вот, оставили мужика без экономии топлива, проще провод было кинуть тот самый на блок эпхх, чем просто + повесить...тогда уж лучше откусить тот самый клапан внутри ЭМК.

питания нет наверное

У у У у У у

ой не скажи , почти полтора литра на сотку он экономит, торможение движком на скользкой дороге просто идеальное,

не совсем понимаю, что за микрик? Датчик-винт что ли? Вот именно на него надо было кинуть провод с блока-эпхх (5вывод, зел.провод) и все.

А где Марк Берг с его разоблачениями , о том что при работе гдс , система хх работает как добавочное воздушное эмульсирование гдс ! Марк а ну опровергни Наиля !

смешной мужичок

закончились шофера остались одни наездники. А потом удивляемся ситуации на дорогах.

первый

так можно и АБС отключить да и инжектор не нужен.

а чо не глохнув тоді

@DmitryArtemenko

10 жыл бұрын

А не глохнет от того, что у ЭПХХ есть некоторый гистерезис. Для блока 50.3761 включение происходит при 2100 об\м, а отключение при 1900 об\м. Следовательно обороты поднимаются до 2100, срабатывает клапан, он какбы начинает глохнуть т.е. обороты опускаются до 1900, клапан отключается, бензин снова начинает поступать, обороты растут... доходят до 2100 и снова срабатывает клапан и так по кругу. Слава Украине! Гитлер - капут!

вы ему полностью ЭПХХ отключили, зачем? нужно было подключить по уму, и все, теперь ЭК у него не отключается никогда, пока не выключишь зажигание, а зачем ему ЭК на трассе, расход что бы лишний был?

@karbnail

7 жыл бұрын

Разница с ЭПХХ и без него будет 0,х..... десятых литра что бы поставить эту систему надо пучок проводов от ЭПХХ у него там черт ногу сломит и надо их наращивать а мне это надо ????????????????????7 Он уехал прекрасно и довольный

@user-nk4gk9nm1g

7 жыл бұрын

Руслан валиев Для того чтобы эпхх работало , надо стиль вождения иметь соответствующий , то есть при езде накатом сбрасывать педаль газа полностью ! Мало кто так ездит ! Только лишний геморрой от этого , а Наиль карбюраторщик , а не автоэлектрик , правильно он это подчеркнул !

@PK-nk7yp

6 жыл бұрын

Самый экономичный вариант ЭПХХ - это с пневмоклапаном. Он может и не настолько надежный. Но вступает в работу уже при 1600 об и отключается при 1200 об, соответственно включается в работу уже при минимальном торможении двигателем. А здесь экономия действительно 0.x десятых. Можно и не подключать.

@user-hn2tv3ly2n

2 жыл бұрын

Человек пытался усовершенствовать машину, у меня к примеру тоже перелив из-за такой-же проблемы и походу серьезный, пытаюсь решить как тот парень, а ему просто вернули все в исходную и все))) и считают что проблему решили))

Вместо того чтоб человеку сделать как надо, вы сделали как легче вам, а может ему хотелось ЭПХХ. Вот и у меня такая же проблема и мне надо чтоб она работала, но я вижу что вы решение не знаете.

@user-xe9bx6df7u

3 жыл бұрын

нужно протянуть провод от 5 вывода блока управления эпхх к проводу на карбюраторе

@user-sc3ht3uf9b

3 жыл бұрын

@@user-xe9bx6df7u Уже сделал, 2 года назад)))

@user-hn2tv3ly2n

2 жыл бұрын

Совершенно согласен

Не понимаю, почему машина глохнет на высоких оборотах после отключения клапана ХХ! Ведь система ХХ на высоких оборотах неважна, работает ГДС, и машина должна нормально ехать!

@karbnail

3 жыл бұрын

Как не понятно ? В данном ролике система ЭПХХ совершенно не работает .При достижения 2100 оборотов ЭПХХ отключает подачу топлива на ЭМК а концевик МП его включает .А здесь его никто не включает и при нажатии слегка на газ топлива не хватает и мотор глохнет

@user-po5vc3vm8q

3 жыл бұрын

@@karbnail Я понимаю как работает система ЭПХХ, я не понимаю почему работа системы ХХ так важна когда работает ГДС!

@karbnail

3 жыл бұрын

Я понимаю как работает система ЭПХХ, я не понимаю почему работа системы ХХ так важна когда работает ГДС!..... Теперь я Вас не понимаю ???? когда работает ГДС !!!!! ХХ просто не важен по простой причине что его просто нет !!!! вся магистраль ХХ осушена и ХХ никому не интересен ни мне ни Вам С одной маленькой оговорочкой ...... ХХ отсутствует при разрежении за дросселем меньше чем в узком сечении большого диффура Ну я надеюсь это понятно Ключевая задача ЭПХХ это отключить топливо когда дросель закрыт ,но обороты больше 1900 ......они могут быть при этом и 5000 и 4000 и т д и пока они будут спускаться до порога включения 1900 ХХ будет перекрыт

@user-po5vc3vm8q

3 жыл бұрын

@@karbnail Да, я запутался немного) Ведь ЭПХХ работает исключительно при закрытом дросселе! У меня была проблема с блоком, он не открывал клапан при сбросе газа, и двигатель глох например на светофоре. Заменил блок, и все гут)

@odyinokiivolk3828

9 ай бұрын

Здравствуйте сможете помочь пожалуйста... Короче моя нива 21214 1999года выпуска с МОНОВПРЫСКОМ.. так вот проблема такого что когда двигатель холодный все в порядке но когда прогревается начинается проблема проблемы с двигателем он начинает сам набирать обороты до 2000 3000 и глохнуть сам по себе...короче всё начинается после прогрева... может виноват эпхх..?

А мужик-то ничего не подготовил для этого. Изначально не обеспечил провода на микрик. Как сделает, так запитает. А экономия - там стакан бензина на 100 км. Ну может быть 2 стакана)))

деградирует народ

Все понимаю, ведра эти не от хорошей жизни покупают и ездят. Но почему же монтаж такой убогий? Изолента, сопли кругом. Оно потом вот так и ездит.