Пишите про свой опыт владения грузовиками камаз, Китай и европейцами. Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео

@user-dq3lf6vh9k

2 жыл бұрын

Такие ролики очень полезные с просветительской точки зрения, чтобы обыватель знал кто летом накатывает колею и вырывает асфальт кусками. К весовым отношусь отрицательно, но это мировой опыт. А этих телепузиков надо сажать. Это трэш!!!

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

@@user-dq3lf6vh9k у нас в Татарии такой случай был машина ехала с перегрузом с горы на мосту вылетила я так понял тормоза отказали так как ну не может блин машина на полном ходу вылетить с моста И все причина ДТП водитель не справился с управлением Блин эти весовые за них браться надо как общественный деятель Я только сколько замечал едут самосвалы и они хопа все прыгнули в машину и все сидят Уехали опять стоят Или если колонна самосвалов они хопа на заправку уехали и 20 самосвалов пролетели Константин куда обрашатся как с этой коррупцией боротся???? И везде так Писал в Казань типо не кажется ли вам что ваши подчинённые просто цепочка одной большой банды по освоению бюджетных денег Но ответа я так никакого не получил

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

А потом едешь А дорога как морская волна хер поймаешь А в гололед так вообще

@user-ms3yr8yk5n

2 жыл бұрын

Я на заводе работал бетонном у нас были Faw 2018 -19 годов все 8*4 работали особенно самосвалы 24/7 я неразу незамечал проблем с втулкамм и у механик не разу не говорил что были какие-то проблемы с машинами возили они стабильно 35-40 тонн я к тому если хотите брать машину китайца и заранее её перегружать возьмите сорокушку и сцепление с дорогой лудше и нагрузка распределяется на 2 передние оси

@user-gu1kb6tl4j

2 жыл бұрын

Константин здравствуйте проводка рассыпается не из за изоляции как сказано а из-за плохого качества меди

Всё упирается в зарплату водителя, по себе знаю. Мало платили, сливал саляру, рвал машину для ускорения, перегружал сильно и т. д. Сейчас на другой работе зарплата просто супер и через год спрашивают меня друзья, колымишь? -нет. Сливаешь-нет. Сам поймал себя на том что даже мысль не появлялась такая. И машина как своя стала, не прошу денег на всякие ништяки для неё, на свои беру, а когда хозяин спрашивает т, сам типа купил чтоль, то кинет денег на карту с запасом и спасибо скажет

@user-eh1ep5pn5b

Жыл бұрын

Дорогой товарищ! Вот что касается зарплаты?! Вас же не принужденно взяли и посадили на автомобиль с зарплатой 1 рубль? Вы же сами пошли на эту зарплату. Так зачем воровать и ломать чужое имущество ??? Могу ответить за вас.

@segalider._KRP

Жыл бұрын

@@user-eh1ep5pn5b а то товарищ вы не знаете как обещают одну зарплату, а платят совсем другую. Рвал машину это образно. Никто её не ломал специально и всё равно в некоторых случаях берег. А если честно когда смотришь на начальника и он всём видом и действиями доказывает, что он полный кретин..... Руки опускаются. Пример. Был транзит с грузоподъёмностью 2000. Сёл я на машину где нет домкрата(штатный сломался сразу т. к. Он как на жигулях), нет буксирного троса(хз куда пропал),сгорел насос электрический. Попросил.... Попросил.... Попросил.... В итоге отказался на межгород ехать. Сказали едь мы купим.... Приезжаю, дают трос на 2 тонны( сука 2 грузим и 2500 сама весит плюс рывком из сугробов). Домкрат дали на 5 тонн гидравлику(куда блядь его подсунуть там, просил купите подкат как на шиномонтадке хоть бу). И ягодкой на торте дали насос ножной(4 атмосферы качали в колесо). Кретины. Топливо по карте было, ложили по 12000 они на неё и не следили за баллансом. Перед очередным рейсом спрашиваю есть деньги на карте топливной, есть говорит. Выезжаю из Казани и в марийской надо заправляться. Заехал, на карте денег нет, звоню, говорит положили после обеда будут. Время 14.00 зима -20°. до 16 не пришли деньги заглохла машина звоню, ответ ну сделай типа что-то, на свои заправь (зп была 3 недели назад и оч небольшая) говорю, придумаю что нибудь. Звоню друзьям, приехали из Чебоксар. Сел и уехал нах . Машину закрыл на заправке. Всё, только так. Груз был срочный, бумага для типографии где и работал. В 8.00 пришёл на работу, аргументированно ответил на всё и поехали ща машиной. Только после начали деньги под отчётные давать на всякий случай. Директор -кретин это главная беда

@user-wd8sc9zt9l

Жыл бұрын

Уважаемый друг! Пытаясь обмануть судьбу, в попытке нанять специалиста за 1 рубль, на какое благоразумие надеетесь?

@vasya007_77

Жыл бұрын

@@user-eh1ep5pn5b давай ответь

@vasya007_77

Жыл бұрын

@@user-wd8sc9zt9l устраиваюсь и выжимаю все что возможно с машины барина

Самый лучший вариант это обзор от хозяев и ремонтников, как здесь! Так держать! Двумя руками за!

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

🤝

@GrischaSchusanski

8 ай бұрын

Вот млять пусть сами и ездят на этой куйне

26:56 дак платить надо нормально, чтобы были не только тапочки)))

@palletwide1688

2 жыл бұрын

тогда за год не отобьется, а еще надо ландкрузер купить!

@user-zm2rp9ty7z

2 жыл бұрын

Оформлять надо официально,чтоб стаж шёл,пенсия,больничный,отпуск,тогда и спрос будет,а то любители набрать без оформления,а спрос как у оффициала. Каков поп,таков и приход.

Цены надо поднимать чтобы была рентабельность, а не грузить в 2 раза больше. Вы же потенциальные убийцы на дорогах тормоза не рассчитаны на такие перегрузы!

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Надо боротся с коррупцией и все не смогут возить в 2 перегрузом С таким же успехом можно на велосипеде 1 тонну возить И говорить велосипед гавно

@andrewpo9925

2 жыл бұрын

@@user-gd3bd4zd8r что бы не было коррупции нужно что бы владелец техники нормально зарабатывал работая по норме . Возят с перегрузом не из за жадности или коррупции а из за низких ставок .

@is.mossad3978

2 жыл бұрын

@@andrewpo9925 vot vot v tom i problema cto vladelec zarabatyvaet ohuenno,a noet sidia v land cruzere tolko ctob Voditeliu ne platit....vot i vsia shema.

@is.mossad3978

2 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 diatel eto ty.a jest voditel ,eto1,a vtoroje,cto nekazdyj imeet bogatyh roditelei.

@user-rc9vj1hg9u

Жыл бұрын

Ну подними ценник и сиди на диване дальше рассуждай, а твой брат, сосед наростит борта, даст взятку весовщикам и будет деньги зарабатывать, а ты так и будешь, как премудрый пескарь рассуждать. Пока сама власть и правительство полностью не пересмотрит всю транспортную деятельность в стране ничего не изменится.

Константин, молодец! Правильные темы затрагиваешь!!! В Советские времена на предприятиях были сильные ремонтные базы, сильные механики!!! Короче говоря были специалисты... Европейские производители, чтобы завоевать рынок стали предлагать сервисные контракты. По гарантии меняли узлы и агрегаты (зачастую закрывая глаза на косяки). Чего не было у наших производителей. Всё это и ряд факторов произошедших в нашей стране, просто развалили практически всю ремонтную базу!!! Ну а закрепившись на рынке, сервис плавно перешёл на рельс бизнеса, и все оказались на крючке... Некоторые поняли свои ошибки и создают утраченные РММ. Некоторые, которых мы в роликах наблюдаем, закрывают ниши на этом рынке. Но их пока не много, и показывать их, это очень правильно!!! Будет развиваться производство, и экономика подниматься будет. И страна будет промышленная, а значит сильная!!! А не страна юристов, экономистов и ТИК ТОКеров... Кстати, на большинстве предприятий, на сегодняшний день, ключевое слово за финансистами и экономистами. Вот и на рулили, что вся современная техника, это гаджеты на колёсах от маркетологов и экономистов... а не от инженеров - механиков!!!

Прикол в том, что коренным гражданам России изо всех рупоров кричат про необходимость трудового стажа, про знание устройства автомобиля, а потом из тех же контор видишь как всякие узбеки из аулов без прав гоняют под 80 по городам на этих четырехосниках. Так что дело в том, Иван, что работодатель не заинтересован в выплате тебе полной зарплате, обеспечении соцпакетов. Работодателю нормально заплатить 40 тысяч гастеру, чтобы он без отпусков фигачил круглосуточно, чем он будет тебе платить 80 и еще отпуска оплачивать. С нашими тарифами, штрафами за перегруз по-другому никак) Поэтому все это просто слова, работодателю чуваки с гражданством даром не нужны)

Отзывы от собственника и эксплуатанта всегда правдивый чем от производителя, представителя. Формат клёвый, побольше таких реальных обзоров. Как всегда Жирный лайк

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

🤝

Самый ценный ролик! Нужно больше таких и подробнее про болячки и слабые стороны!

Единственный человек который берет интервью у хозяев машина так держать

Константин, с первой сотней Вас! Сто тысяч подписчиков это уже серьезно! Так держать! С удовольствием смотрю все Ваши видео, здоровья, позитива и удачи по жизни!

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Лично сталкивался на ноаом ФАВе с проблемой втулок шкворней,всё решилось до бонального просто,купили бронзу,токарь выточил втулки,заприсовали и забыли. Машина уже два года ездиит и не одного намёка на люфт

Константин,выпуск супер!Основная проблема,по моему мнению,что никто не хочет почитать хотя бы первые страницы руководства по эксплуатации!Я уже не говорю про хотя бы серединку книги!👍

@raisgrr8420

2 жыл бұрын

Да хотя б почитать как правильно с пониженной на повышенную переключать. Ато привыкли как в камазе сначало "флажок" дёргают а потом сцепление выжимают.

Тоже подобный случай сКамазом был каменц двигатель .Ехал резко заглох.Электрик долго искал причину.Нашли причину.Обрыв провода питания от замка до двг.Самое удивительное жгут под панели целый никаких повреждении и потёртостей и сам этот провод визуально целый после вскрытия.Ват такое явление бывает.Салам из Астаны.

Да интересный формат такой, Представитель - владелец - водитель - механик, диалог данных людей. Вот здесь результатом и будет истина. Однозначно Лукаса поставлю 👍и с мужиками поделюсь ссылкой на видео.

Формат огонь👍, поздравляю со 100к, а водители такие потому что руководители такие✌️

Константин вы правельно предложили про фильм как работать на фаве.На шанси я работал сомосвалы не плохие.А то что водил хают это зря,когда за баранкой по 12 часов работаеш месяц а то и больше а потом говорят что ты машину сломал которую на ТО месяцами не ставят они правы.Я скажу так какое отношение у руководства к человеку такое и у водителя к его технике.

@user-rk7uy2ng3z

Жыл бұрын

Всё верно, если хозяину пофиг то и водителю темболее

Константин, спасибо за такое видео! Было приятно посмотреть!

Одно удовольствием смотреть без рекламы 👍👏👏

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Эх

@user-eg4di7gw9w

Жыл бұрын

А на фабе фен ставить стороны водителя и передний стремянки надо долстым металом сделали бы!

Барыги! Не рентабельно, если выкуп авто более ресурса авто(8-10) лет. А они за год выкупают и жалуются на водителей!

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

На КамАЗ не хотим Поднимут утиль сбор сядут опять.

@kapitalistofahealthyperson

2 жыл бұрын

8-10 лет? спасибо посмеялся, китаец через три -четыре года в металлолом превращается

@user-zz1ln9qu7o

2 жыл бұрын

@@kapitalistofahealthyperson Мы говорим о рентабельности!

@nikpetrov9821

2 жыл бұрын

Поддержу. Самые настоящие барыги.

Спасибо за интересный и полезный опыт от владельцев,хотелось бы увидеть продолжение в подобном плане. Считаю,что при подготовке водителей категории "С",должна присутствовать и специфичная подготовка в автошколах и не ради бумажки, а для готовности работать на самосвалах разных фирм. По своему опыту могу сказать,что да, водитель это ключ вашего благосостояния ,и он должен хорошо оплачен,в противном случае вы получите от него только тапки,ввиду того,что новые он уж себе как нибудь купит,мамка молоко сдаст,от той самой коровы)

Костя обзор огонь, сам эксплуатирую два фава, 3х и 4х осный оба купил в этом году, было бы здорово если бы сделал обзор на аналоги запчастей с других марок с лучшим качеством нежели Китай. А так удачи тебе контент очень даже годный. Привет из Красноярска!

@user-mh5dd6wl9m

8 ай бұрын

Водитель виноват,а они не виноваты . водитель должен за ремонт платить.

Китай это вещь по сравнению с камазом. У нас в России странные производители то манипулятор на сортиментовозе ставят на метр от кабины а основной груз при таком размещении будет распологаться за центром задней тележки то кузов оперируя какими то странными развесовками как будто грузовики покупают что бы ездить пустыми.

Обзор огонь. Приятно было послушать спецов бывалых.👏👍

Часто вижу свежие китайские самосвалы на дорогах, выглядят неплохо, и везут вроде не мало,в подъем идут быстрее ,бодрее чем я на Урале ,пустой вахтовке)

@GrichaBarbarin

2 жыл бұрын

Ну ты сравнил, автомобиль 70годав и современный, на Урале крейсерская скорость 60, при большей может что-то отвалится включая голову вадителя.

@user-uv7ny8iu5p

2 жыл бұрын

@@GrichaBarbarin Не знаю как на счёт головы, а позвоночник точно на Урале осыпется если прибавить,и шум от двс в кабине как рядом стоишь, 70ее

@evgenyr6870

Жыл бұрын

Ну зачем наговаривать на Урал, вот если на Кразе, то да, бошка и позвоночник окажется в трусах

Такой формат супер и только такой вперёд Константин

Константин спасибо за такой эфир.

С 19 года работаю на фаве из отрицательного только могу с указать что тяги реактивные не удобно менять ,а так тачка огонь, Камаз рядом нервно курит, по сравнению с шахманом "скачет" побольше , коробку zf16 примудрить,а она и по кожуху и по первичному валу подходит ,и вообще класс,не сравнивайте с европой -лет пять ещё дайте китайцам, а там видно будет

Зарплату платить нужно правильнуюта не выезжать на водилах

@user-pd9qx6rm4x

11 ай бұрын

100%

@dmitriy8338

7 ай бұрын

Не нравится зп не иди работать

Добрый день, формат отличный. Пусть будет не только фав но и другие китайские производители т.к. сейчас это очень актуально. И пусть будут не только самосвалы но и тягачи и спецтехника.

Формат ролика хороший а вот собеседники мудачьё.В ноль работают возя двойные нагрузки и при этом за год максимум машины отбивают.А виноват что машины ломаются конечно производитель а не их жлобство и водители у которых забрать нечего.

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Воот вот А они охуенные бизнесмены Просто надо возить с 2 перегрузом и все Остальные плохие Я вот например никогда не пойду на таких работать

@user-db7ds6mj9k

2 жыл бұрын

@@user-gd3bd4zd8r с такими работать это себя не уважать.Обычная практика у таких-обещают хорошую зарплату и водитель работает сутками что бы заработать.Потом машина ломается и зарплата переходит в "фонд ремонта машины".И в результате вместо заработка получаешь хрен на весь макияж.И дальше как они и говорят-забрал тапки и ушёл без денег.

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

@@user-db7ds6mj9k блин эти частники везде чтоли такие У нас тоже самое Вечно ищут хорошего водителя Типо бросят путевую работу и к ним придет где ни отпуска ни больничных ни рем базы Но нужен опытный чтобы все умел Но а так чтобы долбаеб был По этому Народ ну не идите вы к таким В основном к ним идут бедолаги типо деревенских или которых не берут или алименщики

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Я вот сколько знаю хозяев этих самосвалов у всех одна хрень ищут по объявлению зп от 100 А по факту пару раз получит остальное потом потом и все ломается что то водитель виноват и все деньги ушли А по факту чтобы был хороший водитель мы его должны вырастить А не купили права посадили и все езжай пацан

@user-db7ds6mj9k

2 жыл бұрын

@@user-gd3bd4zd8r ну не даром же они говорят про водителей из Рязани.Местные на такую работу за такие деньги не пойдут а приезжий будет и впахивать в две смены и жаловаться никуда не пойдёт когда его без зарплаты оставят...

Костя, пасиб за обзор, самый лучший информативный от эксплуататоров.

Константин, ваши репортажи устраивают всегда 👍

Всегда полезно послушать мнение водителей

Отличный обзор! Много интересного черпанул для себя, Спасибо!

Константин очень интересно посмотреть обзор и особенно отзыв на Шакманы. Эти машины поставщики армии Китая. Рассматриваю покупку очень было бы интересно посмотреть.

вот слышу не первый раз что нет нормальных работников, сейчас сам столкнулся с поиском новой работы, вроде не распиздяй и за техникой слежу, но вот работодателю подавай трудовую где запись, а ничего что у нас на заводе чтоб не платить для всех одна запись, водитель погрузчика и все, а это и вилочные трех тонники, и большие фронтальные, и даже экскаватор (мой случай), все в один голос кричат нам нужен трудовой стаж. вот как им доказать ?

@edet_kuda-to

2 жыл бұрын

Молча: не быть лохом и работать там, где тебе присваивают занимаемую должность законно и правильно, по факту.

@vantei047

2 жыл бұрын

@@edet_kuda-to вот я и перестал спорить и доказывать, просто ищу работу, работы много, но и кидалово много, сейчас начали звонить разные фирмы, читаешь отзывы или видео, а там одно кидалово, где без кидалова там пока нет вакансий. Ну к примеру мой случай, хочу работать на экскаваторе, звонит сотрудница с кадров, начинаешь ей объяснять что работаю на экскаваторе, а запись в трудовой "водитель погрузчика" и в ответ нам надо запись, что в этом случае делать ? Понятно что на объекте я могу показать на что способен и без слов, а за небольшое время и делом доказать что не распиздяй, но вот как "залезти"в нормальную фирму ? вот суть проблемы А алкаш с записью просто скажет я все могу и должность его, а там еще попробуй его уволь если все официально

@TheKaneAngel

2 жыл бұрын

@@vantei047 ищи частников, сейчас много что строится и смотрят на навыки, а не на бумажки. Я работал на своем самосвале в карьере, там другие нанимали даже тех, кто лишился прав(из карьера всё равно не выезжают). Я уж не говорю о технике, которую запрещено эксплуатировать(без птс и прочее). У нас все организации это бюрократы. Тем более если есть кадровики, которые специалистов отсеивают из-за бумажек. Потом набирают идиотов с бумажками и кричат, что никто не умеет работать. Я никогда не работал официально, наверное если захочу устроиться на работу - буду для них никем.

@maxchervon1898

2 жыл бұрын

@@vantei047 меняй сферу деятельности. Иди на стройку, хоть подсобником. Там с начальством познакомишься , все обсудишь и на прямую устроишься без всяких отделов кадров. Я так делал всегда , недавно мой друг так устроился , у него вообще стажа нет , 100 тыс ЗП

Побольше таких роликов! Информативно

Анекдот! Машина рассчитана на 20 тонн! Возят 35 тонн!!! Виноват водитель что машина сыпется))))))))) В Китае за вредительство расстреляли бы всё руководство)))))) Лучше молчали бы!!!

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Да да капец просто Грузить в 2 раза и потом говорить что сыпиттся Тоже самое а как же тормоза? Это ли не Подвержение опасности окружающих?

@dmitriylyakhovskiy2744

2 жыл бұрын

Ну 35 т. в него не влезет,по борта около 28 тонн,и не рассчитана она на 20 тонн,он с 15-ю тоннами ни одни весы не пройдёт

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

пусть пи.дят. один армян уже угробил автобус с пассажирами.

@nikpetrov9821

2 жыл бұрын

Да им плевать. Они за год отбивают машину и берут новую. Им плевать на все, поэтому они и жалуются, что машина не выдерживает. Если ездить нормально без перегрузов, то все норм будет. Только она будет отбиваться 3 года.

@biilguts8938

2 жыл бұрын

В этой организации всегда во всем виноват водитель ! Водителей как Баранов за воротами, открой и прибегут слова того самого Игоря!

Здорово, новое видео, давно уже не было, заждались мы )))

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Видео 3 раза в неделю выходит

*Константин 100к подписчиков. УРА УРА УРА👋🏻👋🏻👏👏👏🥳🥳🥳🥳🥳*

13:32 ну теперь-то мы знаем, кто убивает дороги, а потом ноет, что налогами давят его 🤭🤣🤣🤣🤣🤣

Вообще огонь, вот это отличный разбор

Транспортников на НИХ. И дороги будут целее и трудоустроиных водителей КАМАЗОВ будет больше👍

@user-rb9hq7gv2n

2 жыл бұрын

А что в камазе кузов меньше Почти такой же

@Aleksandr325

2 жыл бұрын

Ага, и колея на мкаде в 5м ряду пропадёт, шутник. Транспортникам насрать что ты везёшь и сколько, как содрать с тебя наличку они найдут способ

Здравствуй Константин! 250 тысяч пробег с нуля брал возил все и в основном перегруз как только пошёл за 250 я устал причем очень сильно!

Не верится в 6 месячную окупаемость.

Спасибо за интересное видео!

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

🤝

Здравствуйте Константин 🤝 Приятно посмотреть на честный обзор,не только плюсы авто,но и минусы рассказали. Конечно интересно было посмотреть данный формат видео. Представитель тоже молодец, не побоялся участвовать и выкладывать данное видео👍🏻👍🏻👍🏻

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

🤝👋

Игарек ты многово не расказал! Как водил кидаешь раскажи???

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Оооо кстати давайте расскажите пусть эти беременные мужики знают что творят Как раз у нас таких я и знаю Прям один в один Перегрузы кидают

@vvvfetrov4851

2 жыл бұрын

@@user-gd3bd4zd8r кидает водителей эта жаба игарек, пол страны у него проработала.

@biilguts8938

2 жыл бұрын

Фунтик тот ещё …….

Грузчикам ложите на спину по 4 мешка цемента и платите как за 2. Или ложите по 1 мешку на спину и платите как за 1. Вопрос кто будет дольше жить?

Костя молодец! Интересно посмотреть ,послушать взрослых толковых мужиков.

За 4.5 года работы на фаве, первой из причины в проводе что подходит к силовым предохранителям, ни разу не сталкивался. Работаем в угольном разрезе, грузят пока не по сыпется, тачка норм.

Всем привет. На счет фильма с обучением идея хорошая

Именно такой отзыв всегда ищу, а не про салон или внешний вид

Очень познавательно собираюсь устроится работать на такой FAW 3 осник.

Такое же видео по остальным маркам. КамАЗ МАЗ и так далее

Хочу вставить свои 5 копеек по поводу наших подшипников. На камазах возим зерно,тоже с горкой,35 тонн в 117 камаз и так же в прицеп,подшипники отхаживаю в районе 100 тысяч и рейсовый пробег в среднем 350-500 км и когда позволяет дорога так же едем 75-80 кмч,так что у камаза так же есть свои плюсы, евро 2,3 камаз сильно не любит голову с проводкой,китайцы я так понимаю болеют и очень сильно проводкой,и балки достаточно живые на камазе.

Здравствуйте Константин поздравляю с 100 тысяч. Устроился на работу там у них КамАЗы 6520 и тягач 6460 вроде стояли моторы с комон рейлом и сдохли у обоих поставили моторы с разбора китайских грузовиков howo 375 л.сил тащит огонь немного переделок и в путь сейчас ещё один собираем. За сумму ремонта камазовского мотора с комон рейлом можно купить Китайский двигатель в сборе не новый но хороший

100т Поздравляю! 🥳

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Спасибо

Приятно вас смотреть

Дилеры везде такие, лучше к частнику обратиться, они как раз держат в наличии всё самое ходовое

На Шакмане отъездил за 2 года 130000 т км и за всё время поменял только подшипники ( втулки) балансира, своевременное ТО и смазка, протяжка и машина ходит отлично

@fisabilillah16

8 ай бұрын

а машину насколько перегружали? 3 соник или сороконожка?

@user-dx1fd7wt3s

8 ай бұрын

@@fisabilillah16 6х6 Трёхосник. По поводу перегрузов не скажу так как машина работала в тайге ремонт дорог для лесозаготовителей и до сих пор работает на сколько я знаю

У нас на разрезе(карьер) был случай, пришёл "китаец" Марку не помню. Нагрузили что шины стрельнули 😁

Очень полезно смотреть видео от владельцев. Сам владею FAW3252 2011 г. Машина не плохая просто надо вовремя следить за ней, я например шприцуюсь по воскресеньям, т. е раз в неделю машина проходит то1 и визуальный осмотр, что где открутилось либо разболталось, чтобы вовремя это устранить и избежать проблем. А с з/ч действительно проблема. К примеру креатек и ростар больше производят з/ч для хово и шакман, А на фав очень мало.

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Там что то про опилки сказали, так я вам скажу про опилки! Я ремонтировал дробилки и фуры щеповозы. Один раз водила мокрыми опилками загрузился, не сильно проехал, как у него полурессора лопнула. Когда мы подъехали, оказалась 2 лопнуло с правой стороны! И как подушки съехавшие на бок не полопались?! Одна новая полурессора была, ещё одну с другого прицепа сняли. Чтобы колёса снять поднимали борт. 40 тонный домкрат еле тянул, под ним бруски трещали! Потом под домкрат пришлось металл подкладывать, и полуприцеп подпёрли стойкой из стального кругляка. Представить страшно сколько зти мокрые опилки весили! Повезло, что с рессивера был выход с быстросъёмом, гайки воздухом крутили, и то с катанием за 60км 2 раза в гараж, провозились всю ночь на дороге. И постоянно надо переваривать углы кузова передние, мосты, рамы, крепление цилиндров. Старые прицепы типа Knappen ходят и с перегрузом, а новые типа Schmitz трещат, так как у них металл тонкий. Тоже потому что стоят кубики, тонны не стоят. И это при том, что в котельных влажность опилок меряют, и цену скидывают.

Интересно было бы увидеть обзор на седельные тягачи этой же марки. Автомобиль вполне достойный.

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Ну может ещё представится возможность

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Задам вопрос представителям Faw по поводу тягача

@user-dm1oe4ug5x

2 жыл бұрын

@@KonstantinPro, спасибо. Ждём.

Крутое видео! Побольше бы таких отзывов!👍

Рассказы про машины отличаются, как на выставках о них говорят, и то что говорят реальные пользователи продукта!)

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Это точно

Константин снимите видео отзывы про шакманы

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

При случае сниму

Даёшь заявленную ФИЛЬМУ!

Если борта высокие значит надо грузить по крышу🤔 Смотрю на этого телепузика в синем футболке, и думаю, если у него гавнобак увеличенного размера к чему бы это?

@biilguts8938

2 жыл бұрын

Наверное к тому что говна в нем много ?

В использовании Шакман х3000 самосвал супер. Камазу далеко до него как по комфорту так по надежности.

Понятно, что критерий качество играет большую роль. Но есть показатель эффективности... В ролики не мешало бы добавить - как по удобство пользования водителем. Эргономика водительского места.

Формат класный...работаем!!!

С таким подходом Вам часто будет не хватать водителей... Я про тапочки с коровой

Формат офигенный!!

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку 🤝

Китайцы молодцы , ещё 10 лет назад их грузовиков ни кто не видел , а камаз выпускают 50 грубо , и они уже лучше наших самосвалов .

@homosacer9563

2 жыл бұрын

Ты чего их с 2006 года валом пошло, в 2006 брали без растоможки самосвалы за 500т. Рублей пол года поездили без учёта и номеров, машины огонь потом стали по нормальной схеме с растоможкой брать за 1000.000рублей. Окупились они за один месяц . P. S. камаз кал.

Всем привет, лично я поставил втулки, и пальцы рессоры Шакман ф2 перед этим Токарь их слегка обточил, говорят что именно так ходят! Поживём увидим!

Хороший обзор

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Спасибо большое 🤝 за отзыв

Мягкий крепкий и везёт лучше больше

Неужели не понятно что всё больше и больше производителей переходят на агрегатную продажу запчастей. Логика проста - сколько стоит одна шестерня или подшипник и сколько КПП в сборе. Второе. Производители сейчас стараются уйти от складов запчастей аргументируя это финансовыми затратами. Они сейчас высылают запчасти прямо с конвейера. Блин народ ну неможет быть такого, заказывая запчасти на ДАФ в Германии у Официалов они говорят доставка от 4 до 6 недель. Хотя до Голландской границы 1.5 часа езды. На Итальянскую технику тоже самое. А про Америку вообще молчу - доставка 2 - 3 МЕСЯЦА. Говорят из за одной детали конвейер запускать небудем. Наше начальство теперь отказываются от иностранной техники!

@vasya007_77

Жыл бұрын

Камазы?

Грузоподемность по докам 20 это для таможни, а по кузову 30. На Ховик работал там так, возили 30 - 35 т это нармально для него Бывало и за 40. Хороший надежный работяга.

Тепло ещё на видео)

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Июль

Формат хороший именно с теми кто работает на этой машине, и говорить собственником.

Короче все ясно! Плохой водитель! Все ломают! И за 20 т р работать почему-то не хотят

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Блин смотришь Водитель плохой а эти золотые мужики Так сделайте хороших водителей???? Или стоять с пузом пизде** что водители плохие и с них нечего взять Раз с вас есть че брать вот и делайте

@user-dq3lf6vh9k

2 жыл бұрын

@@user-gd3bd4zd8r не дай бог к таким упырям в кабалу попасть.

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

@@user-dq3lf6vh9k да пол страны таких

@user-zm2rp9ty7z

2 жыл бұрын

У таких всегда водила плохой.....

@Zil.diesel

2 жыл бұрын

@@user-zm2rp9ty7z а что водители все хорошие,есть такие что им и тапочки доверить нельзя,не говоря об автомобиле,есть конечно хорошие и ответственные но их мало.Есть еще племя вахтовиков водителей, те как перелетные птицы,вот только они летают по организациям и за машиной не следят,видим знаем.

Уважаемый Константин! можете сделать видеообзор на автобетононасос Liebherr M5 XXT50.

В конце все решили съехать с темы - водитель виноват он не прошёл обучение и тд. Но зато все ноют водителей нет. Но всем нужны профессионалы а не наездники.

Мы, автоэлектрики- диагносты, что с отечественными, что с этими китайскими авто без работы, не останемся. Правильно выбрал профессию, объемы работа с каждым днём прибавляютс😂😂😂😂😂😂

Как воздушный фильтр снять подскажите???

Про коробку понятна мысль. Что если сломалась шестерня то и охота сэкономить и заменить только её 😁 а не брать новую КПП

@user-yi4mp5dm5s

2 жыл бұрын

Летит синхрон когда масло в кпп про... АЛ. и когда фланец открутится. Болячка

Если нет запчастей , то это уже бизнес план готовый открыть бизнес.

Страшно подумать про Евро 7!

Блин, за один год машина себя окупает, да все остальные минусы- это не минусы, так, мелочи. Фура себя за три года окупит, если просто стоять не будет, даже остановка на светофоре- это убыток.

@user-hw3qz5og9v

2 жыл бұрын

Да чешит он по ушам, они что на залотых заказах работают. И с такими зарабатками у него их штук 50 должно быть и дача на мальдивах. Знаем мы таких сказачников.

Такое видео,поинтереснее смотреть чем блестящие выставки!

В 2006году у меня зп за смену была 3-3,5т.р. и машина была всегда вылизанная и обслужена. Я даже ремоты мелкие делал за свой счёт. Если хозяин увидит, то пытался денег дать на зап.части. солярку слить и продать, даже разу мысли не возникло

Мужик ты зря сказал что за пол года можно отбить 6 лепешек щас все свои бизнесы продадут и побегут покупать китайцы😀😀😀

@user-gd3bd4zd8r

2 жыл бұрын

Да будут в плюсе заправки и магазины Запчастей Это скрытый пиар

@biilguts8938

2 жыл бұрын

Этот отбивает

@andrewpo9925

2 жыл бұрын

Секрет этого бизнеса в поиске работы )

Наблюдал за китайскими авто в Москве, писец полный они даже новые кое как трогаются с места, чё в них грузят не знаю, если меня на маньке , КамАЗы груженные чем тоже не знаю груженные" делают". Понятно от " прокладки" между рулём и сиденьем , тоже что-то зависит, но китайцы только первые два года эксплуатации что-то могут, потом " суши вёсла". Ну это моё мнение, только и всего. Не раз наблюдал , как эксплуатируют китайские самосвалы. Просто давят на " гашетку" в пол и всё, потому , как не тянут.

Пластмасса со смазкой, если туда попадает песок, сразу истирается. Даже у бетономешалки венец не смазывается, как только песок попадает, на неделю не хватит работы.

@fill3687

5 ай бұрын

Что у бетономешалки не мажется? Опорная рельса? Ещё как мажется, когда ролики подношенные стойки роликов начинает рвать, для этого мажут рельсу.

Спасибо фав хороший авто

Вот так я думаю весь Китайский авто.пром. Производят одну модель пять лет, потом меняют на другую и с этим прекращают выпускать зап.части к прошлой модели. Для китайцев не важно сколько было куплено авто прошлой серии, покупай новую.

@war68code

2 жыл бұрын

у них короткий жизненный цикл. у себя они ушатывают машины за год и сдают в металлолом. российские перегрузы это китайские недогрузы 😂 тут вон говорит полная масса 50+ тонн... китайцы такие машины грузят 100+

@Tikakashi_Jmirukami

2 жыл бұрын

Ошибаешься, даже на 15 летних китайцев все запчасти есть

@neveelandnickbeetz9329

2 жыл бұрын

@@Tikakashi_Jmirukami ну так правильно, только кабина другая, а так всё по по-старому