Побольше бы видео технического плана, именно по 'гаражному' обслуживанию старых оппозитов подручными методами.

Классный канал. Успехов!

@custcustoms

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!!!! 👍😀

Все правильно говорите, мотоциклы БМВ для тех кто сам любит обслуживать свою технику.

Больше видосов с W650!

@custcustoms

4 жыл бұрын

Привет Павел!!! Как и было сказано на очереди видео про регулировку газораспределительного механизма W650, ждите! Учтем Ваше пожелание, спасибо за комментарий!!!

Сними видео как ты прокачиваешь тормоза на W650! Можно это сделать в одиночку? И нужен специнструмент? Какой?

@custcustoms

4 жыл бұрын

Видео по прокачке тормозов этого мотоцикла в ближайшее время не получиться снять, они были прокачаны сразу после покупки мотоцикла, новой тормозной жидкости нет ещё и года, но мы учтем Ваше пожелание, возможно даже покажем на примере другого мотоцикла с аналогичной системой. В ролике "обслуживание после покупки" есть но там мы не на чем не заостряли внимание. Тормоза простые, прокачиваются по принципу автомобильных, спец инструмента никакого не требуется, прокачять можно и одному. На данном мотоцикле пришлось заменить жидкость полностью, откачали старую жидкость которая превратилась уже в эмульсию продули всю систему сжатым воздухом и через клапан в супорте заправили полность свежую. Успехов!!!✋😀

Масленый фильтр нужно менять на оригинальный, либо подойдёт любой другой соответствующего размера ? На W650

@custcustoms

4 жыл бұрын

Оригинал не обязательно, главное берите качественный фильтр. Кстати для Kawasaki оригинальные фильтра производит компания DENSO. Но имейте ввиду что не на все становится декоративная крышка из за разницы в диаметре разных производителей масляных фильтров, при покупке учитывайте этот нюанс. По мануалу менять фильтр следует каждые 12000 км. то есть раз в две замены масла. Парт номер фильтра: 16097-0008.

@VS-vo3rd

4 жыл бұрын

@@custcustoms Понял ! Спасибо.

Добрый день.. У меня bmw r850r 2000 года интересует какой люфт у должен быть у шлицевого соединения карданного вала при включенной первой передаче и проворачивании рукой колеса по оси вращения. Мотоцикл стоит на центральной подножке. У меня при данной манипуляции колесо проворачивается сантиметров на 15. Я не знаю какой люфт должен быть или вообще его не должно быть.

@custcustoms

4 жыл бұрын

В соединении между коленвалом и колесом у вас более десятка сочлинений , как шилевых так и шестеренчатых, из этого следует, что люфт не маленький, а вот в холостую на подножке трансмиссию гонять категорически нельзя, это приводит к ее разрушению. Допуски, про которые вы спрашиваете, их нет.

Чего)) покрышки год искали? Как, в булочной? Если просто хотели скроить и подешевле найти это одно, а искать ничего не надо покрышек в этом размере достаточно для любых целей. От недорогого Митаса, да даже Петрошины, до Мишелин и Метцелер за кучу денег

@custcustoms

4 жыл бұрын

Не во всем соглашусь с Вами, найти покрышки одной модели, да ещё в межсезонье оказалось очень сложно. Размер колес такой (100/90/19, 130/80/18) что только кросовая резина была в достатке, или покупать покрышки не то что разной модели, но и разных фирм, что лично меня не устраивало! Да Мишлен был и перед и зад в нужном мне размере, но я не хотел его ставить! Что касается меня, интересовали покрышки определенной фирмы и модели (Dunlop Road Master), вот их оказалось очень сложно найти. Что касается экономии, опять не соглашусь, в итоге я взял их дороже чем они стоили в прошлом мото сезоне, по понятным для всех причинам!!! Вам успехов!!! ✋

Привет! Обязательно ли иметь геометрический ключ при обслуживании в BMW? Спасибо!

@custcustoms

2 жыл бұрын

Что вы подразумеваете под геометрическим ключем?

@maximewtuschenko8181

2 жыл бұрын

@@custcustoms Прошу прощения, динамометрический ключ я имел виду

@custcustoms

2 жыл бұрын

Если вы качественно хотиье обслуживать технику придерживаюсь сервисного мануала, вам нужно будет приобрести как минимум два ключа.

@maximewtuschenko8181

2 жыл бұрын

@@custcustoms Я так и подумал, так как по Nm с малого до большого нужно. Я прав?

Не надо W650 кустмизить! Без соответствующей технической базы, без профессионального дизайнера. Большинство переделок W650 (а тем более в России) полное шлачище.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Соглашусь с Вами, но это касается не только W. Что касается нашего мотоцикла можете быть спокойны с ним ни каких кастомизаций проводиться не будет! 😀