Здравствуйте,ну что нашли?

В плюсе

Смотри датчик регулировки подачи воздуха

Решил проблему ?

Давление в ЕВАП постоянно одинаковое и высокое, он по ходу физически заклинил в закрытом состоянии. Правда и повлиять на смесь в этом случае он никак не может

На гбо лучше слегка в минус чем в плюс Бедная смесь жгет клапана.

Может кто-нибудь помочь с показаниями по диагностики?

Привет! Ну что вы решили проблему? У меня такая же хрень, авто после простоя в сутки заводится с 3-10 раза редуктор вроде не травит с ваккума, что это может быть всю голову сломал, может форсукнки травят, может клапан редуктора, но все симптомы богатой смеси и + ошибка богатой смеси.

@user-wt9bt7bi6z

4 ай бұрын

Он умер от переживаний.

Опережение зажигания в минус это плохо. Дожно в плюсе быть

Била така проблема ухлдил в минус корекция ,если стоить газ нада смотреть шланжик вакума який иде на редуктор мембрана пропускає газ и бага смесь и трудний запуск ,у мене причина була у цьому травила мембрана.

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Да. Такая мысль была. Только я катался, когда баллон был пуст и коррекция уходила в минус по непонятным причинам.

@user-yu6lm5ev4w

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 тоді не знаю ,в балоне всеодно пари е и вакум тяне якщо мембрана пропускає ,после заміни мембрани усе ок ,просто поделівса яка була причина у мене.

@user-lu8ig1lj3y

4 ай бұрын

@@pavelvinogradov5205 долговременная коррекция в диапазоне от -5% до +5% это нормально работающий двигатель, "не делайте мозги"

Все в норме у тебя, вроде. У меня коррекция до -40 плавает

@Powecherov...

Жыл бұрын

Сева ,хелп нашел причину , у меня -25 тупит на низах , но расход идеальный и ложит спидометр 220 разгоняют 20 летнию Митсубиси кольт ,все что в городе до 3.0 л тает ,но напрягает затун на низах было коррекция -5 рвала с низов ,щас т

@sevakurgin130

Жыл бұрын

@@Powecherov... отключил у себя верхнюю лямду и движок стал работать ровно плавно разгоняется. 100тыс км движку, пора менять лямду

@Powecherov...

Жыл бұрын

@@sevakurgin130 ставлю старую лямбду ,валит дико ,но через 30-50 км вылазит ошибка по ее подогреву и авто начинает тупить , ставлю новую лямбду FAE , авто едет и неплохо едет ,но нет того драйва что на родной лямбде , пока ежу так , но желание подобрать лямбду как была родная ,всё-таки ,разница в лямбде очень ощутима

по второму ДК низкие показатели.... 0,7-0,8 В примерно должны быть и практически не меняться, в отличие от первого ДК

Поменяй датчик частоты вращения коленвала. Если что запасной будет😂

Впрыск форсунок неотрегулирован,

Здравствуйте Подскажите кто знает у меня на холстых угол опережения зажигания 9 градусов а при езде бывает скачет до 20 градусов зто нормално?

@user-lu8ig1lj3y

4 ай бұрын

конечно норм

На авто с гбо такие проблемы изза утечки газа в вакуумную трубку редуктора...

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Да была проблема, перебирал редуктор. Сейчас не в нем дело. На бензине заводится плохо на холодную.

Если отталкиваясь от долгосрочной коррекции, то система обедняет смесь, т. е. уменьшает подачу топлива в систему...

Топливные нормальные, они должны быть чуть в минусе до 5%. Угол опережения зажигания не в норме. Дроссель в норме.

как прога называется через которую показания выводятся подскажите?

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

car scanner

@sania0567

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 это платная версия или бесплатная? У меня просто как то не так выглядит (((

Низкий параметр 2й кислородник. Свечи проверь.

Отпишитесь, я поясню как проверить

Долгосрочная коррекция тоже в минусе, это плохо.

@user-lu8ig1lj3y

4 ай бұрын

ничего плохого здесь нет. абсолютно в норме

Уоз печальный -1 это чет прям много как будто двигатель пытается глохнуть 🤔

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

А сколько должно быть? Двигатель работает норм.

долговременная коррекция в минусе говорит о том что много топлива и мало воздуха. ищите проблему

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Спасибо, я бы никогда не догадался.

@sps1415

9 ай бұрын

Спасибо, капитан очевидность!😂 Надо бы дописать, что проблему надо искать....в машине, ну чтобы точно было понятно.😂

Доброго дня.решили проблему ?

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Пока нет. Буду менять фильтр адсорбера, если не поможет, то поменяю клапан.

@richardwagner2584

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 решил ? Это был клапан адсорбера ?

@Berdos_

10 ай бұрын

Так вчом дело было ? Нашли причину ?

@AI-pp4cs

7 ай бұрын

​@@Berdos_надо полагать проблема решилась заменой... Автомобиля.

Привет, решил проблему?

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Привет. Пока нет. Жду потепления, буду разбираться.

@stopwar4008

3 ай бұрын

Попробуй посмотри клапан продувки адсорбера,работает нет?

Братишка УОЗ на холостых должен быть 7,5-12,5 6радусов. Если у тебя привод газа тросик то можно отрегулировать винтом, у тебя сейчас дроссель много приоткрыт, вот будешь винтом закрывать дроссель и будет угол опережения подниматся. То есть объясню чем больше воздуха тем больше топлива. Там суть такая на холостых. У тебя чуть больше дроссель открыт и больше воздуха идет и значит топлива больше, а мозгам что делать им надо холостой ход держать, мозги познят зажигание что бы холостой ход был ну там 800 оборотов.

@user-sc2mm4wb9o

4 ай бұрын

Тебе нужно винтом прикрыть дроссель и смотреть параметры что бы угол зажигания пошел вверх от 6 до 12,5 градусов и тогда норм. А минус УОЗ это не нормально позднее зажигание и расход топлива .

@user-sc2mm4wb9o

4 ай бұрын

Может дроссель забит и до конца не закрывается промыть.

Тут нет никакой проблемы. От +5 до -5 это идеал практически. Даже скажу больше привести реально хреновую коррекцию от -15...25 не везде просто к таким значениям как тут.

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Я бы забил на эту коррекцию, если бы у меня не было трудностей при запуске на холодную. Когда на улице тепло (больше +15-20°С) машина заводится минимум со второго раза. На горячую заводится с полоборота. Заезжал в сервис, мастер сказал что это из-за ГБО (оно уводит коррекцию в минус). Но и на бензине происходит тоже самое. Уже не знаю куда копать. ДАД адекватно работает. Есть мысль, что моросит клапан ЕГР, но как его проверить не знаю.

@evgensk40

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 клапан адсорбера не герметичный явно (если продувается ртом в сторону двигателя, то ему конец), а смесь в норме у вас

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

@@evgensk40 спасибо. Клапан посмотрю.

@sergemoreman7806

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 вот он то и моросит. Посмотри ролик на эту тему у Мой лачетти. Там Андрей именно этот вопрос решал с ЕГР

@user-by6xy5mk3w

Жыл бұрын

@@sergemoreman7806 может редуктор газа пропуская через себя остатки газа наполняет впускной коллектор, прэтому может плохо заводится

ГБО НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ КОРРЕКЦИЯ НА ГАЗЕ УХОДИТ В МИНУС,ВСЯ ПРИЧИНА В ГБО ,СБРОС АДАПТАЦИЮ И ПОЕЗДИТЬ НА БЕНЗИНЕ И ВСЕ БУДЕТ НОРМ,ИЛИ АККУМУЛЯТОР СКИНЬ КЛЕМУ ,И КОРРЕКЦИИ ВЫРОВНЯТСЯ ПОТОМ ИЗ ЗА ГБО СНОВА МИНУС УЙДУ.

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Нет. ГБО тут не при чем. Езжу на бензе и коррекция периодически уходит в дикий минус. Думал, может газ травит, тоже нет, ездил без газа, все равно в минус уходит. Я даже ГБО кривую настраивал так, чтобы была беднее смесь, и все равно в минус уходила коррекция.

@Vehnui_Zov

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 Значит периодически подсос воздуха,или датчик абсолютного давления или кислородник.Поэтапно все исключать больше не как,по сути если автомобиль работает адекватно то не стоит увлекаться,больше проблем ноделаешь. Поищи в инете типовые параметры для своего автомобиля ,практически на все можно найти ,блок управления найди и сравнить, я так всегда делаю если не уверен ,но не всегда легко найти ,возможно даже придется на платных сайтах поискать.На многих марках долговременные коррекции очень долго корректируются например рено ,контроллеры многих очень тугие,но норма как уже гражданин сказал 5 что в минус что в плюс при прогреве до 10 запросто.

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

@@Vehnui_Zov Автомобиль работает адекватно, кроме плохой заводки на холодную в жаркую погоду.

@sergemoreman7806

Жыл бұрын

@@Vehnui_Zov какой подсос воздуха,знаток липовый?!? У него не хватает кислорода и в минус топливо уводит

@men7452

Жыл бұрын

​@@pavelvinogradov5205 . Свечи поменяй!!!!

Уоз должно от 7 до 13

Не мешайте машине работать

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Я бы не мешал, если бы не было проблем с плохим запуском по утрам, когда жарко.

доброго времени суток. я , к сожалению не знаю чем вы измеряете эти показания, но по моему проблема в адсорбере, так как, там не должно такое ровное давление.начните с начало с .клапана адсорбера.у некоторых версия два клапана сразу.иногда один. в основном как правило сопротивление между контактами от 25 до 40 ом .(обязательно проверить мультиметром ) но в любом случае надо смотеть мануал.. если адсорбер нормально заработает, время от времени коррекция пойдет в минус, пока бак не проветрится. а корекция от минус 5 до плюс 5 это более менее нормально.если уйдет от этих границ, уже тогда надо приступать к диагностике . а корекция от минус 5 до плюс 5 это более менее нормально.если уйдет от этих границ, уже тогда надо приступать к диагностике . p .s . оба датчика кислорода в хорошем состоянии и вас. начните ревизию адсорбера

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Спасибо за совет. Посмотрю.

@zkharati

Жыл бұрын

@@pavelvinogradov5205 всегда пожалуйста. я не супер спец по диагностике, но в течение 6 лет мгоно чего повидал и узнал и изучил.если вопросы будут, напишите

@user-ip9od9sl9c

Жыл бұрын

Здравствуйте, может помочь с параметрами диагностики?

@user-ip9od9sl9c

Жыл бұрын

В интернете ничего найти не могу

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

@@user-ip9od9sl9c что именно интересует?

А что вы вообще обсуждаете,где проблема,нормальная у него смесь,это когда собаке делать нечего она яйца лижет,ттак и здесь. Видос захотелось запелить при нормально работающем двигателе. Эталона 0 ни когда не будет а до +- 5 это норма.

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Коррекция уходит и за - 12 иногда. Если бы держалась около - 5, вопросов бы не было. И если бы не было проблем с запуском на холодную, тоже не было вопросов. Поэтому, если вам нечем заняться, можете прибегнуть к собачьим делам. Лишь бы прокомментировать. Я никого это видео смотреть не заставлял. Просмотры мне нафиг не нужны, я не блогер. Канал чисто для себя.

kzread.info/dash/bejne/aI6Tkrd6YJyzhLg.html жду совета

Решил проблему?

@pavelvinogradov5205

Жыл бұрын

Пока нет. Скоро начну заниматься, морозы были, не до этого.