Merhaba Nazmi Bey; Süper bilgi paylaşımlarınız devam ediyor. Teşekkürler (:-))

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çok daha güzel projeler yapacağız hep birlikte.

Hocam helal olsun dahice çözümler geliyor teşekkürler

Eline emeğine sağlık abi süper olmuş 👍👍

Abicim vallahi helal olsun sana başka diyecek birşey yok. 307 aracımda bir sorun oluştu araştırırlen tesadufen denk geldim bütün videolarına bakacam inşallah

Süpersin ustam maşallah👍

Eline emeğine sağlık. Zevkle izliyorum videolarınızı.. Gerçekten çok yaratıcı olmuş. Basit ve işlevsel..

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Bizim bu araçlara elektronik olan ekstradan hiç bir şey bağlamamak çabasındayım. Basit kolay ve ilkel olsun. İş görsün :)

Dediğin gibi bir ustaya gitsek. Nerdn baksan malzemeyle işçilikle birlikte yüksek bir bütçeyle karşılaşıyoruz zira bir cihaza bağlatmak bile şu anda 50 70 TL belkide 100 lira olmustur

Dostum eline emeğine bilgine sağlık montaj video nu sabırsızlıkla bekliyorum. Sağlıklı günler

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

bir kaç güne video gelicek elimde bir kaç iş olunca ancak zaman ayırabiliyorum şu sıra yoğunluk fazla :S

Feyz aldık hocam devamını bekliyoruz farklı çözümlerle.

Herkese hayırlı olsun başarılar dilerim Mert abi 😃

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkürler çok daha güzel işler yapacağız.

Kanayan yaramıza yine çare olmuşsun ustam eline emeğine aklına sağlık bekliyoruz yapım aşama videosunu 🙏

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

bi kac gune o da gelicek :)

Düşündüğüm şeyi yapan birini buldum. Eline sağlık. Şimdi yapma zamanı.

Mükemmelsin nazmi abi hemen yapmalıyım eline sağlık🙏

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Detayları gelicek bir kaç güne. Daha çok güzel işler yapacağız. :)

Mert hocam yine engin bilgilerinizi kullanarak bir çok 307 kullanıcılarını güzel bir çözüme kavuşturacağınızdan şüphem yok elinize sağlık detaylı montaj videosunu sabırsızlıkla bekliyoruz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Detaylı montaj videosu bir kaç güne gelicek. Yanlış bir şey anlatmamış olamk için üzerinden bir kaç kez geçip kontrol edip öyle editliyorum bu konuda ki videoyu.

Teşekkürler

Mert bey yine harikasınız , şansızan soğutma problemiyle size ulaşmıştım ankaradan. Sorunum hala devam ediyor , bu sistem sanzıman icin uygulanır dediginizde gözlerim açıldı. Beklemedeyim 🙏

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Sizin oto yedek parça işi vardı dimi sanki? Doğru hatırlıyorum ? :) Zaten asıl amaç otomatik şanzıman sıcaklığı , düz vites sahibi olanlar biraz 90 nın üzerine çıkınca pimpirikleniyorlar :) asıl sorun otomatikçilerde sıcaklık konusunda.

Abi eline emeğine sağlık süper olmuş en kısa zamanda montaj videosunu beklioruz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Önümüzdeki bi kaç güne o da gelecek, söz verdiğim gibi :)

Helal olsun abi

Sağ ol Hocam teşekkürler.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

sizler sağolun daha güzel isler yapacagiz imkanlar el verdikce

Ustam emeğine sağlık 👍👍👍

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkür ederim.

ooo ustam kendini göstermişsin hadi hayırlı olsun 👍🙂

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ohoo bu kaçıncı video :) 3 4 videodur bende varım görüntüler de artık :)

Gene yapmışsın abi çok teşekkür ederiz artık ins.facebokta hararet neden bu kadar yüksek diye sormazlar yaptığın is ve göstermiş olduğun sergiledigin bilgiler için Allah razı olsun

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Vallahi diğer büyük gruplara kendi grubumda olduğu kadar rahat cevaplar veremiyorum. Zira sponsor vs. adı altında kurulmuş bir sistem var. Birileri rahatsız oluyor ben doğruları anlatıp cevap verdikçe :)

Eline ağzına sağlık kardeşim teşekkür ederim. Gazlı termostatin üç bacaklı olanını bulurlar ise NC kapalı kontağı hazır olur soğutma malzemesi satanlara mutlaka vardır.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

benim aldigimda 3 lu idi ama nedense 3 bacak hic bir sekilde calismadi :(

Abi emeğine sağlık,eski arabaların cidden ihtiyacı var böyle çözümlere, teşekkürler 🙏

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

çok daha güzel işler başaracağız hep birlikte.

@turanimparatorlugu7423

Жыл бұрын

@@MertNazmiSerin ağbi benim aracım pegout 307 otomatik lpg li aracımda dün itibari ile motor ariza lambası yandı sarı isik neden olmuş olabilir . Hemen aracı sanayiyemi götürmemmi lazım

Evt ustam çok teşekkür ederim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Daha güzel işler yapacağız gelecekte.

Eme3gine saglik ustam bende de 206 otomatik 2003 1.4 benzinli var cok sicak oluyor.boyle yapiyim dedim ama montaj videosu yok kanalda saygilar

Çok efsane olmuş.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

teşekkürler hep birlikte daha güzel şeyler yapacağız.

Abi bugün arka kapı kilitlerini senin anlattıgın gibi yaptım harika oldu. Ve şu ekrandaki solma işine el atmanı bekliyorum.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

oda gelicek o konuda ısınma simülasyonu yapabilmek için basit bir ısıtıcı set hazırlıyorum.

Abi sayende sanayideki ustalar yüzünden soğuduğum arabamı kendim hallederek bütün sorunlarını sevmeye başladım herşey artık sayende daha ucuz korkularımızı aldı keşke istanbulda olsanda teşekkür edebilsem yüz yüze 👍

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Yok yok hepimiz elimizdeki araca sahip çıkacağız. eski püskü olsun, sonuçta bizleri mutlu eden bir araç . Kapitalist sistemin, en pahalısına bizi mahküm edip taksitler ödeterek süründürmesine izin vermeyeceğiz.

Ustam trabzondan selamlar eline koluna ve ağzına sağlık yaşadığımız bu hayatta allah sizin gibi insanlarla karşılaşmayı nasip eylesin allaha emanet olun,trabzona gelirseniz bana mutlaka uğrayın saygılar👍

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim, en büyük motivasyon siz değerli dostlarımdan gelen güzel yorumlar. :)

Çok güzel iş👍

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkürler, daha güzek işlere daha güzel projelere imza atacağız hep birlikte

Sizler böyle videolar yaptıkça sizden bazı aklı fikri paraya dönük olan insanlar nefret ediyor. Sanayiye gitmeye korkar olduk parasal açıdan. Ama siz sadece insanları bilgilenmek için yapıyorsunuz. Sizin gibi insan zor gelir bu piyasaya . Ellerinize sağlık . Benim arabam manuel ancak 90dan sonraki ilk çizgide fan açıp 90 a geri düşüyor. Belki bu normaldir ama yine de insanın aklı kalıyor yani en azından benim için böyle. Pek anlamam bu şekil elektronik olaylardan ama detay videosunda eğer yapabilecek gibi olursam mutlaka yapacağım. Yapamayacak olsam da bir elektirkçiye yaptırıcaz artık . Detaylı anlatacağınız videoyu merakla bekliyoruz. İyi ki varsınız :)

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Aslında normal aracınız 97 de 1. kademe fanı açıp 94 de kadar soğutur. Ancak bizde otomatik şanzıman olduğu için motor suyunun bu sıcaklık aralığı , artık 17 18 yaşına giröiş bir araçta sorunlar yaratmaya başlıyor.

Elinize emeginize saglik bi 206 kullanicisi olarak en buyuk derdim hararet

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Peugeot serisinde hiç bir sorun problem bırakmayacağız sizlerin destekleriyle

👍👍👍👍 valla bravooo

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkürler hep birlikte başardık.

Sonunda geldi

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Umarım beklendiğinize değmiştir. :)

Bende detaylı bilgi bekliyoruz bende yapacam emeğinize sağlık

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

onlarında hazırlığının bitmesi yakın. Bu hafta içersinde eline tornavida değmemiş birisi dahi yapabilir halde açıklamalı gelecek videosu.

307 Sahibi olarak bizler için verdiğiniz, paylaştığınız bilgiler çok değerli teşekkür ediyorum.19.06.21 de termostat değiştirdim sanayide (Peugeot termst daha pahalı)clio ıı 89 bulabildik (50tl) eski olan iyice pas olmuş ve 95 dereceyi geçince açıyordu, şimdi uzun yolda 85-90 arası sabit kalıyor rampada 95 i gördü.Sizin yaptığınız düzeneği bende deneyeceğim inşallah.Denizli havası sıcak malumunuz dur kalk trafik cabası bu iş süper çözüm olacak.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

araçlarımız sorunlu değil, işte doğru müdehale doğru çözüm gerekiyor sadece :)

@bulentkaradag6129

9 ай бұрын

Bu sistemi denedinizmi sonuç nedir

@mahmuttuzun8163

9 ай бұрын

@@bulentkaradag6129 digital termostat ile montajı yaptım aynı mantık.Sadece yazın klima açıkken hararet 100 e kadar çıkıyor.Klima devrede değilken 85-90 arası sıcaklık oluyor.İşlem başarılı.El yatkınlığı yoksa yardım alın.Bağlantı hatası aracın beynine zarar verebilir.

Nazmi bey eline sağlık montaj video sunu bekliyorum parça tedarik nasıl yaparız birde şunu söylemeden geçemiyeceğim kardeşim kim ne söyler ne düşünür beni ilgilendirmez siz çok mükemmel bir iş başarıyorsunuz Allah razı olsun Hatay dört yoldan selamlar

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim. Sistemin montaj 1 ve montaj 2 isimli videoları yüklendi. Çok daha ilginç projeler yapacağız imkanlarımız el verdikçe

Abi sen necisin ya? Hayran oldum bu icat kafasına. Mühendis zekasi demiyorum, bu soruna siradan insan gibi bakarak mühendisten öte yaklasimin hosuma gitti. Ailem Mersin'de kismetse bir gün yanina ugrayip sohbet etmek isterim.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çocukluğunda evde ne kadar radyo teyp varsa söküp içini açıp bozan, büyüyüncede elektronik haberleşme müh. içinde uhde kalmış, makine mühendisiyim :)

Sayın Meslektaşım bir öneri olarak A.Avagadro (1811) İdeal Gaz denkleminde Sadeleştirme işlemine bir de böyle bakın lütfen T = V (m**3)/ n-Oksijen bu değer sürekli sabittir havada 2 mol Oksijen vardır oksijenin molar kütlesi 15.9994 g/m ve iki tane varır (yaklaşık 32 gr/mol) dolaysıyla intak manifoltdan içeriye giren havanın (Oksijen ve Nitrojen ) hacimsel olarak m**3 ile ilgilidir diye düşünüyorum. Yani Valf ayarlarını intak (giriş) ne kadar açarsak o kadar manifold hacmini olması gerekenden fazla m**3 Hava aldırdığımızda Sıcaklık T'yi yükseltiriz diye düşünüyorum yanılıyor olabilirim :-) Önerim Valf ayar pullarının kalınlığını intak ve exhaust manifollara göre ayarlamak bunun için yanma odası basınçlarını da önceden bilmemiz gerekecek gibi .... Saygılarımla fakat süpersiniz devam edelim lütfen...

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

sakin kafayla bir detaylı gözden geçiririm. Şimdi havalar ısındı al4 ten herkez müzdarip olunca son 1 aydır kafamda her gün konsantre olduğum konu bu soğutma sistemi oldu :)

Bir an önce devreyle ilgili yapım aşaması videoyu dört gözle bekliyoruz teşekkürler Kocaeli İzmit Korfezden SELAMLAR ABİ

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Geliyor o videolarda bir oturup, videoları editlemem ve termostat ile röleyi ters bağlantı şemasını çizip anlatmam kaldı.

@ozgurapak6534

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin dinlen abi biz her zaman zilde sesimiz senden birşey yüklenince direk telefonun ana ekranına.dusuyor hyrli aksamlar

eline sağlık usta şahin içinde kullanabilirim bu sistemi güzel bir arge yapmıssınız

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Tabi ki hertürlü araçta rahatlıkla kullanabilirsiniz.

Sinyal kolu arızası ✓ antipollition fault ✓ termostat problemi ✓ Ustam ellerine sağlık ne kadar kronik sorun varsa çözüyorsun zevkle izliyoruz.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Daha çok güzel işler yapacağız sizlerin destekleriyle.

adammm adammmm

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Teşekkürler montaj 1 ve montaj 2. nolu videolar yayınlandı :)

Üstat eline sağlık detaylarını atmanı bekliyorum montaj işlemi içim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

çok detaylı bir video gelecek. Belki biraz uzun olacak ama 7 den 70 şe herkezin çözeceği şekilde olacak.

@ibrahimakman2734

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin uzun yola çıkcam üstat tesisat montaj hakkında gelişme var mı kusura bakma acil olmasa beklerdim illaki senden video gelir.

Ellerin dert görmesin abi çok lazım araçlara böyle bişey ama bizler senin gibi becerikli değiliz yapabilirmiyiz acaba

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

montaj kurulum videosu gelecek, eline tornavida değmemiş adam bile işin uzmanı olacak :)

Mert ustam 95 model hunday otomatik sanzuman arizali

Merhabalar hocam, Allah sizden razı olsun. derhal internetten parçaları alıp sayenizde bu hararet sorununu çözmeyi düşünüyorum. Araç 90 ı geçiyor yine fan açmıyor su kaynatıyor. Almam gereken parçaları yazar mısınız? Baktım şimdi. Role hangisi olmalı. Termostatın çeşitleri var pek anlamadım.

Mert bey elinize sağlık. Aslında 12volt ile çalışan pt100 veya ntc okuyan dijitaller var onunla yapılsa, hem ayarlaması da kolay olur diye düşünüyorum. Mekanik termostatlar yol şartlarında titreşimden dolayı ayarladığımız yerde kalmayabilir. Ama mekanik ile yapılacak ise de. Eski çamaşır makinası termostadını deneyin. Onlarda hem NO hem de NC kontakları var. Ama yinede dijital candır.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Özellikle gazlı termostat seçtim, kablosu yanar ntc si bozulur vs. diye güvenemedim. Yoksa proje en başta one-wire dijital sensörden veri almaktı.

@omerbagc3584

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin o halde bahsettiğim çamaşır makinası termostadına da bakın derim. O da gazlı tip. Eski arçelik lerde vs kullanılıyordu. Emeğinize sağlık. Zaman ayırıp bilgiler paylaştığınız için.

@user-wq2pr3yx2n

Жыл бұрын

​@@MertNazmiSerinbey telefon numarası verirmisin rica etsem sie bir konu hakkında danışmak istiyorum

Hocam termostat iptal mi bu videoda? Iptal değilse 85 90 gibi acacaktir, yani 70 lerde dolasimda olmayan radyatörü sogutmak anlamina gelir, ama videoda öyle değil.. termostat i nasil çözdünüz? teşekkür ediyorum

Hocam mükemmel olmuş eline sağlık benim 2003 model otomatik 307 aracımda sıkışık trafikte hararet sona dayandı stop ikazı iki kere yandı trafik açılınca hararet düzeldi fakat hareket yapmadı suyu 2 gün takip ettim eksilme yoktu tamirci fan rexistanını değiştirdi sorun bu dedi pejo elektrik işlemlerinden anlayan bir sürü pejo sertifikası olan bir elektrikçi ise aynı sorunu tekrar yaşayacağımı ancak tesisatın kontrolü ile kırık olabilecek kabloların tamiri ile ancak sorunun çözüleceğini söyledi halbuki rexiztanı değiştiren ustada Göralda usta iken ayrılıp dükkan açmış bir usta şimdi ben ikisinin arasında kaldım sizin bu sistemi uygulamak istiyorum bu arada daha önce egzos komple ve rsdystörü değiştirmiştimbu olaydan sonra gaz sisteminide daha üç gün önce ATİKER Grand sistemi ile sıfır değiştirdim araca kızım bindiği için yolda kalır diye titizleniyorum şimdilik hararet 90 dan sonraki çizgiden daha yukarı çıkmıyor o dereceden tekrar 90 a vgeri dönüyor sizin bu sistem acaba işimi görürmü

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ustaların ikisininde haklılık payı olabilir. Normalde 2. kademe fana ulaşması bizim araçlar için neredeyse imkansızdır. Zira 105 C sıcaklık demek. Ama antifirz yeterli değilse, sistem 100 C lere yaklaştığında fokurdamaya başlar ve , sıcaklık sensörü 100 C nün üzerinde sıcak buhar görmeye başlar. Ve sistem bir anda 2. kademe açar. Diğer durumdaki usta ise muhtemelen sıcaklık sensörünün soketinden ve kablosundan şüphe duymuş. O da konusunda haklı. Sıcaklık sensörünün soketini çıkarın, bir videomda var bu durum. Aracın fanları 2. kademe de açılır ve sıcaklık göstergesi tavana vurur. :) Şimdi asıl önemli durum LPG regülatörü vs. değişmiş, Bir kaç gün aralıklarla LPG regülatöründe su sızıntıları varmı bunu takip etmeniz büyük önem taşıyor. zira kullanılan kelepçeler bahçe hortumu kelepçesi olduğu için, az sıkarsanız sızdırıyor, çok sıkarsanız hortumu kesip hortumdan sızdıryor. Bu sebepten bir süre regülatörün su bağlantılarını ve aracın genleşme kabını gözlemleyiniz.

@huseyinbenli4218

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin gaz regülstöründe hiç bir kaçak yok ve gram su eksiltmesi olmuyor arabanın çekişi gidişi harika açıklamanizdan herhalde işi garantiyede almak adına tesisatı kontrol ettirmem iyi olacak gibi çünkü araç iki hafta sonra 45 derece sıcak bir bölgeye 2 haftalığına gidecek tesisat kontrolü sonrası sizin sistemide takayım diye düşünüyorum

Bunların bütün soğutma sisteminin değişmesi lazım hortumlar dahil ,Bide antifrizsiz kullanmamak lazım

Araçta termostat olduğu sürece siz motor sıcaklığını düşüremezsiniz Termostat açtığında zaten fanlar devreye girer ve radyatördeki soğuk suyu sıcak suyla devirdaim yapar ve motor sıcaklığı düşer Yanlış yöntem

@bulentkaradag6129

9 ай бұрын

Sana katılıyorum bu sistem hikaye bence termostat çok erken açacak orjini 89 derece açana kadar sanjuman isiniyor zaten

@bulentkaradag6129

9 ай бұрын

Bu sistem sadece radyatörun içindeki suyu soğutur ama al4 su hareketi yani dönüşü olmadan nasıl soğuyacak biraz mantıksız geldi sorun zaten termostatin geç açması ve suyun görmemesi önce 70 lik termostat takacak al4 culer veya motor çalışınca al4 suyu bi ekstra motorla donecek

@bulentkaradag6129

9 ай бұрын

Veya ekstra yag sogutucu radyatör

Hocam Zekanıza ve Emeğinize Sağlık bir iki sorum olacaktı 1Civalılı Termostad olurmu 2 Termostadın nasıl nereye bağladız roleyle bir şema cizip paylaşırsanız seviniriz cok teşekkür ederiz sizi keyifle ve hayranlıkla takip ediyoruz

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/f2lk1ZJtprnJj84.html

tebrik ediyorum şahane bir çözüm, lakin motor soğutma suyu mekanik bir termostatla kontrol ediliyor ,belli bir sıcaklığa gelmeden sıcak suyu radyatöre iletmez bu araç markalarına göre değişebilir o zaman bu sistem çalışmayabilir,

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

80 de basliyor bizimkiler 89 da tamamrn aciliyor. Zaten amac motoru vuz gibi calistirmak degil :) 77 derecenin altinda calisan motor zaten dusuk performans ve fazla yakit tuketir :)

Özabim seviyorum seni

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Eyvallah ben sizleri seviyorum. Çok daha güzel işler yapacağız.

Merhaba bizde bir 307 aldık ama gitmiyor araç kısa mesafe de haralet. Yükseksliyor uzun yolla sorun yok

Abi onun sistemini sema olacak şekilde kağıda yaparmisin

Selam. Bende 2013 Model Peugeot 301 1.6 VTI Allure araç var ancak bunun bir türlü şanzımanın markasını öğrenemedim. EAT mi AL4 mü ?

Slm ustam hayırlı cumalar hayırlı işler ustam Van da size yazdım size gerçekten çok ihtiyacım var sadece bir dakikaniz rica etsem olurmu

Nazmi abi merhaba.abi benim 206 2003 model 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites aracimda trafik isiklarinda uzun sureli kullanimlarda vites d de iken ayagimda frende ayagimi frenden çektikten sonra kutleme seklinde ses meydana gekiyor.surekli yapmiyor ama abi.tesekkurler

Mert bey güzel olmuş emeğinize sağlık sizin şanzıman eşanjör kare tipimi yoksa oval olandan mı birde bu şanzıman için kaç dereceye set etmemiz lazım teşekkür ederim 🙏

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

oval tipte, bu konularin hepsini aciklayacagim. Zira herkezin araci icin fakrli bir sicaklik ayari gerekcek. Zira araclar 17 yasinda hepimizin aracinin sogutma sistemi performansi yas intibari ile farklı.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

oval tipte, bu konularin hepsini aciklayacagim. Zira herkezin araci icin fakrli bir sicaklik ayari gerekcek. Zira araclar 17 yasinda hepimizin aracinin sogutma sistemi performansi yas intibari ile farklı.

@ercanyakar3218

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin teşekkür ediyorum

Mert Bey, Şanzımana Motul Multi Eft Kırmızı renk yağ koydum. Araçta ne vuruntu kaldı nede başka birşey. Birde yaz başı bu termostatı ekleyeceğim ve tüm sorunlar kalkacak umarım. Motul koydum gitmeyen araç uçmaya başladı. Mucize gibi. 1 den 2 ye geçerken vuruntu vardı yok oldu. Seri bir araç oldu. Denemelerim devam ediyor. Bilgi vereceğim

@bulentkaradag6129

3 ай бұрын

Motul yag deneme si nasıl hala kullanıyonmu sonuç nasıl

Benim fanım çok sık çalışıyor normal mi sizce. İlk kullanımdan 5 dk sonra falan açılıyor

Abicim ben bu sorunu ek müşür atarak çözdüm. Şöyle anlatayım 2. Kademe fanı 95 derecede değil de 85 de açan müşür taktırdım. Şu an sıkıntı yok. Allaha şükür. 150 TL ye yaptırdım vanda.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

sorun çözüldüyse harika. Yalnız 2. kademe fanın direk açılması çokta konforlu bir durum değil aracın elektrik tesisatı için. Demeraj akımı dediğimiz bir olay var.

@bulentkaradag6129

9 ай бұрын

85 devredecek açan musur hangi marka ve nereye taktiniz

Ustam bende 96model Daewoo süper salon var otomatik vites bazen vites geçişi yapmıyor bugünde aracı stop ettikten sonra marş hiç basmıyor burda bir elektrikciye sorduk vitesi p ve r ye hızlı git gel yap musur var açar dedi yaptım düzeldi lakin eve geldim tekrar stop ettim çalışmadı aynı şekil denedim ama çalışmadı sorun sizce nedir

Mert abi ankaradayım 307sw kullanıcısıyım. Sana ulaşmak isterim nasıl işetişim kurabiliriz dışarıda? Ben 90da fan açıp 85te kapatan tofaş müşürü taktırdım sence mantıklı mı oldu? Lütfen bu arabayı uzun süre kullanmam için sana ulaşmalıyım, kimse anlamıyor

Elinize emeğinize sağlık ustam yaptığınız termostat düzeneğinin detaylı şemalı anlatım videonuzu çektinizmi ustam varsa linki nedir acaba.

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

var videolar arasında var, bir de canlı yayınlar arasında bağlantı şemasının detayı var.

Ustam bu fanın durmaması üzerine araç olduğu yerde hararet 90 olduğunda fan devreye giriyor ve duruyor fakat 20 km yola git gel fan 2 kademede çalışıyor aracı stop etsek bile fan neredeyse aküyü bitirecek aracı çalıştırıp stop edince fan duruyor ben artık şanzıman dan şüphelenmeye başladım acaba şanzıman yağ soğutucudamı sıkıntı var bu arada araç megan 2 1.5 dizel

Mert hocam, viecar vp003 honda civic 1.6 ies te çalışmıyor. Daha önce karşılaştın mı bu ürünle?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

denk geldi açıkcasıda pp2000 cihazı edinince pek diğer ürünlere araştırmak nasip olmadı.

Ustam hayırlı akşamlar Opel Meriva yarım otamatik aracım 2004 model 4 viteste takılı kalıyor Park ettiğim zaman iki usta götürdüm yapamadılar yardımcı olurmusunuz hayırlı akşamlar kolay gelsin

Yada bu sigorta kutularında fan rölesi varmı yapışıkmı kalıyor..

Şuan çok şiddetli migren ağrısı cekiyorum. Iyi hissder hissetmez izleyeceğim. Çok merak ediyorum 😊

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Geçmiş olsun, migrene 2 adet majezik iyi gelir :)

@busraduman5220

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin teşekkür ederim abi 😊

Benim arabamda gear fault yazıyor ben Adana’dan eğer yakınsa size göstereyim

Ustadim selamlar. 307 benzin lpg al4 aracim hic sorun yokken automatic gear fault verdi. Arac calisirken kaputtan akünün altindan tak tak tak tak ses yapiyor. Onceden automatic gear fault arizasi vermeden manuele gecmeme kar modunda kullanabilme sorunu yapiyordu. Fren musuru degisince duzelmisti. Yine basladi.

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Mobil 71141 bulunduğu için eslenigi bundan kullaniyoruz butun bir peugsot al4 dpo bva kulanicilari olarak.

Kolay gelsin direk bağlayarak içerden dugmele aç kapa yapıp fanı düğmeden açıp kapatırız olmazmi

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Direk baglandiginda araci baska birine verirsen ve sanziman ariza cikarirsa ömrünü yer aracin. Yani sistem o yuzden motor bolumunde, araci esime yada valeye verdigimde de icim rahat olsun diye :)

Kitapçıkta 80-110 demiştiniz motor sizde en uygun ( şajzımanda sapladık biz ) kaç derecede tutalım ? 80 mi sizce?

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Sanzimanin durumundan ve yagin durumuna gore degisiyor. Ben 70 80 araliginda sorunsuz kullaniyorum araci. Ancak daha kötü durumda olan bir sanziman ve yag belki daha dusuk sıcaklıklarda calisacak

Mert Bey merhaba. Sanziman yagi kontrol edildiginde 4 litreden 2 litreye dusecek kadar eksikdigi görüldü. Bu durum automatic gear fault uyarisuna sebep olur mu sizce?

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Olur olmasinada normalde de max alt tapadan 3 3.5 litre bosaltabiliyoruz. Zira yagin yarisi tork konvertorunde ve selenoid hatlarinda kaliyor.

Merhaba, pegaut 307 yarı otomatik benzinli ve lpgli araç kullanıcısıyım. Aracımın agır bakımı 3 hafta once yapıldı. Fakat Aracımdakı sıkıntı durduktan sonra tekrar calıstıramıyorum. Bir süre beklemem gerekiyor. Vıtesler arasında gecış yapa yapa zar zor calısıyor ekranda herhangı bır uyarı vermıyor.. Sızce sigortasından kaynaklı mı yoksa şanzımandan kaynaklı bır sıkıntı mıdır?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

iki sebepten zor calisir. 1. si sanzimanin P yada N de olduğunu algilamaz, yada crank sensorunden yanliz bilgi aliyordur. Siz PP2000 lexia ariza tespiti olan bir serviste mutlaka bir ariza kodu okutun. Burada paylasin. Yorumlayalim

Mert hocam öncelikle emeğinize sağlık. Bir sorum olacak merak ettim. Kışın ısınmayı nasıl yapacaz. Kalorifer sistemi çalışacak mı?

@MertNazmiSerin

7 ай бұрын

Elbette calisacak. Biz termostat sonrasini soğutuyoruz. Termostat oncesini değil. 2 yildir sorunsuz kullaniyorum araci bu şekilde

@erolnazl333

7 ай бұрын

@@MertNazmiSerin Motor suyu sürekli soğuk kalacak ya o yüzden dedim.

@MertNazmiSerin

7 ай бұрын

@@erolnazl333 termostatında sorun yoksa motor suyun 78 C lerde sabit kalicak. Biz aslinda termostat açıldığında radyator suyunun yeterince serin olmasini sagliyoruz. Motoru tam anlami ile buz gibi yapmak için termostati söküp atmamiz gerekir. Pejo 307 motor suyu Soğutma sistemi isimli bir videom olacak daha detayli öğrenebilirsin sistemi

@erolnazl333

7 ай бұрын

@@MertNazmiSerin teşekkür ederim

Bize nasıl yardımcı olabilirsiniz Gaziantep deyim ben

Kapali ortamda arac calistirken egzost tedbiride almis

Abi merhaba, paylaşım için teşekkürler. Bizim araçların termostat derecesi konusunda bilginizi rica ederim. Termostat derecesinin altında bi değerde fan açsa boşa çalışmış olur degilmi. Saygilarimi sunarım.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

termostat 80 den baslayip 88 89 da tamamen aciliyor. Yani radystor zaten sogukken fan scaraka bir ise yaramayacak :)

@alicandogan145

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin bugün obd ile trafikte aracın değerlerini okudum abi hararet hep 92 ile 98 arasında oldu sıkışık trafikte. Durunca ataç çalışırken kontrol ettiğimde ise 96 da fan çalışmaya başlıyor bu durum normaldir değil mi. Bir de benim araçta hava filtresi kazanı aldığım da yoktu. Obd den okuduğumda emme manifold hava sıcaklığı 62 derece diyor bu durum hava filtresi motor ve radyatör sıcaklığını çektiği için diye galiba. Hava filtre kazanını aldığımda bu sıcaklık değer düşer mi sizce.

Bir videonuzda termostat acmadan al4 e sogutma sivisi gitmedigini soylemistiniz.bu durumda eger bunu 80 e ayarlarsak motor sicakligi 89 a hic ulasmayacagi icin termostat da acmayacak ve dolayisiyla al4 e sogutma sivisi gitmeyecek, bu sorun olusturmaz mi. Yani bu durumda her halükarda gazli termostati 92-93 lere ayarlanmasi gerekiyor sanirim.Bu arada elinize saglik.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

aslında termostat 80 den intibaren milim milim açılmaya başlıyor. Maximum tam açılımı 89 da sağlıyor. Burada aslında amaç motoru soğutmak değil, motor ihtiyaç duyduğunda radyatörde hazırda serinlemiş su bulundurmak. Yani zaten araç 80 90 km hızla giderken radyatörde yeterince serinlemiş su bulunacak. Ama istanbul trafiği veya yavaş ilerleyen bir rampada radyatördeki su yeterince serinlemiş olacağı için araç fan açmak için 98 dereceyi bekleyecek fan açmak için. Bu da AL4 te direk başımıza bela açan bir durum oluyor.

@sihirliadammm

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin evet haklsiniz. Peki termostati kacinci kademe fana bagladiniz. Fan acikken klimanin acilmasinda sorun olur mu veya klima acikken fanin devreye girmesinde sorun olur mu.eger termostati birinci kademe fana baglarsak ve olasi ikinci kademe fan ihtiyaci dogarsa, ikinci kademe fan devreye girer mi.trabzonda ikamet ediyorum ve surekli yaylaya gidiyorum aracimin harareti surekli olarak 90dan sonraki ikinci cizgiye cikiyor onun icin soruyorum.tesekkurler

Abi Bizdede var peugeot 307 mersin-erdemli arası gidip geliyoruz şanzıman ısındımı 4. vitese bazen geçmiyor bağırıyor 2ye 3e geçerken vuruyor yol bilgisayarında zaten ampulü patlak kimse yapmak istemiyor senin yaptığın şeyi yapsak çalışırmı?

@bulentkaradag6129

9 ай бұрын

Termostati 75 veya 80 lik yap

Abim eline,koluna, emeğine, diline sağlık 😅 peki bu sistem manuel viteste işe yarar mı?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

manuelde de ise yararda :) manuelin bizim gibi sicaklik sikintisi cok yok diye biliyorum.

@gokhankr7804

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin bazı araçlar da var. Benim arac trafikte yada bayır tırmanırken hararet kırmızıya dayanıyordu. Termostat, hararet müşürü,devirdaim değiştim olmadı. En sonunda Tofaş müşürü ilave ettirdim. Ondan sonra düzeldi. Senin bu sistemi de ilave etsek faydalı olur mu ?

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

hala sicaklik sorunu yasiyorsaniz tabiki olur

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

hala sicaklik sorunu yasiyorsaniz tabiki olur

Ah ahh... Bir de bunun tam tersini yapabilsek.. Soğuk şanzımanı hemen ısıtabilsek... Benimkisi soğukken sıkıntı çıkarıyor, ısınınca sorunsuz.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Bu konuda şanzıman ısıtma tekniklerinden bahsetmiştim bir kaç videomda aslında. Frene basılı tutarak 30 ar saniye PRND ve tekrar 30 ar saniye şeklinde. Çok soğuk memlekette ise, 2 şer dakika .

Gazlı tetmostatın ısısını nerden aldın çubuk beyaz bir kabloya çekmişsiniz nerden geliyor bakıyorum videolara yok .

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/f6WBy7qpg5zbcrg.html

@BBS-ASWK

Жыл бұрын

Teşekkürler gördüm.

Usta benim aracın şanzıman indi krank kecesi değişti körükler ön düzen rot balans ayarına girdi aracı teslim aldım araç yirmi dkka gittikten sonra yolda debrajdan tık tık ses gelmeye başladı şanzıman inmeden önce böyle bir sorun yoktu debrja milim dokunsam ses gidiyor debrji hafiften ters yöne yukarı doruceksem gene o ses gidiyor bunun sebebi nedir ustam rulmanı fal. Sağlamdı toplarken yağladı usta neden olabilir rulman sağlamdı ustm usta çözüm bulamadı arcin krank kecesini degsitine snzimni indirdigime pişman oldum araç pejo 307

Bende de makyajlı kasa 2006 model 307 otomatik var. 64 bin kmde :) . 11 senedir kullanıyorum. Büyük bir sıkıntısı olmadı. Sıvı değişimlerini periyodik olarak yaparım. Bu güne kadar her hangi bir hararet vb şey olmadı şükür. Fakat gel gelelim AL4 ile ilgili hiç bir bakım vb. şey yaptırmadım. Halen fabrikadaki yağı içinde. Korkum iyi bir usta bulamamak. Kasabın birine denk gelme ihtimalim çok yüksek biliyorum. İstanbul gibi bir yerde hele... Şanzıman hakkında bir tavsiyeniz var mı? Yoksa böyle devam edeyim mi? Kolay gelsin.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

hic kurcalatma. Sadece pp2000 cihazı bulabilirseniz "yağ aşınma sayacı" bilgisini bir okutunuz. Zira yagin 3 te 1 tork konvertorunde kaliyor yine pası pisligi ile. Sorun vermediig müddetce yagın yenilenmesini dahi önermiyorum pek.

@benuslanmam8572

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Eyvallah hocam. Bende öyle düşünüyorum açıkcası. Zaten nadir kullanıyorum aracı. Hafta sonları yada tatillerde genellikle. Kmden bellidir. Tanıdığım bir usta var. Opel be wv lere bakıyor genelde. Onda pp2000 var. Boş bir vaktimde baktırırım yağın durumuna. 👍

Slmlar herkese Video nun basindayim daha 2 .3 dakika oldu Geçenlerde Mert bey e fanı erken açma yöntemi nasıl yapbiriz diye sordum calsmalrim var en kısa zamanda cozucez dedi dedisgse çözmüştür Mert bey hadi videoyu izleyelim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Beklediğine değdi mi peki ? asıl önemli olan bu :)

@muratmaxsimus3851

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Ellerine sağlık usta elektronik bir sistem de koyabrdin ama böylesi daha güzel dediğin gibi az çok anlıyoruz bu işlerden ama biri nin ön ayak olması lazımdı biseyler yapabilmem için sayende çok şeyler öğrendim 9 senden beri 307 kılan biri olarak

Değerli Pinti Mühendis Bey, Düşünceleriniz ve emeğiniz için çok teşekkür ederim. Benim aracımda oldum olası antifiriz var ve devirdaim aldığımda değişti. Sarı sıcakta bile uzun yolda hararet 80 dereceyi geçmezken AL4'ün ısınmadan kaynaklı yavaşladığına, vites geçişlerinin yavaşladığına ve saçmaladığına şahit oluyorum. Motorun suyunun soğuk olması halinde termostat açık olmayacağından bu su AL4'e gitmiyor olmalı daha önceki anlatılanlara göre. Bu görece serin suyu AL4'ten devamlı nasıl geçiririz? Teşekkürler, iyiki varsınız.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

termostattin sabit kismana ince uclu matkapla 2 delik acin yalniz sorununuz sicaklik sensorunun yanlis deger okuyor olmasida olabilir. Belki kireclenme veya soketinde olan bir sorun sebebi ile yanlis okuyordur veya gosterge paneliniz sizden onceki sahibi terafindan acildiysa, ibre dogru merkezlenmemis ve eksik gosteriyorda olabilir. Kendi aracimda 1 2 milim yuksek gosteriyor bende dogrusunu elm327 ile görüyorum:)

@OmerBey0715

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Bahsettiğiniz ihtimalleri tavsiyenizle aldığım Elm cihazıyla giderebilirim. Sizden ricam o söz konusu delikleri nereden ve ne kadar ince olacağını her zamanki gibi açıkça anlatır mısınız?

@LaIla-dv8zi

2 ай бұрын

​@@MertNazmiSerinhocam benim araç sıfır şanzıman takdırdım şehir içi dur kalk trafik de hiçbir sorun yok ancak uzun yolda 110 130 la bir buçuk saat gidince vites korumaya geçiyor. 5 dakika dinlenince hiçbişey olmamş gibi devam ediyorum. Klima açık olduğu halde yapıyor bunu. Ne yapmam gerekli şanzıman yağ sayacı sıfırlama yaptrsak düzelirmi yoksa termostata küçük iki delik açsak nasıl ne yapsak bunun için

@MertNazmiSerin

2 ай бұрын

@@LaIla-dv8zi ilk isin pp2000 ile ariza kodlarini görmek. Sorun sicaklik değil belkide yüksek hizda, hız bilgisini doğru okuyamiyor olabilir.

@LaIla-dv8zi

2 ай бұрын

@@MertNazmiSerin hocam sol ön teker abs hız sensörü deiştirmiştim ama orjinal deildi bunla alakası olabilirmi diyeceim yalnz şuda aklıma geliyor hız bilgisini okumayla ilgili bir problemin şanzımanın ısınması yada biz öyle sanıyoruz artk her ne ise uzun yolda bu probleme sebeb olan şey şanzımanda yani hız bilgisini yanlş okuma şanzımanın kendinisini korumaya almasınına sebeb neden olur? İnşaaAllah sizin tavsiyeniz üserine en kısa zamanda orjinal bir cihaza bağlatarak buna baktırıcam ve çıkan sonucu yazıcam

Lütfen yardım edin bende yapmak istiyorum

Mert bey selamlar bir 307 kullanıcısı olarak bende katkıda bulunayım istedim. Uzun zamandır kanalınızı takip ediyorum. Bu sorunu daha basit bir yolla çözüyorlar kulucka için kullanılan dijital ayarlı hazır devreler var ve çok daha ucuz 25 tl ye falan almıştım. Videoyu buradan kzread.info/dash/bejne/dnxsmJmDmMmThJM.html uygulamalı izleyebirsiniz. Ayrica daha klasik bir yöntem ise tofaş fan müşürünü radyatörün üzerindeki plastik tapayı söküp montajlayarak fan devresine bağlayabirsiniz. Müşür ilgili dereceye ulaşınca fan çalısacaktır. Bununla ilgili videoda kzread.info/dash/bejne/d3eLzrV-eJzcoM4.html burada bulunabilir. Saygılarımla

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

kuluçka termostat devresini hatta direk kendim yapacağım modülü falan hepsini düşündümde. Sıcaklık probunun tamemn elektriksiz çalışan bir yöntem olmasını istedim. Kablo yanması ucundak ntc nin bozulması vs. gibi durumlara pek girmek istemedim. Yani nekadar ilkel ve mekanik kökenli olursa okadar güvenilir oluyor bir sistem benim gözümde . Hele ki şu sıra çinden gelen elektronik cihazlarla iş yapıyoruz. Aldığım regülatör entegrelerinin 3 te 1ni çöpe atıyorum :)

@wedatserhat6456

3 жыл бұрын

Mustafa Koçak bey Tofaş müşürü radyatöre takmak pek sağlıkl değil.Ben inceledim DEMERAJ sorunu yaratır.Durmadan devreye girip girip çıkacak Allah korusun. Fanımız 220 Watt. Her devreye girişinde 5-7 kat fazla elektrik yükü olacak. Devir hızlanınca daha az elektrik harcayacak ama ,Fanın ömrünü bitirdiği gibi Aküyüde zorlayacak .Bunun yerine manuel anahtar taktım ben içerden çalıştırıyorum. Sadece rampalarda ve şehir içi trafikte bir kere basıyorum düğmeye sorunlu trafiği geçince 1 kere basıp kapatıyorum. Çağlar arkadaş dikkat ederseniz 12 Volt direk elektriği 2.Faz hızlı fana bağlamış ...:(

@mustafakocak4419

3 жыл бұрын

@@wedatserhat6456 Serhat bey aslında haklısınız ama 2 kez fan devreye girmemesinden conta yakmış biri olarak artık en son düz mantık tofaş fan müşürünü bağladım. 92 derceye geldiğinde direk çalışıyor. Sürekli devreye girip çıkmıyor. 87 dereye geldimi kapatıyor. Uzun süredir bu şekilde kullanıyorum. Bireysel olarak fan rezistansı dahil degiştirdim. Çözüm bulamadım. 2. Kademeyi bir türlü açtıramadım. Ecuda bir sorun var p691 hatasını alıyorum. Kısa devre yok. Sigortalarım sağlam tek tek hepsini ölçtüm. Bununla ilgili bir çok video izledim. Endonezyalılar bu soruna dediğim şekilde çözüm bulmuslar ya kulucka termostatı yada dediğim şekilde. Tabiki Mert beyin çözümü daha dayanıklı olabilir. Sizinkide mantıklı manuel çok daha güvenilir. Bu arada arada 105 dereceler bir motor için yüksek dereceler bende bişey olmaz dedim. Ama 2 kere görürseniz alırsınız kapak contasını elinize. O yüzden suyun kaynama noktası yanı 100 dereceyi geçirmeyecek şekilde kullanın araçlarınızı saygılar.

Yerin nerede abi

Megan 2 dizel lerde fan açmadanda şanzıman soğutucu dan az bir miktar suyun geçip kalorifer den sonra devrini tamamladığı söyleniyor yani fan açmadan şanzıman soğutucu dan su geçiyormu

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

dizellerde, durum biraz ters, kışın şanzımanın erken ısınması için çaba sarf eden bir sistemi var. Motordan cıkan su kalorifere, kaloriferden al4 ün eşanjörüne giriyor. Normalde dizelin çalışma sıcaklığı al4ü kötü yönde etkileyecek kadar sorunlu değildir diye düşünüyorum.

Siparişi nerde. Verebiliriz

Merhaba Ustam 308 1.6 vti otomatik aracım var ısınınca 1-2 vites geçişleri çok sert oluyor vuruntu yapıyor. Ve yokusta cok hantal yavas çıkıyor bu konuda bilgi verebilir misiniz

@MertNazmiSerin

15 күн бұрын

Klima acik gezdiginizdede ayni durum varmi bunu gozlemleyin. Vti motor dendimi ilk is vti valfinin temizlenmesi.

Bu sistemi şanzıman için değilde tüm hararet sorunu olan araçlara yapmak uygun olur mu önemli olan fan1 açmadan radyatör de serinlemiş hazır suyun olması radyatör için konuşacak olursak demi Mert bey

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Aynen öyle, o yüzden gazlı termostat probunu isteyen motor termostat bloğuna , isteyen radyatöre, isteyen al4ün selenoid valf kapağına tutturur. NYA bakır tel ile çok güzel sarılabiliyor istenen yere. Elektrik yok sıcaktan yanma ihtimali olan kablo yok. Tamamen mekanik termostat, tamamen elektromekanik sistem :)

@feridunciftci6820

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Çok güzel bilgiler veriyorsunuz teşekkür ederim kendi adıma. Bide şu avometrenin kullanımı için bir video istesek sizden aslında gelecekti ama unuttunuz galiba zihninizi meşgul eden başka şeyler var galiba 😊 ben şahsım adıma sizde avometre videosu istiyorum biraz bilgi sahibi olduk volt nasıl okunur nasıl hesaplanır akım nasıl ölçülür watt nedir gibi ama ohm nedir ne işimize yarar bu konuda hala pratik bilgi sahibi değilim ben ve benim gibi teknik bilgisi yeterli olamayanlar için güzel bir bilgi olur. Şimdiden emekleriniz için teşekkür ederim bildirimler açık sizden her gelen videoyu severek izliyorum değerli hocam 😊👏

@ahmetyazgan8974

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin abi al4 isindiginda vuruntular başlıyor bu probu tam olarak nereye bağlamanız lazım. Birde video gelene kadar parçaları tedarik etsek vakit kazanırız diye düşünüyorum. 30-120 gazlı termostat birde 5 lik role mi alcaz.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

aynen 12 volt dc 5 bacakli röle

Mert Nazmi bey merhaba pp2000 ile 307 de kapalı olan aktifleştirebileceğimiz neler var bunlar üzerine müsait bir zamanınızda video bekliyorum. Bu arada hem liseyi hem lisansı elektronik üzerine okudum sizin kadar iyi anlatan hocam olmamıştı.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Şimdi benim araç xt pre. olduğu için açıkcası hız sabitleme haricinde aktif hale getirilebilecek çokta ekstra bir şey yok. Yani öyle gizli özellik falan pek yok 307 de. :)