Dip Notlar 1) BSI değil BSM. Videoda BSI ile hiç bir isimiz yok, tamamen BSM ile işimiz. 2) Metaller isininca Genleşir/Genişler, büyümek doğru ifade değil. 3) Adını unuttuğum kablo TTR kablo. Kendin çalıp kendin söyleyince, azıcık terim hataları oluyor. Siz doğrusu bilin yinede :) Sevgiler Saygılar.

Tekrar tekrar teşekkür ederim Nazmi bey, LPG aparatı müthiş. Resmen çağ atladım 👏

@bulentkaradag6129

7 ай бұрын

Nasıl temin ettiniz

Abi sen bi dahisin imkanin olsa pejoyu yeniden yapacan herhalde basarilarin devamini diliyorum zevkle izliyorum seni kolay gelsin

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Ülkede sorunlu pejo kalmayacak :D Montaj videosunun 2.si yani devamıda yüklendi. Keyifli seyirler.

Bir dükyan açın gelelim teşekkür ederiz

Dostum eline emeğine bilgine sağlık yine çok güzel bir anlatım. Teşekkürler. Bilgi paylaştıkça güzeldir. Ve sen bunu çok iyi yapıyorsun. Takipteyim 😉

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

teşekkürler montajın 2. videosu da yüklendi.

2001 corsa c 1.4 otomatik aracim var 8 ay önce almiştim.araca bu işlemin aynisi yapilmiş biz ne işe yaradiğini çözememiştik termostadi direksiyonun altina koyup prob ucunu kalorifer borusuna sarmislar.ben klima ile ilgili saniyordum ama sizi izledikten sonra ne amaçli yapildigini anladim.şanzimandada boşa çikma problemim var.ben termostadin ayari değiştirmiştim ne ise yaradiğini anlamak ıçin fanin erken devreye girmesini engelledim sanirim.ilk işim aracin yanina gidince yapilan işlemi test etmek olacak.elinize sağlik çok faydali bir video olmus

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Fanın erken devreye girmesi işle, şanzıman sorunlarınız çözülürse burada paylaşırsanız sevinirm. Corsa 1.4 otomatik hakkında da hep birlikte bilgi sahibi olmuş oluruz.

Eline koluna sağlık. Defter kalem elimde bir sürü not alıp çizdim. Devamını sabırsızlıkla bekliyorum. Sorum şu: 1.nci kademe rölesi hangisi? İki tane yanyana var. Nasıl tesbit edeceğiz?

@wedatserhat6456

3 жыл бұрын

Üstteki röle 1.devre fan için.Sarı-yeşil renkli(iki renkli) ince kabloya kontak açıkken şase ver fan yavaş dönecektir.Araba modeline göre değişir ama mavi olan ekseriya (+) oluyor.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

30 ve 87 soketlerini kontak yaptırdığınızda, rolelerden biri fanı hızlı bir şekilde tetikler , diğeri yavaş bir şekilde. Yanlız bu işlemi kontak kapalıda yapabilirsiniz. Zira rolelerin 30 bacaklarında kontak kapalı dahi olsa besleme bulunmakta dikkatli olun.

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Çok teşekkür ederim

Çayım bitmedi video bitti devamı ne zaman 😂 Bu arada tebrikler yine çok detaylı anlatarak bilgi sahibi etmişsiniz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Geldi geldi montaj 2. nolu video hazır.

Gene muazzam bir video

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim. daha güzellerini yapacağız. Montaj 2. nolu video yüklendi. izleyebilirsiniz.

Daha kolay bir yolu var, Renault Megane araçta işe yarıyor. Hararet müşirine gerekli yük kadar PTC Termistör bağlayın (örneğin 82R PTC termistör) yetmez ise bir ilave ederek deneyin. Normal direnç de olur ama araç soğukken ECU sıcak algılar ve çalışmada zorlanır o nedenle termistör daha iyidir zira ısındıkça değeri yükseltir. Isı sensörüne yakın bir noktadan kabloya angaje edebilirsiniz.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Bu durumda aracın hem ECU sünü kandırmış oluyoruz, hem gösterge panelindede yanlış hararet bilgisi alırız. Yani motor 90 deredeyken ECUnun sıcaklığın 100 e dayandığını zannetmesi çok dorğu bir durum değil. Araç gerek hava / yakıt karısımlarını gerekse ateşleme zamanlamalarını buna göre daha düşük performans verecek şekilde ayarlayacak. Yoksa sensörün soketini çıkarınca zaten araç, 2. kademe fan açıyor direk :) Direnç sonsuza gittiği için :)

Təşəkkürlər Mert bey..

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Ben teşekkür ederim, daha fazla araç kullanıcısına ulaşmamız dileği ile .

Nazmi bey; fan dan bahsediyorsunuz, biz de sizin fanınız olduk🤗. Hayranlıkla takip ediyorum. Musadenizle bir sorum olacak. C4 1.4 16v ( et3j4 motor kodlu) aracım var. Aracımin elektrik aksamını (motor sıcaklığı normale geldiğinde) açtığımda, aracımın rolantisi dalgalanıyor. Mesela ışıklarda durdum klima teyp vs çalışıyor ise rölanti alver yapmaya başlıyor.600 devir ile 1100 devir arası gidip geliyor. Aracımın bu sorunu LPG de iken çok daha fazla. Biraz gaz verip ayağımı gazdan yavaşça çekince toparlıyor. Biraz sonra tekrar başlıyor. Km 67 bin de. Bütün her şeyi kontrol ettirdim hiçbir sorun yok deniliyor. Siz ne dersiniz? Cevabınız için şimdiden teşekkürler.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Sizin bu VVT tipi motorların ecusunun garip bir huyu var. Motor sıcaklığı 90lara geldiğinde oksijen sondasının ısıtma devresini kesiyor. Isıtması kapanıncada lamda snesörü sacma sapan değerler okuyor. Aracta bu sefer sürekli kendini bir fakir bir zengin sanarak hem hava/yakıt karısımını hem vvt selenoidinin zamanlamalarını değiştiriyor. Bu sebeptende 1.4 pejoya lpg takılmaz ayar tutmaz hurafesi çıktı işte ortaya. Bu durumu kanıtlayacak video çekecek bir araç geçmedi elime.

Beklenen video geldi 😀

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Montajın 2.si de geldi :)

Üstadım Ankara'da yaşamanızı o kadar isterdim ki 👍❤

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Arada bir düşünmüyor değilim. Özledim Ankarayı :) Çankaya birlik mah. terafında evim duruyor hala boşta :)

@ekremsachan4584

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin inşallah siz yinede bir düşünün,zaten evinizde güzel bir semtteymiş.Allah hayırlı olanı nasib etsin inşallah

Elinize sağlık teşekkürler.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

ben teşekkür ederim .

92 derece bizim termostatlar. Araçlar rolantide bile 98 e çıkıyor fan açıyor 😅 astra f enteresan arabalar 😁

Abi eline sağlık herşeyi anlatmışsın ama bende o yeşil roleler yok siyah kapaklı bi parça vardı kapağını söktüm içinden 4 pinli soket giren bi parça çıktı 2 tanede kalın kablo çıkışı var fan bağlantısı sanırım bu konuda yardımcı olurmusun

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Arac nedir?

Kolay gelsin emeğine sağlık hocam elimde 2005 model 307 HDI var araç 1 kademe fanı açmıyor hareret yükselince 105 i geçince direk 2 kademe fanı açıyor musuru role ve Residans değiştim kilimayi açınca da çalışıyor ama sorun devam ediyor 5 gün açıyor 2 gün açmıyor 1 kademeyi elektirik tesisatınida kontrol ettirdim bı fikir verir misiniz

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

1 kademe fan acılmıyor anladıgım kadarı ile?. PP2000 cihazı ile canlı olarak BSI aktuator testlerinden, 1. kademe fan testi yaptırınız. zayıf bir ihtimal olsada BSM icierisinde bir sorun olabilir.

Abi tesekkur ederiz kendim ve arkadaşlar adına gene yapmıssım reytıngler senin abim eline koluna agzına emeğine sağlık ben bırsey soracam otomatik sanziman icin not dip gecmişsin normal maunel araclarda uygulamayın mı tesekkür ederim zira benim arac maunel arac

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

tabiki uygulayabilirsiniz. Termostat probunu motora yada radyatöre tutturarak yapabilirsiniz.

Mert Bey Merhaba, aracım 2008 jetta 2.5 otomatik ve şanzıman fazla ısınma problemi var. Bu sistem çözüm olur mu? Ben Adana'dayım, Mersin'de bu sistemi taktırabileceğim bir yer var mı? Teşekkür ederim.

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Motot sicakken sorunlarla karsilasiyorsaniz evet cozumunuz bu sistem olabilir. Klima açık gezdiginizde de sorunlsr devam ediyor mu bunu bir gözlemleyin

@mehmetisiker842

Жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Şanzuman tamir gördü bu yüzden ama hala normalin üstünde ısınma problemi çözülemedi. Bu sistem işe yarar diye ümit ediyorum.

2003 pejo 206 otomatik aracımın harareti ara ara 100 ü görüyor bu normal mi.ustaya gitmedim henüz ama bikaç kişiden pejoda normal yorumu aldım. bu durumu yaşayan var mı.

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

100 degildir o, 97 98 dir. 1. Kademe fan acar sonra sicaklik düşer. Otomatik sanziman arizaya gecmedigi muddetce cokta telaslanacak bir durum değil. Klima açık gezerseniz zaten 90 ni bile bulmaz hale gelir.

👏👏👏

Ustam yeni bir şanzıman keşfettim bu şanzıman yükswk ısıya dayanıklı olacak soğutmaya gerek yok

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Şanzıman sıcağa dayanıklıda, koyulan yağ dayanmıyor işte :)

@ismailc4680

2 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin hocam bende 206 al4 şanzıman lı bir araç var bu şanzımana hangi yağı öneriyorsunuz?

307 almadık almayı düşündüğümüz için sorunlarını araştırıyorum.Önceden C5 1.6THP vardı kronik olarak sadece yüksek basınç pompası değişti bir daha da en ufak sorunu olmadı bu yüzden Fransız araçları sorunludur lafına hiç katılmıyorudum çok da seviyordum.307'nin sorunlarını araştırırken daha aracı almadan gerilmeye başladım tavan perdesi,kalorifer kaçağı,direksiyon zembereği gibi arızalar hiç umrumda değil zaten çoğu araçta da olur ama AL4 şanzıman daha aracı almadan korkutmaya yetti bir şanzıman hem tam otomatik olup nasıl bu kadar sorunlu olur anlamıyorum bizim almayı düşündüğümüz aracın şanzımanına çok iyi demişler geçişleri iyiymiş ve ses yapmıyormuş sadece geçici olarak motor torku ve CAN iletişimi ile alakalı hata vermiş.307'lerde kronik olan yağ filitresinden yağ kaçırma olayı da varmış araçta bunlara rağmen o paralara Bora,Vectra vs. almak yerine 307 SW alıcaz umarım şanzımanı revize etmek zorunda kalmayız.Piyasayı bu hale getirenlerin de Allah bin belasını versin 2018'de 60.000tl'ye sattığımız araca bakıyorum bir de şuan 80.000tl'ye alacağımız araca bakıyorum fiyatlar eski haline dönerse ilk iş 307'yi hurda fiyatına demirciye satmak olacak umarım da düzelir.Videolardan anladığım Mühendissiniz ve Mühendis maaşı 10 bin TL'den aşşağı değil buna rağmen 307'ye gösterdiğiniz azmi takdir ediyorum başkası olsa çoktan değiştirmişti.

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Yok benim genel özelliğim aldığım aracı bi türlü satamıyorum :D tuzla buz olana kadar kullanıp, hurdacıya veriyorum direk :) Bir önceki aracımı 2017 yılında kaza yapıp 3bin tlye hurdacıya sattım :)

Nazmi bey konudan bağımsız, LPG için devir bilgisini nereden alıyorsunuz acaba. Teşekkürler.

@babyschannel6873

3 жыл бұрын

Herhangi bir atesleme bobininden lpg ecusune bağlanır

Hocam verdiginiz bilgiler icin teşekkür ederiz benimde bir sorum var 3 ay önce 2003 megan 1 otomatik arac aldım şanzuman yağ kaçaklarından dolayı revize gerekli dedi motor ustası yaptırdım, su anda arac belli sıcaklıktan sonra vites motor soğukken 2000 rpm lerde vites atarken, sıcakken 3 den 4 e geçişte devir 3200 lerde kalıyor ve motor bağırıyor gazdan çekerek hız azaltarak normale dönüyor sorun neyden kaynaklı olabilir selenoidden midir yoksa sanzuman yağından mi cevaplarsaniz çok sevirim

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

aracın kliması calısıyor ise, klima acık olarak gezerek bir deneyin, aynı sorunlarla karsılasacakmısınız bi bakalım.

@zekimod

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin Hocam şunu farkettim lpg de yapıyor bu kararsızlığı benzine aldiğimda böyle hissettirecek kadar gecikme olmuyor

@zekimod

3 жыл бұрын

Klima açarak da denedim klima açıkken yapmıyor

Abi önemli okursan cevaplarsan sevinirim 307 direksiyon pompasını söktüm senin videolarını izleyerek anladığım kadarıyla benim kartta problem var motor hiç bir türlü dönmüyor burayı nasıl aşacam

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

karta kadar söktüysen, öncelikle kartı bir güzel temizle. Sonra tesat kısmında bahsettiğim data pinlerinden 2 adet yeri tetikliyorduk. Artı ve eksi haricinde , buraları bir tetikle bakalım.

@batuhanyuksel8332

3 жыл бұрын

@@MertNazmiSerin abi şaka gibi bir arıza ile karşılaştım sigortanın bacağı kopmuş temassızlık yapıyormuş ölçüyorum 12 volt geliyor ama pompayı beslemeye gücü yetmiyor 😅😅😅

mert bey lpg cihazı ile ilgili videolar gelecek mi

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Gelicek tabi ki , o konu hem askıda kaldı hem atikerle sınırlı kaldık. Bir çok marka talebi var bir zaman ayıramadık.

Otomatik şanzumanı bu şekilde soğutabilecek miyiz ? Yoksa bu motor soğutma mı? Pek anlamadiğım icin soruyorum

@MertNazmiSerin

8 ай бұрын

Al4 motor suyu ile soğuduğu için, motor serinlerse al4 te serinler

@LaIla-dv8zi

3 ай бұрын

Hocam burda böyle diyorsunuz ama diğer bir videonuzda fanın açp motor suyunu soğutması ve sizin göstergede gördüğünüz derece motor suyunun ısısı al4'ün deil. Al4 bu arada belkide 105 110 120lerde diyordunuz. Ve termostat açmadığı sürecede al4'ün eşanjorüne soğutma suyu gitmiyor dediniz. Yani termostat açıcakki al4'e o zmn su gönderiliyor açmadığı sürece malesef su gitmiyor benzinlilerde böyle dizellerde ise farklı diyordunuz..

@LaIla-dv8zi

3 ай бұрын

​@@MertNazmiSerinhocam şimdi böyle diyorsunuz ancqk bir videonuzda motor sıcaklığyla al4ün sıcaklığını karştrmayn siz motor sıcaklığını görüyorsunuz. Motor sıcaklığı normal fakat bzm al4'muz aşırı ısınmış oluyor belki 90 100 110 derecelere gelmiş oluyor. Ve termostat almadıkça al4 soutma suyunu alamıyacağı için yeterince soğumayacak demiştiniz. Şimdi motorla baglıyoraunuz bu nasl olacak?

@MertNazmiSerin

3 ай бұрын

@@LaIla-dv8zi videolarin geriye kalalini izlersen, termostat probunu bu yüzden al4 e monte ettiğimi görürsun :)

Selamın aleyküm hangi ildesiniz Elazığ dan selamlar

@MertNazmiSerin

3 жыл бұрын

Mersindeyim. Tatil donusu ancak majlara cevap verebildim.

Merhaba bende 307 de hararet sorunu yaşıyorum size gelsem buna çözüm olsanız olur mu

@MertNazmiSerin

2 жыл бұрын

Otomobil konusunda ticari bir faliyet göstermemekteyiz. Videolar tamamen eğitim amaçlıdır

@bilalaydin6658

2 жыл бұрын

Ticaret amacıyla demiyorum. Arabamı seviyorum ve sadece yardım istiyorum 😉☺

Adresiniz var mı?

@MertNazmiSerin

Жыл бұрын

Ne yazik ki ticari faliyet göstermiyorum.