От чего зависят надежность и скорость общественного транспорта?

Когда мы говорим о надежности и скорости общественного транспорта, обычно мы связываем эти характеристики с конкретными транспортными технологиями. Так, например, метро - самый надежный транспорт, а автобус - самый ненадежный. Отсюда все идеи о том, что "только метро спасет город" и так далее. Однако, привязывать скорость и надежность к конкретному типу подвижного состава - не вполне правильно.
Текстовая версия: www.livestreets.ru/2020/02/met...
-- ПОДДЕРЖАТЬ ЖИВЫЕ УЛИЦЫ --
/ livestreets
-- ЖИВЫЕ УЛИЦЫ В СОЦСЕТЯХ --
Facebook: / livestreets
Twitter: / livestreets
Telegram: t.me/livestreets
VK: livestreets
Instagram: / livestreets.ru

Пікірлер: 2

  • @alexanderlashkevichhi-tech5452
    @alexanderlashkevichhi-tech54522 жыл бұрын

    Метронит в Хайфе решили электрифицировать, заменив автобусы на электробусы. Эгед им в помощь.

  • @brainstorrming
    @brainstorrming4 жыл бұрын

    0:58 #rightofway А может, тут уместнее российский термин "внеуличный транспорт"? 29 декабря 2017 г. был принят ФЗ № 442-ФЗ "О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Естественно, этот ролик можно прямо увязать с предыдущим про капитальный ремонт улицы Малышева kzread.info/dash/bejne/n2d3o6WbgNKeaJs.html. Почему? Потому, что вместо трамвая уместнее проектирование и создание на Малышева именно инфраструктуры альтернативного, внеуличного транспорта. Компания Sky Way уже предлагала проект внеуличной инфраструктуры на Малышева*. В данном случае потребуется инфраструктура не только для общественного транспорта. Длиннопролётные струнные балки лучше всего подходят, чтобы сделать их основой для эстакад микромобильности. Транзитный трафик эстакад не нарушает права велосипедистов двигаться обычным способом, поскольку эстакада по стандартам не является велодорожкой. Транзитная эстакада обеспечит уникальную в условиях уральской зимы всесезонность и круглосуточность, что даст возможность зайти на рынок микромобильности шеринговым компаниям с их электросамокатами, велосипедами, итп. При организации выделенного движения по центру улицы посадочные станции Sky Way совместимы с остановками наземного ОТ. Перенос трафика на внеуличную инфраструктуру даст возможность расширить пешеходные зоны, увеличить количество зелёных насаждений. Инженерные наработки и действующие образцы инфраструктуры можно получить, если предпринять попытку запросить участия компании Юницкого Sky Way. *Визуализация трасс SkyWay по ул.Малышева - kzread.info/dash/bejne/fqp_pMN8lZm6eJc.html

Келесі