"я собакам объясню кто здесь хозяин" -повеселило))))))

Сергей вы правы Хон разрекламированый для того что бы движка умерала и люди ремонтировали а зеркала ходят 300-500 тысяч. а у мужика на 402 моторе на газели 860 тысяч на газели 1 кап ремонт Зеркала . вот и вся суть

@zhanibek47

8 жыл бұрын

+Master Avto сергей купил двс контрактный с европы 08,94 года audi2.6 abc. так там хон четка виден, зоводской выроботки нет рисок нет, как так?

@dedbocar4516

7 жыл бұрын

извените но вы чайник

@jizzychannel5402

6 жыл бұрын

toyota 4a ge,пробег около 30к после ремонта ,хон до сих пор в цилиндрах проглядывается ,при том что мотор живет в красной зоне

@mikolao-

5 жыл бұрын

Рено меган 290 000 хон заводской, виден чётко. А ты тут поёш песни.

Сергей, спасибо за Ваши видео. У меня такое ощущение что я по вашим видео мотористом уже стал))) На ночь смотрю вот перед сном видосы . Хорошо спится )) Потом хон снится, зеркало там , моторы, поршни)))))

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Андрей! Так ведь все на самом деле проще чем пишут в книжках.

@user-vi9so7bs3e

8 жыл бұрын

+Константин Заболотний Грустно мне... Выясните для своего интеллектуального развития, когда в цилиндрах требуется "хон", какого размера должны быть бороздки "хона", какой должен быть угол раскрытия бороздок "хона", под каким углом должна получится сетка бороздок "хона", какой должен быть профиль бороздок "хона", и, наконец, когда "хон" категорически не нужен... А еще поймете, почему я использую кавычки... Тогда посмеетесь вместе со мной над этим видео, узнаете уровень большинства мастеров наших СТОА, поймете почему ресурс откапиталенного двигателя несравним с новым (хотя это напрямую говорит о неквалифицированном ремонте), узнаете почему стертый поршнем "хон" указывает на полное несоблюдение технологии нанесения "хона" И наступит мир в вашем сознании - вы вознесетесь над глупостью большинства утверждений спорящих о нужности или ненужности "хона"...

@opernik9822

8 жыл бұрын

+Евгений Маслов ЕВГЕНИЙ,я уже писал примерно такой комент))))но этот "чинильшик" моторов убежден в том,что если пробил колесо то в этом тоже виноват ХОН)))))

@uwu_frentzoha9713

4 жыл бұрын

Мне кажется ему надо выступать на новогоднем огоньке историей про хон

Сергей нужен не хон а плосковершинное хонингование. разбери любой двигатель немецкий с пробегом за 500 тыс . и посмотри. хотя с твоим подходом к чистоте , к динаметрическим ключам, измерительному инструменту , с тазиков не слезть

Сергей, спасибо Вам за информацию. Откапиталил мотор на нивасике (ноль шестой двигатель) по Вашему рецепту, зеркало + поршневая + балансировка. Мотор - бомба получился. Так держать.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Станислав! Рад за Вас!

@Helgi-sz4sm

4 жыл бұрын

Ну как мотор? Не закудахтал?

Российские моторы с завода идут на зеркале,Сергей вперёд в том же темпе, а хоняры пусть хонячат

Привет Сергей. Смотрел твои видео о (бредовом) хоне. Согласен с тобой что ХОН съедает кольца, и моторесурс двигателя уменьшается. Поговорил со своим старшим братом об этом, а он сам водило тракист (ездит на своём грузовике Питербиле с Кетовским движком (катарпиллер). Он мне сказал что когда ему меняли головку, гильзы, и поршня с кольцами, то гильзы на американских траках шлифованны под ЗЕРКАЛО, а не под ХОН. Посмле ремонта он наездил уже 700 тисяч миль, и никаких проблем с движком нету. Недавно поменял несколько форсунок. Так что на американских грузовиках гильзы шлифуют под зеркало, и ходят моторы до миллион двести миль без ремонта.

я полностью с вами солидарен!Только зеркало!только меня товарищ не слушает и говорит что хон лучше

@burgimak

8 жыл бұрын

А вы объясните своему другу что хон надо делать на те машины на которых он был с завода. А то что делают всякие идиоты повторять не стоит. Хон хорош там где его завод делает, а не в жигулях😀

Отличный обзор. Показано все в реальном времени и на реальном примере. Специалист высокого класса. Спасибо за обзор, за ваш труд, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Мужик реально толковый!!!!Красава)Был бы ты ближе я бы свою 14-ку пригнал бы)))

мне всё больше и больше нравится этот мужик, что он делает со мной?

Все хорошо, как всегда на позитиве, ваши видео вдохновляют) скоро тоже буду делать капиталку на своем моторе по вашим советам)Всем мир!)

Спасибо. Весело и познавательно. Сторонники хона не учились в школе и не знают про трение между поверхностями. Почему-то в законах физики трение существует независимо от смазки.

Мне кажется это не хон был, а исцарапанные цилиндры. Когда буду свой разбирать, пощупаю заводской хон ногтем. Для капиталки, где отсутствует оборудование, возможность - однозначно зеркало. Доработка поршней очень заинтересовала. Успехов!

восхищаюсь вашей манерой разговаривать! вам бы по больше философствовать!)))

Сергей, спасибо за видео!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, KV Avtoservis! Пожалуйста!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, KV Avtoservis! Пожалуйста!

Такое чувство, что Сокол из уральских пельменей снимает))

автору респект за доступность в пояснениях - сколько смотрю ваших видео готовь ставить лайки только за харизму - неговоря уже о содержимом видео !

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Руслан Вікторович! Спасибо!

Сергей, здравствуйте! Насчет хона лично у меня сложилось такое впечатление, что производители банально экономят на обработке цилиндров, проводя хонинговку вместо полировки, увеличивают количество выпущенной продукции, ухудшая качество. А байку насчет лучшей смазки на хоне придумали, чтоб нам, дуракам, продавать. Опять же, производителю выгодно, чтоб авто чеще ломалось, чтоб впаривать запчасти и новые автомобили.

@user-vv1zy6kg2d

8 жыл бұрын

Мне тоже думается, что хон просто технологичнее в массовом производстве, быстрее, чем полировка под зеркало. Да и хон хону рознь наверное . :)

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Фёдор! Верно!

@yarbit

8 жыл бұрын

Нормальная хонинговка делается сложнее и дольше чем полировка, ибо там должна быть диагональная сетка, определенной частоты и глубины, в идеале переменной глубины и переменной частоты, и рассчитанной под определенную вязкость и адгезивность масла, которая должна после нанесения опять же заполировываться чтобы убрать дефекты нанесения, но при этом не убрать саму хонинговку. сделать это идеальнона простом фрезерном станке нереально, поэтому и колхозят что могут, а в итоге полировка заведомо будет лучше чем гаражная хонинговка.

@dedbocar4516

7 жыл бұрын

федор вы когда нибудь водяной клин ловили на асфальте . ? так вот на хоне такой же принцип . маслянный клин. я сам не одного европейца разобрал старого. на всех хон виден. и в большенстве случаев цилиндр в допуске. Сергей с тазиков никогда не слезет со своим зеркалом и шлифовкой болгарочным кругом.

@dedbocar4516

7 жыл бұрын

Сергей никто в вас не плюется. мне например смешно .покажите хоть один мотор а не ведро. вам тазы доверяют люди не от лучшей жизни. вы просто свою фишку придумали. и сами в нее поверили . покажите хоть один мотор. то что вы там пальцем корябаете умничая это не хон а следы от наждачки.

кольбеншмидт (да и не только они) для эксплуатации своих поршней и колец, при подготовке (ремонте) цилиндра дает четкую инструкцию: - первый хон - грубый - второй хон - зерно 1/150 - третий хон - зерно 1/350 - 1/500 (это даже мельче, чем финишная шкурка, которую применяет Филипп Иванович ) - крацевание алмазными щетками и получается прекрасный блестящий цилиндр с красивой сеточкой от первого хона. а наши расточники, которые применяют аж второй хон! (кстати называя его мелким или финишным) - вообще на всех с высока смотрят... И не зря. Многие всего лишь одним хоном пользуются, да будет всем известно. и критерий классно сделанной работы - это размер цилиндра - сотка в сотку, как говориться. не более того... По нормальному у кольбеновской технологии, припуск после расточки только на сторону составляет 4-5 соток. а тут почти все всего 3-4 сотки на диаметре оставляют. ясный хрен - иначе к размеру запаришься подгонять.... а по времени, так вообще - вместо одного блока - как надо, можно пару - как все, зафигачить....

@SmeshnoPoznovatelno

5 жыл бұрын

Здравствуйте, Ваня! И Вы во все это верите? Хотя верьте!

я рад что благодаря таким колхозным ( мастерам) хлама на дорогах,а так же безграмотных водителей станет меньше , так держать угробьте еще больше моторов!

Мотористы уже запарили так хон свой хвалить, что скоро будут его на вкладышах шатунов и коренных хон делать.

Да Хон мне кажется немцы придумали специально, чтобы быстрее ресурс двигателя Мерседеса закончился для продажи запчастей к нему и это относится к бехам, аудям и прочей немецкой техники.

как же вы за....ли с этим своим хоном.......

ты серега видел что мотор был на станке? нет! и покупатель тоже нет. и что слушать от продавца сказки про белого бычка.как-то наивно рассуждаешь.

@gansta01ful

8 жыл бұрын

+володя марсов Володя привет! Ты что забыл что это олень номер 1? Какие нахер рассуждения, у Сережи одни только высеры бредовые всю дорогу.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Не точеный блок видно сразу.

Молодец Сергей!

занялся своей машинкой, 99i прошла 180 тыс, один раз перегорели, но не сильно, начала слегка троить, не стал дальше гробить, снял гбц, лопнул один выпускной, один выпускной не держал, налил воды, так при закрытом клапане вода под него убегала..)) выработка на ножке клапанов всех, 1 сотка, а на направляющих 1 десятка все остальные держат, решил втулки заменить, подправил каналы под прокладку и убрал все приливы, колодцы толкателей слегка разбиты, я просверлил в них отверстия для масла и пастой гои отполировал, толкатели тоже полирнул и обстучал приливы и толкатели сидят четко! пастель распредвала после перегрева не повело, качелей небыло, но я шлифанул крышки нанес притирочную пасту, поставил вал, затянул крышки и притер, попал в размер как на заводе! обточил камеру сгорания (правильно сжатия) убрал ступеньки и приливы, подогнал под прокладку, камера увеличилась на 4 куб! плоскость гбц сделал по Вашему совету, большим отрезным кругом поёрзал немного, шлифанул, а потом (у меня есть круг так называемый "резинит") довел поверхность до идеала, почти как полированная получилась! в блоке выработка большая, поршни аж стукают если их покачать и видны кольца, но они не залегшие, а гильзы зеркальные идеально, но самое главное, нет ни одной царапинки, задира, я даже удивился, но все равно делать буду, точить зеркало!!! в Петербурге обзвонил кучу контор, нашел только Одну где мне сказали что торчат зеркало, 1800 руб. буду делать как Вы дядь Сереж, дорабатывать поршни. не тороплюсь, делаю все дотошно шлифую, полирую, чищу, мою что надо и не надо, просто интересно и время убиваю и провожу с пользой! можно попросить Вашу почту?, есть вопросы по деталям, есть фото, я на почту пришлю, а Вы дадите свой совет и мнение?! Спасибо дядь Сереж за видео, удачи и успехов.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Ioan Kruzeyshtern! Желаю Вам отличного движка! А если есть вопросы задавайте здесь, отвечу. Вам тоже только хорошее!

Ремонт Двигателя! И интересное! Вы с какого района?

Колхозник прикрывай цилиндры тряпочкой когда башку снял, а то навоз налетит! )))

@gansta01ful

8 жыл бұрын

Александр Цветков Так ты первый начал! А с болончика это не колхоз, а временная необходимость, не сцы уже все перекрашено. Слушай, а ты у Сережи не пречмокиваешь случаем? А то так рьяно за него вступаешся, как за мужика своего!

@user-ve4wb9jh1j

8 жыл бұрын

Echo 763 я бы и сам рад бы жить в сельской местности. Уеду когда-нибудь!

поддерживаю только зеркало просто по чистой логике если идти если лист наждачки маслом смазать и тереть об него руку.. что же..? структура наждачки хорошо масло будет задерживать и от этого степеь смазывания у вас между ладонью и наждачкой будет лучше? возможно.. если бы не одно но... рука всё равно стирается. какое бы смазывание там не было бы, большую его часть при ходе поршня просто выжимает а остаточная плёнка обеспечивает отличное скольжение но по шершавой поверхности скольжение.. не акти D

Сергей, вот ты молодец просто слов нет, да все правильно рассказываешь, делаешь тоже все правильно, но вот когда видос снимаешь не мотай ты так быстро камерой пожалуйста - зритель не успевает все запомнить, да и спасибо тебе, ты МАСТЕР. жил бы я в Ставрополе я бы к тебе только приезжал на ремонт двигла. молоток!!!!!!1

а как вы зеркало делаете?

Вот и поставил ты точку в спорах))

Всегда смотрю ваши видео, итересно и понятно расказываете. НО. На своей девятке я проехал 280 тыс.км. На 200 тыс. км. пробега поменял поршня с кольцами и отремонтировал головку. Хон в цилиндрах был в отличном состоянии, выработка была минимальной, в допуски завода уложился вполне. На данный момент машина на 8 тыс. км. берет 600-700 гр. масла, я считаю, что это не много. Масло лью Лукойл, синтетику. Теперь итог, к чему это все я написал. Если хон в цилиндрах сделан хорошо, то и мотор будет ходить долго. В то же время, если сделать зеркало плохо, то и двигатель ходить не будет. Просто ваш расточник отлично знает свое дело, сейчас таких немного. Удачи вам во всем и всего хорошего.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Drunihhh! Вам тоже только хорошее!

Добрый день, Сергей. Подскажите, пожалуйста: машина ваз 2107 инжектор, пробег 240тыс, никогда не разбирался (я первый хозяин). Упала компрессия в 1ом цилиндре и стала подъедать масло совсем немного. Думал на клапан. Скинул головку: клапана все вроде целы(заливал керосином), на цилиндрах задиров нет вообще, есть ступенька только не очень большая и нагар на поршнях. Могли ли просто кольца залечь на первом цилиндре и стоит ли раскоксовку заливать?

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Павел! Не смотрите что клапана вид хороши. Притирайте. 99% кольца не причем.

@ThePaveltaxi

7 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Сергей, спасибо

такая ситуация ваз 2107 .на холостых не реагирует на снятие подсвечника с первого цилиндра .искра есть ,на свече нагар,движок не троит в чем дело пос=чему закидывает свечу?клапан прогорел или че? с чего начать проверку и поиск проблемы

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Денис! Вскрытие покажет.

24: 51 лайк!!! за слова!)

Здравствуйте Сергей! Скажите нужно-ли торцевать (укорачивать) клапана на просевших седлах (и на сколько)??? Ваз Классика!!!

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте! На классике можно не укорачивать. Надо смотреть по регулировочным болтам. Если места еще много то можно не укорачивать.

сергей купил двс контрактный с европы 08,94 года audi2.6 abc. так там хон четка виден, зоводской выроботки нет рисок нет, как так?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Zhanibek Zhakenov! Значит так.

да никто там нечего не точил. кольца новые подкинули на продажу и в путь. 100%

@6y6Jl9

8 жыл бұрын

Если бы никто не точил, откуда бы там след хона наждаком взялся?)

@Sanitch

8 жыл бұрын

+володя марсов Если на неточенном цилиндре просто заменить кольца, то ты об ступеньку выработанную кольцами спотыкнешься и шишку набьешь))))) Думать немного то хоть надо?

@vosram1

8 жыл бұрын

что за бред ? сам подумай что пишешь ? чушь полную . выработка в цилиндре разная может быть . моторов-то много видел?

@vosram1

8 жыл бұрын

да конечно мотор точеный . еще бы серега размер цилиндра замерил.

@Sanitch

8 жыл бұрын

+володя марсов сдается мне, что видел поболее тебя))) При износе колец до такого состояния что их менять пора, ступенька на зеркале цилиндра натирается гарантированно

С такой озвучкой, канал - юмор тв.

У меня ломалась внутренняя пружина на 2 цил ваз 2109 . Даже направляющую почикало .И у товарища тоже во втором. Авто были 1988г в., новые. Ремонтировали вроде в 1994 или5

Сергей Здравствуйте! У меня Ваз 2101. По поводу хона, что в видео показан мне также сделал моторист, я этому барану сразу сказал проточи под зеркало, нет говорит зачем, хон нужен масло удерживать в итоге так и привез мне блок с этим хоном ну куда деваться пришлось собирать мотор прошел у меня около 2,000 км, и также дымит на холостых, что делать не знаю, но масло ни капли не берет Спасибо Вам за ваши видео, только одно замечание, редко видео публикуете, почаще бы.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Юрий! Радуйтесь что хоть масло не жрет. Катайтесь.

@user-pv8gd6zo7m

7 жыл бұрын

Юрий Жижко а чем же он тогда дымит если масло не жрет?

Здравствуйте Сергей. Хотел задать вопрос. Сделал капремонт двигателя 09 . Первая расточка, замена поршней, колец. Пробег уже более 15 тыс, сильно кушает масло, дым из глушителя, воняет в салоне. Свеча в 4 цилиндре постоянно засирается. Может ли это быть сальник клапана? Может ли из за сальника этого кушать масло литр на 2000 км? Что может быть ещё?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Евгений! Конечно это сальник клапанов в 4 цилиндре. Если конечно не замучили поршень в момент обкатки.

@user-qe7km5vv2p

8 жыл бұрын

Спасибо буду снимать башку и смотреть

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Евгений Малышев Можно просто сменить сальники клапанов.

Сергей здравствуйте ! Можете снять отдельное видео, где вы расскажите и покажете про все доработки которые сделаны с зеркальным мотором. Просто у вас все разбросано по разным видео, а это будет чисто единое пособие. Просто я помню у вас всегда есть мелкие важные нюансы, которые разбросаны по разным видео. И не слушайте других людей, каждый делает по своему в меру своего убеждения. Я с этим постоянно сталкиваюсь.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Сережа! Потому и разбросанно что каждый движок имеет свои износы и поломки. Например, прекрасный распредвал, значит нет смысла его подгонять. А зеркало у всех движков одинаково и поршни все с фасками и отверстиями.

@-myhardworld-6284

8 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Я вас понял, самое главное это поршни и зеркало.

На "Драйве_2" ВАЗ 21093 Simota. Купил на разборке Калино-блок ваз 11193 уже с хоном. Собрал мотор с карбюраторной системой питания. Изначально при обкатке он масло подьедал. Прошел 25-ть тысяч. И начал потихоньку "складываться" коптя из трубы маслом. Лил кастрол магнатек синтетику 5w40 за 2000р за четыре литра. Так как стало дорого такое лить перешел на Лукоил полу синтетику 10в40 800р за 5-ть литров. Так как и это накладно стало, лью уже отработку за бесплатно. При Капиталке буду точить под зеркало.

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Александр! Дума спасет Ваш движок замена поршневой с буквой Е того размера что стоят поршни. За 25 000 зеркало уже есть и выработка минимальная.

Заводской хон посмотри - его после 80 тыс видно, и ногти об него не по пилишь. Все "хоны" которые автор обсирает (закономерно, надо сказать) это левые гаражные поделки. Зеркало реально лучше чем такой "хон". ИМХО если уж у кого идея-фикс смазывать кольца - просаживаешь на минимум допуска маслосъёмное, мелкой наждачкой или даже полировкой делаешь "лыжу" на нижней кромке 2го компрессионного. Ну и поршню можно "лыжу" на юбке сделать, только не 10 мм, а максимум 0,1 закругления (это и так дохрена будет относительно необходимой толщины плёнки для гидродинамического трения). А ещё между 1ым и 2ым компрессионными графитом натереть, чтоб меньше масла оставалось, а графит хорошо трение снижает. Закончу: да бля любая ебанутая идея будет лучше такого хона, видел у одних "спортсменов" хон прям здоровыми такими канавами, сеткой прям как на колготках. Говорят масло не жрёт при этом (хотя как по мне там в цилиндр масло с бензином должно 1:1 попадать , но выхлоп не сизый - факт). Кароче не знаешь - не делай. Вот автор не знает зачем нужен хон и как его делают - и не делает, и правильно делает. Ещё б фольгу под вкладыши не клал - вообще шикарно было б. Уж если чё лучше медно-алюминевый припой напаять, вкладыши ка в первый раз нагреются - сразу намертво сядут, если не провернёт.

надо подарить жене такой блок))

Здравствуйте Сергей. Всегда мучал вопрос кто то меняет болты каждый раз при вскрытии ДВС , кто нет. Как вы делаете?

@SmeshnoPoznovatelno

3 жыл бұрын

Здравствуйте! kzread.info/dash/bejne/Z3uY1NmCqpCTZbQ.html

@mrpeterson8473

3 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno О спасибо. Как раз то про что я спрашиваю. Я как раз не скорострел,иногда через чур

я сколько раз отдавал с мотоцикла цилиндры на расточку то там всегда рисунок елочкой ) незнаю хон или не хон но такой наждачкой не сделаешь ))))) ногтями не шкрябал но на ощупь гладкая поверхность )

Сергей? а как вы относитесь к тому, чтобы выбросить пружины рокеров? я так и сделал, и заметил, что движок стал работать мягче, видимо потому, что улучшилась смазка контактных поверхностей, ибо, как мне кажется, пружины препятствуют образованию устойчивой масляной плёнки, кроме того я убавил зазоры с 0,15 до 0,1 мм. так как считаю рекомендованные зазоры слишком большие. Прошло 3 месяца полёт нормальный. хотелось бы узнать мнение мастера на мои неправильные, с точки зрения официалов, действия!

@user-ct9ps6zj2l

8 жыл бұрын

зажать клапана можно. шепчет и поджаривает седла.

@gorsigor6366

8 жыл бұрын

просто решил поэксперементировать, такие действия выдерживают только классические карбюраторные моторы, у них большой запас прочности!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, igor! Здесь не нужно мое мнение. Вам движок его высказал. И как я понял движку понравилось!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, igor! Здесь не нужно мое мнение. Вам движок его высказал. И как я понял движку понравилось!

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

***** Не знаю.

Сергей ты прав Хон х. я ,кто делает Хон дураки!!!

Серега , всё правильно показал и рассказал! Молодец!

@SmeshnoPoznovatelno

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

Добрый день !!! Мне очень интересно а какая компрессия на зеркале. Покажете нам если будет возможность

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Daniyar! Нет у меня такого прибора.

@user-ov6qs3fn8t

4 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno движки ремонтируете а компрессию померить нечем...капец, пальцем что-ли проверяете.

Сергей здорово ,я тоже разобрал движок тоже наверное буду делать зеркало ,нахрен этот хон.

@SmeshnoPoznovatelno

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Если найдете такого мастера. Такие редкость.

Здравствуйте! смотрю я ваши видео и мне прям радостно на душе становится:-) так позитивно рассказываете. Но позвольте сказать одну вещь, возможно ли такое, что хон, который вы так тщательно высмееваете, просто некачественно сделан. А иначе, почему мировые автопроизводители не делают зеркало?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Вадим Кокоев! Как не странно, но крутые тачки на заказ делают на зеркале мировые производители. А простым людям на хоне, ведь это уменьшает ресурс движка и соответственно растут продажи. Даже доливая масло Вы приплачиваете нефтяным компаниям.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

+Вадим Кокоев kzread.info/dash/bejne/pquVtLCwqbSnf5s.html

Сергей добрый день а вы откуда со Ставрополья?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Да!

@user-ql7lx4rv9j

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno а откуда конкретно.может не далеко ?

Классно

Хочу добавить что у меня первая в США машина была Додж неон, пробег был где то 70 000 миль, и мотор жрал (подбирал) масло, года через два у меня прогорела прокладка головки, и когда я её менял то обратил внимание что гильзы шлифованны были под хон, но такой слабый-слабый что еле еле виден под лампочкой. Также старшие эмигранты говорят что старые американские моторы ходили по 300 000 без проблем, потому что на них небыло хона.

Ремонтировал головку дэо Нексии Хон есть во всех плоскостях,пробег 150000тк

У меня на холодную кудахтает )))

Здраствуйте помогите пожалуйста откапиталил двс 402 карб поднял степень сжатия 93 мм головка бензин залил 98 на холостых горит давление масла почему может это происходить вал точил вкладыши новые под масляный насос подложил шайбу как у вас в видео, масло фанфаро 10 40, далее не набирает обороты жму на газ глохнет почему такое может быть? Зажигание в норме опережение срабатывает если на газ жать много раз она набирает если плавно глохнет? подскажите все перечислите пожалуйста из за чего такое может быть?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Александр Андреевич! Давление горит, может послабление коленвала при расточке. А вот обороты не набирает, возможно позднее зажигание, возможно ошиблись в метках ГРМ при установке шестерней. Точно не знаю.

@user-qx1mx9tc3p

8 жыл бұрын

+Ремонт Двигателя! И интересное! разобрал двс распредвал задрат и зазор 0.3 что делать коленвал зазор хороший

@user-qx1mx9tc3p

8 жыл бұрын

+Александр Андреевич может из за этого на 0 давление проверял механическим датчиком

Сережа ты с Пятигорска?

@SmeshnoPoznovatelno

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Нет.

не знаю у меня мопэд 50 кубовый есть, у него в цилиндре тоже ХОН а мопед еше 2т.. пробег уже аж 20 000, это я накатал за 2 года и за эти 2 года я 3 раза снимал цилиндр для профилактиики.. ни одной царапины , ни одного задира не обнаруживал.. да и кольца даже сильно не стерлись, зазор был в норме.

Очень интересно, но честно признаться терзают меня сомнения, хочу проверить на практики, скажите на сколько будет целесообразно расточить два цилиндра под хон, а два под зеркало, тысяч через 10 проверить что стало с поршнями? Заранее Благодарю, я в этом вопросе дилетант, так что не поймите не правельно!)

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Виктор! Ну Вы даете, хотя можете сделать такой эксперимент. Выбирать Вам.

Отличное видео спасибо за труд!

У меня провернуло вкладыши,заказал блок- пришел с пробегом250 тыс...Хон на месте,цилиндры в середине номинальных значений,что в не так???П.С.двигатель 89г...АУДИ...

На перегрев похоже. Посмотрите на тосольные каналы забиты

Мой мотор 1995 года двигатель 2103 прошёл 80000,компрессия 10 во всех цилиндрах,зеркало!

@Helgi-sz4sm

4 жыл бұрын

Ресурс установленный заводом 125 тыс. Вы чем решили удивить?

Добрый день. Прошу помощи. Купил новый двигатель в Мае месяце, поменял. Выставил зажигание. Но автомобиль не заводится. То стреляет из глушителя, то из карбюратора. Что делать? Подскажите пожалуйста

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Mayer! Перепутали провода зажигания что идут на свечи. Либо неправильно поставили трамблер.

@menorkachannel

8 жыл бұрын

А можете скинуть ваш видео-урок, по выставлению зажиганию?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

#Mayer Какой движок? Можете даже сами найти у меня на канале.

@menorkachannel

8 жыл бұрын

1,3. Блок 01

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

#Mayer kzread.info/dash/bejne/lKFoj8uhpaSng5s.html

Не надо спорить а проверить надо сделать два дв игателя с разной методикой обработки поставить рядом и завести

Какой нахрен хон, я свою 9 с мотором 1.5 шлифовал не снимая с машины блок можно сказать в ручную, дедок показал и научил, с помощью дрели и направляющей для дрели,в общем итог: компрессия во всех котлах одинаковая в норме, проехал 8000 км компрессия таже, заводится в минус 30 со второго раза, машина 1992 года, использую исключительно для езды по бездорожью в деревне грибы рыбалка.

Сергей снимите пожалуйста видео по 8 клап. мотору (девятка) инжектор. Ну типа как можно его улучшить в смысле снять чуть больше лошадей так сказать и не потеряв надёжности. На них же есть в продаже разрезные шестерни регулировать более точно фазы. Даст ли это приход на всём другом родном железе. ТАК же будет интересно ваше мнение в том плане если человеку скоро предстоит лезть в мотор , то что лучше ставить (поршни,шатуны, пальци) потяжелее поршни или стандартные , ну в общем видео типа по лёгкому ТЮНИНГУ! Будет очень интересно. Так же какие лучше клапана ставить если человеку это требуется и что скажете про ГАЗ на этом моторе. Есть движки ходят на ГАЗу по 500.000 , а есть движки которые постоянно чинят головку. Почему так

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, MuRaзоR! Закачаю видео про шестерню. А про газ есть видео. kzread.info/dash/bejne/qmiaxrJ_Y6eZcbA.html

@toxoctopus

8 жыл бұрын

+Ремонт Двигателя! И интересное! пасиба будем ждать, мотор оказался долгожителем , ставили его считай 30 лет назад на восьмёрки , и сейчас ставят на последние ВАЗы и даже типа на иномарку от ВАЗа на Датсун тоже его ставят. Так же на 16 клап ставят даже турбины и снимают по 300-400 лошадей, это говорит об удачном в целом конструкции , его простоте и ремонтопригодности. Думаю 8 клапанный до сих пор не раскрыл свой потенциал.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

MuRaзоR мойБrат Точно, 8 клапанный не раскрыл потенциал и у меня есть об этом мысль.

@toxoctopus

8 жыл бұрын

ну ждём когда поделитесь с нами мыслёй !!!

на старых пружинах жизни нет на больших оборотах клапана будут зависать.старые пружины обычно прослабленные.лопают пружины луганского производства.надо ставить оригинальные.турки делают запчасти на бмв и пишут сделано в германии-это злые подделки,а когда пишут сделано в турции это не такие злые подделки.мне как то на работе устанавливали трекер и сорвали провод с индикатора температуры,так закипел в дороге.хотя до этого не было проблем и в жару не перегревался.оказалось причина в том что крышечка радиатора китайского начала протекать.поставил крышечку от российского радиатора и всё пучком

Хон придумали англосаксы и первым в серию запустил его Форд.

Прокладка какя то левая явное несоответствие протоков дырочкам. Головку будет греть. Хон хону рознь-если хон делали наждаком то от него пыль слетает и забивается в поры чугуна блока цилиндров.

На ниве шероле ,Хон то же есть пробег 160000, компрессия 11.5

Однозначно зеркало, не раз оправдало себя.

Ты прав насчет хона))

С завода же машины так не дымят в сапун. Скорее всего там ничего не точили, кольца подкинули в лучшем случае.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, cooldmitri Точили! С завода только видимость хона, его махом затирает в зеркало.

доброе утро .Подскажите а как с вами связатся .

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Максим! Пишите здесь.

я согласен насщет хона с вами .

про ваз не в знаю как что ,разбирал японский sr20 пробег 389000 ,снимал поддон для замены вкладышей ,было масленное голодание ,по вине криворуких герметиколюбителей ,не суть ,хон был во всех цилиндрах наглядно видно было с низу .

Хон и Рашпиль разные вещи , если не умеют хон наносить лучше зеркало.

Фольцваген транспортер дизель 2.5 пробег 630.000 км хон просматривался при расточке коленвала! А вы расказываете про сезонный двигатель!

и будет вся гарь в салоне от этого сапуна ,край отвалился хон виноват ,дым из сапуна хон виноват ,все новое поставили а хон виноват

Нормальный хон после 100000 отлично видно.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Иван Калита! Хи Хи!

Это не вертикальный Хон, это мотор нагрели,вот и полосы на цилиндрах.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Хонда сиви ,180т. Прошла , хон до сих пор на цилиндрах заводской . Не путайте заводской хон с теми царапинами что токари после расточки делают

Ды не отдирай ты ее-ставь на нее второй раз. Проверено. Работать будет.

подскажи у меня на моторе хон вообще исчез но поршни и кольца плотно сидят в блоке без люфта . стенки блока как зеркало после полировки ..мслс колпачки целы но сука жрет масло

Хон так то это технология в несколько циклов, если что, от большого к малому, ...

Здравствуйте, Сергей! По поводу простоты и неубиваемости русских машин - это давно в прошлом, 2106,2109 были простыми и ехали несмотря ни на что. Но Гранты, Калины, а тем более Веста с Иксреем уже очень сложные, их не починишь дома сам, это уже по сути такие же иномарки, в Грантах и так далее какой - нибудь сломавшийся датчик также обездвижет всю машину. И по комплектующим это уже сейчас не наши машины, Гранта и Калина ещё имеют отечественные детали и узлы, а вот Веста и Иксрей уже практически не имеют российских комплектующих, в Весте и Иксрей сейчас уже даже стёкла импортные. На Весте например коробка передач французская, подвеска полностью французская вся электроника различных импортных производителей. Наш там двигатель 16 клапанный( и то там половина импортных комплектующих), платформа, кузов, эмблема.... и всё. Иксрей - там вообще ничего нет, он построен на платформе рено сандеро степвей, нашего там вообше только эмблема и надпись LADA сзади

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Никита! Я об этом слышал, также слышал что в планах наладить полное производство всего в России. Поживем увидим, важно что есть подвижки, пусть пока заимствовали у иностранцев. А в дальнейшем когда будет наработана хорошая база у нас, вспомнят что только гордость может двинуть ВАЗ на высшую ступень. И только через осознание себя как гордых инженеров даст движение. Суть! Пока нет в мышлении гордости не будет подвижек а будут только паршивые копии. Пора начать себя уважать, терпеть не могу униженных плибев а это есть в наших инженерах.

@user-gr8vd5bz5d

8 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Да, всё верно, вы правы. И пусть в автомобилях Лада Веста и Лада Иксрей будет пока мало отечественных деталей, главное что это современные, красивые и комфортабельные автомобили, и самое главное под нашим, отечественным брендом. Правда вот эти автомобили уже стоят дорого ( Веста начинается от 514 000 рублей и заканчивается в люксе на роботизированной коробке передач - 677 000 рублей) и обслуживание их будет дорогое, такое же как и на иномарки. А раньше было по другому - наши машины были некомфортные, некрасивые, но зато стоили дёшево и обслуживание было дешёвое.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Никита Шуриков Ничего, и эти будем делать на коленке и молотком.

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Никита Шуриков Но простые тоже должны быть.

@user-gr8vd5bz5d

8 жыл бұрын

Ремонт Двигателя! И интересное! Уже простых не будет - классики нету, 2114,2115,2110 тоже нет. Да и честно говоря - даже если были бы 2114, 2110 и так далее, они устарели настолько, что даже если бы они и стоили бы копейки, то их бы новыми никто не брал, мне так кажется. Приору кстати в этом месяце уже снимают с производства.

Скажите зачем смазывать болты?

@SmeshnoPoznovatelno

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Egor! Чтобы легче закручивались.

@fedryaz

3 жыл бұрын

Это необходимо для того чтоб снизить момент сопротивления, чем он меньше тем меньше ошибка в измерении момента при заворачивании болтов

Эх ты дубина не хон это, а следы от резца.

хон наверное лучше но сделан на заводе который а не в мастерских! если капиталить двигатель то только зеркало с дырявыми поршнями это правильно !

@MrBlind4ever

8 жыл бұрын

+MR.WAGEWAGE Ну толсто же!

Всем привет . Не по теме Ваз 2107 инжектор Такая проблема: в обшем слегка дёргается стрелка вольтметра на приборке и при включении фар( освешения) то свет помигивает слегка в том числе приборная панель и фары итд всё что светится... мигания одновременные тоесть и фары и приборке свет мигают одновременно. Заметил то что когда даёшь газу то свет перестаёт помигивать..в обшем на оборотах боле мене нормально.. Сразу скажу было это и на старом генераторе и на новом сейчас...массу зачищал и на кузов и на двс. Всю голову сломал..

@vovani488

8 жыл бұрын

на старом генераторе мигало..купил новый генератор всё равно мигает

@vovani488

8 жыл бұрын

не выносное реле..с геной вместе на щётках

а где тут хон и причем тут он вообще,ту простонеправильная капиталка.На хооне катаются спокойно и двиги ходят дольше зеркала.

@user-fj3ry4li8j

2 жыл бұрын

Похоже блок просто расточили

Паринь на вальл канкретно пружина клапана наверное тоже цилиндр.

да кстати а в ВК есть страница у тебя?????????

@SmeshnoPoznovatelno

7 жыл бұрын

Здравствуйте! Нет.

@non-smartnon-smart4485

7 жыл бұрын

Здравствуйте! спасибо