Это мой сетап для езды по городу 32-е покрышки, когда в горы еду, то ставлю 38-е с протектором, это велосипед как транспорт, быстрый и комфортный, в день я проезжал по 100км по горным дорогам с покрытием как Tarmak, на шоссейной резине будет крайне не комфортно по такому покрытию дого ехать, особенно быстро, поэтому GRAVEL - для Турции лучший вариант из-за универсальности

@ratatoskr3109

Жыл бұрын

так, гравийники - настолько широкое понятие, что каждый найдёт, среди них, аппарат по вкусу, от похожего на почти ультимативный шоссейничек, до почти кантрийничка😊.

шоссейник всегда должен быть, я свой продал, а потом снова купил, уже не могу без него. Даже когда просто стоит, он глаз радует!)

@vlp1

25 күн бұрын

Я на своем не катал наверно лет 8 а активно перестал катать ещё раньше, висит на стене, изредка на станке кручу...

Отлично говоришь , классный акцент)) продолжай

Стафа, приветствую! Очень приятно вас слушать, речь грамотная и все понятно. Интересны ваши впечатления. Я сам выбираю гравийный велосипед для покупки в этом году. Удачи вам и здоровья!

@msakov

4 ай бұрын

Спасибо большое, рад слышать) И вам удачи!

Какой шикарный акцент. Прямо песня для моих ушей. Моя бабушка немка и она примерно так же говорила! Желаю Вам крепкого здоровья и долгих лет счастливой жизни!

@msakov

Жыл бұрын

Спасибо вам большое)

@ilyasyachin6751

12 күн бұрын

чепушило, стрёмно его слушать, пытается разговаривать и выпердывает слова с таким ужасом. фу... я не смог дальше смотреть, аж противно стало 😤

@ilyasyachin6751

12 күн бұрын

чепушило, стрёмно его слушать, пытается разговаривать и выпердывает слова с таким ужасом. фу... я не смог дальше смотреть, аж противно стало 😤

@ilyasyachin6751

12 күн бұрын

чепушило, стрёмно его слушать, пытается разговаривать и выпердывает слова с таким ужасом. фу... я не смог дальше смотреть, аж противно стало 😤

Чисто маркетинг. Одно время в 2000х были "гибриды" горный+шоссер, колеса 28" но толще шоссейных. Теперь вот грэвелы эти... Никто не мешает взять обычный дорожный вел и ставить любые колеса

@ivko7777

8 күн бұрын

Если чисто маркетинг, то тренд за пару лет угасает, а если это фишка которая зайдет аудитории, а не просто маркетинг, то это на долго! Так что время покажет.

@vlp1

8 күн бұрын

@@ivko7777 27.5" тоже тупой маркетинг но пока ездят

В Турции из Антальи по побережью хоть до Мармариса прекрасная дорога, что еще надо?) Места красивейшие, можно туда и обратно ездить. А в горы подниматься наверное мтб только

Посадку можно сделать любой и на шоссейнике. Делается это элементарно - подбором выноса нужной длины и с нужным углом наклона. Трансмиссию, да и задний переключатель на шоссейник тоже можно установить "гравийные". А вот "гравийную" резину на шоссейник не поставить.

Знакомая дорожка) надо было в начале вправо свернуть и в горку к тунектепе зашпилить) а так да, для анталии нужен шоссер или гревел с учетом всех перепадов

Купил шоссейник эндуранс, сразу поставил 32 колёса, для меня это идеальный вариант для города с не очень хорошими дорогами, просто эти участки проезжаю чуть медленнее, за то всегда могу быстро разогнаться до относительно высокой скорости на более менее хорошей дороге, что я очень люблю! Несколько раз выезжал на пикник за 80 км от города, в компании были на мтб(29) и на простом прогулочном, примерно получилось 80% асфальт!))) Думаю, без пояснений, все хорошо представили уровень комфорта поездки для всех участников))

@vendettakent

3 ай бұрын

Бескамерки?

@user-zp7ro7tk7d

3 ай бұрын

@@vendettakent с родными камерами, на родных ободах..

Попробовал gt grade elit на 25 ужах, прикольно. Но к сезону для красногорска купил норм мтб 29, чисто по холмам лесным на лыжной трассе летать. Грэвел - прикольно было попробовать руль баран и ригид вилку, 40 км/ч на нем давить уже сложновато, посадка и покрышки не такие быстрые. В этот сезон поставлю 35 гравелкинги, посмотрим, что с ним. Грэв прикольный в целом как универсальный велик, ЕСЛИ не надо ехать сложные покрытия. В сильное говно не заедешь, ток укатанные тропы, но ехать там при этом интересно. Где на мтб вообще не паришься на нем каждый шаг продумываешь и обыгрываешь) при этом есть интерес что-то более быстрое шоссейное попробовать, но катать по подмосковным трассам при этом не тянет) И вот есть два прикольных велика, мтб и грэв, а катать чаще охота на складной односкоростной стриде. Мораль: тот вел который у вас есть и он вам в удовольствие, тот для вас и есть самый лучший)

Вы в каком месте находитесь сейчас идеальное место для покатушек

Привет! А твой друг Олег, случайно не жил в городе Липецк в России?

Знающие ребята подскажите лет 10 назад у меня был детский велосипед SKIF на амортизационной раме (помимо амортизируемых вилок, был ещё амортизатор с регулируемой жесткостью посередине рамы). Не могу найти ни их сайт, ни подобных велосипедов.

попалось в рекомендациях, думаю, что за акцент такой интересный... (и только на 3м видео обратли внимание на название канала, лол).

Согласен , надопокупать 2 велосипеда из шоссейника гравийник ни сделать , научен своим опытом!

@user-ps3sf8qf3k

10 ай бұрын

А с гравийника шоссейник можно?"Giant Escape 1" у меня калеса 28мые 38 шириной.

@user-es6yq4kd7d

10 ай бұрын

@@user-ps3sf8qf3k судя по раме, наврятли больше на горный похож, у друга гравийник GT grade вот у того рама и для шоссейника хорошо подходит.

@shepard6030

10 ай бұрын

гравийники безполезны Есть циклокросс Есть mtb А гравийки это компромисс Ни рыба ни мясо

@XPEH_BAM

3 ай бұрын

А цк?

@user-es6yq4kd7d

3 ай бұрын

@@XPEH_BAM это уже тоже совсем другое)

Подписан на вас уже давно. Благодаря вам решился купить шоссейный велосипед. И не жалею, катаюсь в Бурсе, думаю о покупке более современного шоссера. Думаю и о велосипедах декатлон Van rysel. Знаете что нибудь о них?

@msakov

11 ай бұрын

Привет 👋 Рад слышать. Сам бы не покупал декатлонские, вместо этого, можно предпочитать Bisan и Carraro.

Для меня комфорт не особо важен, если бы я знал, что не проколюсь или не получу восьмерку на колесе, я бы топипил на шоссере по любому покрытию. Гравэла нет, но хочу. Есть шосс, гибрид и дешевый МТБ(хардтейл), но руль баран и сама посадка мне нравится больше + у гравэла есть отверстия, для крепления багажа.(забыл как правильно назвать их, но да ладно:D) В идеале у меня набор такой: 1.Шоссейный байк 2. Гравэл, для покатух по любому говну и походов, заместо гибридного байка 3. Нормальный хардтейл, для катания по пересеченке. 4. Хороший эндуранс шоссер, но это уже из разряда мечтаний, как ТТ байк или двухподвес. Оно мне надо? Но n+1 дает о себе знать:D

@wilhelmgustloff8341

3 ай бұрын

Какой ширины поставить покрышки на гибрид?

Категорически не верный тест. Гравийник на 32 резине это как огромный внедорожник с маленьким двигателем и на шоссейных покрышках. Хотите раскрыть понять разницу - ставьте минимум 40 покрышки, а лучше 44+. Никакой велосипед не имеет такой комбинации проходимости и скорости при правильном выборе велосипеда, давления в покрышках и ширине покрышек для него. 23-32 покрышки идут чисто для хороших дорог, вне зависимости от протектора, при этом у шоссера чаще всего зазоры идут под 23-28 резину, эндюренса до 32 включительно. Так же среди гравийников очень большой разброс по геометрии, который очень сильно меняет ощущение и представление о них. Те кто пишут "гравийники это маркетинг" просто плохо понимают общую картину и ограничены собственными предубеждениями, либо скудным опытом. У меня есть опыт катания почти на всех типах велосипедов, не по чуть чуть, в том числе лет 7 на шоссере классическом, поэтому мой выбор в пользу гравийника более чем рационален. Шоссер лучше лишь в тех случаях, когда дороги идеальные и цель у человека просто проехать максимальное расстояние за минимальное время, так как ничего другого шоссейник не дает, он крайне ограничен, особенно в плане обзора, из за посадки.

@user-cx7vc2vw7i

Жыл бұрын

Почему "лишь"?! Если человек катается на хорошие расстояния и по асфальту и хочет делать это быстро, то как бы это могут быть его постоянные условия и в другие он почти не будет попадать. Для таких людей слово "лишь" вообще не уместно. Так же есть люди, которые предпочитают как раз наоборот сплошное бездорожье, там гревел так же будет ушербен. Это всего лишь компромисс. А если человек гоняется, то ему гревел не подойдёт ни для заездов по шоссе, так и на грунтовых трассах он будет уступать мтб... Нужен ли он людям, у которых есть и мтб, и шоссейник?

@samchikpoff

8 ай бұрын

​​@@user-cx7vc2vw7iя так понимаю, в том числе и из комента выше, что шоссер это больше спортивный снаряд, для идеальных дорог (трассы ) А грэвел типа того же, только для повседневной жизни. Не обязательно грунтовка, но и в городах хватает всяких неровностей. И опять же посадка!

@user-cx7vc2vw7i

8 ай бұрын

@@samchikpoff типо того же было бы, если бы это был спортивный снаряд, в шоссейных соревнованиях на хоть каком-то даже любительском уровне никто не будет выступать на гравийнике. А в повседневной жизни человек может кататься хоть на чем, хоть на левушке

@samchikpoff

8 ай бұрын

@@user-cx7vc2vw7i да катайся хоть на левушке своем если хочется.

@user-cx7vc2vw7i

8 ай бұрын

@@samchikpoff спасибо, так и делал в 5 летнем возрасте. Сейчас.другие велосипеды

Не надо 2 велосипеда - нужно 2 разных вилсета, сликовые тонкие колеса и потолще, а дороги у вас неплохие, на шосейнике кайф думаю

привет, давно видео не было . Я себе тоже грэвэл собрал , китай карбон 10 кг с кожаным седлом =)

@msakov

Жыл бұрын

Привет 👋 Если будет возможность ещё хочу разные велики попробовать, тогда видео будет больше)) А до этого на каком велике катался?

@user-es6yq4kd7d

Жыл бұрын

Ну как рама комфорт , как набор скорости? Тоже хочу такую

@Wargman1

11 ай бұрын

@@msakov до этого был мтб бюджетный

@Wargman1

11 ай бұрын

@@user-es6yq4kd7d рама класс , набор скорости , накат на высоте , если трансмиссию шоссеейную ставить , то будет ракета , у меня 1*11 стоит

@tomzak7521

4 ай бұрын

@@Wargman1 а какую раму с Китая использовали для сборки?

Merhaba из Батуми! Спасибо за ролик! Грэвел это чисто маректинговая фигня и вот почему - хочешь катать по грунтовке, ставишь 28, 30 или даже 32 шины с протектором и будет тебе счастье! Благо у многих шоссейников такая возможность присутствует. Да и на 25 с протектором катают нормально. И ещё, езда в гору на грэвеле та ещё мука. Ты конечно можешь кассету хоть на 50 зубов поставить и катать со скоростью улитки, но какой в этом кайф? После шоссера - никакого!

@msakov

Жыл бұрын

Merhaba Batum👋 Спасибо :) Было бы место и лишние деньги, мне не жалко было брать просто Гравел, чтобы поехать на сельскую дорогу. А кроме этого, не думаю, что есть смысл сменить шоссейний на Гравел.

@parkadiy1984

Жыл бұрын

подскажите тогда Шоссейник для меня , чтобы цена была не больше 450$ и выдержал меня 105кг, и да дороги у меня грунт и асфальт местами разбит

@Felix74566

Жыл бұрын

@@parkadiy1984 дружище, без обид, но забудь про шоссейник, тем более за такие деньги

@slipperyroad4046

Жыл бұрын

​@@Felix74566бред. Даже на 32 мм ездить по грунтам будет мучение и боль. Жалкий компромисс, не говоря уже о геморре со сменой покрышек и колес. Надо нормальные покрышки на 45 мм ставить с протектором, а не дурить себе голову. 30-32 - это разве что для очень плохого асфальта.

@Felix74566

Жыл бұрын

@@slipperyroad4046 дружище, да тебе нужен фэтбайк с таким подходом, забудь вообще про шоссейную группу, включая грэвел, который как я писал выше почти ничем не отличается от шоссера с протекторными покрыхами.

🔴Попробую написать кое какие ощущения)Не буду перечислять все модели,но обозначу значимые! Судьба 15 лет назад - случайно наградила карбоновым TarmacOM на 105 обвесе) Был алюминиевый Stevens на Ultegra .. Сейчас продаю циклокрос Мерида 400 на 105 ке кассета 11-32 ,так как купил не давно Willier Triestina GTR Ultegra кассета 11-30. На балконе стоит три велика,третий который гибрид Centurion на Acera. Короче хочу сказать - что на ЦК Мерида - получил просто шикарный кайф за все года! попробовал покрышки от 28 до 32 , очень всё накатисто и комфортно. Еслиб не очередная в не плановая покупка Willier - ещё бы катался и катался))) Но что заметил - что карбон как оказалось на практике, действительно как-то поглащает что-ли вибрацию от неровностей! Tarmac продал- нельзя было поставить выше 25 мм покрышки,это был зверь на ровном асфальте,но в городе на плитке- постоянно было чувство что упадёт велик! На Merida ЦК- летал как ракета везде, сейчас Willier шоссер - на который можно поставить судя по растоянию зазоров 32-35 мм,и это будет тот же ЦК, никаких толком не заметил отличий в городе ! Единственный момент меня настораживает - это разница ободов!В ЦК они усиленные на 32 спицы,а в шоссере сейчас - 20-24 вроде)) Shimano RS100 - надеюсь мой весс с рюкзаком в 97-100 кг - будут катать без проблем на таких колёсах 🙂🙂🙂

Есть ещё endurance так, что gravel это не следующий после шоссера из видео, который climbing по ходу🚴🙏🏼

@dmitriysintsov8348

Ай бұрын

Есть еще и циклокросс, и старшие модели циклокроссов Merida весят меньше 9 кг, что максимально приближает их к шоссейнику при этом с более комфортной геометрией и резиной.

@user-xx3qc3hc3q

Ай бұрын

@@dmitriysintsov8348 циклокросс это спортивный инвентарь для велокросса))), пробовал, для асфальта спорно... Я сам собирал компоненты у меня до 38 можно установить...

Да норм у вас дороги, асфальтированные и ровные, точно не хуже чем у меня в мухосранске

Я заказал wels adventor за 51 тыс руб., посмотрел что за endurance и не увидел что цена прям сильно различается(возможно с оборудованием беда). Так вообще шоссер можно за 25к руб взять смотря какие цели, мне нужен был вел быстрее моего мтб на 26 колесах и не такой агрессивный что бы не ехать как сутулая собака по 60 километров. Если кто то знает эти endurance напишите фирмы посмотрю.

5:20 - не согласен, по лесу/парку я бы не рискнул ездить на гревеле (высокие корни деревьев, песок, острые камни и т д), для этого есть МТБ + в России (провинция!) весной и осенью грязно и/или сырые дороги - для таких поездок безопаснее МТБ с широкой и цепкой резиной.

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

А я катаюсь) 40мм WTB NANO отлично держат. По песку ток не оч на гравийнике, колёса зарываются, по лесу ноль проблем.

@user-jd3ft8wt5r

2 ай бұрын

Лес - одно, а в парках бывают и ровные грунтовые дороги, по которым можно вполне комфортно ехать даже на шоссейнике.

Гравел реально сделать 9кг, а иногда делают и 8. К примеру я сейчас буду собирать cannondale topstone (алюминий) и смотрел обзор как человек на этой раме делал 7.7кг. Конечно все уперается в цену оборудования, но я расчитываю уложиться в 9кг. Колеса у меня будут hope с красными втулками hope pro 4. Оборудование sram apex на гидравлике. Это должен получиться прочный надежный велик без лишних переклюков, весом в районе 9кг. Если говорить о Турции, то я думаю шоссейник лишает возможности видеть природу, которой там очень много). Вывод - собирать легкий гравел). И кстати гравелы имеют разные посадки. Я как-то собирал cannondale slate на одноногой вилке. Он имеет абсолютно шоссерную посадку, но это гравел. Рама весила 1.1кг и перья работали при этом как рессоры). Он весил в районе 9.5кг.

@Edosstaf

Жыл бұрын

@@alexey8103 74-75кг

@Edosstaf

Жыл бұрын

@@alexey8103 не, если буду собирать карбон, то точно не Китай. Просто попался на глаза б.у фреймсет топстоуна за дёшево. А так у меня сейчас mongoose guide expert, наверное самый крутой туринг, база длинная, для моей местности это лучший вариант. Думаю всё перекинуть на топстоун и срезать этим до 2кг, пожертвовав 4см длиной базы. На cannondale slate база была 99.5см и этого реально было маловато

@Edosstaf

Жыл бұрын

@@alexey8103 пока у меня нет доверия к китаю, хотя нужно понимать что китай бывает разный, конечно есть и топовое качество. Я сужу по опыту с телефонами, когда пытался убедить себя что модуль камеры в моем флагмане ксиоми стоит как в пикселе, а после покупки пикселя понял что глубоко ошибался)). Тоже самое сейчас с машинами, внешне очень круто делают, но как правило в общем это всё-таки не Япония. Что касается рам великов, то я думаю со временем их делают более хлипкими, как и машины. Раньше я помню изучал как делают карбон cannondale. Посмотрите ролик как в тисках сплющивают раму cannondale taurine. Искал этот велик. Может соберу китай карбон следующим на очереди, но не факт что он по весу далеко уйдёт от топстоуна.

@Edosstaf

Жыл бұрын

@@alexey8103 я постепенно меняю велики, была куча мтб, включая haibike с ямаха мотором, был и фикс, было несколько гравелов, включая топовые. Следующая инстанция это карбон, только вот мне важна длина базы (на М ростовке нужно примерно 105см) т.к город мой на горе - постоянные спуски, либо ставить дропер, либо нужна длинная база. Именитые велики на карбоне я пока не потяну, смотрел в сторону грейда, трпстоуна, скота..., но это 3-4 тыс баксов. Поизучаю фирмы которые написали, может что-то запланирую после топстоуна))

@audax9690

7 ай бұрын

Гравел можно собрать меньше 7 кг с достаточно широкими покрышками

Гревел отличный вариант, если ты не спортсмен для города. По Москве можно быстро доехать до любой точки и свернуть в парк и проехать везде, у себя 38мм и schwalbe allroad, ливневок продольных не боюсь, по городу 30 км/ч еду. Можно 100км за 3ч примерно, быстрее 35 км/ч тяжело.

Salamlar azerbaycandan 🇦🇿❤️🇹🇷

@msakov

11 ай бұрын

Selam kardeş :)

добрый вечер можете сказать какая у вас модель велосипеда TREK ? и сколько лет он у вас ? спасибо

@msakov

Жыл бұрын

Привет 👋 Трек 1.1 2015 Купил в Стамбуле и там катался лет 5 в городе, а теперь в Анталии катаюсь.

@rafaelesaian2558

Жыл бұрын

@@msakov спасибо. то есть он был и есть один из дешёвых шоссейных моделей TREK ? мне интересно, потому что хочу сравнить Speciallized Allez 1200$ что скажете ? спасибо

@msakov

Жыл бұрын

@@rafaelesaian2558 да, начинающий уровень того года, на specialized не ездил, но оба топовые бренды, берите какой больше нравится)

@rafaelesaian2558

Жыл бұрын

@@msakov понятно. спасибо. сачстливо

Купил себе Мерида кроссвэй. Кто что скажет? Хороший вел? Раньше на 26 мтб катался, тоже был очень накатистым на Кенда резине.

@fortpsih803

8 ай бұрын

Ооо у меня кроссвей уже лет 7

@user-jd3ft8wt5r

2 ай бұрын

Был у меня в 2008 году гибрид Merida Crossway TFS-100. Мне "не зашёл" - ни нормальной скорости и лёгкости хода на шоссе, ни проходимости и нормальной амортизации для езды по грунтам.

Мне кажется если и выбирать что то между то ендуранс

конечно грэвел лучше. езжу на 45 резине и аморт вилкой передней, доступны любые препятствия, что и на МТБ, только сильно быстрее и удобнее. доступны и леса, и разбитый асфальт, и поребрики, и длинные лестничные пролеты. грэвел - это для путешествий на велосипеде, когда можешь ехать туда, куда хочешь. шоссер - только для знакомых проверенных маршрутов вокруг дома, или гонок по специальным трекам.

@vadymvv

11 ай бұрын

Удобнее? 😂 Особенно на баране по лесу и в спусках очень удобно.

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

​@@vadymvv, а какие проблемы у барана в лесу?) Не ощутил. На мтб руль широкий, больше вариантов зацепиться за что-нибудь. А у барана какие минусы?

@MrKreker83

2 ай бұрын

@@vadymvv Верхним параллельным хватом довольно удобно в т.ч. баник делать.

У вас что там и велики обычные по конским ценам? Авто не купить, но велосипед почему такой дорогой?)

@msakov

Жыл бұрын

Это вопрос не ко мне, а к Эрдогану))

kırmızı eskidiğine göre benim yeni bisikletim olabilir :)

@msakov

Жыл бұрын

Ne anladın videodan anlat bakalım)

@Mustafalisalih

11 ай бұрын

@@msakov çok güzel şeyler anladım çook beğendim :)

Шоссер тем более трек лучше любого гревела

@user-jd3ft8wt5r

2 ай бұрын

Шоссер лучше гревела? Смотря для чего. А "Трек" - неплохие шоссейники, но ничего выдающегося в них нет.

@Zoomer360

2 ай бұрын

@@user-jd3ft8wt5r а в каком шоссере есть чтото выдающееся?)

@user-jd3ft8wt5r

2 ай бұрын

@@Zoomer360 в том, который весит менее 4 кг. Но это - самосбор, а не "магазинный" вариант.

@Zoomer360

2 ай бұрын

@@user-jd3ft8wt5r это одноразовая развалюха

фикс ван лав)

@msakov

Жыл бұрын

Хочу попробовать, если найду фикс, видео точно снимаю)

@dmitriysintsov8348

Ай бұрын

@@msakov Там в Турции такие горки что фикс вряд ли маст лав.

Для путешестви до 100км, когда едешь в неизвестный путь ничего лучшне МТБ нет. Вчера ездили, все грэвелисты по песку пешком ходили, в горки нормальные тоже. Встречали грязевые калюжы, так гревэлисты были с кислыми минами, а мтб пофиг. По трассе если за товарищем пристроиться в аеромешке на мтб едется тоже бодро. Один минус мтб - болят кисти на дальняках

@iscars

10 ай бұрын

я по кипру такие дистанции катаю. в целом согласен, маршрут на навигаторе строю не задумываясь что там за дороги будут. но есть 2 момента. очень сильно шея болеть начинает особенно на 3й день ~100км и 1000м набор высоты каждый день. 90% это все же асфальт и на нем я страдаю. смотрю на гревел

@zebrzebrov1578

6 ай бұрын

Поставил на мтб руль рога ближе к выносу, очень помогает для смены позиций рук, а так же вниз на спуске типа лежак даже, 70+кмч, как только обычным мтб хватом - сразу минус 3-4 кмч.

А самокат электрический нравится?

@msakov

10 ай бұрын

Ниразу не ездил)

@avtor_napisannogo

10 ай бұрын

Кстати, ты же в Европу собирался переехать на некоторое время. Уже вернулся, да?

Единственный + гравела это возможность съехать на пересеченную местность. На шоссере тоже можно, но это будет меганекомфортно. Больше не вижу плюсов

@prodius24h

Жыл бұрын

А я не вижу ни одного преймущества шоссера кроме скорости) Можно пересесть с шоссера на гревел, но обратно никогда

@vadymvv

11 ай бұрын

​​@@prodius24h я не вижу ни одного преимущества грэвела на пересеченке и даже на родном гравии перед МТБ. Это недошоссейник

@prodius24h

11 ай бұрын

@@vadymvv Достаточно всего лишь 1 преймущества - на нём можно ездить по пересеченке А шоссейник это только для спортсменов, их 2 % всего))) Минимум 9 моих друзей перешли на гревелы после 20 лет мучений и ни один не вернулся на шоссе

Türk izleyiciler için Türkçe altyazı istiyoruz

@msakov

Жыл бұрын

Abi 4 senedir izliyorsun anlamayı geç artık Dostiyevski'yi okuyacak seviyeye gelmişsindir 😄

Не вижу смысла покупать гравийник. У меня шоссер - для, хороших дорог и спорта, а также электрический городской - для комфорта на бездорожье, плохой погоды и крутых горок. А гравийник - это ни то, ни сё. В прошлом году был. Не понравился. Слава Богу удачно продал гравийник.

@Andy-gh9gz

10 ай бұрын

Гравийный велосипед это свобода. Можно катать по шоссе и съехать в поля, потом в леса, на разбитую дорогу. Катай где хочешь.

@user-jd3ft8wt5r

2 ай бұрын

А по мне, так электровелик - это ни то, ни сё. Как транспорт - пойдёт, как увлечение - не понимаю. Весь смысл велосипеда - в преодолении расстояний, дорог и себя своими силами. А если нужен "моторчик", так есть те же мотоциклы.

Для городского\лесо-тропиночно\щебёночного любителя идеальный выбор. Шоссе - это больше спортивный снаряд: Грубо говоря, гонять по проверенной дороге вокруг дома.

у тебя точно турецкий акцент а не итальянский? очень похож на итальянский акцент на мой взгляд.

@msakov

3 ай бұрын

Hahaha Скажем, международная солидарность)

Всё равно грейвел для покрытия. На бездорожье ляжет

слушать кого-то в интернете про другую страну. тем более в этой мировой обстановке.

Слушай, скоро уже по русски будешь говорить лучше русских 😂 Реально, на видео трёхлетней давности вообще коряво говорил а сейчас просто небо и земля, молодец 👏

@msakov

Жыл бұрын

Спасибо большое. Очень рад, это услышать :)

шлем оденьте пожалуйста

@sasham.130

Жыл бұрын

А если без шлема?

@singleplayer_1557

6 ай бұрын

😂 ремень пристегни

@Multi_tool

3 ай бұрын

​@@sasham.130 если бы в июле я был без шлема, сломанной ключицей не отделался бы. Шлем разбил, голова даже не болела.

@ArtasMenethil

3 ай бұрын

НАденьте 😂

@Multi_tool

3 ай бұрын

@@ArtasMenethil да хоть наденьте, хоть напяльте. Лишь бы он был на голове. 😁

Фикс рулит если колени здоровые и гор нет

@user-jd3ft8wt5r

2 ай бұрын

Фикс? Чего хорошего в одной "глухой" передаче? Я вижу у фикса только один "плюс": меньшая частота и большая простота обслуживания.

Гревел на порядок комфортнее любого шоссера, это уже все поняли

@msakov

Жыл бұрын

Да, вы правы. В этапе монтаже видео тоже заметил, что каждый 5 секунд говорю но, это не потому что, не знал он комфортнее моего велика, а потому что такую большую разницу не ожидал. Чувства пересесть на Гравел с шоссейника на секунды это облегчение))

@user-cx7vc2vw7i

Жыл бұрын

Шоссейник покупается не для комфорта, а для скорости, это в первую очередь спортивный снаряд. А диван ещё комфортнее гревела...

@prodius24h

Жыл бұрын

@@user-cx7vc2vw7i Ну да, кроме скорости и внешней красоты в шоссере нет ничего)

@user-cx7vc2vw7i

Жыл бұрын

@@prodius24h это спортивный снаряд для определенного вида спорта, что нужно ещё?! А в футболе есть мячик и ворота и все с такой логикой. На хрен нужен вообще гревел, если на нем не в кросс-кантри нормально не выступишь и на шоссе всем продуешь? Если человек тренируется на шоссе ли наоборот на грунте, то где место для гревела?! Кроме его компромиссности в нем получается тоже нет ничего.

@prodius24h

Жыл бұрын

@@user-cx7vc2vw7i 90% велосипедистов не выступает ни на каких соревнованиях и ни за кем не гонится))) Поэтому гревел и создан для них Из всех моих знакомых пересевших на гревел еще ни один не вернулся в шоссе

6:08 Стафа, тут Вы не правы. В СССР не строили человейники. Строили дома в 5-9 этажей, а вся окружающая инфраструктура была очень хорошо продумана и удобна для людей. Наиболее важные объекты инфраструктуры: школы, детские сады, магазины и т.д. строились вместе с жилыми домами и обязательно были в шаговой доступности. Человейники - это продукт дикого постсоветского капитализма, когда застройщикам важнее всего застроить каждый клачок земли максимально многоэтажными домами, при этом не заботясь ни о какой инфраструктуре типа поликлиник, школ, детских садов и парков.

@msakov

2 ай бұрын

Да, пожалуй вы правы, я как человек другой культуры, когда в первые видел советскую архитектуру, самые яркие были многоэтажные жилые дома. А как жизнь внутри это не знаю и думаю думаю у иностранцев такие же впечатления как у меня.

11 кг это уже не велосипед, много. Мой гревел весит 9

@msakov

Жыл бұрын

Так как, оба велика начинающего уровня, разумеется подороже шоссейный велик и Гравел будет полегче. Я считаю, тут надо посмотреть на процентов между ними.

@ruslansaani

Жыл бұрын

@@msakov гревел дожен весить максимум 9 а шоссе максимум 8, это мое мнение. Все остальное это баловство)

@parkadiy1984

Жыл бұрын

@@ruslansaani а если у меня нету 3000$

@misterpp17

Жыл бұрын

@@ruslansaani да нууу... максимум шоссер должен весит 6.8, или сколько там допуск, должен быть весь карбоновый, иначе катайтесь на ашанбайке, верно?)

@ruslansaani

Жыл бұрын

@@parkadiy1984 вторичный рынок тебе в помощь! За 1500уе можно крутой вел взять с весом в 8кг и по кругу ultegra