Доброго времени суток. Подвеску timoney также используют на раллийных ginaf которые участвовали в дакаре.

Вот это мощь

Внушает доверие.

Мощь.👍👍👍

Класс 5+

Рама интересная, почти как man tgs

Ни разу независимая ни от кого подвеска.👍👍👍

hermosa por dentro !!

Нормальный аппарат, хейтеры в топку, лишь бы покритиковать

Теперь интересно почитать комменты тех кто скажет что нужны мосты и что такое сломается сразу.

@technica4x4

2 жыл бұрын

Конечно мосты надёжнее,в них намного меньше подвижных соединений которые в воде и грязи живут меньше,но плавность хода с такой подвеской лучше конечно

@alexandera3200

2 жыл бұрын

@@technica4x4 это да, но я думаю запас и у этой хорош, чтоб сломать, не понятно, что нужно делать с грузовиком, там от водителя и пассажиров живого места не останется :)

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@alexandera3200 тут дело не в том чтоб сломать от нагрузки,я про защищённость от грязи и воды которые забиваются в многочисленные подвижные соединения независимой подвески вызывая коррозию и выводя их из строя после чего придется делать трудоемкий(из за конструкции) ремонт С обычными мостами всё проще,там нет такого количества подвижных соединений,а направляющим аппаратом подвески являются простые рессоры которые вообще не нуждаются в обслуживании

@alexandera3200

2 жыл бұрын

@@technica4x4 понял, ну каждому грузовику под их задачи свою подвеску.

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@alexandera3200 главный плюс этой независимой подвески это плавность хода поэтому применяют независимую подвеску в ракетовозах,автомобилях для перевозки людей и чувствительного оборудования,а подвеску с мостами и рессорами используют для перевозки грузов и эксплуатации в условиях грязи и бездорожья ввиду её простоты и надёжности

Для военных самое то для гражданского слишком уж дорого и наворочено где нибудь в туре тот же воздух прихватит при низовой где чего искать в километрах трубок как отаивать?А так конечно шикарно платформа для броневика с модулем 57 мм автоматической пушки с такой грузоподъёмностью можно спаренную ещё и снарядов тонн пять собой

👍👍👍

Монтаж гидравлики значительно аккуратнее, чем на Платформе

чисто для прикола ,а кто то тут про докуя трубок пишущих ,хоть кто то под этот камаз полностью собранный заглядывал,дохера вы там трубок и шлангов видали или может под БТР смотрели так как вашими словами там також должны шланги висеть .

What kind of monster is that?

Вся эта хрень будет закисать,ржаветь.Потом ремонтировать эти узлы,греть,пилить,выбивать,выпресовывать,выжигать и т.д.

На этом пупсике бы на оффроад. эхх..

@rokstikk

4 жыл бұрын

да шасси все же тяжеловато для покатушек , у него явно хорошая грузоподемность

@natolka4613

3 жыл бұрын

Более устойчив на шоссе, а на бездорржье надежнее мосты...как не крути.

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@natolka4613 это точно 👍

Всегда казалось, что броневики такого класса должны быть "копотной" компоновки т.к. наезд на мину/фугас позволит выжить водителю и пассажирам, в связи с чем не очень понятно зачем грузовики такой компоновки лезут на данный рынок, не уж то тот же УРАЛ не может предложить, что либо с "капотом" ?

@rusmorpeh3314

3 жыл бұрын

Есть и у Урала аналогичная машина, именно капотная, и она тоже поступает на вооружение. А насчет противоминной стойкости, у них она примерно равнозначная - испытания подтвердили уже.

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Урал Тайфун есть в армии, а что использовать пусть военные сами решают!

1.09 минуте уже трет на новой машине амортизатор ! а что с ним будет через месяц ?

это что такое внутренности трансформера Оптимус Прайм...

Ризину нужно всё-таки свою а то мишлин не очень с импортозамещением сочитается

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Завод Мишлен в Московской области, впрочем никто не запрещает поставить Каму или Белшину.

Как сказал один Эйнштейн :Все слодное не нужно, все нужное просто!! Там тока системы как в фильме такси(чтобы еще по глубокому снегу ехать ) не хватает!! Тупо взяли бы такой движок, да воткнули бы в 66й!обвесили бы браней со всех сторон, получилось бы вполне, но намного дешевле, (намного мягко сказано) газ66 по роходимости это нечто! Но слабоват, при 450лошадей его можно браней танка обвесить!! (знающий человек сразу скажет что это бред!) ладно не шишига, ну например бтр? 🤔 Военных походу впечатлили победы камаза на дакаре! Вот только в камазе забыли им походу сказать, что в тех камазах от КАМАЗА только внешний вид кабины и надпись!!!!!! 😁 😁 😁

скиньте трек пожалуйста

@ilnar222

7 жыл бұрын

это бесплатная музыка ютуба. MK2-Move Out вроде как.

МАШИНА ВОЕННАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ СУПЕР ПРОСТОЙ ЧТОБ ХОТЬ В ТАЙГЕ ХОТЬ В ПУСТЫНЕ ЛЮБОЙ АГРЕГАТ МОЖНО БЫЛО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КУВАЛДОЙ И МОЛОТКОМ ЭЛЕКТРОНИКЕ ТУТ НЕ МЕСТО НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ .БУДЬТЕ ПРЩЕ И КВАМ ПОТЯНУТСЯ ЛЮДИ

@Kamikaze25622

4 жыл бұрын

Те времена давно прошли, без электроники уже делать нечего

ВОТ ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНО ПРОФЕССОР СКОНЧАЛСЯ И СКАЗАЛ МНЕ НЕЗАДОЛГО ДО СМЕРТИ ПОМРУ СКОРО .ДОВЕДИ ПОЖАЛУСТА ОЧЕНЬ БУДЕТ ПЕЧАЛЬНО ЕСЛИ МОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ТАК И ОСТАНЕТСЯ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ

Рама замкнутая. Это что-то новенькое. Подвеска ростар только с пневматическим упругим элементом

@rokstikk

4 жыл бұрын

требования по нагрузке просто другие - потому от мостов и отказались

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@rokstikk какие требования по нагрузке???мосты делают под любую нагрузку!!не пишите ерунду

@rokstikk

2 жыл бұрын

@@technica4x4 ребенок мосты сильно увеличивают массу машины - особенно если усиленные под большую нагрузку . К тому же машина более жесткая становится - и подвеска отрабатывает только в узком диапазоне расчетных нагрузок . На подобной подвеске можно регулировать жесткость подвески в зависимости от нагрузки . Но главное что возить можно больше .

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@rokstikk ребёнок ты о чём вообще??мосты с пневмоподвеской под любую нагрузку применяются повсеместно,более того грузовые автомобили использующиеся на бездорожье имеют именно рессорно-мостовую подвеску!!даже Мерседес на своей последней модели"цетрос"применил именно рессорную подвеску с мостами и барабанными тормозами!!Ввиду её простоты и надёжности при эксплуатации в грязи и воде А теперь ребенок,я расскажу для чего применяют независимую подвеску, её применяют обычно на военных ракетовозах,технике для перевозки людей и ракет потому что она имеет повышенную ПЛАВНОСТЬ хода и всё,это главный её плюс,а не грузоподъёмность и прочую чушь что пишут неосведомленные люди!!!

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@rokstikk и ещё про вес мостовой и независимой подвески,так вот бывает так что независимая подвеска в сборе весит больше чем мост с рессорами!!!

на 1:11 видно на баке написано "не ставить" а один хрен поставили))

@ilnar222

7 жыл бұрын

решили, что и так сойдет)

@user-tb3oz6op3d

4 жыл бұрын

Это русский стиль ....

@DimitriyUKA

4 жыл бұрын

Смеха Бивиса и Батхеда не хватает, шутка явно их типажа...

Каккккк его ремонтировать

@ilnar222

4 жыл бұрын

Зачем его ремонтировать. Он же даже взрывы под колесами выдерживает. Надежность зашкаливает)

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

@@ilnar222 после подрыва он уже никуда не поедет, да и не должен собственно, экипаж защитил и этого достаточно.

@ilnar222

4 жыл бұрын

@@boomzoomovich ну это понятно) тут ради прикола так было написано. По идее все ремонтируется и все обслуживается. Другой вопрос каких трудозатрат это требует.

@rokstikk

4 жыл бұрын

А что там ремонтировать - шланги это гидросистема, пневмостистема , система включения блокировок , тормозная система - это все не обслуживаемое - на весь срок службы авто . По подвеске там проблемы будут только в пневмоцилиндрах . Ну и всякие клапаны регуляторы что стоят как раз на раме - но это и на обычных камазах есть . Ничего сверхестественного нет , просто нужно было более мощное шасси и его сделали .Это шасси намного грузоподемней обычного шасси на мостах , при этом оно намного комфортнее и выше проходимость . НА нем будут создавать различные военные автомобили и комплексы - потому со старта сделали хорошее добротное мощное шасси .

@andriirublov5567

3 жыл бұрын

@@ilnar222 армейское должно быть рассчитано на сапог, лом, кувалду и какую то матерь. тут так не прокатит

подкачки колес наверное нет

@RAKETA05

3 жыл бұрын

Есть все.

Много чего вокруг кардана и не защищено. Нужно глаз да глаз чтоб не случилось чего.

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Это для военных, там все будет закрыто бронелистами!

Очень дахуя трубок и шлангов

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

С пневмо - гидравликой по другому не бывает ...

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q поэтому рессоры и мосты намного надёжнее

Гидравлические шланги и трубки везде пипец, если один хоть порвётся ладу не дашь

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

Вот по этому они металлические! И там не гидравлика, а пневмо - гидравлика ...

а уральский тайфун в армии нет

@rusmorpeh3314

3 жыл бұрын

Есть. Просто его так активно не пиарят

Вот ещё один вариант как надо воровать деньги из бюджета ! Вообще-то принцип построения любого вездехода это его ремонтопригодность в полевых условиях , простота в управлении и обслуживании чего не скажешь об этом автохламе ! Зачем такая дорогая подвеска ? Её себестоимость в производстве ( а это штучное изготовление а не массовое ) , плюс сама линия по производству тоже не пару тысяч стоит а большее время просто будет стоять без дела . Электрика это вообще что-то из области фантастики ! Зачем на вездеходе столько проводов ? Он будет работать в тяжёлых дорожных условиях : грязь , снег , низкие температуры , вода . Всё это сдохнет очень быстро ! И будет эта машина стоять на ремонте большую часть своей жизни , я уже молчу о стоимости ремонта и содержания ,либо после нескольких поломок её просто бросят на окраине базы до очередного сбора металлолома !

1:06 уже масло в амортизаторе. Скоро весь в масле будет.

@nomayor1

4 жыл бұрын

It must be some very impressive oil, because it made the americans run out of Syria like they had seen a ghost.

@DimitriyUKA

4 жыл бұрын

Что значит "уже"?! Масло и должно быть в амортизаторе, иначе как он работать будет?))

@rokstikk

4 жыл бұрын

знаток блять - это не амортизатор , а гидропневматическая подвеска .

Круто мы делаем самую лучшую в мире военную технику и грузовики, круче нас только Беларусы делают

@ilnar222

8 жыл бұрын

Все лучшее для военных

@Runalization

7 жыл бұрын

Круче вас, анимэшников ссаных, технику делает любое производство.

@user-lk7id1jk2n

6 жыл бұрын

Runalization Как так судите проебав все производства на украине)

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

@@Runalization Ахахах ... Как там ЗАЗ или любой другой завод поживает?

@rusmorpeh3314

3 жыл бұрын

А что конкретно делают беларусы из военной техники? Что-то не слышал о танках или самолетах/вертолетах белорусского производства. Разве что тягачи многоосные МЗКТ делает и все.

Почему на ступицах так мало гаек???????? Не порядок блядь!!!!!! Надо чтоб всюду гайки были!

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Гайки лишними не бывают, особенно если есть риск наехать на мину! Это для военного Камаз Тайфун, а не для гражданских ...

Там уже ржавчина подвеской по ходит а амортизаторы будут уделять нервы

Что за и до ваш оператор

Ну и где они , эти красивые картинки? В деле их нету.

@Bo0m1x

4 жыл бұрын

Виктор Серышев может ты в поисковике напишешь «камаз тайфун»? Подсказка: взял название камаза из названия видео

@user-zl1qy6gv3f

4 жыл бұрын

В армии несколько тысяч штук уже

@rusmorpeh3314

3 жыл бұрын

Ты на приколе, что ли? В армии их уже много. В Сирии используются, гугл в помощь

Говно на трассу, в ролике эксклюзив,😂

Давно пора рессоры выкинуть это лишний вес

@technica4x4

2 жыл бұрын

Рессоры проще и намного надёжнее

Сыромятина и с китайских комплектующих , хороший станок для е б л и

@user-ji1cl3go8g

3 жыл бұрын

Класс🤣🤣🤣🤣

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Не разбираешся, не пиши! Все что есть в этом видео делает Росстар и вполне обкатано на Камаз Тайфун.

Слишком много труб,шланг ,для военной техники это большой минус!

@wintersmoke9320

4 жыл бұрын

Это же само шасси ! Без бронекорпуса ! Когда машина в сборе , вся периферия размещается за бронёй и не как не контактирует с внешними экстримальными условиями !

Криставинка на привод колесо от газона 😂

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Только там эта крестовина тащит целый Газон, а тут только одно колесо, а всего их прошу заметить!

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q ещё эти крестовины при эксплуатации в грязи и воде нужно менять раз в два-три года а для этого придется полностью разбирать эту"чудо-подвеску"

колеса мишлен ? кама делать не умеет ?

@ilnar222

7 жыл бұрын

Видима да, там же тоже определенные требования на подрыв, отверстия и т.д.

@user-lk7id1jk2n

6 жыл бұрын

Molot off А какая разница какой из российских заводов поставляет шины?

@user-tr4bk6js4q

6 жыл бұрын

свои только от бтр

@pops6172

3 жыл бұрын

Её уже заменили на отечественный

Убийца покрышек также как Татра.

@technica4x4

2 жыл бұрын

👍👍👍

По личному опыту скажу:в машине не ломается только то чего в ней нет,а здесь просто ужас для механика.

А двигатель где? Что за дешовые понты😂

Это чтобы бабосиков с МО поболее срубить.

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Это чтобы Камаз Тайфун ездил!

@user-md9mz1cj7f

3 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q ты, косой, если не понимаешь концепции армейской техники, морковку жуй да умных людей слушай (читай). В условиях войны, лучшая техника та, что дешева в производстве и ремонтно-пригодна в полевых условиях. Кроме этого, независимая подвеска имеет переменный клиренс, что отрицательно сказывается на проходимости.

что в нем есть от Шведцкого УНИМОГА! Только УНИМОГ ровестник ШИШИГИ! лучше поздно, чем никогда!

@user-uj9zq3wp2x

2 жыл бұрын

Шведы никогда не делали унимог.

@technica4x4

2 жыл бұрын

Ничего общего с унимогом нет в этой конструкции!!!

БТР

@rokstikk

4 жыл бұрын

МРАП и шасси для разных комплексов

тимоня такой тимоня....впрочем..капитализм? счастье? зае...смерть?)))

Как это все красиво и не надежнно

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

Ну уже пять лет воюет, и пока никто не жаловался!

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q так ремонты и проблемы никто и не будет показывать😉

Шины иностранные мишлен

@user-wm4ml2dt1s

4 жыл бұрын

они в россии выпускаются.

@user-lo5px7md8k

4 жыл бұрын

В давыдово делают

@pops6172

3 жыл бұрын

Их уже заменили на отечественные

Это не камаз квадрокамаз тобишь игрушка для взрослых.

Сколько тяги шланги трубок полное г,,,,

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

пневмо - гидравлика другой не бывает ...

КамАЗ ветерок😂👎

Ну и как это чудо ремонтировать в поле зимой, после подрыва фугаса небольшой мощности рядом, да ещё бойцу срочнику? Одна гидравлика кругом. В армию евро ноль надо. Пнул и поехало задачу выполнять. Тут пилять черт ногу сломит. Пока разбираться будиш, завоюют пять раз вместе с ентим чудом.

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

В армию пойдешь, научат быстро! А пока сидишь и прячешься за мамкиной юбкой, луче подучи мат часть, в жизни пригодится!

@user-lj4wg2uf6q

4 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q я в армии 14 лет отслужил, в должности зампотеха роты, поэтому знаю о чем говорю, так что про армию и юбку ты можешь кому нибудь другому браво рассказывать. А если уж совсем на чистоту, то Урал нужнее чем Камаз для воиск, плюс ДВС ЯМЗ, но только с другой КПП, да вот хотя-бы камазовскую но с делителем, а к ней уже и раздатку, ну или zf. А ес ли ещё и блокировку хорошую, то ничего боле и не надоть,за глаза для армии.

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

@@user-lj4wg2uf6q Камаз 4310 никто не отменял для срочников! А это шасси для других машин и других задач, военные сами разберутся что и когда им использовать!

Там из росиянского,только отпечатки кривых рук....

@user-zl1qy6gv3f

4 жыл бұрын

Свинка

@user-jx4il2wr2q

4 жыл бұрын

У тебя в место головы тыква!

@user-oi3bk3pe5z

4 жыл бұрын

Я думаю пара тройка элементов будет сделаных в россии, причём именно они и будут подводить постоянно, а так да, действительно позорище. Почти все импортное.

@user-zl1qy6gv3f

4 жыл бұрын

@@user-oi3bk3pe5z не думай, у тебя это не получается.

@user-oi3bk3pe5z

4 жыл бұрын

@@user-zl1qy6gv3f я все равно буду 😋, а то что получается тебе не понять, не переживай 🤣

Отстой, тонкие провода и железки которые порвуться и отломаются когда он поедет через корягу. Видно что не рабочая версия а просто маркетинг.

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Видно что ты не бибикаешь в теме! Все это уже давно эксплуатируется на Камаз Тайфун.

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@user-jx4il2wr2q а где эксплуатируется КамАЗ тайфун??загнать его на полгода в лесовозные делянки с обломками деревьев,глыбами льда и прочими прелестями,когда эти обломки поотрывают трубки этой чудо гидропневмоподвески и кучу проводов и трубок

kzread.info/dash/bejne/rIlqvK2JfcLAipc.html Я из будущего,в Украина покруче КрАЗ

@rusmorpeh3314

3 жыл бұрын

Говно ваш краз. В кабине один совковый дизайн, никакой БИУС. А самое главное, что Тайфун уже давно в серии (на вооружении несколько сотен машин), в то время как КрАЗ существует только в виде прототипа.

@user-jx4il2wr2q

3 жыл бұрын

Ну и как там будущее? КрАЗ подал документы о банкротстве и сокращает рабочих, и выселяет их из заводских общежитий с целью их дальнейшей продажи вместе с землей под ними!