А может пора двигатель поменять или капиталить.Я первый раз услышал столько проблем.У меня обще нету проблем с этим двс.Надо заливать хорошое топливо,масло,фильтра и не мешать двигателю работать.И на щёт прогревов ,в европе не прогревают ,запрещено,и я не прогреваю завёл пока открыл ворота и потиху на малых оборотах поехал до полного прогрева,двигатель довольно быстро прогреваетца.Это не плохие двигателя и дешовые в обслуживании.
@user-lp3dq1ll6p
11 ай бұрын
Каждый делает так, как считает нужным... Ибо сам в ответе за свои поступки.
@igorliashenko33384 ай бұрын
Бла-бла-бла.Решил проблему провернув клапан на 180° фишку не трогаем все подключаем как надо.И о чудо все работает и не больше проблем и прошивать не надо.Не благодарите пользуйтесь😊
@user-tt4pv9dm7b9 ай бұрын
Доброй ночи. Смотрел Ваше видео о клапане ЕГР. Никак не могу найти хорошего мастера. Подскажите пожалуйста Вы сами откуда.
@user-cz3rk6dj9iАй бұрын
Лично я отключил фишку с егр и езжу уже 15 лет.никаких проблем.одна болтовня.двигатель отличний и ремонтопригодний.
@user-ds8nq5hv4d11 ай бұрын
Ты в ответе за тех кого заинтересовал! Наговорил много ,а как правильно все сделать не сказал! Как правильно заглушить,а самое главное как сделать обманку? Ждем ! Как раз мой случай. На низах не едет, ну итд!
@borisstartu4997
10 ай бұрын
Прочитай про обманку.Новое
@igorliashenko3338
4 ай бұрын
Решил проблему провернув клапан на 180°и алилуя все работает и не больше проблем
@user-nd6vz1wm1l9 ай бұрын
Расскажите пожалуйста какой мотор лучше 1. 9 или 2.0 на Рено трафик. И слабые места 2.0. Заранее спасибо.
@Atu.890
4 ай бұрын
привет мой друг, 2л и лучше, у них есть распределительная цепь, ремень не нужно менять, они могут выдержать немного большую нагрузку, теперь будьте осторожны, 1,9 dci работает очень хорошо, у меня 400 тысяч на часах, двигатель работает надежно, у 1,9 проблемы с уровнем утечка в сцеплении, которую удалось устранить с помощью Renault sis sa, можете ли вы помочь нам лучше, к вашим услугам, ах, я хочу вам сказать, что я езжу по Франции и по городу, зимой температура составляет 11 градусов, а летом от 38 до 40 градусов в ближайшее время. privet moy drug, 2l i luchshe, u nikh yest' raspredelitel'naya tsep', remen' ne nuzhno menyat', oni mogut vyderzhat' nemnogo bol'shuyu nagruzku, teper' bud'te ostorozhny, 1,9 dci rabotayet ochen' khorosho, u menya 400 tysyach na chasakh, dvigatel' rabotayet nadezhno, u 1,9 problemy s urovnem utechka v stseplenii, kotoruyu udalos' ustranit' s pomoshch'yu Renault sis sa, mozhete li vy pomoch' nam luchshe, k vashim uslugam, akh, ya khochu vam skazat', chto ya yezzhu po Frantsii i po gorodu, zimoy temperatura sostavlyayet 11 gradusov, a letom ot 38 do 40 gradusov v blizhaysheye vremya.
@user-ds8nq5hv4d
4 ай бұрын
11 лет ездил на 2.0, движок отличный .Проблемы с форсами, закипают,а в остальном замечательный двигатель.Главное не смотреть на регламент замены масла и фильтров ,менять в 8 тысяч ,на крайняк 10т.И топливный фильтр "perflux" и будет вам счастье! Сейчас 2 года у меня 1.9 не дорого в обслуживании и тоже очень даже ничего.Единственное и там и там очень дорогие форсунки и ремонт их.
@user-lq3ty6fr4k4 ай бұрын
Не повірите ,але в мене була така сама проблема ......Я замінив усі датчики на нові,при тому ставив оригінали,замінив чотири форсунки ,витратив купу грошей,і нічого не допомогло. Саме після того коли повішав обманку,машина поїхала. Вона почала стабільно працювати на холостих і на обертах.На низах впевнено почала набирати оберти. Не знаю чому так,але прийшли теж до вирішення цієї проблеми саме таким способом. А проблема взагалі була ,коли увімкнув передачу,при троганні був провал, рушити майже було не можливо і на холостих пригали оберти саме так, як в цьому відео. Вирішили проблему , повішати таку саму електромагнітну частину EGR в якості обманки. При тому сам клапан EGR залишився на свому штатному місці. В сервісі компьютер цієї помилки не бачить, що теж було загадкою. Розумію ,що EGR виконує свою функцію, не дарма розробники його розробили,але в моєму випадку на даний момент так краще.
@sergheistoian811311 ай бұрын
Ты покажи как решил проблему которая возникла в данном случае.а егр не причем.
@user-ng5dn1ms9k10 ай бұрын
Скажу простіше, частіше чистити треба клапан і все буде ок...
@dimklen3431 Жыл бұрын
Други, скажите, какие обороты держать на той или иной передаче, для экономичной езды, но и , чтобы мотор не "каптить"? Спасибо)
@borisstartu499710 ай бұрын
Спрашивают тут -Где можно купить обманку на ЕГР?_ А что если купить второй клапан.Он состоит из двух частей.Просто надо оставить ту часть с контактом и подсоединить провод с ним.Он маленький и закрепить где то не вопрос.Получаем что один егр на моторе заглушен а часть купленного будет подавать сигналы что всё в порядке.? Как думаете? У меня снята фишка с егр уже год.Просто висит.Авто стало лучше ехать. Попробую поставить и обманку.Посмотрим что будет.Потом допишу.рено трафик 2004 года у меня.
@rebusrebus1710 Жыл бұрын
На дизелях топливно воздушная смесь готовится исходя из положения педали газа, оборотов и скорости авто. Воздух поступает постоянно прямотоком. Дроссельной заслонки нет. А если и есть в дизелях дроссельная заслонка, то только для мягкой остановки мотора. ДМРВ нужен для управления EGR. Это в бензиновых моторах ДМРВ главный показатель для приготовления смеси
@user-sn4yn7lv7d4 ай бұрын
На этих моторах снял фишку с егр и он не работает. Последствий ни каких. Только ошибка при диагностике висит.
@Qq-rc7ci Жыл бұрын
Где можно купить обманку на ЕГР?
@borisstartu4997
10 ай бұрын
Прочитай новые сообщения в теме.
@SHYNGGYSKHAN5 ай бұрын
После 10 минут нужен мне
@user-vf5qv6kl8c4 ай бұрын
Наговорил много, и все глупости. Точнее не смогу выразить свою мысль.
@vladdlujinskiy6476 ай бұрын
У таких механіків всі двіжки погані.
@sergeitkachev74746 ай бұрын
Двойшник автор.
@user-qu5we6yb2q7 ай бұрын
тупо вода и одни "повторюсь" вы механическую часть ЕГР чистили ,не понятно! Что вы предлагаете перевернуть ЕГР или заглушить НЕПОНЯТНО
@user-ik4xh1ty1p5 ай бұрын
Болтун.
@user-ri9sw8gw6xАй бұрын
Машинка до приезда ваш сервис ездила нормально точка со всеми датчиками и совсем ГРМ и эгм тоже. А ты не разобрался в чём дело Давай тут сказки людям рассказывать вырезайте ничего не нужно это с завода придумали. Без ЕГЭ этот двигатель к тебе приедет через два максимум года на замену или капремонт. А с ЕГР будет ездить и ездить. И ты денег не заработаешь. Инженера тупые сидят и они вообще ничего не знают что надо делать с двигателем.
Пікірлер: 29
А может пора двигатель поменять или капиталить.Я первый раз услышал столько проблем.У меня обще нету проблем с этим двс.Надо заливать хорошое топливо,масло,фильтра и не мешать двигателю работать.И на щёт прогревов ,в европе не прогревают ,запрещено,и я не прогреваю завёл пока открыл ворота и потиху на малых оборотах поехал до полного прогрева,двигатель довольно быстро прогреваетца.Это не плохие двигателя и дешовые в обслуживании.
@user-lp3dq1ll6p
11 ай бұрын
Каждый делает так, как считает нужным... Ибо сам в ответе за свои поступки.
Бла-бла-бла.Решил проблему провернув клапан на 180° фишку не трогаем все подключаем как надо.И о чудо все работает и не больше проблем и прошивать не надо.Не благодарите пользуйтесь😊
Доброй ночи. Смотрел Ваше видео о клапане ЕГР. Никак не могу найти хорошего мастера. Подскажите пожалуйста Вы сами откуда.
Лично я отключил фишку с егр и езжу уже 15 лет.никаких проблем.одна болтовня.двигатель отличний и ремонтопригодний.
Ты в ответе за тех кого заинтересовал! Наговорил много ,а как правильно все сделать не сказал! Как правильно заглушить,а самое главное как сделать обманку? Ждем ! Как раз мой случай. На низах не едет, ну итд!
@borisstartu4997
10 ай бұрын
Прочитай про обманку.Новое
@igorliashenko3338
4 ай бұрын
Решил проблему провернув клапан на 180°и алилуя все работает и не больше проблем
Расскажите пожалуйста какой мотор лучше 1. 9 или 2.0 на Рено трафик. И слабые места 2.0. Заранее спасибо.
@Atu.890
4 ай бұрын
привет мой друг, 2л и лучше, у них есть распределительная цепь, ремень не нужно менять, они могут выдержать немного большую нагрузку, теперь будьте осторожны, 1,9 dci работает очень хорошо, у меня 400 тысяч на часах, двигатель работает надежно, у 1,9 проблемы с уровнем утечка в сцеплении, которую удалось устранить с помощью Renault sis sa, можете ли вы помочь нам лучше, к вашим услугам, ах, я хочу вам сказать, что я езжу по Франции и по городу, зимой температура составляет 11 градусов, а летом от 38 до 40 градусов в ближайшее время. privet moy drug, 2l i luchshe, u nikh yest' raspredelitel'naya tsep', remen' ne nuzhno menyat', oni mogut vyderzhat' nemnogo bol'shuyu nagruzku, teper' bud'te ostorozhny, 1,9 dci rabotayet ochen' khorosho, u menya 400 tysyach na chasakh, dvigatel' rabotayet nadezhno, u 1,9 problemy s urovnem utechka v stseplenii, kotoruyu udalos' ustranit' s pomoshch'yu Renault sis sa, mozhete li vy pomoch' nam luchshe, k vashim uslugam, akh, ya khochu vam skazat', chto ya yezzhu po Frantsii i po gorodu, zimoy temperatura sostavlyayet 11 gradusov, a letom ot 38 do 40 gradusov v blizhaysheye vremya.
@user-ds8nq5hv4d
4 ай бұрын
11 лет ездил на 2.0, движок отличный .Проблемы с форсами, закипают,а в остальном замечательный двигатель.Главное не смотреть на регламент замены масла и фильтров ,менять в 8 тысяч ,на крайняк 10т.И топливный фильтр "perflux" и будет вам счастье! Сейчас 2 года у меня 1.9 не дорого в обслуживании и тоже очень даже ничего.Единственное и там и там очень дорогие форсунки и ремонт их.
Не повірите ,але в мене була така сама проблема ......Я замінив усі датчики на нові,при тому ставив оригінали,замінив чотири форсунки ,витратив купу грошей,і нічого не допомогло. Саме після того коли повішав обманку,машина поїхала. Вона почала стабільно працювати на холостих і на обертах.На низах впевнено почала набирати оберти. Не знаю чому так,але прийшли теж до вирішення цієї проблеми саме таким способом. А проблема взагалі була ,коли увімкнув передачу,при троганні був провал, рушити майже було не можливо і на холостих пригали оберти саме так, як в цьому відео. Вирішили проблему , повішати таку саму електромагнітну частину EGR в якості обманки. При тому сам клапан EGR залишився на свому штатному місці. В сервісі компьютер цієї помилки не бачить, що теж було загадкою. Розумію ,що EGR виконує свою функцію, не дарма розробники його розробили,але в моєму випадку на даний момент так краще.
Ты покажи как решил проблему которая возникла в данном случае.а егр не причем.
Скажу простіше, частіше чистити треба клапан і все буде ок...
Други, скажите, какие обороты держать на той или иной передаче, для экономичной езды, но и , чтобы мотор не "каптить"? Спасибо)
Спрашивают тут -Где можно купить обманку на ЕГР?_ А что если купить второй клапан.Он состоит из двух частей.Просто надо оставить ту часть с контактом и подсоединить провод с ним.Он маленький и закрепить где то не вопрос.Получаем что один егр на моторе заглушен а часть купленного будет подавать сигналы что всё в порядке.? Как думаете? У меня снята фишка с егр уже год.Просто висит.Авто стало лучше ехать. Попробую поставить и обманку.Посмотрим что будет.Потом допишу.рено трафик 2004 года у меня.
На дизелях топливно воздушная смесь готовится исходя из положения педали газа, оборотов и скорости авто. Воздух поступает постоянно прямотоком. Дроссельной заслонки нет. А если и есть в дизелях дроссельная заслонка, то только для мягкой остановки мотора. ДМРВ нужен для управления EGR. Это в бензиновых моторах ДМРВ главный показатель для приготовления смеси
На этих моторах снял фишку с егр и он не работает. Последствий ни каких. Только ошибка при диагностике висит.
Где можно купить обманку на ЕГР?
@borisstartu4997
10 ай бұрын
Прочитай новые сообщения в теме.
После 10 минут нужен мне
Наговорил много, и все глупости. Точнее не смогу выразить свою мысль.
У таких механіків всі двіжки погані.
Двойшник автор.
тупо вода и одни "повторюсь" вы механическую часть ЕГР чистили ,не понятно! Что вы предлагаете перевернуть ЕГР или заглушить НЕПОНЯТНО
Болтун.
Машинка до приезда ваш сервис ездила нормально точка со всеми датчиками и совсем ГРМ и эгм тоже. А ты не разобрался в чём дело Давай тут сказки людям рассказывать вырезайте ничего не нужно это с завода придумали. Без ЕГЭ этот двигатель к тебе приедет через два максимум года на замену или капремонт. А с ЕГР будет ездить и ездить. И ты денег не заработаешь. Инженера тупые сидят и они вообще ничего не знают что надо делать с двигателем.
Не чего путного не сказал балабол