Доброго дня. Довго вибирав авто, розглядав для себе Іонік з батареєю 28 і Амперу-е. Не знайшовши підходящий варіант по Опелю купив Іонік в максимальній комплектації з пробігом 74т. Дуже сподобалося авто, дуже сильно сподобалося. І тут через пару тижнів з'являється гарний ввріант по Опелю і я його також купую, пробіг 79т, нова батарея. Напочатку я хотів саме Опель, дуже сильно підкупала батарейка. Але яке сильне розчарування я отримав після купівлі Ампери-е. В порівнянні з Іоніком, Ампера-е на декілька голів нижче знаходится. Це стосується багато чого, багато дрібниць та і не тільки. Володимир, в відео Ви похвалили підвіску. Я з цим в край не згоден, вона просто огидна. Дуже жорстка в парі з 17ми колесами, хід амортизаторів також дуже малий. Можливо по Норвегії їздити норм, але в Україні конкретніше в місті Черкаси це просто жах, Іонік же навпаки має дуже приємну підвіску, автомобіль дуже м'якенький і комфортний. Сидіння передні в Опелі теж розчарування, вони занадто тверді так як виконані в формі каркасу обтягнутому шкірою які майже не мають "паралону" або іншого мякого матеріалу. Щось подібне я бачив в маршрутному автобусі Мерседес кінця 90х років. В нас такі їздили по місту. Стосовно керованості і стилю їзди, цей автомобіль ніяк не стимулює їхати повільно, він як БМВ провокує нажати педаль ще сильніше. Плавність і комфорт це до Іоніка. Мультимедія повільна, в Іоніку швидша. Центральний дисплей взагалі мені не подобається, штатної навігації немає і якщо без проводу до телефону то нічого адекватного неможливо вивести на екран. Відсутність теплового насосу сильно сказується на пробігу. Зараз станом на 26.11.23го повного заряду вистачає на 200-250 км по місту. Сітло фар суттєво гірше ніж у Іоніка. При їзді в режимі "L" стопи загораються. Загалом я дуже не задоволений Опелем. В кінці кінців було прийняте рішення продати обидві машини і купити Іонік рестайл з батареєю 38 кіловат.

@ruslankravets2812

6 ай бұрын

Дякую за чесний відгук власнка! Як у айоніку із кліренсом ? кругом вистачає? А кону чому не розглдяаєте? замала?

@alexross9234

6 ай бұрын

@@ruslankravets2812 Кліренсу по місту вистачає, у нас заїзд до гаражного кооперативу нагадує ділянку офроаду, то ніде ще не разу не зачепився. Кона не подобається візуально та і плавності руху такого як в Іоніку там немає. Іонік нагадав мені мого колишнього Мерседес w124, дуже схожа поведінка по поганій дорозі.

@volodymyr.7

6 ай бұрын

А зимою іонік 250-260км прозжати буде?

@alexross9234

6 ай бұрын

@@volodymyr.7 Іонік 28 проїде 150+ але враховуючи економність та малий об'єм батареї то зарядка набагато швидша. Скоро приїде до мене Іонік 38 кіловат, потім напишу стосовно його запасу.

@alexross9234

6 ай бұрын

@@volodymyr.7 Вчора я їздив по справах, сніг ішов цілий день. Амперу не глушив. Розхід на 100 км вийшов 36 кіловат. Клімат забрав на себе 39% заряду.

Володимир провідник у світі електромобілів!))) Дякую за корисну інформацію і якісні відео!

довго чекали з батьком на огляд цього авто.... дякую

Пану Володимиру подяка за просвітницьку діяльність у електроавтотемі

Героям Слава. Дизайн мені подобається. Подяка за такі огляди. Все по темі. Показав і розповів про всі плюси і мінуси цього авто. Подобається дивитись ваші відео. Видно що працюєте щиро і відверто. Удачі вам. І чекаємо на черговий огляд.

Дякуємо! Чудовий огляд! Чекаємо нових оглядів.

Дякую за корисний контент. Професійно!

Дякую за цікавий контент, приємно дивитися професійний огляд.

Дуже дякую за красний огляд! Однозначно перевагу надаю Hyundai Ionic 2020.

На Шевроле Болт в режимі рекуперації загоряються стопи...

Дякую Володимир, за цікаву інформацію

Правдивий огляд, як для продавця! Дякую

Прекрасна робота, Ви топ 💪

Володя, дякую за корисне відео! Героям Слава!

Молодець , приемно дивитись 😊😊😊

З нетерпінням чекаю огляд 2008е.цікаве по дизайну.цікаве для покупки дружині...потрібен ваш вердикт

Подяка і лайк. Цікавий та корисний контент. Стисло, професійно, досить стильно. Окрема подяка за україномовне подання. Бажаю успіхів!

Огляд на висоті!!!

Візуально автомобіль прикольний. Колись на такому їхали на таксі вдвох на задньому сидінні. Динаміка авто цікава, але на задньому дивані їхати не дуже зручно. Як для коротких поїздок по місту піде, але година поїздки на задньому сидінні буде вже незабутньою.

Дякую. Все чітко про авто.

Дякую за огляд!

Гарно дякую.. Гарний огляд як завжди. Hyundai буде краще як для мене...! Слава ЗСУ.

Молодець !!! Гарне відео ) пізнавальне !!! Користуюсь Вольтом 2 вже 5-й рік (машина ракета без проблем ) Скоро бачу буду для дружини щось замовляти у вас ))) Дякую !!!!

@AutoGvozd

6 ай бұрын

дякую на доброму слові

Дякую за гарний огляд, внесу поправку, при русі в режимі L, при відпускні педалі акселератору авто тормози та мотор-генератором, і при цьому СВІТИТЬ стопсигналами, володію таким авто чотири роки, і цю функцію перевірив у перший день

@AutoGvozd

6 ай бұрын

круто. дякую

Дякую!З нетерпінням чекаємо огляд ,детальний,як ми любимо ніссан арії,може хоть ктайську десь знайдете).Крім загалього огляду.цікавить реальний кліренс,наявність/відсутність оцинковки кузова,матеріал виготовлення крил,кришок бгажника і капоту) і Моживість європеїзації авто ,просто здерти ієрогліфи то замало),А різниця в ціні з різних регіонів-прірва..

Bolt нового покоління в Європі не продається? Плюс хочеться побачити Меган є-тех

Я так розумію, що швидкість зарядки нівелює дальність пробігу Ампери в порівнянні з Іоніком 2. Яка потужність зарядок на ціх автівках? Ви казали що вже порівнювали пробіг взимку на Ампері і Іоніку рест? Які результати по пробігу и по швидкості зарядки? У Ампери є огляд 360 і два види автоматичного паркування? А у іоніка?

Спасибо за видео

Дякую, давно чекал

Дякую за відео. За такі гроші він явно не конкурент іншим електромобілів.

За відео як завжди лайк, авто на любителя, доволі кумедне, ще й колір дитячої несподіванки😂

Дякую за відео. Було б цікаво побачити одночасний заїзд Ампери з Іоніком на відстань 250-300км і заряд на швидкісній станції по завершенню.

@Igor55555

6 ай бұрын

А нафіга/тобі треба ти і їдь/хлопець продає і возіть під клієнта/іонік ти наш.Порівняння на іншіх блогах

@BenderRodrigges

6 ай бұрын

@@Igor55555 Цікава відповідь. Особливо захоплює Ваша комунікабельність. Стосовно мене - я обрав електроавто ще з 2018 року. Стосовно мого попереднього посту - я нікого не спонукаю це робити, просто констатую факт.

@Igor55555

6 ай бұрын

@@BenderRodrigges так пшукай-я десь бачив-типу порівняння недорогих ЕК

Дякую за супер огляд,дуже інформативно.Після цього огляду .вже нічого не цікаво.

MG4 б/у з батареєю 61 кВт продається в Норвегії ? Ціна?

Питання чи іонік проїде зимою на одній повній зарядці 250-260км. Бо цей мав би проїхати.

Чомусь більшість при виборі електромобіля дивиться тільки на запас ходу, а на зручність пересування і якість ходової закривають очі. Саме ця модель по запасу ходу і ціні одна з найкращих.... , але варто проїхатись по кострубатій залатаній дорозі, стає зрозуміло, що машина скаче як УАЗ , керованість як в Ланосі, а в ходовій постійно підгримує, навіть після заміни всіх гумок, амортизаторів і кермової рейки (мав такий досвід )

@user-ve5se6ex7x

6 ай бұрын

На ней по плохой дороге не едешь а скачешь как на ишаку

@user-yb7uq5iv9w

6 ай бұрын

100% @@user-ve5se6ex7x

Владимир, шо-та я не зрозумел. У этого Опеля пробег летом почти 400 км, а у Ионика под 300. Или шо-та путаю? По-моему, этому Опелю по дальнобойности конкурентов просто нет, за такую цену.

Володимире, чи є сенс приганяти з Норвегії tesla model s 2013-2015 років? Чи краще взяти Hyundai ioniq? Яка ваша думка ?

@AutoGvozd

6 ай бұрын

вітаю. складне питання. геть різний клас авто. я б взяв іонік 38. по перше - оф сервіс в україні по друге - продовжиться гарантія по третє - ілон мудак. по четверте - у іоніка менше пробіг буде і свіжіший рік але модел с, навіть стара - це вже бренд і кому кортить відчути себе коло преміум електрики - можна дивитись в сторону старенької с-ки з пробігом 150тис км +- і готуватись до обслуговування

@shdigo

6 ай бұрын

Дякую.

Добрий день ! Чи можете зробити авто огляд на автомобіль Jaguar I-Pace ? Дякую !!!

@AutoGvozd

6 ай бұрын

вітаю, буде

То не 64, а 66та батарейка, а у дореста 60квт. И доступного на 2квт меньше і там і там 🙂 Але фігня в тому що і 66та батарея теж горить, а 60 горіла не декілька а десятками. У рестайлового іоніка там же 38квт... Як воно порівняється з 64???

Дизайн, м'яко кажучи, спірний)

@user-sj5dw2mb9b

6 ай бұрын

точно на любителя )))

@bmw-he9ts

6 ай бұрын

Як на мене то досить прикольне авто по дизайну.Незвичайне.😁

@daniillvov1864

6 ай бұрын

Дизайн бомба!

@user-mm9vi2ll1p

6 ай бұрын

Дизайн класний.

зробіть огляд MG 4 ev будь ласка - дуже цікаві ваші думки. дякую

@AutoGvozd

6 ай бұрын

++

Може дизайн і на любителя, але багатьом подобається особливо в яскравих кольорах золотистий,синій,червоний в потоці скоріше на неї звернеш увагу чим на звичний іонік який схожий на мільйони інших однокласників.А ще в ампері набагато краще оглядовість.По пробігу ампера на 64квт з нетто 60квт проїде точно більше і по трасі і взимку...чим іонік на 38.3 кВт нетто...вже перевірено...ну і саме головне іонік ніколи не подарує таке враження і кайф від прискорення 6.7сек ампери проти 9.7сек іоніка...це величезна прірва.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

класний коментар. для мене однозначно іонік, але добре що є РІЗНІ авто для різних смаків і під різні потреби ;)

@AlexAlex-yx6iq

6 ай бұрын

Як кажуть для кожного свої фломастери)

@user-pq9qs5tg1h

6 ай бұрын

Як так розумію, що швидкість зарядки нівелює дальність пробігу Ампери в порівнянні з Іоніком 2. Яка потужність зарядок на ціх автівках? Ви казали що вже порівнювали пробіг взимку на Ампері і Іоніку рест? Які результати по пробігу и по швидкості зарядки? У Ампери є огляд 360 і два види автоматичного паркування? А у іоніка?

Доброго дня. Підскажіть, як можна в Опель ампера(Шевроле Болт) провірити SOH та яка стоїть батарея. Якими пристроями та якими програми.

@AutoGvozd

5 ай бұрын

в опелі потрібен не дорогий адаптер. можна конвей чи єлм. програма є як для андроїд в плеймаркет, так і для айфон - carscaner

доброго дня, можете порадити програму перевірки батареї цієї машини для андоід. Дякую!

@poi3007

6 ай бұрын

Також цікаво!

Patiko 👍

Героям Слава! Дякую за огляд!Звісно ioniq кращий!

Bolt у 2022р вийшов у новому кузову і батарея

Дякую, цікаве відео, але на мою суб'єктивну думку хюндай айонік кращий, розглядаю для роботи. Тому й збираю на хюндай. 28 кВт.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

я теж віддаю перегвагу іоніку

гарно виглядає впринципі як будь який опель!!!

Дякую за відео, але мусте щось зробити з камерою. Картинка сіра і мильна. Така дрібничка дуже псує перегляд. Якби контент був нецікавий чи неякісний то було б ок. Але Ваші відео дуже цікаві і інформативні. Тому дуже бажано зробити апгрейд.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

дякую. не знаю на що знімати. порадите ? з мікрофоном так проблему і вирішили тут в коментарях :)

В кожному відео кажете про дитячі замки та ісофікс, мені здається з якогось 2010 року це стандарт в Європі обов'язковий

@AutoGvozd

6 ай бұрын

можливо але передній аірбег - 50/50 підлокітник 50/50 дифлектори позаду 50/50 дит замки та ісофікси можливо і стандарт… та все ж поки озвучую

@Sergeyfit

6 ай бұрын

@@AutoGvozd Я тільки про дитячі замки та задній ісофікс мав на увазі))) Дякую

@AutoGvozd

6 ай бұрын

приймається. просто в мене вже звичка мабуть, якої треба позбуватись ;)@@Sergeyfit

Чи Ioniq буде настільки ж безпроблемним, як Ампера? Ще один великий плюс Ioniq це швидкість зарядки. Чи є досвід використання Ампери зимою з довстановленим Вебасто, як тоді з пробігом?

@AutoGvozd

6 ай бұрын

та звичайно буде. якщо правильно користуватись. не стартувати в спорт режимі з кожного світлофору і обслуговувати за регламентом - все буде в іоніка чудово.

Через коротку базу на таких нерівностях як лежачі поліцейські чи поперечні нерівності машиною сильно кидає з передньої осі на задню, особливо якщо позаду сидять пасажири.

Пане Володимире щоб ви собі купили Hundai чи Opel?

@user-qb1qc7gy7y

6 ай бұрын

Він же сказав,однозначно йонік

@AutoGvozd

6 ай бұрын

так, звісно іонік

Доброго здоров'я. Було б цікаво щось почути про електромагнітне випромінювання в електромобілях .

@user-yh1yc8qn9g

2 ай бұрын

Воно десь в мільйон раз менше ніж тролейбусі, і десть в мільярд як в трамваї. Ну і в квінтільйон менше як в елекропотязі.

В режиме L когда отпускаем педаль газа то стопы загораются!!!

Шукаю машину дружині для поїздок у місті. Посидів, подумав, порівняв… і все одно не дотягують, що Опель, що Хюндаї до е-Гольфа! :) Поки що він фаворит! За огляд дякую!

@user-bq3fl2ce8j

6 ай бұрын

Не гарячіться,не беріть е-гольф !

@user-kn6vc3ze2r

6 ай бұрын

Чим саме не дотягують?

@user-ps7hr3ji8o

6 ай бұрын

​@@user-bq3fl2ce8jчому?

@user-bq3fl2ce8j

6 ай бұрын

@@user-ps7hr3ji8o ємність батареї замала, в порівнянні з конкурентами

@Vitalii1507

6 ай бұрын

Подивіться порівння Гольфа і Ioniq, Гольф це щось аля Leaf, дуже низька енегроефективність, особливо зимою.

Лайк і підписочка

Як зараз з логістикою? Машини доставляються з Норвегії через Польшу? Я так розумію, що лавета - це та сама фура…

@AutoGvozd

6 ай бұрын

ні лавети іншим коридором проскакують ті, що по категорії ВЕ

@Japetto88

6 ай бұрын

@@AutoGvozd дякую!

Горели как раз болты, а не просто за компанию им решили батареи менять. даже прошивку выпускали где батарея заряжалась только на 90%, не помогло. причем я общался с одним владельцем егольфа в Киеве, он утвердаждал что у него сгорел болт, поэтому взял гольфа на замену.

@AutoGvozd

4 ай бұрын

так. були випадки і загоряння болтів. тому краще купувати саме амперу і саме з європи, і саме з новою батареєю. А ще краще, як я казав - іоніка 38 :)

@lysenkovolodymyr5263

2 ай бұрын

@@AutoGvozd Доброго дня!підкажі а чи на всіх Ампера були замінені батареІ-в Європі -Нідерландах.І як вони мінялися ,чи на сервісах іх ремонтували

@AutoGvozd

2 ай бұрын

@@lysenkovolodymyr5263 не можу сказати, що на всіх. В європі, іноді бува, що машини злітають з гарантії через неуважність власника і пропущений обов"язковий сервіс... такі випадки бачив. Плюс - дехто чекав чергу на заміну аж до 22го-23го року....

Героям слава! Коментар для підтримки каналу. Огляд класний. Забули тільки проговорити кілометраж пробігу на одному заряді.

👍

Удержание в полосе работает, когда машина видит разметку (появляется зелёная иконка правее спидометра). В этом случае если машина приближается к разметке, она чуть поворачивает руль. Центр полосы она не держит. С того момента где ты едешь по сельской однополоске без разметки и ждёшь что она повернёт - дико поржал! Спасибо! )))

@AutoGvozd

6 ай бұрын

я сказав, що тестував і там де є нормальні смуги і розмітка. і 9 з 10ти - нічого вона не підрульовує. доречі нормальний лайн асіст саме тій сільській дорозі працює у не ідеального фолькс ід4, іоніка першого, другого, ніро, соула. такщо дико ржати треба не з тої дороги, а з «лайнасіста»

@exileUA

6 ай бұрын

Подруливает когда видит разметку, проехал 1000 км Луцк - Запорожье - работало всегда. А так да, функционал самый слабый относительно конкурентов. @@AutoGvozd

Bolt ev з тепловим насосом?

@AutoGvozd

2 ай бұрын

без

Ну, так, авто доволі цікаве. Та "але" дуже суттєве. Єдиною серйозною перевагою бачу лише габарити авто. А кліренс можна виправити проставками.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

не бачу переваги і в габаритах. тут мені нагадали в коментах за динаміку. по динаміці опель виграє, але за сукупністю всіх факторів…. я не знаю кому сьогодні опель ампера підійде більше ніж іонік

@user-pp5lh9uv7d

6 ай бұрын

По крайней мере Опель гораздо лучше и функциональный галимые Хонды на которые вы делали обзор и эксплуатировали !

@AutoGvozd

6 ай бұрын

тут не поспориш. опель краще хонди@@user-pp5lh9uv7d

Відразу видно що у автівці не розбирались, не копали Інет, продаван, все зрозуміло. Але щоб аидавати рекомендації з приводу на іншу автівку, розберіться з цією)))

@AutoGvozd

6 ай бұрын

дякую що подивились і аж два коменти лишили :) але з аргументацією Вам треба попрацювати бо вона у Вас нульова. ну і якщо я «продаван» - то Ви бидлан. дискутувати аргументовано не вмієте спілкуватись ввічливо не вмієте бажаю Вам тільки всього найкращого;) дивіться більше відео на моєму каналі. лишайте більше коментарів ;)

Героям слава. Все більше дізнаюся про світ електро. Напевне купив би новий іонік - більше подобається. Є ще питання: наскільки актуальні старі електрички з Норвегії? Наприклад 10річна тесла, чи варто на це дивитися, адже по ціні вони можуть бути навіть дешевшими ніж іонік 20 року, а розмір салону точно більший?

@AutoGvozd

5 ай бұрын

це має бути Ваше внутрішнє рішення. іонік ще буде з гарантією і офіційним сервісом. 2021го року +- тесла - то буде модел с 2013-14х років. з пробігом біля 150 тис км з букетом болячок від першої моделі. треба просто бути готовим , що старий "преміум" потягне в себе гроші. і тут Вам вирішувати - чи Ви хочете тішити своє его в старому преміумі з великим пробігом... без офіційного представництва, теоритично з готовністю скоро спілкуватись з гаражними сервісами тесла (яких доречі дуже багато) чи їздити в більш "простому", але новішому авто з офіційним сервісом і гарантією

@ihorrusenko8557

5 ай бұрын

​@@AutoGvozd ну, насправді я досить не маленький: 196см на 120кг та і не дуже вважаю теслу преміумом.. але: - запас ходу більший - ліфтбек - просторий салон - повний привід - пневма Знову ж таки, я не хейтер "нових" авто, чи підлизую теслі, просто хочеться зрозуміти чи варто взагалі розглядати 10річну електричку. І чи всі наведені причини "ЗА" є вірними? Якщо б я звернувся до вас чи ви б пригнали "стару" теслу?

@ihorrusenko8557

5 ай бұрын

@@AutoGvozd і в даний момент я тішу своє его в Subaru Outback 2010 року :))

@AutoGvozd

5 ай бұрын

ми привеземо те, що Ви замовите. і у КОЖНОГО свої критерії вибору. і ми всім радимо купувати саме те, що обдумано Вами і підходить Вам. @@ihorrusenko8557

Подогрев батареи есть или нет.

@AutoGvozd

5 ай бұрын

є

Газ можна поставити?)))

@AutoGvozd

6 ай бұрын

дяка за анекдот ))) бачили по чому зараз газ доречі ?

@user-mm9vi2ll1p

6 ай бұрын

Місяця два тому був 20грн. Зараз 35грн😢

Єдина перевага шевроле болт/ампера це надійність. Але за рахунок простоти. Дешевизна машини у всьому. Розміри, салон як у таврії, якість матеріалів, якість салону як у ланоса, керування як у вазівської дев'ятки. Через кілька днів експлуатації розумієш, що це не твоє. Особливо розуміють ті, хто пересів сюди з бензинового/дизельного навіть напівпреміуму. Того ж пассата. Перед купівлею, обовязково поїздіть на ній, якщо є можливість. При ціннику в 15к, це відмінний варіант. Але за 20к я б цю машину не розглядав. Краще в цю ціну нового сучасного китайця. Ту ж Хонда мнв.

Із мінусів ще дуже страшна задня частина і кольорова гама у салоні. Це те ізза чого я навіть не розглядав дане авто для покупки

Шановний автор ,питання - чому замінена батарея ?

@aleksandr6809

6 ай бұрын

Здохла походу.Надійність.

@user-nz4us8qu8p

6 ай бұрын

@@aleksandr6809 якщо реально здохла то ну його накуй ті електрички . Якщо реально за 3-4 роки лягає батарея яка коштує як шкода октавія 10 річна

@aleksandr6809

6 ай бұрын

@@user-nz4us8qu8p так це одні з перших електричок.Нові вже більш надійні.Я все приглядаю щось не дороге для їзди по місту,

@pavelshynkarenko4104

6 ай бұрын

@@user-nz4us8qu8p зараз ще їздять ліфи першого покоління (яким 10+ років), в яких нема ніякого термоменеджменту батареї! Про яке "3-4 роки лягає батарея" на сучасних електричках ви говорите?

@user-mm9vi2ll1p

6 ай бұрын

Уважно дивіться відео. Там є відповідь на це питання.

Не зря её сняли с производства

На ній можна в літку доїхати далше чим на ioniq 38 kw це факт

болт с ремонтом с америки 15к выходит. За 20к можно пригнать болт в рестайле 22 года с мин пробегом!

@user-kn6vc3ze2r

6 ай бұрын

Откуда информация? А если приедет без батареи , во сколько тогда выйдет?

@Papandos-cw8we

6 ай бұрын

а если приедут только колеса? то сколько тогда? что за глупые вопросы? вам гугл отключили?@@user-kn6vc3ze2r

@user-tw8jb1uz3z

4 ай бұрын

Приехала такая 22 год 8 т км., брал сам, с помятым задним крылом дверью и подушками, все восстановили, дверь под замену 700s, рихтовка покраска крыла- порога 700, srs 600, по-мелочи всякое ( ошибки, украинизация эвакуатор по городу) - ещё на 150 итог в финале вышла 18500 ( без сертификации и постановки на учёт) 16400 была с доставкой в Киев. Все !

@user-tw8jb1uz3z

4 ай бұрын

​@@user-kn6vc3ze2rну так брать надо не у селлера, а у страховых, не жлобится на покупку карфакса и все будет ок..... Как дети ей богу.

@user-kn6vc3ze2r

4 ай бұрын

@@user-tw8jb1uz3z при чем здесь "как дети", ведь были же случаи когда авто приходило с разбитой батареей , или меньшей ёмкости . Вот тогда и будет весело , стоимость можно умножить на 1.5. Ведь никто никаких гарантий не даст , что с батареей всё будет ок. Ещё при погрузке , выгрузке иногда повреждают батарею .

Загоряється стоп при використанні підвищи. рекупераціїї!!

Як позаду є обігрів сидіння, а немає дефлекторів обдуву та навіть ручок триматися на стелі

@AutoGvozd

5 ай бұрын

))) не знаю

Кузов класний але ціна за висока. Краще вже іонік брати

Алюміній теж метал як і залізо.

При режимі L коли відпускаємо газ то загораються стопи! Тому всі хто позаду думають що ви гальмуєте, володів такою 2 роки!

Якщо саме по дизану то ні болт ні ампер мені не подобається.

приєднуюсь до подяк

это ж chevy bolt

Я би його з ZOE порівнював ,здається так було б коректніше

@AutoGvozd

2 ай бұрын

вцілому логіка порівняння може бути різна. так. можна і з зоею порівняти :)

@UW5EHC

2 ай бұрын

@@AutoGvozd B клас,як не крути, гольф та іонік то інше

Скільки коштують ваші послуги по доставці авто в Україну під ключ? Де можна глянути авто, що продаються в Норвегії?

ампера( болт) или ионик? так уже тесла 3 лонг в эту цену... смысл покупать этих динозавров( я о технологичности) . Время этих болтов по 26тыс было когда все похожее типа теслы было по 37тыс, на сегодняшний день это только для староверов лифоводов и прочих бывших и нынешних таксистов

хах, майже додивився огляд, і думаю: "так Іонік рест повністю на голову краще за цей опель/шевроле"... і тут ти через хвилину видаєш ту ж думку:)

@AutoGvozd

6 ай бұрын

))))

@user-kn6vc3ze2r

6 ай бұрын

На яку голову? Іонік і близько не проїде , на одному заряді , скільки проїде Ампера-е.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

чого Ви так вважаєте. подивіться у мене на каналі - відео автономності іоніків. як з 28ю батарейкою - так і з 38ю. Ви змінете думку@@user-kn6vc3ze2r

Opel - существует.. всё чаще удивляет этот факт. Крайне редко попадается на глаза в последние годы.

@AutoGvozd

4 ай бұрын

)))) а болт ?

Хоче автор коментарів? Від мене буде і що до авто і що до автора ( особисто і з перцем) Я їзджу на такому Опелі з першого вересня. Вже 15 тис км. З чим погоджуюсь 1. На сьогодні це авто вже дещо застаріло в плані "асистентів"; 2. Для трьох пасажирів позаду - завузьке; 3. Дуже малий кліренс. Особисто я відразу змонтував проставки 30 мм. Та все одно кліренс замалий для наших доріг :( 4. Line assist - повне лайно 5. Круїз контроль ні в якому разі не адаптивний. Але якщо він увімкнений, то авто може загальмувати (а може і не загальмувати:( ). Не повністю зупинитися(!), а лише загальмувати! 6. Відсутність теплового насосу зменьшує запас ходу на 30-40 відсотків взимку, десь до 250 км по місту Плюси даного авто: 1. Зручний для міста 2. Дуже добре прискорення 3. Неочікувано багато місця для пасажирів В режимі прсиленої рекуперації L, задні стоп-сигнали ВМИКАЮТЬСЯ!!! Тепер що до цього "гвоздіка". Влітку шукав саме Опель Ампера-Е. Звернувся через якійсь месенджер по контактах в описі. Надіслав ссилку на авто яке мене цікавить (але не звернув увагу на те, що то авто було вже Solght - Продане). Довго нікто не відповідав, десь через тиждень зателефонував "менеджер" і запропонував привезти те, вже продане авто. Ціна на сайті плюс 4500$! Тож будьте обережні з "гвоздіком"!

@AutoGvozd

6 ай бұрын

вітаю. дякую за комент. про стопи - я внесу правку в відео. а чого «будьте обережні з гвоздіком»? 1) якщо Вам не сподобалась швидкість реакції на запит - я перевірю ще раз як працює форма на сайті. може був збій. і можу проговорити конкретно цей кейс зі своїми колегами. 2) не можу ні підтвердити, ні спростувати саме Ваш прорахунок, де логістика склала 4500дол. ми створили у нас на сайті калькулятор витрат, де всі витрати видно окремо по пунктно. навіть без нашого менеджера. будь хто може сам прорахувати. наші послуги складають 600є. всі інші витрати завжди різні, бо різні ситуації всюду: відстань до авто в норвегії може бути 150км, а може бути 1500км. то ж витрати на придбання звичайно що відрізнятимуться. ще раз запитаю, від чого ви застерігаєте людей при співпраці з «гвоздіком»?

@andrewsuhov5215

6 ай бұрын

@@AutoGvozd ваші конкуренти запропонували ціну на 1000 та 1200 доларів меншу, ніж у вас. Та відразу попередили, що це авто вже продане. Ваш менеджер готовий був "привезти" саме те авто, не дивлячись, що воно має помітку Solght(продане)+ ціна значно вища за конкурентів. Здається що тому хлопцю, що спілкувався зі мною влітку головне було отримати передплату. А далі клієнт нікуди не дінеться. Дуже неприємне враження. В результаті придбав по місту

@AutoGvozd

6 ай бұрын

щодо ціни: вона у нас відкрита для всіх. Ми нічого не приховуємо. не маніпулюємо курсом (як інші, які "забувають" сказати про високу комісію за переказ, митно-брокерські послуги чи ще щось). Ми показуємо все ДО СПІВПРАЦІ і надаємо найширший спектр послуг. якісно і з страхуванням авто на всіх етапах. Тому дешево не виходить. А виходить якісно та чесно. Порівнювати послугу, в якій є обов"язкова виїздна перевірка авто з електронною діагностикою, швидка логістика і насправді ринкові тарифи - з аналогічною ніби послугою, де Вам куплять авто всліпу і тільки на логістику закладають 60 днів - не коректно. Бо по об"єму - це РІЗНІ послуги. Зприводу ситуації з вже проданим авто - я б міг її розібрати тоді, в моменті. Але не через пів року. Щодо неї - я проговорю з менеджером з продажу. Також - в нас немає цілі "заманити" чи ще щось. Бо страховий внесок при розірванні контракту ми повертаємо. Працюю в сфері авто з 2014го року і за весь цей час Ви не знайдете в інтернеті чи будь де жодного відгуку про обмани чи не досказаність, чи маніпулятивні "напарювання". @@andrewsuhov5215

@andrewsuhov5215

6 ай бұрын

@@AutoGvozd Саме спілкування з Вашим менеджером відвернуло мене від спроб купити автомобіль як у Вас, так і у ваших конкурентів. Тому купив те що було в моєму місті.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

дякую за зворотній зв"язок@@andrewsuhov5215

Тому що скоро болти і ампери будуть по 15 тис.

Ще ж Шевроле Болт тіліки в профіль.

@AutoGvozd

6 ай бұрын

так і сказано у відео;)

Порівняв амперу з іоніком?!😊 ампера В- класс,а іонік С- класс..

Трішки не правильно казати що розробка opel, це розробка General Motors

@AutoGvozd

6 ай бұрын

+

Лучше купить Hyundai ioniq это по деньгам и по комплектации интереснее.

@AutoGvozd

5 ай бұрын

згоден на 1000%

Дуже жорстка підвіска і низький кліренс,не кожному підійде.Дешевий пластік,зимою проїзжає біля 200км.

Цікаво

а чому не авто цвях?

@AutoGvozd

Ай бұрын

прізвище Гвоздик

@wjusczuk6299

Ай бұрын

@@AutoGvozd та я жартував😁

Це аналог шевроле болт

@AutoGvozd

6 ай бұрын

це і є шевроле болт, тільки для європейського ринку. Один концерн випускає, на одному заводі в США. Просто шевроле для ринку америки, а опель - для європи. так і сказав у відео

режим максимальной рекуперации не имеет ничего общего с экономией, это для ленивых нажимать тормоз. для экономии надо ездить без рекуперации и плавно.

@AutoGvozd

4 ай бұрын

В цілому плавність і накат дають більше економії. А ще більше комбінація плавності, накату і рекуперативного гальмування. Таким гальмуванням зручно користуватись там, де є підрульові пелюстки. У ампери одна пелюстка є і з нею можна жити

@user-hf8jn5qr2m

4 ай бұрын

@@AutoGvozd ну так это надо было сказать в видео, а не постфактум писать в коментарий. а в итоге ввод в заблуждение.

@AutoGvozd

4 ай бұрын

зніміть відео так, як вважаєте за потрібне@@user-hf8jn5qr2m