Vaikuttaa siltä, että tuo on tehty vain siksi, että on haluttu olla mukana ajassa. Vaihdettu halvimman perus-Viton voimalinja sähköiseksi eikä tehty mitään sähköauto--ominaisuuksia, vaikka firmalla olisi kunnon osaamista niihin.

@laurihalinen

16 күн бұрын

Jep siltä vaikuttaa.

@Jako1987

15 күн бұрын

Eli toisin sanoen "minimum viable product"

@ThePatGaming

8 күн бұрын

Tämä on tehty siksi, että Mercedes saa pakettiautojensa kokonaispäästöt matalammaksi, jotta voi myydä enemmän dieseleitä.

@laurihalinen

7 күн бұрын

@@ThePatGaming kyllähän se valitettavasti siltä vaikuttaa, kun ottaa huomioon miten vähän tähän 2018 julkaistuun eVitoon on panostettu. Tehty vain olemassa olevista osista että on saatu jonkinlainen sähköpakettiauto. Eikä ole lähdetty alusta asti rakentamaan sähköautolle omaa alustaa, kuten vaikka VW Buzz.

Sellainen tunne että sähköautojen myynti ei tästä enää nouse kun jengi tajuaa ettei sovi suomen keleihin.

Työpäivä ois yhtä kahvitaukoa tommosella

Nyt on vasta kunnon himmeli,,kieltää tuollaset pitää,,voi että kun vanhaks elää niin kaikkee pitää kuulla ja nähdä,,,

Kallista kyytiä , tuolaiset kokeilut syövät taviksen lompakon kuiviin ,joten pysyttelen vielä kaukana sähköautoista.

@laurihalinen

16 күн бұрын

Juu kyllähän tämä kalliiksi tulee viimeistään siinä vaiheessa, kun lähtee myymään autoa ja arvonalenema realisoituu😅

Jos elämään rajoittavien asioiden sietokynnys on korkealla, niin kyllähän sähköauto silloin sopii.

Itellä on ollut työkäytöss Vito, sen paras ominaisuus oli Dieselmoottori, muutenhan se oli ruma ja mätä, mutta käynnisty -30 pakkasissakin hyvin.. Kun töitä tehdään, niin joskus joku materiaali loppuu ja kaikkia ei saa ihan läheltä...joutuu ajaa 40km suuntansa, eli yhteensä 80km jotta tavaraa saa lisää ja työt ei lopu. Tuommoinen ei ainakaan minulle kävisi, saisi olla koko ajan pelko perseessä, etenkin pakkasella että riittääkö tuon ajokapasiteetti ja jos se ei riitä niin työt loppuu hallilla kun ei ole osia... Miksi ostaa sähkövempele, jos varalla pitää olla toinen auto? Kalliiksi tulee.. Tuo riittää sulle, kun ajat huviksesi korttelin ympäri, todelliseen työkäyttöön tuosta ei ole. Ehkä lehdenjakajille sopisi tuo parhaiten....

@jorejahtis8833

16 күн бұрын

Tosiaan kun aikanaan tuli markkinoille ja kaverilla oli sellainen ja niitä ensi malleja.Valmistusmaa oli muistaakseni Unkari,eikä hintakaan ollu kovin suuri.Kuitenkin oli kova ruostumaan ja varsinkin takaluukussa oli laaja ja kaveri epäili pellin jo tehtaalla olleen ruostessa.Nykyään hinta on kyllä jo korkea ja luulisi laadunkin silloin paranevan.

@juusstube

16 күн бұрын

@@jorejahtis8833 Espanjassa käsitääkseen ne ekat Vitot tehtiin

Olisi mainio pakettiauto Rex versiona, 3.0V6 dieseli etupellin alle ja sähkömoottori takapyörien pyörittämiseen. 4-Matic elektro vito.

(klikkiotsikkoon viitaten) tuossa 2019 nurkilla sähköautoissa oli aika valtaisat erot. Samana vuonna tehty Audi e-tron 55 kulkee aika eri tavalla kuin tämä Mersun 100 kilometrin paku. Minusta tämä ei kerro juuri muuta, kuin että älkää ostako vanhaa eVitoa, mikä onkin viestinä peruspulliaiselle ihan hyvä.

Mulla työautona E-Transitti ja oon pitäny sitä leluna mutta näköjään löytyy vieläkin turhempia tekeleitä 😂

@MSIOw-dd3dt

14 күн бұрын

otan osaa

Kyllä näin äkkiä vaikuttaa siltä, että tuommoisella ei tee mitään. Ite käytän säännöllisesti pakua. Monesti on kuormaa ja kärry perässä. Tuolla kantamalla en tekisi mitään.

@laurihalinen

15 күн бұрын

Tällä autolla ei saa edes vetää mitään😅

Mulla on Maxi kokonen Jumpperi pihalla 2,0 hdi koneella, siis kaikista pisin ja korkein malli. Otsapinta alaa on siis älyttömästi, mutta kulutus on vain n. 9 l/ 100 km jos ajaa 95 km/h todellista nopeutta . Eli 80 litran tankilla ajaa helposti 800 km. Tehoa on sen 160+ hp motissa ja ihan ok liikkuu sillä. Ei pysty laittamaan näitä sähköpakuja vaikka haluaisi. Ehkä ensin pitäisi muuttaa EU- direktiivi sähköpakuja koskien, että se kokonaismassa olisi 4250 kg nykyisen 3500 sijaan. Sitten niillä voisi jotain jo tehdäkin...

@laurihalinen

15 күн бұрын

Ok aika kova työjuhta sulla! Juu eihän nää sähköpakettiautot vielä kaikille sovi. Toivotaan että vaihtoehdot lisääntyy ja hinnat tulisivat alas tulevaisuudessa myös sähköpakettiautopuolella👍

Hyvä testi.itelle ei kävisi kun tulee vedettyä traileria ja kärryä.miten kuorma vaikuttaa tohon matkaan? kiitos videosta 👍

@laurihalinen

15 күн бұрын

Kiitos! Juu eihän tämä kaikille sovi, etenkään kun tällä pikkuakkuisella eVitolla ei saa edes vetää kärryä. Yllättävän vähän tuo kuorman lisäys lisää auton kulutusta. Ei nyt mitään tarkkoja kulutus lukuja ole minullakaan antaa, mutta ihan kivasti tuo sähkömoottori jaksaa vääntää vaikka painoa tulisikin lisää. Itseasiassa olen aiemmin tehnyt videon missä kuljetan 500kg pellettisäkkiä autolla. kzread.info/dash/bejne/iIB_2Zdrn5aslZM.html

Autoteollisuus on aina esiintynyt niin edistyksellisenä. Todellisuus on jotain ihan muuta, siellä on porukassa sovittu asioista ja esim. vankel moottorin patentti ostettiin pois kun just kaikki sattu investoimaan mäntämoottoreihin. Tesla oli se joka räjäytti tuon kartellin ja paniikissa alettiin tekemään sähköautoja. Toki sähköautokehitys on itse kullakin ollut olemassa, mutta siihen ei oltu siirrytty koska rahaa tulee kaikille kivasti nyky systeemeillä.

@MSIOw-dd3dt

16 күн бұрын

Polkupyörä on siitä hyvä valinta kun moottori on itsestä kiini

@laurihalinen

15 күн бұрын

Se on kyllä hyvä että Tesla tuli vauhdittamaan liikenteen sähköistymistä👍Olisi muuten kestänyt paljon pidempään että sähkövoimalinja lyö läpi autoissa.

Range on paras kelillä jolloin ei tarvitse lämmittää eikä myöskään viilentää, eli ~15 °C. Kuumalla kelillä ilmastointi vie energiaa ja lisäksi akuston hyötysuhde heikkenee.

@laurihalinen

15 күн бұрын

Kyllä! Sen on huomannut tolla ID.3:sella ajaessa myös miten paljon range kesällä kasvaa, ja kulutus laskee.

Väliseinään voisi liimata jotain äänieristemattoa,eristää myös vähän lämpöä mikä pakkaskeleillä eduksi.

@laurihalinen

12 күн бұрын

Jep ihan hyvä idea varmasti vähän vaimenisi äänet👍

Kuormaa ei tainnut olla yhtään ja paljonko vitoon saa laittaa kuormaa?

@laurihalinen

12 күн бұрын

Ei ollut kuormaa. Kantavuus on 1 048 kg.

Kuormaa tavaratila 300 kg tataraa ja uusi testi sillä.

@laurihalinen

7 күн бұрын

Ok täytyy kokeilla seuraavalla kerralla👍

Kertoka ideaa siita ,vekkuli maksa 50 k ehkapa enempi. Mistaa loytaat saastot?

@laurihalinen

16 күн бұрын

Tämä eVito maksoi 18 000€ käytettynä.

@mikamoguli513

16 күн бұрын

No ei ole paha hinta sitten

Sama ku polttomoottori autoon laittaa 5-10 litran tankin, ku ei keskimäärin ajeta kuin tuon verran päivässä.

@MSIOw-dd3dt

16 күн бұрын

Suunilleen ja siläkin pärjää jos ottaa toisen 10 l konttiin sen saa tankattua hetkessä.

Ja jos ei kukaan oo kysynyt(en huomannut että mihinkäs käyttöön olet tuon hommannut??)

@laurihalinen

16 күн бұрын

Työmatkan ajamiseen, ja rakennustöihin.

Mulla oli Mersedes-Benz Vito pakettiauto vm.-97. Ei se tähti siinä keulalla ollut todellakaan mikään lupaus laadusta. Kuulin, että ne tehtiin Espanjassa ja vissiin oli unohtunut jotain oleellista ovista kun kaikki ovet ruostuivat alaosastaan.

@MSIOw-dd3dt

16 күн бұрын

vito missä ei ole ruostetta ei ole vito . Saati sitte mersedes muutenkaa. Ruoste on mukava väristä ja konttori tykkää 😂. Itse ajanu pyörällä viimeset 5 vuotta

Ei tuolla vielä kuuhun mennä

@laurihalinen

14 күн бұрын

Ei mennä ei😅

NIKKO VITO Nuoruus tulee mieleen noista leikki patteri autoista aina!

@laurihalinen

15 күн бұрын

Aika luova nimiehdotus autoille! Patteriautot on kivoja👍

Hyvä että itse pidät autosi omituisuuksia itsellesi riittävinä. Sinun ei tarvitse välittää muitten mielipiteistä, voit itse vetää johtopäätökset, varmasti pärjäät kun vielä vähän vedät elämääsi enemmän suppuun. Sillai maailma pelastuu, lähdetään kävelemään härkävankkureitten perässä Hämeen Härkätielle. Sähköautot ei meitä pelasta mutta käveleminen pelastaa muutamia

@laurihalinen

16 күн бұрын

Liikunta tekee hyvää👍

Eiköhän ne nuo ekan sukupolven sähkövitot oo ihan semmonen testi et mitenkä menee kaupaksi yms ja semmonen "rushattu" veto... :D

@laurihalinen

16 күн бұрын

Juu onhan tää vähän tämmöinen kokeiluversio😅

En ole itse oikein vakuuttunut edes tuosta hybridistä, joten kiitos mutta ei myös sähköille....

@kimmoahola4528

16 күн бұрын

Hybridissä onkin polttiksen ja sähköauton huonoimmat puolet. Mieluummin täyssähkö tai täyspolttis.

@fishermansfriend6197

16 күн бұрын

@@kimmoahola4528 Ja vastaavasti molempien hyvät puolet... Monelle plug in hybridi olisi pakuluokassakin ihan ok vaihtoehto vaikkapa 100 km sähköajokapasiteetilla.

Postiautona tuolla sen jakelu lenkin varmasti tekisi

@ltuomo

16 күн бұрын

Paitsi täällä maaseudulla jossa postiautoihin tulee varmaan useampi sata kiusaa lenkki.

Rellu kautta pököttihän toi kai on, niin en mitään mersu laatua tolta odottaisi.

Luulis, että sähköautokorjaamolla jonkun päässä syttyis valo, että asiakkaan auton voisi ladata..

Kyllä tuo auto on täys paska jos kantamat on noin pienet. Jos ostos oli poliittinen kannnanotto niin ymmärrän, ei siellä vihreillä muukaan järjen juoksu loista 🤣

@MSIOw-dd3dt

16 күн бұрын

😂🎉 .

@ykserkki9929

16 күн бұрын

Tuli mieleen että autoasioissa on edessä pian poliitinen kannanotto koko eu-lla. Oli uutisissa että tänävuonna naailmassa valmistetaan 17 miljoonaa sähköautoa ja kiinassa 10 miljoonaa. Onko käymääsässä niin kuin akkukäytöisten työkokoneiden kanssa? Kaikki tulee kiinasta ja laatu suureltaosin erinomaista. Satavarmaa on se että tekoälystä otetaan kiinassa kaikki irti ja jos lännessä jotain uutta kehitelään se vakoillaan saman tien Kiinaan.

@laurihalinen

16 күн бұрын

Aatteen vuoksi täytyy vähän kärsiä.