Разочарован. Отменяю бронь 😁

@renatakhmadullin

8 ай бұрын

Вы что, броненосец?😊

Mercedes: Мы установили электромотор в электромотор, чтобы ещё больше выжать мощности🤣

@user-mq1th5pb3d

Жыл бұрын

А на электромоторе можно проехать целых 17 километров 🤣🤣🤣

@listen_read_2-255_ayat_quran

Жыл бұрын

@@user-mq1th5pb3d я на Эектросамокате за 20 тысяч больше проеду

@ecksterminator

Жыл бұрын

Ты не закончил в том где стоит три электромотора)

@9242marcodc

Жыл бұрын

Мы настолько заморочились и установили на анти-крыло еще одно анти-крыло, чтобы получить всего то 600 кг прижимной силы

@mylana4972

Жыл бұрын

@@user-mq1th5pb3d Для того, чтоб проехать пару кругов на треке этого достаточно.

Жаль конечно, что в серийной версии реализовано не всё обещанное, но всё равно проделана огромная работа инженеров Мерседес. Я думаю, и с такими характеристиками этот болид получился достойным!)

@ercmd

Жыл бұрын

@Inker Man Блять Во первых про болид это образно сказано и не обязательно с открытыми колёсами. Во второхы какая БМВ Stage 2-3 будет так же проходить повороты на треке ? Бесит блять что автомир превратился в погоню за цифрами 0-100 , а не за настоящими цифрами на треке

@ercmd

Жыл бұрын

@Inker Man Так в этом и дело, что эта машина, была разработана для трека и чтобы доехать до трека. Для Европы выехать из гаража, и доехать до трека занимает минут 20-30. Эта машина исключительно для Европы. И понятно почему у нас дофига М5, потому что у нас только по прямой и можно на них ездить, т.к треков качественных очень мало, но и сравнивать эти автомобили глупо. Тоже самое что сравнивать старый лотус и М5 Е39 какую нибудь, у Лотуса до 300 л.с, у М5 больше, но машины совершенно разные и на треке лотус скорее всего выиграет хотя и сил у него меньше.

@ercmd

Жыл бұрын

@Inker Man Технологии формулы 1 Какие ещё нужны объяснения, что эта машина для трека ?

@ercmd

Жыл бұрын

@Inker Man Я согласен, что у неё не те характеристики, которые они обещали, все ожидали от неё большего, но ведь глупо спорить, что она получилось все равно неплохой машиной для трека

@streamcnoremorse3323

Жыл бұрын

@Inker Man ну секунд на 5 обойдет))) Ну ладно, если не троллить, то на 25. Но смысла 0. За эти деньги можно GT3 взять и пару других машин под свои нужды, хоть Гран Туризмо, хоть гиперседан.

Интересно, а сколько ТО на такую тачку будет стоить?😮

@andrewblacktm

Жыл бұрын

его для начала надо купить, что будет очень проблематично, тк шейхи в Дубае каждый день заходили в салон мерседес, где стоял выставочный образец, который не продавался и просили его продать за любую сумму, думаю очередь там уже лет на 10 вперед и цены даже разглашать не будут

@andrewblacktm

Жыл бұрын

его для начала надо купить, что будет очень проблематично, тк шейхи в Дубае каждый день заходили в салон мерседес, где стоял выставочный образец, который не продавался и просили его продать за любую сумму, думаю очередь там уже лет на 10 вперед и цены даже разглашать не будут

@Akula_akulist

Жыл бұрын

@@andrewblacktm все экземпляры распроданы же уже, видео на carwow Russia есть

@user-tf8wr3mv9x

Жыл бұрын

16000 рублей.

@Moi_Gospodiin

Жыл бұрын

@@user-tf8wr3mv9x чтобы просто открыть капот

Работа коллосальная, очень хороший пример энтузиазма, полкт инженерной мысли, ругать очень глупо т.к. это банально настоящяя прям машина в том смысле что очень сложный механизм, да как говорится многое не доработано)) мое предположение может все таки убрать передние электромоторы с батареей может, полегче станет, так мнение со стороны))

Крутейший обзор! И новости рассказал и техническую часть рассмотрел! Автор-молодец! +Лайк и подписка

Я считаю если ты начал дело то доведи его качественно до конца Они потратили столько сил но при этом не добились того чего сами хотели

Будет интересен опыт вождения Ждём обзоров Спасибо Вам за этот ролик :*

6:35 кстати, время на Нюрбургринге. А это абсолютный рекорд среди серийных авто

Крутой автоканал! Интересный обзор новинок автоиндустрии.

1700 это прям очень плохо и претендовать на что то с таким весом будет крайне сложно. Прижимная сила в 700кг тоже не что то фантастическое. Есть ощущение что пытаясь запихнуть его в дорожные рамки что пошли на очень большие уступки даже с точки зрения аэродинамики.

@lolday7600

Жыл бұрын

У Авентадора 400кг прижимной и рекорд имеет

@SandMartin

Жыл бұрын

@@lolday7600 посмотрите сколько прижимной силы у Saleen S7 и у GM T-50. Saleen S7 на скорости 250кмч теоретически по потолку может ехать.

@DadGameTV

Жыл бұрын

@@SandMartin только селин во время разгона до 400, так сильно садится на жопу, что начинается скрести асфальт. И ни о каких 400 речи быть не может. По этому тот же рекордсмен ламбы имеет адаптивную аэродинамику, по простому может менять прижимную силу

@user-ck1fm7yz8p

Жыл бұрын

@@DadGameTV kzread.info/dash/bejne/iGxqyZSGdZzKfbg.html это было 13 лет назад.что он там скребет?) кстати у нас был Салин,который ехал 233 м/ч,но это была явно не его максималка.

@DadGameTV

Жыл бұрын

@@user-ck1fm7yz8p 233 это меньше 400. Так, что пока актуально. История про шкреб хоть и старая, но пока не перебита. Да и для максималки прижимная сила зло, не зря же тот же кеинсиг делает две версии еско: трековую и для максималки

спасибо!

Мне он безумно нравится.

Шикарный апарат что тут и говорить одним словом это же Мэрк!

Кёнигсег уже сделали систему freevalve, а мерседес в таком ультрасупермегагиперкаре даже от распредвала не отошёл...

@goosebumps2509

Жыл бұрын

вот бомжи напиши им чтоли

@user-ij6fp3kg8t

Жыл бұрын

@@goosebumps2509 в чс добавили))

Гоняю на нем иногда ... в FH5 😉😁

Интересно, она выйдет из 6:40 на северной петле ? Если он не обгонит Porsche GT2 RS от The Manthey Performance (время 6:43:300) это будет фейл за 3 миллиона евро. По поводу рекорда 5:19 у Porsche 919 Evo, никакая дорожная резина не позволит AMG One так проехать. Да и вес слишком большой для такого времени. Дай бог AMG One побьет старый рекорд Стифана Беллофа на Porsche 956 который равен 6:11:13. Но в технологиях Мерседеса я почемуто не сомневаюсь. В отличии от БНВ это единственная фирма которая по настоящему может устроить конкуренцию Porsche в автоспорте. А по поводу рекорда снятия количества ЛС с 1 литра, ну это сомнительное достижение, так как такие рекорды идут в ущерб надежности. Все эти навороты увеличивающие вес разочаровывают. Лучше бы это был просто обычный 3-х литровый 1000 сильный мотор с конечным весом автомобиля 1100 кг. Поэтому мне очень интересно, кто в этоге окажется быстрее на северной петле - AMG One или Gordon Murray Automotive T.50S Niki Lauda (автомобиль, который я считаю самым многообещающим на сегодняшний день). Если бы я был миллиардером, то однозначно отдал бы предпочтение Т50 Никки Лауда.

@valentinkarachun7490

Жыл бұрын

Надёжность это не про гиперкары. Они создаются не для этого. Мотор АМР валькирии вообще заявлено что проживет около 50к км. И это официально. А для мотора ф1 тем более не актуально. Там задачи пережить гонку и все, потом любую проблему устранят между этапами.

@MrMcSims

Жыл бұрын

Вангую, что это будет жёсткий фейл

@ffr4314

Жыл бұрын

Так 919 Evo - автомобиль не для дорог общего пользования, а AMG One - именно для ДОП. Среди дорожных машин в десятке лидеров есть и "толстяки", типа Nio EP9 и Aventador SVJ. Учитывая технологии Мерса, вполне возможно. Но даже если нет, они просто забьют на обещания, не выложат рекорд; покупатели на машину всё равно найдутся. Ну, уйдут немного в минус, зато смогут смело заявить, что они серийный дорожный гиперкар построили, такого у BMW и Audi нет.

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

@@ffr4314 у ауди с чего взяться ? У них для этого бренд Порше есть.

@ffr4314

Жыл бұрын

@@user-zl1qy6gv3f в том, что порш со своими Taycan, Panamera и Cayenne лишь слегка конкурирует с мерсами, тогда как между БМВ Мерсом и Ауди разрывается настоящая война. Далеко не все покупатели таких машин смотрят, какая марка в чьём концерне находится. Взять тот же Бьюик. Делается там же, что и Кадиллак, но что-то я не припомню, чтобы хорошие продажи вышеперечисленного хорошо влияли на статус марки. У каждого брэнда, на самом деле, есть, можно сказать, списочек наград, в который изредка, но заглядывают покупатели. И у мерседеса теперь в этом списочке есть гиперкар.

Вид у него такой, будто говорит: "ничего, я все равно лучше вашего авто" Это про последний момент, про его минусы и гибридную троицу.

Это самый интересный автомобиль за последнее время! Он очень красивый и сверхтехнологичный. Была проделана большая и сложная работа, поэтому на какие-то там различия между планом и фактом я бы просто закрыл глаза

нужно выкинуть кондиционер и аудиосистему и тогда будет 6 сек! )

@MS-qx1to

Жыл бұрын

@Inker Man Это рофл

Еще нужно посмотреть какой разгон до 200 в реальности, вполне возможно что amg скромничают и на деле он как изначально заявляли

@lolday7600

Жыл бұрын

Ага, а то Porsche всегда заявляет худший результат, а Tesla лучший и тд

@lolday7600

Жыл бұрын

@Inker Man 0-300 мерседес то быстрее

Интересно запчасти, обслуживание на сколько актуально для мерса!? надо целую команду нанимать...

@Gleb_Lepp

Жыл бұрын

А на феррари ла феррари или порше 918 всё сделает обычный мужичок с умением крутить болты и гайки?

в игре FH5 можно покататься на нем)

Мерседес построили невообразимый дорожный автомобиль и совершенно забили на болид формулы 1:)

@ReMalik

Жыл бұрын

Искал этот комментарий))

Напоминает McLaren F1 LM 90-х годов)))

Как 4ре катализатора влияют на снижение веса?

Не хитрыми подсчетами получаем ресурс мотора ф1 - 2000-2500 км. потом даже капиталка не поможет

@cheesebusiness

Жыл бұрын

Если насиловать автомобиль в режиме F1, то да. А при обычной езде хватит на долго.

@user-os9qy3bw9l

Жыл бұрын

@@cheesebusiness ну конечно же такой автомобиль берут чтоб тошнить в городе по пробкам, переезжать лежачие полицейские и разгоняться максимум до 110 на автобане. Ясно же, что нет, глупый

@cheesebusiness

Жыл бұрын

@@user-os9qy3bw9l, конечно его берут, чтобы ездить по городу на пределе возможностей шин. На трек хозяин будет выезжать в лучшем случае раз в неделю на 1 час. Ты, наверное, в Need For Speed переиграл и забыл, как люди пользуются автомобилями в реальной жизни.

@user-os9qy3bw9l

Жыл бұрын

@@cheesebusiness даже если хозяин этой тачки будет заезжать на трек на 1 час, то этого хватит, чтоб укатать мотор за 10тыс. км. Или ты думаешь, что двиган- миллионник.

@user-bt9zq5wg5h

Жыл бұрын

Мотор, который стоял в болиде крутился до 15-16к оборотов. Тут его ограничили 11 тысячами. Ресурс будет тысяч 50. И да, вы мыслите обычными обывательскими категориями. На таком авто никто не будет проезжать 50к километров. Поставят в гараж, и через 50 лет продадут в 100 раз дороже.

на х2 видос смотреть самое то

Он жёстко обосрётся на Нюрбургринге.

@MrMcSims

Жыл бұрын

Я чихнул, прочитав ещё раз свой комментарий спустя 4 дня.

@manfromalabama180

Жыл бұрын

6:35

шоукар не более, как когда-то Вейрон был у Фольксвагена, так и это чудо полностью убыточное, но говорит "смотрите как можем"

@tsugumorihoney2288

Жыл бұрын

вот-вот, говорит смотрите как можем и все кому позволяют финансы ломанутся к дилерам за мерседесами

Короче)) если он сломается то тебе звизда 😂

Так а ГБО ставится или нет?

А в дроме продают amg one?))

Просто дорогуща безтолкова фігня!

@mikknikls8356

Жыл бұрын

Как в принципе и большинство ценностей людей)) Но как бы другой парадигмы у нас пока нет.

Лаферрари с v12 6.3 весит 1255кг😃а эти с 6-кой даже до 1500 не уложились

@090101ikn

Жыл бұрын

Лаферрари по безопасности и характеристикам настолько сосёт, что вряд ли годится для примера

@tituspullo808

Жыл бұрын

@@090101ikn В том то и прелесть всех Итальянцев, эти машины хотят тебя убить, а ты каждый раз садясь за руль, с ними борешься за свою жизнь, в отличии от послушных Немцев, где ты сначала в восторге от управляемости, а далее это со временем наскучивает, поскольку тебе ничего не угрожает, ибо система безопасности за тобой как за маленьким ребенком следит, а вот в Итальянцах ты каждый раз молишься, чтобы ничего не сломалось или не отвалилось на высокой скорости, если в одном за тебя думает бортовой компьютер и ты как в коконе, то в другом ты надеешься только на себя 😂😂И то сейчас машины от Итальянцев не то что 20 лет назад, сейчас электронных помощников хватает везде.

@demian6258

Жыл бұрын

@@tituspullo808 🤣🤣🤣 спать, ложись завтра на завод😂😂😂🤭🤭🤡🤡🤡

@SandMartin

Жыл бұрын

@@090101ikn КрАЗ тоже. И безопасность и грузоподъёмность 20 тонн.

@090101ikn

Жыл бұрын

@@SandMartin я не знаю, какого уровня умом нужно обладать, чтобы это высрать. Давай теперь ещё оку, жигуль, рено логан приведём в пример

Ясен день что разочарование. Он красивый и технологичный, но при этом слишком тяжёлый. Тот же Aston Martin Valkyrie будет на много быстрее и интереснее. Он на 500 кг легче, а благодаря радикальной формульной аэродинамики лучше прижимная сила. Мотор там стоит гараздо лучше. Громкий атмосферный V12 вместо вялого турбо V6.

@vaitbeats9539

Жыл бұрын

То есть ты обозвал пусть и ужатый, но формульный, блять, мотор вялым?

Как по мне больше разочаровывает, по сути не сделали то чего обещали, а значит не справились с задачей

Возможно Мерседесу надо выпустить ещё одну версию этого авто, на котором не будет двигателя Ф1, кучу всех фигни для подогрева. А оставить два электромотора спереди, а назад мотор от AMG GT Black Series. Возможно будет меньше веса и больше л.с. и тогда будет гораздо проще и лучше

@AguIIIa.

Жыл бұрын

возможно но согласен

@carprof7506

Жыл бұрын

это не так работает

@user-qp6vh9uq6u

Жыл бұрын

@@carprof7506 ну мотор от Ф1 засунуть в " обычное" тоже так себе идея. Но как видим вполне работает. Так что всё возможно. Гораздо ж проще воткнуть гражданский двигатель и с ним работать

@carprof7506

Жыл бұрын

@@user-qp6vh9uq6u дач вот только объем 1.6 литра даст возможность економить больше топлива чем гражданские автомобиле и даже если он имеет мощность в 580 лс

@carprof7506

Жыл бұрын

@@user-qp6vh9uq6u по заявлению производителя расход на 100 км в смешанном цыкле составит менее 10 литров

Уже мужики из деревни жалуются, что на этом мерене каты рассыпаются и задиры в горшках. А запчастей нет из-за санкций. Так что пока китайцы не начнут норм аналоги под амг ван клепать, я себе это брать не буду.

@SandMartin

Жыл бұрын

Ага, у нас в деревне есть летчик Су-35, и он смеется над скоростью и ускорением этого Мерседеса.

А насколько будет хватать баллона азота? А что-бы его заправить надо будет ехать в оф. сервис?

@user-hj5jb6ql1l

Жыл бұрын

единственный адекватный комментарий, думаю это все потом переработают под обычный воздух , потому что азот сам не заправишь , да и балон не поменяешь , а гонять раз в неделю\месяц на замену такая себе идея

@finki058

Жыл бұрын

@@user-hj5jb6ql1l вы так говорите буд-то это автомобиль на повседнев и следить за ней будете вы а не ваши сотрудники которые следят за 10 ками ваших авто. Это не будет проблемой у тех людей кто приобретет этот автомобиль и никто на воздух переделывать не будет

@user-zy8dz9rb1f

Жыл бұрын

Там замкнутый контур,не нужно заправлять,или Амортизаторы свои тоже заправляешь?)

@ToTheLife21

Жыл бұрын

@@user-zy8dz9rb1f амортизаторы работают за счёт пружины, а азот там под давлением и каким образом он будет нагнетаться обратно в баллон?

@finki058

Жыл бұрын

@@user-zy8dz9rb1f на демонстрации что показали там вовсе не замкнутый контур, все уходит в блок цилиндров)

А телега есть ? и там подпишусь

Хочу себе такой мерседес

Он просто опоздал на три года. Сейчас выходят авто, которые ничем ему не уступят на дороге.

Этот мерседес не первый серийный авто с двиглом от F1, сходу вспомнил про ferrari f50 и monteverdi hai650f1

Формульный двигатель в машину для дорог общего пользования, интересно ресурс его эксплуатации узнать, как правило двигатели от формулы 1 рассчитаны на одну гонку.

@batonchiksuhoi

Жыл бұрын

Раньше так было, но не в современной формуле. Сейчас за замену двигателя получают штрафы в позициях на гонке.

@tituspullo808

Жыл бұрын

@@batonchiksuhoi Получается формульские моторы не меняют после каждой гонки, а по кругу используют от сезона к сезону и на сколько их интересно хватает? Там же диапазон оборотов другой, они все как правило работают на верхах, следовательно весь рабочий процесс мотора нацелен на полную отдачу (так сказать с нуля наваливать по полной) и следовательно при постоянном и очень интенсивном трении поршней о стенки цилиндров усиливается износ гильз и провоцируют задиры колец поршней поскольку полного бачка моторного масла очевидно на одну гонку не хватит, при таких сильных нагрузках оно просто выкипит и его необходимо доливать, что кстати увеличивает простой на пит-стопе ибо вязкость топлива и масло отличаются (это как говориться один момент), гораздо быстрее поменять задний модуль где уже заранее установлен новый мотор и гнать дальше, как интересно законодатели автоспорта обошли законы термодинамики, игнорируя такие моменты как банальный износ мотора, особенно его важных узлов?

@user-tk9sk3cl2e

Жыл бұрын

@@tituspullo808 у команды есть 3 замены мотора на сезон без штрафа по очкам. То есть 3 мотора на 23 гонки. После 3й замены снимают очки.

@tituspullo808

Жыл бұрын

@@user-tk9sk3cl2e Получается после каждой гонки мотор идет на частичный капремонт, а именно замена подвижных частей, следовательно это замена поршней и цилиндрических гильз, а также привода ГРМ и это не считая коробки передач, где по сути фрикционы учитывая тамошние нагрузки просто сгорают, кстати а насчет коробок передач ограничения касаются или их тоже надо 3 раза за сезон менять? Всегда просто думал что вся машина это как один большой расходник в данной дисциплине, учитывая все риски и бюджеты формулы.

@_fantom_2552

Жыл бұрын

20000 предельный ресурс

👍

Ждем т50s от Гордана Мюрея с его заявленной массой менее тонны этот я думаю всех порвет

куда им до нашей весты !!! 👏👏👀👀🤷‍♀🤷‍♀🤞🤞

Гоша Турботех доделает 😂

@SandMartin

Жыл бұрын

У нас Армэн в гараже что на шахе глушак менял за 500 рублей, оттюнит так что он и формулу 1 обьедет.

А как же Ferrari f50? Она же тоже с движком от формулы вроде или я ошибаюсь?

@Interstellar-cowboy

Жыл бұрын

@@apofeozreich95 нет, эт не совсем из ф1, это просто просто движок который был вдохновлён участием бмв в формуле, но ни как не движок из машины

Прямой конкурент творению Гордона Мюррея на бумаге по факту оказался сопоставим с Bugatti Veyron.

@user-qw9gz4qr1e

Жыл бұрын

@Inker Man в данном случае была отсылка к массе (и соотношению мощность/масса).

Я думаю что пока он проедет северную петлю, сломается раз 10 🤣

первый в мире автомобиль с ДВС от F1 -- это BMW E60 M с мотором V10))

Забыли упомянуть ресурс двигателя. 50 тысяч км. :)

@GG-ut8xv

Жыл бұрын

Это не твоя батина 2109 чтобы 50к накатывать

Помпу с подогревом установили 😆

В красный покрасить- и будет бритва из Кармагеддона

после бугатти любой подобный автомобиль смотрится как второсортный понтующийся гопник. кажется сейчас описал льюиса хемилтона =)

@user-zy8dz9rb1f

Жыл бұрын

Бугатти не как не конкурент этому автомобилю)бугатти для дорог а не для кольца

@voTory

Жыл бұрын

@@user-zy8dz9rb1f ах да, ведь те, у кого есть деньги на подобные авто, покупают их только ради рекордов на треке =) этот мерс тоже для общ. дорог предназначен, если что.

Интересно, какой ресурс двигателя?

@biglookauto

Жыл бұрын

Обещают 50.000 до полной переборки двигателя

@finki058

Жыл бұрын

@@biglookauto на самом деле очень большая цифра т.к. в одной гонке до недавнего времени использовалось по 2 мотора на гонку. 1 на квалу более мощный и 1 на самы гонку с большим ресурсом. И даже так они выходили из строя. (сейчас кажется запрещено менять двигатель, не особо слежу)

@_fantom_2552

Жыл бұрын

@@biglookauto хахаха, да уж, по сравнению с нормальными новыми гиперкарами это цирк какой-то, на 2000лс гиперкары будут жить порядка 290000км железно

Так ждите с заявленеыми первоначальными весом и разгоном через годик с литерой s как айфон

Только кнопка не ЕРС, а ДРС))) Это про заднее антикрыло.

Какой же космический аппарат всетаки !!! В России зато Ниву и Гранту без подушек выпускают

Увеличить объем двигателя до 3 литров и будем всем счастье.

Конечно я бы сказал что не первый с формульным. Carrera gt тоже с формульным вэ10.

@SandMartin

Жыл бұрын

От какой машины формулы 1 двигатель в carrera gt? Год и команда.

@VETALLZZZ

Жыл бұрын

@@SandMartin я согласен что не напрямую, но разработка была именно под ф1. Регламент же изменили и вэ10 остались не у дел.

Удивительно, но ни слова о надежности, ведь двигатель, коробка, турбина из ф1 проезжают всего +- 6 уик-эндов) а я точно не вспомню но это менее 10000 км. Это типо ТО будет замена масла, тормозов, двигателя, коробки?)

@vaitbeats9539

Жыл бұрын

Если так (а это не так, его ж для дорог очень ужали), то можно было бы придумать эдакий быстросъемный механизм)

А как же е60 ? Там мотор Тоже от формулы v10

кто-нибудь знает как едет гтр на 1000 сил?

По моему Мерседес специально сделали машину тяжелой, что бы улучшать результаты в следующих версиях тупо снижая вес, так как улучшать начинку будет крайне сложно.

У Мерседеса похож конструкции на Теслу

Интересно какой ресурс у этого мотора при такой мощности с такого объема, тыс. 20 км. наверное)

@visaandimmigrationservices5924

Жыл бұрын

to4no voditel etovo mawini ne budet taksovat )))

@mylana4972

Жыл бұрын

50 тыс. км.

Козление есть?))

А давно азот перестал расширяться при нагреве? Коэффициент расширения у него почти такой же, как и у воздуха.

@090101ikn

Жыл бұрын

Я думаю, в той области уж догадаются, как держать среднюю температуру

@mikknikls8356

Жыл бұрын

Я конечно не химик, но знаю что азот часто используют в автоспорте и технических штуках. Например азотом заправляют покрышки, что бы воздух не расширялся при нагреве.

@themssorokin

Жыл бұрын

@@mikknikls8356 коэффициент расширения воздуха 0,003665 1/К, азота 0,003672 1/К. Использование азота обусловлено отнюдь не его тепловым расширением.

@mikknikls8356

Жыл бұрын

@@themssorokin А чем тогда?

@themssorokin

Жыл бұрын

@@mikknikls8356 инертностью. лучший вариант - настоящий инертный газ, например, гелий, но там большая проблема с текучестью этих газов и созданием герметичности узла.

После макМарти спирлинг, мерседес просто детский уровень.

Tesla plaid смеется тем временем)

@vaitbeats9539

Жыл бұрын

Тесла даже не смотрит в сторону гиперкаров из за своей ебануто огромной массы.

Д ИВА Н ные эксПЕРДы - владелцы приор, в коментах обсуждают MB, BMW, PORSCHE и AUDI 🤣 👍

Это не красивый автомобиль... А как мы знаем, что "Не красивый автомобиль не может поехать быстро!" (ставь лайк кто в теме :) )

Другие автопроизводители поучились бы, а то последние 20 лет только и умеют делать камри и м5 очередные. Здесь монструозный проект, который поставит очередной рекорд

конструктив крутой! стоит как чугунный мост! и тут сука любой електрический китаец за 13000$ вставляет этот гиперкар 😂

мотор болида формулы 1 выглядит не как иннофвация, а как экономия на разработку. Толку от этого мотора в гражданском авто если ради его наличия нужны 100500 систем для его подготовки к пуску, когда у обычный мотором они все предусмотрены заранее. Получается все плюсы новшеств одновременно являются минусами. А за 1700 кг обидно. Это прям много))

Я вот не пойму почему амдж а не амг? Тогда в 1967 году они создают компанию по разработке и испытанию гоночных двигателей под названием AMG, составленным по первым буквам своих фамилий и названию деревни Гроссаспах.

@MaximusU76

Ай бұрын

Ну, просто потому что в аббревиатуре буква G, по крайней мере в международном английском, читается как 'джи'. Никого не волнует как она читается в исходном слове, читающий может об этом ничего не знать. На то она и есть аббревиатура. Я, например, произношу по-русски 'а-эм-гэ'.

На пару гонок ресурса двигателя хватит.

В остальных гиперкарах нет аудио и кондиционера

Привет.. Это не самый мощный двигатель внутреннего сгорания, есть двигатель 1.5л 590л.с. Что получается 394л.с. На 1 литр объёма, а это выдаёт 358л.с на 1 литр объёма..Как бы ты об этом двигателе тоже рассказывал, на месяц раньше..

Этот новый МЕРСЕДЕС не смотря на то, что в нем установлен мотор от болидов ФОРМУЛЫ ОДИН и в нем внедрено множество современных технологий и максимальной скоростью 352 км/ч - далеко не самый быстрый в мире из дорожных автомобилей.

То есть выходит, что этот мэрс по прямой объедет tesla plaid седан с весом больше двух тон и меньшей мощностью???

@_fantom_2552

Жыл бұрын

Да, с электрокарами гоняться бесполезно

@user-it6uz3fm5o

Жыл бұрын

Ну вот зачем сравнивать нормальный трековый гиперкар с электросараем на колесах? Он создавался не для примитивных заездов по прямой, где ни рулить, ни тормозить не требуется. На Нюрбургринге он опередит Теслу минуты на полторы.

У же много авто с формульными движками. Да они дефорсированы и в шасси обычных авто но всеже они не первые. Пример Панамера

@manfromalabama180

Жыл бұрын

От какого боллида стоит панамеровский движок?

@adams4892

Жыл бұрын

@@manfromalabama180 описку сделал. Не панамера а карера гт. Стоит там поршевский мотор разработаный для болида формулы 1, команды макларен 1992года. 😉 Мужик ты давно из Алабамы?

@manfromalabama180

Жыл бұрын

@@adams4892 ну это не формульный движок. А тут по сути самый настоящий, так сказать практически оригинальный движок.

@adams4892

Жыл бұрын

@@manfromalabama180 почему не формульный? Использовался же в формуле 1? Использовался. А то что это движок 92года так это только подтверждает что они первые😉

@manfromalabama180

Жыл бұрын

@@adams4892 почему у него не 3,5 литра объем? На Макларен стоял движок хонда

Понятно, что на надежность в долгосрок - болт клали... Уже предвижу траблы с уходящим постоянно азотом, пропуском тактов, перегоревшим подогревателем катализатора и тд на бу авто

Да я на приоре быстрей гоняю!

Я на таком катался в гта 5, цвет такой же кстати был)

@mikknikls8356

Жыл бұрын

И вот ГТА Кригер - это имбовый суперкар) Даже читерский, ибо слишком прост в управлении

@serega_orlov

Жыл бұрын

@@mikknikls8356 Да рулежка и держак дороги идеальный. KRIGER💪🏼😁

*Тесла Плейд уделает его и по цене тоже.*

@user-dc1yb5ze4g

Жыл бұрын

Да толку? плэйд на трэке явно медленнее

@listen_read_2-255_ayat_quran

Жыл бұрын

@@user-dc1yb5ze4g а у тебя наверное денег есть на ONE, что ты за него и при чем довольно много лишних.

@listen_read_2-255_ayat_quran

Жыл бұрын

@@user-dc1yb5ze4g серийники покупать для трека... Ага, ща. Ещё и в Рашке.

@Username47295

Жыл бұрын

Такая машина создана для трека. Это суперкар с технологиями от формулы и какой-никакой безопасностью. Сравнивать amg one с теслой очень глупо. Да и тесла это электрокар, а это уже совсем другое. Кстати, насчёт твоих тупых аргументов. Это не совсем серийный автомобиль, их уже всех раскупили, причём их не так уж и много. Да и брать теслу в России ещё тупее, чем этот аппарат.

@listen_read_2-255_ayat_quran

Жыл бұрын

@@Username47295 с чего бы в России тупо брать Теслу?

Это же Кригер. Какой нафиг мерседес!? ))))))

Ничего страшного что они долго работали, наоборот так и получаются шедевры, вон например, посмотрите сколько времени у Lexus ушло на разработку LFA, но оно того стоило.

@vaitbeats9539

Жыл бұрын

Он хорош конечно. Но не стоило оно того по итогу, я думаю.

@vaitbeats9539

Жыл бұрын

Слишком долго

Ну, вообще то есть ещё Maclaren F1, с двигателем от формулы. Так что это не их идея.

Хауно короче вышло! Кризис епта!

Я конечно за БМВ, но этот мерс шедевр

@mylana4972

Жыл бұрын

У BMW даже суперкара нет, не то что гиперкар.

До Р1 ему как до Африки пешком

Холостой ход 5000 об/мин??

@vaitbeats9539

Жыл бұрын

Это формула, друг мой

а как же М5 е60 тоже мотор от ф1

Отличная логика, электромотор раскручивает турбину :) и это будет заряжать аккумулятор. Прижимная в пол веса авто сила на какой скорости на 10 км.ч? Пиковая мощность вообще достижима в реальности?

@user-dc1yb5ze4g

Жыл бұрын

нет, не 10км ч.Должно быт около 200

А у нас робот Фёдор

Аккамулятор мощностью 122 лошадиные силы? Это как это...🤔

@biglookauto

Жыл бұрын

Оговорился, мощность электромотора-генератора на турбонадуве 122л.с

@codeinmyblood2141

Жыл бұрын

@@biglookauto Да ничего страшного, я сначала просто подумал, что это мощность аккамулятора не в киловаттах, а в лошадиных силах привели. Но для аккумуляторов ватты/час, а тут просто лошади, вот и удивился В любом случае, спасибо за ролик, материал очень любопытный!