ОКЕАН продолжает испытывать нас на прочность
Фиттер Никита умер после рейса и не дожил до 40 лет.
#дневник_моряка #работа_в_море #судовой_журнал
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Пікірлер: 201
Коллеги с праздником!!!С днём работника морского и речного транспорта!!!Удачи,Здоровья,всего самого лучшего,спокойных вахт!!!
Полностью поговорка звучит так: "О умершем или хорошо или ничего, кроме правды!"
@aleks-ww3mh
11 ай бұрын
Это очень неудачная поговорка! Если при жизни человек был Гавном, то почему или хорошее, или ничего????
Геннадий Вы лучший среди морских ютуберов.
@master-of-goodness
11 ай бұрын
Сто процентов!
@user-mh5xk6fl1x
11 ай бұрын
Не могу сказать, что видел ролики всех морских ютуберов, но Вас поддержу :)
@f1mems829
11 ай бұрын
В механическом департаменте да, если по мостику, то Капитана Тимура посмотрите
@AirsoftVagner
11 ай бұрын
Соледарен с вами
@master-of-goodness
11 ай бұрын
@@f1mems829 Был подписан на Рудова - отписался в силу некоторых обстоятельств.
От просмотра видео получаю только позитивные эмоции. Спасибо жду новых серий.
Узнал Никиту. Очень жаль(.....Работал с ним и подписываюсь под каждым вашим словом. Он был талантливым парнем и не только в своем деле....он мне пампмена заменил на выгрузке и благодаря ему выгрузка и мойка прошли успешно.
Наилучшие вам пожелания дорогой! от выпускника 1983 года ОИИМФа!
In Korean Vessels tankers indeed it is easy to sleep like a bird .I have a experience in Japanese vessel bulk carrier it was disaster you can't used to it)))). Sad to hear that Fitter pass away. Safe voyages Chief!
Филиппинцы молодцы , собрались и двинули " незаменимого " " великого " каПТитана всех мАрей и АкИанаф ! 👍😁
Привет морскому человеку от сухопутного, видео интересное
Очень приятное видео
"Ударник, ритм, соло и бас. И конечно, ионика. Руководитель был учитель пения..."
Круто теперь! Я-то поработал немного на пароходах при СССР и немного в раннее постсоветское времечко... Тогда если бы на кэпа написали бумагу, то и разъехались бы все писатели кто куда... В основном в резерв, так думаю. ))) Вам спасибо за труд. Желаю удачи и семь футов под килем!
@user-ue1ol5js6t
11 ай бұрын
Минуточку, при СССР на торговом флоте никогда капитана не называли кэпом а только ,,Мастер,, Слово Кэп пошло с вояк и рыбаков, не хочу обидеть ни тех ни других. Это когда дипломы стали общими, как раньше было ММФ и МРХ. Народ начал подтягиватся с рыбаков на торговый флот, вот тогда и появилось на торговом флоте слово КЭП. При СССР с дипломом МРХ работать на торговыз судах было не возможно, так как даже мореходка отличалась, ММФ и МРХ. Не знаю как в других Пароходствах, но у нас в Владивостоке так было даже все девяностые и начало нулевых. Если я не прав, то поправьте.
@braided_punk
11 ай бұрын
@@user-ue1ol5js6t Совершенно верно! Я работал на судах БМП (Балтийского пароходства) Но уж давным давно и я не работаю там, да и самого пароходства нет... И чего к словам придираться )) Удачи Вам семь футов и попутного ветра!
@user-rz4fe9lc4z
11 ай бұрын
Скорее всего жалоба на капитана была только поводом для увольнения. Причины, понятно, что другие. В первую очередь неумение организовать работу на корабле. Геннадий как-то упоминал бардак в документах, нервозную обстановку в экипаже и т.д. И в головном корабль наверняка был на плохом счету и просто ждали любого повода, чтобы вышвырнуть капитана. Пришла жалоба. Вышвырнули. Точно так же бы сработал бы любой инцидент
@braided_punk
11 ай бұрын
@@user-rz4fe9lc4z Да. вполне вероятно. Согласен с таким вариантом.
Старая морская поговорка : Моряку могила море 🧜♂️
42 года живу в пустыне =)) Я бы не смог....Качка, океан, высота...бррррр
Что-то ютуб в рекомендациях вас не выдавал. Вот я смотрю и наслаждаюсь подачей материала. Долголетия вам и продолжайте нас радовать интересными историями о жизни в море.
Лайк👍 Супер информативно🎉 Удачи и успехов🤝 Здоровья💪
Капитан получил чёрную метку от экипажа)
Забухал чел после долгой паузы, не расчитал кол-во, ушёл в вираж на неделю-две и отлетел. Старая история, как и болезнь, результат один.
Парня жалко молодой, и мастер своего дела.
Была у меня такая же ситуация с перетоком балласта, но при этом индикатор положения батефляя показывал и закрытие и открытие. Причина была в фиксаторе соединения гидропривода клапана со штоком батерфляя.
спасибо, всех благ и здоровья
Гитара, саксофон, ударные)) Блин, круто!!!
Отличный контент
Оооо! Ударные, сакс, гитара, усилитель - целый ансамбль получится. Геннадий, а свою гитару Вы в этот рейс не брали?
Только Бог рулит людскими судьбами
Интересное видео о работе на судах. Нравится.
Жаль конечно, что Никита так рано ушёл и человек такой нужной и редкой профессии, но люди редко когда употребляют если всё хорошо в семье и на личном фронте, да так рано и золотые руки, только жить начал и на тебе новость. Мне самому 37 или 38 лет вообщем тоже под 40, но я не употребляю эту дрянь и вообще тяжеловато понимаю алконавтов, как оказалось просто самоубийство только постепенно годами
Настоящий морской волк.
Севастополь привет!
Лайк! Интересно! 👍🤝
Геннадий! Спасибо!
Правильно:О мёртвых ничего кроме правды.
Спасибо за съемки моря и музычку. Разбавляйте, плс, такими вставками.
у нас моряков в такую погоду не выпускали на палубу
8:00 ...либо ни чего, кроме правды. Таков конец цитаты, который все опускают. Или не знают.
С праздником!
Джаз банд - Респект и Лайк !
Светлая Память Никите,а это подтверждает Геннадий, аминь.
@Ivan_Killin
11 ай бұрын
Инсульт? Любители прививок вздрогните в ожидании!
@Valera76Yun
11 ай бұрын
@@Ivan_Killinдумаешь из за прививок?
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
@@Valera76Yun Как вариант, очень даже. Правду никто не скажет. Обрати внимание на лицо Гены. Изменилось? Почему?
@Valera76Yun
11 ай бұрын
@@Mariner_In_Japan возраст
Как рассказал один мичман в отставке самый злой на борту это старпом. А в пре с капитаном они играют доброго и злого полицейских. Просто увидел военные карикатуры и там старпом самый злой а кэп добрый. Пришлось спросить. 😂😂😂
Дед прав!
👍👍👍👍
интересно
Мощь Стихии
Геннадий, добрый вечер! с удовольствием послушаю в Вашем исполнении Pink Floyd - Shine On You Crazy Diamond
О мертвых! Либо ничего,либо правду.
👍 👍 👍
Как туда не хочется
Главное найти синкопу!
Гена мочит с видосами про качели, я аж на свой стол посмотрел с перепугу подумал что сам на корабле.
❤🔥🙌🙌
👍🏻
норм
Куда улетела крышка с грузового танка?
Без капитана весело 😊
Гена, смотрю все ваши видосы, хотя сам сухопутный, видимо от того и интересно как что и где в других отраслях. Сам работаю в РЖД и здесь повсеместное хамство начальства, но подобным образом, описанным тобою, убрать начальничка дураг она через верхстоящее начальство значит подписать себе приговор, и "сойти на берег". А в других компаниях, контрактах, споры также решаются, или всё таки где-то присутствуют "любимчики"?
:07 при вычки были растительные, химические, или жидкие? Для своей статистики собираю.
Ютюб сегодня болеет.В рекомендациях видео есть,а в подписках нет😢
@gasilina13
11 ай бұрын
Колокольчик нажмите
Это разве качает?! Вот в Аргентине за сороковыми,на стометровом ,,рыбаке''...
@user-ue1ol5js6t
11 ай бұрын
Кстати чем больше судно, тем больше качает. Правда на малышах есть такая особенность как морская болезнь, сам всю жизнь проработал на торговом флоте, лет десят на балкерах. Много работал на ледоколах, ледокольную качку нельзя ни с чем сравнить, там конкретные голова ноги. Балкера качает даже когда почти штиль, но никогда я не страдал морской болезнью а вот когда я волей случая ходил в Японию пассажиром за машиной на малыше и обратно мы попали в приличный шторм, вот я на нем и хапнул морскую болезнь, несколько раз обнимал унитаз а мужики по каюте, они с рыбаков, тем все было ни почём. Но это был эдиничный случай в моей практике, за тридцать пять лет работы по всему миру я никогда не укачивался, хотя не могу сказать что при качке самочувствие нормальное, можно даже сказать не очень, все раздражает, особенно во время работы в МКО. По моим наблюдениям где я был, Мыс Горн ещё то место. Кстати ест видео в ютюбе с арктического снабженца ,,Василий Головнин,, там мы врюхались по самые помидоры, шли с Чили в Антарктиду. Бискайский залив вечно качает, на самые страшные шторма октябрь-апрель это районы Охотского моря, Берингового моря и все что по курсу с Владивостока до Ванкувера, одно спасение это пролив Унимак Алеуты, если туда дошёл считай серьгу в ухо заработал. Раньше при парусном флоте серьгу цепляли за Мыс Горн и Пуп Земли, ну и за Мыс Доброй Надежды, в нос помоему третью цепляли. Нужно и четвертую за Пролив Унимак.
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
@@user-ue1ol5js6t Работал на "Головнине", хороший пароход. У ледоколов корпус в форме яйца, поэтому сильно качает на чистой воде.
@user-xp2cw1gm5x
11 ай бұрын
@@user-ue1ol5js6t Пролив Дрейка тоже ,,хорошо''.... Насчёт привычки к морской болезни....я два-три дня блевал стабильно в каждом рейсе,а потом всё! Но когда на СЧСе, волею судеб,из Азовского моря в Варну шли...до сих пор всё в тумане! Чуть не сдох! И денег не надо!..
Очень хочу с Вами подружиться. Живу рядом, Телиги. Возле жёлтого Моста.(кто знает ,тот поймет)Слежу с первого видео. Сам кондиционерами занимаюсь. Очень интересно все что вы рассказываете. На гитаре тоже немного играю. Закончил музшколу на ударных и духовых. Давайте будем дружить.
@user-nt1zt8qp4u
11 ай бұрын
Мне по кондиционированию, много можете подсказать
@user-nt1zt8qp4u
11 ай бұрын
Кстати уже предлагал, заделать встречу с с подписчиков
Когда повара и буфетчики меняют капитана это начало конца .😮
@RosGosNavoz
11 ай бұрын
але, капитан это наемный управленец. В чем проблема поменять неалекватного управленца?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как называется электронная карта на вашем компьютере. Заранее спасибо.
Как чисто в балластнике, прям вау, на моем корыте ты залезешь и весь в ржавчине извозякаешься
Бывали случаи, когда за fucken animals по прибытии в порт привлекали к суду?
в юности, как я понимаю, приходилось ходить на внутренних рейсах. Вопрос: наша судовая бюрократия сложнее, или проще международной? Заправка топливом, экология в порту и т.д. Такие, прикладные требования
@Greatwallker
11 ай бұрын
Под иностранным флагом скорее проще, чем наоборот.
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
Сложный вопрос. Сейчас разницы почти нет. Бумажный ком с каждым годом всё больше и больше.
@CATBARSik..
10 ай бұрын
В любой отрасли бюрократия увеличивается. Думал компьютер облегчит АН нет. Ещё сложнее куча программ разных зачем непонятно.
15 метров верх 15метров вниз
Старлинк в помощь для интернет
@pawlap
11 ай бұрын
там где они гребут покрытия нет
Музыка🫶
Не понял, "попали в Гольфстрим, набрали скорость"... вы же вроде в США идете, получается наоборот скорость должна упасть, если в Гольфстрим попали.
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
И я напрягся: как так!? В Гольфстрим ещё нужно умудрится попасть. Матёрые капитаны умеют ловить на пути в Европу.
Геннадий, если Вам не сложно, скажите в следующем видео, можно ли в 21 год, после прохождения курсов матроса, пойти на вахту, на тот же самый танкер. Сильно ли матросы востребованы на борту? И часто берут молодых людей без опыта?
@f1mems829
11 ай бұрын
Если на торговый флот, то делаете диплом матроса 2 класса и идете скорее всего палубным кадетом, и потом уже матросом
@user-xh6zg1jf8w
11 ай бұрын
@@f1mems829 а как лучше сделать? Пройти курсы где в них 3 месяца теории и 2 месяца практики в море, или просто купить готовый диплом?
@pawlap
11 ай бұрын
@@user-xh6zg1jf8w дибильный вопрос
@Valera76Yun
11 ай бұрын
@@user-xh6zg1jf8wдумаешь возможно сейчас купить диплом?
а старлинк думали ставить?
@pawlap
11 ай бұрын
посмотри сначала карту покрытия старлинк
Я первый)
Стукательное письмо на капитана это плохо! Нужно соблюдать морские традиции- протащить под килем или отправить за борт по доске, только так можно бороться со злом и подавать пример экипажам других судов.
@user-rb8pc3go8y
11 ай бұрын
Да-а-а, измельчали моряки , традиции морские забыли 😅
@user-le3vi3cf6v
11 ай бұрын
Высадить на необитаемом острове. Тоже практиковалось. За неуживчевый характер.
@user-ny2ye1mm7q
11 ай бұрын
@@user-le3vi3cf6v отличная мысль! И навестить через годик чтобы узнать не нашёл ли он там денежки старого Флинта .
@yurakondratuk253
11 ай бұрын
Можно на форштевне вместо бабы прикрепить!
@yurakondratuk253
11 ай бұрын
А на рее вздернуть? Он сможет погоду показывать:осадки, скорость и направление ветра, крен, период качки.
А я думал там снизу стационарное освещение, а приходится пробираться с фонариками, 21 век однако
@volodymyrbelorus1368
20 күн бұрын
Это же балластный танк,практически всегда заполнен морской водой,зачем там освещение?
При советах кэп бил не толъко соввластъ,но и начпости,так как естъ радиостансия и он нотариус,удост
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
Кем ты был при Советах?
Если у человека не хватает ума осознать, что он изготовлен из элементов таблицы Менделеева Высшим Разумом, пусть живёт дурачком
заказывать seat ring?
Надо было подойти к этому неадекватному и сильно дерзкому капитану впятером и сказать "Если ты не успокоишься, кляп в рот веревкой и морским узлом свяжем и за борт выкиним на корм акулам. И тебя уже никто не найдет. А в офисе скажем, тебя смыло волной или ты сама совершил суицид".
@emilabbasov8310
11 ай бұрын
Часто так поступаешь? Сидел уже, наверное
А почему вода под ногами ,в конце видео?
А капитаны за борт не падают?
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
Падают. И старшие механики пропадают на переходе. Знаю такой случай.
тежелая работа
Первыйнах!
Мое наблюдение на счет инфаркта и инсульта, часто замечал что такими болезнями болеют те мужики которые по бабам гуляют или жене изменяют. Буду рад если я ошибаюсь, это лишь мое наблюдение, на истину в последней инстанции не претендую. Советую всем Новый Завет почитать что бы не грешить, лучше пару раз что бы понять, так как с первого раза мало кто понимает.
Из чего токарь на корабле вытачивает нужные детали?
@inkognitou6982
11 ай бұрын
Всегда в наличии заготовки и болванки ходовых размеров различных материалов.Сталь, бронза, латунь, нержавейка, алюминий, пластик и т.д.. По мере расхода эти запасы пополняются. Выбор не как на заводе, но необходимое есть.
@boringboringboringboring
11 ай бұрын
@@inkognitou6982 Запчасти для корабельного оборудования возить не менее затратно, чем платить зарплату токарю, возить на корабле заготовки и болванки и токарный станок?
@RosGosNavoz
11 ай бұрын
@@boringboringboringboring ты представляешь себе номенклатуру запчастей на таком танкере?🤔
@boringboringboringboring
11 ай бұрын
@@RosGosNavoz Я себе представляю, что танкер большой, и на нём можно возить, кроме наливных грузов, ещё целый магазин запчастей для него.
@RosGosNavoz
11 ай бұрын
@@boringboringboringboring да не просто магазин запчастей, а большой и на×/й не нужный склад. Во-первых готовая деталь стоит гораздо б0льших денег, чем материал из которого она изготовлена. Танкер это не Камаз, которых выпущено сотню тысяч наверное. Соответственно стоимость готовой детали увеличивается десятикратно. Это штучный товар по сути. И какой перевозчик еще до поломки какой-то детали будет тратить бабки на покупку той, которая неизвестно когда сломается? Ведь её придетсядержать на конкретном судне, а не на каком-то распределительном складе. Поэтому иметь токарный станок на таком большом судне-это абсолютно экономически целесообразно.
А че капитана не выкинули за борт? Сам гулял волной смыло и дело с концом.
А он процедуры в плечо делал?
@RosGosNavoz
11 ай бұрын
модный укольчик против барановируса?
О покойном либо ПРАВДУ, либо ничего. Не искажайте!
От морской болезни помогает водка.
@emilabbasov8310
11 ай бұрын
Ерунда. Когда хорошо качает, в себя ничего не вольёшь. А если поймают, выпрут.
7:57 поговорка искажонная росиянами для "отбеливания" своих "маньяков" . Один из пунктов "... либо правду"
Дякую. Але час української мови! Будь ласка.
@baba-eu5uh
11 ай бұрын
За такие просьбы в зубах бывают промежутки
@user-le3vi3cf6v
11 ай бұрын
Факинг политика) Идите все на хутор с мовой и против мовы. А про мову видел одну девочку в своей жизни. Говорящей на мове. Вот только мову слушал бы и слушал от неё. Такая она сладкая. Красивые женщины беда Украины) Рядом с ними в разуме не будешь
@Pvlokify
11 ай бұрын
вашу мову хунта уже выкидывает и меняет на английский
@pawlap
11 ай бұрын
@@baba-eu5uh в кастрюлях нет зубов как и мозгов тоже
Командир я тебя понимаю как человека он не один такой почему-то забирает смерть тех кто нужнее и умнее и руки золотые здесь говорить бесполезно пока он сам себя не возьмёт в руки
Атлична!
На самом деле эта пословица звучит как "о мёртвых либо хорошо, либо ничего кроме правды"
Мдаа. В балластном танке как в подвале панельного многоэтажного дома серии 121, но вы с фонарями и в сапогах, а у нас в детстве было так: залез в подвал свет есть, дошёл в самую даль и приколист взял и выключил свет во всём подвале. А в 1986-1988 фонарики были не у всех дома у ПАПЫ), зато спички были у всех. Детство ах детство.)
@IvanIvanov-lc5gk
11 ай бұрын
Это не танк
@user-xz5ks8el2c
11 ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk а что?
@IvanIvanov-lc5gk
11 ай бұрын
@@user-xz5ks8el2c да. Танк))) ступил
Как вам не страшно в шторм спать ? Я все ронимаю что не один год туда сюда .... Ну все ж может быть как не стриматся?!
Да ну увас и работа я то представлял что такую и всю работу по не исправности делают на судоремонтных механических заводах которые остались в малых количествах РФ а в за границей не знаю мне за страну обидно был СССР теперь не понятно што
Ты бы о войне сказал. Мнение свое. Хотя понятно....
@user-le3vi3cf6v
11 ай бұрын
Не надо войны. Войны много с избытком везде и всегда. А дорого то чего мало
@Mariner_In_Japan
11 ай бұрын
Тебе новостей мало?
@Gulyavin
6 ай бұрын
Война никому не нужна!
С праздником! Тут Вам государство наше к празднику хорошую новость подбросило насчет документов для моряков. www.kmu.gov.ua/news/mintsyfry-diia-mozhna-bude-otrymaty-kvalifikatsiini-dokumenty-dlia-moriakiv