Присоединяйтесь к нам: НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/ В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ВТОРОЙ ЮТУБ - kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

У меня такой же, только пыж партнёр грузопассажирский с бензиновым чугунякой испанской сборки. Просто идеальный авто, которому вообще нет альтернативы. Брал по случаю, думал поюзаю немного, но просто офигел от кайфа. Честный авто, крепкая подвеска (коммерческое авто ведь), удобно очень, в авто просто входишь. Впервые на нём увидел расход 4,6 при 80 км/ч по трассе! Влезает всё и всегда. Супер авто! Авто изменило моё отношение к французам.

@mvys1844

2 жыл бұрын

Эх. это вы еще на Пикассо не катались на движках типа EW (1,8/2.0 л ) ))) реально космолет

@user-mk3xq4nb5b

2 жыл бұрын

Я давно полюбил машины с мотором PSA дизеля .у самого Пежо 807 2.0 hdi .2007 года мотор DW10BTED4.брал с пробегом298.000 в германии . Обожаю эти машины .лучше чем немцы

Французкие Пежо-Ситроен И соответственно Опель машины вообще не ржавеют , а дизель у них просто огонь , круче нет двигла . Тойота не просто так продает перелицованный Пежо - Ситроен в Тойоту айс ,

@user-rx7lc8jz4x

2 жыл бұрын

Ещё как ржавеют двери по низу, это болезнь, у меня ( партнёр 10 года) и у многих видел

@alexdano350

2 жыл бұрын

У меня Пежо партнер 1.6 дизель 2008 г пробег 600 тысяч раз ремонтировал топливную по вся в родной окрасе есть немного подкрасов гнили нет вообще

@igorrublev2592

2 жыл бұрын

@@user-rx7lc8jz4x у меня партнер 11г ориджин, ни намека на ржу

@user-ss7kd3rk7g

2 жыл бұрын

Ничего там не ржавеет, если только до металла протрётся - то да.

@user-ol5zf3nw1t

2 жыл бұрын

Гниет всё, АНТИКОР обязателен для всех авто

Оцинковка только сверху.каркас капота не оцинк.дверь внутри не оцинк. Краска если обълупилась сразу заделывайте иначе со спичеечную головку до рубля ползет! Капот обязательно обрабатывать антикором изнутри передняя часть зацветает! Двери антикор обязательно! Резинки низа дверей лучше снять они собирают грязь и двери по низу начинают ржаветь.болт крепления запаски обязательно обрабатывать постоянно иначе прикипает. Технологические отверстия в багажнике на полу залепить скотчем! Пыль в салон сосет через них. Руль сразу в оплётку.облезает. подвеску будет готовы лопатить постоянно.опоры верхние летят шаровые каждую весну меняю. Слив конденсата с кондея из Салона постоянно прочитщайте.иначе сгнивает сначала радиатор печки потом кондея! И запомните это грузовик с установленными задними сиденьями.комфорта от этой машины не ждите.вся гремит если не проклеивать! У меня стекло задней хлопушки открывное.доска три метра если на панель положить до стекла то дверь закрывается. А в принципе это Ситроен Берлинго В9! Полная копия кроме эмблемы! Как говорят немцы любая машина в итоге становится Опелем! Не берите навороченную.есп грип контроль это фуфло! Запчастей б/у тьма. Не оригинальных тоже! Если нужна рабочая лошадка самое то! Две бочки 200л в багажник встают легко. Потолок высокий не пачкается.

@saabmw1

Жыл бұрын

Подвеска там наикрепчайшая. Я шаровые не менял уже 100 тысяч км, только сайлентблоки заменил по старости. Езжу на машине в раллийном стиле, в поворотах жгу - подвеска держит ВСЁ.

@user-cw6tv3zm3c

Жыл бұрын

@@saabmw1 ну ну! За 10 лет и пробеге 320 тык каждую весну шаровые,стабы, и т д.

@saabmw1

Жыл бұрын

@@user-cw6tv3zm3c ставь усиленные Meyle HD. Они подороже, но ходят долго. У стойки стаба код 11160600000HD.

@user-cw6tv3zm3c

Жыл бұрын

@@saabmw1 на рабочую лошадь и дешёвые пойдут!

@saabmw1

Жыл бұрын

@@user-cw6tv3zm3c вот в этом и причина их малого ресурса, машина не виновата.

Две недели назад был в салоне пежо в Туле, цена бензина 2100 а дизель 2300. Ну и кому это ведро для бедных за такие дкньги нужно то? Цена двух ларгусов с допами((((

@user-fz6eg2nt7z

2 жыл бұрын

Вы наверно просто давно в салоне лады не были...

@rigardsilver5578

2 жыл бұрын

@@user-fz6eg2nt7z ну как же давно не был? На тех выходных был в Калуге в одном за фул ларгус 1350 заломили в другом 1200))))

@-vip4yk2zov

2 жыл бұрын

Ларгус не увидит ДТ и 230 Нм момента, габариты разные, у Ларгуса только +2 места, но тут дело вкуса и кошелька

@rigardsilver5578

2 жыл бұрын

@@-vip4yk2zov да кто спорит то, ларгус это ларгус ему многое не светит))) но как может тачка которую сравнивают с ларгусом и называют альтернативой ларгуса стоить 2300? Это цена уже микроавтобуса, но не как ни каблучка из прошлого

@-vip4yk2zov

2 жыл бұрын

Цены на автомобили опять сорвались с поводка, даже на вторичном рынке авто, согласен, эти авто не стоят 2+ млн₽, в 2014 году они стоили 600+к₽ было куда не шло, а сегодня зарплата по сравнению с 2014 годом упала в 2 раза, если в $ перевести, а машины стоят в $ столько же(( + допы

Сейчас так поступают многие производители (в частности все французы). Перевозят к нам производство устаревших моделей. Новые модели собирать экономически невыгодно, слишком высокая цена встанет для покупателя, и брать не будут. Кроме того, старые сборочные линии продолжат приносить прибыль. А пипл схавает, т.к. альтернативы нет. В общем, идеальная ситуация для автопроизводителей - перевозить производство устаревших моделей в отсталые страны.

@Emter859oyud45

2 жыл бұрын

Новые чаще хуже старых технологий.

@user-oq1ee8dm7l

2 жыл бұрын

Обидно за отечество.

@kirillos42

2 жыл бұрын

@@alexxalexx4311 раньше французы привозили к нам современные авто - не берут. Привозят старье 15летней давности - берут. Вот и вся магия.

@Abrikos1984

2 жыл бұрын

@@Emter859oyud45 Угу угу

Сергей, спасибо. С удовольствием посмотрел ролик до самого конца. Мне, как владельцу Партнёра 09 г.в. (бензин 1,6) был интересен ваш обзор. 👍 Скажу так...если бы Калужане не взвинтили до небес ценник на новые машины (сейчас это правда, повсеместная тенденция всех производителей) - я бы снова взял такого же плана...только подумал бы насчёт: Дизель на механике (экономичность + тяга), или Бензин на автомате (практичность в городе)?

Ура, вы сделали обзор на один из тройки PSA.

У меня был берлинго 2001г.в. с таким мотором 1.6 я проехал 250тыс покупал при 115( в реале сильно больше ему было). Мотору ничего не делали.

Это же Пежо партнёр или Ситроен Берлинго. Не чего не изменилось, только шильдик качует 🤣🤣🤣

@mvys1844

2 жыл бұрын

Таки да и шо)?

@user-ss7kd3rk7g

2 жыл бұрын

Ничего.

@davidschneider953

2 жыл бұрын

@@user-du9no6ow8q все правельно . Я живу в городе где главный завод Opel. И завод купила фирма PCA, PEUGEOT-Citroen -Automobil. , так разшивровается.

@user-wc8if5gn3w

2 ай бұрын

​@@davidschneider953 Никто никого не купил.Произошло объединение Пыж,Цитрамон,Опель,Воксхолл и Дженерал Моторз в одну компанию Стеллантис.

Сейчас эксплуатирую Партнёр на 1,6 дизеле. 2011гв. Пробег 400тыс. Полет нормальный

@vit2083

2 жыл бұрын

2010 г 1.6 бензин 90 лс.380000 полёт нормальный) на седан не пересяду

Проехал первую тысячу после покупки Peugeot Partner Crossway 1.6D. Привык, до этого была KIA Ceed JD. Совершенно другая идеология автомобиля, чувствуется вес, крутящий момент дизелька конечно..Достаточно быстро прогревается, вебасто пока не ставил, запуски были -13, -18, -22с. Практически как летом, масло с завода 0W-30. Лобовуха оттаивает быстро, не скоблю скребками, вероятно в печке есть электрофен. Клиренс после киа отличный, негде не чиркаю, паркуюсь губой выше бордюров, свесов собственно нет. Очень тяговит, зимнюю резину поставил липучку Dunlop, японская, не дорогая..Каблучек Порадовал многими моментами, особенно шикарно лазит по сугробам. В машину захожу, а не залезаю, как в киа. Явно не погремушка, звукоизоляция на высоте, есть компьютер, телефон привязался мгновенно, микрофон над головой в потолке. Очень порадовали тормоза, цепкие, и энергичные, пришлось переучиваться. Курсовая очень хорошо отрабатывает гололед, абс выше всех похвал. В дверях второй контур уплотнения, пороги и мотор чистые. Зеркала приятно чистые, не закидывает. Ближний свет тоже заметно лучше фар киа. Запас хода обалденный, 1100 км ..Компютер показал за 1000км пробега расход зимой в смешанном режиме 6,4л на 100км. Обзор как на вертолете, посадка высокая, паркетники на одной высоте. Звук магнетолы приличный, гоняю через блютуз с телефона треки. В общем все очень положительно, много места, все снимается и трансформируется, классная машинка. В городе практически одна 3я передача, тк очень широкий диапазон тяги, перетыкаться надо ооочень мало. Комфортная и экономичная скорость на трассе 110-120 кмч. Обороты 2300. Обгоны на 5й передаче. Много бардачков и кармашков, рыбакам и туристам раздолье (а лазит по бездорожью не плохо)..Форсунки распыляют веером, экономично, омывайки входит вся бутыль. Недостатки: Остывает в пробках, думаю в минус 25 будет холодновато, нет брызговиков, нет розетки в багажнике, нет подсветки в пассажирских местах. Запаска на улице. Стекла китайские, тонковаты, не устойчивы к сеченке за фурами.

@user-ie6sq2yu8z

2 жыл бұрын

Партнер отличный фургон сам планирую взять, жаль только то что автомат не поставили в связке с дизелем был бы не убиваемый вариант. Конкурентов на нашем рынке нет у француза. Для работы и семьи отличным вариантом будет, места в багажнике предостаточно, можно многое загрузить в этот Пыж. В общем за свои деньги не плохой автомобиль.

Спасибо за обзор!) Очень интересно)

Спасибо за ролик, а какой клириенс

Хорошо что еще на таком сегменте есть мкпп+дизель

Сергей спасибо за информацию.

Наконец то!!! Очень давно ждал каблучок от Сергея!

Отличный обзор,всё чётко 👌

Хотел бы я посмотреть на того дурика который берет себе каблук для того чтобы на нем в гонках участвовать🤣👍

@user-lq9lc1yj1y

2 жыл бұрын

Ты не понимаешь😉, чем дохлее двигатель тем круче гонщег, я наблюдал такую картину, мимо меня проехала бэмэвэ 335 тихо спокойно, ехал 80-90, и спустя время пролетел на такой же 3ке только 318 как в последний раз, движок крутил до звона, со сфетофора со шлифами, так что каблук самая гонщеговская тачка , тазы со сфетофора наказывать😆

Сергей, хороший обзор. Подробно, информативно! Спасибо!

В 2022 мы все дружно отказываемся от покупки новых автомобилей!

@Abrikos1984

2 жыл бұрын

Б/у будем покупать?

@user-jq9rq2ji5c

2 жыл бұрын

@@Abrikos1984 штрейбрейхеры всегда найдутся!

@user-wz1ws1rd4d

2 жыл бұрын

Отказывайся или соглашаться дело каждого! Сейчас некоторые изумруды лупят за свои бушки столько что уж лучше приобрести новую но просто классом ниже

@user-yw4pq6ne5f

2 жыл бұрын

Неистово плюсую!

@bulatg550

2 жыл бұрын

Новое это новое, б/у это непонятная история обслуживания, проперженные сидения, и все такое Я ПАС!

Потому-то вывезли из испании старьё

PSA мотор) HDI ...вещь...лучше дизеля в этом классе нету

@Mikhail36r

2 жыл бұрын

1.5 дизель у Рено не хуже.

@Geely86

2 жыл бұрын

@@Mikhail36r похуже чуть чуть ... И по топливной и есть конструктивные недочеты... Но в сумме тож неплох

@igor-as

2 жыл бұрын

@@Geely86 у меня на гранд Сценик2 330тыс.км проехал, кроме замены ремня грм и один раз помпы ,ничего с движком не делал ,турбина начала подсвистывать ,из-за подзабитого каталика, поменял центральную часть и каталик удалил, при том ещё чипанутый был ,один минус при резком старте на второй шлифует по суху, шипованную резину не поставишь ,шипы вырывает, топливная сименс ,без проблемная. Сам дизель от рено удобнее обслуживать, всё на виду, в свободном доступе.

@Geely86

2 жыл бұрын

@@igor-as я не против этого мотора ) он отличный ... Просто чуть капризнее чем от пса )

тот случай когда на видео не опель а пежо партнер, с французскими агрегатами

О, кадры из Тулы смотрю были ))

Когда я на него накоплю, его снимут с производства.....

еще вопрос - по задней подвеске. пружины стоят интересно какой грузоподъемности? видел много прошлых таких моделей - у всех в пассажирских версиях пружины уже при 2 седоках проседают по арки... а как тут? Например передние пассажиры 200кг в сумме, сзади например трое, суммарно 200кг... то что выдержит багажник до замыкания на буферах? и какой комфорт с загрузкой?

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Там пружины бывают 4х видов, все взаимозаменяемые, если не устраивает жесткость или грузоподъемность то меняете их. Какие пружины идут с завода можно узнать по наклейке на стойке Где указана полная масса - 1860, 1950, 2050 и 2150кг соответственно

Отличный аппарат! Дизель на палке рулит. Похоже, в Смоленске только у меня такой ))

@jurik6727

2 жыл бұрын

Да нет, ошибаешся!)

@maksoptic

2 жыл бұрын

@@jurik6727 тот случай, когда рад, что ошибся) ... у вас тоже Комбо Лайф дизель калужский? Сколько пробег? ТО где делаете/будете делать?

@jurik6727

2 жыл бұрын

@@maksoptic а, ну если именно опель может вы и единственный) у меня партнер, а так можете как нибудь связаться со мной может что и подскажу!

@maksoptic

2 жыл бұрын

@@jurik6727 понял, лев вместо молнии) ... Спасибо, будут вопросы - обращусь.

Бензиновый французский TU5JP4 (подкапотное один в один пежо 307) весьма надежен. Единственной существенной неисправностью его за мои 200 т.км пробега на таком двигателе была катушка зажигания (рекомендую иметь с собой ЗИП) - машина превращается в Оку с 2-мя цилиндрами.

В Европе по городу 50 км, поэтому спидометр так размечен

Владельцы "Опель" это знают ))) Улыбнуло. Было 2 близнеца, теперь три.

Подскажите пожалуйста ссылочку набустер запуска который рекламировали

А на рычаг КПП можно «розочку» установить…..

У сетроена подвестка класс

Фраза - с горки едет нормально - это мем теперь будет!!))

Замеры 0-100 с Рейслоджиком на этом сарае выглядят забавно) . Но информация важная.

Приятно посмотреть про саой пыжик, 1,6 шди, правда у меня резвый, с тюнингбоксом Вчера крайслер догнать со светлофора не смог

Да, отличный авто. Продал Ситроен Берлинго бенз. 1.6 90 сил. с пробегом 200 тыщ. Новый хозяин был в восторге от покупки. Да и сам бы взял новый с дизелем, только ценник под 2 ляма это трындец.p.s. Европейцы отказываются от таких авто из за старого бензинового ДВС и просто отказ от дизелей. все больше переходят на электро.

Дороговато конечно. Если есть дача или нужен автомат в качестве рабочей лошадки отлично. Я думаю Ларгусу не хватает АКПП или РКПП как в Европе. Есть такой Рено Логан мсв(универсал) к сожалению в России его нет, там прикольная связка 1.5dci + РКПП мне зашло.

Сергей, куда ставить палочку-держалочку капота желтым кружком отмечают. Не нужно за фару головного света цеплять!

Конечно для тех кто берет этот автомобиль скорость разгона 0 - 100км/ч не стоит на первом месте, но все же у меня была LADA -07(инжектор) с заявленным разгоном 17 сек. И я вам таки скажу что это было более чем нормально, от большинства бюджетных иномарок на светофоре и обгонах не отставал.

И все таки ДОБЛО среди каблучков лучший! А это всё пузотерки. Даёшь обзор ДОБЛО!!!

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Добло менее качественный, менее комфортный, чаще ломался

блогер от бога. вы инфу по двигателям случайно не перепутали ?

Когда тебе впаривают 15летнюю модель под видом новой.

@jurik6727

2 жыл бұрын

Дело не в том, есть уже давно и следующие модели этого класса пежо рифтер например, но наш народ его не потянет, поэтому на наш рынок выпускают то что будет пользоваться спросом, а оно будет....

@user-ul1nw7pg2o

2 жыл бұрын

А сколько на конвейере фольц Жук был?

в Москве это продают за 2.2, оно того не стоит, очень дорого и мееееееееееееееедленно. Такой мотор должен стоит 1.6 макс. за начало 2000-х это предел. Когда они стоили 850тр их уже тогда никто не брал.

Максимум информации за минимум времени!!! Спасибо!👍

Про задние сиденья не всё рассказали. Там складываются не только спинки, но и сами сидушки и получается ровный пол

Удивительно, но я первым смотрю. 👍

@user-mx7hz4xz8m

2 жыл бұрын

Нет я первым .но машинка интересная ;)))))

Огромный минус то что дилеры не предлагают задних распашных дверей, даже за отдельную плату. Так что автомобиль больше семейный чем коммерческий. Погрузчиком паллет туда не засунуть.

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

На новом поколении пассажирская версия в базовой комплектации может быть с распашонкой

Ребят, езжу с нуля, 12года пежо партнёр типи, 90лс.бенз. всё отлично, машиной доволен. Да, было дело при - 20, в течении двух суток замерзла незамерзайка. Поменял предохранитель на насос по теплу. Был у товарища, не покупал, сколько стоит не знаю. В разные такие морозы заводилась без проблем. Дело было под Тулой, зимой. - 20. Остальное время никаких вопросов нет. Загорался чек, поменял 92-й на 95-й от Лук-ойла, чек сам пропал, но это после 10 лет езды в одних руках. Видимо попался некачественный бензин ниже октаном чем 92-й, так как потрм заливал опять 92-й зимой и бегает, сейчас на новый год в Москве с 22 на 23-й год. И все без нареканий.

Сергей, когда про DSG?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Через неделю

Имею такую машину, только сироен берлинго. Машиной доволен, очень практичная. Но! Очень слабенький движок. Ей бы 2-х литровый атмосферник на 150 сил самый раз.

@user-by3my4oo7f

2 жыл бұрын

У меня Берлинго 2015г.Двигатель DV-6 fcted bluhdi 120л.с. 6 -ступка МКПП.... вот такой вариант редкий,

@pravdannss9575

2 жыл бұрын

@@user-by3my4oo7f у меня такой же двигатель на с4 пикассо только с 6 ст акпп айсин, удачная связка. 120 сил и 300 момента ))

@user-by3my4oo7f

2 жыл бұрын

@@pravdannss9575 вот почему он не прижился??? Начали выпуск с 2014года, что с ним сейчас ? Куда ставят? На пежо 3008 и 5008 вроде идут 140 сильные...?

@mvys1844

2 жыл бұрын

@@user-by3my4oo7f 1,6 на 120 лс не привозят к нам, надо почитать, может дело в прошивке, а движки могут быть одни и те же. Ставят 2л дизельные на 150 лс, при том что на С5Айркросс стот такой же, на на 180лс

@tertiaromae867

2 жыл бұрын

@@user-by3my4oo7f У меня тоже 120 сил, но для такой машины нужен мощнее движок.

Опель вызывает смех. Ушли из России, а потом к PSA примазываются, и уже не первый раз. По Берлинго скажу - это офигенно надёжный, удобный и универсальный авто. Главное не брать с движком от BMW, а дизель вообще огонь.

@VideoValery

2 жыл бұрын

@Александр Мироновский да ну, зря. PSA огонь.

Тот же Берлинго вид с боку.))) Кто-то из концерна нас хочет поиметь?

Узнаю в тесте Тулу)

Лучше бы климат поставили или круиз, чем эти псевдоблокировки абсолютно бесполезные.

@aleksandrutkin8116

2 жыл бұрын

зря вы так) блокировка нормально вытягивает проверено на пежо пробежал на нем 350. а кондей/климат г..... полное слабый для этого объёма, вообщем летом жарко зимой холодно. круиз при желании ставится отдельно за смешные деньги(если

@kirillos42

2 жыл бұрын

@@aleksandrutkin8116 просто само по себе странное решение. Обычно такие блокировки стоят на псевдо4ВД, а на 2ВД как-то сомнительно...Как минимум, в этом видео, абсолютно никакой разницы не было.

@jurik6727

2 жыл бұрын

В комплектации на видео есть круиз, есть еще комплектации и с климатом!

Охренеть ,на моем Ларгусе 420000!))))) и стоит в 2 раза дешевле и ещё столько же проездит!

@loi620

2 жыл бұрын

Мотор рено или ваз?

@ipodsight

2 жыл бұрын

ну только на лайфике это будет комфортнее и удобнее. можно без пробуксовки в горку заезжать и в целом он бодрее чешет

@user-ze9xo9ez1b

2 жыл бұрын

По любому мотор рено

@user-nh8nc1dq2s

2 жыл бұрын

@@loi620 К4М)

@loi620

2 жыл бұрын

@@user-nh8nc1dq2s тогда не удивлюсь. У бати рено лагуна 98года была с таким мотором, продали почти 400 тыс пробега было

Про бардачки в ногах задних пассажиров манагеры забыли сказать? Или их перестали делать? Мечта растамана так-то)))

За свою стоимость - очень достойный авто, вот кроме шуток! Плюсов масса и при это полностью прогнозируемый. Сам на нем работаю -рекомендую пересаживаться с ларгуса - просто небо и земля!

@user-cr3xu9qv7n

2 жыл бұрын

Расход также различен.

@user-uq4ih7vk5k

2 жыл бұрын

Канешна небо и земля! ЛЯМ вынь да полож.

@user-ul1nw7pg2o

2 жыл бұрын

Я правильно понимаю что все запчасти и расходники к нему и французам одни и теже?

@AG-vh7hk

2 жыл бұрын

@@user-ul1nw7pg2o Правильно понимаете. От опеля только шильдики и название.

@user-ul1nw7pg2o

2 жыл бұрын

@@AG-vh7hk случайно не в курсе ТО стоимость по гарантии такие же как у ПС? Или дороже?

Достойный автомобиль_ вот мне реально нравится, есть за что его уважать кому-то не нравится внешность? так это коммерский авто - главное чтобы исправно выполнял свои задачи - а с этим он справляется! проверенный факт!

@user-dn5wh7qu1b

2 жыл бұрын

Согласен, придирки по внешности это вообще дело вкуса и тут они разные у всех и он реально отличный авто который свои задачи на 200% делает. А некоторые так вообще хотят грузоподьемность, вместительность, ещё и скоростные характеристики как у феррари)))))

За эти деньги будет соболь nn 4x4 дизель, мкпп6, 7 мест и огромный грузовой салон. Или за 2550000 gwm poer. Цена на опель космос.

8:37 так он и стартует от 1.584 ))) а дизайн остался в 2008 году

@ipodsight

2 жыл бұрын

так главное, что полка момента хорошая и можно нормально нагружать) а внешность - так тут важна функциональность, а с этим у него все на оч высоком уровне

@kent_33

2 жыл бұрын

@@ipodsight для функциональности есть ларгус

@user-uq4ih7vk5k

2 жыл бұрын

Вам шашечки или ехать?

Авто из 90-х сунули в Россию.

@user-qi6kx4mp8o

2 жыл бұрын

Вы наверное не видели ,,каблуки" в 90-х, не то ч о у нас, даже иномарки 90-х это намного печальнее чем это 2008 года разработки авто...

Видишь Опель, думаешь что это немец, а тебе подсовывают француза. В чем проблема оснастить и дизель автоматом? Где полный привод, хотя бы элементарный парт тайм с кочергой ? Дёшево и практично. Шкалы приборов сделать с привычной градацией, бортовик хотя бы монохромный. И машина нашла бы своего покупателя. Не говоря уже о том, чтобы поставить турбодизель хотя бы на 150 сил (груженому фургону нужно уметь обгонять на трассе). А так, какая то поделка, за которую сейчас попросят минимум 1,5 мульта...

Даже если эту машину обшить изнутри кожей питона она не может стоить 2млн.300тыс. Это просто старый Пежо Партнер или Ситроен Берлинго, которые стоят в два раза дешевле.

@user-bf3fx1if7p

2 жыл бұрын

можно сказать. что он проверенный временем, а не старый. как никак этот мотор сейчас на вес золота за его ресурсность, и при этом стоит меньше кадди. вот он "дорого" - а тут нормально, и по делу)

@eldirma

2 жыл бұрын

@@user-bf3fx1if7p да моторы у них замечательные, это не поспоришь. И ресурсные и ремонтопригодные, что сейчас скорее исключение чем правило.

Вот хороший вопрос по гипсокартону - реально ли войдёт ?

@mandriknemiroff3890

2 жыл бұрын

Входит!

@mandriknemiroff3890

2 жыл бұрын

Входит!

1.6 бензинка это старый надежный TU5. Я на таком отходил на ситроене берлинго в таком же кузове более 600 тыщ! Во времена пошли новые будки такие же продают, ничего нового , шильдики поменяли только!

@user-gf8km7nt3g

Жыл бұрын

так оно и хорошо, машина надежная, ходит долго, для работы и для семьи, комбо лайф отличный вариант)

Зачем один автомобиль, выпускать под тремя марками?

Бомба

Это супер авто, а точнее супер кузов! Владел рено кангу 2013 гв.... Не ржавеет от слова совсем. Мега выносливая подвеска...грузил до 1 тонны!!!!! Коробка - боль, 5 передача, 3000 оборотов и 90 км.ч. Машина не экономичная, 10+ всегда на всех режимах(16 клапанная, 102 лс). Еще отличие, там была балка, в отличии от пежо партнер на торсионах. Салон немного другой, задние сидение было диваном и складывалось ровно в пол!!!! Но отдельные кресла более удобные.....для семье - топ!!! Лучше не бывает, берите смело!

👍👍👍

У меня опедь зафира 2000г.2.0л. дизель пробег по спидометру 506т.км Одну зиму ездил с отключенным спид. Кроме расходников ничего не ремонтировал.

Вот интересно... Если взять Ларгус на французском моторе - K4M и изготовленном при Бу Андерсоне и исследуемый экземпляр, вот кто будет надёжнее?Как думаете?Сдаётся мне что такой Ларгус не уступил бы при прочих равных, но стопудово сильно выиграл бы в цене.

@user-pe5nx4du7t

2 жыл бұрын

У Ларгуса ещё куча недостатков, сидушки неудобные, посадка, эргономика проигрывает, материалы дешевые, шум больше, жрет больше. У меня есть Ларгус.

@mammamia2536

2 жыл бұрын

@@user-pe5nx4du7t У меня тоже есть Ларгус. Кросс на K4M двигателе. Средний расход 95го - 7,8 литра на 100(понятно что при спокойном движении).Трижды ради интереса проверял панель приборов Ferrum, заливая полный бак и доливая через 100 км из мерников.У кого больше либо лётает либо вазОВСКИЙ 129й мотор. На сидушки многие жалуются (мне норм) качество материалов такое же (твёрдый пластик). Не заметил особой шумности в моей машине. Возможно из за франзузского двигателя и ну очень малого пробега.

@user-pe5nx4du7t

2 жыл бұрын

@@mammamia2536 У меня ещё и Берлинго есть. Разница сильно ощутима.

Разница в расходе между дизелем и бензином с МКПП всего 1,5-2 литра. Зато бензиновый мотор неубиваемый и дешевый в эксплуатации. Разница в цене при покупке нового авто порядка 120 тыр. Получается, бензиновый выгоднее и нет лишней головной боли, да еще и пошустрее чуток.

Сколько интересно в сегодняшних реалиях стоит ТО 60 тысяч? Тысяч 60?

Спасибо за видос сразу 2 версий. По авто 4 вопроса: - качество защиты днища антикором/антигравием - сертифицировано ли с тсу - как с прогревом салона у дизеля - не замерили багажник со снятым 2м рядом :)

@kirillos42

2 жыл бұрын

Мне тоже интересно, как зимой на нём ездить в Сибири. Пока салон прогреется, уже приедешь.

@maksoptic

2 жыл бұрын

Холодно в салоне. Но я не поставил комплектную заглушку на решетку радиатора.

@-vip4yk2zov

2 жыл бұрын

Для тепла тут только Вбасту ставить, что на бензин, что на дизель, объем салона очень большой.

@maksoptic

2 жыл бұрын

По замерам есть отличное видео от Major.

@user-pb7lp4hu5q

2 жыл бұрын

У меня Пежо с мотором EP6. Сначала долго прогревается мотор. Потом очень долго прогревается салон... Если сравнивать с другими - машина холодная. Еще очень не хватает подогрева лобового стекла.

Сергей,у вас какой-то фетиш по поводу солнечных козырьков. Я не знаю водил из знакомых, которые их прикладывают к боковому окну. Это на юге страны и солнечных дней достаточно в году.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

А я знаю, и для чего это функция тоже. Не я это придумал, я лишь показываю их возможности на разных авто. А вы можете не знать, и не использовать. Спасибо).

@Evgenii.83

2 жыл бұрын

То солнце засекает, то препятствие якобы возникает..

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@Evgenii.83 фольклер местный знаете 🤝😃

@Evgenii.83

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK 🤝

@Edik605

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK да я вас не попрекаю этим. Просто забавно,что обращаете на это внимание. Больше ни у кого из блогеров такой подход не видел 😊. Кстати,у нас сегодня как раз было солнце и опробовал на своей Весте солнечный козырёк и оказалось,что хоть он и не покрывает полностью боковое стекло,тем не менее солнце мне сбоку не било. Возможно это из-за моего роста в 185 мне так показалось.

Ждемм е-рифтер ,вд, рэлинги , распашки пятой двери . Бюджет 2,5 . Контора :(. Европлан-лизинг юр. Лиц.)

Вряд ли современный автомобиль может ходить 500.000, будет чудо если проходит до 250.000 Вообще, кому они будут продавать это за такие деньги?!

У друга батя покупал такой пирожок, только с лого ситроён за 750к,ну куда цены уползли? Рили, кто будет тратить 2 ляма на небольшой коммерческий каблук. Когда он окупиЦа? Да никогда. Другое дело, когда они раньше от 599 тыщ стоили. Бери два - себе и под наемного водилу

@user-bf3fx1if7p

2 жыл бұрын

за 750 и ларгуус сейчас не купить) он же млн+ стоит! а тут хотя бы надежный проверенный авто, который не дребезжит и не приносит прочего дискомфорта. на таком одно удовольствие работать к тому же запчасти недорогие!

👍👍👍!!!!!

Маленький дорожный просвет. Я на своем пежо поднимал на 30 мм.

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Я предпочел установить более жесткие пружины и колеса больше размером. А вообще клиренс не меньше чем у всех легковушек.

А смысл в нём если есть Ларгус?

@user-fg6gf8un3k

2 жыл бұрын

Ларгус гумно

@user-vq4be5lm7e

2 жыл бұрын

Это минивэнчик, с высоким потолком и сдвижной дверью. Разные машины

@kent_33

2 жыл бұрын

@@user-fg6gf8un3k гумно как раз Жопель

@user-fg6gf8un3k

2 жыл бұрын

@@kent_33 Ларгус сгниет 2 раза . Когда заржавеет Опель . И движки больше ходят на опелях . Не то что 129 мотор .

@user-sf3fg5jq4z

2 жыл бұрын

Опель как два ларгуса стоит

А пежо и ситроен разве не один концерн?

@user-ze9xo9ez1b

2 жыл бұрын

И опель тоже

@user-wc8if5gn3w

2 ай бұрын

И Воксхолл тоже. И все авто Дженерал Моторз тоже.

Сколько подушек безопасности?

@maksoptic

2 жыл бұрын

Передние фронтальные и боковые.

@DimA-bn1rb

2 жыл бұрын

@@maksoptic а шторок для задних нет? Еаронкап 3 заезды, маловато

У меня есть и Пежо партнёр типи на 120 л.с. и Ларгус Кросс. И могу сказать что, что не переплачиваем за имя только за Ларгус, и то дорестайл 😎

@user-dn5wh7qu1b

2 жыл бұрын

я и на том и на том ездил, как по мне опель комбо в разы круче и комфортнее, да и понадёжнее ларгуса опель то будет)))

@salseroru

2 жыл бұрын

@@user-dn5wh7qu1b у меня в эксплуатации пыж 4 года, Ларгус три, пробег около сотни тысяч. К пыжу вопросов больше, особенно по лакокраске, да и не только.

и Комбо стал) тупо Берлинго) Красава французы.... Эти моторы по 500 выхаживают если что) вопрос в топливной ток...кому и как повезет...)

А если полный загруз? 5 человек 50 кг догда разгон 25 сек. Красиво обошёл оторванные клипсы.

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Когда надо постоянно возить тяжести ставлю колеса меньшего размера тогда динамика не так теряется и расход остаётся таким же. Город зимой 7.5

много же случаев на форумах и на ютубе с такими пробегами, так что 500 уверенно пробежит

Может и не плоха машинка. Но Ларгус имеет гораздо больший дорожный просвет.

По мне так этот опель выглядит старее по дизайну по сравнению с новым ларгусом.

Серго, всё просто, потому что в росиянии рабочий труд в 10-15 раз дешевле чем в европе.

Тоже, когда смотрел данный авто в автосалоне - лоханулся и упор капота воткнул куда-то рандомно. А там, желтым кружком выделено отверстие, куда надо упор втыкать. И Сергей лоханулся как и я. У французов какое-то альтернативное представление об эргономике.

@user-dn5wh7qu1b

2 жыл бұрын

а мне наоборот их предусмотрительность всегда нравилась, всякие фишечки, штучечки, крючечки и полочки. Дьявол кроется в мелочах, и французы в этом прям реально молодцы

@stephanlavrentiev9248

2 жыл бұрын

@@user-dn5wh7qu1b Не всегда на французах подстаканники удобные. Или стандартные стаканчики не лезут или, если подстаккнника рядом два, то стакан влезает только один. Конкретно у Партнер-Берлинго-Комбо, ещё и в круглые ниши в торпеде никакие бутылки не лезут. Такая себе эргономика. Но, вот решение с внутренними рейлингам - идея супер. Ещё, жаль, у нас не делают эту модель с опцией Жирафон. Когда открывается задняя четверть крыши. Тоже, идея супер

Самый лучший.

@user-dl3su6xr4c

2 жыл бұрын

У меня берлинго я доволен

Да, всетаки альтернативы правому рулю нет. Тем более сейчас, с такими ценами на новые авто у дилеров.

@aleksandrzaharov2438

2 жыл бұрын

@@Diversant531 тоже немного подрос, но, не так сильно как леворукие у дилеров. У меня сейчас в пользовании тойота эскваер, минивен. Весит столько же как и комбо, но объем двигателя 2.0...

@aleksandrzaharov2438

2 жыл бұрын

@@Diversant531 kzread.info/dash/bejne/goWmkrCCgJuwl8Y.html либо как альтернативу можно рассмотреть тойоту исис. это обзор моего прежнего авто купленного с аукциона Японии с пробегом 42 т. км и с хорошей аукционном оценкой. Объем двигателя 1.8 и в районе 143л.с...

@aleksandrzaharov2438

2 жыл бұрын

@@Diversant531 прелесть правого руля в том, что по мимо новых запчастей, которые всетаки продаются, есть и контрактные запчасти, которые стоят дешевле новых. И как вы заметили можно целиком агрегаты поменять : двигатель или коробку и это будет дешевле чем их ремонтировать новыми запчастями...

@ZeroSen07

2 жыл бұрын

Насчет правого руля. Я недавно купил Ниссан Серена 14 года. Отдал 1250 за беспробежную. Еще пару лет назад такую машину можно было привезти за 1,1 (примерно). Так что и пруль дорожает, японцы не дураки...

@aleksandrzaharov2438

2 жыл бұрын

@@ZeroSen07 дорожают конечно тоже. одна кнопка глонасс уже в районе 45т сверху прилипает... но не так сильно, как новые у дилеров...

Нет там пищалок !

Даешь каблук за два мульта! В рублях печально, баксов нет. Смотрим дальше. Покатаемся ещё, на броневике.

@user-dn5wh7qu1b

2 жыл бұрын

А что вас смущает? сейчас на всё ценник взлетел, плюс это хороший надёжный авто, тут есть за что платить.

Для такси самое то в регионах.

@user-dn5wh7qu1b

2 жыл бұрын

Он и для обычной жизни самое то, в коммерции, в путешествияих и многом другом сгодится. Аппарат хороший на самом деле. И ценник на него адекватный как по мне

У пассажира спереди высокая посадка, в результате длительных поездок затекают ноги! Ходовка слабая! Салон супер, холодильник стандартных размеров просто залетает! Дизельный движок экономный по трассе при скорости 120-130 расход 5.5л. Да и ещё МИНУС - зимой долгий прогрева салона, спасёт подогрев сидений!

@mvys1844

2 жыл бұрын

Вебесту поставить можно, она сэкономит время на разогрев. плюс, эти дизеля есть и со 110 лс. , видимо, вопрос прошивки, надо посмотреть европрошивку под такие (причем официальную), мое ИМХО

Никто не сможет переплюнуть opel combo 1.4 бенз. 2007г.в. (в плане полезного рабочего пространства) минимум пластика, задние сидения складываются в ровный пол, без ступеней. Машина приеместая, комфортная. А то что производят сейчас - это пародия на достойный автомобиль.

@saabmw1

Жыл бұрын

Это старое поколение было пародией, а это ТОП. Просто прокатись. Пежо всегда проектировал офигенные шасси, в отличии от Опеля с его ватным рулевым и сильной недостаточной поворачиваемостью