【オフロードバトル！】スズキ ジムニー vs ハマー H2
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2022/07/07
今回は真のダビデとゴリアテのオフロードバトルです！
マットは小さなスズキ ジムニーに乗り込みチャレンジに挑みますが、対するははるかに巨大なハマー H2です。
言わずもがな、この2台の車格は大きく異なります。まず、ジムニーはボンネットの下に1.5Lの自然吸気ガソリンエンジンを搭載し、最高出力101馬力、最大トルク130Nmを発揮します。ローレンジモードを装備し、車重も1,100kgとかなり軽量。
ハマーの車重は3,000kgを超えるますが、驚くには値しないでしょう。6.2L自然吸気V8エンジンを搭載し、最高出力393馬力、最大トルク563Nmを発揮します。ジムニーと同じようにローレンジモードがありますが、リアのデフロックとオフロードタイヤを装備しています。
ジムニーは強豪のハマーに打ち勝つことができるでしょうか？
それを知る方法はただひとつ、LET'S RACE！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 757
ポールのハマーを擬人化したようなキャラ好き
何より、「そのタイヤで！？」ってのが驚きだよジムニー…
ハマーって こんなにカッコ良かったんだ インチアップして 扁平タイヤ履いた 品の無いハマーしか見たことないから とても感動した
ハマーとドライバーがマジで合ってる 見せびらかしてる感じが全くなくて、それでいてかっこいい
@_5_45
Жыл бұрын
日本だとめちゃくちゃ見せびらかしてるオーナーばっかだよね アパートと団地暮らしでハマー乗ってたりする人何人か知ってるけど見栄っ張りなんやろなぁ…w
@user-mi2zd1fo6f
Жыл бұрын
日本では、ゲレンデもハマーもアウトドアで使う人は殆どおらず、マウントを取る為の車となっています。 山より都会で走っている方が多い！
@memotalia
Жыл бұрын
動画には出てこない誰かを叩く必要あるの？
@saruru_flower
Жыл бұрын
@@_5_45 勝手に他人批評してんじゃねぇ シエラでも乗ってろ
@user-mi2zd1fo6f
Жыл бұрын
@@memotalia 叩くというより、コメントの枝なのでこのルームで共感するもの同士の会話という認識ですよ。
ほんとこの人ジムニー好きやなぁ 日本人として嬉しい限りだ
砂漠や荒野をかっ飛ばす車と、森林の木々を分け入ってく車とは全然別物ですね。
@user-oc2cj6py8b
Жыл бұрын
ほんとそれな！ 1.2.3戦目なんか圧倒的にジムニー有利だし 残り0点でも同点とか、、、 それに用途に合ったアシ周りでポテンシャルが全く変わる車達にノーマルとかさ、、、 残念です
@lvlvvooiiy
Жыл бұрын
オフロードもいろいろ
@pocchi2898
Жыл бұрын
せめてハマーと比較するならランクルよなぁ
@hugumegane
Жыл бұрын
@@pocchi2898 300とかなら良い勝負しそう
いつも自分が欲しいジムニーと比較してくれるからどれぐらいのパワーかとかがわかって本当にいいチャンネルだと思う
ジムニーの勝ちは見る前からわかってたがジムニーが別格なだけでハマーも充分凄いんだよ
最後の坂道は、ギヤの選択ミスですね４WDのLOWギヤでを選択しないといけません、あの位の坂なら難なく登れます、660㏄のジムニーでも登れるでしょう。
2:15 ここの返しマジでセンス突き抜けてる
やる前からジムニーの圧勝は目に見えてるけどハマーのエンジン音は最高だな！
@t-t-t93125
Жыл бұрын
正確には排気音です。
@aoago4280
Жыл бұрын
これ調子悪そうな音じゃないですか？こんなもん？
@kitkut8909
Жыл бұрын
@@aoago4280 音がデカすぎてコンプがかかってるんですよ。ハイもローもかなりカットされてます。
@hiki_neat315
Жыл бұрын
マイクの性能では
@kitkut8909
Жыл бұрын
マイクの性能がいくら良くても絶対音量をそのまま録音することはしないんです。そして編集時にも音を調整します。バカでかい音でスピーカーが壊れますからね。だから全体的にスケールの小さい音になるんですよ、通常の音声と相対的に音量の差をなくすので。
車乗らないけどお勧めで出てきてたので見てみました。 車の事は全然分かりませんがドライバーをしている彼の言葉というか機械を機械として見ているというよりパートナーとして話している（人と話しているような言葉で）感じが凄く好きです。 とても素敵に感じました。
「多きほうがいいとは限らない」のところの言い回しが最高にイギリスを感じていいね全女性に聞いてほしいセリフだわ
@kono5618
Жыл бұрын
そういうとこだぞ
@km-gb8lc
Жыл бұрын
ただしチンkは除くってやつだぞ
@ryokun360
Жыл бұрын
more is betterと言っているイギリス人が居てだな
@gts7307
Жыл бұрын
? つまり僕の勝ちだ！ ？ 違う。
ハマーにはハマーの良さがあるしジムニーも同様
ハマーでオフロード走るのは分が悪いと思ったら案の定だった… やはりジムニーが強すぎる。 オフロードで勝つにはパワー、大きさが全てでは無いと分かる。
@vvv8710
Жыл бұрын
JLラングラーと70ショートがブイブイ言わせてる理由がわかる…
@user-gn9xl1yq3q
Жыл бұрын
軽さめっちゃ大事だしな
@mesi4970
Жыл бұрын
ジムニーが強すぎるのもあるが、普通にハマーH2は雑魚過ぎる H1に関しては設計が別物だから、そっちならいい勝負が出来ると思う それでも勝ちを狙うなら、ランクルやパジェロ、ラングラーやレンジローバー級の超高性能車じゃないと厳しい
@MrSuzuki0315
Жыл бұрын
@@mesi4970 ザコは言い過ぎだけど、H2の中身はタホだもんな。アレはオフロードを攻める車じゃない。フレーム付きだからモノコックの街乗り四駆よりは走れるけどね。デパーチャーアングルとか色々と本物四駆のジムニーに比べたら不利でしょ。
@hirokun-zl4ew
Жыл бұрын
@@mesi4970 ザコも何もH2は街乗り設計だからこんなもんでしょ？
タイヤの設定の時点でジムニーはハンデありみたいなもんですね。 それでも勝っちゃうジムニーは凄いな。
お下品なハマーしか見たこと無かったけど普通にかっこいいんだな。。
@iloveroadbike
11 ай бұрын
純正ホイールだともっとまとまったスタイルで良いよ
@user-hs4ze3if2g
8 ай бұрын
フェラーリからシビックまで下品に乗れるのが日本の国技
ジムニー！ ここまで褒めてもらえると、開発した技術者たちも本望だろうね
愛車接待イベントで草
ジムニ-最高でした、ありがとう😊
5:09 ここ狂おしいほど好きwww 「大きい方が良いとは限らない 彼女にも言ってる」 嫁ちゃんに見せたら鼻で笑われた(´･ω･`)
両者ともに良い車 国産車として買えるというのが素晴らしい
ジムニー、ハマーと比べるとかわいいな✨
ジムニー動画のマット相変わらず楽しそうw
狭い道でよくこんなにハマー振り回せるなw
@gossam2008
Жыл бұрын
ポール運転めっちゃ上手い
@sei-un
Жыл бұрын
@@gossam2008 ハマーを操ってる感が凄い
@a2r64
Жыл бұрын
当たっても、周り壊れるじゃね
@user-sv3fg1eq8b
Жыл бұрын
@@a2r64 ジムニーぶっ潰されそう
@Goblin_Nameless
Жыл бұрын
振り回すって表現めっちゃ好き！
マットのジムニー愛が止まらない♪
サムネの吸引力すごい
ハマー乗ってる人見た目の厳つさと一言で怖がらせる感じまじかっこいい
まるで零戦vsグラマン、どっちも素晴らしい！
マットさんの動画見出してジムニーが欲しくなって来た
ハマーのドライバーめっちゃ声よくて草
SJチェロキーやハンヴィー、ルビコン、H1ハマー、なんかも参加して欲しかったな！ マウルティアとかホンダアクティスノーラとか来ても面白いかも！
ジムニーのことジムジムって言ってて可愛い
ＥＵでの販売も厳しいとはね、、、
ハマーのエンジン音カッコ良すぎる・・・
居住性・積載能力・巡航性能以外は全部ジムニーの勝ち ただ車に求められる性能はほぼその3点なのも事実なのよね
@user-is3td5zi1u
3 ай бұрын
逆にジムニーを単なるツールとして見ると安い、頑丈、厳しい環境でも動きやすい、と素晴らしい。 マジで物は使う環境と人によるって感じ。
ハマーはデカい分安定していて乗ってて安心感あるのが最大の利点かね デカいタイヤにパワーと重さを活かして雪深い圧雪路なんかも突き進みそうな感じ どっちも得手不得手はあるよね
@mosaku1987
Жыл бұрын
全ての重い車に当てはまることですが、重いと凍結路面で制動距離が伸びるのでそれだけは心配ですね
@POWPARADISE
Жыл бұрын
車重が2.7倍くらいあるのでコーナーでの遠心力もその分増えますね。 雪道でパワーを活かして突き進んだら曲がれない止まれないになりそうです。
@MK-ns1xr
Жыл бұрын
北海道民ですが、ジムニーは雪道で大活躍します
@SS-dy6df
Жыл бұрын
ハマーは荒野や砂漠とかに向いてる
こんなでかいハマーに勝てると思えるジムニーの安心さよ
適正の合った車に乗る事が大事って言うのが分かる動画やな
ダランさんはもう確信してますね。ドライバーのスキルで無限の可能性を秘めている、と。
ジムニーとHUMMERなんて本気で気が狂ってるおかしな勝負だね。面白い
ベンツのGクラスですら苦戦したコースでハマーがマトモに走れるとは思えん… やはり軽いは正義だな。
助かります
いつかジムニーVSハマーEVの対決見て見たいです！
ジムニーの雪道走行の勝負してほしい⛄️
ジムニーはやっぱり素敵だな～
ハマーは積載量だし、ロケーションや用途が違うから坂登らせたら負けるし小回りが利くわけないｗ ぼくはジムニーのほうが好きです！
ジムニーはいい車だった。急勾配も穴ぼこも凍った路面も安心だ。 しかしハマーの安心感には負ける
こんなにハマーが似合うひと初めて見たわw
海外でジムニーが評価されるのは、ジムニーオーナーとしてはとっても嬉しい！
ハッチバック車のオフロード対決が見たい！
狭くて急な日本の山林に合わせて作られてることが良くわかる 砂漠や荒野ならハマーの勝ちだろう
@josuikuroda4592
Жыл бұрын
走り抜けるだけならジムニーでも。速く走るならパジェロエボみたいなのが良さそうです。
タイヤは同じのを履くべき、 ハマーにハンデをあげるジムニー凄い。
@sanneko4487
Жыл бұрын
マッドテレーンとロードタイヤの対決でした。
@mosaku1987
Жыл бұрын
MT履いた状態だと上り坂やでこぼこ道のライン取りがどう変わるのか見てみたいですね。例えば同じジムニー同士で。
@user-ul5tx9lz8c
Жыл бұрын
そもそもハマーはハミタイだから車検不適合やなｗ
@j.b3965
Жыл бұрын
@@user-ul5tx9lz8c イギリスって車検あるんですかね？
@mosaku1987
Жыл бұрын
@@j.b3965 MOTと呼ばれる制度があり、新車登録3年目まで不要で、4年目から毎年検査が必要とのことです。しかも1時間ぐらいの検査で6000円ぐらいしかからないそうですよ
ジムニーはノーマルタイヤではなく、オフロード向きのタイヤに変えたらもっと良くなりそうですね。 旧約聖書でも小さなダビデは巨大なゴリアテを倒しましたから、そのとおりになりましたね。
新型ジムニーはMTよりATの方がトルクが出て悪路の走破性が高いそうです。トラックやバスですらATになる時代を感じますね。
軽さは正義ってはっきり分かるね。ジムニーはひっくり返っても起こせるし
@buell2780
5 ай бұрын
それそれ😊
Engine → yeah. Chassis → Yeah. Balance → That's it.
坂道でのポールさん足上げすぎw
ジムニー欲しい～！ ハマーは相変わらずのカッコよさ
オフロードで泥まみれのハマーはめちゃくちゃカッコいい
まったく ジムニー好きだな〜🤣✨
ジムニー愛が止まらないマット
ハマーってこんなにかっこよかったんか… 軍用のハンヴィー意外でここまで惚れたのにビックリや。ペラペラ扁平タイヤ履いたローダウンお下品ハマーしか見たことなかったけど、これは欲しい。
初めて見たハマーを親だと認識するジムニー。
@qvlmowa3451
Жыл бұрын
草 鳥の親子w...にしてはゴツイぞwe
大きいほうがいいと限らない 彼女にも言ってる 笑わせていただきました🤣
@wa_ibattletaper3024
Жыл бұрын
普通に下ネタで草
@user-sb2uv5gu4t
Жыл бұрын
そこ笑った
@mattu19800728
Жыл бұрын
カノジョイナイ…
@hirokun-zl4ew
Жыл бұрын
だが小さいと論外笑
オフロード走ることはないかもですがジムニー欲しくなりました。
用途が違う車だからなんともだけど軽さは正義なんだね。
ジムニー日本で200万くらいで買えるのって幸せなことなんだな
@ParadigmShiftPrj
Жыл бұрын
それ考えるとアメリカではハマーが400万しないってのも幸せだろうね
@user-jx1ic4qn1u
10 ай бұрын
シエラは1番高くて200万で、素ジムニーは1番安くて150万以下。 凄い事だぜコレは。
スズキの技術力はすごい!
近所にH3が2台いるけど本当にでかい、もう十年も前の車なのに古さを感じない外装
@user-pg8oc5si9v
Жыл бұрын
ハマーがそばにいるとc-hrがコンパクトカーに見える
@user-up1ke7yi6y
Жыл бұрын
@@user-pg8oc5si9v CHRは普通にコンパクトSUVってジャンルじゃないのか？
@user-sn5dd7sn6i
Жыл бұрын
@@user-pg8oc5si9v 軽自動車の間違えかな
@user-pg8oc5si9v
Жыл бұрын
@@user-up1ke7yi6y コンパクトsuvはsuvで コンパクトカーはフィットとかだけだと思ってた
Double barger, I like that 😁
凄く幸せなコメント欄だ どちらも愛のあるコメントばかり
ポールさんの雰囲気がめちゃかっこいい 声もカッコよすぎる
実用性はジムニーの方が良さそうだな ハマーもパワフルでかっこいい
@MrSuzuki0315
Жыл бұрын
ジムニーは家族では乗れないよ。後席倒さないとキャンプ道具なんかも積めないし。燃費だって良くないんだぜ？軽だからいいと思われがちだけど、本物のオフロード車はギア比の設定の関係で排気量関係なく燃費は悪い。燃料タンクも小さいからジムニー初心者はみんなこれで燃費の悪さに頭を悩ませるんだって。過去のライバルのパジェロミニも燃費酷かったしね。
@user-jx1ic4qn1u
10 ай бұрын
一応マットが乗っているのは普通車扱いのジムニーシエラだけどね
ジムニー5ドアハイブリッドが投入されてどうなるか？だなぁ
マットのｼﾞﾑｼﾞﾑ推し好き
ジムニーオールテレインかマッドテレインに履き替えたらもっともっとポテンシャル高そうなのが堪らん
ハマー欲しくなったし、 この人みたいにワイルドになりたいw
最後のジムニーめっちゃ可愛かったw
大きい体で頑張ってるハマたんかわい
マットにエスクードの走破性も評価してほしいな
@vvv8710
Жыл бұрын
今のだと鼻で笑い飛ばしそうだけど初代とかGMと提携してた頃のやつとかはどうだろうね…
@MrSuzuki0315
Жыл бұрын
今のはモノコックの街乗り四駆でオフロードの牙が抜けちゃったからね。
ジムニーほんまに四足でよじ登ってるみたいで可愛い
投稿者は日本通で日本の技術をリスペクトしてくれていると思う。
ディフェンダーともやって欲しいしJEEPルビコンとも
雪道、凍結路の対決も見てみたい
ジムニーはイギリスでは330万円か。それでも支持されるというのはすごいね。
@MrSuzuki0315
Жыл бұрын
ジムニー高っ
@Satousansan
Жыл бұрын
海外には軽自動車という括りがないから普通車Ver.のシエラが普通のジムニーとして売っていると聞いたことがありますね。それで日本で売っている軽のジムニーよりも高価なのかもしれませんね。
@user-jx1ic4qn1u
10 ай бұрын
マットの乗っているジムニーシエラは日本でも普通車扱いで税金も普通車並みに掛かる(あちらの税金事情は知らないけど)。
impressive. much better if drivers' techniques were also equal
ハマーは“H1”だけが本物のオフローダーじゃないの？ H2H3はただのSUVだって…
@BarRuru
Жыл бұрын
H2とH3のベース車はハンヴィーじゃなくてシボレーのSUVとピックアップトラックですもんね
@70fh27
Жыл бұрын
元軍用車と民生SUV比べちゃってもねえ。メガクルーザーとランクル比べてるみたいなもの。
ジムニーにmtタイヤ履かせて欲しいなー
New Jimny was recently annouced by Suzuki, now agents say you wait 2 years for the delivery (from Japan, July 2022).
ジムニーってブレーキで擬似的にLSDを再現してるんだっけ
すごいね
ジムニー好きなのにオフ走り慣れてないのかい！
ハマーの価格はたったのジムニーの倍！安い！(混乱) ジムニーはブレーキLSDがしっかりかかってるんすね
大きいのが良いとも限らない 彼女にも言ってる…で吹いたw
自分の乗ってる車が活躍すると何か嬉しい！
流石にフットワークの軽さの次元が違すぎるwww
ボッッッッコボッコじゃない限りジムニーは最強だ思う(笑) 80ランクルで踏みまくるのも最強(笑)
大きい方が良いとは限らない。 彼女にも言っているんだ。 名言やな！😁😁😁
泥だらけになってる車かっこいい