У меня стоит такой же движок. Машина у меня уже больше 5 лет. Самая большая болезнь это масленой насос. Надо не только его переделать но обезательно поменять вовремя его цепь и натяжитель. Потом есть проблема с распред валиком, надо следить и поменять. Имейте в виду турбина не должна свистеть, не должно быть никаких течей масло, через прокладку. У турбины шланг обратки слабый, надо следить, часто прорывает. Потом слабый ЕГР, если заклинит незаведете. Если у вас выхлопная с ссажевым фильтром ЕГР и турбина должны работать исправно, а если нет то каждые 200 км будете делать пренудительную регенерацию, Подвеска очень надёжная хотя жестковатая. Коробка механика, болезнь - изнашивается дырка корпуса которая держит вал передачи. Из за люфта трудно включит 4 или заднюю передачу. Последний это наверно шкив сцепления замена обычно после пробега 200 ткм. У меня 260 ткм ещё неменял. Если есть вебаста бывает ломается насос, или елемент зарастает ссажой. Ещё проблемный ручной тормоз, он автоматический и иногда клинит при замене нужна калибровка через софт. Вроде всё. :)

долбает клиренс это не от асфальта до бампера!!! а от асфальта до нижней точки кузова ( глушак, защита, рычаги и тд!!!)

Чувак решил сделать обзор, но крутящего момента не знает, клиренса не знает. Просмотрел 2 минуты

@ukrainemonsterwar6817

11 ай бұрын

Особенно клиренс палочкой убил))

Детородник свой палочкой померяй и карточкой перемеряй

Так а что с основой? Какие коробки, движки хорошие, а какие проблемные? По интерьеру/экстерьеру ми сами видем. Вот интересно основу узнать.

Владею таким авто, только в кузове универсал. Пробег 360 тысяч. Машина супер. И нет альтернативы на замену, кроме свежего пассата.

@Pro.Ehali.K.E.

6 жыл бұрын

100%! При правильном обслуживании проедет столько же ! А альтернативой может послужить туарег, правда багажник не такой емкий та и цена чуток выше!

@Frank_Drebin_

6 жыл бұрын

аналогично, 250 уже пробег

@lys7398

3 жыл бұрын

Подскажите у Пассата В 6 2009-10 г.в с системой Комон райл убрали слабое место привод масляного насоса(шестиграник?)или он такой же,как надвигателях с насос-форсункой?

@batutmask6714

2 жыл бұрын

@@lys7398 да, убрали

Приношу свои извинения Перепроверил по VINкоду Двигатель CBAB Спасибо за понимание!)

У меня B6 2007 года полный привод,сделай обзор посмотрим

В6 выпускался по 2010 год включительно! С 2011 - В7

2010 года,не может быть bmp, если конечно не менялся

Больше не снимайте подобные видео...

Как может быть BMP на рестайле?!

@Pro.Ehali.K.E.

3 жыл бұрын

Никак)) В комментариях писал, что ошибся и извиняюсь за грубую ошибку!

тоже мне авто-эксперт. клиренс измеряют не от бампера, а от самой нижней детали днища))) учи матчасть))) П.С. пипец блогеров развелось, такой обзор и второклассник сделать может.

@Pro.Ehali.K.E.

6 жыл бұрын

Бесспорно вы правы ) У данного автомобиля какая самая нижняя деталь ?)))

@Pro.Ehali.K.E.

6 жыл бұрын

А что является фактом ?)

@user-ge6th9vd3g

6 жыл бұрын

клиренс, он же дорожный просвет........... расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля

Это не BMP

@Pro.Ehali.K.E.

6 жыл бұрын

А что это ? Если не сложно - поправьте пожалуйста ! Заранее спасибо )

@mikhailp.4671

6 жыл бұрын

cbab

Это не BMP, здесь уже Common rail стоит

@Pro.Ehali.K.E.

6 жыл бұрын

Мдя))) BMP - это тип двигателя! Common Rail - это система впрыска! Первое , что в голову пришло - на Паджеро спорт в последнем кузове так же стоит Common Rail Исходя из вашей логики - там двигатель от пассата ?))

@Tatarin-xg9ef

6 жыл бұрын

К примеру: BMP - мотор с насос-форсунками. CBAB - мотор с common-rail Может так понятнее

Чуть не бливанул от вид

Жесть :-)

Òo

Поменьше говори слов с буквой "р"

ты откуда все придумал о чем тут заливаешь? ты вообще не понимаешь о чем говоришь

@Pro.Ehali.K.E.

6 жыл бұрын

+I SS содержательный, а главное аргументированый комментарий ) Как будто синоптика с прогнозом на вчера послушал !)

@_I.S_

6 жыл бұрын

1. фары биксенон один в один такие ставились с 2005 года. и в 2010 году в некоторых комплектациях были обычные галогеновые. 2. никакого рестайлинга не было! в конце 2009 ( 2010 модельном году) поменялась приборка, руль и климатю и все. внешне - только новый дизайн дисков. 3. b6 выпускали до конца 2010 года. с октября 2010 пошел уже b7 4. дизеля в 2010 году было 3: 2 комон рейла 2.0 (140 и 170 сил) и 1.9 Никакого старого BMP. 5. до полной комплектации этому бомжу далеко. Еще одна цена авто. keissy? адаптивный круиз? люк? вебаста с пультом? сиденья на памяти с массажом обдувом? парк пилот (автопарковка)??? RNS 510 с выдвигающейся клавой???? шторки? адаптивная подвеска???

@_I.S_

6 жыл бұрын

и кстати для бомжей пытающихся что то достать из баХХХАШника - есть решение от VW/ выкидувающийся фартук из багажника на бампер. Но вы за это не платите, вам все подай нахаляву)))

@_I.S_

6 жыл бұрын

RNS 510 (SDD, DVD, TV, Navi) - пошел с 2007 года! и не пизди если не знаешь что с 11-го!!!)))

@_I.S_

6 жыл бұрын

Бак у пассата не 70 а 80 литров!!!!!

У б6 не было рестайлингов!

До конца не досмотрел: нудно и не информативно, а главное, что как и подавляющее большинство горе-обозозревателей, не обошёлся без уменьшительно-ласкательных суффиксов, что говорит о бедности языка и косноязычии. А временами товарисч несёт сам не знает чего.