🚁 ОБЗОР ВЕРТОЛЁТА SA-341G. Та самая ЛЕГЕНДАРНАЯ «GAZELLE»!!!

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

Вертолёт разработки компании SUD AVIATION. Честный обзор знаменитой "GAZELLE" выпускавшейся с 1973 года.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
Моя книга «Записки Ночного Ангела» на ЛитРес! www.litres.ru/64842233
Мой профиль на Facebook
profile.php?...
Мой Инстаграм
edward_sky_vert...

Пікірлер: 84

  • @ВертолЁтом
    @ВертолЁтом Жыл бұрын

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e

  • @user-rj5id4wt8p
    @user-rj5id4wt8p Жыл бұрын

    Обзоры достойные быть на центральных каналах ТВ. Абсолютно без снобизма, технически грамотно и объективно. Видна любовь технике и небу. Спасибо ✋.

  • @user-yf4mr3jt3j
    @user-yf4mr3jt3j2 жыл бұрын

    Красивый вертолет! 👍 Да ещё и технически совершенный даже для современности.

  • @denisr.438
    @denisr.4382 жыл бұрын

    Добрый вечер. Прекрасный обзор. И Ваш рассказ про Газель и всю её историю как она превратилась в Еврокоптер для меня прям открытие... До этого момента думал что это Еврокоптер, а Газель его модификация.... С уважением к Вам.

  • @tony8386
    @tony83862 жыл бұрын

    наткнулся на этот удивительный канал, начинаю смотреть ролики ) Благодарю)))

  • @user-mm5yf3df9x
    @user-mm5yf3df9x2 жыл бұрын

    Спасибо за видео, очень интересно! Познавательные видео про интересную технику

  • @user-ls2om4od8b
    @user-ls2om4od8b Жыл бұрын

    Очень красивый коптер , по-французски изяшный

  • @AlexKos87
    @AlexKos87 Жыл бұрын

    Вертолет из моего детства - это Bell 206 и 407: и игры на восьмибитной приставке и фильмы и детские игрушки :-)

  • @Denis_Corson
    @Denis_Corson Жыл бұрын

    Это настоящий мужской вертолёт, не сравнить с мыльницами которые как ваза могут сломаться от дуновения ветра. Этот вертолёт и MD500 мои любимые птицы, вам спасибо за контент, нас возможно не много, но интерес есть 😉

  • @user-mz5jx7eo6u

    @user-mz5jx7eo6u

    6 ай бұрын

    МD-500, да ,мне тоже они нравятся.В горах ,в Австрии работают.

  • @alexivo1090
    @alexivo10902 жыл бұрын

    Спасибо за обзор ! Я очень хорошо знаю этот вертолёт Три года получал только положительные эмоции Вертолёт действительно уникален и неприхотлив !!!

  • @user-nm7ml3ex1h
    @user-nm7ml3ex1h2 жыл бұрын

    Спасибо. Как всегда на высоком техническом уровне

  • @omikron1380
    @omikron13802 жыл бұрын

    Интересно смотреть , удачи в получении нового рейтинга. Сделайте потом ролик об этом)

  • @dmitriyplaksin5272
    @dmitriyplaksin52722 жыл бұрын

    Очень интересно услышать технические нюансы объединённые простым языком Спасибо

  • @user-my9gp1sc2h
    @user-my9gp1sc2h Жыл бұрын

    Интересная машина , по своему красивая. Слушать обзор интересно и познавательно особенно в плане технических решений и их обоснования. Спасибо.

  • @kuba_bratuha
    @kuba_bratuha2 жыл бұрын

    Нужно больше видосов с тест флайта! А то даже мотор не дали послушать )

  • @user-yw3fk8gy5b
    @user-yw3fk8gy5b2 жыл бұрын

    Отличная машина! Однажды довелось полетать пассажиром. Полет проходил с огибанием рельефа местности на малых высотах. Испытал детский восторг от его возможностей! Про применения в горах очень интересно посмотреть😊 Огромное спасибо за обзор!

  • @nagoryans_key
    @nagoryans_key2 жыл бұрын

    Сравни стоимость владения/обслуживания/лётный час Gazel vs R44/R66

  • @vlaimirgulyev151
    @vlaimirgulyev1512 жыл бұрын

    Классный обзор, Стрекоза во всей красе!)

  • @vladimirshcherbatov1880
    @vladimirshcherbatov1880 Жыл бұрын

    один из лучших,думал никогда его не увижу.....??

  • @pilyavkapilot2769
    @pilyavkapilot27692 жыл бұрын

    Цікава машинка, мав можливість літати на ній. Надійна , швидка, але пального хлепче😉. Цікава розповідь!

  • @stanislavt6376
    @stanislavt63766 ай бұрын

    Газела је одличан и прелеп хеликоптер! Поздрав из Србије!

  • @dmitryo2669

    @dmitryo2669

    10 күн бұрын

    ✌️🇷🇺🤝 работал на этой прекрасной машине в Африке.

  • @user-le8pe1wi7q
    @user-le8pe1wi7q Жыл бұрын

    Немного полетал на таком. Великолепный обзор, устойчив в полёте , прост в управлении, хотя не имеет ни автопилота, ни гидросистемы. Четверо пассажиров + пилот везёт нормально при температуре +25°. Насчёт максимальной скорости 307 км/ч приврали. В горизонтальном полёте вдвоём больше 250 км/ч не выдал. Может в рекламе дают максимальную скорость на пикировании? И ещё один немаловажный момент. Несущий винт вращается в ту же сторону, что и на вертолётах Миля, поэтому навыки пилотирования советских вертолётов не мешают. Очень удобен в обслуживании. Открыл капоты и всё в лёгкой доступности. Хорошая ИГРУШКА была бы для замены Ми-2, но для России необходима доработка ПОС.

  • @user-on9by2di8d

    @user-on9by2di8d

    Жыл бұрын

    Уважаемый, вы что-то путаете-на этом вертолёте гидросистема есть....

  • @user-go9hf4zs8d

    @user-go9hf4zs8d

    4 ай бұрын

    Мы выдали , однажды,в горизонтальном полете 300! До этого я очень долго балансировал и регулировал конус несущего винта. Очень долго. (Это десятки часов висения и полёта) Вывел почти в идеал. Но всё равно после 250-260 начиналось вибрация и ближе к 300 колбасило конкретно. В сущности 300км/ч - это уже больше самолётный скорости.

  • @user-fv9cc2ol3r
    @user-fv9cc2ol3r2 жыл бұрын

    Классно рассказываете все по полкам все в точку работаю в Норильск авиа всем привет

  • @user-jf5fw1nh4w
    @user-jf5fw1nh4w9 ай бұрын

    Хоть я на нем не летал, но видел вертолёты этой схемы в воздухе. По моему, это самые бесшумные машины из всех вертушек. 👍

  • @alexandrbelou6594
    @alexandrbelou65942 жыл бұрын

    Супер обзор! Хотелось бы увидеть Bell 407.

  • @77Yasic
    @77Yasic2 жыл бұрын

    И где остались и насколько от Gazel - Ми - 34С1, Ка - 226Т, Ансат - М ?? Навсегда ?? Это притом, что Газалька устарела и даже не выпускается ...

  • @alignx1713
    @alignx17132 жыл бұрын

    Приветствую! Замечательный канал, лично мне смотреть такие видео безумно интересно! Без всяких ненужных понтов, лампово и по делу - желаю процветания и несметного легиона подписчиков)) А по теме SA-341G - интересно было бы сравнить его, пусть и заочно, с ЕС-120В, вроде бы Колибри из всей линейки Еврокоптера/Эйрбаса технически ближе всего к Газели. Да и расхожее мнение о дефиците мощности у Колибри интересно было бы проверить - насколько я знаю, мощность Арриеля ограничена трансмиссией с 504 до 440 л.с. - зачем? Его взлетный режим равен продолжительному? Ну и в заключение задам, пожалуй, сторонний вопрос: многие пилоты/эксплуатанты расхваливают Bell 407 относительно AS350/ЕC-130, да и дороже он зачастую. С чем это связано? По существу мне никто еще толком так и не ответил))

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Ищу 120-й… пока Airbus в России не идёт навстречу к сожалению. Ищу… 🤷‍♂️ По B407 машина действительно отличная. Идёт как по рельсам даже если отпустить циклик… по управлению он наверное сравним уже с самолётом … Беда 130-х земной резонанс. Bell лишён этой особенности. Ну основной козырь - дальность 407-го.

  • @viacheslavik75
    @viacheslavik752 жыл бұрын

    По критерию цена-хараутеристики реально обгоняет все вертолёты! Классная машина!

  • @user-js7io7un4k
    @user-js7io7un4k Жыл бұрын

    Согласен, вертолет красавец

  • @user-ye8xx8rc3s
    @user-ye8xx8rc3s2 жыл бұрын

    Хотел бы уточнить, педали регулируемые. Если внутреннюю часть педали сдвинуть, она откинется в сторону пилота. Таким образом, у кого ноги не доставали, можно ещё и так отрегулировать. Об этой фишке порой не знают даже владельцы))))

  • @user-ye8xx8rc3s
    @user-ye8xx8rc3s2 жыл бұрын

    Двигатель не холодный. Заниженные показания температуры газов перед турбиной обусловлено нестандартным расположением датчиков температуры. Датчики расположены около выхлопного патрубка,за турбиной, а не сразу за камерой сгорания . Если посмотреть график температур газов двигателя Astazou 3,то сразу за камерой сгорания температура может достигнуть 900 с лишним градусов. Многих владельцев это вводит в заблуждение. Когда вертолёт, например перегружен, лётчик тянет шаг больше обычного и видит, что температура порядка 750. Имея опыт полётов на других газотурбинных, думает ничего страшного, пока в допуске. По факту температура близка к предельной.

  • @YuriuSSS
    @YuriuSSS2 жыл бұрын

    позвольте поправочку - скорость либо в узлах либо в милях в час либо в километрах в час, но не в узлах в час, узел - это уже как NMH - нав. миля в час

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    В узлах да… узел он и есть узел (как единица измерения скорости) оговорился 🤷‍♂️ бывает

  • @Janek5497
    @Janek5497 Жыл бұрын

    "Голубой гром" - кастомизированная версия "Gazelle", только вот показанный в фильме чрезвычайный режим двигателя "Тurbo boost" в реальности не существует.

  • @Alex-Pilot
    @Alex-Pilot2 жыл бұрын

    40 лет, а как новый !

  • @rvaliev89

    @rvaliev89

    10 ай бұрын

    Это не Жигули... Даже не Лексус. Требование к техническому состоянию авиатранспорта на порядок жёстче, чем к автотранспорту. Плюс к этому общая дороговизна таких птичек заставляет бережнее относиться не только к "технике", но и к "внешке".

  • @nickolai58
    @nickolai582 жыл бұрын

    Обзор вертолета классно провёл, жаль что не очно! Вертолет замечательный, я сравнил с Ми 2, гораздо проще решены многие технические решения, но в том и прелесть! Ещё раз спасибо!

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Там такой холод был, что я соплями захлебнулся. Пришлось всё переписать именно из-за звука.

  • @nickolai58

    @nickolai58

    2 жыл бұрын

    @@ВертолЁтом Я так и понял! Мне про "Газель" ностальгия, ещё в 1975году обучаясь в Сызранском Высшем Военном Авиационном училище Лётчиков, на стенах учебных классов висели модели разных вертолетов стран вероятного противники и Газель выделялась изяществом и техническим совершенством! И вот сейчас воочию увидел, что всё так и было!

  • @IvanovKonstantinYT
    @IvanovKonstantinYT2 ай бұрын

    Имперская система мер довольно неудобная.

  • @user-et4wm2wj6m
    @user-et4wm2wj6m2 жыл бұрын

    Суперский ролик. Спасибо огромное!!!

  • @sanygin
    @sanygin2 жыл бұрын

    Ничего не обещаю, но могу попробовать.

  • @denkristall
    @denkristall2 жыл бұрын

    Так как живём рядом с Хелипорт на Риге, могу сравнить, эти птички ☝ быстрые как понос))

  • @user-iz8kj8xe7h
    @user-iz8kj8xe7h2 жыл бұрын

    А можете снять обзор на вертолет Белл 206b если это возможно

  • @poqrdaf
    @poqrdaf2 жыл бұрын

    Мне кажется я видел его на новой риге,хелипорт Москва,хотя могу и ошибаться,возможно это даже был Еврокоптер или Airbus) Кстати интересно,сколько там езжу,всегда обращаю на прикованный уже довольно таки долгое время,Ми-8)

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Эта Gazelle действительно переодически сюда прилетает. Ми-8 стоит там на круглосуточном дежурстве по АКПС (авиакосмический поиск и спасание). Иногда летает на тренировки экипажей

  • @oldfoto8666
    @oldfoto86662 жыл бұрын

    😎👍👌

  • @cessna172pilot2
    @cessna172pilot22 жыл бұрын

    Добрый день. Вот есть такой вопрос. Смотрел недавно сайт Робинсона и в конфигураторе R66 Turbine увидел раздел «Выбор конфигурации», и предложены Brazil, China, Japan, Russia configuration. Что это могут быть за конфигурирации?

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Точно знаю что в Бразилию идут борта без обогрева ПВД. В Россию до декабря прошлого года была актуальна поставка с метрическим высотомером, и это же относится к Китаю. Не смогу подсказать по Японии… не знаю этот рынок.

  • @Volkut1

    @Volkut1

    2 жыл бұрын

    В России, при получении СЛГ, было требование об обязательном наличии авиационных часов, с указанием времени в часах, минутах и секундах. Кроме того, возможно такие вертолёты сейчас комплектуются радиостанциями с шагом частотной сетки 8,33 кГц, в соответствии с новыми требованиями EASA. Про высотомеры уже было сказано.

  • @cessna172pilot2

    @cessna172pilot2

    2 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @pavelzimin857
    @pavelzimin8572 жыл бұрын

    Вам интересно и возможно ли ,рассказать о вертолетах соосных. В частности R34 Ротор?

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Затруднительно будет это сделать, так как ОКБ «Ротор» признан банкротом. Собственно нет такого вертолёта уже. 🤷‍♂️ По соосникам вообще достаточно сложно… ибо стоимость лётного часа конская. Съемка будет стоить, как крыло от самолета. А на земле 🤷‍♂️ ну может что-нибудь придумается со временем.

  • @s_kem_ti
    @s_kem_ti2 жыл бұрын

    👆👍👍👍

  • @user-zq5zx9qe9v
    @user-zq5zx9qe9v3 ай бұрын

    Почему у Белл 505 происходит потеря эффективности рулевого винта?

  • @erwe1054
    @erwe10542 жыл бұрын

    Когда будет обзор B0-105 ?

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Трудно сказать точно. Видимо в декабре уже. Договоренность есть, согласовываем время.

  • @user-lx1fv1kq7w
    @user-lx1fv1kq7w2 жыл бұрын

    интересно ваше мнения по поводу вертолета KW-505 Российской сборки

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    К сожалению, в данный момент в наличии нет ни одного экземпляра. Единственный летающий был продан месяца три назад в США. По факту это S-52 с новой кабиной. Лучше всего вертолёт показал себя с двигателем General Motors LS7. Но увы… kit комплекты из США на S-52 теперь идут только с IO-540 с головками от Titan Aircraft Engines Перспективы а России пока весьма туманны.

  • @user-lx1fv1kq7w

    @user-lx1fv1kq7w

    2 жыл бұрын

    @@ВертолЁтом А разве предприятия A.G.A.N прекратило их выпуск или там по другому?

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Там тема такая, что его можно заказать, а потом ждать. Конвейера там нет. Товар штучный.

  • @mikhaillinberg9568
    @mikhaillinberg9568 Жыл бұрын

    Вот интересный вопрос возник - Те машины которые продаются из "военных складов", они уже не могут быть "коммерческой" авиацией. Лишь экспериментальной - и вот вопрос, каковы ограничения для такого вида ЛА? (пробовал гуглить, но там все про беспилотники). Кстати есть экспертное мнение что "Гражданские" 341G газели отличаются наличием крышки вала хвостового винта, ну и разумеется двигателем Astazou IIIA, двигатели эти особо редки. Двигателей же военных, на вторичке куда больше с разборов - IIIB, IIIN2.

  • @user-go9hf4zs8d

    @user-go9hf4zs8d

    4 ай бұрын

    Кожух хвостового вала -это опция.

  • @user-go9hf4zs8d

    @user-go9hf4zs8d

    4 ай бұрын

    Газель проходит процедуру демилитаризации. Далее значится как гражданская. Можно зарегистрировать как единичные воздушное судно. Наши законы позволяют. Самое интересное,что выучиться ОФИЦИАЛЬНО на пилота с допуском на Газель в России невозможно! Учебные центры за рубежом не одобрены Росавиацией. Всё круг замкнулся. То есть вертолёт купил, зарегистрировал,но он летать нельзя.

  • @sanygin
    @sanygin2 жыл бұрын

    Какая у тебя возможность по передвижению? Могу я попробовать договориться о съемках вертолетов в регионах? Если у тебя есть возможность приехать и поснимать на пару дней?

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Есть конечно. Приеду, прилечу. Вообще не проблема. 🤝

  • @sanygin

    @sanygin

    2 жыл бұрын

    Как держать связь будем?

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    Телефон тут светить - спамом завалят. Ящик тут, а там обменяемся телефонами chief.occ@gmail.com

  • @sanygin

    @sanygin

    2 жыл бұрын

    Ок, тема в письме «От Андрея по вертолетам»

  • @sanygin

    @sanygin

    2 жыл бұрын

    Смотри почту

  • @user-nx3bp6hk4v
    @user-nx3bp6hk4v Жыл бұрын

    Подскажите где можно переучится на Gazelle я сам линейный пилот.

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    Жыл бұрын

    В Европе… но для россиян этот путь уже закрыт.

  • @user-go9hf4zs8d

    @user-go9hf4zs8d

    4 ай бұрын

    Ни один учебный центр за рубежом не одобрен Росавиацией! Ни до ни после 2022-го.

  • @erwe1054
    @erwe10542 жыл бұрын

    Двигатель холодный - значит ресурс 12000 часов ))) Его можно разогнать до 850 л.с но он развалится в самый неподходящий момент.

  • @ВертолЁтом

    @ВертолЁтом

    2 жыл бұрын

    2500 но меняется только горячая часть. Это 1/4 двигателя. Остальное «по состоянию».

  • @vladimirshcherbatov1880
    @vladimirshcherbatov1880 Жыл бұрын

    ВЭСТЛЭНД ЛИНКС ПЛЗ....

  • @CyberPunkRu1
    @CyberPunkRu12 жыл бұрын

    ХЗ...Уж Десяток лет ОСКОРБЛЯЮ в ЮТубе (Комменты)-Партию и Правительство...А-ВААЩЕ-ЮТуб-НЕправ-ибо Цензура-АБСОЛЮТное ЗЛО!!!

  • @user-du4oz3lk4b
    @user-du4oz3lk4b2 жыл бұрын

    Проебал начало

  • @user-mb1jv3co7z

    @user-mb1jv3co7z

    2 жыл бұрын

    Чувак ,здесь мат неприемлем !Уважай сообщество авиаторов👺☝!

Келесі