Очень понравилось, всю жизнь провел на Оби. Пацанами сидя на берегу считали количество толкаемых барж и восхищались когда их было много. Все мечтали побывать внутри, один мой друг побывал и восхищался от комфорта и уюта, в те годы. Вот и я побывал спустя 40 лет даже сейчас впечатляет, по сравнению к "Костромичу" и "Ярославцу",на чем я "покатался". Спасибо. Еще понравилась технически правильная речь(как у преподавателя в Речном училище) а то надоели глупые современные термины.

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, очень приятно, будут ещё ролики это только начало.

Ну что тут скажешь,корабль красивый,внутри всё очень достойно.Фильм тоже хороший.Спасибо.

@filimonfill9046

2 жыл бұрын

Не корабль а судно. Корабль это если он военный.если гражданское плавсредство то это судно.

@vladislavboyko8125

2 жыл бұрын

@@filimonfill9046 А военно-морском госпитале, лежачий больной захотел в туалет, нянечка ему приносит судно... Не корабль, заметьте... Или тут двояко понять можно? Всем военным морякам наср..ь на гражданских??? В судно это, прям и ...)))

Никогда не мог подумать, что толкач такой сложный! Прекрасный сюжет!

Хороший фильм с хорошими комментариями. Я работал на 2001, 2034 и 2022. На Енисее. Последняя навигация в 1991 г. на ОТ-2022. Пролетело 30 лет уже. Было приятно "побывать" на теплоходе. Спасибо. Жалко, что флот не обновляется. Свои заводы развалили, да и в Венгрии наверно нет уже. И все таки теплоход работает, порядок на судне. Молодцы.

@user-in5kh9jk1m

Жыл бұрын

Привет земляк! Я работал на 2044,2059,2075. Подтёсовская РЭБ. В 81-86 г. Мой брат капитанил на 2007 и 2418. Сейчас они все под именами,не знаешь,кто есть кто.

@user-rl4qc2td9j

Жыл бұрын

@@user-in5kh9jk1m привет земляк. Я твоего брата знал, как капитана ОТ-2418. Мой однокашник работал на этом теплоходе в 1986 г. Потом нас забрали в армию. Николаич и Лаврентий Юрьевич Семенов нас так проводили! С песнями под гитару, в общем хорошо. После армии Саня там опять работал. Сейчас теплоход называется Николай Игнатюк. А на 2075 вроде работал Герасимов Слава?

Ностальгия! В речном деле есть своя романтика. Особенно, если тебе 18-19 лет, и ты на дальнем севере, в Обской губе. А сам родом из Поволжья.

Спасибо за видео! Прям детство вспомнил. Каждое лето на таком же проводил на Оби, отец с собой брал.

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Рад что Вам понравилось.

Не моряк, не речник, поэтому очень интересно было ознакомиться с устройством данного судна. Смотришь на реку, а там, натужно работая машиной, проходит толкач с баржами... Часто задавался вопросом, а как там экипаж живет? Ведь именно живет, работает, ест, отдыхает. Судя по фильму, отличный и дружный у вас экипаж. Каков капитан, таков и экипаж! Так? Удачи вам и всего самого хорошего!

Пароход ухоженный конечно. Экипаж прикипает душой к своему судну, этого у нас, у Россиян, не отнять! Но тем, кто проектировал это судно руки надо оторвать, даже у капитана и стармеха нет санузлов в каютах! Одни умывальники, хорошо хоть рукомойники не повесили! Вот никогда ни в СССР, ни в РФ не думали об экипаже, как они отдыхать будут после вахты, об уюте в каютах! А нахрена, и так сойдёт! И сами ребята вылизывают свой пароход, и сауну сделают, и душевую подшаманят, и каютки выкрасят, переделают, чтоб порядочек, красота была! И в машине приспособ всяких понаделают! Такова душа Русского, Российского человека!

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Не в бровь , а в глаз попал, это точно.

Классное видео!Стоит уделить внимание истории этого судна,откуда оно,где работало.Изначально на Оби,Томи,потом судьба их занесла на Волгу и т.д.

Спасибо! Очень интересно, мне понравилась кладовая где хранят картошку) Сейчас необходимо наладить выпуск новых таких судов!

Судно очень очень ухоженное. Молодцы!

Андрей, профессионально снято, очень интересно, приятная музыка и голос, захватывающий рассказ. Спасибо! Подписка и лайк

С любовью и теплотой вспоминаю ОТ 2433. Капитана Алексея Кузьмича и всю команду. Много чему научился работая на этом теплоходе, будучи строителем наплавных мостов в западной Сибири.

У всех членов экипажа есть вторая специальность, видимо. В связи с сезонной спецификой работы. Отделочники, автомеханики, таксисты. 😉😉😉

Спасибо за интересный фильм. Учусь на моториста и для меня очень полезная информация.

Огромное спасибо, молодость вспомнил. В 1987 году работал матросом на таком, на Лене,затрахивались мыть и красить и так всю навигацию. А, вообще-то офигенный буксир, таскали караваны из барж до 8 км общей длинной, участвовал в эксперементальном толкании 6 барж, по две в сцепке,часто приходилось в роли спасателей быть, с мелей снимать, даже в качестве земснаряда насадками канал углубляли.

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Ясно, спасибо что вам понравилось.

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

По Оби толкали составы по 12 трёхтысячных барж, в 80х делали такие эксперименты. Сам не видел, в газете писали.

@user-sq3lq8ud6y

3 жыл бұрын

Не похоже на правду. Какой караван 8 км? И что экспериментального в толкании 6 барж? Стандартный состав, 6 шт палкой или чемоданом. На оби чаще палкой.

Очень интересно классный у вас канал 👍👍👍я сам служил 2 года ВМФ Коком на БДК "Николай Фильченков" Черноморский флот

Супер обзор!!!

Рукастый у вас Мастер.Такие теперь редкость.

Шикарный обзор ! Спасибо 🤝 Сам служил на Северном флоте на корабле, а в детстве с братом у бати на катере на Ангаре сутками зависали...

@user-in5kh9jk1m

Жыл бұрын

Где на ангаре? Я из ново Ангарска.

@user-nl7qe8nw6j

Жыл бұрын

@@user-in5kh9jk1m Кулаково 🤝

@user-in5kh9jk1m

Жыл бұрын

Привет земляк! Сейчас там же или переехал куда?

@user-nl7qe8nw6j

Жыл бұрын

@@user-in5kh9jk1m здравствуй земляк! Давно переехал, но родня вся там и я часто езжу. Не могу без Сибири и нашей Ангары... А ты как, там?

@user-in5kh9jk1m

Жыл бұрын

Нет,не там. В Питер переехали два года назад. Тоже скучаю по горевке,по родне. Вся жизнь там прошла. Ты по фамилии то чей? Может знаю?

Какого хрена я смотрю это!!!! Совсем далек от этой темы и ни когда даже и не задумывался..... , а ска интересно оказывается)))))) 👍🛥

Спасибо за видео, особенно интересно если с этим не связан, спасибо.

👍👍👍Спасибо за Обзор!!!🤝🤝🤝

Трубка судового телефона - сама брутальность!

Отличное кино , Мир вам !!!

Что и не говори а жизнь на воде приключение. Классно. Очень хороший обзор и хорошо всё показано. Аж как ребёнок размечтался работать на воде. Но уже не тот возраст, путь выбран ,обучение 8 лет прошли. Теперь будем и дальше в воздухе проводить рабочее время. А вам счастливого плавания

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Спасибо за пожелание, мирного вам неба.

Мы на клотик обычно чай ходили пить. У вас не так разве? )) В запсане мы и жили с напарником. 2) На гашем теплоходе было 2 сауны. А помните, когда кушать нечего было в 1990году, ловили рыбу? Вода когда заканчивалась в дальнем походе, то озонировали забортную воду. Жаль что за такие копейки теперь молодежь не пойдет работать на флот. Да и мы после института не стремились. Романтика романтикой, а жить надо было как-то ....

Жуть, как интересно, кто принимал участие в ремонте гальюна и прачечной.

С утра посмотрю)))

Капитану УВАЖЕНИЕ! Содержательное обозрения, благо дарю! Три фута под килем!

@user-id2zp6vj7u

2 жыл бұрын

Хорошо бы семь футов

На толкачах работают настоящие труженики.Сейчас конечно полегче, с одной баржой бегают.А раньше четыре штуки петли по четыре тысячи тонн каждая.Вот там покарячишься на формировке состав

В "продовольственную" подергал, но попасть не смог -) Потому что никто кроме повара не может попасть в продовольственную. Никто.

БлагоДарю за обзор,имел честь посетить такой на Оби в то время это было что-то,сам навигацию ходил на колеснике(юношеская романтика),а работал в шахте......

Класс

Капитанчик плитку ложит. Суперово

@nikentroy1553

3 жыл бұрын

Не "ложит", а кладёт!! Деревня,блять...)

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

@HoboWild в Нерушимом капитан как отец был. Я в 17лет на флот пошёл. 30лет прошло как на берег сошёл, и до сих пор по отчеству помню обоих капитанов, с кем работать довелось. Это не контора и не пизднес гнилой теперешний, там другие отношения, сухопутному не понять. Вооружались, ремонтировали,ь, разоружались, капитан гайки крутил, как все.

@user-uc1zf2tv7s

3 жыл бұрын

Значит хороший капитан. Там работают все на равне. Что в этом плохого. Наоборот

Молодцы ребята, быт обустроили уютно у вас.

подробней бы о ходовых дезелях. Понятно что ремонтируются но год выпуска 1975г УВОЖУХА СОВЕТСКИМ ИНЖЕНЕРАМ И КАЧЕСТВУ.

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Что именно вы бы хотели узнать о дизелях?

спасибо. работал на таком в 82, перед армией

Вопрос по поводу рулевок: На первых 428-х, что шли с 8 NVD 48 A2U, на рулевых машинах были дополнительные электромоторы для аварийного привода от батарей. Как реализован аварийный привод на 428.1?

@alexeystepanov8211

3 жыл бұрын

В румпельном стоят всё прекрасно видно. Автор забыл рассказать.

гальюн тоже наверное кэп будет ремонтировать

👍👍👍

большинство катастроф с судами происходило в тот момент когда капитан покидал мостик отправляясь в свою каюту отдавая управление кораблём своим подчинённым - раздолбаям ,к примеру это на Суворове когда он в мост влетел и на Нахимове

@SamsungJCore-bw6lh

2 жыл бұрын

Один из таких раздолбаев я. Старпом пошел поссать. Успел вернуться😂🙄🤔

@SamsungJCore-bw6lh

2 жыл бұрын

На енесее работал на от 2008

У нас на Амуре такие до сих пор гоняют))

@user-rj1py6gs6v

3 жыл бұрын

У нас на Амуре один ОТ остался, "Маршал Блюхер". А всего их было 2 шт., "Джу Де" в 2000м году продали на Сахалин. Остальные РТ и ОТА,и то большую часть продали в конце 90х в Китай на металл.

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Это который Маршал Блюхер, тот что с тремя главными двигателями?

@user-rj1py6gs6v

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w там 2 главных, г70.

Один в один как у нас. На таком же работаю. Только наш поновее.

Я сам старпом ( работал в Амурском Речном Пароходстве ) такого бардака у меня в каюте не было ну просто ХАРЧЕВНЯ трёх пескарей извените конечно за откровенность

@user-xc9mu3ju7w

9 ай бұрын

Ну извините что старпом перед съёмкой не прибрался,нормальная рабочая обстановка.😄

Здравствуйте посмотрел три видоса подписался , очень интересная и хорошая подача информации . У меня вопрос какие лакокрасочные материалы используются при ремонте судна ?

@user-xc9mu3ju7w

11 ай бұрын

В лсновном присылают ПФ-115

@cross1969

11 ай бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Везде экономия эта краска даже для забора не годится , стойкость и выгорание ниже некуда .

Работал на таком ОТ 2034 на Енисее

Мне нрпвится

Сам уделяюсь пароме не давно переправе плавал удивляюсь паром времён ссср каждый год красили наверное слой краски см 6 есть старое очень неверное этот слой если удалишь зубилой наверное от корпуса не чего не останется )))

планировка уже ближе к 428.2, но назначение кают ещё не совсем такое.

Советский проект - минимум комфорта (тесно и гальюнов в каютах нет), зато у всех отдельные "хрущёвки". Социальная справедливость, называется.

кок красавчик. Походу, только он за порядком смотрит - в камбузе и кают-компании чистота. А в каютах бардак ппц

@user-kf2zi3mr2g

Жыл бұрын

За чистотой на камбузе отвечает повар ,а за столовой команды и кают компанией командного состава две буфетчицы,каюты комсостава моет уборщица ,команда сама должна мыть свои каюты ,у нас так было в Камчатском морском пароходстве

Подскажите, что за музыка играет в ролике?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Эта музыка без авторства, подоброна мною для ролика, так что чья она сказать не могу.

А что за музыка на фоне ?

Прикольно. Думал его уж порезали на чермет.. Работал на нем в 97-98.Моряковский Затон он был приписан. А где сауна? У нас сауна была!

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Сауна есть, но мы её перенесли ближе к душу используя соседнюю кладовку, я не стал её показывать так как она не официальная, во избежание ненужных проверок со стороны регистрам других контролирующих органов.

@user-fr4sl5nj3x

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Кэп сам её мутил по зиме)

Что в толкачах минус - это нет кормы. В смысле той, куда народ после ужина(обеда, вахты и тд) собирается потусить, где жарится шашлык, рыбачат, бухают в конце концов🙂. На сухогрузах это есть

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Зачем корма? Там обычно буксировочные арки. На толкачах удобно собираться на вторых или даже на третьих палубах. Там где делают обычно турник и крытый тент для поляны. И место намного больше , чем на любом сухогрузе, это не минус, это уже плюс.

@user-uc1zf2tv7s

3 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Я просто на больших толкачах не работал, смотрел на них, и всё думал, мы на корме, а они где 🙂. Так на РТ немного походил, полнавигации, ходили с бункером 2500 тонн, и это с 300л.с

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Советую посмотреть мой ролик "Деловые люди", там где то в середине ролика мы отмечали очередной День речника, и на корме довольно достаточно места для шашлыка и тусы. Музыка, столик, мангал, хоть пляши.

@user-uc1zf2tv7s

3 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Ок, посмотрим. Сам в молодости поработал немного мотористом, сейчас вот сын документы в речной технарь подал, на механическое отделение

Съемки были в г.Ломосносв С-Пб.? Приходили за Волжским -7.?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Съёмки были в Ярославле, ну и немного наверное в Ломоносове.

@user-zv6wc2cw4y

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Работал на волжской 7 в Ломоносове.

Портконтроль какой-то добрый у Вас

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Почему?

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

Легкогорючими материалами отделали душевую, не вые...т ?

Автономность плавания 6 суток)

А какая длина у кроватей для личного состава?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Честно сказать я не измерял, но в принципе у нас были и высокие из экипажа, никто не жаловался, по моему прикиду где то чуть больше 2 м, или может 2 ровно, но не меньше.

Не подскажете, есть ли там какой-нибудь тренажерный зал или что-то типа того?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Нет ничего такого нет, я же провёл полный обзор.

@user-bv7ip5gq4e

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w ок, спасибо

@user-in5kh9jk1m

Жыл бұрын

При желании делали турник и бассейн на тентовой палубе. Гирьки всякие,груша для битья.

Не, всетаки у речников немного другой мир - вот только не говорите, что пластик в душевой имеет одобрение Регистра))))))

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Пластик на судне нигде не имеет одобрение регистра. Ну в прочем всё что выше машинного отделения где имеется пластик регистр не докапывался.

Есть вопрос. Воняет как на Дунайских или нет?

@user-zm2zw2zs7i

Жыл бұрын

Нет не воняет. вонючка был ОТ-2003

Немного не аккуратно как то, у нас всё сияло СССР, не экономили на флоте. Бытовой техники было мало. Орг. Техника ноутбуки, gps, тогда еще не изобрели 1977 год.

@user-xc9mu3ju7w

9 ай бұрын

Это не СССР, а сегодняшнее время, не надо сравнивать.

Внутренне убранство "чешку" напоминает, в каютах.

Провизьенное помещение лестница есть на камбус

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Да у этих проектов есть спуск с каюткомпании в провизионку, но у большинства его не используют так как мало места, на место этого люка у нас стоят два бытовых холодильника.

@user-qj8wf2jo2j

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w а во время шторма,как за продуктами спускаетесь,когда сутками долбят волны

@user-zd3xl4ub3y

2 жыл бұрын

Да, в кают-компании есть лестница, спуск в гарманжу, 👈😑👉кроме повара 🙅никто , не спускается

Абривиатура ОТ что-то означает?

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

"Озёрный толкач"

А что обозначает буква Т в кружке?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Это обозначение газонепроницаемых и противопожарных дверей и люков которые должны за драиваться при общесудовой тревоги при наличии химической, радиационной и пожарной опасности.

@andreys1982

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w буду знать. Спасибо.

Когда то в 1991 я работал на от 2042

@user-zm2zw2zs7i

Жыл бұрын

Здравствуйте.капитаном тогда в далеком 1991-м на 2042 был Тотмин Геннадий(отчество не помню).по моему я вас знаю....

Хорошая длина у якорной цепи - 5 смычек... . Для реки и ее глубин , с большим запасом....

Музыку на 50% ниже и можно смотреть вечно

а судовые повара тащат домой сэкономленное мясо и прочие продукты , как принято у работников в детских садах и школах ?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Может быть где то и таскают, но это не наш случай. Мы транзитники работаем с ранней весны и до поздней осени в далеке от дома, так что дома практически в течении навигации не бываем.

@user-zd3xl4ub3y

2 жыл бұрын

Вы, наверное и таскаете, если пишите, но мы нет, 👉 не было, мы транзитники

Ожидал услышать , что автосцеп электрический. Окащалось еще ручной...

А как живут роги?

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

????

@user-iq6of4ig7t

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Роги , это матросы , так в 70-е в АМП на местном жаргоне мы их называли , но а мы были кочегаы -- маслапупы , на чисто пароходах ходили - плавали.

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Да нормально проживают и те, и те. У нас моторист был один только.

Никаких штормов, чисто речное судно

@user-xc9mu3ju7w

Жыл бұрын

По Ладеге ,Онеге, и в Финском заливе всякое бывает.

@user-kf2zi3mr2g

Жыл бұрын

Хочешь увидеть девятый вал поступай в Камчатское морское пароходство ,кишки выворачивает ,особенно на судах Сормовской постройки,а вот польские ,гдровские и финские суда очень мореходные

Да уж, условия жизни у вас, мягко выражаясь, спартанские.

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Да уж какие ест, но есть и ещё хуже этих.

@user-rj1py6gs6v

3 жыл бұрын

Если это спартанские, то что вы скажете про РТшки.

@vodolet1

3 жыл бұрын

,@@user-rj1py6gs6v, так покажите условия жизни экипажа на РТ, сравним.

@user-rj1py6gs6v

3 жыл бұрын

Давно это было, 20 лет назад работал на ОТе,а до этого на РТ 600 . Небо и земля. На ОТе кубрик был 2×3 м ,кровать и диван, между ними столик,можно было 6ом посидеть, каюта на одного. А на РТшке каюта 1.5×2.5 на двоих, вдвоём уже нормально не посидеть. На ОТе на каждой палубе туалет- душ, на РТ один на всех. Камбус на РТ раза в 4ре меньше. Команда на РТ 10-12 человек на ОТе 13-15 человек. Разница в бытовых условиях огромная,также как и объем перемещаемого груза. А если вы насмотрелись фильмов, где в каждой каюте душ,туалет и спортзал,тогда вы вряд ли поймёте разницу. Нужно учесть, что проект ы этих судов родом из 60-70х годов прошлого века и самым молодым уже больше 30 лет.

@vodolet1

3 жыл бұрын

@@user-rj1py6gs6v да это понятно что проекты прошлого века. Смотрел условия жизни экипажа на морских судах. Вот это действительно небо и земля.

про трос 40мм, ты приврал....где-то 16-18мм

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Буксирный канат Буксирный канат связывает буксировщик с буксируемым судном. Наибольшее распространение на морских буксировщиках получили стальные канаты, которые в походном положении хранятся на барабане буксирной лебедки. Растительные и синтетические канаты укладывают в бухты на банкеты. Диаметр стального буксирного каната зависит от тяги на гаке и колеблется от 24 до 66 мм. Обычно каждый буксировщик снабжается двумя буксирными канатами: один для буксирной лебедки, другой для буксирного гака.

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

!8 мм тросом я лично швартовался когда работал рулевым -мотористом на Волго-доне 103 в Советское время. Он был у нас в качестве швартовых и даже трос на 22мм Ничего я не приврал, загугли какие бывают троса если не веришь.

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Если не веришь зайди на любой толкач типа ОТ и посмотри что там на буксирной лебёдке находиться.

@user-zm2zw2zs7i

Жыл бұрын

Вожжеыые на 36.

@user-zm2zw2zs7i

Жыл бұрын

ОТ -тип Озерный толкач,в просторечье 'крокодил',2078 -в советское время порт приписания: Моряковская РЭБ флота ЗСРП. капитан Гридин Б.Н.

Сауны нет, лифта нет, спортзала нет(( Жесть

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Сауна есть ,сами делали, она не под регистром поэтому не показывал, а на лифте куда собрался ехать? В пятиэтажных домах тоже лифта нет а тут всего четыре палубы по высоте начиная с МО.

@user-uc1zf2tv7s

3 жыл бұрын

Лифт есть, только вниз, когда кто-то с маслянистыми солярочными руками и ногами по трапу в машину пройдёт, а после ты подскользнёшся, за поручни схватишся, а они скользкие😂

Условия конечно жесть,мета нет вообще

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

Какой проект?

И что спортзала даже нет? На "ОТ-1515 " белиард был, хотя это было давно лет 20 назад.

@user-xc9mu3ju7w

3 жыл бұрын

На наших отечественных теплоходах и тех которые были построены для советскгог союза даже за границей ни на одном из них никаких спортзалов не предусмотрено, может только на пасажирах есть точно не знаю.Ну может быть ещё и на последних постройках. Все спортзалы или бильярды которые существуют организованы самими экипажами и только, до будет тебе известно.

@user-qv1xy9nv7b

2 жыл бұрын

«Белиард» на судне???Как себе представляешь игру на волне?😀😀😀Лучше в карты играть прозрачные.😀

⁶80

Впечатлил пол, лестницы-ступеньки, прогулка по палубе с видом на тот пол, таблички-шильды, потолок особенно достоен внимания... Прекрасно отражены непредсказуемые операторские повороты и кульбиты камеры! Непередаваемые ощущения производят спуски и подъёмы по ступенькам... В 20-м году, судя по трафаретам, когда снимался этот материал, видеосъёмка давным-давно перешла в разряд общедоступной и супермассовой. Забыли, только, кто снимает и зачем... Любой рукожоп, получив зряплату и, купив самую дешёвую камеру или смартфон, мнит себя величайшим, как минимум, Эйзенштейном... Зато, почитать или, хотя бы, посмотреть пособия по видеосъёмке, монтажу, озвучке-обчитке... Зачем? Блогер!!! Вот цель жизни??? Тьфу, б..

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

А какова твоя цель жизни? Что ты сам знаешь обо всём этом, если ты не рукожоп то сними и покажи , что ты сам можешь, или ты достоин только осуждать других?

@vladislavboyko8125

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Рад, что ответили мне. Не ожидал такой скорой реакции... Я не преследовал цель обгадить автора. Мне очень интересно, как устроена та или иная машина, поэтому и появился тут... Смотря сюжет о какой-то машине или агрегате, хочется иметь более полное представление о том, о чём идёт речь, хочется увидеть не только таблички и потолки с полом, а ещё и внешний вид (общий план). Хотелось бы увидеть детали, о которых идёт речь... Наверняка, авторской целью, была аудитория, более-менее подкованная, и, вряд ли домохозяйки... С удовольствием познакомил бы Вас с основами и рассказал бы... Уважаемый автор, желаю Вам понимания того, что снимаете и выкладываете. Уверен, что критика пойдёт Вам на пользу. Это творчество, а оно, такое))). Не обижайтесь.

@vladislavboyko8125

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Кстати, я бы с удовольствием бы снял фильм про ОТА, РТ... Возможности нет... А на счёт рукости моей или жопости - могу.))) Загляните ко мне, если не сложно...

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

@@vladislavboyko8125 я уже заглядывал на ваш канал но честно говоря кроме трёх подписчиков и десятка видео ничего не нашёл,. Или все эти ролики ваши?

@vladislavboyko8125

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Я не блогер и не стремлюсь им стать. А ролики все мои, Вы правы)))

Как в центрифуге покрутился... Музыка, усиливает ощущения! Причмокивания автора, особенно, дополняют звукоряд... Жесть... Квест!!! Да, кому он нужен, этот МОНТАЖ материала...

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Ваш комментарий я не понял, в чём всё таки смысл?

@vladislavboyko8125

2 жыл бұрын

@@user-xc9mu3ju7w Не обижайтесь, но, когда камера делает безумные панорамы или хаотично поливает комментарии за кадром, не останавливаясь, абсолютно, ни на чём конкретно... Ничего нельзя рассмотреть, не за что зацепиться глазом...

С таким пароходом и дача не нужна

@user-xc9mu3ju7w

2 жыл бұрын

Ну так то да или дача или пароход, на обоих ни времени ни сил не хватит.

Какой ужас! Судно 1976 года. Кошмар.Итоги развала МРФ РСФСР. Печально на все это смотреть.

Последний паровой теплоход видел в Новосибирске в 1976 году, после первого курса НРУ ( Новосибирске речное училище)

@user-xv2fu4ig3f

Жыл бұрын

Должен помнить и колёсные толкачи. По Оби ходили.