Желаю успехов в постройки новых вездеходов.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!

Молодец! Интересный аппарат.

Интересная техника. Удачи в изготовлении полного аппарата !!!!

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Спасибо, Сергей!

Молодец! Ты себя работой обеспечил пока все редуктора у барыг не закончатся🤭👍💪

@Pikulev_Evgeniy

3 жыл бұрын

Цены в гору на эти редуктора у барыг пошли

@user-ge4io9pf9z

3 жыл бұрын

@@Pikulev_Evgeniy это очевидно, они люди понятливые)))

Как же я мечтаю о таком же механизме в свой вездеход) Ну а вам желаю успехов и процветания!))

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Спасибо, стараемся!

@pro.7388

3 жыл бұрын

Мечты сбываются, как говорится.

@ChinenovSamodelki

3 жыл бұрын

В чём проблема?)))

@chasingKulibin

3 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki как обычно)) сейчас лодку болотоход себе соберу сначала а потом буду думать)

@user-kt9ff8wx6q

3 жыл бұрын

@@chasingKulibin а зачем лодку болото ход мудрить если можно сразу бортоповоротный плавающий вездик смастерить!

Ты вообще молодец!!!!!!!!!!!

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Спасибо)

Норм,лайк,подписка

🔥🔥🔥

👍👍👍

👏👏👏

Приветствую. На вездеход массой 2 тонны редуктор подойдёт? Если взять за основу редуктор от Хонды Пилот

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Боюсь, что 2 тонны тяжеловато. Чтоб потянул, нужно понижение в районе 6-7 после механизма делать.

Скажите, а есть какой-то смысл делать на двух редукторах или 1 редуктор и цепи не сильно хуже, в чем смысл ставить два редектора от аккуры или нисан жук, или гп газ 71 с бортовыми? Есть ли смысл переплачивать за механизмы и заморачиваться?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Есть смысл, если не хотите применять цепи. Я от них буду уходить.Но все же нужно использовать четыре бортовых редуктора на каждом колесе, чтобы получить примерно близкие нагрузки с цепной схемой.

@umbrellacorp3096

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov а если вместо цепей использовать зубчатые ремни расчитанные для передачи высокого крут. момента?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@umbrellacorp3096 Боюсь, что для требуемых крутящих моментов ширина ремня будет слишком большой, а их нужно разместить четыре штуки по ширине лодки.

@umbrellacorp3096

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov ок спс

Артем, а работники сельхозпредприятия не обидятся, что вы по их полю ездите (вроде как ведь что то посажено, зимовые зеленеют)? И еще один вопрос, спереди стоят колеса елкой вперед, а сзади наоборот. Есть смысл какой то или просто так получилось? Успехов в реализации новых задумок.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Добрый день, Александр! Это поле ещё в прошлом году было покрыто двухметровым борщевиком и не используется в сельскохозяйственных целях. Насколько я знаю, планируется коттеджная застройка, и рекультивация проводится для борьбы с борщевиком, в надежде заместить в будущем вредное растение газоном. Колёса специально поставил по-разному, анализирую, как гребёт каждая ось. Спасибо за добрые пожелания!

Приветствую🤝👍

Офффигеть агрегат!!! Это точно любое болото проедет!!!

Артем, понравилась ваша трансмиссия, планирую сделать нечто подобное. Если взвешивали, сколько весит редуктор Жука? Нигде не могу найти эту информацию. Заранее спасибо.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Добрый вечер, Дмитрий! Спасибо. Голый редуктор весит 25кг.

Приветствую ,как думаеш если базу чуть удлинить, на много тяжелей будет поворот?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Можно удлинять спокойно, с фрикционным проблем не будет. В разумных переделах, конечно (до 2 метров).

молодец конечно! Но с такой короткой базой не только легче поворачивать, но и опрокинуться. Кроме этого по снегу, да и в том же болоте будет "козлить"...

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Согласен, Иван. Но раму эту делал давно под дифповорот, от этого такое соотношение сторон осталось.

Подскажите под урогановские колеса будет держать ваша схема ?

@ArtemTravnikov

Жыл бұрын

Если такой же лёгкий, то да

Здравствуйте Артём. Посмотрел видео, перешёл по ссылке к вам в ВК, почитал. Возник вопрос. Подскажите пожалуйста, как просчитать крутящий момент реализуемый колесами определенного диаметра с определенной массой вездехода? Трансмиссию со скоростью я считать умею, а вот этот момент о котором спрашиваю, уже подзабыл и никак не вспомню, а тут вас почитал и понял что вы знаете. Может подскажите? Заранее благодарю, спасибо.

@ArtemTravnikov

Жыл бұрын

Добрый день. Для расчета реализуемого на колесе крутящего момента вам нужна максимальная масса, приходящаяся на это колесо (обычно рассчетно принимают половину полной массы транспортного средства в случае диагонального вывешивания m в кг), радиус движителя (r в метрах) и коэффициент сцепления с опорной поверхностью (0,5-0,8 максимально для вездехода). Формула следующая: T=mgr*fi

@user-nf4bi7kb4s

Жыл бұрын

@@ArtemTravnikov Спасибо, еще и за то что вы неожиданно быстро ответили, но непонятными в формуле остались следующие значения. g -? f -? i -?

@ArtemTravnikov

Жыл бұрын

@@user-nf4bi7kb4s g=9.8м/с`2 - ускорение свободного падения, fi (φ) = 0,5-0,8 - коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью. Можно взять из таблицы: vk.com/@kbtravnik-ocenka-primenimosti-frikcionnogo-mehanizma-povorota-na-baze

@user-nf4bi7kb4s

Жыл бұрын

@@ArtemTravnikov Как вы быстро отвечаете, спасибо! Всё, теперь вспомнил! Только 9,8 это был у меня перевод из кг в Нм, но так то да, это взято из ускорения свободного падения. А сцепление колеса с поверхностью я всегда брал за 1 для стопроцентной страховки, там у вас в таблице в скобочках тоже еденица стоИт. Зубастые как шестерёнки шины АГ2 и Тром 16 запросто могут в определенный момент такое сцепление с определенный поверхностью реализовать. Спасибо и успехов вам!

@ArtemTravnikov

Жыл бұрын

@@user-nf4bi7kb4s Да, это и есть перевод, считаем реакцию опоры через 2 закон Ньютона. Можно и единицу брать, будет, как коэффициент запаса. Вам успехов!

Привет. Будет добры. Диски жигулёвские на 13??. Какой профиль трубы вместо спиц?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Привет. Да, на 13. Давно это было, по памяти 50х25

@user-qo7wp7jr5i

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov спасибо

Доброго времени сутое. А какой вес получился ?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Доброго. Где-то 500-600кг, точнее не знаю.

Подскажите от чего цепь и звёзды?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Звезды на заказ, цепь 25,4 общепромышленная.

Beautiful ride can you explain how it works in english?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Hello. Could you use the subtitles with the translation. I checked. The translation is quite accurate. If you have any questions, ask them.

А вывезти ли мост без занижения если поставить спереди и сзади. Не порвет ли его

@ArtemTravnikov

2 жыл бұрын

Размер колёс, полную массу скажите.

@user-nn5wo5rg5w

2 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov уже списался с вами

Молодец! Ждём законьченый экземляр, плавающий, с бортоповоротным механизмом, грузоподъёмностью не менее 400 кг и кабиной как для водителя так и для пасажиров с грузом, ну и печку отопления, что бы можно зимой использовать!!!

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

До Нового года постараюсь представить первую из двух моделей, более легкую и простую.

@user-ck1oi2db2r

2 жыл бұрын

Привет, если взять два задних моста от уаз, установить на каждую сторону суппорта, у каждой стороны будет свой тормоз для поворота, взять кпп от ваз 2109 в кпп заваривать дифференциал, корданами соединить мосты, такая схема будет работать?

Привет, если взять два задних моста от уаз и установить на каждую сторону суппорта, кпп от 2109 соедить мосты корданами, такая схема будет работать?

@ArtemTravnikov

2 жыл бұрын

Привет. Будет, но смысла мучить агрегаты дифповоротом нет…

@user-ck1oi2db2r

2 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov в чем заключается мучать агрегаты

@ArtemTravnikov

2 жыл бұрын

@@user-ck1oi2db2r дифповорот является самым простым и дешевым способом поворота, но дифференциалы в мостах будут сильно нагружены, да и двигателю тяжелее при поворотах.

@user-ck1oi2db2r

2 жыл бұрын

Спасибо большое, у кого только не спрашивал, ответа точного не дали

@ArtemTravnikov

2 жыл бұрын

@@user-ck1oi2db2r не за что. если что, спрашивайте

Добрый день ! А по цене на продажу сколько , я бы купил такой !

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Добрый день. Этот продавался за 150тр. Сильно дешевле себестоимости. Больше на цепях и ободрышах делать не планирую.

@user-lj9kv9ot9m

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov хорошо буду ждать до весны что сделаете опишите , спасибо за ответ !

Расскажи, чем не понравился вариант с гидрообъемной трансмиссией?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Сама по себе машина с такой трансмиссией обладает во многом почти недостижимыми для механических характеристиками в плане плавности и непрерывности передачи крутящего момента. Но гидравлику нужно ставить иностранную, а это дорого для простых вездеходов. Вот для специальных болотоходов - супер.

@cheroman1977

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov А есть где нибудь обзор по гидрообъему, какие гидромоторы и насосы, запала эта тема в голову;)

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@cheroman1977 К сожалению ничего не могу рассказать, так как эта трансмиссия на заказ, оплачивалась не мной. Я - разработчик.

А где ты находишся.продал?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Да, уже продан.

Привет! Очень интересно! Когда же будет новый ролик?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

День добрый! Хочется максимально интересный контент выкладывать, не хочу повторятся. Работаю сейчас над вездеходом Травник.

@ClubWCH

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov , сразу готовый вариант решили показать? Но ведь процесс создания не менее увлекателен!

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@ClubWCH По ходу почти не снимаю, не до этого. Постоянно довожу конструкцию. Сначала проектирую, рассчитываю, черчу, потом делаю. Много времени уходит. Но результат для меня важнее.

@ClubWCH

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov , ну ждем, ждем. Желаю вам побыстрее довести все до ума!

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@ClubWCH спасибо, Вячеслав, за поддержку!

При такой трансмиссии получается очень высокая макс. скорость, у меня по расчетам получилось на 4 передаче при 4000 об. - 129 км/ч.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Да, желательно переднеприводную КПП на такую схему. Это был эксперимент, поставить большие колеса.

@user-oq8ou1on8f

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov Здравствуйте, Артем! Я вот не совсем понял, какой максимальный момент на входе выдерживают редуктора ниссана и акуры?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@user-oq8ou1on8f Здравствуйте. Правильнее все же считать реализуемый момент от колеса и, соответственно, на выходе редукторов. У Ниссана на каждый борт по 1000Нм, у Акуры - 1300Нм. Если пересчитать максимум на входе в редуктора через передаточные числа, выходит порядка 750Нм.

Хорош! Оцените идею: 2 моста УАЗ, посередине мотор Ока/2109 , без рамы без подвески. Мосты сварить между собой. Все дифы заварены. Передний мост поворотный. Можно 2 повортных моста

@Rassvet67

3 жыл бұрын

Воплощайте в металл , выкладывайте видео , заценим !

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Добрый день! Это у вас классический мостовой Чебуратор, вполне рабочая схема.

Возможно на него гусеницы одеть?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Да, ничего не мешает.

Ещё бы габаритные размеры знать было бы неплохо.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Этого вездехода? ДШВ 2800-2500-1500

@Pikulev_Evgeniy

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov ,а вес какой?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@Pikulev_Evgeniy Честно, не знаю. Думаю, порядка 700 в таком виде.

Ребята музыка не нужна хотелось бы услышать работу двигателя

Класс.!!!!продали?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Спасибо! Да, продан

Артём доброго времени суток. Значит получается чтоб уйти от цепей нужно приобретать 2 редуктора?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Здравствуйте, да, верно.

@alexbeker4498

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov Артём есть ещё один вопрос. А от любого Nissan Juke подойдут редуктора? Даже если оба будут от разных годов выпуска?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@alexbeker4498 , да, отличия только в наличии датчиков температуры.

@alexbeker4498

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov спасибо за ответ.

@user-ce3uk7jv2m

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov сколько просиш за это чудо

посмотрел ценник и скажу так - ты единственный у кого я увидел заниженную цену, нуу если только по стоимости чермета из которого собрал... А так можешь смело просить 250 касарей, сравниваю с аналогами и ценами на те же переломки.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Цену сделал по себестоимости основных узлов, без учета работы. Двигатель, вариатор и кпп новые. Просто хочу быстрее продать, чтоб не стоял ржавел, а кому-нибудь пригодится. До НГ не продам, придется распилить или в прицеп переделать.

@-rus5357

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov Деду Морозу тогда подаришь, или на Снегурку обменяешь... гыгы

Что цена данного аппарата?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

150т.р. vk.com/kbtravnik?w=product-182017010_4136331%2Fquery

@Pikulev_Evgeniy

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov ,хорошая цена.

Болото не пройдёт. И на диагональном взвешивании будет беспомощен.

@ArtemTravnikov

2 жыл бұрын

😂

А если два моста от классики и поставить супорта на каждое колесо и тормозить каждым боком.

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

Не понял вопрос. Вернуться к дифповороту?

Чё за редуктор такой хитрый?

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

В видео же рассказываю, от Ниссан Джук

@busturbocr3166

3 жыл бұрын

@@ArtemTravnikov это понятно, просто я не понял как он устроен, что за фрикционы.. уже гуглю

@ArtemTravnikov

3 жыл бұрын

@@busturbocr3166 посмотрите другие видео на канале. Гипоидная передача и пара многодисковых муфт, управляемых электромагнитами. Без дифференциала.

Ты не мог показать свой вездеход из за дальних кустов?

Вообще в лесу поставь.

Здесь.я.на.жигулях.проеду.

И нахрена ты по полю катаешься,труд крестьян не уважаешь

@ArtemTravnikov

Жыл бұрын

Ниже комментарии читайте