Мой инстаграм instagram.com/urley_adv/ Текстовые отчеты о путешествиях, треки маршрутов vk.com/urley_adventurist

Автор,сразу видно человек хороший!!!уважаю таких...простой, надежный!!!

@Grisha.tourist

4 жыл бұрын

Информацией владеет хорошо.

@user-zb9jz2rx3y

3 жыл бұрын

@@Grisha.tourist сакажите пожалуйста что за кофры боковые ?))

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@user-zb9jz2rx3y это Торбы XL Enduro

@user-zb9jz2rx3y

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist благодарю)

Вполне информативно. За чистую без мата речь , отдельное спасибо

@URLEYadventurist

26 күн бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

Лучший обзор данного аппарата! Спасибо за обзор!!! 👍💪

@URLEYadventurist

9 ай бұрын

Благодарю 🤝👍

Отличный обзор! Давно к тенерке присматриваюсь. Спасибо!

Хороший получился фильм, спасибо. Владею таким, же. Пока устраивает. Позади путешествие на Алтай. Ждём фильм.

Всем доброго времени, на любителя. Один мой знакомый, проехал с Алматы до Байкала. Назад отправил транспортной компанией, не выдержал вибраций) Думал ошибся, перемотал, 97000!! Снимаю шляпу! Желаю Вам побольше пути шествий, где можно полностью раскрыть потенциал этого прекрасного мотоцикла!

@URLEYadventurist

7 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Действительно на любителя) обзор был снят в 2019 году в последний день владения этим мотоциклом, а путешествия с тех пор продолжаются)

@user-nv1to5bp8d

7 ай бұрын

На чем катаете?

@URLEYadventurist

7 ай бұрын

@@user-nv1to5bp8d после Тенере был XR650R, а сейчас KTM 690

Чудесный и, главное, интересный обзор 👍 Спасибо Вам за информацию! Здоровья и удачи во всём ✌️

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Большое спасибо!!!

Спасибо за подробный отзыв о мотоцикле. Очень приятно слышать технические детали и грамотную речь. Продолжайте в том же духе!

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Большое спасибо!

Дима, классный обзор! Как всегда по делу и от души. Кстати, палатка хорошая, удобная 👍👍😃

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Очень интересно.Спасибо. удачи на дорогах !

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!

Фига вы путешествуете 😮 Мощно 💪 удачи вам мужики

@URLEYadventurist

11 ай бұрын

Спасибо!!! 👍

Очень крутой обзор..спасибо

Классный обзор и мот,думаю взять такой.

Наконец то обзор именно от туриста) хоть какую то инфу веятную модно получить

По доброму как то, от души, по простому, приятно смотреть, респект!!!

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Спасибо! Так и задумывался обзор - не ради развлекухи или привлечения внимания, а чтобы максимально честно рассказать о мотоцикле. На всё подряд обзоры не записываю, только на свою технику, которую понял и прочувствовал

*Ждём фильмец. За обзор спасибо, про Tenere действительно информации не много*

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо! Чуть передохну от монтажа и возьмусь за кино)

@user-jo1ff4tz3d

4 жыл бұрын

Dmitriy advenTURIST Спасибо за обзор и никосил с алюминькой, что теперь брать хз, ёбаные макаронники, вечно всё обосрут.

Приятный обзор, информативный и не грузит. Спасибо, фильм посмотрю с удовольствием ))...

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Благодарю)

Шикарный обзор спасибо большое.

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Спасибо! 🤝

Отличный обзор, правтльно что записал! Успехов в путешествиях=)

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!

Шикарно, Спасибо 👍✊🔥

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Благодарю!

Автор внушает уважение. Спасибо за интересный рассказ.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Благодарю! 🤝

@jurasurba6101

2 жыл бұрын

@@URLEYadventurist Привет, хотел варианты чопера HONDA SHADOV 1100 или Yamaha XVS Dragstar 1100 , 2005 года + -.... только с карданом , но посмотрел несколько видео, моц нереалны yamaha xt 660 z tenere, бак 23 литра плюс большои. . Цепь на ендуро, за неи присматривать надо на какои интервал км. ? сколько времени такая процедура занимает ? Проблема мотоциклов , что так редко кардан ставит. На плохие дороги иногда надо заежать, с чоперами будет не очень ! Раньше на YAMAHA TDM пробовал сесть где то 2005 года, как пасадка смотрел, небудет ли дискомфорта, не очень скажу, у меня рост 185, 93 кг. Рядом был фазер YAMAHA , то там вопще ситуация как на волосипеде детском ....очень было неудобно , нога согнутая сильно. На кардане варианты , BMW проблемны, дорого стоит обслуживание, YAMAHA 1200 SUPER TENERE, будет дороговаты. За сколько можно купить YAMAHA XT 660 Z TENERE годов 2006-2010 г. в нормальном состояние ? масло ети мотори нежрёт ?

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

@@jurasurba6101 цепь это лучше решение для внедорожного мотоцикла, проблем с обслуживанием нет. Некоторые вообще цепь не обслуживают, и по-своему они правы. ТДМ это дорожный мотоцикл, внедорожные возможности у него минимальные, даже у Фазера их больше. 660 для внедорожного туризма, 1200 для несложных грунтовок, если образно

Спасибо за обзор! Душевно вышло) теперь появилась мечта, тоже хочу тур-эндуро))

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Благодарю!) Если именно путешествовать по плохим дорогам и легкому бездорожью, то да - стоит взять турэндуро) Если просто по месту эндурить, то дуал-спорт будет интереснее

@user-bd3rm4kl4d

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist спасибо за разъяснения. Но вариант чтобы можно было и по трассе на большие расстояния путешествовать и по грунтовочке - более предпочтителен)

Хороший обзор ! Ждем фильм !

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо!

Отличный обзор, удачи в путешествиях.

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

спасибо за обзор

Отличнейший обзор!!!

Последние несколько лет езжу на круизерах, сейчас решил хочу эндуро! Присматривался уже к Тенерке. Спасибо за видео, лайк!

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-lr1ts4qd1f

4 жыл бұрын

Не бери. Это не эндуро. Это слон. Эндуро это до 150 кг веса. Если совсем уж эндуро это 250 ку брать. Если эндуро и путешествия то ктм 690 или дрз 400. А сутенер это слон.

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@user-lr1ts4qd1f это не Сутенер, вы путаете мотоциклы) А эндурить на слонах вполне возможно, на то они эндуро, хоть и с приставкой "тур"

@user-ci6nf6tn9u

4 жыл бұрын

@@URLEYadventurist согласен, но надо иметь рост от 180см...у меня Ямаха хт600 Тенере, рост 169см...тяжеловато в горах...

Приятно смотреть СПАСИБО!

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

🤝

Благодарю за качественный обзор! Лайк! Подписался... Правда, позитивный человек!)

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Спасибо! 👍🤝

Хороший мот,друг настоящий! Я считаю для твоих путешествий,то что нужно! Мот на суровые дальняки,таким и должен быть,простой и надежный👍

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Все верно! Только теперь у меня еще проще мот) тоже под суровые дальняки

Супер. Спасибо

спасибо за обзор, ценная информация

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

👍

Димон, отличное видео. Тоже не так давно поставил защиту от Александра, нравится. Саня тоже в кадре)))

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо!) от Шмида хорошие штуки из алюминия стояли, но вот ящик разочаровал)

@user-rz4tr6ve5e

4 жыл бұрын

Делись, почему так??

Крассава ! Давно уже на тебя подписался. Жаль что продал тенеру. Хотелось побольше о ней узна7ть из твоих уст, но тебе видней на чтом ездить. Лайк тебе.

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова! Тенерку часто вспоминаю за ее беспроблемность и практичность)

Теперь бы такой же обзор/мнение о XR650R услышать ))

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

постараюсь сделать, но лишь когда будет достаточный опыт его эксплуатации) Лить воду не хочу)

Хочу такой!! Один из лучших в своем классе!!

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Согласен! Но под сложные внедорожные маршруты по Алтайским горам, например, как вы катаете, лучше будет дуал-спорт типа ДРЗ или чекушки японской. А вот под внедорожный дальнобой Тенере подходит отлично!

Интересно, спасибо.

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Благодарю!

обзор классный. все по делу и полезно. недавно купил первый мотоцикл - руско-китайский турэндуро ирбис, но уже интересно смотреть - а какие еще бывают турынды

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Я как раз собираюсь купить такой Ирбис вторым мотоциклом) для жены. Спасибо за отзыв!

Спасибо, очень понравился ваш обзор. Удачи ро

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-pr7tg7qb1f

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist А на каком моте начинали путешествовать?

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@user-pr7tg7qb1f первые дальняки на 500-800 км начинал ездить на Урале, потом купил ТДМ-850, съездил на нем на Рыбачий и в Приэльбрусье и пересел на Тенере. В день записи обзора я сменил Тенере на XR650R, следующий фильм будет уже о путешествии на нем.

да, обзор неплох) особенно от владельца! ) Спасибо

Спасибо за обзор !!

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

🤝

Ай маладэц! Всё красиво рассказал. Хороша Тенерка, глаз на неё косится, но Трансальп пусть ещё погреет душу.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Спасибо!) Главное, чтобы мотик радовал) Трансальп тоже хороший мотоцикл

спасибо за обзор. очень приятно слышать грамотную русскую речь, без пауз и слов паразитов. На что поменяли? С него, по-моему, перелезать можно только на адвенчур, или полугуся.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! На самом деле сложно на камеру говорить) "ручник" включается, начинаешь тупить) Полугуся можно, если 800-ку, но это если сильно не лазить в бездорожье, а у меня как раз такие приоритеты. Я сменил на Honda XR650R, в ущерб комфорту на асфальте получил мощный и ресурсный эндуро с бОльшими возможностями на бездорожье

@trrm3527

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist спасибо! выбор воина ))

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@trrm3527 👍😁

Класс!

Сначала посмотрел фильм, а потом послушал обзор. Спасибо за обзор "по делу", а не пустую болтовню.

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Благодарю! Меня просили сделать обзор на этот мотик, еще когда я его только купил, но я не захотел давать оценки, не подкрепив их практическим опытом. Так же и новым мотоциклом, про XR650R расскажу после пары сезонов

Круто !

Привет, твой мотик продолжает свой путь по бездорожью, недавно ездили по довольно тяжёлым говнам ,Серёга справляется, тэмп езды конечно медленнее но едет, поставил резину супер злую, на бездоре получше стало но на асфальте ,говорит что на 90-100 мот не управляемый стал, обгонять очень сложно на трассе, но это из-за высокого протектора и большой массы мотика, а так Серёга вроде доволен, будет видео с наших поездок, так что сможешь следить за судьбой твоего бывшего коня. Удачи в путешествиях, ждём твоих фильмов.

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Я рад, что конь попал в правильные руки! Надеюсь, будет радовать нового хозяина, как и меня! Тебе тоже удачи! Спасибо! Видео с ваших поездок посмотрю с удовольствием) Попозже может обращусь в ВК за парой советов по XR650R)

@user-is3bs3uw8d

4 жыл бұрын

В Екатеринбург продал что-ли?

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@user-is3bs3uw8d обменял на обратном пути с Алтая на XR650R. Обзор снят утром, а вечером у меня уже был другой мотоцикл)

@user-rz4tr6ve5e

4 жыл бұрын

Передайте новому хозяину Тенеры,пусть на форум заходит. Тоже видео поглядим.

@grom-XR650R

4 жыл бұрын

@@user-rz4tr6ve5e какой форум?, Ссылку дай

Шикарный мот

Хороший обзор именно по нюансам эксплуатации вне асфальта. Тоже хотел такой мотоцикл, но взял давнюю мечту - Африку )

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо! Африку взял вдрбавок к Джебелу или сменил класс?) Доволен Африкой?

@user-is3bs3uw8d

4 жыл бұрын

Плюсом к Джебелю взял. Пока далеко не ездил, ещё не понял )

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Отличные кони в конюшне) хороших путешествий тебе на них!)

@ArtemEfimov

4 жыл бұрын

Африка новая, или такая же давняя, как и мечта? ;)

@user-is3bs3uw8d

4 жыл бұрын

Африка 1999 года

Здравствуйте очень хороший обзор все понятно и четко Подскажите пожалуйста Honda трансойл лучше ли ямаха У меня 2 варианта хочу покупат

@URLEYadventurist

10 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо) Трансальп комфортнее, Тенере лучше на бездорожье. Нужно самому решить, что важнее

Ждем-с

Хороший обзор. Присматриваю себе xt660r. Можете что-нибудь сказать про него?

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо! В сравнении с XT660Z он чуть менее комфортен на асфальте за счет худшей ветрозащиты, переднего тормоза и более короткой базы, зато немного выигрывает на бездорожье из-за меньшего веса. Если его немного доработать (провести нормально выхлоп не под мотором, поставить высокий ветровик, проставки руля и увеличенный бак либо доп.канистру, то получится отличный универсальный мотоцикл для дальняков и повседневных покатушек с выездом на несложное бездорожье.

хороший обзор

Классный мот! И обзор чёткий. Кстати ты упомянул версию Хт 660r. Какие существенные отличия между байками? Хт 660 на порядок дешевле хотя движок одинаковый. Присматриваюсь к этим мотоциклам)

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Спасибо! Из существенных отличий - у R версии меньше бак, хуже ветрозащита, выхлоп под двигателем, зато и вес меньше. Делая выбор сейчас между Z и R, я бы взял R, хоть по дизайну Тенере вне конкуренции)

@ps350tal

Жыл бұрын

@@URLEYadventurist спасибо!

А расскажи пожалуйста, какие были еще варианты перед покупкой этого мотоцикла. Я рассматриваю Suzuki V-Strom 650. Хотя у Сузуки конечно не такие хода подвески, но если брать Ямаху с версией АВС, то сопоставимы

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

В-Стром я не рассматривал, как и Тенере с АБС, это совсем паркетный эндуро, мне такой не интересен. В качестве альтернатив Тенере я бы рассмотрел BMW F800GS, F650GS, Honda Africa Twin (750, 1000), Transalp 650, XTZ750 и т.д.

Супер ! Все четко 👍🏻 на счёт масла, пробег 123.000 км (использую мот круглый год) заливаю motul 5100 10/40 каждые 5.000 км ... расход минимален! 200-300 грамм максимум! Один раз пробовал Castrol ... жор был страшный ... достал щуп проверить масло и он был сухой ... возможно проблема в качестве масла,мои наблюдения☝🏻

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо!) Если ты одобрил, значит я все правильно рассказал) В дальняке я вообще с Eni i-Ride 10w50 перешел на автомобильный Лукойл полусинтетику 10w40. 4000 км полет нормальный, расход масла возможно даже меньше стал.

@Levshunov_il

4 жыл бұрын

Dmitriy advenTURIST , 😊 💪🏼 хороших тебе дорог! И шикарных видов! Надеюсь встретиться и устроить совместный крутой пробег 🤟🏼

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@Levshunov_il спасибо!!! И тебе того же! Приезжай) выберем направление и катнем!)

@80931384313

4 жыл бұрын

Если не заливать масло в мотоцикл, то и росходоватся оно не будет! Лайф-хак😎☝☝

@motopodbor_116

4 жыл бұрын

Какой комфортный крейсер по трассе и удобно ли на нем вдвоем?

Крутой обзор от понимающего человека, ато городские спортоводы как сделают обзор чисто для просмотров и в итоге ничего не понятно. Не думал что можно в такие дебри залезать на относительно тяжелом мотоцикле

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!🤝

Спасибо! По существу. У меня КЛЕ 500 и смотрю в сторону этого мота или Трансальпа 650. Но мой рост 176 пока и не уверен, что с Ямахой совладаю... Есть возможность понизить седло на Тенере?

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

У KLE, да и у Трансальпа внедорожные возможности хуже, чем у Тенере. Занизить конечно можно немного через линки и седло, но лучше приноровиться и освоить свешивание на одно бедро. Мой товарищ с ростом менее 175 (точно не помню) управляется с XT660Z очень уверенно на бездорожье

@pv35

2 жыл бұрын

У меня рост 177 см и такой же мот. Второй сезон вообще и первый на этом моте. Залезаю на него только с подножки. В начале сезона ронял его на каждом выезде))) Дуги и защита на руле совсем не лишняя. Съездил на нём в путешествие. Проехал 8500 км. На асфальте высота не имеет значение, на грунте нужно ещё прокачивать скилл. Но ничего критического. Менять мот не собираюсь.

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

@@pv35 все верно! Отличных поездок!

@Absurdov

2 жыл бұрын

@@pv35, спасибо за мотивацию! Вчера попробовал КТМ 790... Ну прям скажем, впритык. Двумя ногами не достаю. Но если булку набок, то можно удерживать на ровной поверхности.

@pv35

2 жыл бұрын

@@Absurdov про занижение линками. Я отказался от этой идеи. Придётся выкидывать центральную подножку и укорачивать боковую. Мне это не подходит. Немцы делают сиденья -2,5 см. значит это возможно.

Обзор класс ! Что за сумки боковые ?

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо! Сумки от самарского производителя, называются Мототорбы XL Enduro. После прошлого сезона были отправлены на ремонт, после которого достойно пережили путешествие по горам Алтая и переселились на новый мотоцикл)

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а если взять версию с АБС, но поменять подвеску на длиноходную? Можно так в теории ?

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Я не изучал этот вопрос. Думаю, это не лучшая затея. Если нужен мотоцикл с АБС, стоит подкопить и дождаться 700-ку. Она не только в этом превосходит 660)

Балин вот смотрю на все эти поля и думаю, может лучше коня взять. А что трава есть везде, вода по пути тоже, да и проходимость Ну клиренс там сами понимаете

Димка привет!!!Жаль что обзор ,уже бывшего мота!!!

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Привет! Ничего, новый конь будет радовать не меньше, надеюсь!)

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@papashirt Honda XR650R

Спасибо автор за подробные помечания. После того как приду с рейса, буду покупать данную машину. И мне было важно знать чем же отличается тенечке с ABC и без неё. Так же хотел задать вопрос не относящийся к путешествиям. Как вы считаете, стоит ли брать данный аппарат в России, или же, все таки, лучше заказать из Японии? Из того что видел, ценник от 470 до 620к. И если за 470 полный обвес, то 620 базовая комплектация. Если вам не сложно, дайте совет.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Рад, что обзор оказался полезен. Я не делю мотоциклы на "с пробегом по РФ" и "без пробега". На мой взгляд, есть много хорошо обслуженных и ухоженных мотоциклов как в России, так и в Японии/Европе. Главное смотреть состояние и правильно сопоставлять его с ценой. Но в любой случае я бы не покупал Тенере дороже 450-500 тысяч рублей. Может это и неправильная точка зрения, но я так считаю. Потому что в каком бы хорошем состоянии этот мотоцикл не был, он не должен стоить больше полумиллиона. Если есть бюджет в 600+ тысяч, то я бы всерьез задумался над тем, чтобы подкопить, подождать и взять уже Тенере 700. Этот мотоцикл гораздо интереснее практически по всем показателям (только по автономности уступает 660-ке).

@AlexKhimich

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist 700 на столько лучше 660 ? Только из за того что она более новая. На сколько помню 660 перестали выпускать в 16 и с того же года (вроде) пошла 700. 600, я могу набрать, но это уже со срипом, и без тюнинга.

@AlexKhimich

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist посмотрел обзор на 700. Мне не понравилось. Я не знаю как на счет вибрации. Из ямах, у меня был только ttr 250 r. Но его огромный бак, и возможность преодолевать водные препятствия, говорит сам за себя. 700, больше выглядит как дорожный, но точно не полноценный off road. А с вашими замечаниями от, машине с ABC и кроссовером всего в 160, дало понимание, что данная машина не для меня. Мой рост 193 и вес около 100-105 кг. 660, мне кажется, будет идеальной машиной для меня. Удачи вам в дороге и ветра в спину.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@AlexKhimich спасибо! И Вас тоже!

@user-jc2wp4pc7z

2 жыл бұрын

@@AlexKhimich Одинокого Волка ПОСМОТРИ , ОН МНОГО ЗА Т-7 ГОВОРИТ,. ДЛЯ МЕНЯ МОПЕД СО СТЕРЕНЬЮ СЖАТИЯ ВЫШЕ ДЕВЯТИ УЖЕ НЕ ГУТ А ВОДЯНКА СЧИТАЙ ШО ОН НЕ РАСМАТРИВАЕТЬСЯ БОЛЬШЕ!!

Отличый обзор , скажи цепь ГРМ менялась ,что вообще по двигателю делалась ,пробег не малый.Можно ли занизить мот у меня рост 1,74 ,мотоцикл нравится себе такой присматриваю.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Спасибо! Я и владелец до меня не делали ничего с двигателем (с 65 до 100 тыс. км пробега). Насчет первого хозяина не знаю, но скорее всего тоже нет. Эти моторы нормально ходят без ремонта 100-150 тысяч, в этом их большой плюс (для одностволки это много). Занизить можно, есть линки прогрессии другие, но лучше приловчиться соскакивать на одно бедро в сторону заваливания мотика - это будет намного полезнее. Мой товарищ невысокого роста отлично справляется с таким мотиком, в том числе на бездорожье

@user-ge5tz9so2r

3 жыл бұрын

Спасибо ,удачи.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@user-ge5tz9so2r спасибо! Взаимно!

здравия желаю. скажи пжл пассажиру на нем на сколько комфортно вообще ? Или это мот в одного все таки ?

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Приветствую! С пассажиром вполне нормально на нем, но желательно, чтобы пассажир был не очень тяжелым и высоким) Подвозил я как-то 190 см и 100 кг дядьку, тяжковато было рулить, ибо мот сам высокий с высоким ЦТ. А вот с пассажиром 175/80 было вполне нормально по городу. По трассе далеко с пассажиром я не ездил, поэтому не скажу. Сиденье вполне удобное для 2 номера

Настоящие индурачие путишествие !

Дим привет!Я послушал твой лайфхак про кусочки камер в демфере!Скажи ступица должна плотоно сесть? А то у меня влезла что даже не шатается )))

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Привет! У меня тоже довольно плотно садилась. Шататься она и не должна, резина проминается, и за счет этого происходит демпфирование. Я так понимаю процесс)

@motorzovet9092

4 жыл бұрын

@@URLEYadventurist спасибо!))

👏👏👍👍😃

Эх, хороший мотоцикл... был))) Зубодробительный, правда. Не могу найти такой чехол под навигатор с козырьком

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

В Мистер Мото были, это Каппа (Гиви), модель не помню)

Здравствуйте, какой турэндуру можно купить за 400т, можете дать совет?

@URLEYadventurist

2 ай бұрын

Здравствуйте. Слишком мало исходных данных) Я бы посоветовал что-то из старенького: R1150GS, Transalp 650, Africa Twin 750. Себе в прошлом году взял XTZ 750 совсем недорого)

Видeо простo супeр! Видно чтo стapаешься, жаль чтo подписчиков покa мaлoвaто

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Спасибо! Я на этом не зарабатываю, просто хобби, поэтому пока количество подписчиков меня сильно не расстраивает)

Я посмотрел видео про Алтай все серии, и еще несколько отдельных короткий. У меня сейчас китайский эндуро начального уровня в качестве первого мотоцикла, всерьез присматриваю ямаху 660 - но не могу понять, почему была произведена замена на хонду.

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр! 👍 Отвечу коротко, так это очень часто повторяющийся вопрос - XR650R имеет гораздо больший потенциал на бездорожье, что мне и было нужно

Привет. У тебя вроде ктм 690 сейчас. И хр 650р был? Что в итоге лучше всего для путешествий)?

@URLEYadventurist

4 ай бұрын

Привет!) Каждый хорош по-своему, надо лишь определиться с приоритетом и бюджетом) по дороге проще на Тенере, на бездорожье лучше 650/690) но тема эта обширная, возможно в будущем расскажу на канале

@user-df3rk8xn2l

4 ай бұрын

@@URLEYadventurist по надежности что лучше?

@URLEYadventurist

4 ай бұрын

@@user-df3rk8xn2l XR, XTZ, KTM в порядке убывания)

👍

А какой бензин льёшь? Я месяц пробовал заливать то 92, то 95, разницы не заметил, вот думаю, на каком остановиться :)

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Забыл сказать об этом в обзоре) Я так же не заметил разницы, поэтому в этом сезоне лил 92-й. Степень сжатия у мотора 10:1, это переходное значение между 92 и 95.

В борьбе с масложором мне помогла замена поршневых колец. До замены расход был 1л на 1000км. Теперь не ест вообще

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

У меня был не такой большой расход, но если бы оставил мотоцикл себе, то поменял бы кольца и колпачки. Новый хозяин Тенере уже заказал детали, планирует зимой заменить.

Доброго. После внедрения Лео-Винчи мотор не "переживали" ?

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Приветствую! Нет, не перешивал. Ставил сопротивление на датчик температуры воздуха, чтобы смесь сделать богаче

@user-mr4ms5dp6x

Жыл бұрын

@@URLEYadventurist Ясно. Сколько Ом сопротивление ? На них же можно СО выставить, но только сканером. (через приборку нет функции)

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

@@user-mr4ms5dp6x эта информация есть в "Книге модификаций" (Mod book) по Тенере, составленной западными владельцами

Гремит, говорят!) Это они десмодромный привод Дукатти не слышали, видимо! Вот там тооочно, как ведро с болтами)))

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Я не слышал)))

Добавлю. Проезжал на мотоцикле 497 км до заправки. Залил 20 литров - полный бак. Ездил 80% асфальт, 20 сильное бездорожье (грязь, лужи по 40-60 см, камни в которые упираясь на холостых - мот глохнет). Сделал вывод - если ехать на пятой передаче (в среднем 95-110 км/ч) запас хода ~ 570 км.

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Если 95-110 по спидометру, то возможно, он сильно завышает, и это будет примерно 85-100 реальная скорость. Я держал на нем побольше, да и мотор у меня был подуставший, как выяснилось при ремонте новым хозяином

Хороший мот.у самого Ямаха ХТ 600.тоже жрет масло.

Хороший мот, но исключительно для высокорослых (а жаль). И очень высокий центр тяжести. P.s: лайк плюс подписка

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝 у меня товарищ с ростом не более 175, катает на Тенере по бездорожью очень бодро) так что при умении можно и с небольшим ростом на нем

@user-su2ql2if4k

2 жыл бұрын

@@URLEYadventurist а есть видео как он это проделывает? Может у товарища особенности строения тела какие, рост маленький а ноги длинные)) Я где-то подобное встречал давным-давно и как раз относительно данной ямахи.

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k ноги короткие) он немного мелькал в моем видео "Lite enduro в Подмосковье")

@user-su2ql2if4k

2 жыл бұрын

@@URLEYadventurist понял. Посмотрю))

@user-su2ql2if4k

2 жыл бұрын

@@URLEYadventurist посмотрел. Заодно заглянул в инсту. Вижу подводной охотой занимаешься. Получается мы коллеги вдвойне)) Я тоже с Тайменем с 2008 года по сей день.

На Априлии 650см³ разве не Rotaks установлен как на BMW?

@URLEYadventurist

2 жыл бұрын

До 2005 года ставился Rotax, после 2005 - Minarelli

Очень, очень, надёжный мотик.

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Согласен

сравнивая с трансальпом 650, что бы отметил?)

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Трансальп комфортнее на трассе, но у Тенере явное преимущество на бездорожье. У ТА мягкие подвески, дорожный просвет небольшой, пластик не такой прочный.

Это летающая кувалда, как сказал дядя Витя ;)

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Почему же?) Мотик рулится отлично, подвески явно не хуже его старой Тенерки) из-за веса?)

@ArtemEfimov

4 жыл бұрын

@@URLEYadventurist из-за мотора, особенно если 800

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@ArtemEfimov не понял про 800) может ты перепутал с ГС800?

@ArtemEfimov

4 жыл бұрын

@@URLEYadventurist нет, там вроде Тенерка такая была, а может и ошибся про обьем

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@ArtemEfimov есть стрые карбовые Тенеры с объемом 660 см.куб. (XTZ660), есть инжекторные одностволки с таким же объемом (XT660Z, 2008-2016) и новая Тенере 700, которая в РФ еще не продается. Есть еще СуперТенере (старая XTZ750 и новая XT1200Z)

Владею подобным , с основными изложенными вводными согласен, но по бензину ты однозначно не загнул, 350 км я проходил, но при скорости от 90 до 110км/ч , свыше 130-до150 не более 250км, вообщем тебе жирный лайк и удачи. На счёт масла , он его не столько жрёт , сколько "сапунит" при высоких оборотах, почаще сливай через трубку выходящую с воздушного фильтра, да и за его состоянием поглядывая меняй вовремя. Мог бы поделиться своим опытом эксплуатации , но лучше по телефону ,если интересно , мой номер 9523660135.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

По бензину я из своего опыта рассказал, никаких преувеличений) Масло в сапун у меня уходило мало, потому что на высоких оборотах я редко ездил. Это видео было снято в день, когда я расстался этим мотиком. О нем остались очень хорошие впечатления, но мой новый мотоцикл сильно превосходит его в ездовых качествах, уступая в комфорте. Тебе тоже удачи! Встретимся на дорогах)

@user-bz2qj2tv9p

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist какой аппарат приобрёл, если не секрет.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@user-bz2qj2tv9p конечно нет, он уже во всех моих новых видео засветился) XR650R

@user-un6xb2sd2c

Жыл бұрын

Надо 15w50 заливать чтобы не сапунил

@RAY-uv6iu

Жыл бұрын

@@URLEYadventurist почему поменял на хр?

классный мот но для меня большеват .мой рост 173см.по этому я думаю взять Африку.лайк

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Африка тоже высокая и тяжелая, но да, не такой забор, как Тенере)

@user-bz2qj2tv9p

3 жыл бұрын

Как большой любитель тенеры ,предположу что "корова или бегемот африканский" вряд ли впечатлит чем то кроме надёжности, а тенере в надёге африке не уступит , как и остальных моментах(на Африке не рысачил, но по моим наблюдениям на хондоводов ,сделал определённые выводы, а "воды" у них многовато.

@user-ge5tz9so2r

3 жыл бұрын

У меня тоже рос 173см. очень нравится тенери интересно кто нибудь занижал мот?

Площадку под кофр шмидт делал?

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Багажная пластина - его работа. Под крепление кофра я ее дорабатывал

@dimal5492

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist как расширитель багажника неплохая конструкция

Димон! зачем канал переименовал!?

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

Старое название надоело) да и с Уралом моя мотожизнь уже не так тесно связана)

@user-up4ps2nh5u

4 жыл бұрын

@@URLEYadventurist Эх(

@URLEYadventurist

4 жыл бұрын

@@user-up4ps2nh5u новое название не нравится?

@user-up4ps2nh5u

4 жыл бұрын

@@URLEYadventurist хорошее, но к тому уже привык)

Для не высоких райдоров не подойдёт короче?

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Для невысоких требования к скиллу выше. Умение держать баланс и вовремя свешиваться помогает намного лучше, чем рост

@kayreke-kb5hc4kl5r

Жыл бұрын

@@URLEYadventurist ну я думаю если высой.и где в путишествии не везде хорошая дорога.по пересечений местности недостаток роста может с играть злую шутку.особенно при остановке можно попасть в ямку ногой и упасть .

@kayreke-kb5hc4kl5r

Жыл бұрын

@@URLEYadventurist а в плане движения да с вами согласен.навык болансирования решает.

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

@@kayreke-kb5hc4kl5r если навык внедорожной езды хороший, то небольшой рост не является проблемой. В 3 серии про Крым я об этом говорил

@kayreke-kb5hc4kl5r

Жыл бұрын

Что скажите про мотоцикл.?за время эксплуатации как себя вел.просто моделька мне зашла.тоже бумал такую приобрести.для дальних поездок.

Сейчас такой Мот как машина стоит, даже б/у дорогие. Есть ещё легче вариант др650 свежих годов, он конечно проще, но и легче.

@URLEYadventurist

Жыл бұрын

Да, сейчас цены на технику очень выросли. DR тоже хороший мотик, мне не подошёл по габаритам

А мне в сравнении больше нравится Honda XR 650L . Из основных плюсов -легче на 40с лишним кг.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Это уже другой класс - дуал-спорт) на него я и перешел. Теперь езжу на XR650R, он еще на 13 кг легче "Эльки" )

@motoviktorovich

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist зато без стартера!

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@motoviktorovich спорить, что лучше, бессмысленно) кнопки не хватает, конечно... Но мотор, подвески, вес... Соотношение шикарное) очень драйвовый мот

Я тут про 700-й смотрел обзор, kzread.info/dash/bejne/e2iI2cqMibHWeZM.html может буду его ждать в качестве следующего. Говорит, вибраций нет вообще - интересно, как это у них получилось.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

я тоже хотел бы этот мот

@user-tq1tc9mc6g

2 жыл бұрын

на 700 - два цилиндра, вот и нет вибраций.

При росте 165 есть смысл данной техники!?

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Только с высоким навыком езды

@user-zh9st2iw5u

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist навыка я думаю хватит , но вот короткие ноги такой себе комфорт получится) спасибо за ответ!

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@user-zh9st2iw5u центр тяжести у мотика высокий, поэтому если он начал заваливаться, а на одно бедро свеситься не успел, то даже я со своими 190 см и длинными ногами его не мог удержать. У меня есть товарищ небольшого роста, 172 вроде. Он очень здорово с Тенеркой справляется) на моем предпоследнем видео можно увидеть его.

@user-zh9st2iw5u

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist а что можете подсказать из техники такого класса? Много видео посмотрел, но внятного пояснения нету! Не ниже 400куб.

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@user-zh9st2iw5u такого класса ничего) имею в виду турэндуро или эдвенчер-байки, как это называется на Западе. Я бы смотрел (да и сам перешел) на класс дуал-спорт мотоциклов, и самый оптимальный из них это DR-Z400, на мой взгляд. Но если не лезть в сложные места, то отлично подойдут DR650, XR650 (R/L) или более современные КТМ690, BMW G650X.

ХТ600z ЧЕМ ОТ 660 отличается?

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Они отличаются очень сильно, это мотоциклы из разных веков)

Это что на берëзе? Камера, а я думал сова))

Можно, конечно, не соглашаться, что мот тяжел...но цифры-упрямая вещь. Пегассо Трейл легче на 30 кг, а DR650 - на 60!!! Более корректно оценивать однокубатурники по энерговооруженности - кг/лс...к примеру сравнить с КТМ или Хаской)))

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

Пегасо легче максимум на 20 кг, причем это весьма условный турэндуро) а ДР это вообще другой класс. Дуал-спорты все легче, чем турэндуро. По этой причине я класс и сменил. Был у меня один из самых легких турынд, теперь самая легкая из дуал-спортов 650-ка (XR650R). Причем очень энерговооруженная)

@speedglider2536

3 жыл бұрын

@@URLEYadventurist Ни у одного производителя нет понятия "турэндуро". По сути дуалспорт = это и есть дурацкое "турэндуро", термин принятый только в России и пудрящий мозги обывателям. В несуществующий класс в России внесены и ADV байки...мы как всегда впереди планеты всей. А выбор Ваш (XR650К) очень неплохой, но оценят его только те, кому главное ехать, а не шашечки. Удачи в путешествиях!

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

@@speedglider2536 спасибо! Взаимно! Для меня этот класс вполне существующий и по важным параметрам выделен в отдельный) я явно ощущаю, насколько проиграл в комфорте на дорогах, пересев с туристического эндуро на дуал-спорт того же объема, и насколько при выиграл на бездорожье.

Тут чел говорил колпачки надо менять

@URLEYadventurist

3 жыл бұрын

да, маслосъемные колпачки и поршневые кольца стоит поменять

Ну как есть что рассказать на сегодня стоит ли его брать ? Друже предлагает мне купить свой Yamaha Super Tenere 750 хочет наверно чтобы я убился 🤣. Там понял да чистое зло лошадь етить колотить ...

@URLEYadventurist

19 күн бұрын

Все то, что я в видео рассказывал, остаётся актуальным и сейчас - мотик практичный, простой, надёжный, красивый) но я спустя 5 лет после съёмки этого видео и продажи XT660Z купил себе как раз XTZ750))) Убиться можно на чем угодно, если не включать голову