На иностранных каналах, такого полного обзора нет даже близко! Великолепный канал! 💪

@ar43r

2 жыл бұрын

Правда. Классный канал

@vasilypupkin2107

Жыл бұрын

Точно, на иностранных каналах только мотоциклы и никаких обзоров, а на российских - сплошные обзоры и никаких мотоциклов.

@kamoglydeshizaraza

Жыл бұрын

Да ладно, а Павлин из Болгарии. Седой худой бородатый. Раньше ездил на 660,а сейчас на 700.

Уважаемый автор, ты единственный на ком я поставил колокольчик в утубе. ибо реально жду обзоров! респект и уважуха!

@igordenisow1449

3 жыл бұрын

Аналогично колокольчик только на этом канале)))

@doctraveling

2 жыл бұрын

поэтому у нормальных блогеров так мало оценок, потому что вы все жадные и желчные !

@ar43r

Жыл бұрын

У меня также. При том что я не мотоциклист :)

Я чуть не совершил ошибку века когда собрался покупать хонду crf 300 r. Как же вовремя мне попалась ЯМАХА ТЕНЕРИ 700. Ребят поверьте для путешествий по нашей стране лучше мотоцикла я не нашёл. У него один минус это бак но у меня товарищ который дал мне этот мотоцикл преспособил ещё один бак и теперь 500 км энергии проезжает не боясь что бензин закончится. Конечно же на вкус и цвет товарищей нет, но для меня этот байк является самым лучшим. Всем добра и мирного неба над головой🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤🙋‍♂️

@True_marksist

6 ай бұрын

А какой у вас рост?

@user-sc5vz7nm9w

5 ай бұрын

По факту если по честному , спорты только для прострелов по городу, дальняки с креветочной посадкой ад , груз никакой не возьмёшь , максимум рюкзак , после проезда по ямкам ( там где не объехать) позвоночник в трусы высыпается . Итог ТУР- ЭНДУРО САМЫЙ УНЕВЕРСАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ РОССИИ.

@True_marksist

5 ай бұрын

@@user-sc5vz7nm9w Тур-хуюре?

@user-zd7xd7ly3y

5 ай бұрын

Щас уже появилась новая тендере 700 с двумя баками.Недавно вышла.

@True_marksist

5 ай бұрын

@@user-zd7xd7ly3y если вы про версию rally, то она вышла давно.

Еще немного добавлю. 1. Судя по комментариям, я непонятно выразился насчет среднего роста. Стандартная высота по седлу не подходит для среднего роста, не надо мучиться. Но есть кит для занижения - заниженное седло + измененные линки, в итоге мотоцикл просядет на 38 мм, по седлу будет 837 мм - это уже нормальная высота, учитывая узкий профиль мотоцикла. Артикул набора - BW3-FLKIT-T7-00 - Aluminium, стоит 279 евро. 2. Анти-скват меньше нагружает заднее колесо и мотоцикл сам по себе легкий, что влечет меньший нагрев резины и меньший износ, поэтому наверняка на Тенере медленнее съедается резина. Но это, конечно, никто проверять не станет. 3. Хотелось бы одновременно показатели температуры и пробега, потому что, например, мой основной сценарий использования пробега - когда навигатор говорит, что нужно повернуть через 50 км, я выключаю экран телефона и поглядываю на пробег, пока там 50 км не набежит - затем включаю экран. Это позволяет нормально ездить при проблемах с зарядкой на низких температурах. 4. Что у нас дальше - блок обзоров на V-strom 650 XT, NC750X и, возможно, Versys (видео плохо записалось). Дальше еще среднекубатурники, которые по блокам не распихать, и буду переходить к итогам и на другую кубатуру.

@A_Tamantsev

3 жыл бұрын

выше выразил свой восторг вашими роликами. Будет обзор на xt660z ? Выставил на продажу свой NC и сравниваю dr650 и xt660z. Ваш обзор на Тенеру мог бы помочь сделать правильный выбор. Боюсь разочароваться, оба варианта не слишком популярны на вторичке, продавать потом можно долго.

@31danmaster31

3 жыл бұрын

Если что, про хонду св500х не забудь, интересно твоё мнение.

@alexeymirniy

3 жыл бұрын

Какое у вас мнение о Хускварна 701 Эндуро?

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Смотря что хочешь. DL650 принципиально не будет отличаться от NC - для бездорожья это примерно в одной лиге, чуть-чуть получше. Тем не менее, DL650 более комфортный, чем NC, но не настолько принципиально. Тут нужно понимать, почему ты хочешь NC поменять - чего не хватает. На XT660Z обзор будет, только когда я в Москву вернусь - т.е. не раньше весны. Про XT660Z вообще сложно советовать, особенно если у тебя опыт только с NC. Во-первых, все кругом говорят, что у него дикие вибрации. Я не могу сказать, что есть какие-то прям раздражающие вибрации - да, тарахтит, но руки не забиваются, задница не устает. Главное, что меня выбешивает в XT - необходимость постоянно щелкать передачками. Чуть меньше оборотов - сразу глохнет, чуть больше - вибрации. Если Тенере 700 можно эксплуатировать универсально и в городе, то на XT660Z просто так на работу ездить - не очень - как на холодце едешь, либо надо менять подвеску. Как второй мотоцикл для путешествий - огонь, как универсал - нет.

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Хускварна 701 - это большой эндуро. Я не эндурист, поэтому не могу что-то дельное сказать. Чтобы рассматривать его для туризма, нужно сильно переделывать - бак большой ставить, ветровик, с седлом в дальняках, скорее всего, все печально и т.д. По асфальту долго на таких мотоциклах ехать - подвиг, а чисто по грунтовкам наяривать - кубатуры такой и не нужно. Т.е. если с целью путешествий брать - нужно сильно кастомизировать. Проще от обратного пойти - отобрать, какие-то надежные эндуро с длительным межсервисным интервалом и мощной рамой, и искать, какой тюнинг на них доступен для путешествий, примерно бюджет рассчитывая и доступность аксессуаров.

Тащусь от твоей дикции в обзорах! С растоновкой, паузами с выражением! Высший пилотаж! И о мотоциклам говоришь по факту! Оч круто! Спасибо!

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Паузы я потом в редакторе искусственно добавляю, а то раньше ругались, что я тараторю. :)

Самый большой минус Т7, это отсутствие его в прайс листах и в наличии у наших дилеров.

@Dmitry_Boyarintsev

3 жыл бұрын

А расход ?

@serhioleon8893

3 жыл бұрын

@@Dmitry_Boyarintsev а обслуживание?

@user-hn1yx1rv4l

3 жыл бұрын

Запрашивал у московских дилеров, сообщили , что скоро появится новый прайс, но про Tenereне ничего не сказали. Наверное сами не знают...

@Dmitry_Boyarintsev

3 жыл бұрын

@@serhioleon8893 сложное, как думаете?

@serhioleon8893

3 жыл бұрын

@@Dmitry_Boyarintsev по сложности не знаю но точно знаю что не дёшево.

Замечательный обзор 👍 Пока смотрел ,не покидало чувство как будто "адвокат Егоров" сел на Мот и рассказывает 🙂

@alexzamy5885

2 жыл бұрын

С языка снял)))

@chagandomrodnoi

Жыл бұрын

заепал этот адвокат, харе пиарит эту шляпу усатую

Са мојим растом од 1,92цм. ово је идеалан мотоцикл! Спасибо на представљању мотоцикла! Привет из Србије!!!

1. Он мне очень нравится и я очень хочу его купить! 2. Это Ямаха, а у меня в гараже одни Ямахи, вкулючая эндуро YAMAHA XT 600 E. Ямаха - это всегда про надёжность и отличное снабжение запчастями даже на модели из 90стых 3. Я получил подтверждение своим гипотизам относительно его управляемости. Вообще, повествование автора на три головы выше того, что рассказывают нам в своих видео блогах корреспонденты мото журналов, я думаю появление этого контента должно лишить их сна. Ваш продукт направлен на серьёзный и глубокий анализ для такой же аудитории , за что лично Вам выражаю глубочайшую благодарность! А концовка вообще супер!

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Мотожурналисты и без меня прекрасно разбираются, плюс у мотожурналов есть возможности, которых у меня нет - например, снарядить несколько мотоциклов в одну резину и помучить их одновременно на полигоне, или загнать на дино-стенд, или протестировать в тех условиях, до которых мне никогда не добраться. Просто им нельзя негатив лить, иначе никто дальше не даст технику на тест, поэтому приходится изворачиваться, выбирая выражения.

Наверное, это лучший мот , чтоб сесть и махнуть в одного куда глаза глядят. И денег стоит вменяемых , и пройдет почти везде, и дури нормально, и надёжный , и под себя допилить без проблем. Отличный мот ! Спасибо автору за классные обзоры , очень подробно и очень хорошо 👍 !

На Т7 круто гоняет в хард энуро, Пол Тэрес. Даже не подумаешь,что на тур эндуро, можно такое выделывать.

Охренеть,вот это обзор 👍Лучше обзоров я не встречал.Походу у тебя талант.

@grizzlyfpv2010

Жыл бұрын

обзор отличный, а по аватарке могу сказать, что автор комментария не совсем адекватный.

Не перестаю удивляться - сколько сил и знаний вложено в ваши ролики

Спасибо за абсолютно понятные, всеобъемлющие обзоры. Я бы сказал, что это эталон обзоров.

Спасибо. Отличный обзор, как всегда. По мотаку все вопросы теперь отпали.

Как владелец DRZ 400 и Африка твин RD07 искал себе "золотую середину" так что б и далеко и любое не хардовое бездорожье)) На Т7 обратил внимание ещё на этапе прототипа и фото в интернете. В мае 2020 стал владельцем этого прекрасного мотоцикла. С описанием Т700 автором ролика на 95% согласен)) Мой рост 179см, такое чувство что под меня этот мотоцикл специально проектировали!(мот полный сток ,без завышений/занижений). Что не нравится : приборка трясётся, к зеркалам нужно привыкнуть ( круглые Африканские информативней) , нет вольтметра штатного...(вспомню , добавлю). При выборе Т7 или КТМ 790 , последний не нравится внешне. Т7 спроектирован так что вес 200+кг не чувствуется. Сцепление выжимается двумя пальцами (автор ролика видимо отвык)) Изначально регулировками поджал переднюю и заднюю подвеску, сейчас мягкой её не назову, пружины менять не планирую. Проехал около 7000км... мало из за карантина. P.S имхо Т7 создавали ЛЮДИ для ЛЮДЕЙ))

@elnitskiy

3 жыл бұрын

Так для такого роста (179) он должен быть высоковат, или нет?

@user-tj2sw9ed1d

3 жыл бұрын

@@elnitskiy Для меня нет. В самый раз. Занижать точно ненужно

@elnitskiy

3 жыл бұрын

@@user-tj2sw9ed1d... Ну, норм.

@elnitskiy

3 жыл бұрын

А самое главное: Где покупали?

@user-tj2sw9ed1d

3 жыл бұрын

@@elnitskiy В Украине оф дилер

Какие то удивительно блестящие обзоры выходят! Качественно, интересно, прекрасная подача материала! Ну и все же да, интересно послушать про стромо-версисовую компанию. Все-таки раньше именно этот сегмент назывался среднекубатурным турэндуро/кроссовером. Теперь же мне, как владельцу уже 2-го по счету строма, интересно услышать точку зрения опытного человека про этот, вроде как уже, младший сегмент рынка) продолжайте в том же духе!

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Будут следующие видео как раз про них - как раз думаю, с кого начать. Я просто старался блоками рассматривать (не считая Гуцци, который никуда не входит). V-strom мне нравится, глобальных претензий к нему нет.

Спасибо тебе большое за обзор🤝Отличное видео✌️👍

Прекрасные обзоры у вас, приятно слушать! Благодарю!

Больше спасибо! Ваши видео однозначно лучшие!

Видео, как всегда, на высоте! Благодарю! Прошу 1200-ую на обзор.

@user-he7sc2mx7j

3 жыл бұрын

не надо 1.2.она больше для города и псевдодальнобоя.аля гусь.для реального дальнобоя нужна ямаха 660 или700.поднять одному с грязи.надежнось.удачи всем

Отличный обзор. Приятный голос. Буду ждать обзор 660z.

Очень подробный и годный обзор! Спасибо! Какой бюджетный Adventure посоветуете в 2021 году

Лайк не глядя! Ждал долго этот выпуск!

После Ваших обзоров как другие смотреть?! 😃 Приучили Вы нас к качеству!

Отличный обзор! Все по делу, понятно и логично. Сам сейчас мусолю идею второго мотика для путешествий. Ждем Т7 с баком на 23л =)))

Очень хорошие обзоры. Все по делу, интересно смотреть. Спасибо за труд 👍

Блин. Какой молодец. Такой информативный ролик запилил 🙂👍

Класс! Концовочка очень интригующе)))

Какой классный обзор !! Ничего дишнего и без воды ....

Спасибо! Ждал с нетерпением твоего очередного обзора :)

У тебя лучшие обзоры!!! лайк подписка респект)

Брависсимо! Сложно представить обзор лучше вашего!

Дружище у тебя хорошо получается, все ясно и вразумительно.

Спасибо 👍. Очень нравятся Ваши обзоры.

Супер! Всё пересмотрел. Очень жду сравнительный ролик. И да, а Дукати будет?) Там есть версия кубов под 900.

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Будет. Протестировал давным давно, потом подумал, что она никуда не вписывается и надо к ней тестировать другие кроссоверы со спортивным уклоном. Ну и как раз вот всех конкурентов тоже протестировал.

Офигенный обзор. Главное под нужным углом! Согласен с автором про концепцию мотоцикла Adventure.

А главное то интрига в конце! Подождем ещё с три годка рестайлинг?))

Отличная подача материала, спасибо! Благодаря вам определился с выбором. Все ролики пересмотрел несколько раз и... буду смотреть снова! Жду обзор на конкурента Т7 - Aprilia Tuareg 660!

Очень доходчиво и критично ко всем нюансам. Свет, действительно великолепен Продолжай снимать!)

Автор спасибо за обзор, у меня xtz660 96 года и исходя из видео по характеристикам и управлению тенера осталась олдскульной, это не может не радовать!)

Обзор супер. Теперь задумался о тенерке :)

самые классные обзоры мотиков на ютубе! спасибо вам и удачи!

Тенере показывает, что действительно важно для, по сути, любого мотоциклиста, не путать с байкерами, с мотоссыклистами, ну и т.д. Проста и надёжность... Всё!!!

Прекрасный обзор! Спасибо!

Вы прямо открытие :) за один присест пересмотрел почти все обзоры (BMW еще остался, но у меня к баварцам предубеждение еще со времен 800GS из-за странной привычки двигла неожиданно и быстро выходить из строя). Щас езжу на "типа кроссовере" Buell XB12X Ulysses, но чувствуется потребность в большем внедорожном потенциале. До него был Yamaha 660X, у него паспортная высота по седлу около 870, мой рост 177 (с ботами 179), неудобств не испытывал. Buell по седлу 840, но из-за дивана вместо седла на нем высота чувствуется сильнее. Тенере выглядит существенно уже в нужных местах, так что думается все будет нормально, если есть привычка к высоким мотоциклам.

Спасибо за обзор ,толково и по существу.☝️

Спасибо за обзор! Жду следующих. Успехов.

"Леопольд под озверином", это лучшее описание характера мотоцикла))).

Спасибо за обзоры! Когда будет заключительный общий ролик? :)

@Kingofvareniks

3 жыл бұрын

да как ты все время сюда залазишь?

отличный обзор! какой комфортный крейсер по шоссе?

Добрый день. Я смотрю каждый обзор. Понравился развернутый рассказ. Приятно, что текст подкрепляется кадрами с мотоцикла. И частые сравнения с другими мотоциклами дает возможность помечтать и укрепить или пересмотреть собственные взгляды на потенциальных претендентов на следующие лет 5-7. А будет ли подобный рассказ про вашу хонду кростурер, с автоматом?

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Будет, конечно, в рамках 1200-х. Кросстурер практически никак не обновлялся уж почти 10 лет, поэтому нет смысла новый на тест брать.

Автор роставляет все по полочкам. Браво!!!

Спасибо за тест !!! В очередной раз убеждаюсь что человек полностью в теме а не те которые черпают знания из интернета и прайсов производителя , также хочу согласиться что у большинства Ямах есть такая проблема с регулировкой свободного хода троса сцепления , многие пересев с других марок с приводом тросика сцепления минимизируют свободный ход что потом при интенсивной езде в пробках или тяжёлых дорожных условиях проктически сокращается и начинает вести сцепления так что у Ямах нужно оставлять приличный свободный ход ну и про датчик количества топлива это прям в точку от двух трети до трёх четверти топлива в баке показывает полный бак а потом сразу резерв.....я обычно в таких случаях больше палагаюсь на дневной одометр. Спасибо за лучший обзор 👍

самые лучше обзоры! спасибо.очень помогли с выбором.

Самые лучшие обзоры. Спасибо.

жду обзора на в-стром 650 а так очень информативно))

@user-sh3oo1wg5i

3 жыл бұрын

Тоже интересно, как владельцу вистромов, услышать мнение опытного человека, имеющего точку зрения по конкурентам маленького строма)

Подписка, ни у кого из обзорщиков не слышал такого тщательного осмотра мотоцикла, приятной картинки и дикции. Благодарю. ps скоро куплю т7.

Очень интересном грамотно рассказывает - ЛАЙК и подписка, давно у меня не было мотоцикла, посмотрю его грамотные обзоры, может прикуплю!

Приветствую! Спасибо за обзор) А есть мнение касательно Tuareg? А то предлагают его купить, а я не могу даже банальные фильтры на него найти

Спасибо за труд! Лайк!

Обзоры супер! Хотелось бы увидеть в обзорах вид райдера на мотоциклах. Я сам высокий (192см) и мне интересен вид посадки.

Спасибо за обзор! Интересный вариант. Определяюсь с выбором мото, буду рассматривать его как один из возможных.

Да было бы здорово если вы сняли видео про 660ю тенеру ждем! Всё грамотно разложили по полкам.Удачи вам !🤝👍👍👍

Приятные обзоры у тебя

Приветствую. Сделай обзор на Kawasaki Versys 650 если возможно. У тебе очень хорошо это получается !

Слишком хорошие видео, голос начинает усыплять , а я уже еду за спиной и не уже не важно какой мотоцикл ))) , так держать! Действительно прекрасный обзорщик!

Супер, ждём обзор на 660 👌🏽

Очень интересно рассказываешь, можно в перерывах про экипировку с своим опытом.

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Можно, но хочу среднекубатурники хотя бы добить. Оказалось, это больше отнимает времени, чем я изначально рассчитывал.

Спасибо за обзор! Купил себе такую модель, все совпадает по ощущениям.

@kolobokkolobkov7200

2 жыл бұрын

новый или б/у?

Первый раз смотрю этот канал, понравилось!)) На какую камеру Вы снимаете?

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Где пара эпизодов с камерой сбоку - Sony AS300. Остальное - Gopro 9.

Спасибо Вам большое за обзоры! Очень интересно смотреть!

Давно мне в душу запал этот мот, особенно в версии ралли, такой красивый )

Привет! Хорошие обзоры у тебя в канале. Хочу услышать твоё мнение про Хуски Нордет 901

Автор, благодарю за выпуски. 35:40 Будет жаль если ты не вернёшся к теме модификаций tenere. Надеюсь и жду выпуска хотя бы короткого обзора-дополнения, где расскажешь о версии World Ride. Очень нужна информация, очень будет интересно!

я на XTZ750 прекрасно ездил при росте 172. Просто ставил линки прогрессии другие и перья в вилке просадил - в результате по седлу мот опустился ощутимо. Да - клиренс тоже уменьшился, но опять же - я же и не вешу как райдер ростом 180см, да и при стоковом положении подсеки груженый мотоцикл тоже особо клиренсом не отличался. Так что при желании я думаю всегда можно поставить низкое седло, заказать линки подлиннее и просадить перья, с учетом хода подвески - чтобы не произошла встреча крыла с траверсой или заднего колеса с седлом))) Ну и обязательно надо замерять контрольные положения чтобы не испортить геометрию мотоцикла и развесовку, а то можно так наворотить...

Более въедливого и скрупулёзного эксперта еще постараться поискать надо. Браво, дружище!

Как всегда чётко! Так эндуристом стану)

Спасибо за очень информативное видео. Жду обзор с нетерпением v-strom 650xt.

@R0MAN-UA-CA

3 жыл бұрын

поддерживаю

Отличный отчет, спасибо за вид брюха и за клиренс! Раньше ездил на F800GS 2015. При росте 185 и не самом мощном строении тела имел сложности с управлением этой махиной, особенно на низких скоростях. Стопа полностью стояла на земле, но постоянно приходилось быть на стрёме, как бы он не плюхнулся на бок. А развернуть его в уклоне? Капец(. Некомфортно. Ощущение, как на высоком шатающемся заборе. Он для одновременно высоких и сильных мужиков. Суптильным к нему не подходить)))

Добрый день!!!! Хотелось бы узнать будет ли обзор на Aprilia Tuareg 660??? И Сравнение с Tenere 700??? Англоязычных обзоров очень много, а русского обзора ещё нету. Хотелось бы услышать Вашего мнения о новинке. Рассматриваются варианты к покупке одного из этих мопедав. Цена каждого 12000€.

Здравствуйте!! Только совсем не давно нашёл ваш канал!! С большим удовольствием смотрю, контент который вы выдаёте не встречал не где?! Порой столько полезной информации что или пауза или отматывать назад очень ёмкий формат!! Или я торможу?!)) Спасибо большое за проделанную работу!!

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Спасибо. Да не, когда я графики какие-нибудь накидываю на экран или показываю - совсем сложно уследить. В последних роликах, по моему, стало помедленнее.

Как всегда хороший обзор. Надо будет вживую его поглядеть пощупать.

Очень интересно!

Классные обзоры 👍 А что насчет хускварны 701?

@user-te5uz5gd1f

3 жыл бұрын

это тот же самый 690ый ктм, и они оба шикарные.Там огромный ресурс+мощность+низкий вес,а то как он едет это просто пушка, тенерка не даст таких эмоций от езды.

@whiteelk6995

3 жыл бұрын

@@user-te5uz5gd1f ох

Очень понравился обзор, лайк!

Отличный обзор, все по делу, молодец!

Ура, наконец Тенере! А будут обзоры предыдущих поколений, например F800gs или ktm990?

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Как закончу с новыми - можно будет уже старые смотреть, но это прям не скоро.

@user-vh7of1pv9g

3 жыл бұрын

@@lone-wolf по описанию много общего с моим f800gs , поэтому гусеводов так интересует сравнение этих мотоциклов.

@lone-wolf

3 жыл бұрын

А тут знаешь, с чем есть проблема. Сильно неновые мотоциклы уже имеют какие-то особенности работы и кастомайзинг. Недавно ездил на Kawasaki Versys предыдущего поколения и вряд ли буду обзор делать - просто потому что много переделок и непонятно, как оно в стоке-то было, а мне интересны как раз нюансы. С BMW еще можно найти почти что стоковый аппарат, а с остальными марками все печально.

@user-vh7of1pv9g

3 жыл бұрын

@@lone-wolf , тут такое дело, у БМВ оснащение может быть разным, зависит от комплектации и года выпуска. Например в последний год (2017) на гусях серии F , появилась электронная ручка газа, что даёт разные варианты работы двигателя. У меня например мот 2016 года, ручка газа тросик. В стоке идёт только АБС, которую можно отключить нажатием кнопки на левом пульте , только во время остановки. Из доп. оборудования у меня бортовой компьютер, подогрев ручек, светодиодные поворотники, сигнализация, центральная подставка. И это не сторонний тюнинг, а заводское оборудование и список можно ещё продолжать там будет и подвеска и сиденья и ветровые стекла и ТД.и ТП . И есть ещё модель Адвенчер.

Ого мы отстаем, уже обновление Т7 тестируют, а у нас еще даже продажи старой не начались =))

@sergeysergeyev1284

3 жыл бұрын

Супер обзоры! Хотелось бы добавить к обзорам вид посадки райдера, но может я просто упустил. Я тоже высокий (192см) и мне интересна посадка на таких типах мотоциклов.

Спасибо за обзор. Имел опыт на Kawasaki KLR650/ сейчас желание заменить его на более комфортный. На сложных участках возникает необходимость ехать на околонулевой скорости, KLR с этим справляется на отлично в "серой зоне". Как насчет медленной скорости не Tenere? На сколько сильно ощущается высокий центр тяжести при маневрировании?

С огромным интересом смотрю всю серию сравнений. Очень качественные видео, огромное спасибо! Есть вопрос, напрямую не связанный с мотиками... Вижу, что почти в каждом видео на руль крепится телефон с навигатором (вроде Айфон) и весь обзор телефон так и проводит на руле. Со стабилизатором основной камеры проблем при этом нет? У меня на 11 сломался после пары месяцев езды и у приятеля та же история. А у вас нет такой проблемы?

@lone-wolf

3 жыл бұрын

У меня у друга такая проблема уже второй раз случается. У меня пока не было такой проблемы на айфонах, но я не удивлюсь, если сломается.

Последняя фраза интригует)

@---eb8sl

3 жыл бұрын

Судя по всему Ямаха готовит модификацию Т700 для путешествий, увеличенный бак и прочии вкусности

То чувство когда нет ни денег, ни мотоцикла у официалов в России!!!

Очень всё по делу , подписка 👍

Спасибо за ролик. У меня Мультистрада 950s почти два года. Очень доволен. До этого Хонда 500Х - год и Хонда 650 - год, он и сейчас у меня. Случайно попал на тест драйв Дукати и сразу заказал, через месяц купил. Наездил уже 37000 км.

Открыл для себя канал, очень толковые обзоры, спасибо! Касаемо Т7 всё как я люблю, но под себя смущает что мой рост 177! Но буду все же тестировать.

@lone-wolf

3 жыл бұрын

С заниженной подвеской рассмотри - подвеска там не кажется ущербной. Я думаю, будет комфортнее, чем стандартный амортизатор зажать.

@nikolainogai5239

3 жыл бұрын

Такая же история только рост 172 (.

@nikitasemin5447

3 жыл бұрын

@@lone-wolf подскажите, насколько будет плохо при росте 170, при условии, что больше 3 лет занимаюсь мотокроссом, а а асфальте ездил только на KTM rc 125?

@vlashaikin4208

3 жыл бұрын

Я 173 ну ,достаю носками , можно немного на 1-2 см занизить будет идиал для меня

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Если опыт мотокросса, тебе навыки позволят балансировать, и на бездорожье вообще не принципиально - просто булку на каждой остановке свешивать нужно. Проблема больше при маневрах в городе - когда нужно на метр назад мотоцикл откатить и т.д. В заниженном состоянии у Тенере где-то 840 мм - это всего на 2 см выше, чем KTM rc 125. Причем, наверняка SAG у RC 125 как раз на эти 2 см меньше, чем у Тенере. :) Мне на мотоцикле с понижающими линками вполне понравилось - нормально едет, я ожидал чего-то прям дорожного, но нет. Говорят, что какие-то нюансы рулежки есть и по уму вилку нужно подстраивать, но у меня разница между тестами этих мотоциклов где-то месяца полтора была, поэтому я таких тонкостей не заметил.

жаль нельзя поставить 10 лайков )) можно разместить ссылку на видео на Байкпосте?

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Можно, только там ругаются на посты-ролики. :)

@A_Tamantsev

3 жыл бұрын

@@lone-wolf разместил

Респект автору! А что за зверь на последних секундах?

Спасибо за видео! Класс!👍🤝

Просто супер обзор! Как и все. Правда. Вам надо делать обзоры на ВСЕ мотоциклы!

@lone-wolf

3 жыл бұрын

У меня еще работа есть. :) Я с турэндуро-то не успеваю.

@user-gz9qe5go1d

3 жыл бұрын

@@lone-wolf добрый вечер хотелось бы понять что в вашем понимании средний рост итд!? Обзоры класс!

@lone-wolf

3 жыл бұрын

Где-то до 178 см я отношу к среднему у мужчин.

@user-gz9qe5go1d

3 жыл бұрын

@@lone-wolf спасибо за ответы...

@libertyliberty4371

2 жыл бұрын

@@lone-wolf Зделаите пожалуйста на КТМ 690 R enduro