Обзор мотоцикла Honda Africa Twin CRF1000L 2018 г.в.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Покупай и продавай запчасти для мотоциклов HONDA на сайте Bamper.by:
bamper.by/zchbu/moto/marka_ho...
Эндуро. Континент восторга! Мотоцикл Honda Africa Twin CRF1000L 2018 г.в.
Мотоциклисты, чья жизнь неразрывно связана с мотоциклом, могут вспоминать времена, когда у них был один мотоцикл на все случаи жизни. Какой бы он ни был - эндуро, круизер или спортбайк. А сейчас столько моделей, при этом с небольшим количеством отличий, что понимание цели каждого из этих мотоциклов может вызвать некоторые затруднения.
Рассмотрим премиальный эндуробайк Honda Africa Twin
История модели
Самая распространённая модификация старой «Африки» - Honda XRV 750 Africa Twin, прокатилась, пожалуй, по всем дорогам мира и стала для многих иконой туристического мотоцикла для dual-road путешествий. Первая «Африка» была надежна и что прекрасно - весьма ремонтопригодна.
750-я «Африка» выпускалась в трёх различных версиях с 1989 по 2003 год, сменив на конвейере несколько недоработанную XRV650 Africa Twin, продававшуюся на рынке в 1988 году и, в свою очередь, являвшейся заменой прародителю современных «Трансальпов» -Honda Transalp XL600V.
И если «Трансальпу» повезло - он выпускался с небольшими изменениями аж до 2012 год, то «Африку» в 2003 убрали на 13 лет, чтобы с триумфом ворваться обратно на рынок.
750-я Africa Twin имела усиленное, по сравнению с XRV650, сцепление, новую стальную раму, обновлённый пластиковый обвес, двухдисковый передний тормоз и масляный радиатор. На мотоцикле был установлен 23-литровый бак, что при расходе 6 литров на 100 км давало запас хода около 400 километров. А возможность, благодаря неприхотливому дефорсированному мотору с крайне низкой степенью сжатия (9,0), «кормить лошадку» 92-ым… Да что там, можно и 80 бензином - отличный бонус в пути по далёким от цивилизации местам.
В 2014 году компания Honda на международной выставке EICMA в Италии, наконец приоткрыла тайну разработки новой Africa Twin. Щедро покрытый грязью внедорожник в камуфляжной облицовке был выставлен на всеобщее обозрение, но никаких деталей о новинке «Хонда» не предоставила.
С 2015 года Вы сможете попробовать и оценить версию мото как с механической так и с автоматической КПП. Вы только вдумайтесь - эндуро с автоматом! Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 1-поршневого тормоза (диск 256 мм).
Но время бежит, с тех пор поменялись не раз и не два, кубатуры топовых турэндуро и пожелания покупателей к шасси. Сможет ли Honda Africa Twin 2018 предложить существенные изменения?
В 2018 году Honda представила новую модификацию модели, получившую название Adventure Sports. Она отличалась увеличенным ходом подвесок (252 / 240 мм, вместо 230 / 220 мм), высотой по седлу, увеличенным лобовым стеклом, дугами (опционально) и повышенной ёмкостью топливного бака (24,2 л вместо 18,8 л). Базовая версия мотоцикла также подверглась изменениям, получив новую приборную панель, электронный дроссель (система ride-by-wire), Power Mode с тремя картами работы двигателя, новые режимы HSTC, небольшие обновления по двигателю и системе впуска (изменен корпус воздушного фильтра, облегчен балансирный вал, крутящий момент увеличен на 1 Нм), снижение на 2 кг снаряженной массы.Версия Adventure Sports для японского рынка отличается сниженной высотой по седлу (890/870) и наличием полностью заниженной версии LD.
2019 год стал последний годов производства Honda CRF1000L Africa Twin, после чего она была заменена новой моделью - Honda CRF1100L Africa Twin, которая была представлена в конце 2019 года (модельный год 2020).
И так, что же изменилось в Africa Twin 2018?
В 2018 году Honda представила новую модификацию модели, получившую название Adventure Sports. Она отличалась увеличенным ходом подвесок (252 / 240 мм, вместо 230 / 220 мм), высотой по седлу, увеличенным лобовым стеклом, дугами (опционально) и повышенной ёмкостью топливного бака (24,2 л вместо 18,8 л). Базовая версия мотоцикла также подверглась изменениям, получив новую приборную панель, электронный дроссель (система ride-by-wire), Power Mode с тремя картами работы двигателя, новые режимы HSTC, небольшие обновления по двигателю и системе впуска (изменен корпус воздушного фильтра, облегчен балансирный вал, крутящий момент увеличен на 1 Нм), снижение на 2 кг снаряженной массы.
Пікірлер: 33
Весьма дилетантский обзор человека далёкого от мотоциклов. "Курсовая устойчивость", "пробуксовка". Даже погуглить спецификации толком не смог и рассказываешь спецификации от другой модели.
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Рекомендую сделать обзор интереснее - с удовольствием поставлю лайк.
@xSerjoff
2 жыл бұрын
Не много про адвенчер спорт )))
На Африке Твин по бездорожью? Ну ну.... хотел бы я посмотреть как вы поднимаете эти 220 кг стоя где-нибудь в грязи особенно если на горочке и колесами немного вверх)) С моей точки зрения этот мотоцикл для трассы и просёлочных дорог не более.
@BAMPERBYVIDEO
2 жыл бұрын
У всех разный скил. Действительно чекушки весом около 150 кг будет значительно лучше. Мнения и возможности у всех разный.
@user-tu1jk1yh8i
Жыл бұрын
Согласен, по бездорожью тяжко..или нужно быть супер профи.
@user-mk2qt9kz8y
Жыл бұрын
Ездить надо уметь... посмотри как люди ездят на нем ... усись ездить
@SHTASY
10 ай бұрын
При росте 190 и весе 110, вообще не проблема, если ты мелкий, то не бери такой, или ездить не один
эндуро адвенчар на обзор на трассовой резине что бы хотя бы как то управлялся на дороге прикольная тема, потому как ни в горы, ни в броды понятное дело загонять ни кто не станет-потому как вытащить проблема, а если упадет 1 раз то последствия будут интересные
@BAMPERBYVIDEO
3 ай бұрын
Разные направления.Разные задачи.Разные мотоциклы.Все верно.
Павел, прмвет. Подскажи по доп. свету. Индикация на приборке есть, при установке показывает?
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Да.
У меня африка с центральной подножкой, упирается в подножку второго номера, очень неудобно, пришлось снять подножку второго номера, но я езжу всегда один, поэтому не проблема, при росте 190 пришлось немного поднять седло, в остальном , это прекрасный мотоцикл
@BAMPERBYVIDEO
10 ай бұрын
Можно поставить проставки на подножки 2 номера.
Бак на 24 литра доступен был для "Адвенчер спорт" базовая комплектация его не получила
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Так и есть.
а как вам камерные колеса.
@BAMPERBYVIDEO
8 ай бұрын
Есть и свои плюсы. Что есть то есть.
Гиперзвуковые ракеты строим,а мопедку ?
@BAMPERBYVIDEO
10 ай бұрын
Чуть позже походу.
У нас материаловедение на высоком уровне,так что курят наши инженеры,если выше Рига 13 ничего не поставлено в серию
@BAMPERBYVIDEO
10 ай бұрын
Думаю не было задачи,
Как вам трансальп 2023 года
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Увеличенный CB500X-уменьшенная Африка. Красивый мопед! Вопрос разницы по стоимости с CRF.
С расходом бензина что то напутал...
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Расход зависит от манеры езды и маршрута.
@user-tu1jk1yh8i
Жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO согласен..но что бы такой маленький расход ка у тебя ..я даже не знаю с какой скоростью надо ехать..Я без претензий..я не очень люблю просчитывать сколько проехал и потратил бензина. Навсякий случай вожу с собой канастру на 5 литров,раза 3 выручала..Тебе удачи...Африка мне очень нравится.
Много лишнего текста.
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Как есть.
Его в бочку с чёрной краской окунули? Что бы не покупали.Чесотка чёрная печалька
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Для вас есть веселенькие расцветки.