6:15 поправка: на Паджеро2 ставился 4М40 и таки он имел турбонаддув

Шикарный обзор! Спасибо большое человечище!!!

Отличный обзор, никакой воды, все по теме.

Спасибо.самый лучший обзор .мне понравилось.лиса отдыхает.

Эта машина делается. Засорил если топливную, разобрал, почистил промыл все до бака, включая и его, заменил че надо, собрал и забыл ещё на 5-10 лет. Ходовуая тоже самое, разобрал - заменил - собрал и забыл. Главное по эстетике все впорядке содержать, не дрочить авто, ухаживать в обычном режиме и будешь ею доволен✊😎

@serik88

Жыл бұрын

До сих актуально. До сих у вас паджерик? Что скажете, чтоб на нём туристов возить по горам?

@Radoaleksei

Жыл бұрын

@@serik88 по горам, ну, нн знаю. Все таки это интегрированная рама. Не цельная. Да и по остальному это не тот джип что совсем уж внедорожник☕

@serik88

Жыл бұрын

@@Radoaleksei ну, а, что, по-твоему, настоящий "горец"? Я тут по горам Горного Алтая туристов буду возить. Бюджет лям

Офигенный обзор, спасибо.

@MEHANIKS

4 жыл бұрын

Коля Малыгин спасибо за поддержку

Классный обзор,все доступно-понятно,спасибо ! +..

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Спасибо!

красава! все понятно. машина супер. автор повторюсь красава!

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Спасибо!

Красавчик! Хорошией обзор! Привет с Одессы!

Очень информативно! Мой Лансер мне обходится таких же денег по обслуживанию. Разве что бензин по трассе 5.5 литра а по городу 9.

У меня у самого этот автомобиль... Ребята я очень доволен этим авто. И все что он в этом видио рассказал , есть реально... Кто приобрел тот будет очень рад. Авто как и для семьи так и для отдыха..

@user-ii5dx8wh5f

7 жыл бұрын

Ридван Джеппаров Плюсую у самого 4-падж 3.0 15 года реально танк!! Прошел за 8 мес 35 тыс км все супер!

@user-dk8gc9sk3r

6 жыл бұрын

Тоже хотел паджеро но выбрал гранд чероки

@sujs-3117

4 жыл бұрын

а какой двигатель?

@serik88

Жыл бұрын

До сих актуально. До сих у вас паджерик? Что скажете, чтоб на нём туристов возить по горам?

Хороший обзор , порадовал . Интересный аппарат , но не тот уже старый добрый паджерик 1го или 2 го поколения .

Грамотный обзор!

Авто класс за свои деньги, ооочень недооценный. У меня такой 6года дизель с Германии пригоняли.

Хороший звук и по делу информация. От себя добавлю, я снизил расход топлива на таком присадкой ultimate power oil additive. На пару литров

всё запчасти стоят как на мой пежо боксер 12 года.недорого. можно и взять. есть такая мечта.

@Legioner_95

3 ай бұрын

Взял?

Очень познавательно, спасибо. Как раз собираюсь брать себе Pajero III, всё очень понятно и доступно.

@user-nl4zy4pu3f

5 жыл бұрын

Берите 3,8л. Машина огонь.

@ivanivanov2849

Жыл бұрын

Наверное уже успел взять и избавиться.

@user-ux5zj1sm6r

11 ай бұрын

@@user-nl4zy4pu3f 3,5 достаточно!!

Молодец, все грамотно, кратко и понятно. Единственное не рассказал про характерные болячки, например про прикепающие развальные болты. Сам такой ищу, но только хочу не GDI, и чем проще тем лучше. Например: 6G72 3 литровый.

@kamabullet4333

Жыл бұрын

Дружище, как поиски? За 3 года нашел паджерика? А то я сейчас сам хочу себе такого найти, может опытом поделишься)

@user-ux5zj1sm6r

11 ай бұрын

@@kamabullet4333 я нашел! 3,5! Бенз/ГБО МАШИНА Огонь!!

@user-ux5zj1sm6r

11 ай бұрын

3литра маловато по трассе

Это классический внедорожник автор! И таких все меньше и меньше!

@cigaponchik5431

5 жыл бұрын

Классический внедорожник с передней независимой подвеской, ага

В общем и целом классная машина 😊

интересно ваше мнение на Грант Витару 2. хорошие обзоры, всегда интересна информация о +/-, надежности)

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

К сожалению не имел дела с Гранд Витарой, если будет возможность то обязательно снимем

@faGis

7 жыл бұрын

Механикс ну машинка популярная, так что обойти её вниманием грешно) под ваши критерии канала как раз подходит!

В общем и целом всё понятно😆

Брат,где видео?Я не хочу чтобы вы бросили блог,ведите его, мне очень интересно вас слушать

@MEHANIKS

4 жыл бұрын

Спасибо. Видео будут, обязательно

@uniqueazqarim

4 жыл бұрын

@@MEHANIKS спасибо)))

Это полноценный внедорожник!!

4М40 на паджеро 2 и делике шёл всегда с турбиной

Мирний Лайк.. GDI..проблем пока нету

Это был дизель или бензин?прослушал что-то

А какой рост у вас?

Совершенно два разных двс 4м40 и 4м41.да и кстати 4м40тоже идёт с турбиной.

Разочарован я по стоимости ремонта данного авто. Езжу на Приоре 5 лет накопил денег, и тут такое... За обзор автору лайк от меня.

Я так и не понял. Почему у всех один аккумулятор стоит а у меня два? В чем разница я не понимаю , даже в инете не нашел

Если бы после этого теста ты выбирал бы машину то какую ты взял ПАДЖЕРО или ТЭРРАКАН?

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Всё зависит от конкретного экземпляра и цены. Паджеро в хорошем состоянии "почти без вложений" стоит в среднем тысяч на 150-200 дороже Терракана. Если брать равные условия то конечно Паджеро, там один СуперСелект чего стоит, но достойные экземпляры начинаются от 550-600 тысяч.

@user-jc3yr2it8w

7 жыл бұрын

Спасибо, побольше видео давай буду смотреть!

Цепь надежная! И давай перечислять проблемы с цепью🤣

😂А вот" Давидычу привычно сидеть на КОЖНОМ"😂😂😂

Можно ли на этом авто все время гонять по горам????

ГРМ будет ходить - пока клапана с цилиндрами не встретятся :))

на паждеро 2 двс 4м40 всегда стоит турбина

А про изиселект не сказал.... Простая и надёжная раздатка

Почему все говорят что в супер селект есть полный привод для езды по любым покрытиям? Кто то чепуху сказал, в том числе и этот автор 21:57 и все повторяют) В 4Н - теории и на практике момент может передаваться всего на одно колесо, то которое имеет наименьшее сцепление с дорогой - потому что дифференциал центральный не заблокирован. Иными словами это такой же "полный привод" на твердом покрытии как и у моно-приводных автомобилей. А вот когда уже блокируешь центральный дифференциал, тогда да - две оси ведущие (а именно из 4-х колес - два ведущие) но и эксплуатация на твердом покрытии становится невозможна! Так что нет полного привода в супер селект на твердом покрытии. Вот в Гелике там это реализовано по уму.

По поводу стёкол - Китай очень хорошего качества,а "лютый" это производства российских кооперативов.

Тнвд как раз стоит 1/4 цены автомобиля!

забыл уточнить только цены на тнвд и двухмамсового маховика, цена первого от 250 тыщ а цена второго 65 тыщ и аналогов нет

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Просто я не смотрел цены на такие детали, больше по расходникам пробежался) ТНВД у всех дорогой зараза))

@user-ft3eg7cv7q

7 жыл бұрын

Механикс вот из-за этих двух деталей передумал брать на дизеле, сейчас ищу 3.0 на палке но нормальных экземпляров мало

@user-js1qz7wc4n

7 жыл бұрын

НА ПАЛКЕ ХРЕНЬ.В ПРОБКАХ ЗАДОЛБИШЬСЯ СО СЦЕПЛЕНИЕМ.ИГРАТЬ .НОГА ЗАНОЕТ.

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Дело привычки)

Что за музыка вначале???

@MEHANIKS

5 жыл бұрын

не могу вспомнить, брали из библиотеки ютуба

Блин зачем говорит вообще о 6-7 местах если не показываете, надо самому туда садится и показывать на сколько удобно, например для меня это очень важно.

@MEHANIKS

5 жыл бұрын

Это места для детей, взрослому туда очень проблематично сесть, или нужно быть очень компактным) В зимней куртке я туда не решился лезть. На них реально не удобно сидеть

@MrReshidov

5 жыл бұрын

@@MEHANIKS мой вопрос был не именно к вам, я смотрю много обзоров много вариантов, galaxy, pajero, ciroen c8, peugeot 807, volvo cx90 и.т.д, но никто не показывает задние сиденье конкретно, для меня очень важно чтобы каждому пассажиру было удобно, и ваши обзоры очень важны, надеюсь вы меня правильно поняли(не обиделись),и спасибо за обзор, удачи во всем, с уважением.

Ждал информации про расход, а она на последних секундах)

ето хароши чем нови паследни кзов ,ето нармални машина крепки ,ни знаю ето чувак что говарит

Конечно,рамы там нет)))только японцы по иному считают.а про эволюшен в этом кузове читал?даккар выиграл

В общем и целом

Люблю твои видео, хорошо рассказываешь, но с подачей проблема.

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Спасибо! Над подачей буду работать

@user-co4mh7gl9n

4 жыл бұрын

@@MEHANIKS у тебя хорошие обзоры.

Автор все супер но выучи разницу между независимой подвеской и многорычажной блин!! Многорычажная подвеска стоит на всех легковых авто и современных кроссах !! Независимая подвеска -ставилась на Хаммеры и Паджерики 3-4 и не какой легковой повадке в управление не дает! НО в повороте да и серпантинах с ней более комфортно и кузов не так кренится в поворотах ! Ни какого легкого руля ни в П3-П4 нет это танки из 90-х для сильных мужских рук!

@user-dk8gc9sk3r

6 жыл бұрын

дима круглов на какие хамеры ставилась независимая подвеска

@user-nl4zy4pu3f

5 жыл бұрын

Дима Круглов, на счет лёгкого руля в П 3-4 Вы не правы, эти машины управляются, как легковушки.

У меня такой машин, только бензиновый, 3,5 л., черного цвета и на автомате. Что сказать, очень удобный автомобиль, если вы гоняете за городом. В городе большой автомобиль считаю не очень удобным. А так можно усадить в него 7 человек и двинуть в любом направлении. Единственный минус - это очень прожорливый автомобиль! Зимой 20 л., летом чуть меньше, по трассе около 13-15. Ну и мотор GDI капризный к топливу и обслуживанию.

@user-co4mh7gl9n

4 жыл бұрын

Почему газ не поставил???

Машина не плохая.. Японцы молодцы... Но дизель.. Брать.. Это тупизм... Саляра у нас говно... И GDI движка тоже полная жопа... На них.... Бензиновый 3-ка это отлично... А что касается в не дорожных качеств.... Я считаю что глаза надо открывать и смотреть куда ты едишь..... И всё будет... GooD.... Зачем ехать в болото... Если ты там не проедишь.... Там блин танк застрянит.... А машина хорошая.... Японцы молодцы...)))

цепь на всех дизелях стоит или нет?

@MEHANIKS

6 жыл бұрын

Не на всех конечно, у меня например на Терракане ремень был

А что дома, которые он строит такие страшные?

@MEHANIKS

6 жыл бұрын

Это же только каркас) Они потом обшиваются сайдингом или каким-либо другим материалом)

@golubkov28

6 жыл бұрын

тут проблема не в отделке, тут проблема в тектонике

4М40 турбовый🙈

топливный насос штука баксов б\у

Дизель г. Бензин з.

зачем рассказывать про то что не знаешь?? ин а 4д56 тоже был наддув, надо выучить сперва , а потом говорить, так?

www.drive2.ru/l/458964192054072738/ Рама есть внем и мощная !! Вот схема П4 )) По запасу прочности и на кручение она даже выше как и сам кузов чем у классической компоновки , когда кузов к раме на болтах крепится!! Плюс у Паджеро из за этого повысилась пассивная безопасность!! Вообще внедорожный потенциал у п3-п4 просто огромный! Выносливость на бездорожье у ходовой просто огромная!!

Mitsubishi Montero

санта барбара.

Я 2 раза уснул, пока пытался видео досмотреть 🤣🙄🤭

Большего оленя я не видел 😁

Автомобиль в целом нравится. Владею 2 года. Как модель довольно удачная. Всё остальное индивидуально. Информацию по салону, я бы дополнил своим видео Мицубиси Паджеро 3 Салон трансформер kzread.info/dash/bejne/n65hz7mRe8LafdY.html

Бубубубубу

kzread.info/dash/bejne/pGZ5latqnpDJo8Y.html Он может так прочен

05:10 Зачем сравнивать цены на НОВЫЕ запчасти, с ценой БАРАХОЛОК? Давайте тогда говорить про цены на НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти для этой модели. Блок фара на этот паджерик стоит 30 килорублей, передний бампер - 60 000 задний - 50 000! Это очень дорогая машина! Пластиковая накладка на дверь - 30 000! Дешевая кузовня? А на БАРАХОЛКАХ цены на запчасти для всех машин (не считая лютого эксклюзива) лежат примерно в одном диапазоне.

@MEHANIKS

6 жыл бұрын

Это да, но кузовню в основном и берут с разборов. Сейчас даже на ВАЗы фары по 12-18 рубасов, чего уж говорить о Паджеро, относительно других там не так уж и дорого

Доп инфа по 4м41 дизель Pajero4x4.info

не слушайте его тнвд стоит 100000(сто тысяч). он всегда приходит к 250000.

@kurershabash203

7 жыл бұрын

fzr1002 что то ты с нулями переборщил )))))

@fzr1002

7 жыл бұрын

Да, извеняюсь. 250 тысяч пробега и стоит сто тысяч. Сам из за этого паджерика продал.

@user-is3mk8hg5z

4 жыл бұрын

@@fzr1002 бред

@fzr1002

4 жыл бұрын

На них стояли насосы zexel. Они стояли только на Паджеро 3. Так что их вообще в природе мало. В каком то году компанию zexel купил Bosch и свернули производство. Так что новых насосов просто нет. Только восстановленые. Как только паджерик приходит на разборку из него первыми делом ТНВД выдёргивают. В 4х паджериках этой проблемы нет. Там поставили комонреил. Не верите, читайте. Не я писал. www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero/80339/

Че такой скучный обзор как будто тебя принудили всё ето сказат . Чут не уснул .дизлайк и не буду потписаться

Пишу

ЖАЛЬ НО В РОССИИ ВСЁ ЖЕЛАЕТ БЫТЬ ЛУЧШЕЕ , НО В РЕАЛИЯХ ЖАЛЬ И ЛЮДЕЙ

Нудятина😂

зачем так музыку врубать???? 13 летний школьник что ли с комплексами?

Механиков развелось как собак , и каждый несёт свою историю.

госспадя, какой унылый обзор. зачем говорить про цены на з\ч, если они для каждого региона разные? пластик салона - скрипучий и дешевый. даже по сравнению с п2. салон весь скрипит, шумоизоляция отсутствует как класс. авто не рамное, но сижу высоко. какая связь? описывать кнопки и ящики салона - это дно дна. каждый сам сядет и для себя посмотрит. по салону промашек нет, все удобно. Это вывод после 5 минут сидения в салоне? ну ок. высокий пол признак рамного авто - перл перловый. сдеся управление печкой, у тута наклон спинки. Да кого это вообще ебет? Раздатка с электронным управлением, с распределением крутящего момента от 30 до 50% - дичь какая то. Там обычный свободный диф с блокировкой. Опять бестолковый гундеш про стойки оригиналы неоригиналы колодки и тд. При этом под капотом находится аж целый чмо41, и это третье поколение. А значит имеем целый букет ништяков: ржавая горловина бака и все арматура - ржа падает в бак. А в баке цинковое покрытие, которые сыпется. ну и тд. Весьма нежный тнвд, который дохнет даже на японском топливе. Цепь грм это круто. Да. цепь ходит вечно и не рвется как ремень. Только при этом цепь вытягивается, драконит верхний и нижний успокоитель, а там....лучше уже ремень грм. На бушной машине закисают болты заднего развала, а это попандос на рычаги. автор, этой колымаге 16 лет, а ты описываешь кнопки в салоне. нахер так жить?

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Это ты вот всё знаешь, такой молодец и такой умный, владел такой машиной и знаешь её как свои пятки, а вот мой сосед, дядя Вася, всю жизнь ездил на Волге, он вообще не знает ничего про Паджеро, ни про первое поколение, ни про второе, ни про третье, он не знает что такое ТНВД, он не знает что такое дизельная форсунка и как выглядит цепь на грм. И вот для этого дяди Васи нужно показывать каждый ящик в салоне, и озвучивать СРЕДНЮЮ цену запчастей по России. Я не для владельцев Паджеро обзор снимал, а для тех, кто вообще не видел эту машину внутри, и думает (может быть) что обслуга дешёвая (или дорогая). И да, камеры в магазинах продаются, петлички тоже, вперёд на просторы ютуба, сними свой самый лучший обзор на Паджеро3, а мы обсудим)

@user-lo5wy9hb2u

7 жыл бұрын

Прежде чем пилить обзор на авто, неплохо было бы ознакомится в сети об его тонкостях, сильных и слабых местах. Для владельца васи твой обзор пустой и бестолковый. Он с таким же успехом может посмотреть фото салона в сети. Для этого ему твой обзор не нужен. У тебя даже обзор на ценник слабоват. Где сайлентблоки? (которых в паджере вагон и телега), ступицы (мрут как мухи), суппорта... Я уж не говорю про двигателя. А зачем? главное в авто это крылья и стойки. Это главное, с чем столкнется обладатель подержанного паджеры 3. Крылья блять и стойки)))

@MEHANIKS

7 жыл бұрын

Ты чё до меня докопался? Ты сними лучше я тебе говорю. Умничаешь тут. Нравится - поставь лайк, не нравится - иди мимо.

@littlechildgames

6 жыл бұрын

Нормальный достаточно обзор. Других по пальцам пересчитать. Хватит негативить. Посмотри на обзоры других блогеров, хоть академика. Лажают потому что невозможно сделать идеальный обзор машины которой ты не владел. И сидение по сайтам с узнаванием всей детальной инфы этому не поможет.

@icedice2116

5 жыл бұрын

1a

Много воды леш. Скучно

Говно лучше TOYOTA ничего нет!

Больше не делай обзоры....иди работай на завод....делай руками....говорить не надо