Есть подозрение на очень большой интервал замены масла, или поддельное масло.
@squidyPet3 жыл бұрын
В характеристиках написан расход масла 500 гр на 1000. 500 гр это конечно не поллитра, но все же странный повод для ремонта
@lys73983 жыл бұрын
Доброго дня.Підкажіть будь-ласка в моторах 2.0 тді з системою комон раил також є проблема з шестиграником привода масляного насоса,чи це відноситься тільки до моторів з насос форсункой?
@Vitalii-R.7 жыл бұрын
Женя, в поддоне такой ахтунг в первую очередь из-за EGR. У меня до удаления EGR масло темнело до чёрного за 2т.км. по щупу. После удаления- стало темнеть тысячам к 6. ЕГР даёт нереальное количество сажи :-( Виталий-Ghost-CLCA п.с. Клапан ВКГ проверяли? может через него тянет масло во впуск?
@megatrans3024
7 жыл бұрын
ДА, все чисто и работает
@user-vb3su5cx5q6 жыл бұрын
Почему масло то жрало?
@stanislawstatsenko6803 жыл бұрын
Надо было в Поршнях дырочки просверлить тут в Германии так ремонтируют.
@ahpu755 жыл бұрын
странный подход, обычно первым делом проверяют турбину, а уж потом лезут в мотор
@lad09atmo
5 жыл бұрын
Полностью согласен, благо что турбину проверить буквально пару патрубков стянуть.
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
@@lad09atmo после снятия патрубков, как поступать дальше??? Как провести проверку???
@lad09atmo
4 жыл бұрын
@@viktorkeller1982 наличие масла в наддувной части, выходе с горячки, целостность лопаток турбины, наличие или отсутствие следов контакта крыльчаток с корпусами, люфты вала крыльчатки. Забыл ещё,что до разборки надо замерить давление наддува при максимальной нагрузке и сравнить с заводскими параметрами.
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
@@lad09atmo спасибо большое 👍
@lad09atmo
4 жыл бұрын
@@viktorkeller1982 не за что ведь)
@user-wn5jt7zr1v5 жыл бұрын
Поделюсь опытом ставил китайские наборные маслосьемые кольца
@user-ss6bm8yg8u5 жыл бұрын
Кто знает когда надо менять ремень привода масленного насоса в двигателе clca 2.0tdi?
@user-yj3fp3fg6b7 жыл бұрын
Интересно, вкладыши есть на них ?
@vlabmazyr51404 жыл бұрын
Форсунки кріпляться на два болта? Колоці не розбиваються від вібрації мотора?
@litvaspb4 жыл бұрын
Гаражные спецы мать их . Пациент умер от вскрытия
@reignray1222
3 жыл бұрын
You probably dont give a shit but if you're bored like me during the covid times you can stream pretty much all of the new movies and series on Instaflixxer. I've been watching with my brother lately :)
@koltongabriel6061
3 жыл бұрын
@Reign Ray yea, I have been using instaflixxer for years myself :)
@greenoza17 жыл бұрын
Добрый день. На каком пробеге такие чудеса случились? Я сейчас езжу на Туране 1.9 BXE. Пробег 236 тык. Вроде работает тьфу тьфу тьфу, иногда бывает ошибка по передуву. Пропадает тяга, но после выкл. зажигания всё ОК. Не понятно куда копать. Машина на механике, жена хочет чтобы было 2 педали. Вот присмотрел СуперБ сарай на дсг-6 и двигатель clja. Вопрос, стоит ли менять или это шило на мыло? Или есть вариант Турана с BKD, вы такой ковыряли. Поделитесь мыслями по поводу перечисленных движков. Спс.
@evermagnit3497
6 жыл бұрын
Alex Druz, dsg это говно не бери лучше обычный гидротрансформаторный автомат
@sergocam
6 жыл бұрын
была у меня таже проблема но пробег уже 400 тыс проверь вакум с помошью измерителя и проверь там есть вакумный тендемный насос там идет вакумный шланг на тормоза подключи манометр он должен показывать -20-25 вакума проверь актуатор турбины держит ли он вакум и не затревяет ли путем подачи туда вакума в актуатор что на турбине шток должен двигатса туды сюды ,так же иногда давай жизни двигателю ганяй его что бы в турбине не кокосовались лопатки со сменой геометрией,при включеном моторе должен на шланг актатора иди вакум если нет клапан75 не работает,все сам сможешь сделать там просто
@BENZ-gv6sg
5 жыл бұрын
Турбина 100%.. ремонт
@darkSTRIKE873 жыл бұрын
Здравствуйте, купил себе VW touran 2.0 tdi с таким же двигателем CLCA 110л.с., Такой вопрос: на работающем двигателе идёт бым и брызги масла из щупа и маслозаливной горловины - это особенность этих движков или что-то не так? Дыма с выхлопной трубы нет, расхода масла пока не заметил, динамика хорошая, пробег 169т.км не крученный... Спасибо за ответ.
@user-zb3rr7ol
Ай бұрын
Меняй мембрану клапоной крышки, или саму крышу в сборе.
@user-yj3fp3fg6b7 жыл бұрын
Что у них с маслонасосами? На Т5 2011 года жалуются ,что штоки обрывает
@user-tz9ph7ur3i5 жыл бұрын
Черная жижа в поддоне это системе евро5, сажа от выхлопа смесь с маслом. Клапан EGR!!!
@seriydslvylkov3776 жыл бұрын
Вот это олень хозяин!Мало того что масло говно лил раз в 15 тысяч по любому,так ещё и мотор разбирать согласился))Все начинается с турбины, сначала турбину проверяют,а потом уже мотор вскрывают!!!!!!!!!!
@user-db9wt3yu9y
5 жыл бұрын
В его случае по маслу в поддоне уже видно то, что масло не меняется даже больше чем 15к так как просто доливалось из за масложера
@user-hg2uz2hp6l5 жыл бұрын
Вообще 2.0 tdi советуете для покупки?
@megatrans3024
5 жыл бұрын
Да!
@maxbondar59985 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какой мотор лучше - 1.9 TDI или 2.0 SDI? Есть мнение что 2.0 слабый и проблемный! Так ли это?
@basbas4384
5 жыл бұрын
так. но не путайте 2.0sdi и 2.0tdi
@maxbondar5998
5 жыл бұрын
@@basbas4384 спасибо, я уже понял что 1.9 TDI 105 сил самый оптимальный или можно сказать удачный!
@igorj7811 ай бұрын
подскажите пожалуйсто код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить
@tigroed16 жыл бұрын
Скажите , из за чего жрало масло?
@igorgoza85823 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какой 2.0 тди на туране 2011-2012 года брать? Маркировка какая ? Думаю купить Туран 2011 года 2.0 тди с пробегом примерно 180-230 тысяч.
@megatrans3024
3 жыл бұрын
любой. основа одинаковая
@igorgoza8582
3 жыл бұрын
@@megatrans3024 Ясно, спасибо. И если не сложно скажите пожалуйста что означает 1vd 799 , 1 ve 379, 1ve267 ? На сайте (Швейцарский вроде). Туран б/у 2011- 12 года дизель 2.0 с разными коробками .
@ihormanko11154 жыл бұрын
Ребята подскажите что может быть если капли масла с глушителя, дымок синий при запуске, в турбина нет люфта, масло особо не жрет, двигатель 2.0 AZV. Едит нормально, картерные особо нет, если резко газуеш то видно синий дымок в масляной заливной горловине 😕. На холостых крышку не притягивает, танцует, не отскакивает и не притягивает.
@user-ob5rx2nt1n
2 жыл бұрын
Как дела с двигателем, решили что?
@user-bj6ho1tw4b5 жыл бұрын
Что посоветуетe для покупки 1,9 bls или лучше 2.0 tdi 103kw после 2011г
@user-de5xb3rm8q
4 жыл бұрын
2,0 бери
@andriimoskalchuk94304 жыл бұрын
Эти жвижки долго ездят, пробег кручен конкретно , просто много ездит греется , а ресурс не вечный
@tptp68683 жыл бұрын
Добрый день, Прошу помощи. У меня VW Т5GP 2010, 2.0 TDI CAAC. Проблема - меняется фаза зажигания (так думаю). Независимо от температуры двигателя, если t воздуха на улице не превышает +15.5С, двигатель работает идеально на всех режимах. Как только t воздуха поднимается выше +15.5С (также и на ходу в момент перехода t), будто поменяли мотор. Начинается клацанье, зрынганье, рокот и.т.д. Мотор начинает работать плохо, становится шумным особенно в начале ускорения, при трогании на светофоре и не важно горячий мотор +92С или холодный +5С. Обновили прошивку, ничего не помогло. Диагностика - все ок, ничего не показывает. Если кто знает, сталкивался, подскажите в каком направлении искать. С уважением.
@tptp6868
2 жыл бұрын
Добрый день, Кажется нашел проблему раннего зажигания. Упорно настоял снять и отсоединить сенсор уличной t и через сопротивление забать t ниже +15С. Подобрали +10С, а на улице де-факто было +26С. Завели двигатель, поехали и проблема исчезла. Мотор заработал идеально. Удивился и сам специалист электронщик (и не только он один), так как упорно доказывали мне что нет никакой связи между сенсором наружной t и фазой опережения зажигания, а согласился сделать это действие только чтобы я отстал (даже денег не взял). На Т5 GP бампер снять не надо. Сенсор находится по ближе к правой фары. Буду искать и покупать новый сенсор.
@igorj78
11 ай бұрын
@@tptp6868покупка нового сенсора исправила проблему?
@supertirk5 жыл бұрын
Привет, как мне заменить ремень привода масляного насоса? Потому что все говорят.
@megatrans3024
5 жыл бұрын
снять поддон и шестерню кв и поменять
@artemkordyuk6590
5 жыл бұрын
Производитель указывает что нет срока замены не предусмотрен замена
@sergeysergey83286 жыл бұрын
Сделайте видео , как проверить термостат на кадди .
@user-my7zx9dn3y2 жыл бұрын
Блок чугун?
@user-tz9ph7ur3i5 жыл бұрын
Чего глупые вопросы задаете,смотрите видео вам все показывают от куда масложор: Турбина в масле, всасывающий колектор в масле. Там еще и в интеркуллере еще пол ведра масла!
@VadimSot5 жыл бұрын
Мотор clca пробег 325000 км, двигатель и турбина и клапанная крышка сухие, масло не берет ни грамма...
@mvkost79
5 жыл бұрын
У меня 400000 начали потерь уплотнения на на форсах, а в остальном никаких проблем... масло Aral 5w30 long live lll, все фильтра только Mahle / Knech
@andriimoskalchuk9430
4 жыл бұрын
Зависит кручен ли пробег
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
@@mvkost79 как часто меняется у вас масло и какая эксплуатация ??
@mvkost79
4 жыл бұрын
@@viktorkeller1982 10т.км масло, остальные фильтра на 20т.км. , режим езды смешанный...
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
Интересно а как себя моторы дизель еа288 серии DDAA и DFHA на 190 л.с. показывают??? Что то в инете не нашёл о них ...
@andriimoskalchuk94304 жыл бұрын
Дизель , крутая штука, но нужно уметь ими владеть и их ремонтировать, а ККК это китай гавно, там гаррет должен быть, реально крутили пробег, у меня родная и 300 к почтм
@user-yo8pe9ht3c3 жыл бұрын
1.9 насос форсунка підтікає з під клапаной кришки міняв прокладки і болти з різінками непомага можить буть поведена клапана кришка??? В основном біжить задній правий угол клапаной кришки як можна вилічить???
@megatrans3024
3 жыл бұрын
мотор какой (буквы)?
@user-yo8pe9ht3c
3 жыл бұрын
@@megatrans3024 ATD
@user-zr3ny3ek8n4 жыл бұрын
почему масло жрала? турбина?
@user-ob5rx2nt1n
2 жыл бұрын
Пробег 500+
@richart29565 жыл бұрын
Зато рекламу тиктока 5 раз посмотрел...
@user-rz2st8nz5r3 жыл бұрын
VW 2.0 TDI CLCA ресурснее чем остальные и современных моторов этой машины?
@user-mw7mo5sv8y
3 жыл бұрын
Да, именно CLCA 110 лошадей- это лучший 2,0 TDI. У него нет заклинивающейся " дроссельной заслонки", нет балансирных валов в поддоне с лопающимся шестигранником , из-за которых масляный голод, как в движках 140, 150, 170 лошадей, и последнее стоят не капризные к топливу форсунки Бош, они намного дешевле пьезоэлектрических.
@user-rz2st8nz5r
3 жыл бұрын
@@user-mw7mo5sv8y Он отьездит без вскрытия мотора тыщ 800?
@user-ob5rx2nt1n
2 жыл бұрын
@@user-rz2st8nz5r по миллиону ходят
@igorj78
11 ай бұрын
@@user-mw7mo5sv8yподскажите код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить
@user-oc3nu4jj4i5 жыл бұрын
Підкажіть будь ласка Тоуран 2.0тди 16клапанов двох розпредвал. Емульсія білого кольору в розшир.бачку.що може бути?
@megatrans3024
5 жыл бұрын
Масло в антифризе
@user-zr6ri1mc2v
4 жыл бұрын
Меняй теплообменник
@user-mp7cm9qk2x6 жыл бұрын
Доброго времени суток! Извените за поправку. Хон должен быть! Если нету то это и есть первая причина жора масла! Исли авто пригнано из европы то пробег там давно за 200тыс. И ктогда вы показывали поршень с шатуном от этой машины я заметил что верхнему шатунному вкладышу пипец наступил. А это значит есть голодание масла и скорее всего такая жижа во всех масляных каналах. Если владелец купил пашину из салона и едет сам на ней спросите где он заправляется. Сгущение масла еще идет от качества топлива.
@user-mp7cm9qk2x
6 жыл бұрын
Да и еще первому коренному коленвала скорее всего тоже пипец. И когда будете ставить назад разпредвалы акуратно с герметиком .
@sestocorelli8706
6 жыл бұрын
В два ноль хона нет
@user-vb3su5cx5q6 жыл бұрын
Ну и какой итог, где вторая серия?
@megatrans3024
6 жыл бұрын
Кольца.
@user-vb3su5cx5q
6 жыл бұрын
Megatrans пробег всего 67000 на тоуране
@user-vb3su5cx5q
6 жыл бұрын
Megatrans в смысле залегли?
@user-le1bq1en5u
5 жыл бұрын
@@megatrans3024 у меня такая же проблема до 80 тыс не капли не расходовал масло (Motul ) , после стал расходовать как двухтактный , 1 литр на 1 тысячу , причём заводится едет ,не дымит всё отлично! кольца залегли? или износ? ,достаточно кольца поменять или расточка?
@user-kc4tu7hp6b7 жыл бұрын
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. пассат б5 насос форсунка 130 л.с . на горячую при запуске двигателя сам набирает обороты до 2.7 тысяч потом почти сразу сбрасывает. ошибок никаких не горит.
@megatrans3024
7 жыл бұрын
Николай Змушко масло жрет? расход? видать много топлива или масло попадает. вот он и газует
@user-kc4tu7hp6b
7 жыл бұрын
Евгений Станиславович масло не жрёт и расход нормальный. я думаю может ремкомплект на форсунках поменять, поможет или нет? комп показывает, что 3 форсунка скоро выйдет за пределы нормы
@megatrans3024
7 жыл бұрын
Николай Змушко попробуйте, это не так дорого стоит
@vadimbel1722
6 жыл бұрын
Николай Змушко
@dejima25794 жыл бұрын
Катях
@alexm76743 жыл бұрын
Да ну реально же масло - подделка!!!! Причём здесь Mobil ?
Пікірлер: 97
Говорящая рука.
стало еще страшнее отдавать машину в ремонт...
Есть подозрение на очень большой интервал замены масла, или поддельное масло.
В характеристиках написан расход масла 500 гр на 1000. 500 гр это конечно не поллитра, но все же странный повод для ремонта
Доброго дня.Підкажіть будь-ласка в моторах 2.0 тді з системою комон раил також є проблема з шестиграником привода масляного насоса,чи це відноситься тільки до моторів з насос форсункой?
Женя, в поддоне такой ахтунг в первую очередь из-за EGR. У меня до удаления EGR масло темнело до чёрного за 2т.км. по щупу. После удаления- стало темнеть тысячам к 6. ЕГР даёт нереальное количество сажи :-( Виталий-Ghost-CLCA п.с. Клапан ВКГ проверяли? может через него тянет масло во впуск?
@megatrans3024
7 жыл бұрын
ДА, все чисто и работает
Почему масло то жрало?
Надо было в Поршнях дырочки просверлить тут в Германии так ремонтируют.
странный подход, обычно первым делом проверяют турбину, а уж потом лезут в мотор
@lad09atmo
5 жыл бұрын
Полностью согласен, благо что турбину проверить буквально пару патрубков стянуть.
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
@@lad09atmo после снятия патрубков, как поступать дальше??? Как провести проверку???
@lad09atmo
4 жыл бұрын
@@viktorkeller1982 наличие масла в наддувной части, выходе с горячки, целостность лопаток турбины, наличие или отсутствие следов контакта крыльчаток с корпусами, люфты вала крыльчатки. Забыл ещё,что до разборки надо замерить давление наддува при максимальной нагрузке и сравнить с заводскими параметрами.
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
@@lad09atmo спасибо большое 👍
@lad09atmo
4 жыл бұрын
@@viktorkeller1982 не за что ведь)
Поделюсь опытом ставил китайские наборные маслосьемые кольца
Кто знает когда надо менять ремень привода масленного насоса в двигателе clca 2.0tdi?
Интересно, вкладыши есть на них ?
Форсунки кріпляться на два болта? Колоці не розбиваються від вібрації мотора?
Гаражные спецы мать их . Пациент умер от вскрытия
@reignray1222
3 жыл бұрын
You probably dont give a shit but if you're bored like me during the covid times you can stream pretty much all of the new movies and series on Instaflixxer. I've been watching with my brother lately :)
@koltongabriel6061
3 жыл бұрын
@Reign Ray yea, I have been using instaflixxer for years myself :)
Добрый день. На каком пробеге такие чудеса случились? Я сейчас езжу на Туране 1.9 BXE. Пробег 236 тык. Вроде работает тьфу тьфу тьфу, иногда бывает ошибка по передуву. Пропадает тяга, но после выкл. зажигания всё ОК. Не понятно куда копать. Машина на механике, жена хочет чтобы было 2 педали. Вот присмотрел СуперБ сарай на дсг-6 и двигатель clja. Вопрос, стоит ли менять или это шило на мыло? Или есть вариант Турана с BKD, вы такой ковыряли. Поделитесь мыслями по поводу перечисленных движков. Спс.
@evermagnit3497
6 жыл бұрын
Alex Druz, dsg это говно не бери лучше обычный гидротрансформаторный автомат
@sergocam
6 жыл бұрын
была у меня таже проблема но пробег уже 400 тыс проверь вакум с помошью измерителя и проверь там есть вакумный тендемный насос там идет вакумный шланг на тормоза подключи манометр он должен показывать -20-25 вакума проверь актуатор турбины держит ли он вакум и не затревяет ли путем подачи туда вакума в актуатор что на турбине шток должен двигатса туды сюды ,так же иногда давай жизни двигателю ганяй его что бы в турбине не кокосовались лопатки со сменой геометрией,при включеном моторе должен на шланг актатора иди вакум если нет клапан75 не работает,все сам сможешь сделать там просто
@BENZ-gv6sg
5 жыл бұрын
Турбина 100%.. ремонт
Здравствуйте, купил себе VW touran 2.0 tdi с таким же двигателем CLCA 110л.с., Такой вопрос: на работающем двигателе идёт бым и брызги масла из щупа и маслозаливной горловины - это особенность этих движков или что-то не так? Дыма с выхлопной трубы нет, расхода масла пока не заметил, динамика хорошая, пробег 169т.км не крученный... Спасибо за ответ.
@user-zb3rr7ol
Ай бұрын
Меняй мембрану клапоной крышки, или саму крышу в сборе.
Что у них с маслонасосами? На Т5 2011 года жалуются ,что штоки обрывает
Черная жижа в поддоне это системе евро5, сажа от выхлопа смесь с маслом. Клапан EGR!!!
Вот это олень хозяин!Мало того что масло говно лил раз в 15 тысяч по любому,так ещё и мотор разбирать согласился))Все начинается с турбины, сначала турбину проверяют,а потом уже мотор вскрывают!!!!!!!!!!
@user-db9wt3yu9y
5 жыл бұрын
В его случае по маслу в поддоне уже видно то, что масло не меняется даже больше чем 15к так как просто доливалось из за масложера
Вообще 2.0 tdi советуете для покупки?
@megatrans3024
5 жыл бұрын
Да!
Подскажите пожалуйста какой мотор лучше - 1.9 TDI или 2.0 SDI? Есть мнение что 2.0 слабый и проблемный! Так ли это?
@basbas4384
5 жыл бұрын
так. но не путайте 2.0sdi и 2.0tdi
@maxbondar5998
5 жыл бұрын
@@basbas4384 спасибо, я уже понял что 1.9 TDI 105 сил самый оптимальный или можно сказать удачный!
подскажите пожалуйсто код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить
Скажите , из за чего жрало масло?
Скажите пожалуйста какой 2.0 тди на туране 2011-2012 года брать? Маркировка какая ? Думаю купить Туран 2011 года 2.0 тди с пробегом примерно 180-230 тысяч.
@megatrans3024
3 жыл бұрын
любой. основа одинаковая
@igorgoza8582
3 жыл бұрын
@@megatrans3024 Ясно, спасибо. И если не сложно скажите пожалуйста что означает 1vd 799 , 1 ve 379, 1ve267 ? На сайте (Швейцарский вроде). Туран б/у 2011- 12 года дизель 2.0 с разными коробками .
Ребята подскажите что может быть если капли масла с глушителя, дымок синий при запуске, в турбина нет люфта, масло особо не жрет, двигатель 2.0 AZV. Едит нормально, картерные особо нет, если резко газуеш то видно синий дымок в масляной заливной горловине 😕. На холостых крышку не притягивает, танцует, не отскакивает и не притягивает.
@user-ob5rx2nt1n
2 жыл бұрын
Как дела с двигателем, решили что?
Что посоветуетe для покупки 1,9 bls или лучше 2.0 tdi 103kw после 2011г
@user-de5xb3rm8q
4 жыл бұрын
2,0 бери
Эти жвижки долго ездят, пробег кручен конкретно , просто много ездит греется , а ресурс не вечный
Добрый день, Прошу помощи. У меня VW Т5GP 2010, 2.0 TDI CAAC. Проблема - меняется фаза зажигания (так думаю). Независимо от температуры двигателя, если t воздуха на улице не превышает +15.5С, двигатель работает идеально на всех режимах. Как только t воздуха поднимается выше +15.5С (также и на ходу в момент перехода t), будто поменяли мотор. Начинается клацанье, зрынганье, рокот и.т.д. Мотор начинает работать плохо, становится шумным особенно в начале ускорения, при трогании на светофоре и не важно горячий мотор +92С или холодный +5С. Обновили прошивку, ничего не помогло. Диагностика - все ок, ничего не показывает. Если кто знает, сталкивался, подскажите в каком направлении искать. С уважением.
@tptp6868
2 жыл бұрын
Добрый день, Кажется нашел проблему раннего зажигания. Упорно настоял снять и отсоединить сенсор уличной t и через сопротивление забать t ниже +15С. Подобрали +10С, а на улице де-факто было +26С. Завели двигатель, поехали и проблема исчезла. Мотор заработал идеально. Удивился и сам специалист электронщик (и не только он один), так как упорно доказывали мне что нет никакой связи между сенсором наружной t и фазой опережения зажигания, а согласился сделать это действие только чтобы я отстал (даже денег не взял). На Т5 GP бампер снять не надо. Сенсор находится по ближе к правой фары. Буду искать и покупать новый сенсор.
@igorj78
11 ай бұрын
@@tptp6868покупка нового сенсора исправила проблему?
Привет, как мне заменить ремень привода масляного насоса? Потому что все говорят.
@megatrans3024
5 жыл бұрын
снять поддон и шестерню кв и поменять
@artemkordyuk6590
5 жыл бұрын
Производитель указывает что нет срока замены не предусмотрен замена
Сделайте видео , как проверить термостат на кадди .
Блок чугун?
Чего глупые вопросы задаете,смотрите видео вам все показывают от куда масложор: Турбина в масле, всасывающий колектор в масле. Там еще и в интеркуллере еще пол ведра масла!
Мотор clca пробег 325000 км, двигатель и турбина и клапанная крышка сухие, масло не берет ни грамма...
@mvkost79
5 жыл бұрын
У меня 400000 начали потерь уплотнения на на форсах, а в остальном никаких проблем... масло Aral 5w30 long live lll, все фильтра только Mahle / Knech
@andriimoskalchuk9430
4 жыл бұрын
Зависит кручен ли пробег
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
@@mvkost79 как часто меняется у вас масло и какая эксплуатация ??
@mvkost79
4 жыл бұрын
@@viktorkeller1982 10т.км масло, остальные фильтра на 20т.км. , режим езды смешанный...
@viktorkeller1982
4 жыл бұрын
Интересно а как себя моторы дизель еа288 серии DDAA и DFHA на 190 л.с. показывают??? Что то в инете не нашёл о них ...
Дизель , крутая штука, но нужно уметь ими владеть и их ремонтировать, а ККК это китай гавно, там гаррет должен быть, реально крутили пробег, у меня родная и 300 к почтм
1.9 насос форсунка підтікає з під клапаной кришки міняв прокладки і болти з різінками непомага можить буть поведена клапана кришка??? В основном біжить задній правий угол клапаной кришки як можна вилічить???
@megatrans3024
3 жыл бұрын
мотор какой (буквы)?
@user-yo8pe9ht3c
3 жыл бұрын
@@megatrans3024 ATD
почему масло жрала? турбина?
@user-ob5rx2nt1n
2 жыл бұрын
Пробег 500+
Зато рекламу тиктока 5 раз посмотрел...
VW 2.0 TDI CLCA ресурснее чем остальные и современных моторов этой машины?
@user-mw7mo5sv8y
3 жыл бұрын
Да, именно CLCA 110 лошадей- это лучший 2,0 TDI. У него нет заклинивающейся " дроссельной заслонки", нет балансирных валов в поддоне с лопающимся шестигранником , из-за которых масляный голод, как в движках 140, 150, 170 лошадей, и последнее стоят не капризные к топливу форсунки Бош, они намного дешевле пьезоэлектрических.
@user-rz2st8nz5r
3 жыл бұрын
@@user-mw7mo5sv8y Он отьездит без вскрытия мотора тыщ 800?
@user-ob5rx2nt1n
2 жыл бұрын
@@user-rz2st8nz5r по миллиону ходят
@igorj78
11 ай бұрын
@@user-mw7mo5sv8yподскажите код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить
Підкажіть будь ласка Тоуран 2.0тди 16клапанов двох розпредвал. Емульсія білого кольору в розшир.бачку.що може бути?
@megatrans3024
5 жыл бұрын
Масло в антифризе
@user-zr6ri1mc2v
4 жыл бұрын
Меняй теплообменник
Доброго времени суток! Извените за поправку. Хон должен быть! Если нету то это и есть первая причина жора масла! Исли авто пригнано из европы то пробег там давно за 200тыс. И ктогда вы показывали поршень с шатуном от этой машины я заметил что верхнему шатунному вкладышу пипец наступил. А это значит есть голодание масла и скорее всего такая жижа во всех масляных каналах. Если владелец купил пашину из салона и едет сам на ней спросите где он заправляется. Сгущение масла еще идет от качества топлива.
@user-mp7cm9qk2x
6 жыл бұрын
Да и еще первому коренному коленвала скорее всего тоже пипец. И когда будете ставить назад разпредвалы акуратно с герметиком .
@sestocorelli8706
6 жыл бұрын
В два ноль хона нет
Ну и какой итог, где вторая серия?
@megatrans3024
6 жыл бұрын
Кольца.
@user-vb3su5cx5q
6 жыл бұрын
Megatrans пробег всего 67000 на тоуране
@user-vb3su5cx5q
6 жыл бұрын
Megatrans в смысле залегли?
@user-le1bq1en5u
5 жыл бұрын
@@megatrans3024 у меня такая же проблема до 80 тыс не капли не расходовал масло (Motul ) , после стал расходовать как двухтактный , 1 литр на 1 тысячу , причём заводится едет ,не дымит всё отлично! кольца залегли? или износ? ,достаточно кольца поменять или расточка?
здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. пассат б5 насос форсунка 130 л.с . на горячую при запуске двигателя сам набирает обороты до 2.7 тысяч потом почти сразу сбрасывает. ошибок никаких не горит.
@megatrans3024
7 жыл бұрын
Николай Змушко масло жрет? расход? видать много топлива или масло попадает. вот он и газует
@user-kc4tu7hp6b
7 жыл бұрын
Евгений Станиславович масло не жрёт и расход нормальный. я думаю может ремкомплект на форсунках поменять, поможет или нет? комп показывает, что 3 форсунка скоро выйдет за пределы нормы
@megatrans3024
7 жыл бұрын
Николай Змушко попробуйте, это не так дорого стоит
@vadimbel1722
6 жыл бұрын
Николай Змушко
Катях
Да ну реально же масло - подделка!!!! Причём здесь Mobil ?
Вотаквот
Двоишник.