Эргономика и удобство, все под рукой, все на своих местах, свет и габариты на ручке слева руля, удобная кулиса коробки, педали стоят на нормальном расстоянии, большие и мягкие, приборы все видно, оранжевая подсветка. Резвость и хороший разгон, мотор АБК 115 коней то, что нужно, хорошо тянет, жрет мало, на обгонах хорошо крутится, динамика не хуже современных автомобилей. Небольшой расход при исправном впрыске и датчиках, 2 литра 115 лошадей город 8.5 литров, трасса 6.5, пробки 9-10, средний смешанный цикл около 7-8, весьма неплохо в отличии от всяких Солярисов и Риа, где часто у мотора 1.6 расход 12-14 в пробках а в смешанном меньше 10 не падает и это на новой машине. Мягкая подвеска и плавность хода, хорошо проглатывает ямы и ухабы, если все исправно то езда в радость, комфортно и удобно. Управляемость на хорошем уровне, машина входит в повороты уверенно, на достаточно больших скоростях, устойчивость к заносам и грамотная развесовка кузова на подвеске. Обзорность на высоте, оригинальные стекла очень стойкие к песку и пыли, прозрачные без искажений, зеркала удобные и большие. Внешний вид, машина реально красивая, отлично смотрится особенно если покрашена и отполирована. Оцинковка, не ржавеет и не гниет даже без краски, тут даже сказать нечего, на высоте, многие кузова еще в родной краске, но их мало и стоят они дорого, чаще всего красились, если грамотно и слой цинка не испоганили, то гнить не будет еще лет 20. Недорогие запчасти и простой ремонт, запчастей полно, ну кроме кузовных оригинальных, машина простая как велосипед, починить можно в гараже имея не так много инструментов, ремонтнопригодность потрясающая, много запчастей б.у оригинал, можно найти отмыть и поставить, ходить будут еще очень долго. Полно новых запчастей как по ходовке так и по подвеске и двигателю. Минусы машины: Жрет масло, после 180-200 тысяч пробега жор нарастает постепенно к 400-500 уже превращаясь дымящий паровоз, но часто замена маслосъемных колпачков и колец останавливает жор и приводит его к вполне допустимым параметрам 1 литр на 10000 км пробега. Подвеска часто ломается, сайлентблоки рычагов подрамника и стабилизатора, опорные подшипники стоек, подушки двигателя и опора коробки, это расходники, по нашим дорогам если прошли 40-50 тысяч то это круто, чаще всего каждый год или пробег 25-30 тысяч начинает греметь передок. Отдельно скажу про стойки стабилизатора, их ресурс бывает меньше 10-15 тысяч км. Благо они недорогие и меняются за 20 минут. В остальном подвеска дешевая и ее ремонт не напрягает. Амортизаторы ходят по 100-150 тысяч иногда по 200 если хорошие, пружины тоже. Задние суппорта, это болезнь, закисание механизма ручника, резинки механизма и пыльника, почти у всех этих машин ручник не работает, и никто не парится на эту тему, лечится новыми суппортами или переборкой старых, хватает на 100-180 тысяч, потом снова ремонт, иногда чаще. Скобы суппортов вполне надежные но при пробеге 380-400 тысяч разбалтываются и начинает жрать колодки и тормозные диски быстрее обычного, стоят по 4-5 тысяч новые. Фары светят слабо, новые китайские тоже не фонтан, но получше, оригинал стоит очень дорого. Расходомер воздуха, если начал ипать мозг то лечится только заменой, все эксперименты со смещением платы и чисткой дорожек, что танцы с бубном, расходомер напрямую влияет на динамику, расход и стабильность холостого хода, оригинал стоит негуманно, есть замена на другой расходомер от волги с переходником, датчик Виннерса, цена вопроса 11 тысяч рублей и все, у вас снова мотор шепчет и прет как танк. Катушки и крышка трамблера, мрут внезапно как и бензонасос, меняются легко, но нужно иметь в наличии, иначе можно встать в далекой деревне или на трассе и стоять. Сам трамблер, китайский найти проблема, менять датчик холла это так еще ебля с пляской, тоже мрет внезапно, хоть и очень редко, лучше иметь в наличии. Детонация летом, мотор греется и довольно хорошо, летом начинает тупить при резком нажатии на газ, особенно в пробках, слышится звон пальцев, лечится установкой датчика вентилятора на более низкую температуру, но полностью убрать детонацию не получатся. Летом в машине дико жарко, сказывается отсутствие кондиционера и дефекты заслонок печки, пластмасса от старости коробится и заслонки перестают полностью перекрывать поток воздуха через горяченный радиатор печки. Лечится заменой блока заслонок, но их достать в хорошем состоянии не так то просто. Зато зимой печка просто огонь. Подтеки масла из под клапанной крышки, болезнь, не лечится никак, новые прокладки, герметики, все мера временная, чистка вентиляции картерных газов помогает уменьшить течь значительно, реально помогает только замена клапанной крышки на пассатовскую из алюминия, там другая прокладка и такие крышки не текут.

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

Дружищ,это рекорд))))Самый длинный коммент за всю историю ААК)))))

@user-ct5np1tc9m

5 жыл бұрын

Ну наверное не у всех машин одинаковые болезни. У когото одно у другой другое. Ну а я бы посаветовал вам самому обзор снять.впринципе полезный комент! Вы наверное механик?

@baytiknajipbekov7133

4 жыл бұрын

Мля целый роман походу человек мелочный даже не буду читать(шутка)😀

@amarettoamaretto1559

4 жыл бұрын

Дмитрий Морозов,здравствуйте.Подскажите,а как себя ведёт карбюраторная версия?Мне кажется,если его перебрать,намного меньше гемороя и расход будет сопоставим.

@alexandruvisnevschi9080

4 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g 😃

Чем покупать Лады ржавые всякие, лутше ездить на Ауди 80 и 100 ках

@user-mm8yf3mm1i

4 жыл бұрын

100% солидарен свами

@vladislavgudov9958

4 жыл бұрын

100ки гниют больше

@user-sm1ot2pp6f

3 жыл бұрын

Я так и сделал бро у меня выбор был купить 12.гранту калина но я выбрал немца и ни чуть не желею

@Tursynbaeev

2 жыл бұрын

80 вообще не гниёт

@user-np7hq5se9t

2 жыл бұрын

Вот я тоже это пытался знакомым доказать, и в итоге ездят на ржавых вазах за 140к

Была Б4 1994 год. Перехода на А4. Салон с деревянными вставками. Штатное литьё на 15. Двигатель АВК. 5 лет от ездил,до сих пор с теплом вспоминаю .

Спасибо!!!!интересный ролик! понятно,доступно!определённо буду брать Ауди..

Отличное видео. Большое спасибо! Успехов.

молодчага ,все внятно и понятно обьяснил,спасибо

Молодец мужик! Достойно рассказывает, все просто и понятно

Спасибо огромное за очень познавательный, интересный, качественный, душевный видос (класс)!!! 🤔👍👏👍😉

Красава,всё подробно расказал и честно.

У самого бочка б3 год выпуска 87. Цвет снежка. Брал в Москве в 2010году, владелец один, машиной практически не пользовался, стояла в гараже. Брал со всеми расходами (оформление в гаи) 80 тыс. По сей день у меня эта машина, куча у меня разных машин было, но бочка это реально выносливая машина, за ней ухаживаешь и она взаимно тебе отвечает .

@CHAP9DIIETPOBU4

3 жыл бұрын

ты наверно один такой в россии остался. )) сколько пересмотрел аудюх. 100 и 80, все в усосе. даже элементарных ручек салона сделать не могут. у 9999% владельцев, крайне похабное отношение к машине.

@olegshidakov9253

3 жыл бұрын

@@CHAP9DIIETPOBU4 на самом деле так оно и есть! Хорошие экземпляры или не продают или забирают знакомые! Мало их осталось к сожалению!(((((

Спасибо, цены Огонь👍

Ко всему, сказанному в видео добавлю: на Б3 ставились колёса 14-го диаметра, а на Б4 - пятнадцатые.

Именно так ! Приоры и Калины не стояли рядом с ,, БОЧКАМИ "" Я тоже владею. 1987 г.в. Очень доволен.

@user-yl8cc2yy9g

11 ай бұрын

Капот от В4 подойдёт на В3 ?

Бочка назывлась потому что после б2, это была дутая машина. Так что и б3 называли бочкой.

Здорова с 2020 года!))) Классный обзор сделал! Хотел именно на автомате такую найти, потому как в нашем городе на мехе геморно будет ездить. Теперь начал думать после твоих слов что автомат нефига не надежный

У меня 87 года , до сих пор ездит и возит без проблем

Спасибо за обзор класс езжу на 14 ой 11г.в бля вся сшила давно смотрю обзоры на бочку кто что говорит но после твоего обзора загорелся спасибо здоровья удачки 👍👍👍

Бочка-это B-3 и B-4. Отличия по кузову от B-3-это капот с "клювом", передние фары, "реснички", бампера, боковые молдинги, крышка багажника, увеличенные колесные арки для колес R 15, немного другая задняя подвеска, бензобак под днищем, раскладывающаяся спинка заднего сиденья (не на всех). Движки шли от 2-х литров, без карба (моновпрыск или распределенный). Сиденья есть с электрорегулировкой, даже с памятью. Потолок обвисает, если матерчатая (при намокании отходит от поролона). А был еще из винила-проблем с обвисанием вообще нет.

@user-kw2mn5rr5h

Жыл бұрын

И длина на 8см база больше

@user-xx2vk2rx3g

6 ай бұрын

Проще перечислить что у них одинакового. При внешней схожести с б3 общего у этих машин почти ничего нет! У б4 гораздо больше схожего с а4 б5, начиная с двигателей и до подвески б4 кваттро задняя подвеска одинакова с а4...

1.8 моторов на б4 отродясь не было. Самое главное отличие б4 от б3 это багажник. А б3 за спинкой заднего сиденья установлен бак, поэтому объем оставляет желать лучшего. В б4 бак спрятали под днищем вдоль запаски, и багажник стал ровным плоским, плюс в б4 складываются задние сиденья, и объем становится просто космос, даже спать можно)) Двигатель лучше брать не моно, а инжектор ABK 115 сил, он очень резвый. Сам такой машинкой владею уже 3 года, переделал на ней очень много, зато сейчас езжу и улыбаюсь) Машина в родной краске, но полированая, ржавчины нигде нет. Гранта с приорой даже рядом не стояли, не смотря на возраст автомобиля. Но каждому свое естественно))

@villgerdo8908

5 жыл бұрын

Всмысле нету 1.8?Они есть

@alexey6334

5 жыл бұрын

@@villgerdo8908 они есть, только на б3 а не на б4. У них даже крепления не совпадают, т.к. на б3 движок сидит на подрамнике, а на б4 как на сотках на лонжеронах на кузове.

@villgerdo8908

5 жыл бұрын

rus.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=3010578&view=10&cache_missing=1

@alexey6334

5 жыл бұрын

@@villgerdo8908 машина 1992 года выпуска, мотор 1.8t начал выпускаться с 94 года, соответственно это свап. И ставился он на а4 и другие ваги.

@user-lj5zm1xu3m

5 жыл бұрын

Alexey Fomin с обьёмом 1.8 на б4 есть и моно лудше чем инжектор ты просто кретин ни хуя незнаеш.

Потолок у меня тоже был провисший, приклеил его хорошим пва, держит отлично.

Сейчас делают крылья из пластика что на б4, ну и конечно на дефицитную б 3.

Да Сань. После пятнашки тоже думаю норм вариант.лайк) Чего на продажу выставил？

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

да я долго не катаюсь на тачках,надоедает)

@driver332

5 жыл бұрын

ни какой разницы нет, за исключением запчастей нет, все по нету, некоторые запчасти очень дорогие

@user-bu6cc4gp9d

5 жыл бұрын

@@driver332 Да,финансы переиграли планы) оставлю авто ваз,а там видно будет

@user-ry4fx4ny7f

4 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g ,машина не игрушка и не железо ,машина друг !

Здравствуйте! Вы продали свою B4?

Сейчас стоит брать эту машину? Хочу 2 литровую инжекторную и на что стоит обращать внимание при покупке данного авто?

Хороший обзор,только затянут не всегда можно сразу весь ролик посмотреть а так хорошо.

b2 селедка,b3 бочка,b4 клувастая. Так называли в Беларуси их когда пригоняли😎,100 с2 селедка,c3 сигара,c4 бочкой как и b3 80.b4 тоже называли бочками и многие их отличали только по клюву.

Мог бы фото вставить какой была,было б интереснее,чем рассказал👍

бочка из за безопасности при дтп перёд или зад складывается а салон держится. пасажиры в беопасности как в бочке так и зовут ее

@CHAP9DIIETPOBU4

3 жыл бұрын

зовут её так, из-за формы кузова. складывается только перед.

@lilquarasique8303

2 жыл бұрын

додики. проще, все проще B4 - бо4ка

@user-gq8cl1jh5s

2 жыл бұрын

@@lilquarasique8303 а в натуре чувак туфты не гонит

Сань ну чё как БОЧКА спустя 2г после обзора?

Неплохо и очень корректно и доступно всё показал и расказал, но я больше отдаю предпочтение дизельным моторам 😆😆😆

Здравствуйте тачка продаётся?

Привет,Александр,не подскажешь,ауди моно 2.0,гул и резонас на педали после 2300,3000 пропадает подушки менял все,дырок нет в выхлопе?

@user-pe7sj3kw3g

4 жыл бұрын

мож ступичный подшипник или люфт в приводе?такое дело,так заочно и не скажеш,сам щас на мерсе свист найти не могу

@user-ys8ei4gt4k

4 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g газ сбрасываю и гул резко пропадает

Какой расход топлива???

Саш привет, норм контент для аудиводов, автомат в обслуживании не дороже механики,один раз сделал и забыл.Потолок это не болезнь,это время.

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

автомат???это ооочень дорого,поверь,поймеш это кргда он начнет дёргаться)))

@denkorol7329

5 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g у меня 100 и я лично перебирал на ней автомат,так что знаю что это такое.Ничего сложного там нет

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

ну сам когда умееш это хорошо,а отдавать ооочень дорого.А мкпп была бы,то не перебирал бы))))на любитиля,и жрёт больше авто с акпп

В Казахстане за них просят в среднем 200тыс руб и выше. Разница большая очень к сожелению

Молодец!!!-Красава.!!!.вот.так.надо.обьяснять!!!!!.....

Что скажете про универсал? + и -

У нас красный поворотник с зади в ауди 80 б3

Комментатор от Бога🤣👍

Алекс привет из Казахстана, ты здесь сказал что ставил спойлер сам, расскажи как или сними видео, хочу установить но что то сверлить не хочу.

@user-pe7sj3kw3g

3 жыл бұрын

Я сверлил и герметиком мазал

@scorpionkz4316

3 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g спасибо

На инжекторе объем 2, гнет клапана ?

Какой-то реле есть?

Доброго времени суток! Вопрос: Ауди б4 2 литра, инжектор либо моно гнёт клапана или нет?!

@lutshii-fk8mj1pf6d

4 жыл бұрын

моно мотор АБТ точно не гнет

@user-bb3yy1hu3e

4 жыл бұрын

@@lutshii-fk8mj1pf6d Двухлитровый не гнет. У предыдущего хозяина ремень рвало - поменял в дороге, выставил метки и поехал дальше)))))

А за установку таких фар разве ничего не будет ?

Я брал 92 г некрашена и некакой покраски брал в Литве

Рофла давишь? У меня бочка 92 года. Отлично сохранилась в своём цвете. Ток рыжик на крыле есть

ПФ у меня 87 года б3 в родной краске и без ржавчины и ничего нормально. И наклейки остались жёлтые уже правда . Краска родная потому что я её перебирал почти всю и везде одна и та же краска один оттенок.

все зависит как смотреть за машиной, у академика есть обзар на бочку в родной краске, у независимого эксперта несколько олдтаймеров в родной краске и все блетит, максимум полирнуть и блестеть будет лучше чем новые

Рекомендуете ли как первую машину? Опыта нету, в каком состоянии лучше брать для меня? Спс

@user-pe7sj3kw3g

4 жыл бұрын

Рекомендую.но не спешите с выбором,живых их мало,поэтому ищите чтоб в одних руках была не меньше 3-5 лет и более,и смотрите чтоб мотор не дымил,кпп нормально переключалась,кузов не гнилой был,салон чистый и тд,так авто хороший.Еще как первый авто посоветую глянуть -митсубиши каризма,ну а если попроще то ваз 2115,но это если совсем без заморочек,хотя тоже искать живой экземпляр придется долго

@azeke3504

4 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g спасибо за совет 👍

@bagdatxxx979

3 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g каризма проблема с мотором у друга 96 года. Он потом он него избавилос быстро

Тоже хочу ауді 80

Здравствуйте Как ты делаешь сход развал на Ауди 80

@user-pe7sj3kw3g

4 жыл бұрын

Я не делал.ну а так на развал еду

Привет!От чего подлокотник?

@user-pe7sj3kw3g

4 жыл бұрын

в магазе по размеру подобрал,написано ваз 2110

Скажите пожалуйста хочу купить б4 , лучше какой взять моно , карбюратор или инжектор ? Спасибо !

@bagdatxxx979

3 жыл бұрын

Карбюратор не бери

@user-zd3gy4fb7f

3 жыл бұрын

Б4 нет карбюраторов. Там все инжекторы. 2.0 2,3 2,6 2,8 обьемы.

Сань эти резинки не от ветра, это защитка от грязи порогов в салон. В зимнее время, очень помогают!👍

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

ну они многофункциональные я думаю)Но их уже не найти

@valiusvilinis1072

5 жыл бұрын

nu da, ;pomogajut; tam ržavčina sobiraetsa, ja kak raz snial ix

@Andrbaiskyi

5 жыл бұрын

@@valiusvilinis1072 А там и будет ржавчина, если ты там не вытираешь после автомоики!)

@valiusvilinis1072

5 жыл бұрын

@@Andrbaiskyi ja i s audi a-4 ix snial, no uže pozdno, zimoi sol navierno ;pomogla; kaniešno i gody, ei uže 20 liiet.......

Умничка

4.2 v8 даже ставился у меня была такая же чёрная v6 2.8 мотором отличный мотор никаких проблем расход масла бензы как и полагается большому объему ходовка усиленая гораздо лучше чем под твою хвалёную жужжалку двух литровую всё маленькое через месяц все саленблоки под замену

Класс

2.8 v6,2.3,2.6,2.0 ACE 140л.с.ставились).2.8 самый сок на ней.

Исходя из логики некоторых, пассат б4 это тоже бочка. Нужно посмотреть на Ауди б3 сверху и может быть всё станет ясно.

Однажды купил 2обема не зная проблемой воздухамером .Мастер сказал менять эту аппарат .Искал весь Кыргызстан не мог найти .Даже китайских нету.

Все отлично, но светодиоды в фонари не очень. На мой взгляд было бы лучше все по стоку.

@user-sl2et5dv6r

5 жыл бұрын

Скажу что машина самый хреновый есть два вида машин 1 мерс и осталные это уже понятно какие

@taymko999

4 жыл бұрын

@@user-sl2et5dv6r И Мерсы тоже видел, епти машине 3 года, и дребезг каких то всей обшивки по всему салону прет! Вроде машина ничего, но сыро уже мерсы делают, ибо как и другой автохлам допиливать приходится напильником и молотком. А раз так, то нахрен он за повышенные бабки нужен такой полукостренный инвалид с рождения мерс. Ржавеет мерсы маиа не горюй, только чуть хуже чем наши тазы. Мерсы уже довно одноразовые концервные банки... И впаривают их сильные мира сего уже через 3 года остальному понтливому нишебродным особам!!! хехе!

Привет из Казахстана Алма-ата.

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

Вау)Привет братаны)Принзжайте в гости)

Все правильно рассказал. Все в тему. Я на своём канале тоже свою показывал, она конечно в более худшем состоянии, но все еще впереди. Кому интересно проходите смотрите

Привет из Казахстана город Жезказган! Да очень надежная чем б3 как раз хотел купить такую же спасибо за тест драйв. Удачи!

Добрый день Александар у мне ауди 80 б4 1994 года не знаю что сней плохо заводится и троит двоит и потом вообще глохнит что делать?

@user-pe7sj3kw3g

4 жыл бұрын

инжектор?свечи меняли?компресию мерили?

Из за тебя теперь хочу бочку, но со своей Волгой не расстанусь)

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

Волга это дааа)))Баржа,после нее бочка мала будет))))

@user-ts5ym7vv7q

5 жыл бұрын

Волга это писец...))) возьми бочку и почувствуй разницу ))

@EgorZhuravlev

5 жыл бұрын

@@user-ts5ym7vv7q ненене, я свою машину не предам)

@magnum7616

5 жыл бұрын

@@EgorZhuravlev предовать не нужно надо продать ахаха

@PhiIosopher

4 жыл бұрын

@@EgorZhuravlev блять твоя волга за пару лет в труху превратится) а бочка ещё 20 лет проездит

Саша Салам из Кз моновпрыск ауди 100 с4 А6 с4 другая от твоей или одиноковые

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

если движок 2литра моно или инжектор то такая же,а так 2.3 не бери,ищи 2 литра,надежный и экономный мотор

@user-ti6fm5bq4f

5 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g нет у меня 100 с4 просто мне один мастер сбил дпдз на монике и теперь я хочу поменять моно целиком а в гугле прочитал что на 100 с4 и А6 с4 2 литра моно шла другая

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

ой я не знаю.ты глянь модели движков ,если разные то конечно разные,а если движки одинаковые то соответственно

@user-ti6fm5bq4f

5 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g Зайди в гугл и напи моновпрыски и там почитаеш

Еще двигатель 2.3Е NG 133 л/с есть на 80 ке и налог 900р.

Алишер Ташкент. Здраствуйте, у меня ауди 80 б3 89г. 1.8 моновпрыск. У нас машины не гниют, так как в россии, в моей машине ни одного ржавого места нету, брал тоже убитую, востановил, машина класс! Езжу на ней уже 8 лет, менять на чтото свежее не собираюсь.

У меня б-4 с двигателем 2,3. 5 цилиндров. Вообще тема!!! Он ещё карбюраторный. Мощный на нет, резвый. И к тому же экономичный почему то(я сам удивляюсь) 8-9 литров по городу. У меня была С-4 с таким движком, она кушала 12-13 литров по городу. А эта экономичная почему-то, может из-за того что карбюратор(карбюратор немецкии от ауди - электро), и наверное еще кузов легче. Ну вообщем класс машина, мотор как часы, вообще не чувствует кузов, даже когда до 40 опускается скорость, не переключаю на 3,спокойно едет на 4 передаче. Неприхотливая и надёжная машина-танк не убиваемый))))

@user-do4we6ru2m

4 жыл бұрын

Потому мало ест, что кузов легче чем с-4!

@kkk19661

4 жыл бұрын

Я на ниве на 5-й 40 км езжу и не переключаюсь на 4-ю - а ты со 133 лошадями на 4-й?!

Конечно стоит брать такую машину как Ауди Б4 или Б3. На них запчасти копейки стоит, по двигателю надо брат обьемом 1.8 или 2литровый,без проблем будешь кататься, вечная, отличная машина Ауди Б3 и Б4. У ЭТИХ МАШИН ПРОБЛЕМ НЕ БЫВАЕТ

все прекрасно с этими машинами, но вот не могу понять- регулировка руля по вылету и наклону, где она? неужели это такое сверхсложное конструктивное решение?? оно вообще должно быть в каждом авто!

Какой двигатель на них лучше моно или инжектор?

@user-pe7sj3kw3g

9 ай бұрын

инжектор конечно

По поводу перекраски, ты не прав. Моей машине 24 года, в родной краске, вид отличный. Но правда гаражное хранение и уход. А вообще ты умница. Машина классная. Я купил бы такую. Видео, что отнёсся к восстановлению с душой.

@serjones3365

Жыл бұрын

у меня гольф4, 99 года, чутка порог погнил битый... вообще без гаража и без ухода....и зимой и летом, и по песку и по щебню.... царапаная во дворах неизвестно кем... кузов же оцинкованный, потому и стоит

@Evgeniy65

Жыл бұрын

@@serjones3365 оцинкованный кузов это хорошо. У моей такой прелести нет.

@serjones3365

Жыл бұрын

@@Evgeniy65 уверен, аудики какие-то тоже оцинкованными были вроде?

Ауди 80 b3 лучший вариант чем русский автоваз , который цветёт

багажник не показал, на сколько больше места чем в б3

и 2.8 еще

На б3 у меня стоит двигатель от б4 1.9 тд

Нету на багажнике шумки, а с переди есть. На ауди 2.3 б4

Всем привет. Посоветуйте,что лучше взять для первой машины- Ауди 80 или Пассат б3? Интересует мнение людей, которые знают эти машины и возможно есть возможность сравнить. Буду очень благодарен!

@user-pe7sj3kw3g

2 жыл бұрын

даобе надежные если состояние норм я бы ауди взял,посимпотнее и спрос получше на них,ауди как то поинтересней будет

@alekseev_587

2 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g я так понимаю цены на содержание машин тоже не особо отличаются,тут уже дело вкуса?

Что за подлокотник?

...бочка б 3 с 1987 г.в. а б 4 это продолжение бочки в рестайлинге

30:29 лютый залом на двери

моно инжекторный намного лучше и надёжнее, ты этого не знал и специально не сказал.

2.3 ставятся еще

у нас в КЗ такие 300 стоят за 150 убитые продают

Купи кстати 21 Волгу, сделай обзор и восстанови))))

@user-pe7sj3kw3g

5 жыл бұрын

я хотел ни так давно,котел кабрик сделать,только из 24-ой волги

@EgorZhuravlev

5 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g я бы на это посмотрел, тем более, что у тебя руки не из жопы, думаю, четко бы вышло. А если б еще и крышу откидывающуюся собрал....)))

Потолок переклеивается и все полный шик!

В-4 с двигателем 1,8 никогда не шли, 1,8 это уже сами устанавливали

Сколка стоит

Какой расход топлева?

@user-pe7sj3kw3g

4 жыл бұрын

трасса 7-8,город 12 гдето

Какое масло Вы льете

@user-pe7sj3kw3g

3 жыл бұрын

не помню уже 10w40 вроде,а фирму не помню

Что лучше взять , мерс 124 или Ауди Б4 , оба авто в хорошем состоянии?

@user-pe7sj3kw3g

3 жыл бұрын

Ауди бери,не сомненно,плюсом намного больше и гемора меньше

@user-gm2de3hd3g

3 жыл бұрын

Если мерс живой, не гнилой, конечно мерс, вы чё ебнулись какая бочка, мерс круче.

@harwood1239

2 жыл бұрын

@@user-pe7sj3kw3g Ни какая Б4 по комфорту езды не сравнится с W124. Поверь )

@YegorAndreev

Жыл бұрын

​@@harwood1239 Нашёл бы ты 124ю в 2023 году в живом виде ещё...

А люки на всех б4?

@user-pe7sj3kw3g

9 ай бұрын

нет

А 100 С4 как по запчастям?

@user-pe7sj3kw3g

4 ай бұрын

нормально вполне

Б3 первое названия бочки. А резинки нижние дверей, это защита от грязи на парогах.

У меня дядька красит машины на фирме.Да им раньше давненько привозили кучи этих машин они их все перекрашивали.

Еще 2.3 5 цилиндровый

Саламалеикум у меня бочка 2.0 93года ржавчины нет вообще за три года вклал всего 100тысяч тенге или 30тысяч в рублях движок неприхотливый резвыи мне нравитъся

Купил за 32тыс и радости полные штаны