Абсолютно с тобой согласен 👍

Много говоришь, мало по сути.

Ток это амперы, вольты это напряжение. Понял ЛАПУХ!!!

Бери во внимание старость аккумулятора если он 60 то заряжать его надо хотя бы не выше 4 ампер. А лучше два ампера любой даже новый. У вас не очень удобная зарядное устройство начинается с 3 ампер. Лучше брать Орион 270 идентично вашему, но диодик начинает светиться с одного А. Максимальный ток 7 ампер а больше не надо

@user-du1mw1tn5l

5 жыл бұрын

Есть ГОСТ по нему и живём, а мощность карман не тянет темболее если есть грузовик с 180+ амперным аккумулятором

@IVANIVANOV-ou3td

5 жыл бұрын

@@user-du1mw1tn5l Причём здесь ГОСТ ? Я про совершенно другое. Просто видео об этом ни слова, или я не слышал, про 180А + АКБ, так сразу и сказал бы.

@user-du1mw1tn5l

5 жыл бұрын

Всё очень просто, 1 ГОСТ регламентирует заряд свинцовых аккумуляторов довольно четко 2 генератор вашего автомобиля выдает 14 вольт и от 40 до 130 ампер часов АКБ ёмкостью 40-180ампер довольно неплохо их переваривает причем что у легковых и грузовых автомобилей одинаково

@IVANIVANOV-ou3td

5 жыл бұрын

@@user-du1mw1tn5l Ты вообще про другое. ГОСТ ГОСТ ГОСТ заело. Я про емкость аккумулятора говорил, про тот который у вас в видео.

@user-du1mw1tn5l

5 жыл бұрын

Я модернизировал зарядное теперь оно показывает всё как надо, смотрите на канале, также скоро выйдет новое видео о электро маслоотсосе в компактном корпусе.

Вам бы не помешало посмотреть ролики на ЮТУБЕ, мастеров с завода, где выпускают са-са аккумуляторы. Такие ролики есть!!! А Вы, извените, всё переврали.

@user-du1mw1tn5l

4 жыл бұрын

Поделитесь ссылкой

Ты говоришь- током окончания заряда можно считать 16ВОЛЬТ. Что ты такое наплел🤣🤣🤣

@sputnik-o8r

2 жыл бұрын

Это по ГОСТу у него так! 😄

Как он может расслоиться если на ходу идёт перемешивание

@user-du1mw1tn5l

3 жыл бұрын

Легко

@user-du1mw1tn5l

3 жыл бұрын

Автономный обогреватель двигателя и короткие поездки

@user-du1mw1tn5l

3 жыл бұрын

В моём случае

Балабол жесткий)

Бытует миф, что кальциевые аккумуляторы нужно заряжать напряжением 15-16 В, однако, на деле, такая зарядка сокращает жизнь аккумулятора. Миф берет начало из старинного буклета «VARTA». Технологии изменились, новые исследования показали ошибочность этого вывода. «VARTA» не пыталась ввести покупателей в заблуждение, чтобы те чаще меняли батареи, поэтому в нынешней редакции правил зарядки кальциевых АКБ от немцев говорится: «Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В».

@user-du1mw1tn5l

4 жыл бұрын

Это не миф а инструкция

@olif8459

4 жыл бұрын

@@user-du1mw1tn5l Человека легче обмануть, чем доказать ему, что он обманут. Такая инструкция, БИЗНЕС называется.

@sputnik-o8r

2 жыл бұрын

Плотность напряжением 14.4 не поднимешь, плотность начинает подниматься только после 15.5 вольт! 👍

@olif8459

2 жыл бұрын

@@sputnik-o8r Я, с Вами могу согласится при одном условии, что ваша зарядка современное дерьмо. Она выдаёт постоянное напряжение, которое не способно снимать сульфатацию. Такими зарядками можно подзарядить только новые аккумуляторы. Уже не новый аккумулятор надо заряжать асимметричным током при напряжении не более 14,4 в. Лично у меня, любой аккумулятор заряжается до 100% при напряжении 13,9 в. Если , при заряде вашей зарядкой поднимать напряжение выше 14,4 в. идёт разрушение активного слоя пластин, и плотность поднимается. Аккумулятор при этом сильно сокращает срок своей жизни. У меня аккумулятор живёт не менее 10 лет. Разумеется, если он с завода был собран по технологии. Примерно так!

Заряжать постоянным напряжением 14,4 в не пробовали?

@user-du1mw1tn5l

Жыл бұрын

Пробовал не помогает

@MIXA_MIXAY

Жыл бұрын

@@user-du1mw1tn5l Аккумулятор не зарядился постоянным напряжением?

Про ручной режим ни чего нет не рассказал

Ето что я смотрел ?

Ц

Не убедительная лекция! 😂

Не очем.

Зануда сраная ааааааа..

Если аккумулятор сдох , то он сдох и все эти потуги от лукавого.

@user-du1mw1tn5l

Жыл бұрын

Грамотное обслуживание увеличивает жизнь АКБ кратно