Esse é o Brasil que eu quero, independente de governo A ou B, o País precisa entrar no trilhos, LITERALMENTE! !!!

@Antos425

9 ай бұрын

Se todos brasileiros fossem como você. Isso devia ter continuação até o chuí, um apêndice para Amazonas e Pará e ter possibilidade de levar passageiros. Isso aí só existe pela pressão do agro. O povo olha e acha bonito, mas não pensaram exatamente neles quando fizeram isso aí...

@FallenLight0

9 ай бұрын

​@@Antos425 mas vai ajudar a todos, principalmente quem viaja nas rodovias pois diminuirá a quantidade de carretas assassinas

@jmichelcombr

9 ай бұрын

Isso não é de se orgulhar, demorou 36 anos....

@emanuel3617

9 ай бұрын

​@@jmichelcombr mas terminou, é algo pra se comemorar sim! A gente tá no Brasil muitas obrar nunca terminam! Demorou muito mais do que devia: sim, mas já é um passo na direção certa 😊

@antraz5366

7 ай бұрын

Vai ser bom e pra facção família do Norte fdn transporta cocaína lá pro sul

Uma locomotiva substitui 170 caminhões (carretas), só ai já ganharíamos muito em conservação e melhoria de segurança das rodovias brasileiras, infelizmente lá na década de 50 Juscelino Kubitschek investiu mais em rodovias e sucateou as ferrovias que existiam, o resultado é o visto atualmente...um país como o nosso, deveria ter uma rede ferroviária enorme.

@lelekportugal9511

9 ай бұрын

VDD

@orochimaujutsu2107

9 ай бұрын

mt melhor pra natureza

@pesnostrilhos1282

9 ай бұрын

Depende do trem , substitui muito mais

@animesstories6160

9 ай бұрын

Bora botar Pressão no presidente e governo federal para acelerar essas obras de ferrovias com urgência. deviam por as forças armadas para finalizar os trechos com urgência. O exercito está fazendo parte da FIOL, mas poderiam acelerar o restante com urgência.

@wesley8874

9 ай бұрын

@@animesstories6160 O exército tá ocupado demais com as picanhas

Quase 40 anos para fazer e concluir uma estrada de ferro. O Brasil precisa pensar em elaborar processos burocráticos mais eficientes para a realização de obras de infraestrutura…

@ocarinhaquemoralogoali.7314

9 ай бұрын

na china uma obra dessa não vai um ano 😂😂😂

@deivisson2598

9 ай бұрын

Menos burocrático vc quer dizer né

@MaGioZal

9 ай бұрын

Isso…

@multiedsn1

9 ай бұрын

Esse tipo de obra não interessa a governos democráticos de esquerda por isso a demora . 16 anos de PT foi só de atraso.

@evairpachelbel2383

9 ай бұрын

@@MaGioZal Primeiro a obra precisa agradar aos políticos locais, depois precisa ser roubada pra só então começar a existir. Vergonha desta nação. Uma obra tão importante para o desenvolvimento do país e levou uma eternidade pra ficar pronta. E Ainda não esta funcionando 100%.

Apesar da demora, fico feliz que tenha se concretizado. Que façam mais ferrovias pelo interior do Brasil, seria interessante uma ferrovia pelo litoral, ligando as capitais de norte a sul, eu prefiro andar de trem a ônibus

@vinicius9424

9 ай бұрын

Só que não vai ter, os trens de passageiros.

@moorrpheus

9 ай бұрын

​@@vinicius9424É possível, se passar nos municípios com mais de 200k de hab, menos que isso seria inviável mesmo.

@vinicius9424

9 ай бұрын

@@moorrpheusTrem de passageiros só gera prejuízo, muito trabalho e encheção de paciência. Eu tenho 3 décadas no ramo, e você é leigo.

@luizinacio4562

9 ай бұрын

​@@vinicius9424ata

@udy12

9 ай бұрын

@@vinicius9424 O estado não deve visar lucros, mas sim o bem estar e a vontade do povo.

Apesar do tempo, muito boa essa obra e que venha mais investimento nas ferrovias!

Isso é muito bom, vai trazer mais desenvolvimento ao país, baratear custos e trazer mais competitividade para nossos produtos no exterior. Além de nos livrar um pouco da dependencia dos caminhoneiros

@pedroguilherme7760

9 ай бұрын

Caminhoneiros 😠

Eu tive a honra de ter trabalhado nessa obra na contratação da ferrovia norte e sul e na obra do pátio da rumo em rio verde Goiás

Isso significa evolução, parabéns a todos os envolvidos, ainda tenho esperança nesse pais ...

Mesmo que concluída ainda é pouco para o nosso país. Precisamos de mais ferrovias, nosso modal ferroviário ainda é pequeno.

@RegenteDoBrazil

9 ай бұрын

Já foi grande no passado, mas deixaram sucatear propositalmente.

Finalmente, que mais obras (desta vez com eficiência) venham a ser feitas no Brasil

@caiolemg159

9 ай бұрын

Faz o L

@ALEMANKA

9 ай бұрын

​@@caiolemg159👆👆👆👆👆👆👆

@J.A.F.J

9 ай бұрын

E que terminem mais rapido.

@joaosouza6304

9 ай бұрын

so quando o partido das trevas sair e bolsonaro voltar ao governo.

@brunolopes6025

3 ай бұрын

​@@caiolemg159?

Os caminhoneiros quem irão surtar com isso... Mas para o bem do país, acho que deveria ampliar muito o número de ferrovias, não só para transporte de cargas como também para viagens de passageiros interestaduais e municipais.

@moorrpheus

9 ай бұрын

Os caminhoneiros vão ainda existir e talvez em mais quantidade, pois pense como vão levar tantas cargas até as estações de trem.

@dgwork2339

9 ай бұрын

Pior que não meu amigo pois o trem nao busca grao na lavoura kkkkkkkk todo jeito depende do caminhoeiro

@Juan-pf3ob

9 ай бұрын

​@@moorrpheussem lógica, pois os caminhoneiros já levam essa mesma quantidade de cargas para o destino final. A diferença é que não tem um único trem para substituir a maior parte do percurso de vários caminhões.

@andreoliveira8702

9 ай бұрын

Existem outras opções para os caminhoneiros prosseguirem com seus trabalhos

@animesstories6160

9 ай бұрын

Na verdade será melhor para os caminhoneiros, eles buscarão das fazendas para os portos secos. A competividade será gerada e o barateamento do frete. O bom é que n vamos ver tantos caminhões em estradas trazendo um perigo para o cidadão; E talvez a distancia para os caminhoneiros trabalhar seja mais curtas.

A distância é como ir de Lisboa à Amsterdam, atravessando Espanha, França e Bélgica. Só pra vocês terem uma ideia da dimensão dessa obra.

Como seria maravilhoso se tivesse trem de passageiros nesse trecho!!!😃

@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24

9 ай бұрын

Até 2035 irá ter. Pode acreditar. Quando 2035 chegar vc irá entender.

@dimarica9092

9 ай бұрын

​@@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24á obras de trem de passageiros interestaduais em curso?

@RodrigodeFCunha

9 ай бұрын

Por vários motivos, é inviável atualmente

@marciofernandes4273

9 ай бұрын

Não haverá. Esses trens são extremamente lentos. Ônibus continuarão fazendo esse serviço. Mas irá tirar caminhoes das estradas, o que já é uma melhora.

@fabinhoalmeidarj

9 ай бұрын

​@@marciofernandes4273os trens de cargas são lentos, o de passageiros não, a Argentina tem trens que alcançam 120 km/h, o Chile tem um novo trem que vai ligar a capital a uma outra cidade a 500km de distância e chega a 160 km/h, porém o máximo que vai chegar é até aos 140 km/h, o México está construindo o trem Maia que tem 1.500 km de extensão e chega tbm a 150 km/h, vai dizer que os trens são lentos?? Precisamos sim de trens de média velocidade, no BR já tivemos trens que chegaram a 160 km/h o maior recorde no Brasil até agora, qual ônibus no BR roda a uma velocidade superior a 100 km/h? Se os trens vc diz que são lentos o ônibus são como lesmas, pior que tartaruga. 😂😅😂

Moro no exterior e e bom ver essas notícias pois a tv do Brasil só mostra a desgraça do Brasil e a marginalidade. O Brasil tem lugares incríveis pessoas maravilhosas tem que dar muito mais espaço para as coisas boas.coisas ruim tem no mundo inteiro que em muitos lugares esconde embaixo do tapete.

@rafaelmiranda9556

9 ай бұрын

Com toda certeza.

@henriquepalu1156

9 ай бұрын

Brasil é tão bom que vc foi pra fora

Que venha mais ferrovias para nosso produção das fazendas e industrial.

@joaosouza6304

9 ай бұрын

Ah, enquanto a quadrilha estiver no governo nao vão vir mais ferrovias nem qualquer outra grande obra no nosso país, só nos paises amigos do barba, ditaduras como cuba e nicarágua.

Mostra que a política brasileira e maravilhosa tai o resultado de gastos corrupção o brasileiro sofre.. incrível como por um descaso com a população brasileira... enfim agora pode ser que melhore o resultado da economia...

@wagnermachado334

9 ай бұрын

*Grande maioria são empresários da iniciativa privada*

@edmilsonsabadinipereira9546

9 ай бұрын

​@@wagnermachado334 Iniciativa privada? Tá transtornado neoliberal.

@paulocast7054

9 ай бұрын

@@wagnermachado334 mas os grandes escândalos de corrupção no Brasil foi em empresas estatais lembra dos correios o famoso mensalão?...

É até melhor pra natureza, não vai matar os bichinhos igual as rodovias

36 anos pra ficar Pronto? Espero que Evolua e vá pra Frente depois de Inaugurado. Que dê Tudo Certo.

O problema do Brasil é a milícia de políticos.

@wagnermachado334

9 ай бұрын

*Grande maioria são empresários da iniciativa privada*

@76leont

9 ай бұрын

TU SE ENGANA O PROBLEMA E O JUDICIARIO

@BelezasNaturaisBrasileiras

9 ай бұрын

@@wagnermachado334 grande maioria sao os amiguinhos do corrupto kkk

@Red-Kido

9 ай бұрын

​@@76leont E o Lobby dos empresários ricos ??

O tamanho do Brasil exige que haja mais transportes via trem e barcos, para diminuir os acidentes nas estradas e também, os custos do transporte via rodovias.

BORA BRASILLLLLLL ❤❤ UM DOS MEU MAIORES SONHO É O TÉRMINO 100% DESSA FERROVIA

Mais ferrovias e menos corrutos! Amém!

Eu quero ver caminhões fazer greve agora. Tem que fazer igual nos Estados Unidos, joga ferrovias por todo canto.

@kalebehederlimasousa9235

9 ай бұрын

Acontece que os EUA tem muito dinheiro. Vivem de explorar a desgraça de países pobre na África e no Oriente Médio. Desse jeito é muito fácil fazer ferrovias a perderder de vista.

@Lilimha13pai

9 ай бұрын

@@kalebehederlimasousa9235 , Essa do Brasil vai servi de inspiração. Já era hora de termos esse projeto, os custos deverá caí 40% , chega de caminhões imagina 5 ferrovias dessa.

@rafaelmiranda9556

9 ай бұрын

​@@Sekionmas não deixa de ser Quintal das Superpotências.

@alves55735

9 ай бұрын

​@@kalebehederlimasousa9235pior que não é esse o motivo, no século XIX os EUA já tinham ferrovias que cortavam de uma costa a outra e não tinham essa presença imperialista como teve ao longo das últimas décadas do século XX pra cá

@CaioSFela

9 ай бұрын

Só falou asneira, até por que o trem precisa do caminhão para ser carregado.

COMO TODAS AS OUTRAS OBRAS NO BRASIL, 36 ANOS, QUANTA GRANA DE CORRUPÇÃO, GERAÇÕES FICARAM BEM DE VIDA, AZAR DO POVO BRASILEIRO.

Que notícia boa, que admirável está obra, Deus abençoe este país. 🎉❤

Um Viva, avante Brasil

Muito bom para o Brasil 🇧🇷☺️🙏🏻👍🏻👋🏻

@JoseAparecidoGaviao-de2vi

2 ай бұрын

Dá-lhe Lulinha dá-lhe Lulinha

Ufa!! 😲 antes tarde do que nunca mas 39 anos de atraso é muita p*t@r*@ 🤦‍♂️

@brunolopes6025

3 ай бұрын

Bastou o bozo chegar

@snoockedits4699

3 ай бұрын

Lá vem ​@@brunolopes6025

Projeto grandioso e com certeza vai facilitar mt a vida das importações e exportações, infelizmente a ferrovia não é valorizada no país, espero que um dia acordem pra vida que isso pode mudar a vida de muitos

36 anos quase a minha idade, políticos corruptos fazem nosso país andar para trás.

@rafaelmiranda9556

9 ай бұрын

Desde Sempre.

39 anos pra construir, e nem é uma ferrovia duplicada.

@ricardogambaroto9216

9 ай бұрын

De fato, é nem precisaria ser duplicada

@vinicius9424

9 ай бұрын

@@ricardogambaroto9216 É? Onde está o seu vídeo apresentando e explicando os relatórios do levantamento, sobre a demanda de transporte nessa ferrovia?

@ricardogambaroto9216

9 ай бұрын

@@vinicius9424 video? kkkk não trabalho pra ANTT não, amigão ....

@vinicius9424

9 ай бұрын

@@ricardogambaroto9216 Você é leigo, portanto não opine. Vá aparecer em outro comentário.

@ricardogambaroto9216

9 ай бұрын

@@vinicius9424 e você é o que, o censor do youtube? Vai cuidar da sua vida mané...

Um país com as dimensões continentais do Brasil ter a maior parte de suas mercadorias transportadas por rodovias... um dos fatores do afamado "Custo Brasil".

JAMAIS DESISTA DAQUILO QUE VOCÊ PEDE A DEUS TODOS OS DIAS NENHUMA ORAÇÃO VOLTA VAZIA DEUS VAI TE HONRAR E PELA TUA FÉ VOCÊ SERÁ GRANDEMENTE ABENÇOADO 🙏🙌🙌❤️

@maisummaromba6000

9 ай бұрын

Amém glórias a Deus 🙏❤️

@machadoalfaiate-corteecost1241

9 ай бұрын

Aff, começou... 😂😂

@nicolasnicolau820

9 ай бұрын

AMÉM 🙏

Excelente reportagem.

Show! Fico feliz demais com o Brasil avançando!

Fico muito feliz com isso! Um dos meus sonhos é ver uma malha ferroviária decente no nosso País.

Excellent let's go 🚶‍♂️ vamos brasil

Parabéns pela obra, essa malha ferroviária, pode ser utilizada com uma composição de trem de passageiro, é de grande importância para a nossa população, mesmo sendo uma viagem semanal

Que aliviem os Portos de Santos e Paranaguá que já estão saturados de tantos trens e caminhões nessas duas cidades.

Foi muito boicotada pela FIESP

" Sonhar um sonho, Quase impossível "!!! Aconteceu!

quase 40 anos para fazer uma obra que deveria existir a mais de 40 anos. Esse é o Brasil

Parabéns Bolsonaro 🙌🙏 Parabéns Tarcísio 🇧🇷

@GabrielSParreira

9 ай бұрын

?

@portugalmath

9 ай бұрын

​@@GabrielSParreira A capacidade cognitiva desse pessoal é bem baixa, não se incomode.

@Player-2050

9 ай бұрын

​@@portugalmathpesquise o que aconteceu em 2019 mano

@portugalmath

9 ай бұрын

@@Player-2050 O que ocorreu em 2019 não fará diferença alguma, o projeto passou por pelo menos 8 governos

@BelezasNaturaisBrasileiras

9 ай бұрын

@@portugalmath Projeto que estava parado antes de 2019 kkkk

O brasil precisa de, no mínimo, umas 100 ferrovias dessa dimensão para se desenvolver por completo. Problema é a terrível burocracia estatal aliado ao monopólio ferrenho de literalmente quase TUDO

Que maravilha ! Eu ouço o trem passar todas as vezes.

depois de muitos ESCANDALOS DE CORRUPÇÃO kkk esse é o nosso brasil.

Brasil tem que investir mais na ferroviárias não somente para transporte de produtos mais tem para passageiros

Tinha gente que em 2014 dizia que essa obra nem existia

@JoseAparecidoGaviao-de2vi

2 ай бұрын

Mas graças ao nosso Deus e Lulinha está terminando.. dá-lhe Lulinha

Todos nós sabemos o que foi que destravou as obras dessa ferrovia.

PRECISAMOS MAIS DE DESENVOLVIMENTOS NO BRASIL EM RELAÇÃO INFRAESTRUTURA PORTOS. ENQUANTO OUTROS PAÍSES VIZINHOS TÃO SE DESENVOLVENDO

@williamthierry5976

9 ай бұрын

Nenhum país vizinho tem mais infraestrutura que o Brasil no geral, absolutamente nenhum.

Antes tarde do que nunca. Todos os países ricos tem ferrovias pra caramba, mas aqui é um atraso desgraçado...

Um país com a dimensão do Brasil precisa muito das ferrovias e também das hidrovias e cabotagem, porque não dá para ser tão dependente do caríssimo transporte rodoviário. Brasil tem que investir pesado nisso porque o retorno a longo prazo é certo.

Otima notícia, deveríamos investir em ferrovias de transporte de pessoas entre as regiões também

Por mais que substituam 170 carretas, mas no final de tudo o caminhão vai estar lá fazendo a distribuição, o caminhão é o mal nescessário então vamos defender a nossa classe tbm tudo está em cima do caminhão sempre... Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Até que fim! 👏🏻👏🏻👏🏻

"Que Deus tenha misericórdia dessa nação!"

Até que enfim...

Quanta agilidade e eficiência, não demorou nem um século.

Teria que transportar produtos variados e não apenas comodities!

Vale lembrar que essa obra só foi ficar pronta por causa da Rumo Logistica e da Vale/VLI

O Brasil é um país continental e uma obra dessa é sem dúvidas um grande feito. É preciso um projeto de país que priorize o investimento em infraestrutura. Royalties de petróleo e de minério deveriam ser usados quase exclusivamente para esse fim.

@gabrielbachi1752

3 ай бұрын

E o Brasil tem dinheiro mais que o suficiente pra investir pesado em malha ferroviária, mas o governo não quer kkkkkkkk

Esses 36 anos foram apenas para construir o trecho GO e MA. Essa obra ainda não foi totalmente concluída. Ainda falta GO ao sul do país!😂

@paulocast7054

9 ай бұрын

falta Estrela do Oeste SP até Rio Grande no RS

@CaioSFela

9 ай бұрын

@@paulocast7054Esse trecho de SP até o RS foi cancelado

Precisamos de mais ferrovias como essa!!!

Já pensou vários desses pelo país como seria mais eficiente a logística!

-Adolfo! Comprei o nosso aparelho de som. Vitrola -Hein!?!

O certo seria ferrovia passando por todos os estados. Não só cargas e sim viagens e Frete.

Só temos a agradecer ao Tarcísio por este Marco das Ferrovias e tantas outras que agora sim tem investimento e trabalho.

@JoseAparecidoGaviao-de2vi

2 ай бұрын

Aqui esse verme não colocou um prego. Graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina.

@JoseAparecidoGaviao-de2vi

2 ай бұрын

Aqui ele não colocou um prego.

Eu só fico imaginando o qual grande seríamos se todas a grandes obras de infraestrutura nesse país fossem concluídas

Só 36 anos ? Que rápido...

@rodrigoNS7164

9 ай бұрын

Antes tarde do que nunca hehe

@johnnycruz3582

9 ай бұрын

Obra tocada por governo, regrada a corrupção, é assim mesmo. Tem é que conceder ao setor privado esse tipo de obra.

Com uns 100 anos de atraso. Em pensar que o Brasil tem hoje praticamente a mesma malha que tinha em 1940, a maior parte sucateada. Os EUA, que não são tão maiores do que o Brasil, em termos de território, tem 10 vezes mais. Podem construir norte-sul, leste-oeste e todos os pontos cardinais que quiserem e ainda estamos atrasados.

Agora só falta ter trem de passageiros nessa linha.

@joseaugusto-zo2vr

9 ай бұрын

Em um futuro muito distante

@CaioSFela

9 ай бұрын

Não vai ter, Empresa de carga NUNCA vai investir em trem de passageiros, até por que trem de passageiros NÃO GERA LUCRO

@carlosdeoliveira9377

9 ай бұрын

@@CaioSFela o que gera lucro é ônibus?

@CaioSFela

9 ай бұрын

@@carlosdeoliveira9377Para uma empresa de Onibus sim.

Seriam muito bom se tivessem trens para transportar passageiros

Será que dura 36 meses???

Isso é uma vitória para o país, independente de lado. O próximo passo poderia ser o transporte de passageiros.

Trilhos é o melhor caminho a ser usado em tempos de trânsito cada vez mais caótico nas cidades.

Só falta aumentar a velocidade desse bicho, tem que agilizar a linha, pensar em duplicar, etc

Para se ter uma ideia do tamanho da ineficiência, a ferrovia transiberiana foi construída na Rússia no início do século passado, levou apenas 15 anos, gastou menos de 10% do orçamento dessa, além de ser 4x e meia maior em extensão

@heitorpedrodegodoi5646

9 ай бұрын

Mas até ai era a URSS não é?

@viniciuscosta1173

9 ай бұрын

@@heitorpedrodegodoi5646 Transiberiana foi finalizada ainda no império russo

@Thenchresleth

9 ай бұрын

Só que aqui é Brasil né mano? Se não atrasarem e desviarem verbas não somos nós.

Obrigado Mito!

Mano, trem de passageiros cortando as paisagens lindas do país de norte a sul imagina?? 🙏😅 Não custa sonhar

que notícia maravilhosa!!

Que venha mais ferrovias , estamos atrasados .

A malha principal de transporte de mercadoria brasileira tem que ser ferroviária. O mínimo de transporte rodoviário.

Maravilha

NÃO ESTA PRONTA, FALTA O TRECHO SÃO PAULO, AO PORTO DE RIO GRANDE

Tantos filhos e poucos pais pra assumir.

"E como tá o coração?" " Tá batendo forte". Kakakak🤣🤣🤣

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Terminou graças a iniciativa privada, se dependesse do estado estaria abandonada. o estado não é empresário tem que focar apenas em Segurança, Saúde e Educação deixa o resto com empresas privadas.

@BelezasNaturaisBrasileiras

9 ай бұрын

Verdade

Deus é Grande

@alexinaldoneri871

9 ай бұрын

Obrigado presidente lula Jesus lhe proteja

@alexinaldoneri871

9 ай бұрын

Parabéns presidente lula

Uma obra como essa na China não duraria mais que 24 meses. 🎉 Parabéns Brasil, até quando serás um país de 3° mundo?

@riachomolhado749

9 ай бұрын

Brasil nunca será um país desenvolvido Isso aí é sonhar com o impossível por mil razões Eu duvido que o Brasil cresça igual a China cresceu nos últimos anos O Brasil tem tudo na mão mas os políticos preferem governar para eles do que para o país Aqui é atrasado em tudo

@georgen84

9 ай бұрын

Um país comunista hein ?!

@FercrfSRN

9 ай бұрын

falta muito ainda para o brasil chegar no nivel de 3° mundo

Finalmente o G1 criou um canal

Se enfatizar a construção de ferrovias o país vai desenvolver muito e oferecerá milhões de empregos a quem precisa.

Uma obra simples, mas a corrupção faz ela se tornar quase impossível.

Meu sonho é ver transportando passageiro

Meu Deus vontade de chorar

Alguém sabe o tamanho da bitola dessa ferrovia ?

@dersonsalles

9 ай бұрын

1,6 metros.

@CaioSFela

9 ай бұрын

1600mm

Isso e brasil nesse tempo todo era para deixar o pais totalmente conectado por ferrovias

Obrigado @tarcisioFreitas Graças ao Marco da Ferrovia o Brasil ainda está colhendo os frutos que vc plantou no seu ministerio da infraestrutura !!!

@JoseAparecidoGaviao-de2vi

2 ай бұрын

Aqui ele não colocou um prego, graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina.

Agora vai dar pro sudeste e sul levar matéria prima da região Norte pras indústrias deles com mais facilidade, e depois dizer q sustentam o Brasil...rsrs

Graças ao Tarcisio, saiu do papel! Kk