Когда прибываешь на ул Старокачаловскую с юга, иногда видно, как подаваемый на БДД состав идет параллельно с абсолютно той же скоростью - выглядит круто.

Да, машинист-блоггер наконец-то появился. Нравятся твои видео) Снимай еще и в том же духе)

@MsSiur

6 жыл бұрын

Есть еще каналы машинистов: Профессия Машинист и ЖДвлог бельгия.

@Slobojanskiy_partizan

5 жыл бұрын

@@MsSiur а можно ссылки

@Dubatis

4 жыл бұрын

В поисковике забить не можешь? Или ты найти не можешь?

@Dubatis

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dZmlqbxplbiYqtI.html

@Dubatis

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/apmGw7KDdJi0dto.html

Наконец-то БДД засняли!!! Спасибо

от 5:35 как свод туннеля меняется по форме.как будто в космосе летишь внутри чёрной дыры.

Спасибо за видео) Ничего себе людей сколько ожидало своей посадки после оборота состава. Я представляю что творится на Выхино в час пик. +из молодых ст.м. Анино симпатичная вышла и всё наверное из-за интересных светильников)

Я удивлен, что в полседьмого утра кто-то ВЫХОДИТ на конечной станции

@pravonarock

4 жыл бұрын

это пересадочная станция

ЛАЙК! СРОЧНО ЛАЙК! НАКОНЕЦ-ТА ПОЯВИЛСЯ МАШИНИСТ-БЛОГГЕР, ХРИСТОС УСЛЫШАЛ МОИ МОЛИТВЫ!! ТОВАРИЩ МАШИНИСТ, ЗАПИШИ СВОЁ МНЕНИЕ О ПЛЮСАХ И МИНУСАХ РАБОТЫ МАШИНИСТА В МЕТРО, ВООБЩЕ ПРИЗНАТЕЛЕН ТЕБЕ БУДУ)))))

@pravonarock

7 жыл бұрын

Блогер машинист давно существует, кто не знает это метроэльф. Я не считаю себя блогером, просто снимаю виды туннелей московского метро. А +/- работы сложно рассуждать, все очень индивидуально

@birzhevikofficial

7 жыл бұрын

pravonarock в любом случае пожалуйста не забрасывай свой канал! мужик, твой канал единственный, который вызывает у меня интерес!

@Mixail_123

7 жыл бұрын

Метроэльф больше не машинист. Он теперь в центре профориентации работает.

@birzhevikofficial

7 жыл бұрын

Автосалон Уаза чего так?

@pravonarock

7 жыл бұрын

спасибо, забрасывать не собираюсь, но регулярности не обещаю. помимо метро, другие тематики тоже освещать буду

ССВ ещё там есть, что придаёт конфигурации путей метро возле оборотных тупиков какой-то странный вид.

класс метро! ну наконецто начал хоть кто-то снимать.) вести блог.

@Saneckha52

2 жыл бұрын

Посмотрите канал PRO МЕТРО

Родная станция )

Зря во многих местах убрали пошерстные съезды, например, на Преображенке, Библиотеке имени Ленина, Парке Культуры, Сокольниках, Первомайской, Филях, Китай-Городе ТКЛ, Улице Академика Янгеля, Аннино и Бибирево

машинистом работаешь на СТЛ? КАК долго?

и на сколько сложно поступить работать?

Вопрос: что за треугольный белый знак на пути на станции? Там что, металлоконструкция через 100 метров? И его установили на путь для того, чтобы его было видно лучше? Ведь по инструкции он устанавливается с правой стороны в направлении движения. А тут стена белая и его можно не увидеть. Я правильно рассуждаю?

@pravonarock

7 жыл бұрын

в целом правильно, в данной случае белый треугольник обозначает границу раскладки сходных устройств. Вообще, этот знак всегда устанавливается между рельс и означает остановку состава перед негабаритом металлоконструкций.

Это сколько же надо строить чтобы так долго ехать надо??

Работаю на Академика Янгеля, еду с бутовской линии. Знакомый маршрут

привет. очень интересный у тебя канал. у меня два вопроса. сам сейчас учусь в упц.1. из какой ты группы? 2. что за непонятный разобранный путь на 6.39 между БДД и аннино? Там я так понимаю раньше была ССВ, соединяющая тоннели?

@pravonarock

6 жыл бұрын

это разобранный съезд, когда Аннино была временно конечной

@user-nw3vw8qm3n

6 жыл бұрын

спасибо большое.

Чем отличается ДАУ и 2/6?

БДД очень неудобная станция. Лучше бы она была односводчатая кроссплатформенная: посередине 2 пути СТЛ, а по бокам пути Бутовской линии. Инженерно не очень было бы сложно.

@andreys1982

5 жыл бұрын

appleby их первоначально должно было быть две станции. Поэтому она с балконом. Но проект не реализовался. Вторая станция должна была быть хордовой. Поскольку часть станции была построена с балконом, а часть долго была заброшена, достроили ее с балконом. Причина и долгостроя и не реализация хорды отсутствие денег.

@Dubatis

3 жыл бұрын

Для тех кто там живёт она не сложная

камера так установлена, что кажется будто бы едешь под гору с нехилого уклона так и ждёшь, где уже центр Земли начнётся)

@pravonarock

7 жыл бұрын

там и есть небольшой уклон

@user-qr5oi1ju2h

5 жыл бұрын

@@pravonarock откуда уклон начинается?

@pravonarock

5 жыл бұрын

точно не помню, обычно перед станцией, там табличка висит

@user-qr5oi1ju2h

5 жыл бұрын

На Шаболовской сильный уклон и на парке Победы

@pravonarock

5 жыл бұрын

@@user-qr5oi1ju2h на станциях уклон обычно всегда не более 0.03, Тверская исключение - там 0.05

УДАЧИ

@pravonarock

7 жыл бұрын

спасибо, встретил своих одногрупников, с кем в упц учились, можно сказать все так же, только ездить далекова то

@leshkin8276

7 жыл бұрын

зато машинистом будешь

А Вы можете записать участок Пражская-Аннино в обоих направлениях?

@pravonarock

7 жыл бұрын

частями есть, со временем выложу

@Anton_Hripunov

7 жыл бұрын

pravonarock хорошо, спасибо

@artemsmirnov2312

6 жыл бұрын

pravonarock, а можно заснять как нибудь на БКЛ что нибудь или какой нибудь перегон?

Автор канала, вопрос такой, если допустим ты ночью оставляешь состав в оборотном тупике, то как ты из тупика выходишь? По путям до станции добираешься?)))

@pravonarock

7 жыл бұрын

да, только об этом надо всех предупредить

@birzhevikofficial

7 жыл бұрын

pravonarock интригует, жду нового видео!

@TheHmsz

7 жыл бұрын

Слышал что машинисты иногда ночуют на перегонах.Насколько это правда и зачем.

@pravonarock

7 жыл бұрын

очень редко, как правило это связанно с какими-нибудь работами, например, когда врезали стрелку на Петровско-Разумовской

Есть что-либо с Пражской? Хотелось бы посмотреть на родную станцию с ракурса машиниста.

@pravonarock

7 жыл бұрын

есть такое, смотрите на канале

@trinstair6290

7 жыл бұрын

А что дальше оборотного тупика там?

@pravonarock

7 жыл бұрын

бутовская линия выходит на эстакаду

Блин, клёво конечно. А разве тонели метро не запрещено снимать? 🧐

@pravonarock

4 жыл бұрын

почему их должны запрещать снимать?

@vladmak229

4 жыл бұрын

@@pravonarock антитеррористическая безопасность и все такое. Я, когда пытался найти проекцию тоннелей на карту города, читал, что точное расположение тоннелей типа секретная гос. информация

@pravonarock

4 жыл бұрын

@@vladmak229 антитеррор не в этом заключается. Многие журналисты, которые не имеет никакого отношения к метро снимают и показывают по тв эти самые туннели. Больше того скажу, в советское время в метро тоже снимали

@vladmak229

4 жыл бұрын

@@pravonarock ну, теперь буду знать)

Информатор не было слышно нормально.

Как же вы катаетесь и по ЗЛ, и по АПЛ, и по СТЛ?) Вы в трёх депо работаете?)

@pravonarock

Жыл бұрын

По очереди

А, возможно ли построить,до, центра земли, метро?

@komishniy

2 жыл бұрын

Невозможно, ядро всех разжарит, да и надобности нет

А у меня вопрос а путь вперёд это депо ?

@pravonarock

7 жыл бұрын

это на соединительная ветка на бутовскую линию.

@Dubatis

3 жыл бұрын

На Бульваре Дмитрия Донского нет депо, есть только на Чертановской Варшавское и на Владыкино Владыкино

Интересно, почему часть тоннелей круглая а часть квадратная?

@pravonarock

7 жыл бұрын

как правило, это связано с методом строительства

@Kamelskih

7 жыл бұрын

Ну это понятно. Я так понимаю что те, которые квадратные. построены открытым способом?

@pravonarock

7 жыл бұрын

возможно, технологии строительства я точно не знаю

а то думал бульвар депо

Слоны на платформе уже такие стоят, ждут -)))

@pravonarock

7 жыл бұрын

причем это выходной день, в рабочий там вообще стена

@user-hq2mj4ow4t

5 жыл бұрын

Типичное Бутово. Понастроили домов...

@Dubatis

3 жыл бұрын

Да, я там живу, утром прихожу на станцию и сажусь только во второй поезд, ну или в первый, если удастся)

Судя по роликам, с момента съемки до момента публикации проходит от 2-3 месяцев. Это связано с нехваткой времени или с желанием не спалиться)))).Я так понимаю в депо существуют распоряжения на этот счет?

@pravonarock

7 жыл бұрын

скорее времени не хватает, в депо особого распоряжения нет, многие снимают, но не все выкладывают

@user-ie5pr3jx9j

7 жыл бұрын

+pravonarock а по-моему была бумага из управы, о запрете съёмок, ибо антитеррор, а тоннели как-никак секретные

Я там живу😂

@dashafox1983

3 жыл бұрын

Я тоже)

@Saneckha52

2 жыл бұрын

Очень смешно

Максим Леонидов Максим Леонидов

и насколько интересно работать машинистом?

@pravonarock

6 жыл бұрын

как и в любой другой профессии - что то интересно, а что то нет.

Почему тупик так далеко от станции?

@pravonarock

7 жыл бұрын

всего скорее это связано с примыканием бутовской линии

как на новом месте

@pravonarock

7 жыл бұрын

до 1 ноября катаюсь, потом будет обучение какое то, посмотрим. есть что поснимать) вчера и сегодня работали на бывшем владыкинском номере 8619

@vartal

7 жыл бұрын

Всё-таки как гулко в кабине 760-го ) На что кстати записывается?

@pravonarock

7 жыл бұрын

***** по сравнению с номером довольно тихо, можно спокойно разговаривать. Снимаю на гоу про

Я кстати учился в колледже на Бульваре Дмитрия Донского)))

Причём на озеленителя 2 года, в отделении Ратное, называется "Столица"

Не понимаю я конструкторов метрополитена в принципе. Почему контактный рельс нужно было расположить со стороны платформы и почему в большинстве случаев платформы открытые и без ограждений, нарушены все мыслимые правила техники безопасности - большое количество народу находится менее чем в полуметре от летящего на огромной скорости состава. Нет ограждений, все открыто, упасть на рельсы перед поездом, от толчка со стороны толпы - плевое дело. И падают, падают! Падают перед поездом, ударяются об вагоны, потеряв равновесие или от толчка, попадают под напряжение контактного рельса. Жуть просто. Упав на рельсы, невозможно быстро вылезти оттудава - сразу наступаешь на контактный рельс, а инструкция запрещает это делать. но иначе - никак. Сплошные нарушения! Какая вселенская глупость и преступная халатность конструкторов и строителей.

@bibiba4404

5 жыл бұрын

Umberto Fellinni бред полнейший

@bibiba4404

5 жыл бұрын

На, читай ответ на свой понос словесный: " По требованиям ПТЭ. Как раз "спокойнее" убрать контактный рельс под платформу, и для ночных работ, и от буйных пассажиров. А те, кто в сознании, так сказать, и так вылезут, наступив на короб контактного рельса. Да, чтобы точно получить удар током (напряжение - 825 В), надо просунуть руку под короб. Но короб есть не везде и не везде надежно защищает контактный рельс (соответствует инструкции). И не все короба хорошие (проколы у всех случаются). Поэтому после падения на путь следует или лечь в желоб, или взобраться на лестницу, находящуюся в голове платформы (там, где часы и черно-белая рейка). " Метрополитен проектировали не глупые люди. ГОРАЗДО умнее тебя

@thev5495

5 жыл бұрын

Поезда бывают разные и невозможно каждый раз менять заграждение а универсального заграждения нет и не будет

@Fiorent22

5 жыл бұрын

В Питере есть станции со стенами и воротами, которые открываются вместе с дверями

@ramzes7357

5 жыл бұрын

В Питере эти двери на случай потопа. А для одаренных можно стену возвести, они об нее все равно бошку разобьют.

Увз бомбардье поезд москва серпуховско тимирязевская линия ; замоскварецкая ; нижний новгород; екатеринбург!!!!!!

А ведь на этой станции Суицид был.

@dashafox1983

3 жыл бұрын

Блин, я там живу, теперь страшно кого-то встретить

Алстом презд без машиниста вобще бутовская ветка; филевская линия ; сочи ; сауд аравия ; аоэ!!!!!

Старайся . больше тра учи