Шикардос, спасибо. Всегда был уверен, что там поезда рядом и так "разворачиваются"

Благодарю за Алтушку

Спасибо за проделываемую работу! Где иначе увидишь столь захватывающие кадры, не работая машинистом или помощником машиниста в метро?.. В старых поездах типов "Д", "Е", "Еж" была одна возможность подсмотреть вид из кабины, старожилы и старые метрофаны меня поймут, в более современных поездах такой возможности нет.

Спасибо, было интересно

Ну наконец-то, дождались!! Огромное спасибо!

Борода, Это ты что-ли? Привет из 214 :))).

Спасибо, залипательное видео!!!!!

Соседняя наша(мы в Бибирево).Я раньше работала в метро,но по распределению попала на оранжевую.Ночью в метро стремновато,а в депо особенно 🥺😱

@pravonarock

4 жыл бұрын

Что же Вам ночью в метро показалось стремноватым?

@kristall4440

2 жыл бұрын

@@pravonarock никого не ожидаешь и тут графера появляются, чтобы составы разукрасить

Как в лунапарке, в пещере неожиданностей

@AlDF86

3 жыл бұрын

Ахахахх, Лунопарк. Сук, ору. Да, реально Московское метро много чем напоминает Лунопарк. По числу каскадов с ним мало какой метрополитен России и СНГ сравнится.

Эм, промежуток между поездами в 10 МАТЬ ЕГО МИНУТ!!

Спасибо то что выполнили просьбу! Скажите. А как далеко уходят главные пути в тупике?

@pravonarock

7 жыл бұрын

на 2 состава, т.е. примерно 400 м.

@vartal

7 жыл бұрын

Надо же, вроде полночь, а народу сколько. Понятно, что интервал большой, но всё-таки...

@pravonarock

7 жыл бұрын

сами удивляемся))

@user-tl4wl9xu3n

6 жыл бұрын

26 чел. на посадку по Алтуфьеву и 24 по Бибиреву. Выход по Алтуфьеву через северный вестибюль 75 чел. Если предположить, что на южный пошли столько же - это 150 чел. на восьмивагонный состав, меньше половины сидячих мест. Вполне нормально для этого часа.

@user-bu3vl8hj7n

4 жыл бұрын

@@pravonarock а продление за Алтуфьево планируется?

Здравствуйте. Какое топливо заливаете 1nz fe , аи 95? Или аи 92?

Спасибо за твои видео! А ты можешь снять камеру съездов за станцией Бибирево? :)

@pravonarock

6 жыл бұрын

нет, я сейчас по этой ветке не езжу

@msk77979

5 жыл бұрын

А там разве не разобрали пути после открытия Алтуфьево. Вроде там пусто

@user-dk8wz5zc4k

5 жыл бұрын

@@msk77979 верно.

машинист, оптимальная скорость поезда на перегоне НЕ в часы пик какая?

@pravonarock

7 жыл бұрын

все зависит от перегона, плана, профиля пути и т.д.

Вон аж куда тянется свод за Алтуфьево...

Как используются тупиковые пути, которые продолжают главные? Оборачивать составы по ним нельзя, т. к. выезд по 1 пути и въезд по 2 пути возможны только в неправильном направлении, с занятием платформы.

@pravonarock

6 жыл бұрын

для отстоя составов

@user-ln7ki4ds9l

Ай бұрын

И как составы из них выезжают потом?

@user-ln7ki4ds9l

Ай бұрын

Наверное сначала на одну сторону платформы, потом возвращаются в оборотный тупик, и оттуда уже выезжают на другую, на нужную сторону платформы.

Я с Алтуфьего

Т.е Асю линию филевскую

Почему горит синий, а поезд проезжает? Оборот - это же маневры, как я понимаю синий должен запрещать проезд

@pravonarock

4 жыл бұрын

на линиях с АЛС-АРС - синий он всегда разрешающий, при разрешающей частоте

@vasiliirogin6855

4 жыл бұрын

@@pravonarock спасибо! Слышу писк у окончания тупика, как я понимаю АЛС говорит что тормозить пора, верно? Там другой блок-участок АЛС (там = в конце тупика)? Как АЛС работает на стрелках? Или тут только важен сигнал до светофора? Это же диспетчер задаёт, правильно? Т.е. что-то типа "на таком-то светофоре показать синий и дать такую-то частоту на рельсы перед светофором"?

а что за пустоты с высокими сводами перед станцией Бибирево?

@DocWho1996

4 жыл бұрын

В то время решили сделать большую монолитную камеру, которая покрывала сразу весь пошерстный съезд для оборота (сейчас он разобран). Также, по 1 пути, по ходу движения (справа) находится техническая платформа, по которой машинист мог делать самооборот.

Без отражения было бы ваще супер

Почему нет новых видео? Пожалуйста не забывайте про нас!

@pravonarock

5 жыл бұрын

скоро будут

Интересно, на каком моменте поезд проезжает место, где ранее были съезды за станцией Бибирево?

@pravonarock

5 жыл бұрын

6:22

@user-lb1te4um7k

5 жыл бұрын

@@pravonarock Как-то неточно, ты же самый конец видео показал, а оно не там.

@DocWho1996

4 жыл бұрын

5.52-5.55, остался даже глухой звук от прохождения крестовины стрелки, 5.54

Судя по виду, тоннели и станции мелкого заложения.

@pravonarock

5 жыл бұрын

верно

@msk77979

5 жыл бұрын

Владыкино. Отрадное. Бибирево. Алтуфьево по 9-10 метров глубина станций.

А зачем на атуфьево 4 пути?

На стене 2 пути нет указателей пересадки Владыкино - МЦК

@pravonarock

6 жыл бұрын

на момент съемки пересадки на мцк еще не было

@Vladius32itf

6 жыл бұрын

pravonarock подписали бы дату, так как дата загрузки уже после пуска МЦК.

@pravonarock

6 жыл бұрын

даты принципиально не подписываю

@user-oj1cx4sw8l

5 жыл бұрын

@@pravonarock а то вдруг по дате начальство спалит кто работал и съёмки вёл)))

@pravonarock

5 жыл бұрын

@@user-oj1cx4sw8l вот, вот

Продление линии за 2Алтуфьево" возможно до ТЦ "Весна" за МКАД вполне. Есть туннели прямо.

@msk77979

7 жыл бұрын

Spider Man Зачем? это не Москва же, за мкад не будут строить 💯 %

@imrkbikelife

6 жыл бұрын

Николай MSK, так думали про Юго-Западную...

@msk77979

5 жыл бұрын

@@imrkbikelife думай дальше. Не построят.

Что за белые таблички в туннеле?)

@minya14letposhly

2 жыл бұрын

Метро изучай, поймешь

А составы проверяют после заезда?(ну на наличие людей).а то хочу заехать.А еще я вижу какой то третий путь.есть вариант что поезд туда заедет?

@pravonarock

7 жыл бұрын

конечно, а если кто заехал, потом с полицией общается и штраф платит, так что лучше не заезжать

@vplusah

3 жыл бұрын

@@pravonarock мы с другом как-то заезжали на Пражской (когда она еще была конечная, году в 1995 или вроде того, было нам тогда по 13 лет). Тогда никаких составов не проверяли дежурные (или кто они там?), как сейчас, видимо, потому что предполагалось, что вряд ли кто туда по своей воле заедет, нафига? Было интересно, конечно. Но там нас заметил машинист и долго грозился кулаком и что-то кричал, так что мы сразу же выскочили на станции и побежали наружу. И на всякий случай решили до Южной доехать на автобусе, а то мало ли что. В общем, насколько же здорово, что теперь можно прокатиться в кабине и даже поехать под оборот без риска быть пойманным, а дома, сидя на диване и попивая чашечку вкусного кофе :) спасибо вам большое за видео!

@pravonarock

3 жыл бұрын

@@vplusah в то время гораздо проще все было, на многое закрывали глаза

@pravonarock

3 жыл бұрын

@FOKSTRIK проверяет, это называется выходить из случая. Буксируют в самом последнем случае

Сделай вид с камеры Филевской линии)) Асю станцию с реальным звуком

@eugeniamarmosettamertsalova

7 жыл бұрын

Мне бы Бутовку всю линию из кабины поезда снять и тип-топ было бы)

А что за работа кипит у конца самого тупика? Смотрю кто-то что варит.

@pravonarock

7 жыл бұрын

на какой минуте? что-то ничего там не заметил, ни сейчас, ни когда снимал

@eugeniamarmosettamertsalova

7 жыл бұрын

Примерно на 3:06, там явно кто-то что-то варил. Явно видны проблески от работы сварки? Ремонтные работы что ли проводились в тот день?

@pravonarock

7 жыл бұрын

а, это фары состава так работают: подстраиваются под освещение

@eugeniamarmosettamertsalova

7 жыл бұрын

любопытно, не знала такой особенности работы фар у локомотива.

@Artem_Shipov

5 жыл бұрын

@@eugeniamarmosettamertsalova на современных щас стоит, да

На видео кажется что машинист засыпает ) Или не кажется 0_о

@pravonarock

7 жыл бұрын

когда долго сидишь шея затекает, вот её и разминает

@user-gx4fm1eu7k

7 жыл бұрын

аа)

@user-gx4fm1eu7k

7 жыл бұрын

где новое видео )

Это когда на СТЛ интервал 9 минут?

@pravonarock

6 жыл бұрын

ну там же время видно, перед нами в депо ушел, вот и итервал

@yto4ke

6 жыл бұрын

pravonarock , а почему на отрадной и алтуфьево в оборотных тупиках высокие потолки?

@pravonarock

6 жыл бұрын

точно не могу сказать, такой архитектурный проект

ыв

1. вы могли б камеру поставить вплотную к стеклу чтобы не было отражения вашего 2. Для чего в тоннеле едут с освещением? что там рассматривать? отключал бы на время. заёбно наверное постоянно так ездить

@pravonarock

4 жыл бұрын

на новых типах составов это практически не возможно из-за наклона освещение включается, когда это необходимо и в определенное время ночью

@drums122

4 жыл бұрын

@@pravonarock что ночь что день, в тоннелях одинаково темно же

@pravonarock

4 жыл бұрын

@@drums122 нет, освещение включают после 1 часа ночи, как правило в это время пассажиров уже почти нет

@drums122

4 жыл бұрын

@@pravonarock вы не так меня поняли. Я имел в виду свет фар а не на стенах тоннеля.

@pravonarock

4 жыл бұрын

@@drums122 вообще без фар в туннеле нельзя ездить, мало ли что там, поэтому в таких случаях тоже включают освещение

вот если бы это был 717 то было круто а так не очень смотрится

@pravonarock

7 жыл бұрын

чем же было бы круче?